地鐵接軌夢(mèng)想作文(4篇)
在日常生活或是工作學(xué)習中，大家都經(jīng)常接觸到作文吧，作文根據體裁的不同可以分為記敘文、說(shuō)明文、應用文、議論文。你所見(jiàn)過(guò)的作文是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的地鐵接軌夢(mèng)想作文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
地鐵接軌夢(mèng)想作文1
北京的地鐵越來(lái)越發(fā)達了，哪里都能去。
以前媽媽帶我去畫(huà)畫(huà)需要2個(gè)小時(shí)，而自從家門(mén)口地鐵修好后，每次去只要1個(gè)小時(shí)15分鐘了。而且從來(lái)都不會(huì )遲到。
但是北京的天氣經(jīng)常會(huì )出現霧霾，上一周整個(gè)一周都是霧霾，直到周日風(fēng)姐姐使勁兒的吹啊吹，天空才得以如此明媚。
媽媽說(shuō)和一叔叔約好，帶我去鳥(niǎo)巢玩。原本打算是我們自己坐地鐵，可是叔叔怕我們導車(chē)麻煩，堅持從自己家開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)接我們然后一起去，雖然媽媽奉勸他開(kāi)車(chē)可能會(huì )堵車(chē)，但最終也許是因為叔叔一片好心，媽媽沒(méi)有堅持。
于是我和媽媽在家玩了很久后，媽媽帶我去了小廣場(chǎng)玩，又玩了好久叔叔才到。
媽媽看了看手機，已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)半小時(shí)。我汗
等叔叔帶我們開(kāi)車(chē)到鳥(niǎo)巢時(shí)，OMGD，已經(jīng)是12：00多了
不過(guò)好在，天氣很好，柳樹(shù)都綠了，櫻花都開(kāi)了，玩的還算開(kāi)心，到下午快17：00時(shí)媽媽帶我坐地鐵回家，因為要給爺爺過(guò)生日，所以不能繼續和豆豆妹妹還有叔叔一起玩了。
待媽媽帶我們回家時(shí)，一切很順利，采用了1個(gè)小時(shí)15分鐘。
而等叔叔說(shuō)回家和他們到家時(shí)已經(jīng)用了2個(gè)半小時(shí)多。原本它從我們家到它家只需48分鐘，卻開(kāi)了1個(gè)多小時(shí)。
所以，誰(shuí)說(shuō)汽車(chē)一定比地鐵快?
為了家園的環(huán)境，我覺(jué)得還是坐公共交通，即快，又環(huán)保，能讓我們的天多一片藍，少一片霾。
地鐵接軌夢(mèng)想作文2
這是通向幸福的快線(xiàn)，這是駛向夢(mèng)想的列車(chē)，這是開(kāi)往春天的地鐵。
乘地鐵的人，兩點(diǎn)一線(xiàn)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，這是許多人的奮斗軌跡。然而，地鐵生活卻并不簡(jiǎn)單，每天都有無(wú)數故事在地鐵里上演。一次順其自然的讓座，一聲關(guān)愛(ài)的叮嚀，一個(gè)善意的提醒，折射出人間溫情。人山人海中的一聲斷喝，一把推搡，一句辱罵，顯示了自私與傲慢。而面對偷竊、打架、病弱者乘車(chē)困境的無(wú)動(dòng)于衷，讓我讀到小市民明哲保身的處世哲學(xué)。迷茫的人坐地鐵，目光渙散，步履遲疑;焦慮的人坐地鐵，眉峰緊蹙，獨肅其身，容易激動(dòng);快樂(lè )的人坐地鐵，神采飛揚，妙語(yǔ)連珠;蠻橫的人坐地鐵，動(dòng)作夸張，得寸進(jìn)尺。地鐵小天地，人生大舞臺。世間百態(tài)，人情冷暖，每一個(gè)站臺，每一班地鐵都在上演，都在講述。
佛說(shuō)，前世的`五百次回眸，換得今生的一次相遇。我珍惜每一次相遇，因為下次不一定遇見(jiàn)。我們曾經(jīng)和今后都會(huì )星散天涯，在人生的某一個(gè)時(shí)點(diǎn)聚在一起，向同一個(gè)方向前行，同感地鐵的脈動(dòng)，這何嘗不是因緣!地鐵走走停停，人來(lái)人往，緣起緣滅。轉瞬之間，旅伴或可成為密友，從此結緣，相知相契;抑或彼此仍為依稀路人，擦肩而過(guò)，永不再見(jiàn)。
躑躅于站臺，看聚散合離，悲歡交錯，更覺(jué)生之可貴，時(shí)不待我。年年歲歲，暮暮朝朝，地鐵列車(chē)滾滾向前，且走且停，送故迎新。有人中途下車(chē)，另作他圖;有人目標既定，始終如一;有人臨時(shí)換線(xiàn)，易輒而行。及至終點(diǎn)，或喜或悲，或平淡如初，或得或失，或追悔當初。人生列車(chē)，亦可比之。
