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貨車(chē)檢車(chē)員年度總結范文（通用10篇）
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？下面是小編整理的貨車(chē)檢車(chē)員年度總結范文（通用10篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 1
一、業(yè)務(wù)能力方面：
從事工作以來(lái)未發(fā)生任何事故，安全生產(chǎn)良好。作為運用作業(yè)場(chǎng)的一名工班長(cháng)對安全生產(chǎn)負有直接管理責任，對現場(chǎng)，堅持隨時(shí)監控，結合列檢工作的實(shí)際，重點(diǎn)對脫軌器插撤、安全牌交接、尾表使用、長(cháng)大貨車(chē)檢查等關(guān)鍵環(huán)節和崗位進(jìn)行現場(chǎng)監控，監控安全卡死制度的落實(shí)和作業(yè)標準的執行。對室內，堅持每天檢查，保證了各設備的正常運轉。對人身安全方面，堅持長(cháng)抓不懈，一抓各崗位的勞保穿戴是否規范；二抓轉線(xiàn)作業(yè)的人身安全；三抓現場(chǎng)六關(guān)時(shí)間的安全措施是否執行。對安全宣傳教育方面，充分利用早、晚點(diǎn)名時(shí)間和各種會(huì )議時(shí)間以及段開(kāi)展的各種階段性活動(dòng)，向職工宣傳安全知識和有關(guān)法律法規的內容，不斷提高了職工的安全防范意識，切實(shí)保證了現場(chǎng)的安全生產(chǎn)。對列車(chē)質(zhì)量方面，按照規定，定期進(jìn)行列車(chē)質(zhì)量對規活動(dòng)，作到了邊對規、邊講解，促進(jìn)了列車(chē)質(zhì)量。在標準化工作中，有力的保證了安全生產(chǎn)。
二、特技專(zhuān)長(cháng)方面：
由于工作性質(zhì)，在工作中經(jīng)常參與車(chē)輛事故調查和故障處理，尤為常見(jiàn)的是紅外線(xiàn)預報的熱軸故障，在對滾動(dòng)軸承熱軸車(chē)進(jìn)行檢查中，我嚴格按照滾動(dòng)軸承“七字檢查法”要求，不斷實(shí)踐和總結經(jīng)驗，總結出了分析滾動(dòng)軸承熱軸故障的方法和經(jīng)驗：
一是分析引起滾動(dòng)軸承熱軸故障的.原因：
1、滾動(dòng)軸承自身存在的缺陷：
�、�、軸承的內圈與軸的配合過(guò)盈量不合規定；
�、�、軸承的游隙不符合規定；
�、�、滾動(dòng)軸承的保持架材質(zhì)問(wèn)題；
�、�、滾動(dòng)軸承的油脂過(guò)充。
2、外在因素：由于山區鐵路線(xiàn)路條件較差，存在曲線(xiàn)半徑小、坡度大、線(xiàn)路基礎較差、線(xiàn)路三角坑多等因素，這些外部條件都會(huì )使車(chē)輛在運行中引起滾動(dòng)軸承內部故障。
不利于熱軸的判斷。
�、�、車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)，由于曲線(xiàn)半徑小，易使轉向架在運行時(shí)發(fā)生扭曲變形，造成同一轉向架兩側架不平行，呈菱形狀，容易造成熱軸。
�、�、在離心力作用下，車(chē)輪輪緣承受的力大于相對輪緣，使同一軸的兩軸承受力不均衡，造成一側橫向壓力過(guò)大，造成熱軸故障。
�、�、在線(xiàn)路上運行時(shí)，由于運行線(xiàn)路條件較差，使靜止中的貨物易發(fā)生移位，引起偏載、集重，極易造成滾動(dòng)軸承熱軸故障。
�、�、由于山區線(xiàn)路容易呈三角坑形態(tài)，車(chē)輪在車(chē)輛運行中受到震動(dòng)，根據力學(xué)原理，直接將作用力傳遞到滾動(dòng)軸承，易造成熱軸故障。
�、�、在列車(chē)解體編組過(guò)程中，車(chē)輛受鐵鞋制動(dòng)原因，極大的損害了車(chē)輛踏面，引起車(chē)輪踏面擦傷或粘貼，車(chē)輛在線(xiàn)路上快速運行時(shí)，軸承受到?jīng)_擊震動(dòng)，引起軸承熱軸故障。
�、�、隨著(zhù)高速重載實(shí)施，一些主要的干線(xiàn)不能運行老的車(chē)型，都集中投入到山區線(xiàn)路上運行，這些車(chē)輛由于制造時(shí)間較長(cháng)，各部配件老化，加之設計存在缺陷，極易造成滾動(dòng)軸承故障。
3、組裝方面的因素：
�、俪休d鞍與滾動(dòng)軸承接觸面狀態(tài)不良，易造成滾動(dòng)軸承熱軸故障。
�、诔休d鞍與側架導框配合間隙超限，易造成滾動(dòng)軸承熱軸故障。
�、蹪L動(dòng)軸承壓裝不良，密封罩容易脫出與軸承前蓋進(jìn)行端磨，或者油脂大量甩出導致軸承內部缺油，從而造成滾動(dòng)軸承熱軸。
二是外觀(guān)檢查：
1、運用“七字檢查法”：聽(tīng)、看、摸、捻、轉、診、鑒，結合現車(chē)走行部各配件的細微變化進(jìn)行診斷、分析。
2、對車(chē)體傾斜、貨物倒塌、旁承壓死、枕簧折斷的車(chē)輛除檢查相應的部位外，還應對滾動(dòng)軸承外觀(guān)、軸溫進(jìn)行仔細判斷和檢查。
