地鐵接軌夢(mèng)想作文8篇[集合]
在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，許多人都有過(guò)寫(xiě)作文的經(jīng)歷，對作文都不陌生吧，作文是由文字組成，經(jīng)過(guò)人的思想考慮，通過(guò)語(yǔ)言組織來(lái)表達一個(gè)主題意義的文體。那么一般作文是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家整理的地鐵接軌夢(mèng)想作文，希望對大家有所幫助。
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地鐵接軌夢(mèng)想作文1
青島絕對可以稱(chēng)得上是中國城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當地鐵進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車(chē)。
按部就班的推進(jìn)，在1995年遇到波折。面對國內陡然之間高漲的地鐵建設熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項目。青島地鐵項目因此停滯，陷入徘徊。
現在回過(guò)頭來(lái)看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著(zhù)地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著(zhù)地鐵線(xiàn)路的布局，不斷地從每一個(gè)細節優(yōu)化著(zhù)設計方案。社會(huì )各界也在全力推動(dòng)，20xx年1月市十四屆人大一次會(huì )議將“關(guān)于加快推進(jìn)發(fā)展軌道交通的議案”確定為大會(huì )議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調研、視察地鐵規劃建設情況。
因此，當20xx年底，3號線(xiàn)的建設全面展開(kāi)的時(shí)候，這座城市的決策層已經(jīng)在用全新的'戰略思維運籌青島地鐵。不是孤立地運籌一條線(xiàn)，而是運籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰略的指導下，青島著(zhù)眼于連通東、西、北三個(gè)環(huán)灣主城，輻射周邊組團，運籌構建的是一張支撐國際化灣區都市建設的動(dòng)力先導軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運營(yíng)，更好地造福島城人民�！笔∥Ｎ�、市委書(shū)記李群強調，青島的地鐵要打好經(jīng)濟、社會(huì )、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟效益彰顯城市“實(shí)力”，用社會(huì )效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點(diǎn)帶面，盤(pán)活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個(gè)“新青島”。
地鐵接軌夢(mèng)想作文2
在這個(gè)城市之中，每個(gè)人每天上班都需要乘坐自己的車(chē)子，所以，擁堵自然也是不可避免的�？扇缃�，我們的地鐵3號線(xiàn)已經(jīng)通車(chē)了，人們的生活得到了很大的改善，我們每天上班也不用在公路上“排隊”了。說(shuō)了這么多，想不想聽(tīng)聽(tīng)我坐地鐵的親身經(jīng)歷?大家一起來(lái)看看吧!
一次，我和媽媽去北京看爸爸，一來(lái)到北京，我們就感受到一種“快節奏生活”的氣息。轉眼一看，一條銀色的“長(cháng)龍”飛馳而過(guò)，速度快得像馬上就要飛起來(lái)似的。我不忍好奇地問(wèn)媽媽?zhuān)骸皨寢專(zhuān)@是什么呀?”媽媽笑了笑說(shuō)：“這是地鐵，是用來(lái)運載人們的新型交通工具�！蔽倚睦锊唤袊@到：哇!現在我們的科學(xué)技術(shù)真是越來(lái)越發(fā)達了!我望著(zhù)遠處做工精巧細致的“銀龍”，不禁心升敬佩。咦，為什么地鐵停車(chē)場(chǎng)的私家車(chē)這么多?他們何必“折騰”兩回呢?于是，我又懷著(zhù)濃重的好奇心問(wèn)媽媽?zhuān)骸皨寢專(zhuān)藗冎苯娱_(kāi)自己的.車(chē)去目的地不就得了?為什么還要先把私家車(chē)停在地鐵站停場(chǎng)，再乘坐地鐵到達目的地呢?”媽媽回答道：“因為地鐵方便快捷呀!一輛普通的車(chē)開(kāi)一個(gè)小時(shí)才能到的地方，地鐵大約20分鐘就能到了。況且，地鐵永遠不用等交通燈，也永遠不會(huì )堵車(chē)�！甭�(tīng)完媽媽這一番話(huà)，我又對地鐵有了新的認識。
