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大學(xué)生對霧霾天氣的建議書(shū)
霧霾污染漸漸被大部分人所關(guān)注,防霾逐漸成為了人們的日�；顒�(dòng)。霧霾究竟是什么呢?下面是大學(xué)生對霧霾天氣的建議書(shū) ，歡迎參考閱讀！
大學(xué)生對霧霾天氣的建議書(shū)第一篇
今年以來(lái)，我國中東部地區持續霧霾天氣，仿佛一夜之間“霧霾”成了網(wǎng)絡(luò )上最熱門(mén)的詞。越來(lái)越多的人對霧霾產(chǎn)生出了一種緊張甚至恐懼的的心理。四川盆地為全國四大霧霾天氣高發(fā)地區之一，自貢也面臨著(zhù)霧霾天氣的威脅。隨著(zhù)生態(tài)自貢建設的深入開(kāi)展，我們有必要對霧霾天氣給予足夠的重視。
一、霧霾的危害及其成因
霧霾，顧名思義是霧和霾。霧主要以水汽為主，霾主要以細的干塵粒為主，在一定的濕度條件下，霧和霾可以相互轉化。不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報，稱(chēng)為“霧霾天氣”。其主要成分是二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物。加重霧霾天氣污染的罪魁禍首就是PM10和PM2.50也就是直徑小于10微米和2.5微米的可吸入污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環(huán)芳烴等有毒物質(zhì)的載體。
霧霾天氣的危害主要表現為：一是影響身體健康。霾的組成成分包括數百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)，它能直接進(jìn)入并粘附在人體呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎，誘發(fā)肺癌。還可導致近地層紫外線(xiàn)的減弱，易使空氣中的傳染性病菌的活性增強，傳染病增多。二是影響心理健康。陰沉的霾天氣容易讓人產(chǎn)生悲觀(guān)情緒，使人精神郁悶。三是影響交通安全。出現霾天氣時(shí)，視野能見(jiàn)度低，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。近來(lái)網(wǎng)上報道嚴重的霧霾天氣導致華東地區人均壽命減少5.5歲。
霧霾天氣產(chǎn)生的原因：通常歸納為：1、大氣氣壓低，由于空氣的不流動(dòng)，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。 2、地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車(chē)流使灰塵攪動(dòng)起來(lái)。3、汽車(chē)尾氣是主要的污染物排放，排放的汽車(chē)尾氣加重了大氣污染。4、工廠(chǎng)制造出的二次污染。5、冬季取暖排放的C02等污染物。
二、霧霾天氣對我市造成的影響
今年1月8日以來(lái)，四川盆地出現了多次明顯的霧霾天氣過(guò)程，環(huán)境空氣污染加重。我市城市環(huán)境空氣質(zhì)量相繼出現超標。從近期PM2.5監測數據看，南湖空，氣自動(dòng)站日均值在10—243微克/立方米范圍內波動(dòng)，達標率為46.5%；檀木林空氣自動(dòng)站日均值在21—236微克/立方米范圍內波動(dòng)，達標率為25.1%， （標準值為75微克/立方米），匯東新區相對于老城區，規劃布局相對合理，人口居住密度相對較低，城市道路狀況明顯優(yōu)于老城區，所以匯東片區PM2.5達標率明顯高于老城區，但仍屬輕微污染，空氣質(zhì)量屬良好到輕度污染之間。
