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2023鐵路職工工作總結
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢？以下是小編幫大家整理的2023鐵路職工工作總結，希望能夠幫助到大家。
2023鐵路職工工作總結1
XX年，我段工會(huì )在公司工會(huì )和段黨委的領(lǐng)導下，不斷鞏固和擴大先進(jìn)性教育活動(dòng)的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實(shí)維權、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會(huì )職能，團結全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設發(fā)揮作用
為貫徹落實(shí)鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區間x公里兩側防護欄工程和負責對支援線(xiàn)路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時(shí)間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統計、上報等環(huán)節抽調專(zhuān)人專(zhuān)項負責，因此，段工會(huì )要求各基層工會(huì )組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹(shù)立決戰必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統一到公司的任務(wù)和目標上來(lái)，并全力保證一線(xiàn)職工的生活后勤保障。工會(huì )干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線(xiàn)工作生活所需，在工地開(kāi)展不同形式的勞動(dòng)競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現現場(chǎng)職工在關(guān)鍵時(shí)期的大局意識和主人翁意識。通過(guò)職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時(shí)為支援應急工程的兄弟局19個(gè)單位運送生活物資近300個(gè)品種，162趟(次)，196噸，價(jià)值60萬(wàn)元，并且做到了生活用品新鮮、衛生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統開(kāi)展了“保安全、整設備、大打設備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動(dòng)，要求24個(gè)鍋爐房職工連續奮戰、中午休息一小時(shí)，晚上加班到8點(diǎn)，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會(huì )立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線(xiàn)職工伙食團吃飯的問(wèn)題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢(qián)，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續作戰，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因線(xiàn)路建設、人員出入而損壞防護欄進(jìn)行補強工作，這項工作因為時(shí)間要求很短，遇到了極大的困難，段工會(huì )協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時(shí)間內購置沿線(xiàn)施工必備用品，使這項工程在公司要求的時(shí)間內得以完成。同時(shí)進(jìn)行的沿線(xiàn)站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點(diǎn)多，段工會(huì )千方百計地解決職工遇到的'實(shí)際困難，同沿線(xiàn)站區聯(lián)系吃住問(wèn)題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來(lái)所做的重點(diǎn)工作，在此期間，段工會(huì )組織在做好其它工作的同時(shí)，主要是結合自身工作特點(diǎn)，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會(huì )作用，不等不靠，主動(dòng)靠前，主動(dòng)參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會(huì )組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來(lái)抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問(wèn)題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過(guò)段職代會(huì )討論決定，職工代表在段職代會(huì )上認真審議段長(cháng)行政工作報告，并對全段工作提出意見(jiàn)和建議，同時(shí)堅持做好車(chē)間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開(kāi)職工代表大會(huì )或職工大會(huì )，車(chē)間領(lǐng)工區生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問(wèn)題，都提交大會(huì )討論審議后實(shí)施。段工會(huì )每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車(chē)間、領(lǐng)工區及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開(kāi)座談會(huì )、懇談會(huì )、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、安全、勞動(dòng)保護等方面的情況、充分發(fā)表意見(jiàn)，段黨政領(lǐng)導高度重視代表提出的意見(jiàn)和建議，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議逐項進(jìn)行研究，對存在的問(wèn)題及時(shí)予以拍板解決。同時(shí)積極推進(jìn)段務(wù)公開(kāi)制度，保障職工的知情權，凡要公開(kāi)的問(wèn)題，如全段重大經(jīng)營(yíng)營(yíng)決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱(chēng)評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進(jìn)行公示，充分體現了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實(shí)加大“兩線(xiàn)”建設.
