《中國機長(cháng)》觀(guān)后感（精選44篇）
當品味完一部影視作品后，從中我們可以吸收新的思想，這時(shí)候，最關(guān)鍵的觀(guān)后感怎么能落下！千萬(wàn)不能認為觀(guān)后感隨便應付就可以，下面是小編為大家收集的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇1
接連看了國慶三巨頭的點(diǎn)映，也就是《我和我的祖國》、《攀登者》和《中國機長(cháng)》，因此三篇影評算是欠下了，立字為據。
時(shí)間已經(jīng)過(guò)了凌晨，意味著(zhù)明天就是國慶了，是可以開(kāi)始訂票了，如果你糾結不知道看哪個(gè)先的話(huà)，我首推《中國機長(cháng)》，同時(shí)我相信它會(huì )成為國慶檔笑到最后的贏(yíng)家。
若我預測準確的話(huà)，很能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，那就是中國電影已經(jīng)進(jìn)入了口碑為王的時(shí)代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢，那怕你是戰狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國機長(cháng)》能輔助驗證這個(gè)推論，這當然是個(gè)好事，意味著(zhù)市場(chǎng)風(fēng)向標變了，制片人可以少花點(diǎn)錢(qián)在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。
《中國機長(cháng)》是非常典型的商業(yè)片，請來(lái)了像angelbaby、李現、朱亞文、關(guān)曉彤等一線(xiàn)流量明星跑龍套，而《中國機長(cháng)》的成功就在于，沒(méi)有讓這些話(huà)題明星帶跑輿論，其中的關(guān)鍵就在于電影本身過(guò)硬，觀(guān)眾完全沉浸在電影故事本身，對那些流量明星自然是沒(méi)有興趣了。
《中國機長(cháng)》看得“很爽”，第一得益于它真實(shí)，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無(wú)論是重慶和成都機場(chǎng)的取景，值機登機流程，機組服務(wù)，甚至是乘客百態(tài)，簡(jiǎn)直太真實(shí)了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進(jìn)去，有身臨其境一樣的感同身受。
第二就是劉導的功力深厚，不愧是拍出《無(wú)間道》、《重慶森林》的那個(gè)男人，寶刀未老，未來(lái)仍可期。電影整體節奏非�？�，從風(fēng)擋玻璃破裂的一刻起，觀(guān)眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導在混亂場(chǎng)面營(yíng)造，人物沖突把握，現場(chǎng)音效制造，觀(guān)眾情緒調動(dòng)都非常細膩到位，就跟看災難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀(guān)影體驗來(lái)看，本片都是數一數二高水準的，我已經(jīng)很久沒(méi)有這么高集中度的觀(guān)影體驗了。
對大部分觀(guān)眾來(lái)說(shuō)，看得很爽，其實(shí)就夠了，但對于影評人來(lái)說(shuō)，對綜合評價(jià)一個(gè)電影來(lái)說(shuō)，坦白講《中國機長(cháng)》是一部好電影，但是是一部沒(méi)有靈魂的電影。
首先在故事上，基本沒(méi)有引申拓展，這么說(shuō)吧，就像是一個(gè)視頻版的百科詞條，逐字逐句中規中矩的演出來(lái)，非常原生態(tài)的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡(jiǎn)單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動(dòng)魄。(對比觀(guān)影推薦《薩利機長(cháng)》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)
其次人物刻畫(huà)嚴重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長(cháng)健，也就是“中國機長(cháng)”其人，張涵予幾乎用一個(gè)表情就演完了整部電影，全程板著(zhù)一張正義凜然的嚴肅臉。電影結束了，我們印象里就只剩下了中國機長(cháng)很牛，在萬(wàn)米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對于他為什么能這么牛，他是怎樣的人，怎樣的過(guò)往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個(gè)角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務(wù)長(cháng)就要立體得多，演技在線(xiàn)。
以上，綜合來(lái)說(shuō)，《中國機長(cháng)》是一部能看得很過(guò)癮的電影，但從整體性和藝術(shù)性來(lái)看，完成度還是差了一點(diǎn)。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇2
《中國機長(cháng)》上映三天，票房已經(jīng)接近7億�？梢哉f(shuō)國慶獻禮三部曲電影中，每一部都很精彩�！吨袊鴻C長(cháng)》的評分和民眾觀(guān)后感評價(jià)都很高。最讓人感到意外的是里面副駕駛歐豪的表演，和戲骨張涵予搭戲完全不慫，和張天愛(ài)的情感戲又很細膩，作為一個(gè)非科班出生的演員，歐豪這幾年成長(cháng)為年輕演員中的標桿人物。
認真努力，用作品征服圈內外眾人
歐豪以歌手出道卻進(jìn)入了演藝圈，從開(kāi)始演戲到現在，年頭不長(cháng)，作品不少，而且好的作品也不少。歐豪用自己的努力和認真成為現在年輕演員中數一數二的實(shí)力者!
《左耳》中的青年演繹，讓歐豪的帥氣和憂(yōu)郁展現，收獲了不少年輕女粉。
征服圈內大佬是一個(gè)反派角色，歐豪在《鋌而走險》中的表演。在電影中歐豪的表現被毒蛇編劇汪海林大肆夸贊，表示年輕小鮮肉中歐豪的演技算是非常不錯的，也能吃苦。這部作品讓歐豪征服了很多圈內大佬。
《烈火英雄》中飾演的徐小斌，雖然出場(chǎng)次數不多，給人留下的印象卻很深，角色給人留下了印象，這不就是成功的代表。
《中國機長(cháng)》，歐豪將幾年的積累發(fā)揮出來(lái)，通過(guò)《中國機長(cháng)》徹底打開(kāi)自己的電影市場(chǎng)大門(mén)，之后一定會(huì )有越來(lái)越多的導演喜歡歐豪這個(gè)敬業(yè)又認真的年輕演員。
人品換來(lái)貴人
歐豪是一個(gè)非常單純善良的青年，對待演戲十分較真，明白機會(huì )來(lái)之不易，不管什么戲都拼命的努力。這樣的年輕人在現在社會(huì )中很少見(jiàn)，被很多大佬看中，屢次提攜。
黃志忠就是其中一位貴人，歐豪自己都說(shuō)過(guò)，黃志忠老師是自己的貴人。在《建軍大業(yè)》中相識，之后成為亦師亦友的關(guān)系，費盡心力又不為何物的為各種制片人推薦歐豪，希望歐豪能得到更多別人的認可。
包括蘇有朋、劉偉強。陳凱歌等人均算得上歐豪的貴人，不外乎看上的都是他的人品。
努力一定有回報，努力到無(wú)能為力的歐豪
在采訪(fǎng)中，歐豪表示演員都是被動(dòng)的。需要承受一些本不應該承受的東西，只能調整好心態(tài)，以后做更好一點(diǎn)。努力到無(wú)能為力的較勁心態(tài)讓歐豪一步一步走到現在。
采訪(fǎng)中得知歐豪在拍攝《中國機長(cháng)》的時(shí)候，每天需要提前早起3到4個(gè)小時(shí)去化妝，然后每天還要被好幾個(gè)風(fēng)機對著(zhù)一直吹。這樣連續的一個(gè)多月拍攝，臉上酒精過(guò)敏起紅疹，依然堅持拍完。在電影中還可以看得到，歐豪被吹到機艙外的慘樣，可以說(shuō)拍攝這樣的戲純屬是一直被折磨，一直到拍攝完畢。
同樣再想想《烈火英雄》時(shí)，歐豪也是光著(zhù)身子，要在海水里面泡著(zhù)。努力到無(wú)能為力的歐豪才有了今天的進(jìn)步。
在采訪(fǎng)中李沁還問(wèn)歐豪和張天愛(ài)的感情問(wèn)題，看得出來(lái)是優(yōu)秀者的互相喜歡。李沁也角色歐豪的表現非常好，尤其是和張天愛(ài)比心的細節處理。李沁因為演技吃醋的表情也是很美了!
總的來(lái)說(shuō)，努力一定會(huì )有回報，相信很多觀(guān)眾也看到歐豪這幾年的進(jìn)步，依然成為年輕演員的標桿人物!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇3
《中國機長(cháng)》中的原型是“英雄機長(cháng)”劉傳健，作為一名退役軍人，由此，我想到了，中國軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色，是安定和堅強的信念，中國解放軍和人民的心更加緊密相連。
中國人民解放軍，一支鋼鐵般的隊伍，一股不可戰勝的力量，他們沒(méi)有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領(lǐng)，但他們是和平年代的“保護神”，是我們歲月靜好背后那個(gè)負重前行的人。保家衛國、戎守邊疆、異國維和、抗洪搶險，都有他們的身影，中國軍人，就是我們的“超級英雄”。
我們的“超級英雄”，用血肉筑起了新中國。在中華民族到了最危險的時(shí)刻，中國軍人挺身而出，用生命和鮮血捍衛國家主權和人民尊嚴。在緊急關(guān)頭，選擇用自己的生命開(kāi)拓部隊前進(jìn)的道路，董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少云火蔓全身巍然不動(dòng)的堅毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國成立之時(shí)，數百萬(wàn)革命烈士奉獻了自己生命。中國軍人用鋼槍肩負起使命擔當，用決心和毅力、用一條條鮮活的生命，筑就起保家衛國的堡壘，最終換來(lái)了新中國的到來(lái)。
我們的“超級英雄”，總能帶來(lái)希望的曙光。走過(guò)戰火硝煙的時(shí)代，中國軍人從未停下前進(jìn)的步伐，在最危急的時(shí)刻、在群眾危難之際，超級英雄們總是及時(shí)出現，帶來(lái)希望的曙光。1976年唐山大地震、2008年汶川大地震、2010年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災難降臨，解放軍戰士第一時(shí)間奔赴現場(chǎng)，硬生生的從絕境中開(kāi)辟出生的道路，用雙手保障無(wú)數群眾的生命財產(chǎn)安全。有一首歌名叫做《為了誰(shuí)》，為了人民群眾、為了保衛祖國，他們在沒(méi)有戰爭的年代不求功名、不計得失，一往無(wú)前地奮斗著(zhù)。
我們的“超級英雄”，奔赴在祖國需要的地方。祖國哪里有需要，超級英雄們就奔赴到哪里，從來(lái)不計較個(gè)人的利益、不講條件，把服從命令當作天職。在祖國的邊陲，解放軍用雙腳衡量著(zhù)祖國的邊界，被稱(chēng)作“流動(dòng)的界碑”;在原始森林中，穿梭于懸崖絕壁之間，常與豺狼虎豹為伴，守衛著(zhù)國家的每一寸土地;在異國他鄉，在世界某個(gè)危險的國家，維和解放軍正在為飽受戰火蹂躪外國民眾撐起一片祥和的天空，還他們一個(gè)安寧的家園。他們因為祖國的需要，舍棄了自己的小家，缺席了兒女成長(cháng)、錯過(guò)了父母的陪伴，但他們從未有過(guò)怨言，只為點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火。
我們的“超級英雄”，深藏功與名卻退崗不褪色。當他們卸下戎裝、走出軍營(yíng)，回到久違的親人身邊，但他們從未忘記過(guò)初心和使命。老英雄張富清，立下赫赫戰功，在退役轉業(yè)以后深藏功與名，帶著(zhù)革命的熱情，主動(dòng)投身到偏遠艱苦地區，開(kāi)辟了人生的第二戰場(chǎng)，為黨和人民默默奉獻著(zhù);英雄機長(cháng)劉傳健，在駕駛客機過(guò)程中突發(fā)緊急情況，飛機一度面臨墜機的危險，憑借他過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、超強的心理素質(zhì)，完成了史詩(shī)級的迫降，讓幾百名乘客轉危為安，在危險面前他從未“退役”。在危急時(shí)刻，超級英雄從未褪色，遇見(jiàn)困難迎難而上、敢于擔當，把人民群眾的冷暖安危放在了第一位。
我們的超級英雄沒(méi)有“七十二變”，也沒(méi)有“超能力”，但他們有堅定的信仰、過(guò)硬的本領(lǐng)、優(yōu)良的作風(fēng)，在新時(shí)代乘風(fēng)破浪、砥礪前行，為祖國的繁榮發(fā)展和人民幸福生活保駕護航。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇4
前不久跟人閑聊，朋友開(kāi)玩笑說(shuō)，我這工作很簡(jiǎn)單，你們誰(shuí)來(lái)了練練都能做。我說(shuō)你要是認真的，那怕是被知識詛咒了，但凡能拿來(lái)吃飯的活兒，技術(shù)含量都不會(huì )低，我可不敢不尊重任何一行的專(zhuān)業(yè)人士。
很巧的，才過(guò)幾天就看到一部電影，把專(zhuān)業(yè)人士和專(zhuān)業(yè)精神，拍得風(fēng)風(fēng)火火。
在我看來(lái)，《中國機長(cháng)》最大也最吸引人的特點(diǎn)是，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的比重，跟其他所有臺詞加起來(lái)不相上下（當然處理得一點(diǎn)也不趕客）。
尤其起飛前的準備流程之隆重繁復，放在其他電影里堪比火箭發(fā)射，幾乎讓我找回了第一次看《星際迷航》的工程學(xué)快感。
巨細無(wú)遺的各種分析檢測調試確認，各色儀表鍵盤(pán)指針數據，配上冷靜的操作指導，干凈利索走一遍酷似MV，看得全身舒暢爽快，比觀(guān)察瑞士鐘表結構還療愈。
精密如鐘表的流程背后，自然有一群同樣精密的專(zhuān)業(yè)人士。其中最醒目，也最有代表的，當然是確有其人的劉機長(cháng)。
在許多人眼里，劉機長(cháng)也許是個(gè)無(wú)趣的人。黑口黑面，不茍言笑，嚴肅苛刻，洗澡要秒表計時(shí)，對新人沒(méi)有好臉色，連祝酒詞都是航空術(shù)語(yǔ)，如果不是上帝視角帶我們看到他的家庭生活，估計會(huì )以為他腦子里只有儀表盤(pán)和說(shuō)明書(shū)。
人性里有偷懶的魔鬼，專(zhuān)業(yè)人士的訓練說(shuō)白了都是反人性的過(guò)程，具體到肩負性命的機長(cháng)崗位，更是要把人訓練成如機器般經(jīng)久可靠。劉機長(cháng)不是不通人情，只是職業(yè)病，而這種職業(yè)病最終會(huì )感動(dòng)無(wú)數人。
災難姍姍來(lái)遲，擋風(fēng)玻璃碎得毫無(wú)緣由和征兆，于是劉機長(cháng)為首的9個(gè)人，被迫動(dòng)用他們的訓練成果。我們不知道他們此刻內心有什么想法，只見(jiàn)到：他們不會(huì )在機艙失壓時(shí)失去冷靜，不會(huì )在飛機下墜時(shí)兩腿發(fā)軟，不會(huì )被穿越暴雨云層的恐懼摧毀神經(jīng)，不會(huì )在確認脫險后加入乘客忘乎所以的歡呼。
因為還有規章要遵守，還有程序要執行，工作還沒(méi)有結束，還要做最后的確認，還要向乘客發(fā)出最后的說(shuō)明和道歉。人還在機艙里，所以連報平安都只能是簡(jiǎn)單一句：飛機壞了，回頭打給你。
這就是無(wú)數次反人性的專(zhuān)業(yè)訓練，所澆鑄出的神經(jīng)反射般的本能。在看到這種故事前，你可能不會(huì )想到，像機器一樣會(huì )成為對一個(gè)，一群人如此崇高的褒獎。
《中國機長(cháng)》最讓人驚喜和欣慰的地方，不在于空難拍得多么刺激。而是在這個(gè)娛樂(lè )至上，流量當道，許多人都認同和習慣了看電影不必認真的時(shí)代，出現一部對專(zhuān)業(yè)高度尊重的電影，還是華語(yǔ)片。
我當然不懂里面的航空細節是否完美無(wú)瑕，戲劇也難免有加工成分，但重要的是對那種一定要不惜一切站好這班崗的精神的推崇。一絲不茍，事無(wú)巨細，臨危有策，從始至終。
在廣闊而狂暴的天空漩渦里，人類(lèi)發(fā)展了一百多年的鋼鐵堡壘，跟一只飛鳥(niǎo)的脆弱差別微乎其微，但人類(lèi)的優(yōu)勢在于我們有一群專(zhuān)業(yè)人士。
專(zhuān)業(yè)人士不是魔術(shù)師，沒(méi)有讓風(fēng)暴、山峰和危險消失的能力，但他們是最值得信賴(lài)的守護者，能把暴風(fēng)里僅有的一線(xiàn)生機變成湛藍的天空，寬闊的跑道，親人的擁抱。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇5
《中國機長(cháng)》為大家呈現了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的飛行事故，但是憑借英雄機長(cháng)和整個(gè)機組成員的努力最終化險為夷。
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來(lái)，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長(cháng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
相信很多業(yè)內人士，都會(huì )感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長(cháng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì )是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。
任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
飛行是一個(gè)嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長(cháng)，在航前依舊對熟悉的航線(xiàn)，機場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。
捷克著(zhù)名作家、文學(xué)評論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì )的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機長(cháng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì )驚天動(dòng)地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想
平時(shí)多流汗，戰時(shí)少流血�！坝⑿蹤C長(cháng)”劉傳建每天都堅持訓練，認真學(xué)習操作……透過(guò)種種細節不難發(fā)現，能夠在生死一線(xiàn)之際成為英雄，正是因為在日常工作中保持了一絲不茍的專(zhuān)業(yè)精神、培養出精益求精的專(zhuān)業(yè)能力。英雄精神不僅體現在剎那間的生死抉擇，而且體現在經(jīng)年累月的執著(zhù)與堅守。平凡因堅守而不凡，只有日復一日的堅持，年復一年的專(zhuān)注，才能換來(lái)奇跡時(shí)刻的沉著(zhù)堅定。
