單車(chē)上的生活美學(xué)作文

　　無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì )，大家都寫(xiě)過(guò)作文吧，作文是從內部言語(yǔ)向外部言語(yǔ)的過(guò)渡，即從經(jīng)過(guò)壓縮的簡(jiǎn)要的、自己能明白的語(yǔ)言，向開(kāi)展的、具有規范語(yǔ)法結構的、能為他人所理解的外部語(yǔ)言形式的轉化。那么問(wèn)題來(lái)了，到底應如何寫(xiě)一篇優(yōu)秀的作文呢？以下是小編為大家整理的單車(chē)上的生活美學(xué)作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　早晨上班，單位門(mén)口，有時(shí)會(huì )遇見(jiàn)同事老許。他常騎一輛單車(chē)，背著(zhù)雙肩包，年過(guò)半百卻有一種朝陽(yáng)般的鮮亮。

　　我也有過(guò)騎單車(chē)上班的體驗：耳邊是熟悉的叫賣(mài)聲，行道樹(shù)吐著(zhù)濃濃的草木味，哼一支小曲，不疾不徐，車(chē)輪緩緩轉動(dòng)起一個(gè)清亮的早晨。

　　而這些美感是我開(kāi)車(chē)時(shí)所無(wú)法享受的。一旦駕駛汽車(chē)，我就不會(huì )如此松弛，我會(huì )時(shí)刻警惕周?chē)��?chē)輛行人，關(guān)注紅綠燈的閃爍。

　　盡管如此，必須承認汽車(chē)給我們的生活帶來(lái)了種種便利。汽車(chē)、火車(chē)等是工業(yè)革命的.產(chǎn)物，它們的出現改變了人們的空間感。嶺南、塞北不再是遙遠的眺望，長(cháng)安、洛陽(yáng)也可朝發(fā)夕返。在城市化進(jìn)程中，汽車(chē)、火車(chē)等更是一路呼嘯著(zhù)向前，帶著(zhù)亢奮，把城市的邊界不斷拓寬。

　　然而，我們在享受交通工具升級所帶來(lái)的便利的同時(shí)，會(huì )不由自主地將自己交給節奏，交給忙碌。高鐵時(shí)代，我們似乎被裹挾進(jìn)快節奏、高速度的潮流中，一路興奮著(zhù)向前狂奔。我們贏(yíng)得了速度，卻放逐了審美;獲得了時(shí)間，卻迷失了自我。

　　救贖之途何在?

　　物為人役，而非人為物役。老許最可貴的是，他有一輛東風(fēng)本田SUV，卻不常開(kāi)。李澤厚說(shuō)，美是自由的意志。在騎單車(chē)與開(kāi)汽車(chē)之間，人原本可以擁有自由選擇的權利，但時(shí)間感常常逼迫我們自覺(jué)地放棄這份選擇權，無(wú)意識地淪為汽車(chē)的附庸。于是，成為弗洛姆所說(shuō)的“占有”而非“存在”的生活狀態(tài)。

　　選擇單車(chē)，意味著(zhù)選擇緩慢，主動(dòng)創(chuàng )造出欣賞美的可能。蔣勛說(shuō)：“所有生活的美學(xué)旨在抵抗一個(gè)字——忙�！泵β�、效率是美學(xué)的死敵，美學(xué)天生與緩慢、從容相聯(lián)。騎單車(chē)，可以將開(kāi)車(chē)所忽略的過(guò)程重新復原，審美體驗也變得新鮮而飽滿(mǎn)。在這種舒緩的狀態(tài)中，“人”站立得挺直而拙壯�？鬃釉谥ㄖㄗ黜懙呐＼�(chē)上，灑下一路晶瑩發(fā)亮的句子;安徒生在夜行的驛車(chē)中，醞釀出一部憂(yōu)傷甜蜜的愛(ài)情詩(shī)篇。

　　當然，我并不是鼓勵回歸牛車(chē)時(shí)代——事實(shí)上也無(wú)法回歸。我所強調的是，在高鐵時(shí)代，我們依然要珍惜、追求單車(chē)上的美感體驗。有審美在，“人”就會(huì )變得更完美�，F在的阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、東京等，已陸續出現很多社區不準汽車(chē)開(kāi)入，被稱(chēng)為“人行步道區”。我相信，這將是一個(gè)嶄新的出行美學(xué)，讓你重新回歸到人類(lèi)步行的原點(diǎn)，恢復身體的速度感。

　　這其實(shí)也提示我們：你可以有車(chē)，可是你也可以不開(kāi)車(chē)。

　　你看，車(chē)龍馬水中，我的同事老許，正踏著(zhù)單車(chē)，淺淺微笑。

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