造成我市PM2.5達標率較低的主要原因是以燃煤為主的工業(yè)企業(yè)、汽車(chē)尾氣、建筑施工和道路揚塵，特別是鴻化、久大舒坪鹽業(yè)公司等主要燃煤企業(yè)，分布在城區周邊，加上我市日益增加的機動(dòng)車(chē)，排放的尾氣對我市霧霾天氣影響逐漸加重，況且自貢地處四川盆地，是全國四大霧霾天氣高發(fā)地區之一，大氣流通不容樂(lè )觀(guān)，加上近年來(lái)汽車(chē)數量急劇上升，嚴防霧霾天氣的任務(wù)任重而道遠。減少或消除霧霾天氣，從根本上說(shuō)，就是要大幅削減主要污染物排放。
三、加強大氣污染防治嚴防霧霾天氣的建議
�。ㄒ唬┘哟驪M2.5監控力度。一是加大對環(huán)保工作的投入，逐步完善我市PM2.5監測儀器設備的配置，其監測儀器數量及監測人員技術(shù)應達到國家和省的要求，提高檢測水平。二是科學(xué)合理的布局我市PM2.5的監測點(diǎn)，如在工業(yè)集中區和城市居民居住點(diǎn)都布局。三是充分運用好監測結果，及時(shí)公布我市PM2.5數據，讓領(lǐng)導知情，讓群眾知曉，有關(guān)部門(mén)要根據監測數據進(jìn)行綜合執法和綜合治理，年終作為相關(guān)部門(mén)的考核條件。
�。ǘ┘涌炷茉唇Y構調整。一是加快清潔能源發(fā)展。大力發(fā)展水電、天然氣、沼氣。、太陽(yáng)能等新能源，盡量減少燃煤的使用。二是下大力氣搞好煤炭的高效清潔利用，盡最大可能減少煤煙排放。三是狠抓企業(yè)技改，強化廢棄排放的除塵、脫硫、脫硝的處理。
�。ㄈ┙ㄔO綠色城市，以綠治霾。一是認真做好城市綠化規劃的編制工作。要立足長(cháng)遠，堅持高起點(diǎn)、高標準制定城市綠化的長(cháng)遠和近期規劃。建議規劃中市區各主要區域應有與本區域人口數量相適應的區域園林，包括小公園、廣場(chǎng)綠地、街心花園等。二著(zhù)力提升城市綠化總體水平。首先要加強道路綠化。要做到樹(shù)、燈、樓、路通盤(pán)考慮，注重綠化與周?chē)ㄖ捌渌氐暮椭C統一。其次要加強住宅小區綠化建設。小區周邊主要種植高大喬木和綠籬，使小區與周?chē)煌ㄒ栏綦x。宅間綠地要因地制宜，見(jiàn)縫插綠，采用花園型、草坪型、棚架型、庭院型等方式，形成豐富多彩的綠地空間。三是加強城市公共綠地建設。要結合城鄉環(huán)境綜合治理，綜合利用城區水系，加快市區公共綠地建設。要規劃建設一批規模適宜的公共綠地和頗具自貢文化底蘊、特色鮮明的主題街心花園。四是重視商業(yè)區和單位庭院綠化。深入開(kāi)展“花園式單位”創(chuàng )建、綠地認建認養、單位庭院綠化達標等綠化美化活動(dòng)。五是加強城市立體綠化。積極推廣城市垂直綠化、屋頂綠化、陽(yáng)臺和室內擺花養草，提高城市的俯視綠化效果和空間綠化效益，構建立體型、復合型的綠色空間。為消除霧霾天氣提供強有力的支撐。
�。ㄋ模┘訌姯h(huán)境污染監管工作。一是更加嚴格環(huán)保準入制度，高排放、高耗能企業(yè)嚴禁進(jìn)入我市。二是狠抓環(huán)保大案、要案、典型案例。刺激和觸動(dòng)違規超標排放廢水、廢氣和廢渣企業(yè)的“神經(jīng)”，促使其加快環(huán)保治理設施的建設，努力實(shí)現達標排放。三是嚴格控制建筑施工場(chǎng)所揚塵。如，施工現場(chǎng)必須全封閉設置圍擋墻，嚴禁敞開(kāi)式作業(yè)；施工現場(chǎng)道路、作業(yè)區、生活區必須進(jìn)行地面硬化；市區施工工地全部使用預拌混凝土和預拌砂漿，杜絕現場(chǎng)攪拌混凝土和砂漿等。四是控制道路揚塵污染。推行城市道路機械化清掃；增加城市道路沖洗保潔頻次，切實(shí)降低道路積塵負荷；減少道路開(kāi)挖面積，縮短裸露時(shí)間；加強道路兩側綠化，減少裸露地面；所有城市渣土運輸車(chē)輛實(shí)施密閉運輸等。
