《中國機長(cháng)》觀(guān)后感(匯編15篇)
當看完一部作品后，一定有不少感悟吧，不能光會(huì )看哦，寫(xiě)一篇觀(guān)后感吧。在寫(xiě)觀(guān)后感之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感1
知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！它是全中國，乃至世界航空史上的一個(gè)奇跡！
做完作業(yè)我和爸爸媽媽一起觀(guān)看了這部《中國機長(cháng)》電影。它是根據20xx年5月14日的真實(shí)事件改編的。飛機從四川起飛目的地拉薩，機長(cháng)劉長(cháng)健是個(gè)經(jīng)驗豐富的老機長(cháng)，副駕駛員是個(gè)年輕氣盛、驕傲自負的小伙子，雙機長(cháng)是個(gè)風(fēng)趣幽默的人，還有六名美貌聰慧的空姐。
飛機在平穩地飛行，我也跟著(zhù)鏡頭欣賞著(zhù)美麗的雪山風(fēng)光。機長(cháng)對副駕駛員說(shuō)：“當你確定沒(méi)有麻煩的時(shí)候，麻煩就會(huì )來(lái)找你�！痹�(huà)音剛落飛機駕駛室右側的玻璃突然爆裂，副駕駛員的半個(gè)身子飛出了窗，差點(diǎn)被氣流吹沒(méi)影了！緊接著(zhù)，座艙失壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧……一系列驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面出現了，不禁讓我心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。危急關(guān)頭，只見(jiàn)機長(cháng)，拼全力控制飛機，乘客們紛紛陷入恐慌之中，六個(gè)空姐及機組人員趕緊用專(zhuān)業(yè)知識來(lái)安定乘客的情緒，返航途中又遇到了積雨云，地面上的空勤人員，都絕望了�？墒钦l(shuí)也沒(méi)想到，機長(cháng)沒(méi)有放棄，帶著(zhù)對女兒的愛(ài)，對119名乘客的負責，以冷靜沉著(zhù)的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)的素養，殺出重圍，平安降落！
“吁——”我長(cháng)長(cháng)的舒了口氣，震撼、激動(dòng)、刺激，我的心久久不能平靜。四川8633、機長(cháng)、空姐、機組人員，我永遠不能忘記您們！
電影是短暫的，故事是永恒的，現實(shí)生活中恐慌遠遠不止電影這一個(gè)多小時(shí)。電影能夠再現平凡崗位的英雄真實(shí)故事，讓我看到大愛(ài)擔當。中國機長(cháng)和各位空姐姐姐們在災難面前奮戰到底，勇敢應對，永不放棄的精神更是時(shí)時(shí)刻刻鼓舞激勵著(zhù)我——勇于擔當，永不言��！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感2
國慶期間，爸爸帶我去電影院觀(guān)看了《中國機長(cháng)》。
《中國機長(cháng)》是根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班遇到突發(fā)事情，機長(cháng)臨危不懼成功解救包括自己在內的9名機組人員和119名乘客的真實(shí)事件改編的電影。
機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙的風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情。在生死關(guān)頭，機組人員臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了飛機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡!
這部電影的內容情節忽起忽落，使我的心情一會(huì )兒緊張，又一會(huì )兒平靜。在飛機備降期間，副駕駛半個(gè)身子飛出機外，我的心也提到了嗓子眼，急得不得了。還好空姐不斷安撫乘客情緒時(shí)，我也似乎得到了安撫——不管怎樣，天上，地下的人們都在為飛機備降作努力，結局是令人無(wú)比喜悅的!
不過(guò)，我最佩服機長(cháng)劉傳建的過(guò)硬技術(shù)。據我了解，當時(shí)是在9800米的高空，氣溫在風(fēng)擋玻璃破裂的一瞬間驟降到了零下45攝氏度，風(fēng)力達到了十二級!但劉傳建機長(cháng)仍在這樣艱苦的環(huán)境下駕駛著(zhù)時(shí)速800多公里的飛機與烏云密布、雷電交加的極端惡劣天氣作斗爭，最后他以超人的忍耐力和堅強的意志力把飛機備降到了四川成都雙流機場(chǎng)，真是了不起的英雄!