不斷改善職工文化生活條件段工會(huì )高度重視“兩線(xiàn)”建設，按照“少花錢(qián)，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則，對我段沿線(xiàn)的房屋整修、水暖設備大修和生活線(xiàn)、文化線(xiàn)建設進(jìn)行了補強，今年先后對4個(gè)站區的屋面、門(mén)窗整治、電照設備進(jìn)行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線(xiàn)站舍的粉刷、使沿線(xiàn)各站面貌有極大的改觀(guān)。對沿線(xiàn)施工職工無(wú)房住、缺少帳蓬、沿線(xiàn)伙食團無(wú)人做飯等現實(shí)存在、段工會(huì )立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛所、生活供應車(chē)、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽(yáng)能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會(huì )每年為段機關(guān)和全段各車(chē)間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實(shí)加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會(huì )反復研究貫徹落實(shí)的具體措施。在元旦、春節期間自籌資金41000元開(kāi)展“送溫暖”活動(dòng)，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問(wèn)，對困難職工進(jìn)行了全面調查，建立了“三困戶(hù)”和特困遺屬戶(hù)檔案，做到對困難職工心中有數，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時(shí)建帳、及時(shí)辦理，做到了準確無(wú)誤，對家庭生活困難、長(cháng)病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時(shí)探望慰問(wèn)，支付慰問(wèn)金2500元，并為66名住院職工兌現互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時(shí)還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區捐款、捐衣，由于段工會(huì )干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢(xún)問(wèn)有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無(wú)論大小都及時(shí)反映給有關(guān)領(lǐng)導和部門(mén)，職工也愿意把一些情況反映給工會(huì )，段各級工會(huì )組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應，使工會(huì )組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
2023鐵路職工工作總結2
我是XX，于20xx年7月畢業(yè)于XX大學(xué)，參加工作至今的年來(lái)，無(wú)論是在見(jiàn)習期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿(mǎn)的完成了上級部門(mén)交給的各項任務(wù)。通過(guò)幾年的工作、學(xué)習和總結，我感觸尤深，現就個(gè)人各方面總結如下：
一、技術(shù)學(xué)習方面
通過(guò)幾年跟著(zhù)工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：
1、車(chē)站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線(xiàn)、結合電路等都有了一個(gè)全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)構成，其中1～6為選路電路，7～15線(xiàn)為執行電路。所有的列車(chē)進(jìn)路，調車(chē)進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)為定型電路。牢記每條線(xiàn)的`送電規律（KZ、KF）、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì )更加熟悉網(wǎng)絡(luò )，增強記憶；在熟練掌握Z(yǔ)D、JD型電動(dòng)轉轍機安裝、電路工作原理、調試的基礎上，還在施工中不斷學(xué)習掌握了國內先進(jìn)ZYJ7、S700K（四機牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉轍機安裝、電路工作原理及調試。主要參加了XX。
2、區間信號方面：隨著(zhù)中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區間設備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習法國UM71制式工作原理。而北京九線(xiàn)采用ZPW—20xx制式國產(chǎn)化設備，室外為無(wú)絕緣移頻軌道電路，室內設有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò )，這些先進(jìn)的設備安裝類(lèi)似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習的基礎，我很快在施工中學(xué)會(huì )了ZWP—20xx新設備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進(jìn)行現場(chǎng)調查，對設計中存在的問(wèn)題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設計單位或妥善處理。
4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規范和施工工藝標準進(jìn)行施工，做到有理有據，認真聽(tīng)取甲方的合理化見(jiàn)意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。
5、在電氣化區段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現人身和設備事故。
6、施工期間應根據工程進(jìn)度及時(shí)認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時(shí)找監理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線(xiàn)過(guò)渡施工：認真做好施工前的現場(chǎng)調查工作，對倒接配線(xiàn)部分做明顯標識，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機具提前1小時(shí)到位；施工過(guò)渡嚴禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開(kāi)通。
二、工作作風(fēng)方面
在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導安排，不對著(zhù)干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現場(chǎng)管理對象滿(mǎn)意，我覺(jué)得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開(kāi)展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過(guò)，不做只報喜不報憂(yōu)之事，因為如果這樣一做就會(huì )影響上級領(lǐng)導的正確決策，導致的后果也是不可估計。
三、組織協(xié)調方面
