(一) 基本情況：

　　包括經(jīng)濟效益和運輸生產(chǎn)兩部分。

　　(二) 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)：

　　分析導致收入增減的部門(mén)及原因，分客運，貨運兩部分。并分

　　析成本、費用的增減變化及原因。

　　(三) 問(wèn)題與建議。

　　分析數據來(lái)源于累計庫和財務(wù)報表。分生產(chǎn)、收入指標與去年 同期對比，累計對比及與上月的對比三部分。

　　分析方法主要采用因素分析法和貢獻率法。

　　其中我覺(jué)得成本、費用以及運輸生產(chǎn)增長(cháng)速度的分析是可以借 鑒的。在成本的分析中，比較了主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的增 減比例，進(jìn)行了造成成本增減的因素分析。比較直觀(guān)的反映了公司 的生產(chǎn)效益情況。具體到客運部的生產(chǎn)分析，我想，如果能作出地 區、甚至每條航線(xiàn)的客運成本分析，就會(huì )更直接反映航線(xiàn)的生產(chǎn)效 益，更快的反映出航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)的弊端與問(wèn)題，以便能及時(shí)調整、解決。 同時(shí)，我認為也可試作航線(xiàn)的盈虧平衡點(diǎn)，會(huì )對航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)與市 場(chǎng)決策有非常重要的促進(jìn)作用。

　　1、 生產(chǎn)預測：

　　統計科每年年底、季度末都會(huì )制定第二年，或下季度的計劃與預測指標。結構如下：

　　(一) 本年度運輸生產(chǎn)情況總結，生產(chǎn)指標為年度計劃的比例及同比 增長(cháng)比例。

　　(二) 第二年的運力狀況，生產(chǎn)形式和市場(chǎng)環(huán)境的有利因素、不利因 素的分析，從客運和貨運兩方面分析。

　　(三) 制定的主要指標。包括總周轉量、貨郵運輸量、旅客人數、飛 行小時(shí)等。

　　主要用的預測方法是投入產(chǎn)出法。