《中國機長(cháng)》讓我明白了一個(gè)道理：遇到災難要勇于自救，不能輕易放棄，要團結一心，共同克服困難。這部影片還讓我了解到：每一架飛機的起飛，一直到降落都離不開(kāi)地面工作人員的指引。
我從小就想當英雄，當同學(xué)們嘲笑我的偶像奧特曼根本不是哪吒的對手時(shí)，我猛然醒悟：我們有自己的英雄榜樣哪吒、孫悟空呢!現在，我更崇拜《中國機長(cháng)》、《攀登者》、《戰狼》里的真正英雄。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感3
前幾天，我看了電影《中國機長(cháng)》，其中有一句話(huà)令我特別感動(dòng)：“一定要把乘客送回家”！
這部影片根據真實(shí)事件改編：20xx年5月14日，川航3U8633號飛機在飛行途中遇到危險。前擋風(fēng)玻璃破碎，強風(fēng)、低溫、客艙釋壓等困難數不勝數。但機長(cháng)沉著(zhù)冷靜，臨危不懼，成功shi飛機平安降落，119名乘客無(wú)一人傷亡，創(chuàng )造了民航史上的一個(gè)奇跡。
看完后，我一直忘不了一個(gè)鏡頭：當所有的危險相繼出現時(shí)，機長(cháng)下定決心：“我一定要把乘客平安送回家”！正是有了這樣的信念，他才充滿(mǎn)了勇氣，最后沉著(zhù)操控飛機平安降落。
機長(cháng)的聰明才智也令人欽佩，當飛機前方出現積雨云，地面指揮人員都絕望時(shí)，飛機在空中盤(pán)旋了好多圈。原來(lái)機長(cháng)要等待時(shí)機，準備從積雨云中形成的一條通道穿過(guò)去。這令許多人意想不到，為機長(cháng)的想法而震驚。此時(shí)我想說(shuō)：“機長(cháng)真牛！”
還有一個(gè)地方令我感動(dòng)，當飛機遇難時(shí)，通過(guò)這條路線(xiàn)的飛機也都暫時(shí)停zhi飛行，軍事基地的飛機為了避讓?zhuān)餐Ｖ沽擞柧�。全國人民也為他們祈禱、祝福。飛機平穩著(zhù)陸的那一瞬間，在場(chǎng)的所有人全歡呼雀躍，手舞足蹈。這充分說(shuō)明了我們中華民族是多么團結。
“我一定要把乘客送回家！”這不單單是一句話(huà)，更是一種承諾，我們在遇到緊急情況時(shí)，也要學(xué)習機長(cháng)那種遇事不慌的精神。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感4
今天下午，我去看了一部電影，它叫《中國機長(cháng)》。
這部電影非常的驚險刺激。并且故事十分迭蕩起起伏。之所以說(shuō)他有起伏，是因為剛開(kāi)始，就像普通坐飛機一樣，什么也沒(méi)發(fā)生，一切顯得那么平靜。
正當一片和諧的時(shí)候，飛機在9000米高空進(jìn)行飛翔時(shí)，突然聽(tīng)到一聲玻璃裂掉的聲音。
此時(shí)所有人都緊張了起來(lái)。都不知道是怎么回事兒。一會(huì )兒更是讓人措手不及——飛機擋風(fēng)玻璃突然碎了。由于飛機里邊的壓力比外邊兒的壓力大。所以所有東西都往外邊兒飛，副駕駛員都飛出了窗外，要不是有安全帶拉著(zhù)，他就飛向九霄云外了。
然后飛機就晃了起來(lái)。左搖右擺的非常嚇人。最后飛機竟然直接朝下飛，我看的非常緊張，以為要照墜毀了。幸好既然及時(shí)提升，飛機并沒(méi)有墜毀，緊張的心悄悄好點(diǎn)。
隨后，飛機在搖搖擺擺的前進(jìn)。由于高空氧氣不是很多，他們必須要飛出青藏高原，到達3000米高的地方才有足夠的氧氣。飛機飛著(zhù)飛著(zhù)遇到了一團烏云。如果穿不過(guò)這個(gè)烏云，全機人都要死亡。能不能活下來(lái)就看機長(cháng)的決定了。最后機長(cháng)決定穿過(guò)這團烏云。他等到云端出現了一條裂縫，勇敢的飛進(jìn)烏云團，憑借自己的過(guò)硬技術(shù)，超人的膽量，成功的飛了出了烏云團。飛進(jìn)烏云團時(shí)候，我心驚膽戰，以為會(huì )被雷劈的，看到飛機飛出烏云團，我常常的舒口氣，虛驚一場(chǎng)。
最后在地下空管人員，空乘人員共同努力下，飛機安全著(zhù)陸了，全機人員安全無(wú)恙，
這個(gè)故事告訴我們了，遇到危險不要驚慌，要是臨危不亂，冷靜下來(lái)思考對策，總有辦法逃脫危險。就如機長(cháng)說(shuō)的那樣：“我們要敬畏生命，敬畏職業(yè)！”
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感5
