運輸企業(yè)個(gè)人述職報告范文（通用5篇）
時(shí)間是看不見(jiàn)也摸不到的，就在你不注意的時(shí)候，它已經(jīng)悄悄的和你擦肩而過(guò)，回顧過(guò)去的工作，倍感充實(shí)，收獲良多，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)述職報告了。那么你有了解過(guò)述職報告嗎？下面是小編整理的運輸企業(yè)個(gè)人述職報告范文（通用5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸企業(yè)個(gè)人述職報告1
主要從事油田井隊搬遷、原油拉運、大宗物質(zhì)運輸、車(chē)輛維修以及礦區周邊地區的物質(zhì)配送工作。共有5個(gè)黨總支、29個(gè)黨支部，公司是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化運輸生產(chǎn)單位。385名黨員，196名干部，1025名在職員工。一年來(lái)，局黨委的正確領(lǐng)導下，公司黨委始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)展黨建工作，切實(shí)履行了企業(yè)黨委的三大職責”充分發(fā)揮了基層黨組的三大作用”有力地推動(dòng)了公司全面繼續穩定科學(xué)發(fā)展。1-7月份，全公司實(shí)現勞務(wù)收入7389萬(wàn)元，同比增加147萬(wàn)元；實(shí)現內部利潤289萬(wàn)元，超利165萬(wàn)元；員工收入1335萬(wàn)元，同比增加91萬(wàn)元。具體來(lái)講，主要抓了五個(gè)活動(dòng)”簡(jiǎn)稱(chēng)“三五三三三”工作法：
一、以深化政治理論學(xué)習活動(dòng)為推動(dòng)力。推進(jìn)運輸發(fā)展上臺階。
如何上好這一課，政治理論學(xué)習一直是各級黨政領(lǐng)導干部的選修課。上出實(shí)效？公司黨委進(jìn)行了大膽探索、努力創(chuàng )新。具體體現在三個(gè)創(chuàng )新”上。
變服從式為調研式。學(xué)前，創(chuàng )新學(xué)習內容。首先將學(xué)習內容發(fā)放給每位學(xué)員，進(jìn)行調研，廣泛征求意見(jiàn)，然后按需有選擇性進(jìn)行學(xué)習；
變灌輸式為討論式。學(xué)中，創(chuàng )新學(xué)習機制。不是講我聽(tīng)，死板一塊，而是始終把政治理論學(xué)習與本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際緊密結合起來(lái)；始終把政治理論學(xué)習、政策法規學(xué)習與業(yè)務(wù)新知識學(xué)習緊密結合起來(lái)，始終把解決理論認識問(wèn)題、思想觀(guān)念問(wèn)題與解決實(shí)際問(wèn)題緊密結合起來(lái)。充分發(fā)揚民主，認真組織討論，統一班子成員思想，形成運輸發(fā)展共識；
變完成式為跟蹤式。學(xué)后，創(chuàng )新學(xué)習效果。不是終結，而是及時(shí)進(jìn)行跟蹤及信息反饋，針對情況，及時(shí)修訂措施，確保學(xué)習效果的落實(shí)。如物流公司的組建，當時(shí)思想就不統一，學(xué)習達成了共識。去年一年，該公司僅憑30多臺車(chē)，60號人就創(chuàng )造了二千多萬(wàn)的勞務(wù)收入，內部盈利近二百萬(wàn)元。同樣，組建清河運輸項目部時(shí)，也遇到阻力，還是學(xué)習統一了思想。雖說(shuō)起步有點(diǎn)艱難，但很快就步入了正軌，日前已呈現良好的發(fā)展態(tài)勢。
二、以“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)為主要載體。提升基層黨建工作水平。
就為自己定下了五高”奮斗目標：如何強化黨建思想政治工作？如何有效地提升黨建工作水平？創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)是最有效的載體。公司黨委在活動(dòng)之初。
已經(jīng)有了一定的基礎，高起點(diǎn)。創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)是學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)的延續。所以，這次制訂活動(dòng)方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平還低。而是要在扎扎實(shí)實(shí)調研的基礎上，把我正在辦的事、把職工群眾渴望要求解決的事、把經(jīng)過(guò)努力又能夠實(shí)現的事，客觀(guān)、真實(shí)地反映出來(lái)。如實(shí)現“四不八無(wú)”之目標；不讓一戶(hù)困難家庭生活不下去、不讓一戶(hù)困難子女上不起學(xué)、不讓一個(gè)大病困難職工得不到救治、不發(fā)生一起損害職工利益的勞動(dòng)糾紛事件；無(wú)涉穩集資、無(wú)串聯(lián)滋事、無(wú)赴省進(jìn)京上訪(fǎng)、無(wú)群體越級上訪(fǎng)、無(wú)纏訪(fǎng)鬧訪(fǎng)、無(wú)治安案件、無(wú)違紀案件、無(wú)黃賭毒案件發(fā)生。雖然，公司剛剛解脫了生存危機，剛剛脫貧，但作為企業(yè)黨組織的三大“責任我必需不折不扣地履行。
決不僅僅寫(xiě)在方案里、停留在紙面上、高掛在墻壁上，高標準。創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)實(shí)施規范。而應該學(xué)有目標、趕有方向；而應該就在身邊、就在日常工作中。為此，活動(dòng)之初，公司黨委就從各個(gè)層面選取了6名優(yōu)秀黨員代表。有中石化勞模張勇、技術(shù)能手孫良明、業(yè)務(wù)精英宋青庭、供貨狀元張旭鳴、節油標兵張軍亮以及走南闖北物流人李剛）由他組成“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)巡回演講團。用一周時(shí)間，深入基層12個(gè)廠(chǎng)隊進(jìn)行巡回演講，聽(tīng)眾達500多人，真正形成了后進(jìn)趕先進(jìn)，先進(jìn)更先進(jìn)的良好氛圍。
運輸企業(yè)個(gè)人述職報告2
我公司規范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據市運管處文件精神，我公司的道路運輸信譽(yù)考核工作情況匯報如下：
一、公司經(jīng)營(yíng)穩定，有相應的辦公場(chǎng)所和停車(chē)場(chǎng)地；具有有效的營(yíng)業(yè)執照、稅務(wù)登記證、經(jīng)營(yíng)許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、公司設立安全管理機構和相關(guān)負責人；建立、健全、落實(shí)安全生產(chǎn)書(shū)和安全生產(chǎn)管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應急預案、出車(chē)登記表。
三、運輸司機遵守國家有關(guān)法律法規和營(yíng)運車(chē)輛規章制度，貨車(chē)未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、營(yíng)運車(chē)輛按法律要求投保交強險，提高機動(dòng)車(chē)第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人可能地獲得及時(shí)的基本保障；并投保車(chē)輛損失險等。
五、營(yíng)運車(chē)輛定期進(jìn)行維護保養和檢驗檢測，有問(wèn)題隨時(shí)檢修，排除安全隱患。
六、公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車(chē)輛。
七、公司未進(jìn)行危險品的運輸，車(chē)輛本身有安裝GPS定位。
八、加強對車(chē)輛的管理；強化“三檢”制度，定期進(jìn)行車(chē)輛維護和檢測；對到年限車(chē)輛進(jìn)行強制報廢，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
九、加強路檢路查工作，把好“路”關(guān)，發(fā)現有違章現象及安全隱患應當場(chǎng)制止并予以糾正直到解除隱患為止。