3、對紅外線(xiàn)預報的熱軸故障，除測量軸溫外，還應對側架、車(chē)輪踏面、軸承外圈、前蓋、密封罩、制動(dòng)缸鞲鞴行程、手制動(dòng)機、閘調器等部位進(jìn)行全面檢查。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 2
20xx年8月初，我公司根據海運管[20xx]17號《海勃灣運輸管理所關(guān)于轉發(fā)市運管局關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)隱患排查工作的通知》文件要求，切實(shí)做好“十二運”期間安全生產(chǎn)工作，對公司內部車(chē)輛管理情況進(jìn)行了檢查，自查情況如下：
一、安全管理制度
根據文件要求，我公司現有安全生產(chǎn)制度、培訓制度、車(chē)輛設施維修保養制度、崗位安全操作規程、應急管理制度及勞動(dòng)保護制度等公司內部制度健全，并嚴格按照制度對各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行管理。
二、危貨運輸車(chē)輛
我公司對加氣母站天然氣轉運槽車(chē)進(jìn)行了檢查，車(chē)輛情況良好，包括車(chē)內應配有的各類(lèi)設備及車(chē)輛使用證件齊全，符合安全標準，并定期進(jìn)行維修保養，天然氣轉運槽車(chē)現上路行駛正常。因為槽車(chē)運輸的危險性，每次進(jìn)行天然氣運輸時(shí)，都會(huì )避開(kāi)車(chē)流高峰期，選擇路況較好的.線(xiàn)路行駛，并嚴格要求司機禁止發(fā)生超速、酒后駕車(chē)等違規駕駛情況發(fā)生。
三、人員管理
我公司一直堅持對員工的安全培訓教育，要求各類(lèi)運行、操作人員包括司機及押運員必須持證上崗，現有槽車(chē)司機及押運員經(jīng)過(guò)安全教育培訓并取得相關(guān)執業(yè)資格。
四、應急管理
我公司于4月在加氣站組織開(kāi)展了一次應急演練，通過(guò)應急演練，站內人員提高了應急反應速度，熟悉了應急預案。
五、站內安全管理情況
我公司加氣站對槽車(chē)嚴格進(jìn)行管理，每次出車(chē)要填寫(xiě)行車(chē)記錄，并由押運員與槽車(chē)司機共同簽字確認，做到出車(chē)情況有據可查。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 3
一年以來(lái)，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導、團結同事、努力學(xué)習、勤奮工作、嚴格遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)�，F將我這一年的工作情況總結如下：
一 、立足本職，確保行車(chē)安全
回顧這一年來(lái)的工作，自已能夠努力工作，認真完成組織上、領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，積極參加單位組織的各項學(xué)習和勞動(dòng)，不斷提高自己的政治素質(zhì)和思想覺(jué)悟。 我作為一名汽車(chē)駕駛員，在行車(chē)中必須要集中思想，確保生命財產(chǎn)的安全。多年的駕駛經(jīng)歷，讓我更加堅信“車(chē)行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”。駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)。因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，行車(chē)時(shí)處處想到安全，多年來(lái)確保安全行車(chē)。
二 、突出重點(diǎn)，做好出行保障
駕駛員的工作本質(zhì)就是為單位做好服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓領(lǐng)導等車(chē)，做到車(chē)在哪里人就要在哪里，平時(shí)能夠保持車(chē)輛整潔、衛生、干凈，讓領(lǐng)導有一種舒適感和親切感，多年來(lái)不分時(shí)間、地點(diǎn)，我能做到隨叫隨到，以自身行動(dòng)，來(lái)樹(shù)立起能吃苦耐勞的'形象。
三、愛(ài)護車(chē)輛，確保保障暢通
在車(chē)輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車(chē)維修廠(chǎng)去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠(chǎng)去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車(chē)輛始終處于最佳狀態(tài)，在出行任務(wù)途中，沒(méi)有出現過(guò)拋錨等事故，沒(méi)有因為車(chē)輛故障而影響領(lǐng)導的工作開(kāi)展，確保了各項出行任務(wù)的順利完成。
四、加強團結，服從管理
