優(yōu)秀的年度個(gè)人工作總結范文
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編收集整理的優(yōu)秀的年度個(gè)人工作總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
優(yōu)秀的年度個(gè)人工作總結范文1
轉眼間一年就這樣過(guò)去了，在過(guò)去的一年中，我們旅行社的業(yè)績(jì)有了質(zhì)的飛躍，業(yè)績(jì)比去年同比增長(cháng)的一倍多，這是我們全體員工的集體努力換來(lái)的，這是需要我們繼續按照這個(gè)方針工作下去的根本。
雖然今年在全球金融危機的影響下，我們國家的經(jīng)濟受到了巨大的影響，可是我們旅行社卻在這種經(jīng)濟困難的情況下實(shí)現了旅游業(yè)績(jì)大大發(fā)展，逆勢而行，這不能不說(shuō)是一種奇跡。而這種奇跡就是建立在我們全體員工辛勤努力的情況下實(shí)現的，這是十分值得我們總結的地方。
我們的旅行社是XX年10月成立的，真正的做業(yè)務(wù)是從XX年4月15日開(kāi)始至今已有三年半有余，在各位領(lǐng)導的關(guān)懷鼓勵下，不斷學(xué)習，自己加壓，業(yè)務(wù)從無(wú)到有，從小到大，開(kāi)拓出一條屬于自己的旅游發(fā)展新路。
旅行社成立之初，我們便確立了一切從游客利益出發(fā)，“無(wú)投訴、零缺陷，打造XX旅游綠色通道”的理念。起點(diǎn)高、嚴要求，要做到讓游客全程滿(mǎn)意，樹(shù)立XX旅游形象，需要從房、餐、門(mén)、車(chē)、導服各個(gè)環(huán)節入手，首先我們做了以下工作：
一、敢于承擔責任，取得組團社及來(lái)承游客的信任，更好的開(kāi)展旅游業(yè)務(wù)。
在旅游業(yè)務(wù)過(guò)程中，最讓人怵頭的事就是游客對旅游過(guò)程中某個(gè)環(huán)節的投訴，“一票否決”，從不在責任問(wèn)題上推諉，互相指責，而是敢于承擔責任，不給組團社找麻煩，深刻的認識到組團社與地接社間“責任”與“利益”的一致性，用誠信架起了友誼的橋梁，鞏固了業(yè)務(wù)合作成果，人脈，人氣不斷上升!
我們注意到旅行社企業(yè)需要贏(yíng)利，但忽略過(guò)程中的某一環(huán)節，甚至于急功近利“一槌子買(mǎi)賣(mài)”勢必是搬起石頭砸自己的腳，只注重結果，而不注重過(guò)程的辦法是不可取的。
二、立足長(cháng)遠，把工作落到實(shí)處，從細節上做文章。
保證高標準嚴要求，從根本上做到讓游客滿(mǎn)意為宗旨的服務(wù)理念，“無(wú)投訴，零缺陷，打造旅游綠色通道”不是空洞的，是每一個(gè)游客都能感受到的，不把“游客是上帝”作為口號，而是真正的讓游客找到做上帝的感覺(jué)，進(jìn)而樹(shù)立品牌，樹(shù)形象，擴大影響�；仡櫼荒臧氲臍v程，截至目前接待游客23247人，組團700人次，達到了無(wú)投訴，零缺陷，收到游客表?yè)P信500多封，錦旗四面，固定客源及友好協(xié)作單位不斷增加，發(fā)展趨勢良好，達到了社會(huì )效益、經(jīng)濟效益雙豐收。
目前，我社有業(yè)務(wù)人員8名。計調2名，固定團隊導游員14名，散客導游10名，職責分工明細，全體人員牢固樹(shù)立不給XX旅游摸黑，不給XX丟臉的思想，各盡其責，各司其職每人上崗之初先交質(zhì)量保證金20—5000元不等，保證其為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為避免各部門(mén)利用職務(wù)方便，做出損害游客利益的事件發(fā)生，游覽過(guò)程分段負責，互相監督，引入競爭機制，鼓勵開(kāi)展外聯(lián)活動(dòng)，參加全國大中小旅游促銷(xiāo)會(huì )議10余次，發(fā)放各類(lèi)旅游宣傳品200余份。業(yè)務(wù)的良性開(kāi)展為形成合力，鞏固公司品牌效應，起到了很好的保障作用。
三、充分利用網(wǎng)絡(luò )媒體，積極開(kāi)展電子商務(wù)。
隨著(zhù)通訊和計算機技術(shù)的發(fā)展，X的不斷普及，使旅游信息的流轉不再受時(shí)間、空間的限制，旅游資源的經(jīng)營(yíng)者和最終的旅游消費者之間能夠建立起更直接的關(guān)系。
我國網(wǎng)民人數的增加為計算機網(wǎng)絡(luò )信息交流的普及和廣泛應用奠定了基礎。作為旅游業(yè)三大支柱之一的旅行社擔負著(zhù)組合旅游產(chǎn)品、并直接向旅游消費者推介和銷(xiāo)售的職能，同時(shí)又擔負著(zhù)向旅游產(chǎn)品供應企業(yè)及時(shí)反饋旅游市場(chǎng)需求的功能。旅行社的這一中介地位決定其收集信息、傳遞信息、綜合利用信息的重要性。X將旅行社推向變革的大潮之中。X所引發(fā)的學(xué)習革命必將會(huì )對旅行社產(chǎn)生巨大的沖擊：一方面，旅行社可以從網(wǎng)上輕而易舉地獲得超大量的信息，可加強旅行社與旅游供應商和旅游者之間的聯(lián)系，也可使旅行社的傳統經(jīng)營(yíng)運作方式信息化、簡(jiǎn)單化、科學(xué)化，促進(jìn)旅行社經(jīng)營(yíng)管理現代化;另一方面，X也會(huì )把旅游供應商和旅游消費者聚集在一起，互通信息，以致拋開(kāi)旅行社中介機構，不必依靠旅行社所提供的信息，就可以直接進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)，旅行社傳統的市場(chǎng)將被其他類(lèi)型的競爭者分割。
四、抓思想教育，業(yè)務(wù)培訓經(jīng)�；�。
導游是旅游的靈魂。導游在整個(gè)旅游過(guò)程中的作用不可低估。經(jīng)過(guò)培訓考核確立自己的固定導游隊伍。從思想上業(yè)務(wù)上嚴格要求，使大家意識到自己的責任重大，誰(shuí)也不愿成為第一個(gè)被投訴的導游員，設立委屈獎，鼓勵優(yōu)質(zhì)服務(wù)標兵，獎罰分明，例如：凡我社導游員獲得客人表?yè)P信者，免除此導游員所帶旅游團的`全部人頭費，以此作為獎勵，讓導游和旅行社利益雙收、風(fēng)險共擔。每年抓淡季組織導游員進(jìn)行政策法規，景點(diǎn)的講解的培訓，在培訓的過(guò)程中大量的引用我社導游員旺季帶團中所遇到的大大小小問(wèn)題，深入剖析問(wèn)題根源，并本著(zhù)合理合法的原則，結合客人當時(shí)的心理變化分析出最周到有效的解決辦法，以供大家分享，從而使得每個(gè)導游員可以在別人實(shí)戰帶團中，汲取工作經(jīng)驗，為今后更好的為客人服務(wù)、鞏固與組團社間互信的關(guān)系，都奠定了良好的基礎。