關(guān)于測量員的實(shí)習總結范文

　　總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫(xiě)一份總結。那么總結有什么格式呢？下面是小編精心整理的關(guān)于測量員的實(shí)習總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　參加工作的三個(gè)月里，讓我從剛畢業(yè)的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學(xué)習和思想上都取得了很大的進(jìn)步。在公司領(lǐng)導和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開(kāi)始，逐漸掌握了專(zhuān)業(yè)技能，使自己有了一技之長(cháng)，為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會(huì )到公司這個(gè)大家庭的溫馨和關(guān)愛(ài)，學(xué)會(huì )了為了實(shí)現共同的目標如何去與身邊的人配合，在生活和工作上怎么去幫助新畢業(yè)的學(xué)生適應工地環(huán)境，教會(huì )他們如何去使用及熟練測量?jì)x器，把我所知道的測量知識教給他們，讓他們有能力單獨去完成測量工作。20xx年是公司高速發(fā)展，不斷壯大的一年，也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實(shí)現公司的宏偉目標，我們青年知識分子和廣大干部職工心連心、手牽手，腳踏實(shí)地的完成領(lǐng)導交給我們的各項任務(wù)。

　　本人于20xx年x月x日至20xx年x月x日在xx工程有限公司實(shí)習。工程項目類(lèi)別為市政道路；工程名稱(chēng)為：xx路改造工程；工程地點(diǎn)位于：xx路；實(shí)習種類(lèi)為：工程測量。

　　經(jīng)過(guò)3個(gè)多月在工地現場(chǎng)的實(shí)習，已經(jīng)初步了解了公路建設的一些幾本常識。通過(guò)同現場(chǎng)測量員的學(xué)習，也學(xué)到了公路測量的知識，例如：水準儀、全站儀的使用；卡西歐5800計算器的使用；卡西歐5800萬(wàn)能放樣程序及萬(wàn)能標高程序。在現場(chǎng)測量中，同時(shí)也學(xué)到了很多道路施工的技術(shù)。

　　如果把一個(gè)施工隊伍（就僅道路方面）比喻做一個(gè)軍隊的話(huà)，那么測量員就是一個(gè)軍隊里的工兵，在戰斗之前先到戰場(chǎng)上挖戰壕，排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個(gè)軍隊的戰前準備工作做得好，加上戰場(chǎng)上的軍官英明指揮，再加上一些客觀(guān)因素，想打一場(chǎng)勝仗也不是那么的難。因此一個(gè)測量員在整個(gè)施工隊中，起了關(guān)鍵性的作用。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的現場(chǎng)實(shí)習中，感受到道路測量有以下的特性：

　�。�1）反復性。道路測量員的基本兩大任務(wù)不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個(gè)工程快要開(kāi)工的時(shí)候，需要測量員先提前進(jìn)場(chǎng)，對工程進(jìn)行首輪平面放樣及勘察、測量高程；

　　然后根據圖紙設計要求，制定出初步施工方案，同施工員進(jìn)行技術(shù)交底。接著(zhù)讓施工員及機械進(jìn)場(chǎng)，對現場(chǎng)進(jìn)行清表整平。之后測量員進(jìn)行第二輪平面位置放樣及高程測量，檢測是否有欠挖和超挖的地方，如有發(fā)現，即使報告現場(chǎng)施工員，及時(shí)改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測量員就應該按照圖紙要求，放出雨水管道的中心位置。（xx路改造工程的雨水管位于道路左側，居中8米的位置）放出雨水管中線(xiàn)的平面位置后，還需要測量出雨水管的開(kāi)挖深度。當現場(chǎng)清表正平和雨水工程結束以后，就要進(jìn)行路基施工，這個(gè)時(shí)候就必須進(jìn)行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后，水穩層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量，水穩層施工結束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現場(chǎng)人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。

　�。�2）提前性。一個(gè)工程正常運行，必須要有良好的施工計劃。一個(gè)施工員要必須科學(xué)合理的制定出工作計劃。每一項工作要進(jìn)行的前2，3天就要提前通知測量員，讓測量員先把測量的工作完成，然后再和施工員進(jìn)行技術(shù)交底。不能現場(chǎng)沒(méi)有做好測量工作就進(jìn)行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中，測量員有可能無(wú)法跟上施工的進(jìn)度，造成施工結束還沒(méi)有測量結束，有時(shí)候測量員為趕上施工進(jìn)度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工，所以每項工作進(jìn)行之前都要經(jīng)過(guò)測量。

　�。�3）同步性。同步性，有區別與上條所說(shuō)的提前性，上條是相對提前性是施工前未進(jìn)行測量而言的。這里的同步性，是相對施工前已經(jīng)進(jìn)行測量而言的，所以與上條所說(shuō)的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現場(chǎng)中，對正在施工的現場(chǎng)進(jìn)行檢測，當發(fā)現施工有問(wèn)題的時(shí)候，就馬上告訴現場(chǎng)施工員進(jìn)行整改，不能等到施工完畢后再提出問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)幾本晚了。

　　以上的特性是我這3個(gè)多月實(shí)習以來(lái)的總結。本人個(gè)人感覺(jué)市政道路改造的施工主要有一下難度，就拿xx路來(lái)說(shuō)，xx路屬于xx縣的舊城區，周邊居民多，再且xx路是xx縣通往xx的交通要道，過(guò)路的重車(chē)很多，十分不利于施工，放出的平面位置樁經(jīng)常被破壞，周?chē)�的居民�?lái)來(lái)往往，施工經(jīng)常被中斷。因為周邊過(guò)多，不能對道路進(jìn)行全面封路，因此在工期緊迫的情況下，使施工的難度大大加大。但是舊路改造也有許多優(yōu)點(diǎn)，舊路改造只需要在原有的路面情況下進(jìn)行施工，不必經(jīng)過(guò)很大難度的場(chǎng)地清整，新路開(kāi)荒往往是要經(jīng)過(guò)多重復雜的工序，例如推平山之類(lèi)的。無(wú)論是舊路改造還是新路開(kāi)荒，都是辛苦的，特別是測量員，一定要有身心勞累的覺(jué)悟。

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