經(jīng)過(guò)幾年的現場(chǎng)學(xué)習鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現場(chǎng)技術(shù)負責人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現場(chǎng)管理能力，能適應現場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責任、提出思路，并制定相應的實(shí)施方案。二是具備了一定的協(xié)調內外關(guān)系和處理問(wèn)題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關(guān)系，通過(guò)工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項目想著(zhù)我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門(mén)下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項施工任務(wù)。
2023鐵路職工工作總結3
在過(guò)去的一年中，在分公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在工隊長(cháng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jì)，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴(lài)和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì )。
20xx年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線(xiàn)橋檢測工隊的一名作業(yè)組長(cháng)，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內的鐵路線(xiàn)路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準確發(fā)現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在工作中要求別人做到的'，自己必須首先做到
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對朔黃鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手推著(zhù)探傷儀器，一年三百六十五天行走在線(xiàn)路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了XX分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺(jué)悟上不斷提高自己
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
三、在理論與技能學(xué)習上攀登臺階
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
四、實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細致認真
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些工作更能體現自己的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種知識，并用于指導實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期XX鐵路工人的新形象。
2023鐵路職工工作總結4
時(shí)光如白駒過(guò)隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來(lái)的工作，有喜有憂(yōu)，有得有失。喜的是在車(chē)間領(lǐng)導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開(kāi)展，并取得了一定的成效。憂(yōu)的是仍然存在在某些問(wèn)題，需要我努力去克服及完善�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績(jì)，現將這一年來(lái)的工作總結如下：
一、經(jīng)驗與體會(huì )
1、嚴格執行段及車(chē)間各項規章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。
車(chē)務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的'第一生命力，它關(guān)系著(zhù)國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學(xué)習段及車(chē)間的各項規章制度，領(lǐng)會(huì )各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現場(chǎng)的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn)，提高了工作效率。
大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節，一方面要領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場(chǎng)作業(yè)就會(huì )陷入混亂，造成段及車(chē)間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節掌控好了，其它的問(wèn)題就會(huì )迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節有兩個(gè)，一是職工的紀律性，一是現場(chǎng)作業(yè)的規范性。在處理職工的紀律性問(wèn)題上，我本著(zhù)嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現場(chǎng)作業(yè)，強調作業(yè)的標準化和規范化，強化現場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現的問(wèn)題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開(kāi)民主生活會(huì )，民主管理會(huì )，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評，在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問(wèn)題與不足
1、考核力度不大
對職工表?yè)P多，批評少;對問(wèn)題批評多，考核少。導致個(gè)別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強
個(gè)別職工安全意識不強，缺乏大局觀(guān)念，值班時(shí)搶修搶通意識不夠，對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三、今后打算
1、加強考核力度，控制職工兩紀。
克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學(xué)習，提高職工素質(zhì)。
結合實(shí)際需要，在班組內開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
2023鐵路職工工作總結5
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區響起。人們駐足觀(guān)看，原來(lái)是工區的職工們早點(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著(zhù)清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一著(zhù)裝，整齊威武。80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養路工。他刻苦學(xué)習，努力工作，很快成為工區的生產(chǎn)骨干，并于8月當上了安陸工區工長(cháng)。在他的帶領(lǐng)下，工區職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區管轄的10公里正線(xiàn)，28組道岔，9.5公里站線(xiàn)動(dòng)靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來(lái)，段領(lǐng)導多次添乘檢查，每公里晃車(chē)達到0.2個(gè)的控制標準，成了段上的放心線(xiàn)。