新時(shí)代中國特色社會(huì )主義偉大事業(yè)需要千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復興的征途上，英雄人物永遠是催人奮進(jìn)的精神坐標，英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時(shí)代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現在平凡工作崗位上，在奉獻中實(shí)現價(jià)值，努力把每一項平凡的工作做出不平凡。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇6
《中國機長(cháng)》是由四川航空3U8633航班機組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當時(shí)駕駛這架飛機的機長(cháng)劉傳健。機長(cháng)劉傳健，不但頂住了隨時(shí)缺氧釋壓帶來(lái)的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準無(wú)誤地駕駛飛機，保障飛機上119名乘客和9名機組人員的生命安全，他是創(chuàng )造了民航史奇跡的英雄機長(cháng)。萬(wàn)米高空遇險，生死關(guān)頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機，確保全機人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機長(cháng)等人的相關(guān)背景資料。
劉長(cháng)健說(shuō)，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問(wèn)題，那90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。在實(shí)際工作中，日常工作內容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺(jué)曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)的很多知識用到的少之又少，久而久之，難免心中產(chǎn)生白學(xué)的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習、總結，最后只為完成工作而工作。劉機長(cháng)的話(huà)很好的解答了這個(gè)疑惑。中國特色社會(huì )主義進(jìn)入了新時(shí)代，人民群眾對美好生活的向往有了更高更具體的期待，新的問(wèn)題將會(huì )不斷涌現，我們只有堅持向書(shū)本學(xué)，在實(shí)踐中學(xué)，向群眾學(xué)，不斷的提升自己的知識儲備，堅持“補鈣”、“強筋”、“健骨”，才能在關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)、頂得住，更好的為人民服務(wù)。
危險來(lái)臨之際，機組人員同樣深受重傷、身處險境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅定的“請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練。有信心，有能力，保證您的安全�！弊尪嗌倩炭值男淖兊冒捕�。平時(shí)我們在工作中遇到困難或瓶頸時(shí)，往往就不能鎮定應對了，會(huì )出現手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強化自身的定力和擔當，才能攻堅克難，更好的解決問(wèn)題，不負群眾的期望。
災難來(lái)臨時(shí)，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃先是出現裂紋，然后脫落，駕駛艙內瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)速極大、儀器失靈，副機長(cháng)一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時(shí)刻，機長(cháng)仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準手動(dòng)操作實(shí)現了安全備降。這過(guò)硬的技術(shù)不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長(cháng)起來(lái)的。在工作中我們不能只滿(mǎn)足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實(shí)地地做好每一件細小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的機會(huì )，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)能力，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。
我們每個(gè)人都期待著(zhù)在陷入危難的時(shí)候，會(huì )出現一個(gè)超級英雄來(lái)拯救自己。但這個(gè)世界沒(méi)有超人，只有凡人。影片中，川航機長(cháng)的所作所為，告訴所有人，凡人只有對生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會(huì )在某一時(shí)刻成為拯救眾生的超人。這些無(wú)名英雄，在各自的崗位上默默奉獻，不聲不響。他們是機長(cháng)，是醫護人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著(zhù)共同的敬畏與恪守，會(huì )在這個(gè)世界需要他們的時(shí)候，閃閃發(fā)光。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇7
電影《中國機長(cháng)》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實(shí)事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。
《中國機長(cháng)》根據事實(shí)改編，真實(shí)情況是，川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養，是當代民航精神的具體體現。
每個(gè)川航3U8633迫降的驚魂細節，都意味著(zhù)這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現的當代民航精神，更是值得玩味。
當代民航精神——忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，團結協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著(zhù)許多故事。換言之，當代民航精神是通過(guò)許多生動(dòng)故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發(fā)生，就是一個(gè)新例證。
忠誠擔當的政治品格，體現的是一種職業(yè)擔當。有擔當才會(huì )有作為，忠誠擔當更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現在服務(wù)國家戰略、應對重大災害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后，民航立即啟動(dòng)三級應急響應機制，開(kāi)展應急救援工作。九寨機場(chǎng)連續5日實(shí)現旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務(wù)，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務(wù)也保持了穩定。
嚴謹科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，體現的是一種職業(yè)素養。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動(dòng)化設備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。危急關(guān)頭，機長(cháng)及整個(gè)機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養。而這種職業(yè)素養則是在日常工作中培育出來(lái)的，其背后折射的是一種工匠精神。
團結協(xié)作的工作作風(fēng)，體現的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個(gè)航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務(wù)中所體現的工作作風(fēng)。此次川航緊急備降，是“英雄機長(cháng)”果斷處置和整個(gè)機組危急關(guān)頭科學(xué)應對共同努力的結果。團結協(xié)作，需要個(gè)體具有較高的素質(zhì)，也需要視服務(wù)為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。
敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守，體現的是一種精神風(fēng)貌。此次川航緊急備降，其關(guān)鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個(gè)機組都時(shí)時(shí)為安全備課，并在民航全系統形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻中，成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基石。
當代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學(xué)、更有序;有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來(lái)的風(fēng)險;有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動(dòng)為主動(dòng)，贏(yíng)得最終的勝利。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇8
又逢一年一度的國慶“小長(cháng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線(xiàn)了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長(cháng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì )給大家帶來(lái)驚喜。
《中國機長(cháng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實(shí)事件。機組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國機長(cháng)》身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線(xiàn)”上穩步前行。
精準判斷，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時(shí)天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長(cháng)劉長(cháng)健依然能夠穩定心神，以細致的觀(guān)察力，在生死關(guān)頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線(xiàn)“生機”，也實(shí)現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務(wù)、在回應群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國機長(cháng)一樣，鎮定心神、善于觀(guān)察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題。
遵規守紀，以規定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規章制度的及時(shí)學(xué)習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。
從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區氣象不定、情況復雜，且飛機置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長(cháng)自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長(cháng)劉長(cháng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統籌“一盤(pán)棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應有“中國機長(cháng)”的范兒，做到精準判斷，以細致的觀(guān)察力“領(lǐng)航”，遵規守紀，以規定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(cháng)之路規劃出一道最亮麗的“航線(xiàn)”。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇9
我今天觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，這部電影是由真實(shí)事件改編的。
機長(cháng)劉傳健對于從重慶飛拉薩的這條線(xiàn)路覺(jué)得很輕松，因為他已經(jīng)飛了上百次了。這應該是一次輕松，快樂(lè )的旅程。飛機上的乘客大家開(kāi)心的談著(zhù)話(huà)，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進(jìn)入了夢(mèng)想，突然，副機長(cháng)前方的玻璃裂了一條縫，緊接著(zhù)，一聲巨響，玻璃碎了，機長(cháng)差點(diǎn)飛出窗外。此時(shí)，飛機出現巨大振動(dòng)，人心惶惶。機長(cháng)很冷靜，沉穩的操控著(zhù)飛機，很快又把副機長(cháng)拉回了飛機內�？汕闆r還是很緊急，因為屏風(fēng)破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內依舊很吵鬧和不安。這時(shí)乘務(wù)長(cháng)大聲的說(shuō)到請：“請大家安靜，我們是乘務(wù)員，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們�！贝蠹医K于安靜了下來(lái)。
過(guò)了很久以后，機長(cháng)飛過(guò)陰雨云，飛過(guò)了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務(wù)長(cháng)說(shuō)的那句話(huà)一直在我耳邊環(huán)繞，她說(shuō)的不對嗎？現在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動(dòng)者，那些舍身忘死，保衛國家的軍人們，那些奮戰在抗議前沿的醫務(wù)人員。他們哪一個(gè)不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會(huì )想念他們嗎？所以請讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動(dòng)者吧！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇10
前幾天，我看了一部扣人心弦的電影，那就是富有奇跡般的《中國機長(cháng)》，這部電影有時(shí)叫我提心吊膽，有時(shí)叫我大吃一驚。
不然，你一聽(tīng)就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過(guò)，乘客們興高采烈，殊不知一場(chǎng)災難就要悄然而至了，機長(cháng)輕松地聊天，毫無(wú)察覺(jué)，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽(tīng)“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機長(cháng)被強大氣流推出窗外，頭被劃破了，一只眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了�？团摾锍丝蛡儽贿@突如其來(lái)的情況嚇得驚慌失措，機務(wù)長(cháng)和空姐努力勸阻著(zhù)人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機長(cháng)，一定會(huì )沒(méi)事的�？墒�，過(guò)了一會(huì )，情況更加惡劣，艙門(mén)被吹開(kāi)，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當時(shí)在飛機行駛的前方出現了厚厚的積雨云，閃電瘋狂地鬧著(zhù)，機長(cháng)巧妙地從積雨云的縫隙中鉆過(guò)去了，闖過(guò)了這驚險的一截，終于該備降機場(chǎng)了，此時(shí)醫護、消防、警隊也做好了迎接，飛機向下俯沖下去，機長(cháng)讓副機長(cháng)做放輪等動(dòng)作，但是因為失重原因，可是飛機著(zhù)陸后，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛著(zhù)，始終也停不下來(lái)，經(jīng)過(guò)機長(cháng)和副機長(cháng)的努力，它竟然奇跡般地停了下來(lái)，這次航班出人意料的成功了！
這場(chǎng)奇跡般的旅程，處處體現著(zhù)機長(cháng)遇事冷靜、敬畏生命、重視職責的高尚品質(zhì)，你們有時(shí)間也要看一看哦！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇11
這個(gè)暑假我通過(guò)老師的推薦看了《中國機長(cháng)》這部電影。
電影主要講了一架從成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中擋風(fēng)玻璃碎了，機長(cháng)靠著(zhù)他多年的飛行經(jīng)驗，駕駛飛機最后在成都機場(chǎng)成功降落，把飛機上100多戶(hù)家庭從死亡線(xiàn)上救了回來(lái)。
這架飛機的主機長(cháng)，他在危險面前也會(huì )有恐懼，可他想到了自己的女兒和家庭，也為了一飛機人的生命，他在心里想著(zhù)一定要救下這些人。機長(cháng)忍受著(zhù)強風(fēng)和寒冷，駕駛著(zhù)飛機穿過(guò)了烏云密布的暴風(fēng)雨云層。在降落時(shí)，飛機的制動(dòng)裝置發(fā)生故障，無(wú)法停下，機長(cháng)憑借著(zhù)豐富的經(jīng)驗，在飛機即將沖出跑道的時(shí)候讓飛機停了下來(lái)。
