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機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結范文（精選10篇）
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢？以下是小編為大家整理的機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 1
機動(dòng)車(chē)維修過(guò)程產(chǎn)生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規定的危險廢物，應按照相關(guān)法律法規的.規定進(jìn)行收集、貯存、處置和利用。在調查中發(fā)現，我市機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)除小部分已與有資質(zhì)單位簽訂處理合同外，大部分維修企業(yè)違法將危險廢物交給“三輪車(chē)”等無(wú)牌無(wú)證的小商販或無(wú)資質(zhì)單位進(jìn)行處理。通過(guò)本次專(zhuān)項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規范貯存設施，另一方面降低危險廢物環(huán)境污染隱患和減少環(huán)境安全風(fēng)險。經(jīng)過(guò)為期半年的'整治，現將我區的情況總結如下幾方面：
一、制定方案及成立工作領(lǐng)導小組
萬(wàn)江環(huán)保分局在接收到關(guān)于開(kāi)展機動(dòng)車(chē)維修行業(yè)危險廢物專(zhuān)項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領(lǐng)導小組，由分局長(cháng)黃國標任組長(cháng)，分管副局長(cháng)詹沛球任副組長(cháng)，黃才穩、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據市局的要求，結合我區的實(shí)際情況，于1月21日制定了《萬(wàn)江區關(guān)于開(kāi)展機動(dòng)車(chē)維修行業(yè)危險廢物專(zhuān)項整治實(shí)施方案》，根據要求按時(shí)按質(zhì)落實(shí)，認真做好汽修行業(yè)危廢整治工作。
二、確定整治項目及落實(shí)措施
對我區內機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)現狀進(jìn)行詳細的調查摸底，初步確定了一類(lèi)機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)3家、二類(lèi)機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)29家、三類(lèi)機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)100家，共132家。
存在問(wèn)題：
從檢查情況發(fā)現，這些整治項目存在如下四方面問(wèn)題：
�。�1）機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)基數大，進(jìn)展難度大、速度慢。
�。�2）機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)相關(guān)負責人環(huán)保意識較薄弱，沒(méi)意識到將企業(yè)產(chǎn)生的危險廢物隨意丟棄或交給無(wú)資質(zhì)單位處理是違法行為。
�。�3）危廢存放點(diǎn)雜亂，無(wú)分類(lèi)存放，也無(wú)設置危廢標志，存在安全隱患。
�。�4）部分機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)對此次專(zhuān)項整治行動(dòng)有抵觸。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 2
今年以來(lái)，車(chē)管所以車(chē)管所等級化評定為重點(diǎn)，以提高服務(wù)質(zhì)量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的，順利的實(shí)現了一等車(chē)管所的創(chuàng )建目標，在支隊的中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績(jì)。
一、機動(dòng)車(chē)：
全面貫徹落實(shí)公安部102號令，合理設置和流程，嚴格按照《機動(dòng)車(chē)登記工作規范》辦理各項業(yè)務(wù)。
一是結合我所實(shí)際，適時(shí)增加查驗崗的數量，將前、后院分別設置查驗崗。簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程，車(chē)主在查驗崗提交了業(yè)務(wù)后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車(chē)主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個(gè)窗口之間的往返次數，“一窗式”服務(wù)得到有效開(kāi)展。
二是在辦理機動(dòng)車(chē)登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴格審核車(chē)主提交的各項法定資料、確保作證的真實(shí)性和完整性。
三是按照《機動(dòng)車(chē)登記工作規范》查驗機動(dòng)車(chē)，確認機動(dòng)車(chē)唯一性，核發(fā)檢驗合格標志時(shí)落實(shí)全部查驗。辦理注冊登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴格審核機動(dòng)車(chē)技術(shù)參數，與《全國機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對。
四是機動(dòng)車(chē)號牌的確認采用小型汽車(chē)自主選號和其它機動(dòng)車(chē)微機自動(dòng)選號兩種方式，計算機自主選號方式為車(chē)主提供5個(gè)備選號碼的機會(huì )。
五是機動(dòng)車(chē)注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車(chē)、重、中型載貨汽車(chē)均達到100%，輕、微型載貨汽車(chē)達到95%，三輪汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)達到90%，摩托車(chē)達到80%。
