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鐵路辦工作總結
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編收集整理的鐵路辦工作總結，希望能夠幫助到大家。
鐵路辦工作總結1
今年以來(lái)，在縣委、縣政法委的領(lǐng)導和支持下，縣護路辦嚴格按照全縣政法工作的總體要求，認真貫徹落實(shí)市護路辦的安排部署，進(jìn)一步加強了鐵路沿線(xiàn)治安管理，大力夯實(shí)基層基礎，著(zhù)力解決突出問(wèn)題，主動(dòng)創(chuàng )新工作機制，全面提升管理水平，改善了鐵路運輸環(huán)境，確保了全縣鐵路運輸安全暢通，為我縣社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展做出了新的貢獻。
一、強化工作部署，明確目標，落實(shí)了鐵路護路聯(lián)防責任。
今年，我縣繼續把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )治安綜合治理和平安建設工作之中，與綜治工作和平安建設工作同部署、同檢查、同考核、同獎勵。明確了鐵路沿線(xiàn)各鄉鎮鐵路護路聯(lián)防工作目標任務(wù)，層層落實(shí)護路工作責任，做到“責任人、責任區域、工作內容”**確，確保各項工作落到實(shí)處。嚴格落實(shí)責任查究制度，對發(fā)生重大涉路治安問(wèn)題的地方和部門(mén)，嚴格追究有關(guān)單位和責任人的責任。
二、推進(jìn)網(wǎng)格管理、科技護路，提升了鐵路治安防控水平。
為了使鐵路護路工作融入到社會(huì )管理創(chuàng )新的大格局中，適應新常態(tài)下護路聯(lián)防工作面臨的新情況、新問(wèn)題，根據市護路辦的.統一部署，我縣鐵路護路聯(lián)防工作納入了網(wǎng)格化管理工作。選拔了26名素質(zhì)好、責任心強的專(zhuān)職承包隊員，并配備了綜治Ｅ通。同時(shí)，今年開(kāi)始在鐵路沿線(xiàn)重要部位安裝了10個(gè)高清攝像頭，網(wǎng)格管理與科技護路相結合，有力保障了全縣鐵路運輸的安全暢通和鐵路沿線(xiàn)的治安穩定。
三、開(kāi)展專(zhuān)項整治，排解矛盾，消除了鐵路行車(chē)安全隱患。
為進(jìn)一步加強鐵路沿線(xiàn)社會(huì )治安管理，打擊違法犯罪活動(dòng)，改善鐵路運輸環(huán)境，維護鐵路運輸秩序，有效防范危及鐵路行車(chē)安全案事件發(fā)生，按照市護路辦統一部署和縣綜治委相關(guān)要求，于６月１５日至１０月３１在全縣開(kāi)展了鐵路沿線(xiàn)社會(huì )治安專(zhuān)項整治活動(dòng)，成立了由縣政法委副書(shū)記、綜治辦主任、護路辦主任閔尊東同志為組長(cháng)，綜治辦副主任劉琴峰同志為副組長(cháng)，鐵路沿線(xiàn)鄉鎮（園區）單位綜治辦分管領(lǐng)導及縣護路辦章云清為成員的專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導小組。
鐵路辦工作總結2
20xx年###鐵路既有線(xiàn)路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線(xiàn)項目建設的中心工作，認真徹執行國家現行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、勞保法規和上級規章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實(shí)把關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展作為項目建設的根本點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開(kāi)展安全培訓教育工作，做到了文明施工、。安全施工，取得了良好的成績(jì)，安全管理水平躍上了一個(gè)新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續穩定；（加其他成績(jì)，如獲獎幾人，安全班組幾個(gè)，把所有成績(jì)都加在前面））在全線(xiàn)安全考評中名列前茅。主要工作總結如下。
一、完善安全管理制度，建立健全的安全管理機制。
既有線(xiàn)路施工安全是一項復雜的系統工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結合部多，難度系數高，必須以“精細嚴實(shí)”的態(tài)度來(lái)組織實(shí)施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時(shí)從小處著(zhù)手，不放過(guò)涉及施工安全的任何一個(gè)細節，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控�；谶@種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節，側重于健全和完善微觀(guān)的細節制度，確保安全管理落到實(shí)處。
一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現實(shí)施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的`基礎上，結合國家安全管理的法規，進(jìn)一步提高了安全管理的標準，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規可依。新的管理辦法從項目建設宏觀(guān)的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。
