中國機長(cháng)觀(guān)后感18篇
認真觀(guān)看完一部影視作品以后，你有什么總結呢？讓我們好好寫(xiě)份觀(guān)后感，把你的收獲感想寫(xiě)下來(lái)吧。那么我們如何去寫(xiě)觀(guān)后感呢？以下是小編為大家收集的中國機長(cháng)觀(guān)后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
中國機長(cháng)觀(guān)后感1
20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，機長(cháng)劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場(chǎng)，確保了機上全部人員的生命安全，也創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
根據這一事件拍攝的電影《中國機長(cháng)》，將于9月30日上映。9月20日，影片主創(chuàng )來(lái)到重慶，在地標建筑解放碑下，跟英雄機組成員一起參加了“重慶光榮中國驕傲”——電影《中國機長(cháng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)。9月21日，劇組主創(chuàng )一行將來(lái)到成都，為該片沖擊國慶檔搖旗吶喊。
博納影業(yè)集團董事長(cháng)于冬表示，當初決定把川航3U8633緊急備降事件拍成電影，就是因為這是由中國人創(chuàng )造的史詩(shī)級備降，也是世界民航史上的奇跡：“我們希望通過(guò)這部電影告訴全世界的同胞，中國正在變得越來(lái)越強大，我們也會(huì )在未來(lái)創(chuàng )造更多讓世界為之驚嘆的奇跡。這是電影人應該做的事，也是非常有意義的事�！�
飾演英雄機長(cháng)劉傳健的張涵予也得到了一致肯定，有觀(guān)眾表示，“看了張涵予演的機長(cháng)，我想不到還能有其他人演這個(gè)角色�！倍鴱埡璧某裱菁际侨绾螣挸傻�?他告訴華西都市報、封面新聞?dòng)浾�，或許是因為他的偏執和固執，也得力于他對角色的極度沉浸。他用了一個(gè)和他本人一樣酷的詞“鎖定角色”。而且他在拍一部戲時(shí)，絕不會(huì )“跨界”第二個(gè)劇組，一個(gè)好演員的“用情專(zhuān)一”可見(jiàn)一斑。
值得一提的是，不僅張涵予等9位英雄機組成員的角色有一一對應的原型人物，影片中出現的地面工作人員，也幾乎都有原型人物作為創(chuàng )作參考。首場(chǎng)觀(guān)影結束后，片中幾乎每一位演員的表現都獲得了影視從業(yè)人員的肯定，稱(chēng)贊他們一同展現了民航精神和中國力量。對此，于冬表示：“《中國機長(cháng)》這部電影是獻給所有觀(guān)眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給所有民航人的!我們有信心、有能力將《中國機長(cháng)》打造成思想性、藝術(shù)性、觀(guān)賞性有機統一的優(yōu)秀作品、無(wú)愧于時(shí)代的精品佳作!”
中國機長(cháng)觀(guān)后感2
《中國機長(cháng)》是一部讓人看完不得不淚流滿(mǎn)面的電影，這是一部驚心動(dòng)魄的電影。記得電影剛上映的時(shí)候，也就是去年的10月1日，我就為它送出了一張電影票，今天在家重新觀(guān)看后，不由得又豎起了大拇指。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3ｕ8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，受氣流影響，置于高空的客機駕駛艙副駛駕側的擋風(fēng)玻璃突然破裂，隨后直接脫落，駕駛艙瞬間失壓，副駕駛半個(gè)身子被吸出了窗外。冷風(fēng)尤如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，在這種根本無(wú)法生存的狀態(tài)下，很少有人能臨危不亂，但是在這種危機之下，機長(cháng)劉傳健依然保持冷靜，因為他是一個(gè)訓練有素的機長(cháng)，因為他背負的是100多人的性命。
飛機航線(xiàn)稍有緩好又進(jìn)入了云團，帶領(lǐng)我們進(jìn)入到了緊張刺激的時(shí)刻，進(jìn)入云團的那一刻飛機與地面斷了聯(lián)系，但地面的工作人員從來(lái)沒(méi)有放棄，一直在盡最大的努力與飛機取得聯(lián)系。在這一望無(wú)際的天空上，遭受閃電，雷聲的環(huán)境中，機長(cháng)臨危不亂。機長(cháng)也努力的平靜自己的心情，即使乘客們已經(jīng)進(jìn)入慌亂狀態(tài)，但乘務(wù)長(cháng)仍然在一遍一遍安撫乘客。乘務(wù)們更是盡自己的努力來(lái)幫助所有乘客冷靜下來(lái)。
最后機長(cháng)在他多年駕駛經(jīng)驗下，以及同伴的鼓勵，沖出了云團，與地面取得了聯(lián)系，并且帶領(lǐng)119位乘客與9位工作人員全部安全落地。
在電影中我學(xué)到了機長(cháng)與空乘的冷靜，并沉著(zhù)應對對突發(fā)事件的精神，看到了地面對生命永不言棄的態(tài)度。在電影中我學(xué)到了很多，學(xué)到了對職業(yè)應該有熱愛(ài)的態(tài)度，《中國機長(cháng)》句意義不僅在于給觀(guān)眾提供一場(chǎng)視聽(tīng)盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現給我們。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章�！眲鹘《潭痰�12個(gè)字讓我會(huì )深體會(huì )到了生命的寶貴性，讓我懂得了什么叫“干一行，愛(ài)一行�！备屛艺J識到了遵守規則的重要性，當他們豎起大拇指的那一刻，便是人間最輝煌的那一刻！
震撼，激動(dòng)，刺激，久久不能平復的心情，四川8633，機長(cháng)，空姐，機組員，我永遠都不會(huì )忘記！
中國機長(cháng)觀(guān)后感3
教育之路任重道遠，學(xué)習從未停止，我會(huì )盡我所知教授孩子們，傳授他們認識世界之美的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，塑造心懷感恩、誠實(shí)的高尚品質(zhì)，激發(fā)他們對于善良事物受到鼓舞和欽佩的情感，對于邪惡事物的不可容忍的態(tài)度。孩子們，成長(cháng)的道路雖然艱辛，但并不擁擠，你們可以慢些、再慢些.