過(guò)去，安陸工區管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線(xiàn)路設備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴重晃車(chē)事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響�！�8.4”事件后，領(lǐng)導將這個(gè)工區工長(cháng)的擔子壓在了李青青肩上。
面對著(zhù)人心渙散，線(xiàn)路質(zhì)量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō)，一個(gè)人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區職工的氣勢。接著(zhù)，李青青抓面貌改觀(guān)。他帶領(lǐng)工區職工大搞室內外衛生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設一致。整個(gè)工區像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來(lái)到安陸工區當工長(cháng)后，就為自己訂下了一套行為規范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開(kāi)、公正。他認為，工區的戰斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執行得好壞關(guān)鍵在工長(cháng)。上任伊始，他一面對工區管轄線(xiàn)路設備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區原來(lái)實(shí)行的各項規章制度。并和工區每一位職工促膝談心，問(wèn)其所想，知其所需。一趟一來(lái)，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和建議。在工區管理上，他充分調動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區管理。工區每項管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區職工的評議和簽認，實(shí)行大家的'制度大家定、大家管，大家共同來(lái)遵守。為此，他和工區職工一道，建立了一套適合本工區的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區職工從心眼里接受制定的這些規章制度，誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次，工區職工在線(xiàn)路上作業(yè)，李青青沒(méi)有安排專(zhuān)人防護，被段檢查人員發(fā)現，當場(chǎng)考核200元，他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區不久，一次在清挖線(xiàn)路翻槳時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準備工作沒(méi)有按規定操作，被李青青當場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開(kāi)了工區安全分析會(huì )，對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道：“李工長(cháng)，又沒(méi)有出事，何必這么認真?”李青青卻說(shuō)：“安全無(wú)小事，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須認真對待。工區的各項制度都是經(jīng)過(guò)工區職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執行，一個(gè)集體怎么有戰斗力?”同時(shí)也對自已沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線(xiàn)路質(zhì)量不高，“晃車(chē)”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來(lái)。布置日班計劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著(zhù)帶班人員逐一回檢一次�，F在，全工區養成了良好的作業(yè)習慣，線(xiàn)路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達到全優(yōu)。組織人員進(jìn)行搶險。由于該險情發(fā)現及時(shí)，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表?yè)P和嘉獎。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行�！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ�，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來(lái)的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿(mǎn)意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著(zhù)職工，工區門(mén)前有一條馬路，由于施工單位車(chē)輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車(chē)難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區職工王紅軍，一條腿患上內風(fēng)濕病，走起路來(lái)十分不便，全家靠他一個(gè)人養家糊口，李青青安排他在工區從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動(dòng)員工區職工多次幫助他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區職工14人當中，女職工就占
了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區現在管轄設備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見(jiàn)的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長(cháng)放心，讓大家放心!”。在去年設備質(zhì)量整治、復線(xiàn)施工防護等工作任務(wù)中，工區女職工工作搶著(zhù)干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區工長(cháng)，他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ)，更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著(zhù)保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱(chēng)號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
2023鐵路職工工作總結6
