描寫(xiě)橋的作文【精華4篇】

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì )中，大家最不陌生的就是作文了吧，寫(xiě)作文可以鍛煉我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來(lái)，思考自己未來(lái)的方向。作文的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？下面是小編精心整理的描寫(xiě)橋的作文4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

描寫(xiě)橋的作文 篇1

　　星期日，爸爸帶我去看立交橋。我高興得跳了起來(lái)，一路上哼著(zhù)歌。一過(guò)三好街，前面不遠的地方，一座雄偉的建筑出現在眼前，好象一條好大好大的“八腳蟹”。叉開(kāi)它的八只大腳，歡迎我們。

　　爸爸帶我來(lái)到近處，��！這里多象一座迷宮��！一輛輛汽車(chē)排著(zhù)長(cháng)隊在迷宮里飛拋，就像電動(dòng)玩具車(chē)飛跑轉動(dòng)一樣，太好玩了。

　　再往前走，馬路上下分開(kāi)，中間的車(chē)道慢慢向下，伸向對面，從南到北，像彩虹一樣，高高地架在天上。長(cháng)橋的下面，每側有12對水泥橋墩，像一個(gè)個(gè)巨人，叉開(kāi)有力的雙腿。堅守著(zhù)立交橋。拖著(zhù)兩條大辮子的無(wú)軌電車(chē)在它的腳下飛跑著(zhù)。

　　慢行車(chē)道向兩側分開(kāi)，八個(gè)“T型”的橋墩一個(gè)比一個(gè)高地把它漸漸托起，越托越高，直到橋的`中央才向由轉彎。橋的中央是上、下兩層的大轉盤(pán)，上面跑車(chē)，下面走人。繞著(zhù)轉盤(pán)向前，一會(huì )兒穿洞，一會(huì )兒過(guò)橋，通過(guò)各條路口。人行道和慢行道一樣，四通八達。

　　我站在橋邊向橋下望去，一輛輛汽車(chē)從不同的方向開(kāi)來(lái)，又向著(zhù)不同的方向跑去，有趣極了。路邊的小柏樹(shù)和一排排華燈排列得整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，裝點(diǎn)著(zhù)立交橋的雄姿。我愛(ài)這座立交橋，更愛(ài)我的家鄉——泉州。等我長(cháng)大了，一定讓泉州變得更美好。

描寫(xiě)橋的作文 篇2

　　各地都有特產(chǎn)——有鹽水鴨，有桂林粉，有麻辣燙，有桂花糕，有鴨血粉絲……應有盡有，但我還是認為云南的過(guò)橋米線(xiàn)最好吃。傳說(shuō)很早以前，有一位書(shū)生在云南南湖的湖心亭苦讀書(shū)，他的妻子每天都要過(guò)一座橋給這個(gè)書(shū)生送飯。有一天，妻子覺(jué)得丈夫很辛苦就燉了只雞放進(jìn)土罐里準備送給丈夫吃，可是中途有事便耽擱了，等回來(lái)才發(fā)現土罐里的雞還是熱的，打開(kāi)一看，發(fā)現上面有一層厚厚的黃油，于是就用雞油燙米線(xiàn)給丈夫吃，書(shū)生吃后贊不絕口。因為妻子每天送飯都要從南湖的橋上過(guò)，所以書(shū)生把這種美味食物取名為“過(guò)橋米線(xiàn)”。

　　過(guò)橋米線(xiàn)可謂是色香味俱全。剛剛做好的.過(guò)橋米線(xiàn)，散發(fā)著(zhù)誘人的香氣，令人唾延欲滴。碗內有鮮紅的雞、豬、魚(yú)肉片，有翠綠的菠菜、豌豆尖和嫩黃色的雞肉——那五彩繽紛的食物，更增加了我的食欲，讓人唾延“萬(wàn)”尺。

　　過(guò)橋米線(xiàn)做起來(lái)也很簡(jiǎn)單。首先，將一盤(pán)切得雞、豬、魚(yú)肉片及豌豆尖、菠菜、玉蘭片和豬肝片先后放入有肥雞金針菇和米線(xiàn)骨頭熬成的湯中，為了達到保溫效果，上面要放上雞油�？蛻�(hù)可以根據自己的口味，適量放一些辣椒油、香菜等調味料，然后將米線(xiàn)放入碗中，經(jīng)過(guò)攪拌一碗香噴噴、五顏六色的過(guò)橋米線(xiàn)就大功告成了。

　　用筷子挑起米線(xiàn)，因為米線(xiàn)在滾燙的雞湯里燙過(guò)，所以根根潔白晶瑩，使人恨不得一口吞下。嘗上一口，米線(xiàn)里滿(mǎn)是骨頭湯那濃郁的鮮味，使人胃口大開(kāi)。沒(méi)過(guò)幾分鐘，米線(xiàn)、湯底的肉和小菜就被我一掃而光。