在日常工作中我能夠團結同志，幫助、善待他人，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項規章制度，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調一致，圓滿(mǎn)完成行車(chē)的工作任務(wù)。
總之，一年來(lái)，我能認認真真學(xué)習，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績(jì)。但我深知，取得的一點(diǎn)成績(jì)，是在領(lǐng)導們的正確領(lǐng)導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好本職工作。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 4
歲月荏苒，時(shí)間如梭，勞碌的20xx年即將過(guò)去，年年歲歲花相像，歲歲年年人不同，在勞碌的工作中不覺(jué)得到了年末，回首自己這一年來(lái)的工作，看到了成果也發(fā)覺(jué)了缺乏，現自己今年來(lái)的工作總結如下:
一、工作狀況
20xx年是生產(chǎn)任務(wù)繁重繁忙的一年，在過(guò)去的一年，我踴躍投身到工作中，聽(tīng)從領(lǐng)導上級的支配和要求，虛心向同事學(xué)習業(yè)務(wù)技能;加強與地面人員協(xié)作與語(yǔ)言溝通，熟識各工序流程對操作要求的區分，準時(shí)平安地完成各項生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。
對于我們分廠(chǎng)行車(chē)司機來(lái)說(shuō)，工作任務(wù)繁重枯燥，而且所擔負的責任重大，平安生產(chǎn)就是生命;平安是企業(yè)的最大效益;平安是家庭、個(gè)人華蜜的根底。過(guò)去的'一年里，我嚴格執行崗位平安操作規程。嚴格執行上崗前的平安檢查;在運用行車(chē)前，先進(jìn)展例行檢查、發(fā)覺(jué)裝置和零件不正常時(shí)，必需在運用前解除，開(kāi)車(chē)前必需鳴鈴或報警。操作中行車(chē)吊物接近人時(shí)，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時(shí)精神飽滿(mǎn)精力集中。工作中做到“十不吊”在行車(chē)保養方面，謹慎進(jìn)展保養清潔，使行車(chē)性能保持最正確狀態(tài)，踴躍參與平安學(xué)習。確保了全年平安行車(chē)無(wú)事故。
今年分廠(chǎng)進(jìn)展了團支部改選，我有幸擔當支部傳播委員，在分廠(chǎng)領(lǐng)導的大力支持領(lǐng)導下，支部書(shū)記帶著(zhù)下，我們支部委員和廣闊青年團員團結一心，踴躍努力對于團支部存在的各種問(wèn)題，進(jìn)展了深化的了解、分析找出問(wèn)題進(jìn)展解決。對于傳播方面，我謹慎完成上級交予的各種傳播任務(wù)，并踴躍主動(dòng)采集各種新聞人物素材，進(jìn)展傳播寫(xiě)作，使自己的文采有了必須提高。
二、存在的缺乏
盡管經(jīng)過(guò)學(xué)習努力，我的技術(shù)水平和工作實(shí)力較以往提高了不少，但還存在一些缺乏。
1、在工作中還是存在對工序生產(chǎn)的不熟識，工作技能也有待加強。
2、對于自己身學(xué)習修養方面有待提高，對于學(xué)習不夠踴躍主動(dòng)。
3、在支部的工作中，對于工作不熟識，工作中不夠敏捷主動(dòng)。
三、來(lái)年工作打算
20xx年，伴隨著(zhù)東電三年開(kāi)展規劃的深化推動(dòng)和建立最具國際競爭力的發(fā)電設備企業(yè)步伐的加快，東電將迎來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新的頂峰，分廠(chǎng)的生產(chǎn)任務(wù)也將更加繁重�，F將對于明年的工作打算如下：
1、加強本職工作，技能學(xué)習使自己本職工作實(shí)力得進(jìn)一步提高于加強。
2、樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念，加強自身文化素養學(xué)習，不斷提高自身素養。
3、工作中做到踴躍主動(dòng)，團結同事，結合不同的工作環(huán)境及個(gè)人脾氣、性格做好一線(xiàn)工作協(xié)作，使各種人際關(guān)系更加融洽和諧。
4、在支部傳播工作中，努力熟識學(xué)習傳播特點(diǎn)、寫(xiě)作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部傳播工作中奉獻出自己的力氣。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來(lái)年中，我將加強自主管理的意識，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。也將會(huì )遇到許多困難，我堅信，在領(lǐng)導關(guān)懷造就下、同事的協(xié)助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個(gè)人文化素養，為企業(yè)建立作應有的奉獻。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 5