�。ㄎ澹┒啻氩⑴e，形成合力。一是加強對公眾的教育。一方面是要讓公眾對霧霾天氣及其危害有清醒的認識，努力提高群眾自覺(jué)保護環(huán)境的意識，消除對霧霾天氣的恐懼心理。另一方面是要告訴群眾霧霾天氣的應對方法，比如外出帶口罩、少開(kāi)窗，保持飲食清淡多喝水，適當補充維生素D等，防患于未然。二是完善城市規劃。在規劃中充分考慮城市風(fēng)向和空氣流通的問(wèn)題，在城市的入風(fēng)方向和出風(fēng)方向嚴禁修建高大建筑物，保證城市通風(fēng)良好。盡可能多規劃一些綠地和城內森林。三是加強車(chē)輛和成品油管理。一方面要嚴格控制公車(chē)數量，減少車(chē)輛的使用率。其次是加強城市公交系統的建設，增強其運載能力，結合我市實(shí)際，可以考慮開(kāi)通城市輕軌。同時(shí)引導私家車(chē)主盡量少開(kāi)車(chē)出行。再次是要加強對成品油質(zhì)量的`監管，杜絕劣質(zhì)汽柴油流進(jìn)汽車(chē)油箱。
總之，霧霾天氣應當以預防為主，我們應積極行動(dòng)起來(lái)，遠離霧霾威脅。
大學(xué)生對霧霾天氣的建議書(shū)第二篇
尊敬的廣大市民：
減少或消除霧霾天氣，從根本上說(shuō)，就是要大幅削減主要污染物排放。中國巨大的污染物排放量，減排絕非一朝一夕之事，單一減排手段也絕難奏效，必須在國家層面上立即采用強有力的綜合措施，方有成功可能。
一、加快能源結構調整
一是下大力氣搞好煤炭的高效清潔利用。煤炭占我國一次能源消費的近70%，短期難以大幅改變。因此，煤炭的高效清潔利用為重中之重。
二是實(shí)施煤炭消費總量控制。各地制定煤炭消費總量實(shí)施方案，把總量控制目標分解落實(shí)到各地政府，實(shí)行目標責任管理，加大考核和監督力度。
三是加快清潔能源發(fā)展。大力發(fā)展水電、常規天然氣、非常規天然氣（煤層氣、頁(yè)巖氣）、生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、地熱等清潔能源，加大管輸天然氣、LNG等進(jìn)口。
四是繼續控制煤化工發(fā)展。煤化工屬于高能耗高水耗高污染產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)生的廢水（COD很高）和爐渣極難處理。
二、關(guān)鍵是解決煤炭燃燒污染問(wèn)題
一是強制要求所有燃煤電廠(chǎng)、燃煤鍋爐、煤化工裝置安裝脫硫脫硝和除塵設施。在現有大部分獨立火電廠(chǎng)已安裝脫硫設施的基礎上，將進(jìn)一步要求所有獨立火電廠(chǎng)、自建火電廠(chǎng)、燃煤鍋爐以及煤化工裝置盡快安裝脫硫設施。同時(shí)，還將要求所有大型燃煤電廠(chǎng)、燃煤鍋爐及煤化工裝置安裝脫硝和除塵設施。
二是加快出臺火力發(fā)電、煉焦、建材、燃煤鍋爐等燃煤設施污染物排放新標準，增設污染物排放指標，進(jìn)一步嚴格污染物排放限值。同時(shí)，通過(guò)在線(xiàn)監測大力加強污染物達標排放檢查。
三是加強脫硫脫硝和除塵等環(huán)保設施運行檢查，確保相關(guān)環(huán)保設施正常運行，起到應有作用。
三、加強鋼鐵、煉油等排放管理
加強鋼鐵、煉油等行業(yè)主要污染物達標排放監督檢查。強制要求鋼鐵行業(yè)燒結機、煉油行業(yè)燃煤/燃焦鍋爐及催化裂化等主要污染物排放源加快建設脫硫脫硝和除塵等環(huán)保設施。