十、公司特別注重安全生產(chǎn)風(fēng)險，加強本企業(yè)的安全例會(huì )記錄、安全生產(chǎn)隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學(xué)習記錄，而且本企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，并要求從業(yè)人員把安全生產(chǎn)責任落實(shí)個(gè)人身上。
運輸企業(yè)個(gè)人述職報告3
20xx年在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營(yíng)運車(chē)輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬(wàn)公里，運送旅客129.8萬(wàn)人次，同比增長(cháng)42%，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，創(chuàng )招攬收入1220萬(wàn)元，同比增長(cháng)28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現對20xx年工作作如下總結：
一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車(chē)站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡(jiǎn)陋，已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到，車(chē)況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增，過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇，社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過(guò)20xx年一場(chǎng)突如其來(lái)“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑，卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng )“新低”，處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著(zhù)“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車(chē)站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施，繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē)，另外全年預計共更換新車(chē)21臺，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補充了運力，解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著(zhù)客源滾滾，錢(qián)從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，在今年十一月份，車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著(zhù)做，搶著(zhù)干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明“窗口”，我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )；另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實(shí)現招攬收入1200萬(wàn)元，比原計劃增加50萬(wàn)元，增加4%，同比增長(cháng)250萬(wàn)元，增長(cháng)18%，職工的工資每月同比增長(cháng)100元，全年增長(cháng)1200元，而且基本上實(shí)現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng)，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時(shí)根據工作的需要及春運工作的特點(diǎn)，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”，“防治SARS應急預案領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車(chē)輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學(xué)預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場(chǎng)需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動(dòng)力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿(mǎn)足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來(lái)是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開(kāi)始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車(chē)輛強制進(jìn)行了一次二級維維護保養，堅決落實(shí)各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車(chē)，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著(zhù)廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無(wú)一起大小事故的好成績(jì)。
在其它方面，我們轉變觀(guān)念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線(xiàn)，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的'精神令人感動(dòng)。
通過(guò)以上措施和努力，今年春運實(shí)現開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收
我縣的客運市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(cháng)途客運市，因為客源相對較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車(chē)輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內部的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng )收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著(zhù)運輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買(mǎi)客賣(mài)客、私設站點(diǎn)的職業(yè)：“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng)，予以打擊；從內部我們同公安部門(mén)取得聯(lián)系，由他們在我司車(chē)站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場(chǎng)范圍內安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(cháng)期以來(lái)困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現場(chǎng)證據導致處罰更難的問(wèn)題。