按照巴市運[20xx]76號和巴市運[20xx]97號文件要求，針對我縣汽車(chē)維修市場(chǎng)和綜合性能檢測站實(shí)際情況，本著(zhù)精心組織，集中力量，專(zhuān)項治理的原則，對我縣汽車(chē)維修市場(chǎng)和綜合性能檢測站進(jìn)行了全面排查整治，通過(guò)專(zhuān)項整治，我縣維修市場(chǎng)秩序明顯好轉，經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)一步規范，較好的完成了專(zhuān)項整治工作的各項目標任務(wù)。
一、組織動(dòng)員
我所成立了由所長(cháng)任組長(cháng)，分管副所長(cháng)任副組長(cháng)，運管、維管股、安稽股、法制股、各稽查隊負責人為成員的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組。并組織我縣一、二類(lèi)維修企業(yè)和新東億綜合性能檢測站召開(kāi)了整治工作動(dòng)員大會(huì )，傳達了市局專(zhuān)項整治工作精神，明確了整治工作的目標、任務(wù)和內容，并安排部署整治工作的具體要求。
二、強化監管、提升維修市場(chǎng)整體形象
通過(guò)全面深入開(kāi)展機動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)整治和加大維修市場(chǎng)日常管理、監督檢查，我縣維修市場(chǎng)秩序明顯好轉。在專(zhuān)項整治工作中，我所共出動(dòng)執法車(chē)輛20余次、執法人員90余人，檢查維修企業(yè)75余次。督促維修企業(yè)限期整改22余次，為有效打擊了非法經(jīng)營(yíng)及不正當競爭，為進(jìn)一步規范了企業(yè)管理、提高了維修服務(wù)質(zhì)量、營(yíng)造了良好的市場(chǎng)秩序，我所于11月27日組織三類(lèi)專(zhuān)項維修企業(yè)在我所會(huì )議室集中學(xué)習了《機動(dòng)車(chē)維修服務(wù)規范》和新修定的《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等法規知識。
強化檢測站經(jīng)營(yíng)行為監管，我所認真開(kāi)展汽車(chē)綜合性能檢測機構專(zhuān)項檢查，檢查綜合性能檢測站共8次，重點(diǎn)檢查企業(yè)的操作流程是否按規定進(jìn)行，是否按照回家標準對車(chē)輛進(jìn)行檢測和車(chē)輛檢測檔案是否規范等，嚴格審查綜合性能檢測機構是否未經(jīng)檢測出具虛假檢測報告，督查企業(yè)是否對非法改（拼）裝運輸車(chē)輛出具檢測合格報告的情況。通過(guò)專(zhuān)項整治，我縣綜合性能檢測站無(wú)上述重大違章經(jīng)營(yíng)行為發(fā)生，檢測費用嚴格遵照市發(fā)改委核定的`收費標準執行。企業(yè)也進(jìn)一步樹(shù)立了責任意識、強化了檢測管理，公共服務(wù)能力和意識有了進(jìn)一步提高。
三、規范管理、促進(jìn)維修市場(chǎng)健康發(fā)展
我縣一、二類(lèi)維修企業(yè)統一制作了“機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)標志牌”，并全部公示了收費項目、工時(shí)定額、工時(shí)單價(jià)、投訴電話(huà)和誠信內容。在規范機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)管理工作中，要求企業(yè)全面建立健全各類(lèi)制度、操作規程和維修技術(shù)標準及車(chē)輛維修檔案。做到企業(yè)管理規范化、維修作業(yè)程序化、服務(wù)水平標準化。
在專(zhuān)項整治工作中，我所共督促維修從業(yè)人員參加從業(yè)資格培訓23余人，使我縣機動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)從業(yè)人員素質(zhì)和維修作業(yè)技能得到了進(jìn)一步提高。
四、依法許可，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)
隨著(zhù)我縣機動(dòng)車(chē)數量不斷增加，申請從事機動(dòng)車(chē)維修業(yè)的團體和個(gè)人也不斷增多，我所均嚴格按照新的國家標準《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》進(jìn)行實(shí)地核查，對不具開(kāi)業(yè)條件的一律不予許可。對已許可的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)我所結合機動(dòng)車(chē)維修服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核逐步規范使其達到《汽車(chē)維修開(kāi)業(yè)條件》國家標準。