過(guò)了一陣子，媽媽說(shuō)要帶我乘坐青島地鐵體驗一下，我愉快地答應了。一走進(jìn)車(chē)廂，我們仿佛來(lái)到了一個(gè)五彩斑斕，如夢(mèng)如幻的海底世界，貌似在這個(gè)車(chē)廂里，一切煩惱都化為烏有。車(chē)廂內畫(huà)里的小魚(yú)小蝦，貝殼螃蟹，一切都是那么真實(shí)，那么生動(dòng)，讓人也感覺(jué)不到旅途中的枯燥乏味。雖然現在只開(kāi)通了3號線(xiàn)，但在不久的將來(lái)，2號線(xiàn)、4號線(xiàn)等線(xiàn)路也會(huì )陸續開(kāi)通。盡管我們的青島地鐵比不上北京的“長(cháng)龍”，但隨著(zhù)我們青島的經(jīng)濟發(fā)展，我相信我們的地鐵也一定會(huì )成為東方一條騰飛的“巨龍”。
地鐵接軌夢(mèng)想作文3
地鐵，這些深埋在地底轟隆穿梭的列車(chē)，在我眼中，如同影片《馴龍高手》里在晚間急速航行的沒(méi)牙龍一樣，充滿(mǎn)了神密和不明。由于媽媽出國留學(xué)訪(fǎng)學(xué)的機遇，我還在美國生活了一年，大大家熱衷于惠顧的游玩景點(diǎn)、折扣商城系統，我分毫沒(méi)什么興趣，倒是對有近百年歷史時(shí)間的紐約市地鐵樂(lè )乘不疲、回味無(wú)窮。那時(shí)候我也想，什么時(shí)候在青島也可以坐上地鐵��？
因此，當聽(tīng)見(jiàn)青島地鐵3號線(xiàn)將要啟用的信息，你也就能想像我的激動(dòng)之情了吧。并且大家院校邊上便是地鐵站！哇！我恨不能馬上就要感受一把。
地鐵開(kāi)通這一天是個(gè)星期日，我很早就拉上父親媽媽去“搶鮮”。進(jìn)了地鐵站，全新的扶梯、光亮的服務(wù)廳盡收眼底，大伙兒在安保人員正確引導下，井然有序地進(jìn)到候車(chē)站臺。迅速，一列亮麗酷帥的火車(chē)駛來(lái)，精確地停在我們眼前，汽車(chē)車(chē)門(mén)慢慢打開(kāi)，要我又想到在紐約乘地鐵的情景。
火車(chē)快速啟動(dòng)起恚煽斕厥喚卩車(chē)乃淼朗┕ぃ饈焙蛄講嗟ED廣告箱點(diǎn)亮了全部隧道施工，看起來(lái)分外引人注意。時(shí)速迅速，但運作很穩定，就連平常常常暈車(chē)的媽媽也沒(méi)有一點(diǎn)不適感。
廣播節目里主播柔美的響聲傳來(lái)，預兆大家也該下車(chē)時(shí)了，但我還是依依不舍，好想就是這樣一直坐著(zhù)去��！
盡管這事說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)兒難為情，但我對地鐵的喜好可見(jiàn)一斑。父親媽媽見(jiàn)我那么喜愛(ài)地鐵，也就默許了。
與紐約市年久的.地鐵對比，青島的地鐵盡管歷史時(shí)間短暫性，路線(xiàn)也遠沒(méi)那繁雜，但正說(shuō)明大家將來(lái)的地鐵有宏偉的宏偉藍圖可繪��！并且大家的地鐵全新、好看、親近，填滿(mǎn)青春活力，彌漫著(zhù)濃濃親切感。
地鐵對接理想，下站連接期待。
大家的地鐵設在嚴冬啟用，下一站自然便是綠意盎然的春季。使我們相互祝愿大家的交通出行更為安全性便捷，祝愿大家的城市更為文明行為富有、興盛幸福吧。
地鐵接軌夢(mèng)想作文4
進(jìn)入地鐵站，只見(jiàn)一排排日光燈，照得像白天一樣明亮。來(lái)乘地鐵的人真多，有老人、學(xué)生，還有抱著(zhù)孩子的叔叔、阿姨……�？粗�(zhù)這人來(lái)人往的景象，覺(jué)得簡(jiǎn)直和地面廣場(chǎng)一樣熱鬧，不同的只是這里沒(méi)有出租車(chē)。
爺爺拉著(zhù)我的手，往左邊走，我覺(jué)得莫名其妙:地鐵明明在右邊，怎么往左走了呢?來(lái)到一個(gè)無(wú)人售票機面前，爺爺突然停住了腳步。哦!原來(lái)爺爺是來(lái)購票的。只見(jiàn)爺爺把錢(qián)幣塞進(jìn)那個(gè)機器里，不一會(huì )兒，從機器的右側上方滾出一個(gè)像硬幣的黑黑的圓東西，我問(wèn)爺爺:“這是什么?”爺爺笑瞇瞇地望著(zhù)我說(shuō):“這是坐地鐵的通行證DD車(chē)票�！蔽一腥淮笪�，想著(zhù)售票也用這種先進(jìn)的方法，心想叔叔阿姨們真是了不起啊!
