- 相關(guān)推薦
技術(shù)人員培訓總結最新
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家收集的技術(shù)人員培訓總結最新，希望對大家有所幫助。
技術(shù)人員培訓總結最新1
本人有幸參加了總公司組織的職工教育鐵道信號專(zhuān)職師資新技術(shù)培訓，培訓內容主要分為兩個(gè)部分，一方面時(shí)理論知識培訓部分，一方面是各高鐵設備、技術(shù)廠(chǎng)家參觀(guān)、交流。此次培訓是總公司專(zhuān)門(mén)為各路局及公司的專(zhuān)職師資的新技術(shù)培訓，因此師資標準非常高，課程設計都是總公司教育司精心設計，授課的老師都是國內高校及各高鐵廠(chǎng)家從事高鐵技術(shù)研發(fā)、設備生產(chǎn)及現場(chǎng)施工、生產(chǎn)維護的專(zhuān)家，20多天來(lái)我學(xué)到了很多，培訓已經(jīng)結束，現就此次學(xué)習的內容及收獲進(jìn)行總結。
一、通過(guò)培訓，使我進(jìn)一步增強了對學(xué)習重要性的認識。
一直以來(lái)本人很少參加各知識培訓班，一心只滿(mǎn)足于做好自己的本職工作，用好管內的設備，對新技術(shù)學(xué)習也有限，這次培訓讓我意識到對新技術(shù)、新知識長(cháng)時(shí)間不學(xué)習，人就容易變成井底之蛙，只盯著(zhù)自己的一畝三分地，看不到外面鐵路事業(yè)發(fā)展、變化，這對于一名從事現代化鐵路維修人員及公司聘用職教老師來(lái)說(shuō)是非常不利的，知識面的狹窄必定會(huì )導致工作質(zhì)量的低下，只有通過(guò)加強學(xué)習，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識和管理方法，取他人之長(cháng)補己之短，只有這樣，才能不負組織眾望，完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
二、通過(guò)培訓，使我進(jìn)一步認識到列控系統在高鐵中的重要性。
作為一名車(chē)載技術(shù)人員，我日常的工作核心就是維護列車(chē)控制系統中車(chē)載設備，這次學(xué)習更讓我意識到列控系統是確保行車(chē)安全的信號系統。國內的列控系統體系就是CTCS，它利用地面提供的線(xiàn)路信息、前車(chē)(目標)距離和進(jìn)路狀態(tài)，列控車(chē)載設備自動(dòng)生成列車(chē)允許速度控制模式曲線(xiàn)，并實(shí)時(shí)與列車(chē)運行速度進(jìn)行比較，超速后及時(shí)進(jìn)行控制。CTCS根據功能要求和設配置劃分應用等級分，分為0-4級。CTCS應用等級0(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C0)：由通用機車(chē)信號+列車(chē)運行監控裝置組成，為既有系統。CTCS應用等級1(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C1)：由主體機車(chē)信號+安全型運行監控記錄裝置組成，點(diǎn)式信息作為連續信息的補充，可實(shí)現點(diǎn)連式超速防護功能。CTCS應用等級2(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C2)：是基于軌道傳輸信息并采用車(chē)-地一體化系統設計的列車(chē)運行控制系統�？蓪�(shí)現行指-聯(lián)鎖-列控一體化、區間-車(chē)站一體化、通信-信號一體化和機電一體化。CTCS應用等級3(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C3)：是基于無(wú)線(xiàn)傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車(chē)占用的列車(chē)運行控制系統。點(diǎn)式設備主要傳送定位信息。CTCS應用等級4(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C4)：是完全基于無(wú)線(xiàn)傳輸信息的列車(chē)運行控制系統。地面可取消軌道電路，由RBC和車(chē)載驗證系統共同完成列車(chē)定位和完整性檢查，實(shí)現虛擬閉塞或移動(dòng)閉塞。同條線(xiàn)路上可以實(shí)現多種應用級別，C2、C3和C4可向下兼容。
三、通過(guò)培訓，使我進(jìn)一步認識了信號技術(shù)的改進(jìn)方向。
在鐵路提速過(guò)程中，既有信號系統是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，在現在高重載、高密度運輸模式下，信號技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：信號顯示方式由地面信號為主向機車(chē)信號為主的方式轉變；自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，并逐步過(guò)渡到以機車(chē)信號為主的多顯示自動(dòng)閉塞；列車(chē)速度控制技術(shù)由ATS（自動(dòng)停車(chē)裝置）向ATP（列車(chē)超速防護）轉變；軌道電路與信息傳感器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗干擾強的方向發(fā)展；信號連鎖設備應由車(chē)站集中聯(lián)鎖向區域集中聯(lián)鎖與區段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應與調度指揮系統、列車(chē)運行控制系統緊密結合，形成高安全、高可高效率的列車(chē)控制網(wǎng)路�；旧犀F在的客專(zhuān)線(xiàn)路上的這些信號技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線(xiàn)路區間就沒(méi)有設信號機，新建的'C2線(xiàn)路上區間也基本沒(méi)有設信號機了。