20xx年12月2日，學(xué)校組織讓我們五年級全體師生觀(guān)看一部電影名字叫:《中國機長(cháng)》。這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶往拉薩的四川3U 8633航班在一次上升高度的過(guò)程中，因為飛機右側的風(fēng)擋突然暴裂，副機長(cháng)大半個(gè)身體被吸出窗外，紙張亂飛，像一只只白色的蝴蝶，劉機長(cháng)臨危不亂鎮定自若，在萬(wàn)米高空不但寒冷，而且沒(méi)有氧氣，身前是無(wú)盡的危險，身后是119名乘客的生命。二號機長(cháng)把副機長(cháng)拉回原位，他們帶著(zhù)生的希望穿過(guò)風(fēng)暴，迫降成都的故事。他們創(chuàng )造出了驚人的奇跡，展現出中國機長(cháng)的責任與擔當。
從歡聲笑語(yǔ)上機到危險降臨，再到安全著(zhù)陸，每一刻都是驚險和感動(dòng)，這不免讓人感到疑惑劉機長(cháng)真有這么厲害？通過(guò)查資料我明白了，是過(guò)硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)。你們知道嗎？劉機長(cháng)以前是一名空軍站式，那個(gè)時(shí)候的飛機那里有現在好、先進(jìn)，故障是家常便飯，他就是從那時(shí)積累經(jīng)驗的，所以才有了他和這119名乘客的生命。
聯(lián)系生活，對我來(lái)說(shuō)，最重要的還是學(xué)習，學(xué)習是學(xué)生之本，在學(xué)習路上考試是我的家常便飯，因為要在平時(shí)多做題，多看書(shū)，積累經(jīng)驗就跟劉機長(cháng)在當空軍戰士時(shí)一樣，這樣在我才能在考試中避免錯題，此外考試中還要冷靜，不要一看題就慌，慌有什么用呢？所以還要冷靜下來(lái)去面對它，說(shuō)不定就會(huì )做得很好。
說(shuō)話(huà)交流方面，我們要學(xué)習電影里的蘭姐，當遇到一個(gè)無(wú)理取鬧的人時(shí)，不要硬跟他爭吵，免得發(fā)生不愉快的事，要謙讓成全。
機長(cháng)在影片最后說(shuō)：“敬畏生命！敬畏職業(yè)！敬畏規章！”我想：我作為一名新時(shí)代的少先隊員，也應該想機長(cháng)一樣心存敬畏，讓我們好好學(xué)習，為祖國的偉大發(fā)展獻上自己的一份力量吧！
中國機長(cháng)觀(guān)后感4
《中國機長(cháng)》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據20xx年5月14日真實(shí)發(fā)生的事件改編，在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線(xiàn)等各種情況交織在一起時(shí)，機長(cháng)、副機長(cháng)以及全體機組人員的臉上從頭至尾沒(méi)有出現一絲的慌張，即使眼睛里含著(zhù)淚水，卻依然用鎮定的聲音對驚慌的乘客說(shuō)：請相信我們，因為我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練！
“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長(cháng)一定會(huì )帶我們回家！”
每一個(gè)生命都彌足珍貴，當死亡近在咫尺之時(shí)，人類(lèi)最初的本性便顯露無(wú)疑，乘客們哭喊、咒罵，歇斯底里的情緒充斥著(zhù)整個(gè)機艙，甚至有人解開(kāi)安全帶，吵鬧著(zhù)要下去……但更多的人是在傾訴對親人的愛(ài)意，那個(gè)一個(gè)人去拉薩溜達的小姑娘后來(lái)勇敢的為人們鼓勁，那個(gè)不敢表白聾啞女孩的小伙子在飛機沖進(jìn)云團最后一瞬喊出真心，那個(gè)欺騙老婆自己是大廚師的大漢跟妻子道歉，那個(gè)自己都呼吸困難的乘務(wù)員緊緊的擁抱小孩，溫柔的告訴他：別怕！
別怕，這是一群日復一日接受專(zhuān)業(yè)訓練的人兒，他們有能力帶你們回家；
別怕，就近的機場(chǎng)、軍方的訓練場(chǎng)都已清空、靜默，只待你們降落；
別怕，救援隊、醫護隊、武警緊急出動(dòng)，已在跑道邊嚴陣以待，隨時(shí)準備第一時(shí)間沖向前；
別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好；
別怕，我們的國家——中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的，就是不管你在哪里，我們都會(huì )帶你回家！
帶你安全回家，是對生命的最高的敬畏，是對職責最深刻的闡釋?zhuān)菍σ幷伦顕栏竦淖袷�，我們每一個(gè)人，每一個(gè)行業(yè)的每一份工作，都有自己的職責和規章界限，以往只是模糊的有個(gè)大致概念，如今，才真正明白，將職責和規章刻在心里，才能身心一致做到敬畏生命！
中國機長(cháng)觀(guān)后感5
即將于9月30日上映的電影《中國機長(cháng)》，9月20日在相關(guān)機構和專(zhuān)業(yè)人士的指導與顧問(wèn)下，順利地在符合安全規定的流程中舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團董事長(cháng)于冬，導演劉偉強、監制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線(xiàn)經(jīng)理、媒體等幾十名嘉賓出席�；顒�(dòng)當天，主創(chuàng )們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長(cháng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國民航英雄機組致敬。
作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長(cháng)》改編自20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來(lái)做這個(gè)空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著(zhù)不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來(lái)展現他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來(lái)影院看《中國機長(cháng)》�！�
9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機長(cháng)》開(kāi)創(chuàng )性地舉辦了萬(wàn)米高空首映禮！首映禮上，張涵予領(lǐng)銜歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀念禮品，隨后，張天愛(ài)和李沁配合客艙乘務(wù)員發(fā)餐，兩人還準備了川航的特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng )一行人還趕到了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動(dòng)。
電影《中國機長(cháng)》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編，據悉，影片由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予（飾劉長(cháng)�。�、歐豪（飾徐奕辰）、杜江（飾梁棟）、袁泉（飾畢男）、張天愛(ài)（飾黃佳）、李沁（飾周雅文）領(lǐng)銜主演，雅玫（飾張秋悅）、楊祺如（飾楊慧）、高戈（飾吳言）主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。
中國機長(cháng)觀(guān)后感6
“在一片歡聲笑語(yǔ)中，他們登上了飛機，可他們根本無(wú)法預料下一秒會(huì )發(fā)生什么……”這個(gè)國慶節，我看了一部驚險而又充滿(mǎn)溫情的電影——《中國機長(cháng)》。
這部電影根據真實(shí)事件改編，講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其來(lái)的險情，在全體機組人員和地面空管人員的共同努力下，最終化險為夷，非常震撼感人。貼近生活的開(kāi)頭，描寫(xiě)了即將經(jīng)歷生死考驗的普通人的日常：酷酷的劉機長(cháng)一早起來(lái)邊洗澡邊練閉氣，而出門(mén)時(shí)對熟睡的女兒那融入濃濃父愛(ài)的一吻，又充滿(mǎn)了溫情;年輕的副駕駛，上飛機前夸夸其談，頑皮的與空姐搭訕，檢查飛機各項性能時(shí)卻嚴肅認真;頭等艙一個(gè)自以為是的旅客對著(zhù)空姐大呼小叫，滿(mǎn)臉的不屑……
飛機起飛了，當飛達雪山上空時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂，隨即完全粉碎性脫落，副駕大半個(gè)身體被甩出艙外，在萬(wàn)米高空，直面強風(fēng)、極度嚴寒、座艙釋壓，而身后是119名乘客的安危。劉機長(cháng)處驚不亂，冷靜沉著(zhù)，一手拉住副駕，一手操控飛機，直至二號機長(cháng)幾經(jīng)努力回到駕駛艙，協(xié)助拉回副駕，并戴上氧氣面罩�？团撘膊惠p松，突來(lái)的險情氧氣面罩脫落，乘客們驚慌失措，空姐們在飛機重新企穩后，用最快的速度回歸工作狀況，“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。
一波未平一波又起，迫降成都過(guò)程中，碰上了極端天氣，厚厚的烏云團摩擦嘶吼著(zhù)，一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山，沖破烏云層是全體人員唯一的希望，可如何沖破呢?專(zhuān)業(yè)、冷靜的劉機長(cháng)抓住云層的唯一縫隙，駕機沖出烏云，最終成功降落成都雙流機場(chǎng)。在經(jīng)歷了這么多生死攸關(guān)的險情落地之后，全體機組人員依然保持專(zhuān)業(yè)，他們按照程序完成每一步操作，把乘客送出機艙。
這是怎樣的精神呀!我想，正如機長(cháng)在影片結尾時(shí)說(shuō)的，“敬畏生命!敬畏職業(yè)!敬畏規章!”，這是最美的風(fēng)景，也是我們這個(gè)社會(huì )不斷進(jìn)步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
中國機長(cháng)觀(guān)后感7
中國航天事業(yè)發(fā)展歷史悠久。1909年9月21日“馮如1號”的試飛成功，為我國動(dòng)力載人飛行史譜寫(xiě)了光輝的第一頁(yè)，標志著(zhù)中國航空史的開(kāi)端，為偉大的航空事業(yè)種下一顆種子。110年后的今天，這顆種子已經(jīng)長(cháng)成一棵體系完整、枝葉繁茂的參天大樹(shù)傲然挺立于世界之林。
電影《中國機長(cháng)》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
電影中有一段讓人心驚膽戰。飛機飛到青藏高原上空時(shí)駕駛艙右邊玻璃爆炸，副駕駛徐奕辰瞬間被吸出窗外。強風(fēng)灌進(jìn)機艙，后方一團亂。因為失重，乘務(wù)員摔倒了好幾個(gè)�？吹梦疫o了手，心臟撲通撲通跳的很快。乘務(wù)長(cháng)臨危不亂通知乘客們系好安全帶，戴好氧氣面罩。坐在走道旁的乘客都空出了一只手，把副機長(cháng)推到了駕駛艙。關(guān)上艙門(mén)的瞬間，強風(fēng)停止了。機長(cháng)劉長(cháng)健，在極端的險情下，在駕駛室力挽狂瀾，強行穿過(guò)雷云，順利完成備降。
電影做的很細節，發(fā)生危險時(shí)人們的哭喊，后悔，抱怨，老兵的鎮定，藏族母子的溫柔，年輕男孩的表白，暴躁的離開(kāi)座位想去找機長(cháng)的男人，還有那些無(wú)知的舉起手機拍照錄像的人。每一個(gè)人物都很現實(shí)。
電影的評論彈幕里有許多人都表示不敢坐飛機了。我想說(shuō)：不是每次飛行都會(huì )觸發(fā)事故，中國制造擁有頂尖的技術(shù)。況且每一位機長(cháng)，乘務(wù)，都是通過(guò)嚴格篩選的，接受過(guò)高級訓練。個(gè)個(gè)都是不可多得的人才，我們要相信他們。飛行是我們都向往的，也許我們不能赴身于航天，至少我們可以乘坐飛機，遨游白云之中，欣賞我們未所見(jiàn)過(guò)的風(fēng)景。