機組的乘務(wù)員一開(kāi)始也很恐慌，但他們想起了在危急時(shí)的口號，“相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練�！逼渲幸晃怀藙�(wù)員是最讓我敬佩的，他在發(fā)生事故時(shí)被餐車(chē)撞倒，但是他用自己的力量爬了起來(lái)，在飛機客艙努力讓人們安靜，指揮著(zhù)大家帶好氧氣罩，讓乘客都坐自己的在座位上。一直到飛機降落前，他也一點(diǎn)沒(méi)有松懈，一直指揮著(zhù)大家要配合機長(cháng)。
這部電影大家看過(guò)嗎？這既是一部令人心驚肉跳的電影，又是一部令人難忘的電影。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇12
今天，我在家觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，它是根據2018年5月14日四川航空3u8633航班真網(wǎng)實(shí)事件改編的。
上機前，機長(cháng)和機組人員進(jìn)行登機前例行檢查，如檢查12小時(shí)內是否飲酒、檢查體溫、對時(shí)間等，上機后檢查配餐、指揮等、機翼等。
上機的乘客中有刁鉆的乘客，乘務(wù)員耐心為其服務(wù)；有愛(ài)占小便宜的乘客，乘務(wù)員就當不知道。飛機起飛后，一開(kāi)始還比較平穩，乘客們在機艙里有說(shuō)有笑。當飛機飛到青藏高原的四姑娘山那里時(shí)，突然，駕駛室的風(fēng)擋裂開(kāi)了，機長(cháng)申請下高度并返航得到了批準，還沒(méi)等機長(cháng)駕駛飛機調頭，風(fēng)擋就已碎裂，副機長(cháng)的上半身被強大的吸力吸出窗外，我驚得屏住了呼吸咬住自己的手指，生怕他真的飛出去。機艙里的乘客十分恐慌小孩哭大人叫，還有些乘客不聽(tīng)乘務(wù)員的安排不系安全帶，我心里真為他們著(zhù)急：他們怎么不聽(tīng)安排呢？當聽(tīng)到乘務(wù)長(cháng)說(shuō)出那段感人的話(huà)語(yǔ)時(shí)，我的眼眶濕潤了人們也終于安靜了下來(lái)。
機長(cháng)憑借自己的堅定的信念和過(guò)硬的技術(shù)駕駛飛機穿過(guò)云層安全備降成都機場(chǎng)。
看完這部電影我覺(jué)得這位機長(cháng)真了不起，我為他驕傲，我從他的身上還學(xué)到了敬畏生命、敬畏職責、臨危不亂、堅信團隊精神。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇13
我觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，里面講述了一個(gè)驚心動(dòng)魄的故事。一架飛機在萬(wàn)米高空出現了故障并遭遇惡劣天氣。就在眾人都認為他們會(huì )死亡時(shí)，機長(cháng)們用盡全力把119名乘客從死亡的邊上拉了回來(lái)。
一個(gè)人，只要他們有信念，不放棄，一切都會(huì )迎刃而解。
在這個(gè)故事里，每一位人物都帶給我很大的觸動(dòng)�？战銈兊臏厝崮托�、認真負責，乘客們與機組人員們的相互配合，這就是團結的力量！
這次觀(guān)影，讓我重新認識到，原來(lái)我們的團結真的比什么都重要！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇14
今天我看了《中國機長(cháng)》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機長(cháng)加上空乘人員有9人，這些人因為機頭窗戶(hù)的破碎，導致該飛機從9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。無(wú)論是乘客還是機長(cháng)都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團打閃電的云層，從外面看的閃電都是紫色的，機場(chǎng)領(lǐng)導問(wèn)：“能開(kāi)過(guò)去嗎？”工作人員說(shuō)：“不能，如果開(kāi)進(jìn)去就等于進(jìn)了攪拌機了�！睓C場(chǎng)領(lǐng)導又問(wèn)：“能繞開(kāi)飛嗎？”工作人員說(shuō)：“不能�！睓C場(chǎng)領(lǐng)導說(shuō)：“只能看機長(cháng)了！”
機長(cháng)把飛機開(kāi)進(jìn)了云層里，里面到處都是紫色的閃電。聽(tīng)專(zhuān)家說(shuō)，里面是暴雷區，那里到處電閃雷鳴。一個(gè)個(gè)閃電直劈向飛機上來(lái)，但機長(cháng)都給避開(kāi)了。全部的雷電都沒(méi)有打中�？煽斐鰜�(lái)的時(shí)候又遇見(jiàn)了罕見(jiàn)的大冰雹。機長(cháng)勇斗嚴寒把飛機給開(kāi)了出來(lái)。
我覺(jué)得當時(shí)很危險，機長(cháng)不但要開(kāi)好飛機，又要把副機長(cháng)救回來(lái)。這是因為副機長(cháng)半個(gè)身子被氣流吹到了外面。所以我認為機長(cháng)很勇敢，開(kāi)飛機的水平很高。
我通過(guò)看中國機長(cháng)認識到：要努力學(xué)習科學(xué)知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一個(gè)中國機長(cháng)式的人。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇15
暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的——《中國機長(cháng)》。這是一部由真實(shí)事件改編的電影。
電影開(kāi)始了，主人公劉長(cháng)建是一名機長(cháng)，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機開(kāi)到目的地后就立馬回家陪女兒過(guò)生日。乘客上了飛機，機長(cháng)和乘務(wù)員做好了一系列的準備工作。
飛機起飛了，一開(kāi)始很順利，突然間副機長(cháng)前方的風(fēng)擋破裂，他的半個(gè)身子瞬間被強風(fēng)“吸出”飛機外。飛機開(kāi)始失控了，儀表盤(pán)飛機開(kāi)始失控了，儀表盤(pán)全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員安撫著(zhù)乘客的情緒，在這種危險的情況下，劉機長(cháng)沉著(zhù)冷靜地操控駕駛。
塔臺和空中飛機的長(cháng)，都在一遍地呼叫著(zhù)他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”，雖然機長(cháng)聽(tīng)不到他們的呼喊，但是機長(cháng)并沒(méi)有放棄，他憑借著(zhù)十幾年的并沒(méi)有放棄，行經(jīng)驗，駕駛機穿空中飛行經(jīng)驗，駕駛機穿過(guò)云層，當飛機安全云層，當飛機安全著(zhù)陸的那一刻，我的內心無(wú)比激動(dòng)，機長(cháng)那我的內心無(wú)比激動(dòng)，機長(cháng)那我的內心無(wú)比激動(dòng)，機長(cháng)那一句：“敬畏生命！敬畏職責！”使我熱淚盈眶。
這部電影使我震撼、激動(dòng)、感動(dòng)。我為他們的機智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們的勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇16
9月30日，電影《中國機長(cháng)》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。心里暗想真的來(lái)看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動(dòng)，更是對這個(gè)英雄機組表示由衷的敬佩。
《中國機長(cháng)》根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實(shí)事件改編，這部影片以最大程度還原了這個(gè)故事。故事講述了機組執行航班任務(wù)時(shí)在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情，全機人員命懸一線(xiàn)，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。但我認為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現離不開(kāi)機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開(kāi)機組人員的團結協(xié)作，離不開(kāi)機組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)。
奇跡的出現離不開(kāi)機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話(huà)請相信我們，我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話(huà)雖簡(jiǎn)短，但當你很有底氣的說(shuō)出這句話(huà)之前，必定經(jīng)過(guò)了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿(mǎn)了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時(shí)的訓練中決不能也不會(huì )馬虎。特別是機長(cháng)，機長(cháng)絕不會(huì )只是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱(chēng)呼，他身上承擔著(zhù)更大的責任，他更需要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識。在風(fēng)擋玻璃破裂后，機艙內低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機長(cháng)在34分鐘的時(shí)間里做到了36個(gè)動(dòng)作都精準無(wú)誤，最終挽救了全機人員的事實(shí)，不言而喻的表現出他的專(zhuān)業(yè)性，他過(guò)硬的身體素質(zhì)，表現了他對生命和職責的高度敬畏。
奇跡的出現更離不開(kāi)機組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)和密切配合。內心很強大這句話(huà)是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時(shí)，他們臨危不亂，沉著(zhù)鎮定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說(shuō)的那番話(huà)就是對他們過(guò)硬的心理素質(zhì)最好的詮釋?zhuān)欠?huà)也讓我深深地感動(dòng)了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會(huì )出現嗎？答案不言而喻。當然，奇跡的出現，還得益于整個(gè)機組人員的密切配合。在險情發(fā)生時(shí)，空姐空少安撫乘客情緒，為機長(cháng)樹(shù)立起堅強的后盾，第二機長(cháng)為機長(cháng)提供必要的幫助，機長(cháng)專(zhuān)注掌控飛機。最讓我感動(dòng)的一個(gè)情節是，第二機長(cháng)幫機長(cháng)摩擦手臂，讓他好受一點(diǎn)，并不斷給機長(cháng)鼓勵，這位機長(cháng)進(jìn)行一系列關(guān)鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開(kāi)整個(gè)機組人員的密切配合和他們過(guò)硬的心理素質(zhì)。
有人說(shuō)，這是一部新中國成立70周年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時(shí)的故事院，很好的地將機長(cháng)及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來(lái)，讓我對這個(gè)故事有了更深的了解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺(jué)地把自己代入進(jìn)去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動(dòng)，我想最后朱亞文說(shuō)的那句話(huà)怎么這么牛啊是對我當時(shí)內心最生動(dòng)的表現了。
英雄很簡(jiǎn)單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學(xué)習的中國驕傲！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇17
《中國機長(cháng)》是完成度非常高的國產(chǎn)災難題材商業(yè)電影。
它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長(cháng)）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時(shí)代語(yǔ)境的迭代進(jìn)化，既兼顧宣傳需要又滿(mǎn)足商業(yè)訴求的新類(lèi)型。
專(zhuān)注、緊湊、聚焦，點(diǎn)到即止，并不過(guò)度沉迷于呼喊口號和政治表態(tài)，而是踏踏實(shí)實(shí)用職業(yè)的手法地講好一個(gè)精彩的冒險故事。以表現職業(yè)與專(zhuān)業(yè)，演繹新時(shí)代中國人的自信與自強。
看下來(lái)，不覺(jué)得生拉硬扯，不覺(jué)得空洞無(wú)物，情緒與情節結合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成為導演劉偉強近年來(lái)執行最出色的一部電影。
中國機長(cháng)改編自川航3U8633真實(shí)事件，事件發(fā)生不過(guò)才過(guò)去一年，真實(shí)的場(chǎng)景還讓人記憶猶新，沖擊仍在，是電影天然的光環(huán)。
電影并未向一般的好萊塢類(lèi)型片那樣，濃墨重彩地表現個(gè)人英雄主義，而是通過(guò)聚焦航空管理各點(diǎn)各面各個(gè)崗位，以重大應急事件為線(xiàn)索，全景式展現中國航空管理眾生相。
自開(kāi)篇始，電影便拍得行云流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調度、指揮，再到乘客與軍方，眾多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開(kāi)，以多方立場(chǎng)，不同層次的焦慮與應對來(lái)調控和把握電影的敘事節奏。
相比單純的個(gè)人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開(kāi)闊。
完成史詩(shī)級的應急迫降，沉穩老練的機長(cháng)固然居功至偉，但各方面齊心協(xié)力眾志成城地支援與應對，才是危機化險為夷的關(guān)鍵。
從這點(diǎn)而言，《中國機長(cháng)》雖套用了好萊塢最常見(jiàn)的災難片敘事文本，但骨子里依然是集體主義至上的中國主義，毫無(wú)疑問(wèn)表達中國意志與中國精神，展示中國實(shí)力的主旋律。
主旋律未必就要喊口號，事實(shí)上《中國機長(cháng)》是近來(lái)主旋律電影里口號喊得最少的電影之一。它著(zhù)重于展現航空人的職業(yè)魅力，整齊劃一的動(dòng)作，一絲不茍的精致裝束，專(zhuān)業(yè)高效的服務(wù)水準，超強的危機應對與掌控能力，以及居于后臺極強的管控系統，讓整個(gè)系統都散射著(zhù)非凡的魅力。
由于空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長(cháng)表演發(fā)揮的空間并不多，而張涵予對人物的設計，可能?chē)烂C過(guò)了頭，并沒(méi)有展示出足夠豐富性，而更加符號化。
更多戲份放到了乘務(wù)長(cháng)袁泉的身上，她表達出了電影中女性角色所少見(jiàn)的堅毅、篤定、沉著(zhù)以及責任感，微妙的情感狀態(tài)尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒(méi)有喧賓奪主灑狗血，是整部電影里最突出的一位。
同樣有記憶點(diǎn)的還有歐豪與杜江，沒(méi)占太多鏡頭，但性格特點(diǎn)寫(xiě)得精準又巧妙，很討巧。
電影同時(shí)多線(xiàn)穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個(gè)電影始終保持著(zhù)張弛有度的姿態(tài)，讓人看來(lái)并不覺(jué)得疲憊。
機艙里的危機應對局促而專(zhuān)業(yè)化，外化于行，不過(guò)是不停地撥弄各種復雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來(lái)沒(méi)有那么精彩，便只能通過(guò)放大乘客的恐懼反應，強化環(huán)境的險惡，以及細致描繪外圍空管部門(mén)的絕望神情來(lái)加劇危機感。
這樣的處理方式確保了電影在力求寫(xiě)實(shí)的基礎上，進(jìn)一步強化了節奏的層次感，讓多種反應聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時(shí)電影在拍攝上保持了相當高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持著(zhù)一個(gè)舒適的推進(jìn)節奏。高效，卻又拍得清楚明白。
也不是沒(méi)敗筆，客串明星用得太多，多少會(huì )影響主線(xiàn)。
關(guān)曉彤的那條線(xiàn)實(shí)在礙眼，生動(dòng)的畫(huà)蛇添足，像落入菜里的蒼蠅，整個(gè)拿掉都行。
免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。
實(shí)在沒(méi)什么深度，咣咣一通刺激完事兒，沒(méi)什么回味。這點(diǎn)上，同樣題材的《薩利機長(cháng)》真是強多了。當然，兩部電影也不是一類(lèi)型。
最遺憾的還是對居于救援核心地位的機艙情景表現的不足。整個(gè)救援沒(méi)有向觀(guān)眾進(jìn)行很好的詮釋?zhuān)胀ㄓ^(guān)眾很難意識到機長(cháng)到底做對了什么，優(yōu)秀在哪里？只覺(jué)得他神情凝重地拉扯著(zhù)操縱桿堅持了兩個(gè)多小時(shí)，然后飛機迫降了，大家得救了。
至于為何這么做，技術(shù)難點(diǎn)在哪里，中間遇到了什么困難，應對操作如何隨狀況的變化而調整，以及適當的專(zhuān)業(yè)科普，電影都做得不夠，語(yǔ)焉不詳，觀(guān)眾也只能囫圇吞棗。
這一疑惑幾乎延續到了救援的最后一刻，在全面展示救援的同時(shí)，機長(cháng)的功能無(wú)形被弱化了，只知道他堅毅，他專(zhuān)業(yè)，他技術(shù)高超，但這些特征是由神情與語(yǔ)言所傳達的，卻缺乏有效的行動(dòng)給予呼應。所以電影不得不整出一大片積雨云來(lái)，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條幾近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象征手法，來(lái)映襯英雄的偉大。