通過(guò)專(zhuān)項整治各項工作有效落實(shí)，促使企業(yè)不斷提高自身經(jīng)營(yíng)條件，質(zhì)量與安全管理水平有了顯著(zhù)提高，企業(yè)的各項規章制度更加完善，從業(yè)人員法律意識有著(zhù)明顯提高。通過(guò)整治更進(jìn)一步整體提升了我縣的維修質(zhì)量和服務(wù)水平，樹(shù)立了行業(yè)良好形象。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 6
根據集團公司物資處要求，中心定于20xx年9月5日至10月19日在全中心范圍內汽車(chē)大檢查工作。房山營(yíng)業(yè)部依照《設備管理工作評定標準》和《設備安全管理檢查標準》進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，現將工作總結匯報如下：
一、汽車(chē)大檢查工作。
成立檢查小組：
組長(cháng)：營(yíng)業(yè)部經(jīng)理
副組長(cháng)：營(yíng)業(yè)部書(shū)記
組員：營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理、營(yíng)業(yè)部工會(huì )主席
檢查內容：
1.設備基礎管理。檢查設備檔案、資料管理規范；檢查設備報表填寫(xiě)清晰正確，各種計算依據準確齊全。
2.設備使用和保養管理。設備使用人熟知自檢自修范圍，檢查設備按要求定期保養維護車(chē)輛。營(yíng)業(yè)部要擇優(yōu)選擇汽車(chē)定點(diǎn)維修單位，除特殊情況外，均應到定點(diǎn)維修單位進(jìn)行汽車(chē)維修保養，確保維修質(zhì)量，控制維修費用。駕駛員不得隨意變更和調換維修單位。因特殊情況確需在其他維修店進(jìn)行維修的，駕駛員應向營(yíng)業(yè)部經(jīng)理申請批準后方可辦理。
3.設備安全管理。營(yíng)業(yè)部?jì)纫呀⑹鹿逝c故障統計記錄；安中心要求定期開(kāi)展了設備安全生產(chǎn)教育；檢查設備安全裝置齊全，作用良好。建立汽車(chē)檔案，實(shí)行“一車(chē)一檔”，按中心要求配齊基本資料。其汽車(chē)生命周期中發(fā)生的`其他相關(guān)材料也要存入檔案。營(yíng)業(yè)部要對所配汽車(chē)檔案進(jìn)行定期梳理，確保檔案完善。
二、汽車(chē)大檢查工作存在的問(wèn)題及解決情況。
經(jīng)營(yíng)業(yè)部自查發(fā)現汽車(chē)履歷為舊版本，需要修改為新版本。已按中心標準核對并指定專(zhuān)人進(jìn)行修改。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 7
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間試用期就要過(guò)了，這半年里，自己努力了不少，也進(jìn)步了不少，學(xué)到了很多以前沒(méi)有的東西，從這一階段來(lái)看，發(fā)現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來(lái)，實(shí)習培訓中，各位領(lǐng)導、同事和師傅們對我這位異地來(lái)的新人親切有加，公司對我進(jìn)行了初期的理論教育，然后是幾個(gè)月的跟車(chē)實(shí)踐學(xué)習，現在我能立操作，一些小毛病也能及時(shí)找出并排除。
本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名司機，我們應該做到愛(ài)車(chē)如己；檢修車(chē)輛；安全第一；做好本職工作。
1、身為司機應該做到保持車(chē)輛整潔，衛生，干凈，能夠熟練掌握自己所駕駛車(chē)輛的性能，按章辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、身為司機應該做到注意保養，定期檢查，及時(shí)維修，定期對吊車(chē)進(jìn)行保養，保持車(chē)身光潔，嚴格按照保養日程表的項目對車(chē)輛進(jìn)行正規的定期檢查和維修，以確保車(chē)輛在行駛中不出現故障，增強安全性，我還認真學(xué)習吊車(chē)知識，掌握吊車(chē)的基本結構和工作原理，發(fā)現異常盡量找出故障并及時(shí)排除。
3、在工作中，始終保持一個(gè)清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時(shí)刻把‘安全’二字放在心中，愛(ài)崗盡業(yè)，吃苦耐勞，以服務(wù)為本，決不讓人等車(chē)，行車(chē)中做到安全第一。
4、作為一名司機，要服從領(lǐng)導的要求與調度安排，遵守公司規章與制度。不能擅自離開(kāi)自己的工作崗位，做好本職工作。
