中國關(guān)鍵詞作文
在學(xué)習、工作或生活中，大家或多或少都會(huì )接觸過(guò)作文吧，根據寫(xiě)作命題的特點(diǎn)，作文可以分為命題作文和非命題作文。那要怎么寫(xiě)好作文呢？以下是小編幫大家整理的中國關(guān)鍵詞作文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
中國關(guān)鍵詞作文1
《雙城記》中：“這是個(gè)最好的時(shí)代，這是個(gè)最壞的時(shí)代”。世界從割裂走向全球化，“追利主義”從西方蔓延至世界，“以市道交”風(fēng)潮日益盛行。深受其吹拂的中國正追逐“快”的步伐，而心靈的疲憊又處尋求？
而今中國高鐵的建設，極大方便人們外出的步伐，人口流動(dòng)日益頻繁，亦加快人們追逐“快”的需求，繁忙的城市，繁忙的車(chē)輛，繁忙的人群，亦繁忙的步伐與背影，“快”的生活成為一種趨勢�！耙苿�(dòng)支付”的推廣使用，在帶來(lái)方便，快捷的同時(shí)，使人與人交流的距離只限于一個(gè)“二維碼”的使用，而“快”生活的流行并不是毫無(wú)道理，當今社會(huì )“快”能使人們更好地抓住機會(huì )，追逐“遠方”，然而心靈的疲憊在這繁忙的背后看似被掩蓋，實(shí)則越發(fā)腐爛，而“快”僅像是一塊創(chuàng )口貼起到遮蓋作用，而社會(huì )問(wèn)題的根源：心靈的出口又何處尋求？
人們所向往的不再是《雪國》中那邊遠之地蘊含的物哀之美；不再是《月亮與六便士》中對于復雜人性的探索與叩問(wèn)；亦不再是《瓦爾登湖》中簡(jiǎn)單生活，而是“天下熙熙，皆為利來(lái)，天下攘攘，皆為利往”亦是“以市道交”之風(fēng)氣。
放眼望去，中國似乎正沉浸于“快”的節奏之中，然而中國各城市中的一隅“慢”的節奏正悄然奏響。當夜幕降臨，繁忙的`廣場(chǎng)，來(lái)往的人群，正身心俱疲時(shí)，廣場(chǎng)舞在城市廣場(chǎng)悄然上演，為忙碌一天的人打上一支“強心劑”。使中國在保持高速發(fā)展的同時(shí)，仍保留著(zhù)心靈的歸宿。共享單車(chē)一夜之間遍布城市各個(gè)角落。誠然，“慢”在其“快”為主旋律的社會(huì )理應提倡，但將“慢”的作用放大化，實(shí)則不行。人是社會(huì )群體動(dòng)物，脫離社會(huì )亦脫離“快”的節奏是無(wú)法生存下去。
誠然，“慢”在以“快”為主旋律的社會(huì )理應提倡，但將“慢”的作用放大化，實(shí)則不行。人是社會(huì )群體動(dòng)物，脫離社會(huì )亦脫離“快”的節奏是無(wú)法生存下去。
因此，不必焦慮于中國“快”節奏，而唯“慢”節奏為圭皋，也不必嗤笑于“慢”節奏帶給心靈的安慰而以“快”節奏使自身陷于泥沼之中，在現實(shí)環(huán)境下對話(huà)內心，以“出世心，入世行”守望人生前路。
中國在“快”節奏中找到“慢”的契合點(diǎn)。
這是快慢浪潮之中的當代中國，見(jiàn)微知著(zhù)。中國仍在砥礪前行。
中國關(guān)鍵詞作文2
一個(gè)指南針，開(kāi)啟蔚藍的航線(xiàn)，展開(kāi)全新的地圖；一張白紙，推動(dòng)著(zhù)亞、歐各國的文化進(jìn)程……古之四大發(fā)明影響深遠，而今國外友人又評選出了新四大發(fā)明：4G網(wǎng)絡(luò )，高鐵，網(wǎng)上支付，共享單車(chē)。