電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛后，反而在最后陷于溫吞和拖沓。本該是干凈利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來(lái)之筆是朱亞文客串的管理局官員，無(wú)形中透露出一線(xiàn)人員與管理機構之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長(cháng)接受乘客們的歡呼。
最后乘客們的眾星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實(shí)在多余。
字幕后，還有彩蛋。一年后的再聚與合唱純粹是為了點(diǎn)題，強行往主題上靠。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇18
小的時(shí)候，覺(jué)得開(kāi)飛機很酷，看到天上有飛機路過(guò)時(shí)，心里就會(huì )感覺(jué)很羨慕，還會(huì )想:如果我也能當上飛行員就好了。后來(lái)我長(cháng)大了，了解到了飛行員要經(jīng)過(guò)嚴格的考驗才能當上的，而且每一次看似輕松的升起到降落的過(guò)程的背后，是日復一日的艱苦訓練。近日，在學(xué)校露天電影院看了《中國機長(cháng)》之后，不僅讓我感受到了當一名飛行員的不易，也讓我對所有機組人員產(chǎn)生了深深的敬意。
《中國機長(cháng)》是根據一個(gè)真實(shí)故事改編的，講述了在一次前往拉薩的飛行中，飛機駕駛艙一面擋風(fēng)玻璃破裂脫落，機長(cháng)憑借著(zhù)堅實(shí)的技術(shù)和超人的勇氣最終將飛機平安降落的故事。在這部影片中，讓我印象最深的是機長(cháng)和機組人員的從容淡定和默契配合。雖然駕駛艙玻璃破裂，但是機長(cháng)并沒(méi)有慌亂，而是冷靜認真地駕駛著(zhù)飛機。在客艙內，由于飛機顛簸，并且處于氧氣不足的狀態(tài)，乘客們開(kāi)始恐懼，情緒不穩定，每個(gè)人都在問(wèn)到底發(fā)生了什么，然而機組人員也不知道發(fā)生了什么，但是她們并沒(méi)有恐慌，而是冷靜耐心地安撫乘客，努力撫平他們的心態(tài)。機長(cháng)和機組人員可以如此冷靜地對待突發(fā)狀況，并且配合默契，這跟他們日復一日的訓練是有很大的關(guān)聯(lián)的。機長(cháng)在駕駛飛機時(shí)，或許心里閃過(guò)一絲絕望，但是他沒(méi)有放棄，而是冷靜耐心地駕駛著(zhù)飛機，最終將飛機平安降落。
正是因為全體機組人員憑借著(zhù)過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，強大的心理素質(zhì)和默契的配合，才使得這次遭遇的險境得到很好地解決。這不僅成為了中國民航史上的傳奇，更是成為了全世界民航史上的一次奇跡。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇19
“我一定會(huì )把你們安全送到家！”這句話(huà)在我腦海揮之不去，機長(cháng)的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統訓練脫不了關(guān)系，就像我們現在在學(xué)習，通過(guò)系統的訓練和學(xué)習讓我們學(xué)習到應對事情的方法。這不僅僅學(xué)習到的是技能，還有就是責任心，對自己的責任心和對乘客的責任心。
剛開(kāi)始我們看到的是每個(gè)人坐這趟飛機的原因。有的人是因為想回家，有的人是因為想去散心，有的人是想去紀念死去的戰友等等，雖然每個(gè)人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機長(cháng)也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過(guò)生日�？赡芤舱沁@樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。
在劇里看到每個(gè)人的性格都不一樣，遇見(jiàn)危險的表現也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過(guò)，但也有更多的人愿意配合乘務(wù)員，這讓我們很感動(dòng)。如果不配合可能大家都活不了，乘務(wù)長(cháng)說(shuō)：“我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，請相信我們�！边@句話(huà)也給了大多數的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說(shuō)過(guò)這句話(huà)，每天都要訓練，長(cháng)久的訓練，從來(lái)沒(méi)用上過(guò)一次，這時(shí)候我們才知道每天的訓練不僅僅只是說(shuō)說(shuō)而已，雖然枯燥，但是他總有一天會(huì )給我們派上用場(chǎng)，甚至拯救生命！
那么多驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，飛機的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機失事，不在飛機上的家人們也是非常的擔心，機場(chǎng)的系統配合也為安全著(zhù)陸做好了很大的準備，消防急救車(chē)都上了，為大家的生命保駕護航。
敬畏生命！這個(gè)電影的安全著(zhù)陸。讓我們感謝每天指導我的老師們。感謝中國的進(jìn)步，讓我們的生都變得如此精彩。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇20
電影《中國機長(cháng)》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長(cháng)及機組全體成員憑借過(guò)硬的本領(lǐng)和專(zhuān)業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時(shí)此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關(guān)紀錄片，機長(cháng)更是入選了當年的《感動(dòng)中國》。
機組成功處置險情，機長(cháng)將飛機成功降落于成都雙流機場(chǎng)事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長(cháng)劉傳建的高超技術(shù)水平、超強的應急反應能力和優(yōu)良的職業(yè)素養，為我國和川航掙足了顏面，也使機長(cháng)劉傳建成為了先進(jìn)典型。
9000多米的高空，800公里的時(shí)速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線(xiàn)，劉傳建機長(cháng)能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習的英雄。這種過(guò)硬的技術(shù)能力，專(zhuān)業(yè)的職業(yè)操守，離不開(kāi)平日里的專(zhuān)研學(xué)習與辛苦訓練，這種愛(ài)崗敬業(yè)，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時(shí)代黨員干部們的學(xué)習榜樣。
捷克著(zhù)名作家、文學(xué)評論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì )的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機長(cháng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì )驚天動(dòng)地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛(ài)國精神和無(wú)畏的奉獻精神。如今，新時(shí)代的到來(lái)，中國日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現中華民族偉大復興的目標，想要實(shí)現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇21
真實(shí)事件必然了解大部分情節，一直很期待影視化再現，完成度確實(shí)很高，事件中的千鈞一發(fā)高度還原，能看出民航給了專(zhuān)業(yè)指點(diǎn)，作為普通乘客，乘坐飛機只是一種出行方式而已，而影片從起始時(shí)間軸就詳細的梳理了起飛前一個(gè)機組準備工作的全流程。乘客的眾生相也是刻畫(huà)的很到位，自然流暢。據說(shuō)所有人也是全程跟組，才能出得來(lái)這種效果，而不是背景板。乘客的表現也是抓人眼球，生死一線(xiàn)的驚恐也是很人之常情。戲劇化的效果有稍稍會(huì )覺(jué)得不真實(shí)，也是可以理解，瑕不掩瑜。呈現的也是航空史上的奇跡，國外也有諸如《薩利機長(cháng)》，有類(lèi)似就會(huì )有比較，還是覺(jué)得我們的機長(cháng)更有代入感。民航不需要英雄，民航需要安全，過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力和強大的內心，才能成就奇跡。張涵予克制的表演恰如其分表現出機長(cháng)的沉著(zhù)冷靜，責任和使命在身，儼然就是個(gè)機長(cháng)，而不是演員。袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)，臺詞鏗鏘干練，氣場(chǎng)很強大，一段凌亂后的獨白，篤定自信，瞬間淚目。對英雄機組頓生崇敬，對中國民航有了新的認識，對安全更有信心。遠超世界其他的安全記錄保持，給中國民航手動(dòng)點(diǎn)贊！
根據川航去年真實(shí)事件改編而來(lái)，絕對的還原當時(shí)的真實(shí)情況，讓觀(guān)眾感受到了機組成員的專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)以及勇敢，也讓我們進(jìn)一步了解到飛機從起飛前到起飛后的一系列專(zhuān)業(yè)化流程是如何操作的，確實(shí)對這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生由衷的敬意。片中三位硬漢（兩位機長(cháng)一位副機長(cháng)）和其余六位機組成員共同完成了這一偉大壯舉，完成了一次不可能的任務(wù)，片中眾多乘客的扮演者個(gè)個(gè)演繹的都非常精彩為本片增色許多，活脫都是實(shí)力出鏡，加上幾位主演和眾多演員的客串完美的呈現了一部偉大的影片，在這里不得不說(shuō)袁泉的演繹真的是實(shí)力hold住后場(chǎng)，穩住了乘客心里，每一句臺詞每一個(gè)表情和情感的表達都很自然讓人振奮，支持中國民航感謝每一位民航工作者的辛勤付出。 四川8633，成都在叫你！當時(shí)事件發(fā)生的時(shí)候，在微博上乃至全網(wǎng)都對這件事傳地沸沸揚揚，但畢竟只是新聞的一角，作為普通的看客，對于這樣一場(chǎng)生死浩劫根本不能感同身受。
但是，昨天看電影的時(shí)候，那種置身其中的緊張、壓迫、生死一線(xiàn)通通迎面撲來(lái)，是那種明知道結局，但是還是會(huì )腎上腺素飆升，抑制不住的恐懼襲來(lái)，呼吸不暢的感覺(jué)。作為一名普通人，且是很少坐飛機，也跟民航、航空事業(yè)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的大眾，在觀(guān)看完影片后，對民航事業(yè)的工作人員致以崇高的敬意，同時(shí)對把真實(shí)事件以藝術(shù)手段完美呈現在眼前的電影工作者們，致以崇高的感謝，謝謝導演文把這個(gè)故事展現在我們眼前。導演和演員的功力，在這種真情實(shí)感的演繹中，最能體現的淋漓盡致。拋去所有的修飾，只靠個(gè)人演繹最真實(shí)的故事，是最考驗演員本身演技功力的方式，最能體現導演對演員、情節、節奏的把控，導演、演員們很real厲害！
今年適逢建國70周年，昨天大興國際機場(chǎng)也正式通航投運，再配上《中國機長(cháng)》這樣一部走心又走腎的作品，作為中國人，我要大聲地向世界宣布：我是中國人，我很驕傲。I‘m Chinese。 I’m proud of it。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇22
這個(gè)星期，媽媽說(shuō)帶我和姐姐觀(guān)看一場(chǎng)很有意義的電影。姐姐和我高興得一蹦三尺高。爸爸說(shuō)，這部電影就是國慶假期的大片《中國機長(cháng)》，情節很動(dòng)人心魄，當時(shí)奇跡的發(fā)生很震憾人心的。而且四川特式火鍋大龍燚也是贊助商之一，我們一家人更是覺(jué)得這部電影非常值得一看。
電影開(kāi)始了，我目不轉睛地盯著(zhù)屏幕。故事開(kāi)始很平和，沒(méi)有什么預示著(zhù)危險的發(fā)生。機長(cháng)劉傳健在女兒6歲生日的那天又登上了他那熟悉的四川8633號飛機，準備開(kāi)往西藏。關(guān)閉機艙，起飛，收起滑輪，飛機平穩地上升，朵朵白云在窗外飄過(guò)，一切都那么美麗。我知道，危險即將來(lái)臨，我的內心暗暗擔心著(zhù)。沒(méi)過(guò)多久，突遇一陣強氣流迎面襲來(lái)，飛機開(kāi)始顛簸起來(lái)，頓時(shí)，機艙內一片混亂，驚叫聲、哭喊聲亂著(zhù)一團，乘務(wù)人員大聲地勸慰乘客：安靜，安靜，我們只是遇到云團，我們會(huì )很快地沖出去的。我們會(huì )很快沖出去的�？墒�，無(wú)濟于事，驚恐籠罩著(zhù)所有的人。我的心也都提到了嗓子。啪又一陣的電閃雷鳴，形勢更危急了，我的心都到嗓子口了。又是一聲巨響，糟了，機頭的玻璃碎了，整個(gè)飛機的顛簸更劇烈了，飛機上的人都命懸一線(xiàn)這時(shí)，整個(gè)影院沒(méi)有一點(diǎn)聲音，大家都為他們擔心，都為他們祈禱。
在這危機時(shí)刻，經(jīng)驗豐富的劉機長(cháng)，梁機長(cháng)，乘務(wù)長(cháng)畢楠和乘務(wù)員們臨危不懼，他們各司其職，同心協(xié)力。劉機長(cháng)緊緊握住操縱桿，梁機長(cháng)不停地與地面呼叫，乘務(wù)員們努力地安撫乘客的情緒。乘客們慢慢安靜下來(lái)，可飛機的顛簸還要繼續，我手心都出了汗。上帝保佑，要讓這些人平安降落地面。但那積雨云好像非常的龐大，飛機很難飛出重圍。鎮定，鎮定，再鎮定；加油，加油，再加油。我為他們吶喊助威。
一分鐘過(guò)去了，二分鐘過(guò)去了，十分鐘過(guò)去了我覺(jué)得像是過(guò)了一個(gè)世紀，可是危險還是存在著(zhù)。我感覺(jué)頭皮都麻了。
終于，飛機慢慢平穩下來(lái)，積雨云過(guò)去了，他們都松了一口氣：好險��！終于脫險了，我們勝利了。大家激動(dòng)得熱淚盈眶。當飛機徐徐降落在機場(chǎng)時(shí)，大家都高興地跳起來(lái)。
由于這是一部根據真實(shí)事件改編的電影，情景很真實(shí)。我非常佩服這位和死神戰斗的英雄。周末與家人一起看電影，接受教育，很有意義。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇23
國慶假期爸爸媽媽帶我觀(guān)看了正在熱映的電影《中國機長(cháng)》。這部電影是由2018年5月14日的真實(shí)事件改編而成，還原了航空8633事件的全過(guò)程。
電影開(kāi)始了，四川航空3U8633從重慶飛往拉薩的航班在飛行途中風(fēng)擋意外爆裂，副駕駛半個(gè)身體瞬間被吸出機外，飛機開(kāi)始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。乘務(wù)人員急忙讓機內的乘客冷靜下來(lái)，叫每位乘客趕快戴好氧氣面罩，并讓乘客們相信他們經(jīng)過(guò)多次訓練，是可以保證大家安全的。在這危機時(shí)刻，中國機長(cháng)劉長(cháng)健，他憑借豐富的經(jīng)驗，強大的意志力，過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，面對惡劣天氣，成功備降成都。當飛機平安落地那一刻，機長(cháng)、乘客都感慨地說(shuō)：我們都還活著(zhù)！讓我的內心非常感動(dòng)。整個(gè)劇情跌宕起伏，觀(guān)影過(guò)程中，我的心就像過(guò)山車(chē)一樣，忽上忽下的，緊張極了。
看完電影，我的心情久久不能平靜，我想成為像中國機長(cháng)一樣的英雄，在危險時(shí)刻挺身而出，不畏懼，不退縮。當然，現在我的任務(wù)是學(xué)好本領(lǐng)、增長(cháng)見(jiàn)識，將來(lái)才能報效祖國！我想我一定會(huì )努力的！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇24
這部電影，被海報和預告片吸引。整個(gè)過(guò)程，讓我比較喜歡的是袁泉對于這個(gè)乘務(wù)員負責人的演繹，臺詞、表情都很到位，巾幗不讓須眉，淡定而有勇。面對乘客刁難，表現的不慌不忙，充滿(mǎn)智慧。
李沁也有一種出水芙蓉的氣質(zhì)。幾句臺詞，溫柔得體，讓人覺(jué)得簡(jiǎn)直就是空姐本人。而張天愛(ài)和Angel baby的出現，讓我超級出戲。就真的不太適合演空姐這樣的角色，拉低整體水平。
三位機長(cháng)的角色演繹都十分到位。張涵予不多的臺詞，卻有豐富的表情和心理斗爭，表現的非常到位。但是，感覺(jué)袁泉的戲份比三位機長(cháng)的戲份都重了有點(diǎn)搶風(fēng)頭的感覺(jué)。很正能量的電影，看的人揪心。跟著(zhù)劇情跌宕起伏。
不足之處，關(guān)曉彤和孟子義的出現，是個(gè)什么作用呢襯托暗示?有些乘客的演技也是略顯浮夸了吧。一些橋段加的過(guò)多，給人感覺(jué)不像遭遇了空難，而更像是在公交車(chē)上遭遇了劫匪。不拿在飛機上的危險當回事兒。其實(shí)，有些點(diǎn)可以表現的不要那么凌亂嘛，不要表現的太多，可能就得不償失了。
最后的歌曲，很好的結束了整個(gè)影片。也算是有頭有尾。一個(gè)生日主題，是對生死相依的伙伴經(jīng)歷過(guò)的最好詮釋。飛行員們，乘務(wù)員們，你們辛苦了!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇25
個(gè)人感覺(jué)，這樣的題材其實(shí)很新穎，然后又是去年真實(shí)事件改編的(真實(shí)事件里的機長(cháng)和副機長(cháng)吧，真的很震撼很牛逼了)，其實(shí)話(huà)題度是很高的，我就是因為以前關(guān)注過(guò)真實(shí)事件所以第一張電影票就是買(mǎi)的機長(cháng)。但是，看完了以后，我覺(jué)得拍的一般般，甚至有點(diǎn)差，主角機長(cháng)角色太過(guò)刻板了，配角群戲沒(méi)有拍好，就是只覺(jué)得飛機在經(jīng)歷危險時(shí)的特效還不錯，并且這個(gè)特效的震撼是沒(méi)有感情的，就是影片里飛機迫降然后飛過(guò)帶電的云層，下冰雹吧，這個(gè)過(guò)程片子就是拍飛機搖過(guò)來(lái)擺過(guò)去，就是很機械，缺少那種細膩感人的描寫(xiě)，然后我覺(jué)得飛機里的乘客真的沒(méi)啥大亮點(diǎn)，有個(gè)啞巴女和男學(xué)生?