六是機動(dòng)車(chē)定期檢驗率達到考評標準要求。其中營(yíng)運載客汽車(chē)、大、中型非營(yíng)運載客汽車(chē)達到100%，小、微型非營(yíng)運載客汽車(chē)和重、中型載貨汽車(chē)達到90%，輕、微載貨汽車(chē)及三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)達到75%，摩托車(chē)達到70%。七是報廢機動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)公告率達到100%。八是報廢機動(dòng)車(chē)監銷(xiāo)率達到100%。
二、機動(dòng)車(chē)駕駛人管理：
認真貫徹落實(shí)公安部91號令，嚴格機動(dòng)車(chē)駕駛人管理工作。
一是進(jìn)一步規范我市機動(dòng)車(chē)駕駛員的場(chǎng)地和設施建設，建設完善了科目一無(wú)紙化考試系統，抓好考庫更新工作�？荚囀液秃蚩紖^實(shí)行封閉式管理，并安裝監控設備實(shí)時(shí)播放供群眾監督，作弊和人為因素干擾基本排除�？颇慷荚噯⒂米詣�(dòng)樁考儀，對科目二考試場(chǎng)地實(shí)行了封閉式管理，并規范設置候考室與考試場(chǎng)地，保證候考人員有休息的場(chǎng)所，嚴禁與考試無(wú)關(guān)人員進(jìn)入考試場(chǎng)所；完成了科目二場(chǎng)內道駕駛的考試場(chǎng)地建設，規范設置了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門(mén)、起伏路等考試項目場(chǎng)地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。
二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實(shí)考試員持證上崗，考前點(diǎn)名、考中、考后講評，考試成績(jì)雙和考試質(zhì)量抽查等駕駛人考試制度。在考試場(chǎng)所公示《機動(dòng)車(chē)駕駛人考試工作》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育力度。
三是按照考試用車(chē)的標準，新上考試用低速載貨汽車(chē)1輛、三輪汽車(chē)1輛、正三輪摩托車(chē)1輛、二輪摩托車(chē)2輛。四是按照《機動(dòng)車(chē)駕駛證業(yè)務(wù)工作規范》的要求，合理設置業(yè)務(wù)崗位，嚴格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛人報名時(shí)，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實(shí)性、完整性和有效性。
三、機動(dòng)車(chē)登記和駕駛證管理系統：
一是使用最新版本的機動(dòng)車(chē)登記和駕駛證管理系統軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動(dòng)車(chē)登記和駕駛證管理系統。
二是嚴格對工作人員的管理，加強業(yè)務(wù)培訓，定期對系統數據和異常業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測，對發(fā)現的人進(jìn)行嚴格處理，確保系統數據錄入的準確性，主要數據項差錯率在5‰以下。
三是制定了計算機及相關(guān)設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度，建立了計算機系統日常運行保障機制，配備了專(zhuān)門(mén)的系統管理員，系統維護工作保障有力。
四、服務(wù)群眾：
一是實(shí)行業(yè)務(wù)當日辦結制和延時(shí)服務(wù)制、首問(wèn)負責制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度，開(kāi)展服務(wù)，窗口民警推行使用普通話(huà)，統一規明服務(wù)用語(yǔ)，提高車(chē)管服務(wù)窗口形象。
二是車(chē)管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離；設置公告欄，公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據、憑證、證明、程序和公示業(yè)務(wù)收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監督。設置意見(jiàn)簿、舉報箱，公布咨詢(xún)、監督、舉報電話(huà)，接受群眾監督和投訴。
三是實(shí)行接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務(wù)咨詢(xún)，處理群眾投訴和舉報，聽(tīng)取群眾意見(jiàn)和建議，維護辦公場(chǎng)所秩序。
四是規范中介人員行為，合法的中介機構代辦業(yè)務(wù)，代辦人員持證上崗。
五、監督管理：
對駕駛培訓的培訓質(zhì)量、機動(dòng)車(chē)技術(shù)檢驗機構的工作、農機監理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發(fā)放情況、報廢機動(dòng)車(chē)回收企業(yè)工作情況等依法進(jìn)行監管。
六、隊伍建設與警務(wù)保障：
一是建立和落實(shí)領(lǐng)導聯(lián)系民警制度、教育和養成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定期輪換制度、所務(wù)會(huì )制度、值班制度、請示制度、請銷(xiāo)假制度、考勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓和管理制度、用語(yǔ)管理制度等規章制度，加強隊伍建設，完善民警教育體系。
二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、食堂管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、保密制度、衛生管理制度、警務(wù)用車(chē)制度、民警年底體檢、休假制度等，落實(shí)保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項工作。
下一步工作要點(diǎn)：
一、等級評定工作：