高鐵，無(wú)疑是如今中國身上耀眼的標簽，“高鐵換大米”走出高鐵外交之路。昔日清朝，960萬(wàn)平方米的疆域無(wú)一米鐵路，而詹天佑在國外列強的冷嘲熱諷下用汗水與智慧凝結了舉世矚目的京張鐵路。而今中國，“四縱四橫”建立高鐵主骨架，運營(yíng)里程2。2萬(wàn)公里，超越了其他世界各國的總和。這樣的變化是無(wú)數工程師一代接一代夜以繼日的改進(jìn)、創(chuàng )新下所鑄就的，邁過(guò)無(wú)數的艱辛與汗水，中國高鐵才得以林立于世界之巔。高鐵前行的速度，是中國飛躍的步伐，鐵路的進(jìn)步是中國不服輸的信念，是中國對外來(lái)的展望，英國獨立報更是表示；“高鐵成為中國崛起的最新象征”。
高鐵是中國從無(wú)到有的突破，從弱到強的累積，而共享單車(chē)則是在中國發(fā)源，并迅速的發(fā)展，吸引了國外友人的注意。自其出現到席卷中國大多數城市，不過(guò)半年光景。共享單車(chē)創(chuàng )造了一個(gè)全新的出行方式：掃碼解鎖，隨處安放，在GPS的幫助下能輕松發(fā)現周?chē)墓蚕韱诬?chē)，不可謂不方便矣。與高鐵同為方便快捷的代名詞，共享單車(chē)，更是一種低碳環(huán)保的出行方式，在溫室效應不斷加劇的環(huán)境下，保護碧水藍天，刻不容緩，而共享單車(chē)無(wú)疑給出了短途出行最好的選擇。
古之四大發(fā)明，集先人的思想，創(chuàng )新意識所構成，今之四大發(fā)明，見(jiàn)證了中國的發(fā)展進(jìn)程，見(jiàn)證了中國的不斷強大。從古時(shí)翻山越嶺數月得見(jiàn)一面，到綠皮火車(chē)一路搖搖晃晃駛向目的地，再到如今高鐵列車(chē)里，看看書(shū)，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè )，數小時(shí)即可到達。四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò )，上千萬(wàn)的共享單車(chē)，不僅僅是量的積累，更是質(zhì)的飛躍。雖然我們仍舊有著(zhù)許許多多的不足之處，但我們在不停的改進(jìn)，不斷的完善，未曾停下前進(jìn)的步伐。
見(jiàn)微知著(zhù)，從高鐵，到共享單車(chē)，從交通方式觀(guān)中國之變革，從出行速度知中國之國力。拿破侖曾說(shuō)過(guò)；“中國是一只沉睡的雄獅，它一旦醒來(lái)，整個(gè)世界都會(huì )為之顫抖�！倍�，這只雄獅蘇醒了，向天發(fā)出了震耳欲聾的怒吼。
中國關(guān)鍵詞作文3
長(cháng)城，土石筑成的巨龍，以其虬結堅實(shí)的身軀，守衛國門(mén)，抵御異族入侵；高鐵，鋼鐵鑄成的巨龍，以其迅捷如飛的軀干，接南通北，串聯(lián)四面八方。這古今兩代巨龍，盤(pán)旋交織出中國五千年上下的文明樂(lè )章。
長(cháng)城象征著(zhù)中國的古樸，自強，大巧不工。這道盤(pán)曲蜿蜒的天塹，阻礙了彎弓鐵蹄的大舉入侵；這血肉之軀建成的屏障，宣告了中華民族的不屈之魂。以此為基，蒙恬“卻匈奴三百余里”，“胡人不敢南下而牧馬”，守衛中華百姓的和平與安寧。它矗立著(zhù)，象征著(zhù)中華民族雖不喜戰爭與侵略，熱愛(ài)和平，但絕不是任人宰割的羔羊。我們會(huì )牢記古訓，守衛國土與文明。
高鐵則是中國現代科技的結晶，它靈動(dòng)而敏捷，實(shí)現了物美而價(jià)廉的運輸。它四通八達，如同血管一樣，將中國各地緊密相連，不斷輸送著(zhù)新鮮血液。高鐵代表著(zhù)中華民族的開(kāi)放，來(lái)往之間歡迎著(zhù)文化的交融，兼收并蓄，博采眾長(cháng)。