我們站在地鐵月臺上等待著(zhù)。
地鐵站里鋪了兩條看上去一直延伸的長(cháng)長(cháng)的光溜溜的鐵軌，列車(chē)從黑暗的隧道里靜靜地駛來(lái)了。我們登上列車(chē)進(jìn)了車(chē)廂，列車(chē)開(kāi)動(dòng)了，速度飛一般快。駛進(jìn)隧道后，頓時(shí)，眼前一片漆黑，幸虧這隧道里有一些零零碎碎的小燈，好像是星星的眼睛，一閃一閃地。乘地鐵跟乘火車(chē)的感覺(jué)迥然不同。平平穩穩，坐上去一點(diǎn)兒也不顛跛。人們都安逸地享受著(zhù)這高科技的地下火車(chē)，連暈車(chē)的媽媽也安謐靜美地享受著(zhù)……
到終點(diǎn)了，我這才在神游的`夢(mèng)境中醒悟過(guò)來(lái)，戀戀不舍地下來(lái)了。
聽(tīng)爺爺說(shuō)，這個(gè)城市底下一共有三道地鐵線(xiàn)，我們乘的只是第一線(xiàn)，下面還有二線(xiàn)和三線(xiàn)，一共距離地面有幾百米。聽(tīng)爺爺說(shuō)完，我默默地在心中稱(chēng)贊著(zhù)設計和修筑地鐵的人們，心中油然而生出一種敬佩之情，不僅為這精湛的技術(shù)而感嘆，而且為我們國家有如此雄偉的建設而自豪!
不知不覺(jué)，我們走出了地鐵站，呈現在眼前的是耀眼的陽(yáng)光下高樓大廈流光溢彩，但是我的腦海里不是滿(mǎn)滿(mǎn)地裝著(zhù)氣魄雄偉的地下列車(chē)，真希望時(shí)間能夠倒流，讓我再一次感受這神奇的建設。
地鐵接軌夢(mèng)想作文5
記得小時(shí)候，跟著(zhù)媽媽坐公交車(chē)去中山公園玩，由于是五一節假日，馬路上車(chē)特別多，平時(shí)四十分鐘的車(chē)程那天坐了至少90分鐘，路況差，再加上公交擁擠，造成車(chē)上抱怨聲此起彼伏。當時(shí)我就在想科學(xué)家什么時(shí)候能發(fā)明一種便利的交通工具，讓人們不再有堵車(chē)的煩惱？當時(shí)根本沒(méi)有想過(guò)這是一個(gè)可以實(shí)現的“夢(mèng)想”。
沒(méi)想到這個(gè)“夢(mèng)想”實(shí)現了！一種穿梭與城市地下的交通工具———“地鐵”，媽媽說(shuō)這并不是一種新型交通工具，很多城市早就實(shí)現了這種交通工具。
20xx寒假我終于體驗到了地鐵的魅力。那天天氣特別晴朗，沒(méi)有風(fēng)，很暖和，我和小姨、姨夫吃過(guò)午飯來(lái)到了3號線(xiàn)錯埠嶺地鐵站，地鐵站的建筑物是綠色的，有地鐵的`標志。小姨他們帶著(zhù)我徑直來(lái)到了手機售票處，只要按照自己的需求選擇需要到達的站點(diǎn)以及購買(mǎi)張數，手機掃碼即可付款取票，方便極了。然后我們來(lái)到了安監處，姨夫告訴我：“為了乘客以及公共設施的安全，地鐵工作人員會(huì )對乘車(chē)人員進(jìn)行安全檢查避免帶入違禁物品造成不必要的損失�！逼睓z之后，我們又坐了一次電梯才到了乘坐地鐵處。我當時(shí)心里無(wú)比佩服實(shí)施這項工程的叔叔阿姨，他們是怎樣的智慧設計出了這個(gè)方案，又是怎么做到把地鐵挖的這么深？在我看來(lái)這是一份特別危險而又神秘的工作。地鐵如約而至，車(chē)上人還是蠻多的，沒(méi)有座位，待站穩，沒(méi)過(guò)幾秒地鐵便行駛了，由慢變快不過(guò)幾秒，身邊的事物迅速退后，馬上我們又進(jìn)入一片漆黑，說(shuō)實(shí)話(huà)這么快的速度我都有些頭暈�？赡芤驗樗俣忍煸胍粢彩切U大的，行駛中姨夫告訴我：“如果我們開(kāi)車(chē)來(lái)中山公園至少需要40分鐘，今天我們坐地鐵總共用了20分鐘！太快了！等其他路線(xiàn)地鐵陸續開(kāi)通，必定將大大改變人們的出行方式，改變我們的生活！”這真是一次美好的體驗！