今天10月6號，我和爸爸去看電影《中國機長(cháng)》。
影片講述了川航3U8633航班從重慶飛往拉薩的航程。
然而飛機在成都上空遇到強烈氣流，機長(cháng)發(fā)現擋風(fēng)玻璃破裂。為了保證乘客的安全，機長(cháng)立即下令向地面申請下降高度。他的話(huà)音剛落，副駕駛前側的擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛露出了一半。隨后是強風(fēng)、儀表板損壞、缺氧和零下40度的低溫。下降時(shí)，由于氣流引起的湍流，乘客很興奮。這時(shí)，空姐站起來(lái)告訴大家：“請相信我們，我們年復一年，日復一日的接受訓練，這也是我們在這架飛機上的意義！”她平靜的聲音和冷靜的分析震驚了乘客，大家都冷靜下來(lái)。
因為無(wú)法繼續飛往拉薩，不得不在成都迫降，但是在回成都的路上遇到了極端天氣。閃電、風(fēng)雨呼嘯，冰雹敲打著(zhù)機身。這時(shí)，船長(cháng)平靜地發(fā)現了云層中的一條裂縫，這是他們安全返回的唯一機會(huì )。船長(cháng)毫不猶豫地沖進(jìn)了云海，船員們沉著(zhù)應對，沖出了云層。在地面人員的帶領(lǐng)下，機長(cháng)終于將飛機安全降落在成都機場(chǎng)。乘客下飛機時(shí)間長(cháng)了不愿意離開(kāi)，必須向機長(cháng)表示感謝。
這部電影讓我深受感動(dòng)，尤其是劇組的毅力。沒(méi)有他們，飛機不可能安全著(zhù)陸。在日常生活中，一定要向船員學(xué)習這種精神，遇到困難一定要冷靜思考。同時(shí)，我也要感謝中國的導演們，把這一震驚中外的英雄事件改編成電影，在祖國70大壽之際呈現給我們。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感6
“我愛(ài)祖國的藍天，陽(yáng)光照耀在晴朗的天空，白云為我鋪路，東風(fēng)送我向前飛�！彪m然電影已經(jīng)結束，這首歌的旋律一直在我腦海中回蕩。
今天，我看了電影《中國機長(cháng)》。給我印象最深的是，飛機起飛后不久，在零下30多度的高度遇到了湍流，駕駛艙的擋風(fēng)玻璃破裂脫落，副駕駛幾乎被吸出機艙。當他們被迫回家時(shí)，他們又遇到了積雨云。如果他們沖進(jìn)積雨云，就像進(jìn)入攪拌機，飛機就會(huì )被撕成碎片。
在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，船長(cháng)平靜地繞著(zhù)積雨云盤(pán)旋了幾次。積雨云裂開(kāi)一道縫隙后，船長(cháng)抓住機會(huì )利用這個(gè)縫隙穿過(guò)積雨云。在下一次返程中，困難一次又一次地發(fā)生，但是船長(cháng)克服了困難，最終成功返回，沒(méi)有任何乘客受傷。
事故發(fā)生后，駕駛艙和客艙前后匹配，這在天空中是令人激動(dòng)的，在地面上得到充分的支持，所有的工作人員盡最大努力為128人放棄一條生命之路。
面對危險的情況，船長(cháng)通過(guò)積累的日常實(shí)踐經(jīng)驗克服了困難。沒(méi)有每天的訓練，他怎么能在危機時(shí)刻做出正確的判斷并采取果斷的措施呢？如果以前沒(méi)有幾百次飛行，我們怎么能迅速發(fā)現積雨云的特征，并在絕望中找到生活的方式呢？如果沒(méi)有嚴格的日常規定，我們怎么能在突如其來(lái)的寒冷中準確地操作飛機呢？
面對危險，副駕駛、第二機長(cháng)和空乘人員各司其職，互相配合。尤其是空乘人員，他們顯然很害怕，但他們必須發(fā)揮“極其”的精神，安撫乘客的情緒，引導他們采取保護措施。
面對危險，控制室、塔臺、消防隊員、醫務(wù)人員、軍隊等部門(mén)各司其職，共同舉起了這個(gè)奇跡的寶石。奇跡的發(fā)生不是因為一個(gè)人，而是因為集體的勝利，這是每個(gè)環(huán)節的勝利。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感7
《中國機長(cháng)》這部根據20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編的影片，講述的正是新時(shí)代中國英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。千鈞一發(fā)之際，機組人員操作得當，飛機緊急備降成都雙流國際機場(chǎng)，機上人員除幾位輕傷外，均平安落地。駕駛飛機成功迫降的機長(cháng)劉傳健贏(yíng)得一片贊譽(yù)——“川航機長(cháng)，你太牛了”“川航8633，創(chuàng )造了萬(wàn)米高空的‘幸存奇跡’。