在導游業(yè)務(wù)培訓過(guò)程中，不光要突出講解內容精彩，更要強調對《旅游心理學(xué)》、《市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》、《旅行社管理概論》、《公關(guān)禮儀》相關(guān)知識的培訓，因為作為一名合格導游員在帶領(lǐng)好客人進(jìn)行觀(guān)光游覽的同時(shí)，還要合理的適當的激發(fā)客人的消費動(dòng)機，從而促進(jìn)我市經(jīng)濟的發(fā)展，拉動(dòng)我市綠色gdp增長(cháng)。針對組團社，導游員更是代表著(zhù)地接社的形象與接待能力，強化導游員對《旅行社管理概論》的學(xué)習其意義在于使導游員了解旅行社經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各部門(mén)工作內容，充分認清地接社、賓館、酒店、以及組團社之間的利害關(guān)系及利益分配，使得導游員在工作過(guò)程中，在滿(mǎn)足對客人服務(wù)同時(shí)，能夠配合好所在旅行社各部門(mén)的工作，更能照顧到組團社的利益，全陪的利益，從而使自身的工作能夠順利展開(kāi)，從根本上避免了因導游員不了解旅行社業(yè)務(wù)原因，造成客人投訴或為我社砸掉老客戶(hù)等事情的發(fā)生。每次培訓時(shí)間不少于20天，使所掌握的知識能夠更好的應用于實(shí)際工作中，同時(shí)也激發(fā)了我社導游員的學(xué)習熱情，更為來(lái)年工作的展開(kāi)，提供了思想上的保障。年終組織優(yōu)秀導游員外出旅游，既作為獎勵，又作為一次與異地同仁學(xué)習交流的好機會(huì )。
優(yōu)秀的年度個(gè)人工作總結范文2
歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門(mén)日常的各項管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善�，F將本部門(mén)崗位職責、20xx年部門(mén)主要工作完成情況、存在的問(wèn)題及20xx年的工作計劃如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節的管理，確保組織并調動(dòng)整個(gè)團隊充分執行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門(mén)的日常管理與績(jì)效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20xx年主要工作完成情況總結：
1、通過(guò)流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門(mén)的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時(shí)率達成統計、部門(mén)的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統計等)，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶(hù)退、換物料進(jìn)行了分類(lèi)，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細核對物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現錯裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì )議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶(hù)的抱怨明顯減少。
5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠(chǎng)訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時(shí)間適當調整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時(shí)交付。
6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì )議宣導與日常運作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部20xx年工作中存在的問(wèn)題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場(chǎng)地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節建立了雙方的簽字手續，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節起到監督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。
4、在車(chē)輛的管理環(huán)節存在不足。沒(méi)能很好的監督與執行車(chē)輛的日常保養與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養不及時(shí)的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20xx年工作計劃：
針對以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項工作扎實(shí)推進(jìn)，計劃開(kāi)展工作如下：
1、加強部門(mén)的'團隊意識建設，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng )造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì )議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門(mén)人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會(huì )必提，定期學(xué)習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關(guān)人員的工資結構，對部門(mén)的不同類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節的管理，嚴格要求司機執行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時(shí)率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車(chē)輛的維修與保養方面的管理，制定車(chē)輛的保養規范，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養記錄，做好車(chē)輛的清潔與防護。
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