希望地鐵快快發(fā)展，給我們美麗的大青島增添幾分色彩！
地鐵接軌夢(mèng)想作文6
今天我們全家去了重慶，聽(tīng)說(shuō)重慶地鐵開(kāi)通了，所以就去坐地鐵嘗嘗鮮。
到了地鐵站，我感覺(jué)暈頭轉向，轉了好久，才轉到了地鐵一號線(xiàn)自動(dòng)售票機。分別有投幣孔、補零、出卡口，以及收紙張的那個(gè)口。我把硬幣塞進(jìn)投幣孔后，沒(méi)過(guò)多久，兩張地鐵卡下口子落到槽中。
經(jīng)過(guò)地鐵那剪刀似入口，再坐電梯就到了地鐵站候車(chē)大廳。剛進(jìn)大廳，我頓傻眼了：候車(chē)大廳里人山人海。我們艱難地擠到了列車(chē)入口，隨著(zhù)“轟隆”一聲，地鐵列車(chē)就到了。剛開(kāi)始，我發(fā)現列車(chē)門(mén)是先打開(kāi)玻璃門(mén)后打開(kāi)列車(chē)門(mén)，我想是因為不想讓門(mén)前的人摔倒在鐵道上吧。剛進(jìn)門(mén)口，哇，好多人啦，但是很安靜，似乎都在享受地鐵帶給人們的快樂(lè )吧！擠到里面時(shí)，我就覺(jué)得自己像一條小小的沙丁魚(yú)，被塞進(jìn)這個(gè)罐頭一般的`車(chē)廂里。我頓時(shí)感覺(jué)云里霧里，像進(jìn)入了時(shí)空穿梭機。
地鐵的快可不是吹的。我剛緩慢地抓住欄桿，就聽(tīng)廣播說(shuō)到了鵝嶺站。這時(shí)，車(chē)廂里的人猶如潮水一般涌入鵝嶺站。不一會(huì )兒，這節車(chē)廂里空蕩蕩的，只有幾個(gè)人了，我就靜靜地趴在椅了上看地鐵隧道。我看見(jiàn)列車(chē)像箭一樣在軌道上穿梭。十分鐘過(guò)去了，媽媽輕輕拍了我一下，說(shuō)沙坪壩站到了。這時(shí)我聽(tīng)電視里的介紹地鐵每小時(shí)最高可以超過(guò)120公里。
我的天，這么快。我驚嘆到。出地鐵就輕松多了，沒(méi)多久到了回收卡片處，把卡片塞到回收口中，剪刀口自動(dòng)打開(kāi)，我們順利出去了。
很快，我們就到了地面，這時(shí)我才恍悟過(guò)來(lái)，原來(lái)剛到地下轉了一會(huì )，領(lǐng)悟到了現代交通工具帶給人們的方便。
地鐵接軌夢(mèng)想作文7
3號線(xiàn)從青島站到青島北站，全長(cháng)25公里，22個(gè)站點(diǎn)。高峰時(shí)期，共有上萬(wàn)名地鐵建設者同時(shí)參建施工。
這是青島歷史上單項投資最大、涉及面最廣、社會(huì )關(guān)注度最高的基礎設施項目。這座城市的決策層以前所未有的`力度予以推動(dòng)。
市委、市政府明確提出，要全市動(dòng)員舉全市之力，加快推進(jìn)地鐵一期工程建設，將地鐵項目“定義”為改善城市公共交通條件、提高市民生活品質(zhì)的“一號”民生工程;優(yōu)化城市空間布局、地上地下一體發(fā)展的“龍頭”先導工程;
拉動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、提升城市形象和競爭力的“骨干”基礎工程。
能“集齊”了“一號”、“龍頭”、“骨干”這樣三個(gè)“定語(yǔ)”，地鐵項目的份量顯而易見(jiàn)!