地鐵接軌夢(mèng)想作文3
青島絕對可以稱(chēng)得上是中國城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當地鐵進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國第二條地鐵在上海建成通車(chē)。
按部就班的推進(jìn)，在1995年遇到波折。面對國內陡然之間高漲的地鐵建設熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項目。青島地鐵項目因此停滯，陷入徘徊。
現在回過(guò)頭來(lái)看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著(zhù)地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著(zhù)地鐵線(xiàn)路的布局，不斷地從每一個(gè)細節優(yōu)化著(zhù)設計方案。社會(huì )各界也在全力推動(dòng)，20xx年1月市十四屆人大一次會(huì )議將“關(guān)于加快推進(jìn)發(fā)展軌道交通的議案”確定為大會(huì )議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調研、視察地鐵規劃建設情況。
因此，當20xx年底，3號線(xiàn)的建設全面展開(kāi)的時(shí)候，這座城市的決策層已經(jīng)在用全新的戰略思維運籌青島地鐵。不是孤立地運籌一條線(xiàn)，而是運籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰略的指導下，青島著(zhù)眼于連通東、西、北三個(gè)環(huán)灣主城，輻射周邊組團，運籌構建的是一張支撐國際化灣區都市建設的動(dòng)力先導軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運營(yíng)，更好地造福島城人民�！笔∥Ｎ�、市委書(shū)記李群強調，青島的地鐵要打好經(jīng)濟、社會(huì )、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟效益彰顯城市“實(shí)力”，用社會(huì )效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點(diǎn)帶面，盤(pán)活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個(gè)“新青島”。
地鐵接軌夢(mèng)想作文4
青島地鐵，展現對地鐵時(shí)代到來(lái)的憧憬，暢想步入地鐵時(shí)代的生活。
第一層有地鐵，地鐵可以通到各地，地鐵地鐵是特別快的，每小時(shí)1000公里才好，有能力的話(huà)可以做一些旅游景點(diǎn)，讓地鐵帶我們去。
第二層則是冰雪之層，夏天天氣太熱可以到第二層玩去，特別涼爽。還有可以滑雪。
第三層則是人們的天地，這里有學(xué)校、花園、游樂(lè )場(chǎng)、商店、飯店。要特別的好，學(xué)校最好不要考試，最多一學(xué)期考一次試，作業(yè)不要多，每天上學(xué)晚，最好9點(diǎn)上學(xué)，放學(xué)早最好下午3點(diǎn)，中午在學(xué)校吃飯，上學(xué)可以滑滑板、騎自行車(chē)，這一層只能騎自行車(chē)不能開(kāi)車(chē)、騎摩托車(chē)。而且這里是受三層的涼爽。
第四層則是和第三層差不多、都有學(xué)校、游樂(lè )場(chǎng)、商店、飯店和第三層一樣，只不過(guò)是這里的冬天是溫暖的，在夏天可以在第三層，到了冬天就在第四層溫暖。這里可以開(kāi)車(chē)。
到了第五層則是工廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)汽車(chē)有很多，而且還要和下面的四層有一個(gè)玻璃，不能讓有害氣體進(jìn)到人的樂(lè )園。
五層都有連接起來(lái)方便人們輕松走到每一層。
我想這樣的城市會(huì )有很多人向往的想想自己就住在這里，讓生活更加美好。
我相信在不久的將來(lái)一定有這種城市，而且可能更加美好，因為科技再發(fā)展，人們再進(jìn)步，一定會(huì )有這種可能，努力吧，這不只是想象，為了這快樂(lè )之城而努力，而進(jìn)步!
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