祝中國的航天航空事業(yè)越來(lái)越好，不斷超越，一路向前！
中國機長(cháng)觀(guān)后感8
看了電影《中國機長(cháng)》，感觸最深的就是對于專(zhuān)業(yè)的闡述。
在電影中有一個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態(tài)度，并且口口聲聲稱(chēng)他們是端茶倒水的'服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專(zhuān)業(yè)的應對方法讓整個(gè)機艙的旅客保持了鎮靜狀態(tài)。最激動(dòng)人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話(huà)“我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，有能力、有信息保證大家的安全”。
是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒(méi)看到的是緊急時(shí)刻他們表現出來(lái)的規范與鎮靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度來(lái)找尋辦法。有專(zhuān)業(yè)所以才有能力和信心。
但對于專(zhuān)業(yè)最大的基礎還是“有信任”，飛機駕駛是一項專(zhuān)業(yè)的技能，這不可否認，可是就是如此，還有很多人對此嗤之以鼻，認為一定是駕駛員沒(méi)有做到什么什么，或者故意什么什么。換一個(gè)行業(yè)，看看醫生這個(gè)職業(yè)，就能知道了，他們是專(zhuān)業(yè)的，大家都知道，但現在的醫患關(guān)系，很多人還是認為醫生就是唯利是圖，就是想多掙錢(qián)不負責任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。
沒(méi)有信任，就沒(méi)有專(zhuān)業(yè)，再看看很普通的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開(kāi)發(fā)企業(yè)，很多開(kāi)發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專(zhuān)業(yè)的技術(shù)實(shí)現他們開(kāi)發(fā)鏈條中的某一環(huán)節的落地，但這個(gè)行業(yè)壁壘小，會(huì )一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)知識的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚(yú)目混雜，同時(shí)地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)知識的，而這樣不牢靠的信任基礎，造成了這個(gè)行業(yè)的苦逼。很少的信任，最后淪為一種“人力服務(wù)”，更談不上有能力與有信心。
專(zhuān)業(yè)的力量是很強大的，《中國機長(cháng)》已經(jīng)證明的這一點(diǎn)，通過(guò)這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規范操作的展示，我們也從機長(cháng)原型人物中聽(tīng)到了對于生命的敬畏，對于規范的敬畏。專(zhuān)業(yè)是用規范與訓練奠定起來(lái)的，正如“畢男”說(shuō)的那句話(huà)：我們經(jīng)過(guò)了無(wú)數次訓練，就是為了此時(shí)此刻存在的意義。
川航事件是世界民航史上的奇跡，更重要的一點(diǎn)還有信念，而這個(gè)信念也來(lái)自一種信任與專(zhuān)業(yè)，正如那個(gè)細節所表現的，當第二機長(cháng)示意機長(cháng)乘客艙沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候，機長(cháng)開(kāi)始有了信心與信念。
中國機長(cháng)觀(guān)后感9
今天晚上，我們去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》。
進(jìn)影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動(dòng)不已！還有人陸續進(jìn)入影院，在電影開(kāi)始前幾分鐘，影院已經(jīng)坐滿(mǎn)了人！就在這幾分鐘的等待時(shí)間里我感覺(jué)像等了幾個(gè)世紀！
終于，電影開(kāi)始了！首先介紹了乘務(wù)員、機長(cháng)、空姐。之后他們進(jìn)入飛機檢查氧氣、門(mén)、光線(xiàn)、座位等是否安全，確定安全后，游客才開(kāi)始登機，機長(cháng)就位，一切準備就緒，飛機起飛，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，亮的空姐微笑著(zhù)給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著(zhù)，正當人們高興的交談著(zhù)，飛機出現了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)告訴乘客，飛機正穿過(guò)氣流層，不要驚慌！三個(gè)機長(cháng)不慌不忙，熟練操作，不久飛機順利穿過(guò)氣流層，飛機在云層上端正常行駛！三個(gè)機長(cháng)也親切交談。
突然，飛機前邊的擋風(fēng)玻璃出現小裂紋，緊接著(zhù)裂紋變大，后來(lái)啪的一聲，整個(gè)玻璃碎掉，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機長(cháng)一手拉著(zhù)副機長(cháng)，一手操縱著(zhù)飛機！飛機開(kāi)始劇烈顛簸，乘客害怕，有個(gè)乘客情緒失控，機智的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)：“我們是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請相信我們！”