通過(guò)此次川航事件，得到了一些啟示：
1、要加強自身專(zhuān)業(yè)技能。過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識能很好的解決各種困難。但是專(zhuān)業(yè)知識的獲取除了多向書(shū)本學(xué)習理論知識，更多地是要實(shí)際操作并且多向領(lǐng)導學(xué)習，向同事學(xué)習，總結經(jīng)驗。
2、要保持良好的心理素質(zhì)。保持好心態(tài)，遇到問(wèn)題要冷靜，不要慌慌張張，越慌越容易出錯。
3、要開(kāi)拓應變創(chuàng )新能力。敢于面對挑戰、抓住機遇，敢想、敢干、敢變。
4、要提高組織能力。俗話(huà)說(shuō)一只筷子輕輕就折斷，一把筷子難折斷，人多力量大。對于自己能獨立完成的任務(wù)就獨立完成，不能完成的要能夠合理安排、組織同事，高效率的完成。
5、要提高溝通交往能力。工作中難免要與各式各樣的人群打交道，要培養人際交往能力，能夠善于與上級、同事及其他人員交往，正確處理個(gè)人與上級及同事的關(guān)系同時(shí)也要培養處理各種矛盾、協(xié)調各種關(guān)系的能力。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感8
一句話(huà)來(lái)概括，電影完全在我的預料之中，但又嚴重超乎我的想象。因為畢竟是根據事實(shí)改變，無(wú)法對故事做出夸大的戲劇化處理，所以故事線(xiàn)索會(huì )極為單調。
但事實(shí)上，觀(guān)影過(guò)程中，我的手心緊張出了汗，這種已知的結果前提下，導演依然能將觀(guān)眾的心牢牢鎖住，不得不佩服他的節奏把控能力。演員上，可以說(shuō)整體平分秋色，不分伯仲，每個(gè)人的劇情都相對簡(jiǎn)單完整，不搶?xiě)�，不透明，唯一表現力比較突出的是歐豪，年輕帥氣的副機長(cháng)可以說(shuō)是全片的搞笑擔當，無(wú)論是撩妹還是受傷，或者是受傷后撩妹，都有效地調節了觀(guān)眾的心情，在一通緊張之后的結局，放松的心能釋然一笑。另外，眾多群演也都很好的展現了我們很熟悉的機場(chǎng)環(huán)境，機艙環(huán)境，唯一讓我不舒服的，是死亡面前的乘客群像略顯浮夸，但我畢竟沒(méi)有經(jīng)歷死亡，對這一段又不好妄加斷言�？傊�，這是一部震撼到我的電影，如果非要用一句話(huà)來(lái)評價(jià)的話(huà)，就用朱亞文[微博]客串的管理局人員最后那一句吧，你怎么那么牛��！驚心動(dòng)魄！感謝這部影片讓普通群眾了解到這個(gè)行業(yè)，原來(lái)從起飛前到落地后有那么多崗位的人在為乘客的生命安全保駕護航！全方位的向我們展示了各崗位真實(shí)，細微的工作狀態(tài)，以及應急情況下的中國力量！相信我們是專(zhuān)業(yè)的！
死里逃生后機務(wù)組第一時(shí)間像乘客致歉，也應了結尾那句話(huà)，敬畏崗位！眾多的明星演員陣容，用一個(gè)電影的'形式讓人們銘記住這個(gè)英雄故事，給中國民航的贊。作為第一批觀(guān)影觀(guān)眾超級開(kāi)心，感謝小浪，手動(dòng)筆芯。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感9
中國70歲了，伴隨著(zhù)祖國生日的不僅有盛大的慶宴，還有專(zhuān)門(mén)獻給祖國的三大電影：《我和我的祖國》，《中國機長(cháng)》和《攀登者》我們就看了其中的一部《中國機長(cháng)》，真是受益匪淺吶！
電影《中國機長(cháng)》根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編：機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
從飛機起飛，到落地。我的心都在懸著(zhù)，沒(méi)有一刻我不緊張，情節如同其磁鐵一樣深深吸引著(zhù)我，我跟著(zhù)情節，心里隨著(zhù)變化。一會(huì )兒開(kāi)心，為他們想到辦法；一會(huì )兒著(zhù)急，為他們煩躁的心而擔憂(yōu)；一會(huì )兒恐慌，為他們危險的情景而害怕。我就如同，在電影里。忐忑不安。
