人教版初二下冊三單元作文：送“神五”升空的長(cháng)二F型火箭
2003年10月15日上午9時(shí)整，托舉著(zhù)“神舟”五號載人飛船的“長(cháng)征”二號F型運載火箭在轟鳴聲中直沖藍天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長(cháng)空。
乳白色的“長(cháng)征”二號F型火箭起飛重量479。8噸。它是在“長(cháng)征”二號E型火箭基礎上研制的以發(fā)射飛船為主要任務(wù)的運載火箭，1992年開(kāi)始研制，1999年首發(fā)成功。此前，這種火箭已經(jīng)成功地將4艘無(wú)人飛船送入太空。
作為中國火箭家族中最重、最長(cháng)的成員，“長(cháng)征”二號F型火箭采用了55項新技術(shù)，使它同時(shí)成為中國航天史上技術(shù)最復雜、可靠性安全性指標最高的火箭。
這枚火箭首次采用了垂直總裝、垂直測試和船、箭、塔組合體垂直運輸的“三垂”測試發(fā)射模式，改變了過(guò)去水平總裝、水平運輸的模式;首次采用遠距離測試發(fā)射控制技術(shù)，其中先進(jìn)的光電技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和弱信號的遠距離傳輸技術(shù)均達到國際先進(jìn)水平。
為了進(jìn)一步增大飛行中的安全性，它配置有專(zhuān)門(mén)的故障檢測處理系統和逃逸系統�；鸺诖l(fā)段和上升段發(fā)生故障時(shí)，能夠自檢測、自診斷，發(fā)出故障信息給逃逸系統，逃逸系統隨即帶飛船離開(kāi)箭體，從而保障航天員的安全。
“長(cháng)征”二號F型火箭還首次研制了全冗余的控制系統，實(shí)現雙套制導與穩定控制技術(shù)，其中雙CPU計算機、三余度伺服機構和雙回路穩定平臺技術(shù)均達到國際先進(jìn)水平。從發(fā)射“神舟”三號開(kāi)始全面覆蓋系統的冗余控制大大提高了運載火箭的可靠性，為實(shí)現載人奠定了基礎。
為保證火箭高可靠性和高安全性，火箭電器系統就有近4萬(wàn)個(gè)元器件。所有元器件都經(jīng)過(guò)了篩選和40多個(gè)回合的增長(cháng)試驗，不僅要在模擬飛行環(huán)境下達到設計指標，而且在此基礎上要有裕度。比如，從火箭發(fā)射到飛船入軌只有短短的600秒，但火箭的可靠性增長(cháng)試驗卻達到了546小時(shí)。這樣，就使“長(cháng)征”二號F型火箭的可靠性指標達到0。97，這就是說(shuō)發(fā)射100發(fā)火箭只能有3次出現問(wèn)題。同時(shí)，火箭的安全性指標達到0。997，意味著(zhù)1000次故障所采取的救助措施只有3次是不成功的。
總之，長(cháng)二F型火箭是我國設計制造的世界最先進(jìn)的運載火箭之一。