領(lǐng)導的關(guān)愛(ài)以及工作條件在不斷改善給了我工作的動(dòng)力，同事間的`友情關(guān)懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒適感和踏實(shí)感，‘企業(yè)文化’氛圍給了我工作的信心，我知道，我還有很多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現得更好。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 8
一、書(shū)山有路，技海無(wú)涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車(chē)輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習的榜樣，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。
“站著(zhù)做人，跪著(zhù)服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見(jiàn)到很多車(chē)輛在行駛時(shí)出現制動(dòng)不靈的故障，我對此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行深入分析，得出造成車(chē)輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車(chē)輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì )造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著(zhù)制動(dòng)不靈的問(wèn)題，我反復查閱、研究了有關(guān)維修保養資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會(huì )發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的'形勢。通過(guò)書(shū)籍及網(wǎng)絡(luò )等，積極學(xué)習政治理論；通過(guò)閱讀大量的道德修養書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀守法，認真學(xué)習法律知識；愛(ài)崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認真的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時(shí)表現的大無(wú)畏精神，深深感動(dòng)著(zhù)我。未來(lái)的道路上我一定要向他們學(xué)習。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 9
一、工作表現
一年來(lái)，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車(chē)，駕駛員從江蘇趕過(guò)來(lái)要接車(chē)，而我那天正好有事休息，后保險杠和點(diǎn)小東西還沒(méi)裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話(huà)。想著(zhù)做人要守時(shí)守信，顧客來(lái)一次不容易，就趕緊趕回來(lái)把剩下的東西裝完。聽(tīng)到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺(jué)到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來(lái)就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著(zhù)一個(gè)車(chē)干，耗時(shí)間還不一定見(jiàn)效率。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，感覺(jué)我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足
金無(wú)足赤、人無(wú)完人，由于自己的.倔脾氣，太主觀(guān)，不聽(tīng)勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠(chǎng)里損失利益。記得有輛比亞迪事故車(chē)效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說(shuō)那估計扛不牢，我沒(méi)在意結果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車(chē)時(shí)間，損失廠(chǎng)里利益。
三、工作建議