叛逆染發(fā)女、去拉薩的孩子和媽媽?zhuān)僦?zhù)地方口音的婦女，胖胖的不配合空姐的那個(gè)打電話(huà)男子，還有幾個(gè)很快的鏡頭掃過(guò)的鏡頭～我覺(jué)得這幾個(gè)拍的沒(méi)有讓人覺(jué)得很深刻，表白啞巴女那個(gè)真的很老套了，說(shuō)地方口音也不搞笑，不配合的那個(gè)胖子其實(shí)我覺(jué)得也沒(méi)有凹出前后反差的效果，當兵老爺爺描寫(xiě)少了，還有在發(fā)現飛機不對勁時(shí)，那個(gè)力氣很大莫名發(fā)狂沖向前面的男子(我真的之前都沒(méi)有注意到他呢，有點(diǎn)莫名其妙，沒(méi)有前后反差吧，反正我沒(méi)注意，也不知道是不是沒(méi)看仔細噢)，還有我覺(jué)得飛機候場(chǎng)等親人的表現，知道飛機不正常飛行的時(shí)候，乘客的親人表現～都沒(méi)怎么拍，催淚點(diǎn)沒(méi)到啊。其實(shí)這些群眾，我覺(jué)得可以拍的更感人其實(shí)，但是影片沒(méi)有就是淺嘗輒止過(guò)了一下，反而有些莫名其妙根本跟電影定位(感人震撼敬畏生命)沒(méi)太大關(guān)系的情節。比如有個(gè)女乘客，杜江演得人跟她搭訕，就因為她漂亮?
前面也偶爾有她的鏡頭，可電影卻沒(méi)有進(jìn)一步描寫(xiě)，也不知道有什么作用，還有關(guān)曉彤片段(有好幾分鐘吧，對演員本人沒(méi)任何意見(jiàn))，請問(wèn)拍一個(gè)局外的飛行愛(ài)好者去關(guān)注飛機事件然后跟到下降跑道周?chē)缓髿g呼這個(gè)點(diǎn)有什么作用?既不感人，有沒(méi)有震感，但覺(jué)得有點(diǎn)刻意造作。為什么不拍拍普通場(chǎng)外親人候場(chǎng)的焦急絕望到欣喜若狂的神情呢～我印象中就只有那個(gè)藏族爸爸有點(diǎn)焦急，神情很不安剛有點(diǎn)感受了，哦，電影又沒(méi)演了。還有除了飛機，地面上的指揮太多，那些專(zhuān)用儀器設備，拍太多了，還不如多拍一下乘客的表情變化呢!最后那個(gè)群眾要等機長(cháng)出來(lái)，強行煽情我覺(jué)得很尬，說(shuō)不出來(lái)的感覺(jué)，真的，這拍的太生硬了～唉，該煽情描寫(xiě)好的群戲沒(méi)有拍神了，我以為乘客里會(huì )有出彩讓觀(guān)眾頓悟生命與人性，結果沒(méi)一個(gè)出彩的乘客角色，作為普通觀(guān)眾，我說(shuō)不出大的有道理有水準的影評，但以上都是我最真實(shí)的感受。題材很好，其實(shí)可以拍的更感人，人性的震撼，對生命的敬畏，可細節都沒(méi)體現出來(lái)，就是飛機不停的顛簸，拍的一般般，沒(méi)笑也沒(méi)哭。2顆星給題材和演員，編劇講故事能力太差了，導演也不怎么樣～明明這么好的題材呢
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇26
機長(cháng)，一個(gè)偉大而神圣的職業(yè)，他們身上背負著(zhù)重大的責任，卻依舊從容不迫，十分出色地完成了自己的任務(wù)。
凌晨三點(diǎn)，擁有百分之百責任的中國機長(cháng)劉長(cháng)健做好一切準備，便出了家門(mén)。機長(cháng)今天要駕駛的飛機叫做3U8633，這架飛機擁有著(zhù)不平凡的經(jīng)歷，這仿佛是命中注定的。就在飛機還沒(méi)起飛多久時(shí)，飛機因為大氣流的原因一直搖晃著(zhù)，隨后便出現了一系列意外，但最后他們還是成功降落了。
整部電影讓我最深刻的便是機長(cháng)劉長(cháng)健回憶往事，導師教育他時(shí)說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：“今天我罵你，并不是因為什么，而是因為你的家人有可能也會(huì )坐在你開(kāi)的飛機上，你要保證他們的安全�！睘槭裁匆痪淙绱似椒驳脑�(huà)，卻在機長(cháng)心里一直牢牢地記著(zhù)。就是因為他有足夠的責任心，他嚴格要求了自己，就算是在大的風(fēng)浪里，也要把每個(gè)顧客成功地載到目的地。
空姐，以前在我眼里是個(gè)讓人羨慕的職業(yè)，認為她們漂亮又有氣質(zhì)，在空中飛來(lái)飛去也十分酷。然而這部電影改變了我對空姐的定義。記得空姐“男姐”說(shuō)過(guò)這樣一句讓我記憶猶其深刻的話(huà)“我們?yōu)槭裁茨苷驹谶@里，是因為我們每個(gè)人都受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，來(lái)保證每一位乘客的安全，不然我們站在這架飛機上毫無(wú)意義�！彼齻儠r(shí)時(shí)刻刻牢記自己的使命，在平凡的工作中站好自己的一班崗。
我的思緒飄飛著(zhù)，同樣都是人，為什么有些人一遇到困難、危險就鬼哭狼嚎，不敢迎難而上，而有些人卻在所有人都處于危險之中時(shí)鼓勵大家，知難而上，就是因為他們擁有著(zhù)非凡的毅力和一顆擔起責任的心。正如所說(shuō)：“平時(shí)多流汗，戰時(shí)少流血，五一四事件成功處置絕非偶然�！痹诋斀袢招略庐惖目焐罟澴嘀�，有很多新事物不斷涌現，科技也越來(lái)越發(fā)達，但我們仍然不能松懈，更不能因為祖國強大了，學(xué)生、公務(wù)員、領(lǐng)導人……就想著(zhù)放松，我們更應做好自己。不然等待我們的便是“一下回到解放前”的可怕結果。
從這次看電影中，我不僅感受到了電影效果的震憾，還學(xué)到了有責任，有擔當的這種精神。光感受是不行的，一定要付諸行動(dòng)！好了，寫(xiě)到這，我去寫(xiě)作業(yè)了。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇27
今天晚上，我在家里觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，看了之后，讓我印象深刻。
這部電影講述了一架川航3U8633飛機在飛行過(guò)程中，遇到強氣流，劇烈顛簸，檔風(fēng)玻璃破裂，副駕駛差點(diǎn)飛了出去，又遇到強風(fēng)、暴雨、大山與積云，只有云層中出現的一條縫隙可以穿過(guò)，機長(cháng)沉著(zhù)冷靜順著(zhù)縫隙終于沖了出來(lái)，成功迫降在了成都雙流國際機場(chǎng)的故事。這個(gè)電影讓我印象深刻的是這么幾個(gè)片斷。
電影開(kāi)始介紹了乘務(wù)員、機長(cháng)檢查完飛機設備，確認安全后，乘客開(kāi)始登機，機長(cháng)就位，一切就緒，飛機起飛，慢慢爬高，大家都有說(shuō)有笑，在非常輕松的氣氛中飛行。
突然，右側風(fēng)檔玻璃一個(gè)點(diǎn)裂了，飛機出現輕微顛簸，乘務(wù)長(cháng)告訴大家：“飛機正穿過(guò)氣流層，不要驚慌�！比齻�(gè)機長(cháng)不慌不忙，非常鎮靜地處理著(zhù)。
接著(zhù)，出現幾道裂縫，再接著(zhù)整塊玻璃碎了，副機長(cháng)被吸到了窗外，機長(cháng)一手拽著(zhù)副機長(cháng)，一手操縱著(zhù)飛機，飛機劇烈顛簸。有乘客看到飛機在空中轉圈，乘客非常害怕，有的乘客失控，機智的乘務(wù)長(cháng)告訴大家：“我們是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的，請你們相信我們�！辟M了很大的勁，才使乘客平靜下來(lái)。機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找沖出云層的機會(huì )，終于在轉圈的`過(guò)程中，機長(cháng)在厚厚的云層里，通過(guò)閃電的瞬間看到一條縫隙，機長(cháng)順著(zhù)這個(gè)方向，沖出了積云！
最后，在成都雙流國際機場(chǎng)迫降時(shí)，突然爆胎，后推又失效了，在緊急關(guān)頭，兩位機長(cháng)全力配合，終于剎住了飛機。下客后，乘客不愿離去，紛紛表示要向機長(cháng)致謝，最后機長(cháng)與乘務(wù)長(cháng)一起向乘客致歉，并深沉地說(shuō)了三句話(huà)：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章�！�
《中國機長(cháng)》這部電影使我感觸很深，特別是機長(cháng)沉著(zhù)冷靜、機智勇敢和強烈的責任意識，很值得我們學(xué)習。今后，我要向他們學(xué)習，學(xué)習他們的責任意識、機智勇敢精神，努力把自己培養成為國家的棟梁之材！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇28
一句話(huà)來(lái)概括，電影完全在我的預料之中，但又嚴重超乎我的想象。因為畢竟是根據事實(shí)改變，無(wú)法對故事做出夸大的戲劇化處理，所以故事線(xiàn)索會(huì )極為單調。
但事實(shí)上，觀(guān)影過(guò)程中，我的手心緊張出了汗，這種已知的結果前提下，導演依然能將觀(guān)眾的心牢牢鎖住，不得不佩服他的節奏把控能力。演員上，可以說(shuō)整體平分秋色，不分伯仲，每個(gè)人的劇情都相對簡(jiǎn)單完整，不搶?xiě)�，不透明，唯一表現力比較突出的是歐豪，年輕帥氣的副機長(cháng)可以說(shuō)是全片的搞笑擔當，無(wú)論是撩妹還是受傷，或者是受傷后撩妹，都有效地調節了觀(guān)眾的心情，在一通緊張之后的結局，放松的心能釋然一笑。另外，眾多群演也都很好的展現了我們很熟悉的機場(chǎng)環(huán)境，機艙環(huán)境，唯一讓我不舒服的，是死亡面前的乘客群像略顯浮夸，但我畢竟沒(méi)有經(jīng)歷死亡，對這一段又不好妄加斷言�？傊�，這是一部震撼到我的電影，如果非要用一句話(huà)來(lái)評價(jià)的話(huà)，就用朱亞文[微博]客串的管理局人員最后那一句吧，你怎么那么牛��！驚心動(dòng)魄！感謝這部影片讓普通群眾了解到這個(gè)行業(yè)，原來(lái)從起飛前到落地后有那么多崗位的人在為乘客的生命安全保駕護航！全方位的向我們展示了各崗位真實(shí)，細微的工作狀態(tài)，以及應急情況下的中國力量！相信我們是專(zhuān)業(yè)的！
死里逃生后機務(wù)組第一時(shí)間像乘客致歉，也應了結尾那句話(huà)，敬畏崗位！眾多的明星演員陣容，用一個(gè)電影的形式讓人們銘記住這個(gè)英雄故事，給中國民航的贊。作為第一批觀(guān)影觀(guān)眾超級開(kāi)心，感謝小浪，手動(dòng)筆芯。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇29
2020年5月14日，由重慶飛往拉薩的四川航空3U8633航班起飛后在萬(wàn)米高空突然遭遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但九個(gè)機組人員在整個(gè)過(guò)程中對事故處置得當，最終把119名乘客安全送到地面，創(chuàng )造了民航史上的奇跡。
電影《中國機長(cháng)》是根據這個(gè)真實(shí)事件改編，很大程度上還原了這次事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，擋風(fēng)玻璃破裂的瞬間，駕駛艙釋壓后副機長(cháng)差點(diǎn)被帶出飛機，大半個(gè)身子探在擋風(fēng)窗外，雙手和腿卡住窗框命懸一線(xiàn)。駕駛艙門(mén)開(kāi)啟的瞬間，座艙也完全處在了釋壓的狀態(tài)，在毫無(wú)準備的情況下，上百名乘客就處在了生死關(guān)頭整個(gè)過(guò)程看的非常驚心動(dòng)魄，萬(wàn)米高空中上百名乘客只能依靠機組人員，然而完全沒(méi)有擋風(fēng)玻璃的駕駛艙中，飛機正在高空高速飛行，強大的噪音使得通訊設備無(wú)法正常使用，地面的控制中心和塔臺完全無(wú)能為力，只能保持呼叫，并提前調配醫療人員和消防人員。返航還是沖進(jìn)電閃雷鳴的烏云中？如何在釋壓的狀態(tài)下保證乘客的安全？如何才能安全抵達地面？一切都只能依靠機長(cháng)在低壓及極低溫度的情況下盡快做出判斷。
最終當飛機穿過(guò)云層之后，劃出優(yōu)美的弧線(xiàn)躲過(guò)高聳的雪山時(shí)，我不禁感嘆：機長(cháng)不愧是開(kāi)過(guò)轟炸機的！電影的節奏把握的非常好，張弛有度，讓我覺(jué)得在觀(guān)看過(guò)程中也很舒服，而且全程高度關(guān)注著(zhù)情節發(fā)展。雖然孤立無(wú)援的四川8633在高空中只能依靠機長(cháng)的判斷，但是電影里也講述了一架飛機從起飛到落地，相關(guān)部門(mén)的工作人員要考慮到的情況和要做的工作，把一名旅客看到的似乎簡(jiǎn)單的事情，全面的呈現給了觀(guān)眾。
向電影《中國機長(cháng)》的演員和工作人員們致敬，向航空工作者們致敬。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇30
電影《中國機長(cháng)》主要敘述了飛行團隊應對突發(fā)飛行事故各司其職沉著(zhù)冷靜處理的事件，體現了飛行團隊基礎扎實(shí)、應急本事高超，異常是機長(cháng)在事故發(fā)生前說(shuō)的一句話(huà)我印象十分深刻“當你認為沒(méi)有錯誤的時(shí)候，錯就必須會(huì )來(lái)找你”，我們在工作中應做到不麻痹、不大意、不僥幸的三不原則將隱患和事故扼殺在搖籃中，高超的應急本事是要由扎實(shí)的基礎本事來(lái)體現的。
我們每個(gè)人都應當有職責感，對自我負責，也是對他人對社會(huì )負責。在工作中，必須牢記安全，安全工作對我們來(lái)說(shuō)是頭等大事，安全是維系我們生命的重要保證，只要你敬重它，珍惜它，換來(lái)的就是平安幸福！同時(shí)我們必須對自身嚴格要求，在實(shí)際工作當中從嚴精細，時(shí)刻發(fā)現自身存在的不足，對各種問(wèn)題隱患要有針對性措施，力求自身工作業(yè)務(wù)素質(zhì)本事的不斷提高！
良好的職業(yè)素養，以及嚴謹的工作態(tài)度，高水平的應急處置本事，團結協(xié)作的工作作風(fēng)，都折射出當代人所學(xué)習的工匠精神，這也是我們在工作中要努力學(xué)習的方向，敬畏生命，敬畏職業(yè)，敬畏規章。
