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絕命航班觀(guān)后感
《絕命航班》劇情簡(jiǎn)介
一架老舊的波音747飛機準備進(jìn)行其最后一次夜間飛行，載著(zhù)僅有的九位乘客從位于太平洋中心的好運島飛往新加坡。由于乘客的銳減，該航線(xiàn)已經(jīng)被取消。飛機起飛后，怪事便不斷在這趟最后的航班上發(fā)生，先是土著(zhù)老太突發(fā)癲狂非要帶孫女下機;又是商務(wù)艙電視屏幕離奇中斷;接著(zhù)又是自閉癥女孩舉止詭異，最后連空姐杰西卡也神秘失蹤……不安的氣氛開(kāi)始在機艙里蔓延，直至杰西卡被發(fā)現慘死在洗手間，身上留有奇怪的傷痕，飛機上僅有的十四個(gè)人開(kāi)始陷入恐慌之中，而這時(shí)危險也正一步步地逼近……
絕命航班觀(guān)后感
從片名看，《絕命航班》至少集合了驚悚和災難兩大元素。出乎我們意料的是，影片還具備怪獸片的特質(zhì)。劇組把多國部隊的優(yōu)勢發(fā)揮得非常充分，令這部影片的技術(shù)水準遠高于內地同類(lèi)型影片，符合好萊塢爆米花電影的準入標準，能夠在90分鐘的時(shí)間里，給予觀(guān)眾持續的緊張、壓迫、好奇、刺激。第一次用格瓦拉預定的電影，在最中間、最舒服的位置，讓3D沒(méi)有成為負擔，盡情地飛翔了一把。
從架構上來(lái)看，《絕命航班》更接近于密室驚悚片。整個(gè)飛機由于飛到了天上而與外界隔絕，幾個(gè)乘客和機組人員，變成了這個(gè)密閉環(huán)境中待宰的羔羊。與林中的小屋、廢棄的大樓、山上的別墅，以及孤零的小島相比，飛機和我們的生活更近，拍攝難度也更高，于是在影視作品領(lǐng)域，其作為密閉環(huán)境出現，有相當的新鮮感和代入感。制片方在泰國曼谷耗巨資搭建了亞洲最大的機艙，用于封閉拍攝，才有了華語(yǔ)電影中視覺(jué)逼真度最高的飛機密閉環(huán)境。在這個(gè)架構中，編劇皮特-卡梅隆發(fā)揮了其高度工業(yè)化的設計力，非常準確地安排著(zhù)影片中的每一個(gè)小段落，牢牢抓著(zhù)觀(guān)眾的注意力。
雖然乘客數量不太多，令影片有著(zhù)密室驚悚片的架構，可是制片方顯然盡了最大努力，燒掉不菲金錢(qián)，打造了幾段沖擊力強烈的災難鏡頭。本片95%的故事都發(fā)生在飛機艙內，也就是內景戲。如果沒(méi)有足夠多的外景來(lái)實(shí)施調度，那么節奏上和視覺(jué)上都容易令觀(guān)眾不舒服。而眾所周知，飛機飛行時(shí)，外景戲基本上很難實(shí)拍。每一個(gè)外景鏡頭都意味著(zhù)電腦特效的海量工作。整部影片穿插著(zhù)大量的飛機在空中飛行的外景鏡頭，一開(kāi)始是平穩的飛行，后來(lái)遭遇了惡劣天氣，直至最后的迫降場(chǎng)面，特效上都沒(méi)有瑕疵出現，難能可貴�？磥�(lái)，憑借《寒戰》一片獲得第32屆香港電影金像獎最佳視覺(jué)效果獎的鄭文政，在后期特效總監這個(gè)職位上為影片出力頗多。