我為他們的機智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。
我設想了一下，如果我在當中，我像他們一般冷靜嗎？我會(huì )像他們一樣配合嗎？我會(huì )像他們一樣勇敢嗎？答案可想而知。
因為有他們。我為中國驕傲。因為有他們，我們能在外國人面前挺起腰桿。因為有他們，我對空軍的敬畏又上了一個(gè)高度。因為有他們，那119位旅客平安回到家。
《中國機長(cháng)》無(wú)疑是給祖國最好的生日禮物。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感10
“各位乘客大家好，你所乘坐的3U8633航班已安全降落重慶……”今(20)晚，“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長(cháng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”在解放碑舉行，電影導演劉偉強，演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁等主創(chuàng )，以及他們的角色原型、英雄機組的成員副駕駛徐瑞辰、第二機長(cháng)梁鵬以及乘務(wù)長(cháng)畢楠，齊齊亮相，引來(lái)眾多市民關(guān)注。
電影導演劉偉強在現場(chǎng)表示，“真實(shí)的故事就是《中國機長(cháng)》最大的亮點(diǎn)，相信這也能打動(dòng)觀(guān)眾�！吨袊鴻C長(cháng)》曾經(jīng)在重慶拍攝了三天，重慶機場(chǎng)和重慶市民給了劇組很大幫助�！彪S后主演們身著(zhù)空乘制服亮相。
而當英雄機組成員副駕駛徐瑞辰、第二機長(cháng)梁鵬以及乘務(wù)長(cháng)畢楠登臺時(shí)，現場(chǎng)氣氛達到了高潮。成員們向市民講述了事件發(fā)生時(shí)的驚心動(dòng)魄，也分享了電影拍攝時(shí)震撼人心的諸多細節，回憶起當時(shí)的經(jīng)歷徐瑞辰坦言很危險，半個(gè)身子被吸出艙外，“當時(shí)也有絕望，但想到一定要把自己的職責履行下去，就讓自己堅持了下來(lái)�！倍诙䴔C長(cháng)梁鵬也表示：“那時(shí)候就是想怎么把飛機飛回去，沒(méi)想太多，當時(shí)的環(huán)境也不允許我們想太多�！庇⑿蹤C長(cháng)劉傳健由于正在執行飛行任務(wù)，雖然沒(méi)有來(lái)到活動(dòng)現場(chǎng)，但通過(guò)視頻表達了對電影《中國機長(cháng)》的期待，他們的講述也感動(dòng)的現場(chǎng)所有人。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感11
今天下午，我和媽媽去電影院觀(guān)看了國慶檔的新影片《中國機長(cháng)》。
在去看這部電影前，我上網(wǎng)看了劉傳健機長(cháng)的采訪(fǎng)，大概了解了一下當年的事情經(jīng)過(guò)。走進(jìn)影片《中國機長(cháng)》，認真觀(guān)看著(zhù)影片變現的事件經(jīng)過(guò)。
通過(guò)觀(guān)看影片，讓我不但了解了川航8633航班當時(shí)的還原現場(chǎng)，更讓我了解了一輛飛機起飛后，原來(lái)時(shí)刻都有雷達定位，經(jīng)過(guò)不同的區域需要與不同的塔臺進(jìn)行聯(lián)系，不僅僅是機長(cháng)要保障飛機的安全，空姐們也接受了日復一日的訓練，保障在困難來(lái)臨的時(shí)候能夠應急處理各種事情。
電影中袁泉所飾演的空乘長(cháng)的喊話(huà)：我們也是同樣女兒、兒子、爸爸、媽媽?zhuān)覀兊募胰艘驳戎?zhù)我們回去，請相信我們的機長(cháng)，我們會(huì )一起回去！更是體現了機組人員的不易。
航班于20xx年05月14日早晨6：25從重慶起飛，07：07分的時(shí)候右前擋風(fēng)玻璃脫落，此時(shí)飛機飛行高度近9800米，機長(cháng)發(fā)出故障信息并申請備降成都，07：11先降至7315米的高度，又飛行了一會(huì )，出了高原地區之后，再降到3048米不需要額外供氧高度飛機于7：46成功地備降在了成都雙流機場(chǎng)。成功地拯救了119名人的生命。