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭執，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問(wèn)題，噴了不好裝)協(xié)調不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車(chē)經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過(guò)關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問(wèn)題提前跟油漆工協(xié)調好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺(jué)很多車(chē)子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車(chē)多人少，一方面可能是因為只想抓產(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺人員在檢車(chē)時(shí)給每個(gè)車(chē)子噴的油漆效果打分數，有獎?dòng)辛P，直接控制工資。
事故車(chē)拆完統計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問(wèn)鈑金工、機電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車(chē)統計配件時(shí)就拿鉛筆標明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節省了時(shí)間不用倉庫人員跑來(lái)跑去問(wèn)這個(gè)問(wèn)那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒(méi)壞麻煩的在找來(lái)找去浪費時(shí)間。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們去時(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現這一些小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節過(guò)程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請教學(xué)習，多看些有用的書(shū)。爭做行內一流人才。
貨車(chē)檢車(chē)員年度總結 10
當20xx年即將來(lái)臨之際，我們慶豐已經(jīng)成功改制一年多�；仡欉^(guò)去的一年里，維修車(chē)間在公司領(lǐng)導的力支持與正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞以生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車(chē)間基礎管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過(guò)全體職工的共同努力，車(chē)間的綜合管理工作逐步走向正軌。維修車(chē)間在上級職能部門(mén)和各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間的關(guān)心與助下，在車(chē)間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養、檢修、技改等任務(wù)。雖然取得了一定的工作業(yè)績(jì)，但是也存在一定的不足之處�，F將20xx年的工作總結如下：
一、完善制度建設，夯實(shí)基礎管理。
維修車(chē)間經(jīng)過(guò)公司從國有制改為民營(yíng)體制，為了滿(mǎn)足制度的適宜性、時(shí)效性。及時(shí)安排專(zhuān)人配合公司做好維修車(chē)間的各項制度的草似，以實(shí)踐經(jīng)驗結合當今好的管理模式，根據公司的規定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個(gè)總的梳理，取長(cháng)補短。并在此基礎上完善了車(chē)間的定員、定崗工作，協(xié)助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車(chē)間的管理體系建設及各項工作的管理規章制度建設。通過(guò)規范維修車(chē)間的管理制度，使車(chē)間的各項工作得到落實(shí)，并使管理水平在原來(lái)的基礎上有了顯著(zhù)的提升。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)。
1、消防知識、安全生產(chǎn)培訓。
維修車(chē)間在EHS部的助協(xié)調下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結合現場(chǎng)實(shí)際情況，輕松有序，并且內容通俗易懂。
通過(guò)培訓活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步增強了維修人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個(gè)人的事情，是需要人人參與，才能切實(shí)做好“安全第一，預防為主”的'理念，也為以后的安全管理工作有一個(gè)良好的基礎。