1～7月份以來(lái)，我作為一名職教工作者，在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導及各部門(mén)的大力支持和配合下，積極主動(dòng)扎實(shí)細致地開(kāi)展工作，自覺(jué)堅持學(xué)習，履行工作職責，質(zhì)量良好地完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。下面就1～7月份的學(xué)習、日常工作完成等方面的情況做一簡(jiǎn)要總結，并將今后著(zhù)重解決的問(wèn)題做一匯報如下：
一、堅持政治理論與技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習
為了更好地做好我段的職工培訓工作，首先加強政治理論學(xué)習，堅定自己的理想信念，不斷提升自身修養；其次加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高自身的專(zhuān)業(yè)知識，不斷更新、豐富自己的知識結構，以適應鐵路現代化發(fā)展的需要。
二、保證安全生產(chǎn)做好本職工作
1、培訓考試方面
我們教育科XX地區全體同志和段機關(guān)有關(guān)科室及鐵路局工作組成員共同協(xié)作完成了以下工作：
�。�1）完成了全局《提高運輸效率五十條推進(jìn)計劃》復習題的印刷、發(fā)放、出題、印卷工作，并深入到車(chē)間、班組指導督促職工的學(xué)習，在車(chē)間的配合下組織職工進(jìn)行了《提高運輸效率五十條推進(jìn)計劃》的考試工作，并完成了閱卷等工作。
�。�2）完成了為期一個(gè)月（4期）的工班長(cháng)培訓及一期22人的`工班長(cháng)提職培訓工作；
�。�3）為了保證新《技規》、《行規》的順利實(shí)行，及時(shí)的將復習資料發(fā)放到每個(gè)干部、職工手中。結合兩年10天的培訓要求，組織全體職工進(jìn)行培訓；并深入到車(chē)間、班組進(jìn)行現場(chǎng)監督指導，組織車(chē)間進(jìn)行全員學(xué)習。
�。�4）完成了我段對全體干部、職工新《技規》、《行規》全員考試的組織，監考、閱卷等工作。并積極配合鐵路局完成了對我段主要行車(chē)工種新《技規》、《行規》的抽考工作，并完成了閱卷工作。較好的完成了任務(wù)。
�。�5）完成了軌道車(chē)司機及道口工的培訓任務(wù)。
�。�6）根據鐵路局要求，進(jìn)行大學(xué)習、大練兵、大比武的培訓學(xué)練工作；深入車(chē)間進(jìn)行職工的記名式培訓，其中包括典型案例的培訓工作。并對本段部分職工進(jìn)行了大學(xué)習、大練兵、大比武的預考。且配合鐵路局進(jìn)行大學(xué)習、大練兵、大比武的抽考，負責組織職工進(jìn)場(chǎng)及監考工作。
�。�7）參加了探傷工培訓班教學(xué)計劃的編寫(xiě)、授課及復習資料的編寫(xiě)工作。
�。�8）參加了標桿班組考試的監考、閱卷等工作。
�。�9）完成了段汽車(chē)司機及工廠(chǎng)各工種百題考試的命題、閱卷。等工作。
2、參加鐵道部為期10天的高級考評員培訓班，圓滿(mǎn)結業(yè)。
3、編寫(xiě)現有技師年度考評考試線(xiàn)路、探傷、橋隧、汽車(chē)司機、軌道車(chē)司機、電工、內燃鉗工的復習范圍。
4、參加20xx年度段工人技師的答辯工作，擔任評委。
5、完成了鐵路局組織的全局汽車(chē)司機上崗資格考試的閱卷工作。
6、參加上半年XX組的班組驗收工作。
三、發(fā)現的問(wèn)題
1、車(chē)間領(lǐng)導對學(xué)習重視不夠，班組學(xué)習流于形式；職工對學(xué)習認識不足，職工思想有抵觸情緒。
2、車(chē)間班組對學(xué)習考試的獎懲力度不大，沒(méi)有充分調動(dòng)起職工學(xué)業(yè)務(wù)的積極性。
3、工學(xué)矛盾比較突出，職工學(xué)練受到影響。到了維修的黃金季節，現場(chǎng)活較重，再加上“天窗”點(diǎn)不固定，也許是中午或晚上，職工下班后倍感疲勞，沒(méi)有過(guò)多的精力學(xué)習。
4、現在現場(chǎng)的骨干主要是來(lái)自86年大批的接班人員和復轉軍人，導致職工的文化程度不高。
5、現場(chǎng)年齡結構偏大，有些職工患有高血壓、糖尿病及腦梗等疾病，導致視力下降，記憶力減退，職工的學(xué)練受到影響。
6、有少部分生理有缺陷的人員，智商不高，文化程度很低，書(shū)寫(xiě)能力較差。
7、我們教育科在培訓時(shí)只注重理論方面的培訓，往往忽略實(shí)作技能的培訓。
8、班組的有些兼職教員本身文化程度偏低，業(yè)務(wù)水平不高。
9、教育科教員缺乏系統培訓，尤其是新技術(shù)、新知識的培訓，導致教員知識缺乏，影響了職工的培訓水平。
四、今后著(zhù)重解決的問(wèn)題
1、加強車(chē)間、班組的考核及獎懲力度，從培訓和考核力度上加以改進(jìn)。深入現場(chǎng)做好職工的思想政治工作，消除職工的抵觸情緒，調動(dòng)職工的積極性。
2、針對工學(xué)矛盾，我們盡量抓緊冬季培訓的黃金季節，有針對性的對工班長(cháng)、班組的兼職教員、防護員及單獨作業(yè)等人員進(jìn)行集中脫產(chǎn)培訓；然后充分利用工班長(cháng)及兼職教員，對班組職工進(jìn)行隨時(shí)隨地的培訓。
3、針對現場(chǎng)人員情況，制定不同的培訓方案，對一些年輕一點(diǎn)文化程度低的職工，進(jìn)行文化課補習；對一些有病及少部分生理有缺陷的人員，免理論考試，注重實(shí)作技能的培訓。
4、教育科教員平時(shí)要加強業(yè)務(wù)學(xué)習，尤其是新技術(shù)、新知識；要經(jīng)常深入現場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習和跟蹤教學(xué)；培訓時(shí)又要注重理論知識的培訓，也要加強實(shí)作技能的培訓。
5、懇求各級領(lǐng)導給我們教員提供學(xué)習新技術(shù)、新知識的機會(huì )，因目前僅憑個(gè)人自學(xué)掌握的知識，只是一些膚淺的理論知識，與現場(chǎng)實(shí)際脫節，為了更好的工作，希望領(lǐng)導能夠加大對我們的培訓力度，加快教員的知識更新速度。
今后從自身崗位出發(fā)，全力做好職工的培訓工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導匯報，處理好工學(xué)矛盾�？偨Y1～7月來(lái)的工作，雖取得了一定的成績(jì)，“三大”活動(dòng)雖然暫時(shí)告一段落，但職工崗位學(xué)技練功全員提素工程還在繼續，職工培訓工作任務(wù)還很艱巨，面對新形勢、
新要求，還存在很大的差距。今后我們將繼續發(fā)揚成績(jì)、克服缺點(diǎn)、加強學(xué)習、盡最大努力，干好自己的本職工作，為全段安全生產(chǎn)做出應有貢獻。還有我們工作還有做的不足的地方，希望領(lǐng)導給與批評指正。
2023鐵路職工工作總結7
XX年的工作，是在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工的支持幫助下，本年度里XX線(xiàn)路工區共完成維修道岔12組、線(xiàn)路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線(xiàn)開(kāi)通整治，東平線(xiàn)接管，以及認真完成了各項臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，XX線(xiàn)路工區軌檢車(chē)任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標，同時(shí)，車(chē)載儀和添乘儀晃車(chē)得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒(méi)發(fā)現嚴重的“兩違”現象，借此機會(huì )，我將一年來(lái)XX線(xiàn)路工區的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴守作業(yè)安全