日常工作中必須要嚴格按照操作規程進(jìn)行操作，按時(shí)對區域內的設備進(jìn)行維護，對各項應急預案流程爛熟于心，保證在出現異常時(shí)，能夠在第一時(shí)間做出正確安全的處置，明確自我崗位應當做的事情。
一部電影，一個(gè)行業(yè)，身在化工行業(yè)應當永遠將安全放在第一位，認真巡檢不放過(guò)每一個(gè)細微之處，認真處理每一項異常，做好每一次交接班記錄，將安全牢記于心。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇31
一句吉祥如意讓機長(cháng)有了力量；一句爸爸準時(shí)回家給你過(guò)生日讓家人對機長(cháng)有希望；想起身后119位乘客的生命，想著(zhù)空乘人員對機長(cháng)的信心；他沒(méi)有像傳說(shuō)中的那架幽靈飛機一樣放棄了最后一次希望，讓所有人在缺氧昏迷中死去，讓這架飛機再自動(dòng)駕駛中毀滅。
當所有人滿(mǎn)心歡喜地登上這架飛機時(shí)，大媽在激烈的討論著(zhù)要在布達拉宮門(mén)前留影；盼望回家的孩子和他的母親渴望見(jiàn)到他們的親人；甚至這位弟弟只是想要帶著(zhù)哥哥的骨灰，讓他在地下安心的長(cháng)眠。
可當強烈的激流沖撞著(zhù)飛機，飛機擋風(fēng)玻璃的破裂那一刻。一瞬間副機長(cháng)的半個(gè)身體飛出機外，雙機長(cháng)頂著(zhù)強烈的風(fēng)流。他們穿著(zhù)單薄的衣服坐在風(fēng)大還寒冷的機艙內，只有機長(cháng)關(guān)鍵的判斷和準確無(wú)誤的執行力，使一整架飛機上的人活了下來(lái)，他辦到了，他挽救了100多人的生命，安全地降到備飛的機場(chǎng)。
中國機長(cháng)的強大的心理素質(zhì)是我所羨慕的，當我看到擋風(fēng)玻璃破裂的一瞬間，我不敢想象，如果我是機長(cháng)會(huì )怎么樣？小小的考試都會(huì )很害怕，又怎能做成大事？每次考試前的晚上，心里宛如被螞蟻爬過(guò)來(lái)揪心的慌；當大考來(lái)臨之際，我會(huì )興奮的睡不著(zhù)；當冬天天氣寒冷時(shí)候，我會(huì )退縮，不想上學(xué)；當寫(xiě)作業(yè)時(shí)，就只想在床上睡覺(jué)，面對困難不會(huì )迎刃化解，臨危不懼，而只會(huì )退縮不前，用所有的借口說(shuō)服自己，我根本不敢想象，如果我是機長(cháng)，這些乘客的生命會(huì )怎么樣？
四川8633，聽(tīng)到請回答。當失蹤的雷達信號出現在屏幕上的欣喜。四川8633的成功降落，是機長(cháng)的勝利，也是全機組的勝利，這就是中國的機長(cháng)！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇32
迎國慶，歡度佳節。陪伴家人去電影院看《中國機長(cháng)》電影。
機長(cháng)劉傳健臨出發(fā)前，向六歲的女兒承諾，晚上回來(lái)，為她過(guò)六歲生日。重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛行過(guò)程中遭遇高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃炸裂，飛機機身顛簸震蕩，119名乘客及9名乘務(wù)人員命懸一線(xiàn)的故事。
飛機駕駛室擋風(fēng)玻璃被吹掉的一剎那，副駕駛員徐奕辰，騰空而起，上半身被懸掛機倉外。9000米高度，零下40度��！風(fēng)呼嘯著(zhù)，怒吼著(zhù)，仿佛傾刻間要吞噬徐奕辰的生命。好在，他緊系安全帶，機長(cháng)一面應對突發(fā)情況，一邊用手拽住徐奕辰。飛機出現險情，牽動(dòng)著(zhù)地面上無(wú)數人心，打開(kāi)綠色通道，拯救飛機的感人場(chǎng)景。到處都是呼叫“3U8366”，心弦緊繃，牽掛重重，傳遞著(zhù)工作人員之間的大愛(ài)無(wú)彊，生命對生命的呵護與尊重。飛機獲準飛向成都后，失聯(lián)了。電閃雷鳴，烏云滾滾，高壓氣流等惡劣氣候，造成了飛機一直在盤(pán)旋，不敢突破密布的烏云，像陷入“八掛陣”似的。
機長(cháng)陷入回憶，女兒過(guò)生日的場(chǎng)景，女兒天真的笑臉。那一刻，我淚流滿(mǎn)面，人在突發(fā)意外時(shí)，所暴露的情感，是心靈深處最真實(shí)的牽掛，心心念念的都是自己的骨肉��！也是支撐機長(cháng)拼命博擊困難的唯一勇氣！
千鈞一發(fā)時(shí)，是機長(cháng)的女兒?jiǎn)拘蚜藱C長(cháng)，一定要活著(zhù)回去，一定要陪女兒過(guò)生日。機長(cháng)強大的心理素質(zhì)和長(cháng)年累月積累的經(jīng)驗，臨危不懼，當機立斷，從云層變化中找出一條縫隙，穿越過(guò)去。冰雹噼嚦啪啦砸在身上，閃電一次又一次劃破耳膜。
乘客們驚慌失措，恐懼不安，滿(mǎn)眼絕望，滿(mǎn)心祈禱。乘務(wù)人員溫馨提示“請帶上氧氣罩，保持正常呼吸”并且幫助所有的人戴上氧氣罩。當行旅箱飛了出來(lái)，乘務(wù)人員也飛了起來(lái)，重重地落在走廓道上。乘客們像沸水里的魚(yú)，拼命掙扎著(zhù)，尖叫著(zhù)，怒吼著(zhù)，欲沖向駕駛室。乘務(wù)人員強忍著(zhù)不適，不斷安慰狂燥悲觀(guān)的乘客�！拔覀兪鞘苓^(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請您相信我們”一位老革命軍人，一聲吼，“聽(tīng)從指揮，稍安勿燥”。
瞬間，平息了一場(chǎng)鬧劇。乘務(wù)人員繼續寬慰大家：“我們也是人，我們也有自己的家人，我們的父母在等著(zhù)我們，我們的兒女也在等著(zhù)我們”生死關(guān)頭，見(jiàn)證了人性的溫暖。彼此站在同一條戰線(xiàn)上，鼓勵，關(guān)懷，慰問(wèn)，豎起一個(gè)個(gè)大拇指。
機長(cháng)憑借高超技術(shù)，沖出群山空壓氣流，歷盡艱辛，終于降落成都機場(chǎng)。保證了128人生命安全，扭轉了意外險情。真的是死里逃生，驚心動(dòng)魄��！
什么是愛(ài)國教育？怎么才算愛(ài)國？沒(méi)有國就沒(méi)有家，國家的幸福是通過(guò)一個(gè)個(gè)家庭幸福來(lái)展現。在災難面前，凝聚一心，齊心協(xié)力對抗災難，戰勝險情，就是最好的報效國家，熱愛(ài)祖國的方式！影片后顯示，這是2018著(zhù)年5月14日真實(shí)事件改編。震懾人心，劫后余生��！影片里，有無(wú)數感人的畫(huà)面，傳遞著(zhù)愛(ài)，傳遞著(zhù)正能量。只要人人都獻出一點(diǎn)愛(ài)，這個(gè)世界將變得格外美好！
尤其危難之時(shí)，處處彰顯祖國的強大，團結，勇敢，奮斗的精神面貌！值得擁有的一部愛(ài)國電影！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇33
電影的前面花費了不少時(shí)間為故事進(jìn)行了鋪墊，讓我們了解到飛機工作人員的工作狀態(tài)，也同時(shí)敘述了在廣播安全須知的時(shí)候，機艙內的乘客的狀態(tài)，現實(shí)中其實(shí)也是如此，并沒(méi)有多少人認真聆聽(tīng)。
飛機發(fā)生事故的時(shí)候，電影一下子把我帶回了當初真實(shí)的場(chǎng)景，全程提心吊膽，為飛機上的所有人都擔心著(zhù)，心里一直在祈禱他們不要出事。同時(shí)我看到了工作人員的專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動(dòng)和感觸。
這是一件真實(shí)發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒(méi)有人員的傷亡。
感謝導演讓這一驚險又感動(dòng)的;空難;搬上大熒幕，讓我看到了機務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)與不易。
希望這個(gè)世界不再有不好的事情發(fā)生。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇34
很榮幸能在盜夢(mèng)超前觀(guān)影了國慶檔電影《中國機長(cháng)》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫(huà)面的真實(shí)度還原很高。
張涵予飾演的機長(cháng)全程無(wú)尿點(diǎn)，想到等著(zhù)過(guò)生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機長(cháng)和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔當，很有帶入感。最后3名機長(cháng)把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導致手臂通紅的細節部分做的很棒。非主演李現朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現也讓我非常驚喜。
當以旁觀(guān)者的角度看到了整個(gè)航空人員的工作過(guò)程后，我希望所有乘坐飛機乘客能在上飛機的時(shí)候向滿(mǎn)臉笑容不斷問(wèn)好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機的時(shí)候道一句辛苦了。
人的求生欲只有在危難之際才會(huì )發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機長(cháng)的果斷應對，拯救了128個(gè)家庭。
敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。
希望中國的英雄故事能通過(guò)電影在全世界傳播。
最后向四川3u8633航班全體機組人員致敬!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇35
前幾天，學(xué)校組織三至六年級的同學(xué)們去觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，我看了這部電影后，心里真是百感交集，心里有一種莫名的感慨。
這部電影主要講述的是：在重慶至拉薩的飛行任務(wù)中，川航的3U8633航班飛機經(jīng)過(guò)成都空管區域時(shí)，在9800米的高空突發(fā)意外，當時(shí)飛機駕駛艙的擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙的設備損壞，更讓人膽顫心驚的是，副駕駛的機長(cháng)猝不及防，在外部高壓下被吸出窗外。119名乘客和機組工作人員，都在這巨大的壓力下受到了不同程度的傷害，駕駛艙的副機長(cháng)被吸出窗外后，徒手緊緊抓住飛機機身才得以從虎口逃生，幸好機長(cháng)劉傳健經(jīng)驗豐富，面對如此險情他夷然自若，在與民航局取得聯(lián)系后，民航局經(jīng)過(guò)各方協(xié)調，終于讓飛機在成都機場(chǎng)備降成功，成功的把整個(gè)飛機上的人從死神身邊拉了回來(lái)，飛機成功備降并停穩的那一刻，飛機上的人懸在嗓子眼的心慢慢的垂了下來(lái)，他們的眼中含著(zhù)淚花，大聲歡呼著(zhù)……在這歡呼雀躍的歡呼聲中，我才恍然，不知不覺(jué)的觀(guān)影過(guò)程中，我已淚流滿(mǎn)面。
多么溫暖！多么感人！謝謝那些民航局的工作人員一次次地呼喚著(zhù)“四川8633，成都在叫你……”這句重復的話(huà)雖然簡(jiǎn)短，但承載著(zhù)所有人對128名機組工作人員及乘客的牽掛和祈禱，也令人仿佛置身于事發(fā)現場(chǎng)，與他們同呼吸共命運。
謝謝那些地面保障人員的默默付出，西南空管局各部門(mén)努力嘗試與3U8633恢復聯(lián)系，成都機場(chǎng)各地面部門(mén)紛紛出動(dòng)，為3U8633的備降做好萬(wàn)全準備，西部戰區空軍，民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……
謝謝“超級英雄”機組人員們，機長(cháng)和兩位副機長(cháng)們的沉著(zhù)冷靜，機組人員對乘客的無(wú)微不至，乘務(wù)長(cháng)面對乘客們的恐懼給予的安慰，那句“我們也是父母，也是兒女，請相信我們，我們會(huì )一起回去！”深深感動(dòng)了我，是啊，他們何嘗不是父母兒女呢，但在危急關(guān)頭只能想著(zhù)乘客。這次奇跡背后，是千千萬(wàn)萬(wàn)專(zhuān)業(yè)人士的堅守和努力。正如機長(cháng)劉傳健所說(shuō)的：“創(chuàng )造奇跡的不是一個(gè)人，一瞬間，而是一群人和一輩子�！�
《中國機長(cháng)》，勇敢的機組人員們，還有那些團結的群眾，默默付出的工作人員，他們都是我的榜樣，是我的偶像。勇敢的人啊，允許我以虔城的心奉上卑微的贊美吧，愿英雄永得平安！或許我也可以為自己，為別人，做些什么……
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇36
3月21日，廣西梧州藤縣的人們像往常一樣沐浴著(zhù)愜意的午后時(shí)光�！稗Z”地一聲巨響從遠處山谷中傳出，漫山的大火不斷蔓延，人們這才發(fā)現——一架飛機失事了，一百三十二條鮮活的生命戛然而止，至今失事原因未明……這則消息緊緊揪住了全國人們的心，我不由得想起前兩天看過(guò)的一部電影《中國機長(cháng)》。