到目前為止，站場(chǎng)內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區的必經(jīng)之地，長(cháng)途客源較好，于是一些過(guò)境車(chē)輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(cháng)途班線(xiàn)車(chē)輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車(chē)到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車(chē)輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年11月10日在我司召開(kāi)了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車(chē)輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì )，與會(huì )各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達成“按線(xiàn)聯(lián)營(yíng)、利潤分成、風(fēng)險共擔”原則的走車(chē)輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(cháng)經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)局面，為今后公司的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車(chē)輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強稽查蓋章制度和現場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )強調此項制度，并反復推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的常德、長(cháng)沙方向遷至地處石門(mén)、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，考查工作人員的責任心和業(yè)績(jì)，今年全年稽查點(diǎn)共補票50萬(wàn)元，其中春運30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。
說(shuō)到底，現場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車(chē)補票，改成“人盯車(chē)、人盯人”式的補票模式，一人一車(chē)，一人一線(xiàn)，從車(chē)子擺出來(lái)應班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，并帶到票房買(mǎi)票，不讓那些“票販子”偷客及有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機會(huì )，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣(mài)力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車(chē)輛好的多，駕駛員也樂(lè )意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)
我司原來(lái)因制度不規范，機構較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在28.7萬(wàn)元左右，加上每月折舊費2萬(wàn)元，現每月虧損在10萬(wàn)元，全年預計虧損在120萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏(yíng)利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開(kāi)支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng )造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標拍賣(mài)，如最近公司準備對車(chē)站稽查用車(chē)、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣(mài)，盤(pán)活企業(yè)資金，預計收入6萬(wàn)元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車(chē)站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在6000元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jì)效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車(chē)站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，占90%以上，但隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開(kāi)辟新線(xiàn)路增長(cháng)收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動(dòng)作頻頻，如車(chē)站下屬中心停車(chē)場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者長(cháng)期所欠的63萬(wàn)元公款著(zhù)重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來(lái)，如公司職工楊清林就長(cháng)期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開(kāi)登報申明，并報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”對公司長(cháng)期存在的門(mén)面由內部職工轉包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進(jìn)行整治，重新對門(mén)面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門(mén)面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬(wàn)元，全年預計增加21萬(wàn)元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益
安全出效益，這句話(huà)對我司來(lái)說(shuō)是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導下，通過(guò)安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬(wàn)公里，無(wú)任何大小上報事故，各類(lèi)頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過(guò)了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來(lái)，主要做了以下幾點(diǎn)工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導小組”對春運安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實(shí)安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產(chǎn)。在后來(lái)的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動(dòng)月”期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類(lèi)頻率始終保持在零的分界線(xiàn)上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會(huì )效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開(kāi)一次安委會(huì )，安機科每月召開(kāi)一次車(chē)勤人員會(huì )議，每月召開(kāi)一次事故分析會(huì )，駕駛員到會(huì )率達90%以上，安機科每月召開(kāi)安全小組成員會(huì )議二次，探討本月安全情況。全年各種活動(dòng)及黃金周共懸掛橫幅標語(yǔ)11條，張貼標語(yǔ)300多張，持久的早上出車(chē)會(huì )簽到達19000人次，到會(huì )率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強化管理，落實(shí)制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車(chē)輛進(jìn)行一次日常維護檢查，全年共檢車(chē)25450臺次，檢車(chē)率達85%，并強制保險，進(jìn)保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車(chē)輛980臺次，合格率達98%。及時(shí)消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會(huì )作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩定貢獻自身的力量