“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話(huà)是我們班組長(cháng)對職工開(kāi)展安全教育的口頭禪，工區工班長(cháng)和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細一點(diǎn)，安全預想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中加強檢查。我們還根據工區職工作業(yè)中的表現，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調查，對于個(gè)別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長(cháng)還把他們作為重點(diǎn)對象進(jìn)行控制，堅決執行“誰(shuí)的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過(guò)程中，工班長(cháng)，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現問(wèn)題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著(zhù)安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴把設備質(zhì)量。
保持線(xiàn)橋設備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門(mén)的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長(cháng)的參與抓起，因為只有工班長(cháng)親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話(huà)說(shuō)得好“濫干不如精干”掌握了設備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線(xiàn)路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現車(chē)載儀三級病害，由于我們下半年來(lái)勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線(xiàn)路基礎日益穩定。同時(shí)，在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的幫助和指導下，我們還對站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強處理，基本上做到了把設備質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)與打造工區品牌有機地結合在一起。
三是嚴肅制度落實(shí)。
這里，換句話(huà)說(shuō)就是“按標準開(kāi)展工作”。通過(guò)近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產(chǎn)起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長(cháng)的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過(guò)落實(shí)《安規》、《維規》，推進(jìn)落實(shí)精細化作業(yè)標準，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀蔚然成風(fēng)�？傊�，班組的管理者從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。
合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的.正常任務(wù)，將贏(yíng)得的寶貴時(shí)間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調休這個(gè)“老大難”問(wèn)題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線(xiàn)”建設。
建線(xiàn)就是建精神。對于段開(kāi)展的“三線(xiàn)”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長(cháng)段“三線(xiàn)”建設投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創(chuàng )新。 “三線(xiàn)”建設的開(kāi)展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使XX線(xiàn)路工區這片土地上蕩起了無(wú)限生機。
六是開(kāi)展節能降耗。
減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。XX年，我們積極開(kāi)展節能降耗活動(dòng)，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開(kāi)關(guān)我們都有指定的節能負責人，工班長(cháng)每日對節能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過(guò)程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區，分類(lèi)擺放，能利用的盡量重復利用；以上，是開(kāi)展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見(jiàn)，幫助我們工區在各方面工作更進(jìn)一步。
2023鐵路職工工作總結8
一.維保任務(wù)完成情況
20xx年工電段工電XX作業(yè)區累計完成計劃路XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的111.3%、110%。工電XX作業(yè)區累計完成計劃路修XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的102.6%、107.9%
對于今年的計劃路任務(wù)和保養任務(wù)，協(xié)力單位各隊伍多數情況下都能按時(shí)完成，有遇到特殊情況無(wú)法對計劃路段進(jìn)行作業(yè)時(shí)也申請設保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成鐵路養護完成質(zhì)量本年度出現一定波動(dòng)，驗收計分在不同月份之間出現過(guò)較大波動(dòng)；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核，上半年較為平穩，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區加大了檢查和考核的細度，將以往一些沒(méi)有發(fā)現的`問(wèn)題查找了出來(lái)。
二.線(xiàn)路處理評價(jià)
1.各協(xié)力隊伍對鐵路設備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類(lèi)連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類(lèi)型鋼軌、機芯等處理都表現的非常重視，處理也很及時(shí)。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理。
2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現象有明顯好轉，雖然檢查中也曾發(fā)現過(guò)，但次數顯著(zhù)少于去年，基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放。
3.小補修任務(wù)各作業(yè)區都基本上都能完成處理，但在處理時(shí)間上今年已多次發(fā)現延遲，點(diǎn)檢人員都次在復檢時(shí)發(fā)現下達任務(wù)未在指定時(shí)間內完成。
4.今年的檢查中數次發(fā)現施工現場(chǎng)有違章現象，包括勞保用具不全、現場(chǎng)無(wú)安全負責人、未正確設置警示標志等。
三.設備檢查
今年段每月組織對各作業(yè)區進(jìn)行的檢查不僅包括線(xiàn)路設備的檢查還包括點(diǎn)檢記錄檢查。從四月份開(kāi)始檢查時(shí)攜帶點(diǎn)檢記錄到現場(chǎng)進(jìn)行核對。多數人員記錄都符合實(shí)際情況，對于檢查中發(fā)現的記錄不符現象已對點(diǎn)檢員提出警告并酌情考核。