然而，堅守并不意味著(zhù)固步自封，開(kāi)放也不意味著(zhù)全盤(pán)接收。清朝時(shí)期君主自以為天朝上國無(wú)所不有，實(shí)行閉關(guān)鎖國，與世界斷絕聯(lián)系，使得中國迅速落后，導致了一百多年的屈辱歷史。新文化運動(dòng)時(shí)有人提出全盤(pán)西化，認為“外國的月亮比中國圓”，并掀起了一場(chǎng)批判傳統文化的文潮。這無(wú)疑是可笑的�？鬃釉唬骸斑^(guò)猶不及”。這兩者無(wú)論過(guò)分強調哪一方，都會(huì )造成發(fā)展的失衡。
當代中國之所以能夠快速騰飛，使外國人對中國的印象不再停留在大辮子和李小龍，就是做到了發(fā)揚傳統與學(xué)習創(chuàng )新并舉。在新時(shí)代里，我們發(fā)揚傳統要做到取其精華，去其糟粕；學(xué)習創(chuàng )新要做到因地制宜，貼合國情，才能使中華民族更加豪邁地自立于世界民族之林。
中國其實(shí)并不難懂，以長(cháng)城知古，以高鐵明今，從而見(jiàn)微知著(zhù)，“以一葉而知秋”。著(zhù)名畫(huà)家徐悲鴻曾在日記中寫(xiě)道：“不可有傲氣，不可無(wú)傲骨”。中國正以一種謙恭而不自慚形愧，自信但不得意忘形的姿態(tài)，走向世界，走向新時(shí)代，去勇敢地迎接未來(lái)的挑戰。
中國關(guān)鍵詞作文4
人類(lèi)的歷史可以說(shuō)是人們從荒地，荊棘中走出的路。而中國，已經(jīng)走了五千多年的路，并且將繼續在這條路上走下去。
法國漫畫(huà)家格呂克·菲利普斯曾說(shuō)過(guò)：“過(guò)去有比現在更多的未來(lái)�！痹谡J識中國正在走的路之前，不妨去探索過(guò)去的路。長(cháng)城，中國人在抵御匈奴的過(guò)程中用血淚和智慧凝結成的偉大作品�；蚴且驗闀r(shí)勢所迫，當時(shí)中國正在尋求走向歷史頂峰的路。在這條路上，沒(méi)有深幽的小徑通向別國，只有一個(gè)統一卻又隔離的中國。偏遠的地方還只被認為是蠻夷之地。
如果說(shuō)，長(cháng)城象征著(zhù)中國過(guò)去走的路，那么，一帶一路則是中國正在走的路。一帶一路已不是彼時(shí)抵御敵人的關(guān)塞，而是合作團結，發(fā)展經(jīng)濟的快車(chē)道。這條路上，沒(méi)有昔日的血與淚，戰火與硝煙，而是聯(lián)結不同國家共同發(fā)展的道路。中國也不再是地圖上孤立的版圖，也沒(méi)有什么地方是蠻夷之地。正如同樹(shù)干上交錯的樹(shù)枝一樣，這一條路與其他路的聯(lián)系也愈加緊密。
一帶一路溝通了亞歐大陸不同的國家，而高鐵正用它的安全，舒適，便捷縮短著(zhù)中國與世界的距離，開(kāi)辟了通向世界的路。在中國，高鐵已成為中國制造的名片；在世界，高鐵建立了中國與眾多國家間的聯(lián)系。中國用中國技術(shù)，搭建起合作的列車(chē)站，用速度，拉動(dòng)經(jīng)濟快車(chē)前行。車(chē)輪與鐵軌的撞擊聲，似乎預示著(zhù)新的合作的到來(lái)。
從雄偉的長(cháng)城到代表合作的一帶一路，再到彰顯中國速度的高鐵。這一路走來(lái)，經(jīng)過(guò)數輩人的汗水以及無(wú)數個(gè)燈火通明的夜晚，不斷的探索和實(shí)踐，這條路才緩緩向前�；蚴且驗槎忿D星移，時(shí)代變遷，這條路會(huì )延伸出許多不同的內涵。但是蘊含在這條路中的開(kāi)拓創(chuàng )新，不畏困難的精神卻是永恒不變的傳統。中國在走出合作共贏(yíng)的路同時(shí)，也在向世界傳遞著(zhù)中國精神。
這條路仍有許多值得我們去探索，這條路也將會(huì )一直走下去，而我們只需聆聽(tīng)領(lǐng)路人的吶喊。
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