那是一架從重慶飛往拉薩的航班，早晨五點(diǎn)多，機組人員一切準備工作就緒，一名名美麗的空姐登機后有條不紊的向乘務(wù)長(cháng)報備情況，6點(diǎn)多時(shí)，乘客們陸陸續續上了飛機，面對個(gè)別乘客的無(wú)理刁難，乘務(wù)長(cháng)總是彬彬有禮，輕易化解，即使受到辱罵也處之泰然，云淡風(fēng)輕的掛在溫和的微笑。其寬容大度的胸懷讓我打心底里豎起大拇指，空姐素質(zhì)真的非常人所能及。當飛機行駛到6時(shí)54分時(shí)候，突然遇到一股強氣流，開(kāi)始顛簸起來(lái)，我的心瞬間提到了嗓子眼，好在在劉機長(cháng)的操控下上升了高度，有驚無(wú)險。驚慌的的乘客也逐漸平息下來(lái)。然而，一波未平，一波又起：在惡劣的天氣影響下，駕駛窗的玻璃“啪”的竟裂出碎痕，機長(cháng)們凝神屏息查看狀況之際，一名副駕駛突然被氣流拽出機窗外，玻璃徹底破碎了!副駕駛半個(gè)身子在外面，高空中白茫茫一片，猛烈的氣流不斷撞擊著(zhù)他的身體，似乎下一秒就要把他撕成碎片，情況十分危急……
此時(shí)，機艙里的乘客也亂成一團，因破碎的玻璃，導致強氣流發(fā)起可怕的攻勢，甚至連艙門(mén)都被推開(kāi)了，重量輕的物品騰空而起，笨重的行李箱在“哐當哐當”重重砸向地面，飛機顛簸的非常厲害。乘客的哭聲，喊聲，尖叫聲……整個(gè)機艙好似一鍋沸騰的粥，騰起一股鋪天蓋地的恐懼……關(guān)鍵時(shí)刻，空姐們很快調整好了狀態(tài)，紛紛報告情況，就連一位因重傷無(wú)法站起的空姐也強忍著(zhù)疼痛，積極配合乘務(wù)長(cháng)的指揮。乘務(wù)長(cháng)告訴大家：“從飛行員到乘務(wù)員，我們一復一日訓練，這也是我們存在的意義……我們需要你們的信任，需要你們的配合，請相信我們”“我們會(huì )一起回家”不斷的鼓勵聲中，透露著(zhù)堅定和力量，成功將乘客們恐慌的情緒穩定下來(lái)。而畫(huà)面一轉，剛說(shuō)完話(huà)的乘務(wù)長(cháng)像用盡了全身力氣似的，癱坐在椅子上，臉色發(fā)白，渾身顫抖……這需要多大勇氣啊!即便在生死危急關(guān)頭，她們也害怕到了極點(diǎn)，卻依然能夠堅守崗位，不忘職責去安撫乘客，將帶有希望的曙光給了別人，把死亡的恐懼留給自己，這是多么強大的心理素質(zhì)。我對空姐的認知又刷新了一個(gè)高度，她們是偉大的，堅強的，是令我肅然起敬的。
另一邊的駕駛艙里依舊在與死神做著(zhù)頑強拼搏，劉機長(cháng)與梁機長(cháng)合力好不容易將副機長(cháng)拽了回來(lái)，卻又遇到更大的難題——積雨云。此時(shí)的四川8633已經(jīng)與塔臺失去了聯(lián)系，高度急劇下降，隨時(shí)會(huì )撞擊到山頭上，機毀人亡，他們孤立無(wú)援，幾乎沒(méi)有生還可能。在危難時(shí)刻，劉機長(cháng)擔起了重任，他在積雨云前盤(pán)旋了一圈又一圈，終于找準時(shí)機!他咬緊牙關(guān)，想到了自己的女兒，想到了機上119名乘客，抱著(zhù)“要把119名乘客安全送回地面”的信念毅然沖進(jìn)了云層……舷窗外雷聲轟鳴，風(fēng)雨交加，此時(shí)的他們無(wú)疑是在一個(gè)巨大的“攪拌機”里，時(shí)間好像過(guò)了一個(gè)世紀那么漫長(cháng)，“怦怦!”“怦怦!”我一時(shí)竟分不清是哪里的心跳聲……終于，他們成功了，沖出積雨云的那一刻，天光大亮。此時(shí)，屏幕前的的我熱淚盈眶，人類(lèi)自身是如此脆弱，可憑著(zhù)強大的信念，突破身體極限的他們卻也是如此永垂不朽。機長(cháng)堅毅的面孔在那一刻深深印在我的腦海里。
陸地上的人們終于松了一口氣，警車(chē)，消防車(chē)，醫護全員出擊，在飛機降落的過(guò)程中，盡管反推剎失效，但在機長(cháng)的出色操控下平安落地。相比較而言，3月21日失事的MU5735航班的出事是那么令人揪心，電影里乘客們被巨大的恐懼籠罩著(zhù)，每個(gè)細胞都充斥著(zhù)絕望，那一刻我似乎窺見(jiàn)了MU5735航班出事前的縮影，可奇跡并沒(méi)有在他們身上出現，飛機上可能有正要奔赴一片光明前途的大學(xué)生;有千里迢迢看望兒女的年邁父母;也有貧困家庭的唯一頂梁柱……不管怎樣，一群無(wú)辜的鮮活生命瞬間煙消云散，一百多個(gè)家庭支離破碎，只留下一地狼藉和悲痛。
回歸到電影里，這是一個(gè)圓滿(mǎn)的結局，一百多名乘客幸運的存活了下來(lái)，然而它不是虛構的故事，而是根據2018年一次真實(shí)事件改編而成，是我國航天史上的一個(gè)奇跡。機組人員臨危不懼，憑借出色的能力把乘客從死神手里奪了回來(lái)。他們是可敬的，他們是偉大的，是當之無(wú)愧的英雄，更讓我認識到了生命的可貴。一想到我國有這樣的機組人員我就滿(mǎn)心驕傲。逝者已成為遺憾，但衷心祝愿中國航天的未來(lái)更加美好!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇37
我不知道是什么驅使我去看了《中國機長(cháng)》，原本我沒(méi)時(shí)間看電影的。
看完電影，我經(jīng)歷了一場(chǎng)心靈的分裂到內在整合的過(guò)程。
飛機起飛，一起正常，正如我一開(kāi)始無(wú)知無(wú)明地活著(zhù)，按著(zhù)自己慣有的各種模式，讀書(shū)生活，結婚生子，我過(guò)著(zhù)所有大眾過(guò)的日子，似乎生活就是這樣，不咸不淡。
然而，突然駕駛室玻璃開(kāi)裂，飛機處于危險之中。那所有機艙里的119人，有的恐慌起來(lái)，有的暴怒、有的開(kāi)始嚎啕大哭，有的尖叫著(zhù)，有的大吼著(zhù)，有的煩躁，有的一聲不吭，有的開(kāi)始煽動(dòng)大家……
我看到了，所有的乘客，都是我的小我，在家庭遇到災難時(shí)，它們一個(gè)個(gè)輪番跳出來(lái)，各種恐懼憤怒不知所措無(wú)能為力委屈害怕……
我也看到我自己，真正的我自己帶著(zhù)恐懼，帶著(zhù)顫抖，向所有的小我，所有的我身體里的細胞沉穩地說(shuō)：請相信我，我能夠帶領(lǐng)大家安全回家，我需要大家的信任，我需要大家的配合。
我也看到，那個(gè)真正的我自己，深呼吸，再深呼吸，我忘卻了那么多的小我在叫囂，在哭泣，我專(zhuān)注于眼前的航道，在進(jìn)退兩難時(shí)，我發(fā)現了一條可以前行的道路，想進(jìn)去，還需要耐心等待，是的，需要無(wú)限的耐心，只有等到云層裂開(kāi)時(shí)，我才可以穿越過(guò)去。
是的，一個(gè)我一直在安撫所有的小我，給它們力量，給它們愛(ài)，讓它們安心，而另一個(gè)我，我的高層心靈，在耐心地等待中，抓住機會(huì )一次次地穿越舊有的模式，曾經(jīng)的創(chuàng )傷、心碎……
我的內心是如此地溫柔而堅定有力，我一頭扎進(jìn)了那一大團的烏云中，眼前一片混亂和黑暗，我迎頭而上，整個(gè)過(guò)程中，我整個(gè)人都是僵硬的、緊張的�；蛟S前面就是一個(gè)漩渦，我將被卷入其中，機毀人亡�？墒�，如果我停留原處，或者倒退，都已經(jīng)無(wú)路可走，唯有前行，才有機會(huì )看到光明。
或許，那短短失聯(lián)的幾分鐘里，在所有機艙外的人們眼里，可能會(huì )覺(jué)得很長(cháng)，可能會(huì )覺(jué)得已經(jīng)沒(méi)有了希望，可是，在機長(cháng)心里，那已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間的概念，那已經(jīng)穿越了時(shí)空，我感覺(jué)到心都已經(jīng)跳了出來(lái)，快要跳出來(lái)了!
恐懼，是因為未知，在我的感覺(jué)中，未知就猶如媽媽離開(kāi)時(shí)天塌下來(lái)的感覺(jué)，眼前一片黑暗，世界一片混亂。失聯(lián)的幾分鐘里，別人什么都看不到，可是他們眼前依舊艷陽(yáng)高照，而飛機上，整架飛機陷入了黑暗之中，大家都靜默著(zhù)，聽(tīng)從著(zhù)乘務(wù)員的指揮，他們選擇了信任機長(cháng)，信任乘務(wù)員們，他們選擇了配合，即便眼前一片黑暗。
于是，我問(wèn)自己：你還要質(zhì)疑自己多久?除了信任自己，信任家長(cháng)，還有其他路可走嗎?
是的，大家都在支持這架飛機，大家都在調動(dòng)資源，都在積極營(yíng)救，可是，你才是機長(cháng)，這架飛機是否可以脫離險境，只能靠你自己!
你眼前只有黑暗，你還能抗拒嗎?你還想對老天說(shuō)“來(lái)啊，互相傷害吧”?你唯一可以選擇的，就是信任自己，信任老天，信任你的伙伴，信任與你坐在同一架飛機上的人!
于是，他們看到了光明，他們安全降落了，所有的乘客歡呼起來(lái)了，為他們能夠活著(zhù)回來(lái)。所有的機組人員松了一口氣，終于安全了!
我仿佛看到了有一天，我所有的小我都被我擁在懷里，它們歡唱著(zhù)，舞動(dòng)著(zhù)，它們最后都被我的愛(ài)消融。
一場(chǎng)電影，一場(chǎng)心靈的整合!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇38
很久以前就看到過(guò)說(shuō)，小時(shí)候渴望改變世界，慢慢長(cháng)大了希望改變身邊的人，到最后發(fā)現只能改變自己。面對環(huán)境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應這個(gè)環(huán)境。
在自然面前，我們人人平等，情緒什么的都沒(méi)用，只能理智清醒地給自己找出路；前些日子上海臺風(fēng)的時(shí)候，從地鐵站趕回學(xué)校，因為不想把車(chē)落在地鐵站，就騎著(zhù)車(chē)頂著(zhù)傘，雨很大，在剛出地鐵站的時(shí)候，頂著(zhù)傘就已經(jīng)濕了，風(fēng)很大，騎著(zhù)車(chē)根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經(jīng)濕了，就堅持一下；也想過(guò)不打傘，直接淋著(zhù)雨，發(fā)現也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見(jiàn)任何東西，戴眼鏡也沒(méi)有了用；只能調整自己打傘的方向去適應風(fēng)向，盡可能讓自己看的見(jiàn)路，也幾次傘被吹翻過(guò)來(lái)，回來(lái)之后，傘也被風(fēng)壓變形了。那個(gè)時(shí)候我才發(fā)現，在自然氣候的面前我什么也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想干脆就順著(zhù)它，閉著(zhù)眼往前騎就行了。當理智告訴我，不能那么做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調整自己，敬畏他的同時(shí)跟他抗爭，才會(huì )有生存的機會(huì )。我們無(wú)法選擇我們的環(huán)境，但我們有自己理性的選擇。
今天看中國機長(cháng)，那種感覺(jué)若隱若現。就像今天在路上，風(fēng)不停地從各個(gè)方向摧殘你，你感到氣憤地同時(shí)，只能選擇原諒他，然后順從他。無(wú)論環(huán)境多么惡劣，壓力多么大，都希望我們像機長(cháng)那樣有理智的情緒。
事物總有兩面性，我們喜歡聽(tīng)的風(fēng)聲雨聲，可能會(huì )成為城市路上一些人前進(jìn)的阻礙；我們看到的天空美麗的云朵，可能會(huì )成為航班飛行的阻礙；太多時(shí)候，很多人看待問(wèn)題太過(guò)表面，當大家都在以為飛機在天空盤(pán)旋時(shí)，孰不知機長(cháng)是在等云層分離，走云層中間那條路，我們每個(gè)人做事都有每個(gè)人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問(wèn)。機長(cháng)之所以走出來(lái)，不光是強大的心理素質(zhì)，還在于他的經(jīng)驗，電影前面對那塊云層描述也做了伏筆，機長(cháng)往返這條航線(xiàn)這么多次，早已掌握了規律。
我們生存的環(huán)境是充滿(mǎn)聯(lián)系的，萬(wàn)物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應說(shuō)的那樣。一次強氣流引起的航班事故，導致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要凈空停止訓練；消防員醫護人員調配待命。千千萬(wàn)萬(wàn)的職責都在保住這些人的生命�？倳�(huì )有意外，總不會(huì )按計劃進(jìn)行，有時(shí)候還是要學(xué)會(huì )理解，學(xué)會(huì )信任。
情緒永遠不是解決問(wèn)題的辦法，往往會(huì )把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩。
我們信仰著(zhù)我們的愛(ài)人，我們信仰著(zhù)我們的職業(yè)，我們信仰著(zhù)我們的信仰。
其實(shí)，還有一個(gè)細節就是，機長(cháng)在達到人類(lèi)人生極限之后，是靠著(zhù)什么信念支撐過(guò)來(lái)的，細節就是他對女兒的承諾。當我們在堅持一件事堅持不下去的時(shí)候，往往都要通過(guò)一種信念來(lái)支撐我們走下去�；蛘咭粋�(gè)人，一個(gè)承諾，一個(gè)期待，一個(gè)盼頭……
所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。
我們敬畏自然，我們在敬畏著(zhù)生命。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇39
電影開(kāi)頭是以薩利機長(cháng)的噩夢(mèng)開(kāi)始，吸引了我的注意力，在這場(chǎng)噩夢(mèng)中，薩利機長(cháng)聽(tīng)從建議，但飛機沒(méi)有迫降機場(chǎng)，而是撞向了大樓。
看了一會(huì )我才明白，電影集中表現在飛機失事后，薩利機長(cháng)面對國家運輸安全委員會(huì )的一系列調查。
這時(shí)候我在想，為什么要被調查?薩利機長(cháng)不是拯救了一百多人的英雄嗎?還是說(shuō)，他扮演一個(gè)不利的角色?這些因素都抓住我的眼球，然后我一直看下去
影片中，飛機失事后的救援行動(dòng)非常迅速，就像結尾薩利機長(cháng)所說(shuō)的那樣，很多人都應該被稱(chēng)贊!
這個(gè)電影好似是改編于真實(shí)的事件，電影改編的不錯，值得觀(guān)看!