乘務(wù)長(cháng)和空姐費了好大才使乘客平靜下來(lái)，多虧了機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找著(zhù)沖出云層的機會(huì )，飛機轉了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機長(cháng)的胳膊幾乎凍僵，他頑強的堅持著(zhù)、忍耐著(zhù)、尋找著(zhù)機會(huì )，終于厚厚的烏云中出現了一條縫隙，機長(cháng)就順著(zhù)這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過(guò)分分秒秒！機長(cháng)不負眾望，駕駛著(zhù)這架飛機經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦，終于安全降落！
看了這部電影，我感動(dòng)，我佩服這位中國機長(cháng)，從他身上我學(xué)到了沉著(zhù)冷靜、機智勇敢！
中國機長(cháng)觀(guān)后感10
電影《中國機長(cháng)》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長(cháng)及機組全體成員憑借過(guò)硬的本領(lǐng)和專(zhuān)業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時(shí)此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關(guān)紀錄片，機長(cháng)更是入選了當年的《感動(dòng)中國》。
機組成功處置險情，機長(cháng)將飛機成功降落于成都雙流機場(chǎng)事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長(cháng)劉傳建的高超技術(shù)水平、超強的應急反應能力和優(yōu)良的職業(yè)素養，為我國和川航掙足了顏面，也使機長(cháng)劉傳建成為了先進(jìn)典型。
9000多米的高空，800公里的時(shí)速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線(xiàn)，劉傳建機長(cháng)能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習的英雄。這種過(guò)硬的技術(shù)能力，專(zhuān)業(yè)的職業(yè)操守，離不開(kāi)平日里的專(zhuān)研學(xué)習與辛苦訓練，這種愛(ài)崗敬業(yè)，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時(shí)代黨員干部們的學(xué)習榜樣。
捷克著(zhù)名作家、文學(xué)評論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì )的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機長(cháng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì )驚天動(dòng)地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛(ài)國精神和無(wú)畏的奉獻精神。如今，新時(shí)代的到來(lái)，中國日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現中華民族偉大復興的目標，想要實(shí)現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。
中國機長(cháng)觀(guān)后感11
一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。
一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自己的職責。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機長(cháng)操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動(dòng)作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長(cháng)目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著(zhù)陸，而距離自己的最近的機場(chǎng)就是成都雙流機場(chǎng)，可是在返回的航線(xiàn)中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無(wú)疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機長(cháng)在空中盤(pán)旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機長(cháng)》標志著(zhù)中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。
中國機長(cháng)觀(guān)后感12
幾天前，我看了電影《中國船長(cháng)》，其中一句話(huà)讓我特別感動(dòng)：“我們必須把乘客帶回家”。