令人比較意外的是，《絕命航班》并非像陸地上的那些密閉驚悚片一樣設置“內鬼”。因為密閉環(huán)境的特點(diǎn)，被困的人當中有一個(gè)內鬼的話(huà)，會(huì )大大增強懸疑性�？墒恰督^命航班》卻偏偏舍棄了這種懸疑性。機艙內最大的威脅，來(lái)源于一個(gè)外來(lái)物。而這個(gè)外來(lái)物，顯然具備怪獸片的特征。它行動(dòng)迅速，來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤，傷人致命，無(wú)可匹敵。也正是這種怪獸的存在，讓影片甩開(kāi)了那種故弄玄虛的小家子氣，而更接近于好萊塢災難驚悚影片的調子，不嚇唬人，卻能令人不寒而栗。當怪物的真身終于出現的時(shí)候，電腦特效和整體環(huán)境的結合也非常用心，更結合了真3D的技術(shù)，提升了鏡頭的表現力。
從華語(yǔ)電影工業(yè)來(lái)講，《絕命航班》的鍛煉意義更勝于其本身的經(jīng)濟收益。一來(lái)通過(guò)與國際團隊的合作，鍛煉了一批具備綜合創(chuàng )作力的電影人。比如本片中的幾個(gè)年輕演員，雖然臉不是很熟，但是看過(guò)其與外國演員毫不露怯的對手戲表現后，覺(jué)得他們個(gè)個(gè)體現出了超大的發(fā)展空間。還有就是本片的導演在合作中，也提升了對小格局的掌控力。本片在過(guò)于單一的場(chǎng)景中，仍能通過(guò)巧妙的劇情設計來(lái)抓住觀(guān)眾，是內地中小成本創(chuàng )作者最應該學(xué)習的。在內地電影工業(yè)中，災難、怪獸、驚悚，這些元素都并非電影人可以隨心所欲來(lái)創(chuàng )作的�！督^命航班》總算繞過(guò)了重重阻礙，用技術(shù)力和經(jīng)驗讓其降臨在了內地觀(guān)眾的眼前。
絕命航班觀(guān)后感
《絕命航班》以飛機為平臺，講述了艙內連續不斷的發(fā)生的驚怪故事，<絕命航班>并非真的絕命，只是這個(gè)影片是在一個(gè)非常敏感的時(shí)期，上映了一部敏感的影片。在最近一個(gè)時(shí)期，國人都非常關(guān)注“馬航失聯(lián)客機”的相關(guān)消息，22日上午10點(diǎn)，馬來(lái)西亞空軍司令等馬方代表在北京麗都飯店召開(kāi)家屬溝通會(huì )。馬方表示，由于不能排除飛機被劫持的可能，馬方必須保留一些信息，因為這些信息有可能涉及到可能成為人質(zhì)的人的安全。又有消息稱(chēng)：澳大利亞海事安全局20日在“推特”上公布了發(fā)現疑似與馬航失聯(lián)客機有關(guān)的物體的衛星圖像。澳大利亞政府宣布的衛星圖像成為馬航失聯(lián)以來(lái)的最重要的線(xiàn)索，中國新聞頻道大部分時(shí)間都在播報“馬航失聯(lián)客機”這一事件的進(jìn)展情況。但愿馬航失聯(lián)客機好運!
《絕命航班》的故事情節對視覺(jué)上，非常具有沖擊力，9名乘客上了一架民航747，從太平洋中部飛往在東南亞，飛行期間遇上天氣作惡，只能臨時(shí)轉向普吉島避災，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到遇見(jiàn)了更可怕的災難，一位乘客帶著(zhù)的化石竟然奇跡般的“活了”，向大家連續進(jìn)行致命攻擊，艙內瞬間成了戰場(chǎng)，大家在生命危難之時(shí)，為了保存自己，也為了共同的生存，別無(wú)選擇，只能自救和戰斗。
只是片中有些畫(huà)面的設計，太脫離現實(shí)的想象，只能說(shuō)，影視來(lái)源于生活，卻高于生活，不然，就不會(huì )吸引人。
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