看到飛機遇險的過(guò)程時(shí)，真是讓人手心出汗��！同時(shí)我也知道飛機安全降落也離不開(kāi)陸地上的每一位工作人員的協(xié)同作戰，所以他們都是英雄。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感12
假期看了電影《中國機長(cháng)》，從中感受到機長(cháng)和乘務(wù)員的責任和義務(wù)。
這是去拉薩的飛機。出發(fā)前很平靜。飛機在途中飛行時(shí)，危險來(lái)了，駕駛室前的擋風(fēng)玻璃破了，艙內氣壓突然升高。這時(shí)，另一名上尉被炸出了擋風(fēng)玻璃。我看到風(fēng)在高空瘋狂地吹著(zhù)，但機長(cháng)還是堅持，機艙里的一百多名游客和幾名乘務(wù)員也被飛機的不穩定顛簸著(zhù)。面對這種情況，不可能在飛機下方較低的高度降落，于是他們選擇了附近的成都機場(chǎng)作為備降場(chǎng)。
船長(cháng)們忍受著(zhù)高空的惡劣條件，一直堅持著(zhù)，而游客們則因為生命受到威脅而不斷制造噪音。這時(shí)，一名空姐說(shuō)：“我們也有家人，他們在家等我們�！痹偌由弦粋�(gè)老兵的安慰，大家的情緒都平靜下來(lái)了。然而，當飛往成都時(shí)，不幸的事情又發(fā)生了。前方天氣不好，影響了飛行。經(jīng)過(guò)反復的轉彎，當云層之間出現空隙時(shí)，機長(cháng)選擇了飛往那里。他在等待這個(gè)機會(huì )。塔臺的工作人員也時(shí)刻關(guān)注著(zhù)他們，盡力為飛機提供服務(wù)。最后，他們安全地準備在成都機場(chǎng)降落。飛機快要停的時(shí)候，機長(cháng)說(shuō)：“我們要走到跑道盡頭，不能影響其他航班的飛行�！庇龅轿ｋU的時(shí)候，不要忘記別人，這種精神是多么珍貴！
他們沒(méi)有忘記自己在危險時(shí)刻的責任，他們肩負著(zhù)把游客安全送到目的地的使命。這是他們寶貴的東西，就是中國隊長(cháng)。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感13
在這個(gè)國慶假期，如果我們不去看電影，我們會(huì )為學(xué)校的離開(kāi)感到難過(guò)。于是，我們看了電影《中國機長(cháng)》。影片以20xx年5月14日川航3U8633航班成功處理特殊事件為藍本。
川航重慶飛往拉薩的3U8633航班照常在青藏高原上空飛行，巡航高度9800米，駕駛艙副駕駛側右側擋風(fēng)玻璃破裂，毫無(wú)預警地脫落。駕駛艙瞬間失壓，可以穿透耳膜的風(fēng)涌了進(jìn)來(lái)，溫度降到零下40攝氏度。人在這種狀態(tài)下無(wú)法生存，兩個(gè)飛行員當時(shí)只穿了一件襯衫。飛機儀表板被大風(fēng)掀翻，一半副駕駛被吸出窗外。幸運的是，安全帶把他綁在了里面。在這場(chǎng)危機下，機長(cháng)劉長(cháng)健(電影改編的名字)保持了極度的冷靜，成功準備飛機在成都雙流機場(chǎng)降落，機上119名乘客安然無(wú)恙。
隊長(cháng)，一個(gè)熟悉卻陌生的名字。"如果你想戴皇冠，你必須承受它的重量."機長(cháng)，一架飛機的長(cháng)度，每架飛機都會(huì )有一個(gè)機長(cháng)。他不僅是一個(gè)可敬的稱(chēng)號，也是生命的守護者。什么是英雄？相信很多人第一反應都會(huì )想到奧特曼，他在漫畫(huà)里拯救了世界。他們足夠幸運，擁有超能力，或者擁有超乎常人的大腦。但是，今天，我相信，英雄就是隊長(cháng)，一個(gè)用堅持和毅力拯救自己生命的隊長(cháng)。
看完這部電影，“用100%的努力去處理萬(wàn)分之一的隱患�！�111分鐘的電影，119個(gè)鮮活的生命，是中國民航人在生活、法規、責任上的敬畏與堅持！這就是中國隊長(cháng)，這就是中國的實(shí)力！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感14
五一班馬浩森今天晚上，我們全家去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》，觀(guān)看整個(gè)影片的過(guò)程，我的心好似坐過(guò)山車(chē)一樣，跌宕起伏。終于，電影開(kāi)始了，首先機長(cháng)他們進(jìn)行了飛行前的準備工作;乘務(wù)員及乘務(wù)長(cháng)也做了詳細的檢查工作，一切準備就緒后，飛機起飛了，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。