還有一個(gè)地方讓我感動(dòng)。飛機遇害時(shí)，經(jīng)過(guò)這條航線(xiàn)的飛機暫時(shí)停止飛行，軍事基地的飛機為了躲避它而停止訓練。全國人民也為他們祈禱和祝福。在那一刻，每個(gè)人都起舞歡呼。這充分顯示了我們中華民族是多么團結“我必須帶乘客回家！”這不僅是一句話(huà)，也是一種承諾。在緊急情況下，我們還應該學(xué)習船長(cháng)在緊急情況下不驚慌的精神“中國船長(cháng)”300字《中國船長(cháng)》改編自四川航空公司3u8633航班機組人員的真實(shí)故事，他們安全降落在成都雙流國際機場(chǎng)，擁有20年的飛行經(jīng)驗和從容不迫的心理素質(zhì)，并與民航保障單位密切合作電影的整個(gè)過(guò)程影響了觀(guān)眾的情緒。我似乎也在現場(chǎng)，既緊張又焦慮。當我看到飛機最后安全著(zhù)陸時(shí)，我哭了起來(lái)。被機組人員在危險面前的頑強抵抗和無(wú)畏所感動(dòng)，為所有乘客的余生感到高興。
劉傳堅說(shuō)：“成就源于勤奮，責任重于泰山。做好平凡的工作是非凡的。把簡(jiǎn)單的工作做得精彩，把單調的工作做到極致”害怕藍天、責任和生活。愛(ài)國，不需要做大事。每個(gè)人對這片土地最大、最切實(shí)的貢獻就是過(guò)自己的生活，做好自己的工作《中國船長(cháng)》300字五部《中國船長(cháng)》是一部改編自真實(shí)故事的驚悚大片。它主要贊揚了華航對生命的堅持和保護�？赐曛�，我的心在波濤中跳動(dòng)這部電影主要是關(guān)于川航8633從重慶飛往拉薩的故事。因為擋風(fēng)玻璃在路上壞了，飛機里的氣流猛增，瞬間失去了壓力，沒(méi)有空氣呼吸。在此期間，乘務(wù)員立即說(shuō)：“戴上氧氣面罩，保持呼吸�！痹隈{駛過(guò)程中，副駕駛也受了重傷，一只眼睛受傷。最后，在機長(cháng)的努力和堅持下，在乘務(wù)員的細心安撫和照顧下，飛機終于安全著(zhù)陸。在最后一刻，所有的空姐和乘務(wù)員都喊道：“彎腰低頭，用力按壓，彎腰低頭，用力按壓�！痹跈C長(cháng)的控制下，即使飛機著(zhù)陸并停下來(lái)，在電影結束時(shí)，為了感謝機長(cháng)，乘客們要求去看這些英雄。船長(cháng)和副駕駛。乘務(wù)員為沒(méi)有把乘客送到目的地深表歉意，并深深鞠躬。這鞠躬代表船長(cháng)和全體工作人員的道歉和感謝。
中國機長(cháng)觀(guān)后感13
欲戴皇冠，必承其重，機長(cháng)，一機之長(cháng)，他所擔負的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱(chēng)呼，更是生命的守護。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應都會(huì )想到電影中那些飛天遁地無(wú)所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦�？墒�，今天我相信說(shuō)的英雄是機長(cháng)，一個(gè)用堅守和執著(zhù)拯救生命的機長(cháng)。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當時(shí)還穿著(zhù)極其單薄。飛機的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。冷風(fēng)如利刃，漂凜狂風(fēng)折，在這種危機之下，機長(cháng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場(chǎng)，機上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖的英雄，也不是林暗草驚風(fēng)，將軍夜弓的英雄，他是狂風(fēng)利刃艱難險，定護生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執著(zhù)，守護了119條生命。
天下難事必作于易，天下大事必作于細，《中國機長(cháng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機，還輾轉重慶江北機場(chǎng)、成都雙流機場(chǎng)、拉薩貢嘎機場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點(diǎn)飛起來(lái)，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過(guò)敏。
《中國機長(cháng)》不僅是一部?jì)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富�？墒俏囊暂d道、取以味志，除了影片應有的外殼，《中國機長(cháng)》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀(guān)眾，用百分之百的努力，對付萬(wàn)分之一的隱患。
111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生
命的敬畏和執著(zhù)、是對規章的敬畏和執著(zhù)、更是對責任的敬畏和執著(zhù)！這就是中國機長(cháng)，這就是中國堅守！
中國機長(cháng)觀(guān)后感14
最近，爸爸帶我去看了《中國機長(cháng)》這部電影，它是根據20xx年發(fā)生的一場(chǎng)有驚無(wú)險的空難改編而成的，讓我感受良多。
“四川8633，飛機可以起飛了�！彼_對機長(cháng)說(shuō)道，“請走一號助跑道”�！笆盏��！睓C長(cháng)劉長(cháng)健回答道！于是，飛機一個(gè)助跑，飛上了天空。
突然，前檔玻璃在9000多米的高空破裂，瞬間失壓，副駕駛大半身子飛出了窗外�！八拇�8633請求備降”機長(cháng)對成都機場(chǎng)的工作人員說(shuō)�？墒�，前面卻有一團烏云擋著(zhù)路，讓機長(cháng)不知所措，飛機在天空中盤(pán)旋著(zhù)。不好了，飛機沖進(jìn)了烏云，機長(cháng)和地面上的工作人員失去了聯(lián)系。烏云里風(fēng)雨交加，再加上一道道閃電一閃而過(guò)，為飛機的行駛增添了不少的難度。機長(cháng)沉著(zhù)冷靜，心里想：我一定要把這139名乘客安全地送到地面。經(jīng)過(guò)21分鐘的緊張氣氛，機長(cháng)終于克服種種困難，駛出了云團。成功降落在成都機場(chǎng)……139名乘客豎起了大拇指�？吹竭@里，我也不由得露出了笑容！