雖然在現在市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務(wù)、工會(huì )的作用，必然會(huì )走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來(lái)比較注意重視，主要做了以下幾點(diǎn)：
1.我司總支委員會(huì )的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線(xiàn)和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動(dòng)較大，情緒不穩定，從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責任性的問(wèn)題上，黨總支委員會(huì )及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行說(shuō)教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過(guò)黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來(lái)企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會(huì )是黨領(lǐng)導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會(huì )支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會(huì )工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開(kāi)了第xx屆二次職工代表大會(huì )，會(huì )議聽(tīng)取并通過(guò)了《經(jīng)理工作報告》、《工會(huì )工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動(dòng)人事管理規定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動(dòng)職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會(huì )還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動(dòng)手術(shù)需5萬(wàn)元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會(huì )主席都會(huì )代表工會(huì )去探視慰問(wèn)，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過(guò)去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績(jì)，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒(méi)有做到位，如營(yíng)收仍有漏洞、站場(chǎng)秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問(wèn)題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實(shí)行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實(shí)行全員競爭上崗的聘用制、勞動(dòng)用工實(shí)行競爭上崗、收入分配實(shí)行崗位業(yè)績(jì)工資制。
2、加強站場(chǎng)管理，規范站場(chǎng)秩序，加大營(yíng)收力度，增加企業(yè)效益。
3、重點(diǎn)落實(shí)追繳欠款及門(mén)面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線(xiàn)，做通和張家界、武陵源廣線(xiàn)的聯(lián)營(yíng)問(wèn)題，開(kāi)辟新的班線(xiàn)，對已達年限的車(chē)輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下，爭取開(kāi)展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
運輸企業(yè)個(gè)人述職報告4
xx縣xx汽車(chē)運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來(lái)，公司始終堅持強基礎、抓開(kāi)創(chuàng )、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著(zhù)力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng )新和可持續發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作：
通過(guò)一年努力，現已有運輸車(chē)輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等�？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬(wàn)元，員工15名。經(jīng)營(yíng)跨地市以上線(xiàn)路100余條，線(xiàn)路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營(yíng)運額100多萬(wàn)元。除去支出，年利潤10多萬(wàn)元。
二、安全管理：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著(zhù)不讓?zhuān)踩粘９ぷ鲊乐斢行颍杭訌娙珕T的安全培訓，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓，開(kāi)展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡(luò )，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車(chē)輛一車(chē)一檔檔案；落實(shí)各類(lèi)安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長(cháng)途駕駛員休息制度、安全例會(huì )制度、安全生產(chǎn)監督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車(chē)前，停車(chē)后，車(chē)輛都要進(jìn)行例行檢查保養制度，發(fā)現車(chē)、件隱患及時(shí)排除解決，不開(kāi)帶病車(chē)、危險車(chē)、斗氣車(chē)，確保安全無(wú)事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規范使用渠道；加強車(chē)輛衛星定位監控管理力度；制訂并實(shí)施各類(lèi)應急預案；成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專(zhuān)門(mén)力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過(guò)堂，經(jīng)過(guò)梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時(shí)進(jìn)行了增補、完善。經(jīng)過(guò)抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車(chē)無(wú)事故，一年來(lái)，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長(cháng)鳴，建立長(cháng)效管理。