　　這一大碗米線(xiàn)吃起來(lái)味道特別濃郁鮮美，而且營(yíng)養非常豐富，常常令中外食客贊不絕口。過(guò)橋米線(xiàn)集中地體現了簡(jiǎn)單而豐盛的原料，精湛的技術(shù)和特殊的吃法，在國內外享有盛名。

描寫(xiě)橋的作文 篇3

　　谷城縣南河大橋是縣城南出連接襄樊的唯一通道，大橋全長(cháng)730米，是七十年代民工建勤修建雙曲拱橋。當你從東經(jīng)過(guò)南河大橋抵達谷城的門(mén)戶(hù)時(shí)，可以感受到這座古樸的山城在現代文明的侵淫中蛻變。南河上游梯級開(kāi)發(fā)的小水電站已經(jīng)使這條河流變得了無(wú)生氣，大橋下游興建的橡皮壩擄去了南河僅有的一點(diǎn)激情。進(jìn)入城區，你很快會(huì )被這個(gè)城市湮沒(méi)，找不到絲毫屬于自己的影子，映入你眼簾就是人們匆匆的行色和不息的車(chē)流。再往東南右行200米就到了政府街，在這條融入了小城政治和文化精英的街道顯得相對整潔和有序。在晚上，到處的車(chē)水馬龍和浮光艷影彰顯著(zhù)它的卓而不俗。

　　西行的始端則是電影院，修葺過(guò)的電影院除了幾個(gè)鎦金大字和耀眼的藍玻外，一切似乎并無(wú)改變。白天這座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，從影院發(fā)出那些靡靡之音和刺耳的'武打聲對上座率沒(méi)有絲毫的幫助，倒是影院門(mén)前攤點(diǎn)上的新疆羊肉串和金龍泉啤酒成為人們夜生活的首選。 再過(guò)去就是粉陽(yáng)路、西大街。在這條街道上，那些高聳的廣告牌、華美旖麗的霓虹燈、漂亮的模特兒無(wú)不昭示、變換著(zhù)商業(yè)文明的巨大誘惑力。大大小小的老板、經(jīng)理，形形色色的掌柜、伙計深藏著(zhù)生活的艱辛或喜悅，滿(mǎn)臉堆笑地迎送著(zhù)賓客。清晨，那些從汽車(chē)客運站呼嘯而出的大巴承載著(zhù)人們各種各樣的夢(mèng)想，奔向十堰、襄樊、武漢，甚至更遠�！安辽矶�過(guò)”的襄渝線(xiàn)把谷城的石花美酒、汽車(chē)配件、蓄電池、紡織、化工等產(chǎn)品源源不斷地輸送到全國各地，有些甚至飄揚過(guò)海遠銷(xiāo)國外。

描寫(xiě)橋的作文 篇4

　　懸索橋是在橋身兩端橋墩上建兩座橋塔，讓橋身懸掛在兩根纜索上，就像大渡河上的鐵索橋一樣。纜索由數千條比鋼琴琴弦稍粗的鋼絲絞成，一端支承在橋塔上，另一端則錨定在岸上堅固的巖層中。

　　懸索橋的跨度可以做得很大，像美國舊金山的金門(mén)橋，跨度有1280米。橋面上來(lái)往的車(chē)輛和行人的重量主要由兩個(gè)鋼索承擔。為了使懸索橋比較剛硬，還在建筑上采用一些特殊結構，然后將橋梁用吊桿掛在纜索上。

　　第二次世界大戰后，原聯(lián)邦德國為了修復大批被戰爭破壞的.橋梁，需要比較簡(jiǎn)單而經(jīng)濟的橋式，就在懸索橋基礎上發(fā)展了新型的斜拉橋。

　　斜拉橋也叫斜拉吊索橋,主要由橋梁、鋼索和橋墩上的塔架3部分組成。橋梁除了有橋墩支承外，還被鋼索拉著(zhù)。這種鋼索預先就給橋梁一定的拉力，車(chē)輛通過(guò)后，橋梁的受力就大大減小。因此，經(jīng)過(guò)調整鋼索中的預拉力，可使橋梁受力均勻合理，而橋梁的高度減低，自重減輕。

　　斜拉橋根據縱向斜纜布置有輻射形、扇形、豎琴形、星形等多種形式。

　　第一座近代斜拉橋是德國人設計的瑞典斯特羅姆海灣橋 ， 橋跨度為18.26 米。1993年，我國獨創(chuàng )地采用縱橫梁預應力結構，建造成上海楊浦大橋，跨度為602 米，成了世界上跨度最大的斜拉橋之一。

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