電影中，劉機長(cháng)在自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤(pán)損壞，無(wú)法得知飛行數據的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場(chǎng)，確保了機上乘客生命安全，成功化解了一場(chǎng)飛行災難。
我不僅欽佩機長(cháng)，還很欽佩所有的機組人員。任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美配合，完美處理。向機長(cháng)和所有機組人員致敬！
中國機長(cháng)觀(guān)后感15
一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。
一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自己的職責。
救回裸露在外面的副駕駛員，機長(cháng)操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動(dòng)作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋壓，機長(cháng)目前的職責就是想辦法盡快的讓飛機安全著(zhù)陸，而距離自己的最近的機場(chǎng)就是成都雙流機場(chǎng)，可是在返回的航線(xiàn)中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強行穿越無(wú)疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機，就在這關(guān)鍵的時(shí)刻，機長(cháng)在空中盤(pán)旋一周，以他豐富的經(jīng)驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。
中國機長(cháng)觀(guān)后感16
昨晚去湛江赤坎·愛(ài)華廣場(chǎng)觀(guān)看《中國機長(cháng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過(guò)于劉長(cháng)健機長(cháng)，他在災難面前表現出：敬畏生命，敬畏職責的崇高使命!
《中國機長(cháng)》這部電影有很多值得我們在平時(shí)工作和生活中學(xué)習和借鑒經(jīng)驗!
一、準備周到
乘務(wù)員和機長(cháng)在飛機起飛前對飛機的檢查細致到位，不放過(guò)任何死角，機長(cháng)對機身和機艙操作系統每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對飛機艙內乘客座椅，儲物柜，通訊設備，電源開(kāi)關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著(zhù)老人和小孩上飛機，確保每一位乘客順利上飛機，上飛機后一一排查，提醒各位乘客把手機打開(kāi)飛行模式，確保飛機通訊系統不受干擾。
三、團隊協(xié)作
乘務(wù)員和乘務(wù)長(cháng)之間工作協(xié)調到位，可謂無(wú)縫對接，機長(cháng)和副機長(cháng)之間相互協(xié)調，相互配合，在遇到災難面前，他們依然保持團隊協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(cháng)組織乘務(wù)員做好各種應急措施，副機長(cháng)給機長(cháng)帶氧氣面罩，才不至于因為缺氧而失去意識，機長(cháng)的狀態(tài)關(guān)乎全機艙乘客的安全，最終團隊協(xié)作精神值得我們學(xué)習，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無(wú)法保持鎮定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺(jué)得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因為她們是專(zhuān)業(yè)的，聽(tīng)從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機時(shí)刻，鎮定自若地指導大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因為缺氧導致昏迷，不管面對任何困難，我們都應該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應對，克服困難。
五、職責所在
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過(guò)程中被甩飛機艙上面摔下來(lái)，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機上119位乘客的安全，她們在危難時(shí)刻堅守崗位，守護乘客安全，另外，機長(cháng)在災難來(lái)臨之際同樣敬畏職責，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責所在，不容辜負，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽?zhuān)麄冇质乔f(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機長(cháng)和乘務(wù)員必須堅守崗位，敬畏職責，敬畏生命。
中國機長(cháng)觀(guān)后感17
今天晚上，我們去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》
進(jìn)影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動(dòng)不已！還有人陸續進(jìn)入影院，在電影開(kāi)始前幾分鐘，影院已經(jīng)坐滿(mǎn)了人！就在這幾分鐘的等待時(shí)間里我感覺(jué)像等了幾個(gè)世紀！