四、加大機動(dòng)車(chē)污染治理
一是盡快完善成品油定價(jià)機制和提前實(shí)施下一階段國家油品質(zhì)量標準的稅收優(yōu)惠政策，加快成品油質(zhì)量升級步伐，落實(shí)《重點(diǎn)區域大氣污染防治“十二五”規劃》要求。20xx年底前全面供應國IV車(chē)用汽油；20xx年底前全面供應國IV車(chē)用柴油。
二是嚴格加強成品油質(zhì)量監督檢查，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國家和地方標準要求車(chē)用油品的行為。
三是加快新車(chē)排放標準實(shí)施進(jìn)程。實(shí)施國家第IV階段機動(dòng)車(chē)排放標準，適時(shí)頒布實(shí)施國家第V階段機動(dòng)車(chē)排放標準，鼓勵有條件地區提前實(shí)施下一階段機動(dòng)車(chē)排放標準，大幅降低新入市汽車(chē)尾氣排放。未達到國家機動(dòng)車(chē)排放標準的車(chē)輛不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售。2015年前全面淘汰黃標車(chē)。
四是大力發(fā)展公共交通，降低城市道路擁擠，降低尾氣排放。
五、加強環(huán)境污染監管工作
一是各級政府環(huán)保部門(mén)必須作為，切實(shí)擔負起嚴格的環(huán)保監管職能，特別是加強對高耗能高污染行業(yè)的密切監管。
二是修訂環(huán)保法規相關(guān)處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過(guò)去環(huán)保處罰無(wú)關(guān)痛癢的局面。對于敢于違反相關(guān)環(huán)保法規的行為，果斷加大懲罰力度，大幅提高其違法成本，使其不敢再犯，直至取消經(jīng)營(yíng)資質(zhì)或追究刑事責任。
三是狠抓環(huán)保大案、要案、典型案例。深深刺激和觸動(dòng)違規超標排放廢水、廢氣和廢渣企業(yè)的神經(jīng)，促使其加快環(huán)保治理設施的建設，努力實(shí)現達標排放。
四是嚴格控制建筑施工場(chǎng)所揚塵。如，施工現場(chǎng)必須全封閉設置圍擋墻，嚴禁敞開(kāi)式作業(yè)；施工現場(chǎng)道路、作業(yè)區、生活區必須進(jìn)行地面硬化；市區施工工地全部使用預拌混凝土和預拌砂漿，杜絕現場(chǎng)攪拌混凝土和砂漿等。
五是控制道路揚塵污染。推行城市道路機械化清掃；增加城市道路沖洗保潔頻次，切實(shí)降低道路積塵負荷；減少道路開(kāi)挖面積，縮短裸露時(shí)間；加強道路兩側綠化，減少裸露地面；所有城市渣土運輸車(chē)輛實(shí)施密閉運輸等。
六是全面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵、揮發(fā)性有機物等主要污染物的重點(diǎn)企業(yè)，必須在2014年前向環(huán)保部門(mén)申領(lǐng)排污許可證。排污許可證將明確允許排放污染物的名稱(chēng)、種類(lèi)、數量、排放方式、治理措施及監測要求，作為總量控制、排污收費、環(huán)境執法的重要依據。未取得排污許可證的企業(yè)，不得排放污染物。
七是加快推動(dòng)排污權交易。針對電力、鋼鐵、石化、建材、有色等重點(diǎn)行業(yè)，建立區域主要大氣污染物排放指標有償使用和交易制度，用市場(chǎng)手段降低污染物排放。