三、建立健全檔案管理制度：
我公司按照要求建立了營(yíng)運車(chē)輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車(chē)一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作：
繼續深入開(kāi)展“滿(mǎn)意在車(chē)廂、文明在交通”主題實(shí)踐活動(dòng)，引導駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶(hù)，當好交通文明使者，文明經(jīng)營(yíng)，規范經(jīng)營(yíng)，對客戶(hù)投訴事件及時(shí)處理，及時(shí)回復，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線(xiàn)生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運輸企業(yè)個(gè)人述職報告5
各位同志、各位領(lǐng)導：
大家好
今年根據我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關(guān)于開(kāi)展基層組織建設的安排部署，黨委書(shū)記作為黨建工作第一責任人，認真履行職責，不斷改進(jìn)黨建工作方法，創(chuàng )新工作思路，自覺(jué)把管黨治黨、從嚴治黨的主體責任落到實(shí)處，取得了一定成效。下面我來(lái)匯報工作：
一、履職情況
(一)建強責任促帶動(dòng)。作為黨委書(shū)記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責，建立黨委班子成員績(jì)效黨建清單、支部黨建目標考核責任制，形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的黨建工作格局。先后召開(kāi)4次黨委班子會(huì )議，深入研究黨組織設置不規范、后進(jìn)支部轉化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進(jìn)表，并將目標責任分解到班子每名成員，對四類(lèi)支部書(shū)記進(jìn)行了約談。
(二)夯實(shí)基礎抓落實(shí)。以“兩學(xué)一做”學(xué)習教育為牽引，積極搭建學(xué)習講堂，以“晨學(xué)半小時(shí)”、書(shū)記講黨課等形式，狠抓“三會(huì )一課”制度落實(shí)，選樹(shù)2個(gè)示范點(diǎn)，組織其他支部進(jìn)行觀(guān)摩交流，確�！叭龝�(huì )一課”執行規范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學(xué)習先進(jìn)人物及結合反面典型大討論2場(chǎng)次。嚴格落實(shí)黨員黨性實(shí)踐鍛煉，積極開(kāi)展黨員承諾100余件，實(shí)現承諾兌現率達95%以上。
(三)強化服務(wù)促提升。局黨委以“三聯(lián)共建”為載體，開(kāi)展結對幫扶、到社區報到、環(huán)境衛生整治、宣傳服務(wù)等活動(dòng)，認領(lǐng)實(shí)現微心愿x個(gè)。工作期間，狠抓惠民生項目建設，投資x萬(wàn)元實(shí)施9個(gè)村道路工程。組織黨員干部結對認親11家，其中，我認領(lǐng)完成2戶(hù)幫扶任務(wù)。結合本單位業(yè)務(wù)工作實(shí)際，在出租車(chē)、客運行業(yè)開(kāi)展“文明交通行動(dòng)”志愿者服務(wù)活動(dòng)，形成了任務(wù)有分工、責任有主體、工作有落實(shí)的局面。
二、存在的主要問(wèn)題和原因
一是落實(shí)抓黨建主體責任不到位。在日常工作中說(shuō)的多做的少，虛的多實(shí)的少，會(huì )議、文件安排多，具體督促落實(shí)少，對抓黨建工作多是開(kāi)會(huì )部署，黨建工作督查時(shí)，沒(méi)有親自抓，未進(jìn)行實(shí)時(shí)指導監督，存在“一手硬一手軟”的問(wèn)題，檢查督導時(shí)發(fā)現了問(wèn)題也沒(méi)有嚴厲的問(wèn)責和督促整改，黨建工作沒(méi)有做到抓常、抓細、抓長(cháng)。二是組織黨員干部學(xué)習教育不經(jīng)常�！叭龝�(huì )一課”制度落實(shí)不到位，基層黨組織存在重工作、輕學(xué)習的現象，沒(méi)有把學(xué)習同單位實(shí)際和個(gè)人思想改造相結合，缺乏對業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養的教育，導致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現的新情況、新問(wèn)題研究的不深，創(chuàng )新的辦法不多，沒(méi)有充分調動(dòng)起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng )造性，沒(méi)有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏(yíng)，習慣于用老經(jīng)驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰斗堡壘作用發(fā)揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。
產(chǎn)生問(wèn)題的原因：一是落實(shí)組織制度不嚴�？傉J為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠，其他工作都是軟指標，把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績(jì)觀(guān)存在偏差。三是主動(dòng)思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認識模糊，深入研究黨建工作的主動(dòng)性不強。
三、下一步工作思路
(一)落實(shí)抓黨建主體責任。從我做起，認真履行基層黨建“第一責任人”職責，進(jìn)一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴格激勵問(wèn)責，通過(guò)逐級定期抓書(shū)記黨建履職和考核，引導各基層黨組織書(shū)記進(jìn)一步強化黨建責任意識，切實(shí)增強基層黨組織的凝聚力和戰斗力。
(二)夯實(shí)黨建基礎工作。抓好黨委班子自身建設，建立黨委班子《黨委聯(lián)席會(huì )議制度》，嚴格落實(shí)“三會(huì )一課”制度，帶頭學(xué)習好黨的十八屆六中全會(huì )、自治區一系列重要會(huì )議精神，年內帶頭講黨課不少于2場(chǎng)次，按照小事“點(diǎn)題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學(xué)習制度的落實(shí)，形成按制度辦事、靠制度管人的長(cháng)效機制。
(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車(chē)、客運行業(yè)“文明交通行動(dòng)”志愿者服務(wù)活動(dòng)，做足在職黨員干部到社區報到、認領(lǐng)微心愿，到包聯(lián)村開(kāi)展“民族團結一家親”等活動(dòng)，大力營(yíng)造學(xué)先進(jìn)、爭先進(jìn)的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節點(diǎn)開(kāi)展黨員服務(wù)日活動(dòng)，通過(guò)訪(fǎng)貧問(wèn)苦送溫暖，進(jìn)一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。
謝謝大家
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
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