2、加強新員工的培訓，做好新舊換血工作。
為了充實(shí)維修車(chē)間的技術(shù)實(shí)力，在公司人力資源部的助下，安排新員工進(jìn)入維修車(chē)間這個(gè)家庭。車(chē)間的管理班子對新員工的到來(lái)表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長(cháng)牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產(chǎn)知識等進(jìn)行維護崗位實(shí)際操作培訓。在實(shí)習期內，新員工對工作認真負責，認真學(xué)習崗位操作技能。通過(guò)一段時(shí)間的培訓，已能立對簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏(yíng)得了車(chē)間領(lǐng)導的好評。
三、加強節能降耗工作，爭創(chuàng )企業(yè)效益。
為了保障公司的正常運行，合理降低生產(chǎn)成本。維修車(chē)間根據公司的統一安排，緊緊圍繞“節能降耗”的工作方針，主要做了以下：
1、車(chē)間內部初步實(shí)行檢修的質(zhì)量管理和返修控制方面的規定，相應的制度還在草似中。
2、檢修質(zhì)量通過(guò)全體員工的思想教育，與車(chē)間班組的積極引導，通過(guò)《ISO9000質(zhì)量管理體系》的學(xué)習，使每個(gè)人對設備的維護質(zhì)量有一個(gè)充分的認識。
3、堅持“設備是企業(yè)發(fā)展的基礎”的管理思路，維修車(chē)間通過(guò)各種激勵機制與精神引導，加強設備的維護保養，努力確保在用設備完好，保障車(chē)間的生產(chǎn)正常運行。但是因我車(chē)間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。
4、堅持修舊利廢的活動(dòng)，在保證安全的基礎上，能修復的積極修復，合理控制設備的維護成本。
四、加強車(chē)間安全管理工作，強化員工安全意識。
根據公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，車(chē)間在做好職工安全培訓的基礎上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規章制度，并與EHS部簽訂《安全責任書(shū)》，并將公司的安全目標（指標）層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書(shū)》。
一年來(lái)，車(chē)間始終把安全工作作為重點(diǎn)工作，車(chē)間安排專(zhuān)職人員對車(chē)間的各項安全工作進(jìn)行管理，并對車(chē)間的環(huán)境因素、危險源進(jìn)行了識別。定期組織員工對車(chē)間內的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)巡查。同時(shí)，車(chē)間根據EHS部與生產(chǎn)部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進(jìn)行監護。
通過(guò)工作的開(kāi)展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著(zhù)的提高。20xx年基本上實(shí)現了無(wú)重安全責任事故、火災事故為零，但是由于王迪立同志由于長(cháng)期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車(chē)間安全工作中美中不足的一點(diǎn)。
五、加強設備管理工作，保障生產(chǎn)正常運行。
�。ㄒ唬�、積極與生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行溝通，加強在用生產(chǎn)設備的信息收集。根據生產(chǎn)實(shí)際情況，制定設備的維護保養計劃。
1、設備現場(chǎng)方面，組織維修人員與生產(chǎn)車(chē)間操作人員參與，梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問(wèn)題并加以認真解決。
2、根據設備的實(shí)際生產(chǎn)情況與故障存在的問(wèn)題，做好設備的換型或零配件材質(zhì)的更換等工作，使車(chē)間的設備維修率同比有了顯著(zhù)的提高。
�。ǘ�、努力提升技術(shù)裝備素質(zhì)，確保設備保值、增值。
設備管理的任務(wù)是通過(guò)維修人員的維護保養與操作人員的精心操作，確保設備的完好率，提高設備的使用性能，創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益。維修車(chē)間根據公司的年度安排，立足于實(shí)際，在生產(chǎn)運行部的統一安排下并與各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間積極協(xié)調。
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