突然，飛機產(chǎn)生了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)隨即告訴乘客，飛機正在穿過(guò)七六層，不要驚慌，三個(gè)機長(cháng)不慌不忙的平穩渡過(guò)了這次小風(fēng)波。突然，飛機前面的擋風(fēng)玻璃出現了小裂紋，緊接著(zhù)裂紋更大，后來(lái)只聽(tīng)啪的一聲，整個(gè)玻璃都碎掉了，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機長(cháng)一只手拉著(zhù)副機長(cháng)，一只手操控著(zhù)飛機，飛機開(kāi)始劇烈的顛簸，當時(shí)我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發(fā)生。這時(shí)，專(zhuān)業(yè)的乘務(wù)長(cháng)仍用平靜的語(yǔ)調對大家說(shuō)：“請大家相信我們，我們是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的�！焙貌蝗菀装汛蠹业那榫w穩定下來(lái)。影片中最讓我激動(dòng)得是，在飛機沖過(guò)厚厚的云層時(shí)，機長(cháng)憑借著(zhù)他那精湛的技藝，殺出重圍，保住了飛機上一百一十九位乘客的性命。
就這樣，一部精彩的電影結束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著(zhù)冷靜的去想問(wèn)題的答案，就一定會(huì )有解決的辦法。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感15
電影根據川航8633 重慶江北機場(chǎng) 直飛 拉薩貢嘎國際機場(chǎng)的真實(shí)事件改編，影片除了一些煽情的場(chǎng)景和“阿三式慢鏡頭”有點(diǎn)尬之外，一切都很真實(shí)。
影片片頭采用多組慢鏡頭，在機艙，儀表盤(pán)以及地勤大樓之間不斷來(lái)回轉場(chǎng)，有種當初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。
影片情節能簡(jiǎn)單的劃分成三部分，飛機失事前的“小歡喜”，失事時(shí)的一系列事件和插曲，安全返航后的團圓和感悟，電影在節奏上把握的不錯。
飛機失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機艙內的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人覺(jué)得是整部影片中最為滿(mǎn)意的一段。不過(guò)在飛機進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結果被導演的遠景+人物幻覺(jué)給糊弄過(guò)去了
比較驚喜的是看到了女神陳數，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應該是有后期配音吧，感覺(jué)人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機長(cháng)的人物內心OS太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無(wú)聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動(dòng)情緒就沒(méi)這么深了。內心獨白過(guò)多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。
作為70周年大慶的獻禮片之一，本片無(wú)疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說(shuō)是比較優(yōu)秀!
《中國機長(cháng)》，如果拋開(kāi)那些有意無(wú)意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開(kāi)慢鏡頭”，肯定會(huì )是一部相當出彩的災難片。
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