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇40
《中國機長(cháng)》將英雄機長(cháng)精湛的專(zhuān)業(yè)技能展現得淋漓盡致，體現出了英雄機組全體成員面對突發(fā)事件的沉著(zhù)冷靜，贊揚的正是機組成員嚴謹的工作作風(fēng)，同時(shí)，體現出的是中國民航人把乘客的生命安全放在第一位的強烈責任意識�！吨袊鴻C長(cháng)》要向全世界介紹的，除了來(lái)自中國的英雄機長(cháng)，還有深深植根于中國人血脈之中的中國精神。
2018年5月14日，川航3U8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右擋風(fēng)玻璃爆裂脫落罕見(jiàn)險情。機長(cháng)劉傳健沉著(zhù)冷靜，帶領(lǐng)8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤(pán)脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。與此同時(shí)，中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西南地區空中交通管理局、四川省機場(chǎng)集團有限公司等單位，緊急啟動(dòng)應急預案，參與險情處置。
通過(guò)各方密切配合，飛機成功降落成都雙流國際機場(chǎng)，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產(chǎn)安全，創(chuàng )造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。
機長(cháng)劉傳雄在遇到險情時(shí)，第一反應不是自己如何逃生，而是考慮整機乘客的生命安全，發(fā)出緊急7700航空指令，依靠熟練的業(yè)務(wù)操作能力帶領(lǐng)乘客平安著(zhù)陸。充分彰顯了一名機長(cháng)的犧牲精神、擔當精神、過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)及應變能力，值得我們學(xué)習。
川航迫降首先體現的是責任，因此無(wú)論是在什么崗位要時(shí)刻銘記自己的責任。作為一名機長(cháng)，他的責任是要保證整個(gè)飛機上所有人的安全，所以在危難發(fā)生的時(shí)刻，他選擇積極應對，而不是臨陣脫逃。作為一名基層公務(wù)員，我們面對的是老百姓，要時(shí)刻提醒自己為人民服務(wù)的責任和使命。在平時(shí)的工作中，我們要牢記使命，及時(shí)為人民群眾排憂(yōu)解難。當百姓有困難的時(shí)候，要沖在最前方，保證人民群眾的安全，因此劉傳健同志的事跡值得我們每個(gè)人去學(xué)習。
川航迫降更重要的是技術(shù)的純熟，劉傳健機長(cháng)能成功挽救乘客的生命，最重要的是他對業(yè)務(wù)知識的靈活掌握和在平時(shí)工作中的經(jīng)驗積累。如果不是對工作的認真學(xué)習和及時(shí)總結，不會(huì )有危難時(shí)刻的奇跡。因此，作為黨員干部，首先要掌握理論知識，認真學(xué)習，及時(shí)總結經(jīng)驗。同時(shí)，要積極地去實(shí)踐，實(shí)踐出真知。在廣袤的農村有我們施展才華的廣闊天地，一定要從群眾中來(lái)到群眾中去。在實(shí)際工作中總結經(jīng)驗教訓，為以后應對突發(fā)事件積累經(jīng)驗，提高應對突發(fā)事件的能力。
川航的成功迫降需要的是勇氣和素養，劉傳健同志的舉動(dòng)交給我們的更重要的是勇氣和職業(yè)素養，在突發(fā)事件發(fā)生的時(shí)候要敢于做出決定，不能畏手畏腳怕?lián)熑�。作為一名公�?wù)員，我們更需要勇氣，對于錯誤的決定和方法要敢于質(zhì)疑，并且勇敢的提出自己的觀(guān)點(diǎn)，不能因為怕"得罪領(lǐng)導"而不作為。國家和人民需要我們不斷創(chuàng )新，大膽探索，為國家發(fā)展注入新鮮血液，這是公務(wù)員素質(zhì)的體現。
川航機長(cháng)劉傳健的事跡給了我們很好的學(xué)習方向，無(wú)論是在什么崗位都要銘記自己的責任，牢記使命。尤其是公務(wù)人員，要時(shí)刻吧人民放在心上，為人民幸福，國家和諧貢獻自己的力量。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇41
"飛機失事"這樣一個(gè)名詞總是帶著(zhù)灰暗色調，事關(guān)幾百個(gè)家庭的幸福與后半輩子，每每總是沉浸在悲痛之中。這一次川航機組的力挽狂瀾，拯救了幾百家庭的幸福，也書(shū)寫(xiě)了一個(gè)飛行史的奇跡。這樣的機組無(wú)疑是訓練有素的一個(gè)團隊，是有勇有謀的一個(gè)團隊，是勇敢果決的一個(gè)團隊，面對突如其來(lái)的變故，能當機立斷，分工協(xié)作，做出最科學(xué)的決策并將之執行到底。
干部隊伍，也應當是如川航機組這樣的一個(gè)團隊，遇事沉著(zhù)冷靜，同事合作無(wú)間，方能發(fā)揮事半功倍的作用。干部隊伍，代表的是國家形象，承載著(zhù)群眾的希望與未來(lái)，很大程度影響著(zhù)群眾對國家對政府的信任程度，干群關(guān)系是否和諧，是我們干部隊伍是否合格的一個(gè)風(fēng)向標。因此干部隊伍的建設也就成了非常重要的一環(huán)。
隊伍齊心是前提。心不齊的隊伍就如一盤(pán)散沙，風(fēng)吹即散，勁不往一處使，也就難達到其利斷金的程度，反而會(huì )多方拉扯，踟躕不前，是團隊的大忌。川航機組即使面對事故，也是以安全度過(guò)難關(guān)為目標，所有人都不曾放棄，做好各自的事情，讓飛機內工作即使在非常態(tài)下也正常運轉。干部隊伍只有團結一心，才能自如面對不時(shí)出現的困難與挑戰。
沉著(zhù)冷靜是基礎。如果遇到事情干部自身就只是急得像熱鍋上的螞蟻，摸不著(zhù)頭緒，群眾更是看不到希望。因此干部要不斷磨練自己，做到臨危不懼，方能搜集線(xiàn)索，正確做出判斷。當川航機組副機長(cháng)身體都掉在艙外時(shí)，心中想的仍然是如何保證乘客的安全，仍然在盡最大努力地控制飛機平穩，避免了人心的慌亂。
當機立斷是關(guān)鍵。在突發(fā)事故面前，時(shí)間就是生命，容不得一分一秒的拖沓，當掌握了當前的一個(gè)情況以后，就要立即作出決策，最大程度減少時(shí)間的浪費，也能盡可能多的采取挽救措施。
堅持不懈是保障。當做出了決策后，要去執行，但是過(guò)程中總會(huì )有坎坷曲折，不見(jiàn)得一帆風(fēng)順，若是輕易就放棄，那么前面所做的努力也是白費，因此，只有堅持不懈才能保證我們做出的決定能夠持久發(fā)揮作用，而不是蜻蜓點(diǎn)水一般掠過(guò)。川航機組整個(gè)迫降過(guò)程持續了半個(gè)小時(shí)左右，在高空中零下20多度的情況下，機長(cháng)即使手腳打顫，依然咬牙堅持，最終才能成功迫降成都機場(chǎng)，拯救了上百人的性命。貴在堅持，是每一個(gè)團隊應該秉承著(zhù)的信念。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇42
《中國機長(cháng)》傳遞出的，是文化自信，是英雄情懷，是中國精神，也是中國驕傲。只有這樣有質(zhì)量、有力量的電影才不會(huì )辜負觀(guān)眾，更不會(huì )辜負這個(gè)時(shí)代。
《中國機長(cháng)》是根據事實(shí)改編：2018年5月14日，四川航空3U866重慶至拉薩航班駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機場(chǎng)，所有乘客平安落地，機組處置堪稱(chēng)"史詩(shī)級"處置，機長(cháng)劉傳健成為全網(wǎng)"英雄"機長(cháng)。
當很多人問(wèn)起劉傳健機長(cháng)危情發(fā)生時(shí)，是什么力量讓他能夠力排萬(wàn)難，控制住危情并成功備降時(shí)，他回答的簡(jiǎn)單而堅定，"沒(méi)考慮自己身體，只想控制住飛機"。同時(shí)面對大家的稱(chēng)贊也淡淡地表示都是應該做的，我們的責任就是要竭力保證乘客的安全。大災大難面前，我們看到了一個(gè)英雄機長(cháng)身上勇于擔當、敢于擔當的中華精神。因為責任，因為擔當，他才能將自身安全置身于危險之外，靠著(zhù)自己強硬的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和臨危不懼的意志力，帶領(lǐng)全體機組成員，合力安撫乘客情緒，并成功備降，給了全機乘客一個(gè)滿(mǎn)意的答案，給了一百個(gè)家庭一個(gè)劫后余生的幸福和感動(dòng)。
自古以來(lái)中國傳統文化中就有修身，齊家，治國，平天下為準的責任意識、擔當精神�；咎m替父從軍體現的是一位兒女對父母、對家庭的責任;精忠報國體現的是南宋名將岳飛對國家的責任;先天下之憂(yōu)而憂(yōu)，后天下之樂(lè )而樂(lè )，體現的是范仲淹對人民的責任。而在當今社會(huì )物欲橫流的時(shí)代背景下，有一部分人面對種種誘惑卻喪失了最基本的責任意識，隨波逐流，不求無(wú)過(guò)，但求無(wú)憾，問(wèn)心無(wú)愧足矣。這是一種極大的沒(méi)有責任心，不敢擔當的表現。作為一名中國共產(chǎn)黨員，我們更應強化責任意識，勇于擔當，敢于擔當。我們的黨員干部要"在其位謀其政"，不論職務(wù)高低，一旦走上了工作崗位，就要勇于挑擔子、負責任。對于應負的責任，迎著(zhù)風(fēng)險也要干好，實(shí)踐擔當的精神，提升擔當的能力，做到敢擔當，能擔當，會(huì )擔當，善擔當。如此，才能對人民負責，對黨和政府負責，在負責任、盡責任的奉獻中實(shí)現人生的價(jià)值、享受人生的快樂(lè )。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇43
參加榆林分公司組織的《中國機長(cháng)》觀(guān)影活動(dòng)后，我被影片中的情節深深打動(dòng)了。我不認為看似普通的飛行在起飛前需要做這么多準備。在影片中，當飛機遇到極端危險時(shí)，劉長(cháng)建機長(cháng)憑借非凡的技術(shù)和冷靜的心理素質(zhì)，終于讓飛機安全著(zhù)陸。除了欽佩之外，我還被影片中的兩個(gè)細節深深打動(dòng)了。
第一個(gè)細節是服務(wù)。面對乘務(wù)員的困難，乘務(wù)長(cháng)仍然可以微笑、耐心、熱情地為乘客服務(wù)，這讓我深深地感受到，他們都需要為客戶(hù)服務(wù)。我們每天都會(huì )遇到大量不同性格的陌生客戶(hù)，如何克制自己的脾氣，巧妙地化解客戶(hù)的焦慮，甚至最終把客戶(hù)發(fā)展成我們的忠實(shí)客戶(hù)，這就要求我們在服務(wù)過(guò)程中始終表現出微笑，始終堅持五星級服務(wù)的理念。
第二個(gè)細節是團結。他們每個(gè)人都有明確的勞動(dòng)分工和密切合作。機長(cháng)將在下一個(gè)任務(wù)中得到響亮有力的答復。無(wú)論情況多么危險，都不會(huì )影響他們的勞動(dòng)分工和合作。同樣，作為長(cháng)安銀行的員工，我們也應該有這樣的凝聚力。團隊合作這個(gè)詞不僅指完成工作任務(wù)，還包括完成任務(wù)的意愿、能力和結果。在團隊中，合作的能力是戰斗力，它是衡量團隊工作效率和程度的標準，也是做好自己工作的基礎和前提。如果你這樣做，你會(huì )在任何地方戰斗，否則你會(huì )感到困惑，甚至影響最終任務(wù)目標的實(shí)現。
作為員工，我們必須嚴格遵守長(cháng)安銀行明確的崗位分工、明確的職責、嚴格的考核制度、科學(xué)的工作目標、合理科學(xué)的團隊建設、鼓舞人心的企業(yè)文化，努力在一個(gè)地方做出貢獻，擰成一根繩子，口號一直，目標一致，步伐一致，鏗鏘有力，不屈不撓，勇往直前。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 篇44
今晚，我在家看了電影《中國機長(cháng)》，看完之后，給我留下了深刻的印象。
這部電影講述了一架四川航空3U8633飛機的故事。在飛行過(guò)程中，它遇到了強烈的氣流，劇烈的顛簸，擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛幾乎飛了出去。在強風(fēng)、暴雨、山脈和積云的情況下，只能穿過(guò)云層中的一個(gè)缺口。機長(cháng)平靜地沿著(zhù)縫隙沖了出來(lái)，成功地迫降在成都雙流國際機場(chǎng)。這部電影給我留下深刻印象的是這些片段。
影片開(kāi)始介紹空乘人員。機長(cháng)檢查了飛機設備并確認了安全性后，乘客開(kāi)始登機位，一切都準備好了，飛機起飛，慢慢爬上去，每個(gè)人都在一個(gè)非常放松的氣氛中談笑，飛行。
突然，右風(fēng)擋玻璃上的一個(gè)點(diǎn)裂開(kāi)了，飛機有點(diǎn)顛簸。乘務(wù)長(cháng)告訴大家：飛機正在穿過(guò)氣流層。不要驚慌。三名機長(cháng)平靜而平靜地處理著(zhù)。
然后，出現了幾條裂縫，然后整個(gè)玻璃都碎了。副機長(cháng)被吸出窗外。機長(cháng)一只手拖著(zhù)副機長(cháng)，另一只手操作飛機。飛機劇烈地顛簸。一些乘客非常害怕看到飛機在空中轉彎。一些乘客失去了控制。這位機智的乘務(wù)長(cháng)告訴大家：我們受過(guò)特殊訓練。請相信我們。讓乘客冷靜下來(lái)花了很多精力。機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜。在惡劣強氣流的沖擊下，他尋找機會(huì )沖出云層。最后，在轉彎的過(guò)程中，機長(cháng)在厚厚的云層中看到了一個(gè)缺口，閃電般的瞬間，機長(cháng)沿著(zhù)這個(gè)方向沖出了積云！
最后，當成都雙流國際機場(chǎng)迫降時(shí)，輪胎突然爆胎，后推失敗。在緊急情況下，兩名機長(cháng)充分配合，最終停止了飛機。乘客離開(kāi)后，乘客不愿離開(kāi)，并表示感謝機長(cháng)。最后，機長(cháng)和乘務(wù)員向乘客道歉，并深深地說(shuō)了三個(gè)字：對生命、責任和規則的恐懼。
電影《中國機長(cháng)》深深打動(dòng)了我，尤其是機長(cháng)的冷靜、機智、勇敢和強烈的責任感，值得我們學(xué)習。在未來(lái)，我將向他們學(xué)習，學(xué)習他們的責任感，機智和勇敢的精神，并努力培養自己成為國家的支柱！
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