在建設推進(jìn)的過(guò)程中，省委常委、市委書(shū)記李群多次聽(tīng)取地鐵建設及安全生產(chǎn)情況匯報，到地鐵施工現場(chǎng)調研檢查。地鐵3號線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)前夕，他還特意登上了正在空載試運行的地鐵3號線(xiàn)列車(chē)，詳細詢(xún)問(wèn)地鐵運營(yíng)保障情況。他叮囑有關(guān)負責人要堅持以人為本，認真聽(tīng)取乘客意見(jiàn)，努力提供一流服務(wù)，打造好青島地鐵品牌;加強地鐵與火車(chē)站、地面公共交通換乘體系配套建設，實(shí)現無(wú)縫銜接，讓市民出行更便捷、更舒適，讓城市更宜居、更幸福。
市委副書(shū)記、市長(cháng)也多次深入一線(xiàn)，為地鐵建設過(guò)程中遇到的問(wèn)題研究解決方案。他反復強調，當前，青島軌道交通建設已經(jīng)步入“快車(chē)道”。要進(jìn)一步強化戰略思維，綜合施策、協(xié)調推進(jìn)，安全高效地加快城市軌道交通建設進(jìn)度，確保各條線(xiàn)路按期通車(chē)，為建設國家沿海重要中心城市提供堅強支撐。
正是承載著(zhù)這座城市的期盼和重托，從全面開(kāi)工建設到今天全線(xiàn)通車(chē)，六年多的時(shí)光里，這條蜿蜒于地下的交通動(dòng)脈一點(diǎn)點(diǎn)延伸，一個(gè)個(gè)難題被奮力攻克，一個(gè)個(gè)節點(diǎn)被全力打通……勵精圖治、砥礪前行的地鐵人與地鐵一道，一步一個(gè)腳印地堅實(shí)成長(cháng)，這座城市距離地鐵的夢(mèng)想也一點(diǎn)點(diǎn)地不斷靠近。
地鐵接軌夢(mèng)想作文8
專(zhuān)家：地鐵建設利于充實(shí)“大南昌首先，減輕地面交通的壓力，是為南昌城區進(jìn)一步擴展提供保證。有助于把南昌做強、做大！開(kāi)發(fā)商：地鐵建設將影響住宅格局。地鐵建設將推動(dòng)土地的合理開(kāi)發(fā)和增值。目前南昌市區土地開(kāi)發(fā)程度和成交價(jià)格因區域不同而產(chǎn)生較大差異，譬如紅谷灘中心區和紅角洲片區由于居住環(huán)境和配套設施的逐步完善，土地開(kāi)發(fā)強度大，價(jià)格較高，但面臨可開(kāi)發(fā)土地資源日益緊張的局面。
而昌北機場(chǎng)和瑤湖高校園區等城市偏遠地區土地開(kāi)發(fā)仍處于初級階段，地鐵的建設將會(huì )促進(jìn)這些區域土地的合理開(kāi)發(fā)和增值�！暗罔F的建設，將給區域地面上的物業(yè)，包括商業(yè)、住宅、寫(xiě)字樓等帶來(lái)巨大的商機和人氣。我們了解到，地鐵一號線(xiàn)和二號線(xiàn)都和紅谷灘有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。那么地鐵開(kāi)通后，該區域將有怎樣的價(jià)值提升，是可想而知的事情�！蹦车禺a(chǎn)機構策略總監江俊柏表示。市民：地鐵將給生活帶來(lái)極大的便利：“地鐵不僅能給市民帶來(lái)生活上的便利，還能帶動(dòng)房地產(chǎn)的發(fā)展。上海、北京、深圳等一線(xiàn)城市，‘地鐵效應’在房地產(chǎn)界是屢見(jiàn)不鮮的，建造地鐵前后樓盤(pán)價(jià)格會(huì )有極大的反差。我在紅谷灘和象湖都投資了房產(chǎn)，還準備依據地鐵線(xiàn)路再做投資打算，所以更加迫切地關(guān)注地鐵建設�！痹谑≈睓C關(guān)工作的張先生認為：“南昌現在是一江兩岸的格局，住在新區只有靠地鐵才能拉進(jìn)與中山路、勝利路、八一廣場(chǎng)等中心地段的`生活距離。
我有一套位于紅谷灘的新房，但因為上班的地方在北京路，如果住過(guò)去的話(huà)，上班路上的時(shí)間就得花去1個(gè)多小時(shí)，十分不方便，所以還暫時(shí)未搬去居住。以后有了地鐵的話(huà)，估計幾分鐘就到了吧。那時(shí)，就算住在郊區都不是問(wèn)題了�！�
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