終于，電影開(kāi)始了！首先介紹了乘務(wù)員、機長(cháng)、空姐。之后他們進(jìn)入飛機檢查氧氣、門(mén)、光線(xiàn)、座位等是否安全，確定安全后，游客才開(kāi)始登機，機長(cháng)就位，一切準備就緒，飛機起飛，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，亮的空姐微笑著(zhù)給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著(zhù)，正當人們高興的交談著(zhù)，飛機出現了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)告訴乘客，飛機正穿過(guò)氣流層，不要驚慌！三個(gè)機長(cháng)不慌不忙，熟練操作，不久飛機順利穿過(guò)氣流層，飛機在云層上端正常行駛！三個(gè)機長(cháng)也親切交談。
突然，飛機前邊的擋風(fēng)玻璃出現小裂紋，緊接著(zhù)裂紋變大，后來(lái)啪的一聲，整個(gè)玻璃碎掉，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機長(cháng)一手拉著(zhù)副機長(cháng)，一手操縱著(zhù)飛機！飛機開(kāi)始劇烈顛簸，乘客害怕，出現騷亂，有個(gè)乘客情緒失控，機智的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)：“我們是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請相信我們！”
乘務(wù)長(cháng)和空姐費了好大才使乘客平靜下來(lái)，多虧了機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找著(zhù)沖出云層的機會(huì )，飛機轉了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機長(cháng)的胳膊幾乎凍僵，他頑強的堅持著(zhù)、忍耐著(zhù)、尋找著(zhù)機會(huì )，
終于厚厚的烏云中出現了一條縫隙，機長(cháng)就順著(zhù)這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過(guò)分分秒秒！機長(cháng)不負眾望，駕駛著(zhù)這架飛機經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦，終于安全降落！
看了這部電影，我感動(dòng)，我佩服這位中國機長(cháng)，從他身上我學(xué)到了沉著(zhù)冷靜、機智勇敢！
中國機長(cháng)觀(guān)后感18
一場(chǎng)特別的萬(wàn)米高空首映禮，給電影《中國機長(cháng)》增添了新話(huà)題。影片是根據去年川航機組的英雄事跡改編，導演劉偉強受訪(fǎng)時(shí)表示觀(guān)眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng )作的一大難題。
讓觀(guān)眾認識到坐飛機“不是簡(jiǎn)單的事”
身為影片導演，劉偉強有過(guò)《無(wú)間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機長(cháng)》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問(wèn)到讓一個(gè)已知結果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說(shuō)：“沒(méi)錯，觀(guān)眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結果是“沒(méi)事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機了。所以我們在真實(shí)事件基礎上，做了藝術(shù)加工。比如飛機怎么開(kāi)回去、在回去的路上要如何設置擋路的障礙，機長(cháng)怎么想辦法去繞過(guò)障礙，障礙之后還會(huì )遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔心很多很多問(wèn)題，觀(guān)眾就會(huì )持續被情節吸引，會(huì )給觀(guān)眾一種‘過(guò)了一關(guān)又一關(guān)’的感覺(jué)�！�
劉偉強說(shuō)當初接受博納邀約擔任導演，確實(shí)是被這個(gè)故事的特殊性打動(dòng)，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺(jué)得《中國機長(cháng)》故事背后的意義，“我是個(gè)常常坐飛機的人，但有很多東西我原來(lái)根本不知道的。比如，為什么飛機常常晚點(diǎn)，這是我們最關(guān)心的問(wèn)題之一。當看完電影之后，你就會(huì )覺(jué)得一切都是有原因的。因為飛機在天上飛，是要符合很多很復雜的條件。比如，會(huì )有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，才會(huì )放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機之后，空乘會(huì )播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會(huì )完全不看。但是我覺(jué)得它是很有用的。假如飛機真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長(cháng)、乘務(wù)員，他們真的受過(guò)很強的專(zhuān)業(yè)訓練�！�
劉偉強說(shuō)，觀(guān)眾看完電影后能意識到坐飛機去某個(gè)地方“不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情”，了解了民航體系的不簡(jiǎn)單，就算是影片的貢獻了。
【中國機長(cháng)觀(guān)后感】相關(guān)文章：
中國機長(cháng)觀(guān)后感07-03
中國機長(cháng)觀(guān)后感05-18
中國機長(cháng)觀(guān)后感07-25