二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀(guān)的角度，強調施工過(guò)程的細節性規定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線(xiàn)附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線(xiàn)上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線(xiàn)上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時(shí)，周密部署，科學(xué)研究，做好應急預案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應急演練，防止疏漏與失控。
三是進(jìn)一步完善了安全責任管理制，根據上級部門(mén)的要求，我部建立了層級安全責任制，明確了各部門(mén)、各班組、各崗位的安全責任，逐級落實(shí)負責，保證了每個(gè)環(huán)節、每個(gè)人的安全職責明確無(wú)誤。同時(shí)，加大安全考核力度，切實(shí)落實(shí)獎罰制度，通過(guò)獎優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。
二、強化日常監督檢查，加大隱患排查力度，抓好現場(chǎng)管理。
半年來(lái)，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專(zhuān)職人員全體出動(dòng)，全力以赴，深入施工一線(xiàn)，緊緊盯在現場(chǎng)工地上，認真查找安全隱患，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
一是加強了日常監督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規程施工，同時(shí)對于施工中出現的問(wèn)題，及時(shí)與技術(shù)部門(mén)和相關(guān)部門(mén)溝通，積極探求解決問(wèn)題的辦法，確保安全施工；對于違規操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線(xiàn)員工出了問(wèn)題，相關(guān)班組長(cháng)和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個(gè)人進(jìn)行獎勵，半年來(lái)總獎勵###人次，涉及資金##元，總計處罰##人，涉及資金##元。
二是配合上級部門(mén)的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查活動(dòng)，定期開(kāi)展檢查與評比。上半年，我部總共開(kāi)展專(zhuān)項檢查##次，其中按上級要求開(kāi)展了##次，根據實(shí)際情況我部自行開(kāi)展##次，轉向內容涉及#########；在全線(xiàn)檢查評比中我部的####組和##組，成績(jì)優(yōu)異，獲得了###榮譽(yù)稱(chēng)號。
三是加強對外部勞務(wù)隊伍的過(guò)程監控，認真督促他們嚴格按照安全管理規定施工，用經(jīng)濟處罰調動(dòng)他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊予以辭退，已經(jīng)辭退##人。四針對容易出現問(wèn)題的環(huán)節，抓好結合部的管理，防止脫節和失控，及時(shí)消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。
三、加強教育培訓，提高全員的安全責任與安全意識。
思想是行動(dòng)的先導，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產(chǎn)之弦時(shí)時(shí)緊繃。
一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長(cháng)在安排工作時(shí)，首先強化安全意識，對個(gè)別問(wèn)題的環(huán)節進(jìn)行預測性的提醒，明確安全施工的重點(diǎn)；每天的收工總結，也要提及安全方面總結，好的經(jīng)驗予以表彰發(fā)揚，不良教訓予以歸納、批評。
二是項目部開(kāi)展豐富多彩的安全教育活動(dòng)，開(kāi)展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問(wèn)答考試，進(jìn)行了安全生產(chǎn)大比武活動(dòng)，切實(shí)提高員工安全思想意識；
三是項目部每個(gè)星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流會(huì )，引導各部門(mén)、各單位和基層班組進(jìn)行安全生產(chǎn)經(jīng)驗總結，及時(shí)查找不足，改進(jìn)工作，學(xué)習他人先進(jìn)做法。
四是結合鐵路系統和全國安全生產(chǎn)中出現反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進(jìn)行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關(guān)愛(ài)員工生命健康的具體體現，從而增強了員工安全生產(chǎn)的主動(dòng)性和自覺(jué)性。
半年來(lái)，我部保持了安全生產(chǎn)的良好形勢，員工安全意識明顯增強，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現在：
一是個(gè)別員工的安全生產(chǎn)的意識不夠強，尤其的新來(lái)員工和臨時(shí)務(wù)工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；
二是施工中個(gè)別環(huán)節還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒(méi)有完全達到確保安全的程度。
三是個(gè)別班組長(cháng)還是存在重進(jìn)度輕安全的傾向。今后，我部將緊緊圍繞上級部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度，進(jìn)一步提升安全管理的水平，力爭在全線(xiàn)安全考評中取得更好的成績(jì)。
鐵路辦工作總結3