四、通過(guò)培訓，使我學(xué)到了工作中溝通的重要
由于是師資培訓，在課程安排上學(xué)校不僅安排高鐵專(zhuān)業(yè)技術(shù)課程，而且還有心理學(xué)博士給我們上了關(guān)于管理心理學(xué)方面的課程，使我學(xué)到了無(wú)論是日常工作或者授課時(shí)溝通的重要，大有裨益。這次培訓學(xué)習課程安排緊湊、課程內容設計豐富，使我拓寬了視野，通過(guò)學(xué)習CTCS方面知識比對我們管內使用的ITCS設備，更讓我意識到實(shí)現了GPS衛星定位及車(chē)載完整性檢查功能的我們青藏公司運用的設備是國內一流的，是世界一流的，我心里有自豪也有壓力，在今后的學(xué)習工作中，我要更加努力，使自己的能力以及學(xué)習、工作都要不斷提升，并且做好職教老師的工作，在自己學(xué)習業(yè)務(wù)的同時(shí)帶動(dòng)同事們共同提高。最后感謝公司及段領(lǐng)導給了我這次學(xué)習的機會(huì )，謝謝！
技術(shù)人員培訓總結最新2
在參加java培訓的過(guò)程中，我感覺(jué)其實(shí)生活中很多時(shí)候與java編程是存在相似點(diǎn)。比如說(shuō)我們想做一件什么事情，總是要先考慮下這件事的目的，做這件事需要先準備些什么，中間需要哪些步驟，最后怎樣實(shí)現等等，這與計算機編程思想驚人的相似，所以說(shuō)，在很多人看來(lái)，計算機很復雜，有數不清的代碼和程序，可以完成各種各樣的任務(wù)，功能千變萬(wàn)化，要掌握它是一件難比登天的任務(wù)，其實(shí)不然。計算機這種復雜性，完全是人賦予的，計算機只是單純的按照人的指令去完成我們想要完成的事情，從這方面看，計算機是簡(jiǎn)單的。 經(jīng)過(guò)這一次的java培訓，其中在java的各種對象、方法、類(lèi)等方面上有了一個(gè)比較清晰的想法。當自學(xué)時(shí)你就不會(huì )聽(tīng)到有這樣那樣的想法與指導，學(xué)起來(lái)就會(huì )比較迷茫點(diǎn)，但是有一個(gè)比較好的老師來(lái)指點(diǎn)下，那樣的效果上就不同了，可以讓自己的想法和思維開(kāi)拓點(diǎn)來(lái)學(xué)習java，親身感受過(guò)后，確實(shí)跟自學(xué)不一樣，自學(xué)的話(huà)自己可能沒(méi)這么好去理解代碼，有個(gè)人帶著(zhù)去理解代碼的話(huà)學(xué)起來(lái)比較快點(diǎn)，，用起來(lái)也會(huì )容易慣通點(diǎn)。
通過(guò)這次也可以學(xué)到一個(gè)團隊的'重要，一個(gè)小項目可以一個(gè)人完成，那已經(jīng)是很痛苦地那種了，但是有一個(gè)大項目的話(huà)，那就不是一個(gè)人可以完成的事了，必須由一個(gè)團體來(lái)共同完成項目，一個(gè)的技術(shù)牛不算牛，一個(gè)團體的技術(shù)都很牛了那才是真正的牛，這樣合作起來(lái)就可以更快的把一個(gè)項目完成，而個(gè)人來(lái)說(shuō)，也不會(huì )感到非常吃力，分功合作對于開(kāi)發(fā)一個(gè)項目來(lái)說(shuō)是重要的一步，在分功的時(shí)候必須分功明確，不然在開(kāi)發(fā)程中會(huì )出現錯亂，例如一個(gè)人開(kāi)發(fā)了登陸的功能了，由于分功不明確導至另一個(gè)在也在開(kāi)發(fā)此功能，分功明確了會(huì )減去諸如些類(lèi)的一些錯誤和麻煩。
學(xué)習java聽(tīng)老師講起課來(lái)，自己聽(tīng)得明白，但是要自己真的去動(dòng)手起來(lái)做的話(huà)，那又是另一回事了，聽(tīng)得明白不一定就可以自己動(dòng)手做出來(lái)，學(xué)習java 只有聽(tīng)懂了再自己動(dòng)手去真正的做出一些東西來(lái)運用這些代碼，讓代碼在你腦子里轉來(lái)轉去不會(huì )忘記，看到有類(lèi)似的功能你就會(huì )想起用這些代碼來(lái)實(shí)現功能，那樣才是真正的學(xué)會(huì )了，不然你就是沒(méi)學(xué)會(huì )。 在學(xué)習java的過(guò)程中，最需要的就是耐心，在學(xué)習過(guò)程中，你會(huì )感到很枯燥，煩惱，無(wú)聊，寂寞感，，但這些都不是問(wèn)題，問(wèn)題就是你能不能有很好的耐心學(xué)習下去，一般的人都是因為沒(méi)耐心學(xué)下去才覺(jué)得它難，其實(shí)java語(yǔ)言本身不難，難的是你自己有沒(méi)有這樣的心去學(xué)，耐心很重要。耐心+靈活變通=學(xué)習成功
【技術(shù)人員培訓總結最新】相關(guān)文章：
技術(shù)人員培訓總結03-04
技術(shù)人員培訓學(xué)習總結01-08
信息技術(shù)人員培訓工作總結01-05
人員培訓計劃方案最新03-13
技術(shù)人員培訓協(xié)議02-19
醫療技術(shù)人員培訓方案范文11-04
汽車(chē)維修技術(shù)總結最新02-24