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隧道工程工作總結多篇
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此好好準備一份總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的隧道工程工作總結多篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
基本知識
隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。
主要用途：交通運輸通道、水流通道。
隧道分類(lèi)
按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。
按深度：深埋隧道、淺埋隧道。
按地質(zhì)：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道。
隧道施工方法：明挖法、暗挖法。
暗挖法：礦山法、掘進(jìn)機法、盾構法。
明挖法適用于淺埋。
我國相繼修建的隧道基本是在“新奧法”原理指導下設計和施工。
第一章隧道圍巖分級與圍巖壓力
圍巖
指隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應力重分布范圍內的巖體或土體，或指隧道開(kāi)挖后對其穩定性產(chǎn)生影響的那部分巖體或土體。
我國圍巖分級法
穩定性由好到差分6級。節理由不發(fā)育到很發(fā)育，風(fēng)化程度由不風(fēng)化到全風(fēng)化，巖層厚度由厚到薄。
考慮3方面因素：圍巖結構特征和完整狀態(tài)、巖石強度、地下水。
圍巖壓力：指引起地下開(kāi)挖空間周?chē)膸r體和支護結構變形或破壞的作用力。
圍巖壓力分類(lèi)：松動(dòng)壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。
松動(dòng)壓力：由于開(kāi)挖而松動(dòng)或坍塌的巖體，以重力形式直接作用在支護結構上的壓力。
圍巖成拱作用
天然拱（平衡拱）：坑道開(kāi)挖后，如果任由其變形、松動(dòng)或坍塌，最后在坑道上形成一個(gè)相對穩定的拱形洞穴。
成拱作用：天然拱上方的一部分巖體承受著(zhù)上覆地層的全部重力，并將重力向兩側傳遞下去。
并向直線(xiàn)方向延伸13米，采取全加寬（w），然后緩和曲線(xiàn)中點(diǎn)至緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)，并向直線(xiàn)方向延伸22米，采用半加寬。
洞身襯砌結構類(lèi)型：整體式混凝土襯砌、曲墻式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌、復合式襯砌。
復合式襯砌：襯砌為兩層或兩層以上，最常用的外襯是噴錨支護，內襯是整體式混凝土襯砌。
洞門(mén)選擇原則：早進(jìn)晚出。
需注意：洞口不宜設在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭路；洞口應避開(kāi)不良地質(zhì)地段和地表水匯集處；不破壞或少破壞地表坡面；洞口線(xiàn)路宜與等高線(xiàn)正交，保證洞口結構物不致受到偏壓。
洞門(mén)作用：減少洞口土石方開(kāi)挖量；穩定邊坡、仰坡；引地表流水；裝飾洞口。
洞門(mén)形式：環(huán)框式、翼墻式、端墻式、柱式、臺階式、斜交式、喇叭式。
明洞：以明挖法施工修建的隧道，或在露天修建而有回填土覆蓋的襯砌結構。適用于難以用暗挖法修建隧道時(shí)；中小滑坡、落石或泥石流等危害地段：線(xiàn)路間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)。
棚洞：是一種框架結構。頂上不是拱圈而是平的梁板，內墻一般是重力式墩臺結構，以抵擋山體的側向壓力。
運營(yíng)隧道的通風(fēng)分：自然通風(fēng)、機械通風(fēng)。
通風(fēng)原因：排除有害氣體、熱量等，并引進(jìn)新鮮空氣。
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