20xx年以來(lái)，在縣委、縣政府和發(fā)改局的正確領(lǐng)導和大力支持下，鐵路辦在鐵路爭取工作上穩步推進(jìn)，取得了一定的成果�，F總結如下：
一、目前取得的階段性成果
經(jīng)過(guò)前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成項目可行性研究報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現場(chǎng)勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專(zhuān)家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進(jìn)行審查。
8月初根據武漢鐵路局意見(jiàn)（橋梁下穿宜萬(wàn)鐵路線(xiàn)）完成可研修改并上報。9月份通過(guò)市縣發(fā)改部門(mén)不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬(wàn)線(xiàn)方案（可節約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬(wàn)線(xiàn)部位做專(zhuān)題安全研究，預計11月10前完成專(zhuān)題報告。
2、獲得運輸通道批復。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關(guān)于開(kāi)展三峽現代物流公司專(zhuān)用鐵路外部運輸通道研究的請示》進(jìn)行復函，同意承擔現代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線(xiàn)路的運輸需求。
二、關(guān)于疏港鐵路項目建設的新思考
從高速公路前期推進(jìn)工作中香溪長(cháng)江大橋項目設計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設計標準的思考。
1、關(guān)于項目建設標準的思考。前期，由于考慮當前的投資能力和物流園的現實(shí)需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進(jìn)項目，項目設計標準為單線(xiàn)、三級。屆時(shí)難以滿(mǎn)足三峽翻壩總體需求。
關(guān)于項目功能的思考。
一是獲悉從20xx年開(kāi)始，三峽游輪不再過(guò)三峽大壩，大量的游客將在**中轉；
二是每年到進(jìn)出三峽大壩旅游人數在300萬(wàn)人次以上。其中大批人會(huì )選擇鐵路出行方式；
三是國家正在考慮縣縣通高鐵規劃，到時(shí)會(huì )有大批縣級城市通高鐵；
四是如果按專(zhuān)用鐵路審批完成或開(kāi)工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內還未有先例。
如果增加客運，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進(jìn)行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見(jiàn)，然后在省發(fā)改委審查核準。
目前武漢鐵路局始終認為現有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的.不確定性，鐵總通過(guò)審查的難度很大。
三、目前項目推進(jìn)工作中存在的問(wèn)題：
該項目要求在20xx年底具備開(kāi)工條件，時(shí)間緊，壓力大，在前期推進(jìn)中主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、項目核準要件啟動(dòng)偏慢。三個(gè)核心前置條件，除項目可研和接軌線(xiàn)路批復正在辦理之處，土地預審、規劃許可還未開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作。
2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個(gè)縣市區，作為縣級發(fā)改部門(mén)協(xié)調力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權很小，項目執行力得不到保證。
3、鐵路部門(mén)審批程序復雜，要求嚴格，推行進(jìn)度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開(kāi)的可研審查正式會(huì )議有四次，小范圍討論交流不計其數，目前尚未得到行業(yè)審查批復意見(jiàn)。
四、下一步工作
�。ㄒ唬┤绻紤]客運功能。
1、將請縣領(lǐng)導先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進(jìn)工作專(zhuān)班，由市級單位牽頭，相關(guān)部門(mén)、**縣全程參與。
2、暫停土地、規劃、環(huán)評等所有要件編制工作。
3、加強同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專(zhuān)用鐵路審批相關(guān)程序，強化與計統處聯(lián)系，啟動(dòng)鐵路客運功能設計及報批工作。
�。ǘ┤绻豢紤]客運功能：
1、建立市級項目推進(jìn)聯(lián)動(dòng)機制，由市級部門(mén)牽頭，相關(guān)部門(mén)配合，**縣積極參與的項目推進(jìn)機制。
2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據鐵路項目核準的需要，要迅速啟動(dòng)項目建設資金籌措方案，組建項目建設公司，確保項目在完成前期后能如期開(kāi)工。
3、啟動(dòng)項目ppp相關(guān)程序，招標確定項目ppp咨詢(xún)公司，開(kāi)展項目物有所值、財政承受能力等相關(guān)專(zhuān)題論證工作。
鐵路辦將按照縣委、政府及發(fā)改局的安排部署加快推進(jìn)我縣鐵路爭取工作，早日改寫(xiě)我縣無(wú)鐵路的歷史。
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