車(chē)管所等級評定工作是貫穿全年車(chē)管工作的一條主線(xiàn)，也是全部車(chē)管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動(dòng)車(chē)管理、機動(dòng)車(chē)駕駛人管理、服務(wù)群眾、監督管理和隊伍建設與警務(wù)保障這幾個(gè)方面對全年工作進(jìn)行梳理，對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。
二、關(guān)于機動(dòng)車(chē)登記工作：
根據以往的，年底是群眾買(mǎi)車(chē)的`高峰期，所以每年的`第四季度機動(dòng)車(chē)注冊和審驗工作都會(huì )大量增加，業(yè)務(wù)比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開(kāi)始施行，新的機動(dòng)車(chē)登記系統剛開(kāi)始啟用，業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中經(jīng)常會(huì )遇到各種以前未遇到過(guò)的問(wèn)題。在這樣的情況下，我們應提前安排，籌劃好解決各類(lèi)問(wèn)題的措施。
一是發(fā)揮好導辦人員和值日警官的作用，向前來(lái)辦理業(yè)務(wù)的群眾宣傳102號令的內容，引導他們辦理各類(lèi)業(yè)務(wù)，耐心解答他們的咨詢(xún)，聽(tīng)取群眾對102號令貫徹落實(shí)情況的意見(jiàn)和建議。
二是安排專(zhuān)人對各窗口遇到的難點(diǎn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導或業(yè)務(wù)上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發(fā)生群眾不滿(mǎn)或者投訴事件。
三是抓緊做好業(yè)務(wù)培訓工作。每周仍將利用業(yè)余對工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問(wèn)題統一進(jìn)行、解決。
三、關(guān)于駕駛員考試工作：
從10月份開(kāi)始我們將駕駛證申領(lǐng)窗口延伸至了各鄉鎮中隊，雖然在服務(wù)上提供最大的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個(gè)環(huán)節都不能省略，必須嚴格考試標準。下一步我們將對各個(gè)中隊辦理駕駛證情況進(jìn)行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 3
在公司各位領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)各位領(lǐng)導1年多的前期準備和所有員工后期將近4個(gè)月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開(kāi)展機動(dòng)車(chē)尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導也為之欣慰。
自己也在這將近10個(gè)月的工作中得到了各位領(lǐng)導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我這次成長(cháng)的機會(huì )。在這段時(shí)間里，通過(guò)自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著(zhù)諸多不足。使自己從一個(gè)對此行業(yè)完全不懂的門(mén)外漢到對這個(gè)行業(yè)有一定認知、專(zhuān)業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過(guò)將近10個(gè)月的工作與學(xué)習，使我認識到了這個(gè)行業(yè)的重要性及對社會(huì )所做出的貢獻，同時(shí)也是一個(gè)需要不斷完善不斷發(fā)展的長(cháng)期的過(guò)程。
一、主要工作內容總結
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來(lái)公司到現在的這段時(shí)間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設備的現場(chǎng)安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫(xiě)、體系日常運行管理、部分資質(zhì)認定及計量認證網(wǎng)上申報資料填寫(xiě)、環(huán)檢和安檢現場(chǎng)評審、環(huán)檢和安檢現場(chǎng)評審不符合整改、技術(shù)資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
二、工作中遇到的主要問(wèn)題
在最初的環(huán)檢試營(yíng)業(yè)三個(gè)月中，我們從一個(gè)對此行業(yè)知之甚少的新團隊逐漸成長(cháng)為現在的能熟練操作、規范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開(kāi)始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長(cháng)為現在的對客戶(hù)提出的.問(wèn)題能現場(chǎng)給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務(wù)規范與態(tài)度得到提升，安檢順利開(kāi)業(yè)。起初的檢測過(guò)程中我們遇到了很多的.小問(wèn)題，由于經(jīng)驗不足，導致處理結果不太滿(mǎn)意，
處理效率過(guò)慢。但經(jīng)過(guò)系統的理論知識培訓及充足的實(shí)際操作演練，以及開(kāi)檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩地提高。在各位領(lǐng)導和技術(shù)團的幫助下，總結了一下我們開(kāi)檢以來(lái)遇到的相關(guān)問(wèn)題及解決方案。
問(wèn)題一：柴油車(chē)上線(xiàn)檢測時(shí)發(fā)動(dòng)機拉缸
解決方案：
1、外檢控制
�、偻鈾z員在進(jìn)行車(chē)輛外觀(guān)檢查時(shí)每輛車(chē)都應事先詢(xún)問(wèn)客戶(hù)該車(chē)輛發(fā)動(dòng)機近三個(gè)月內是否有大修，近期發(fā)動(dòng)機大修車(chē)輛不予檢測；
�、谕鈾z員對所有進(jìn)行尾氣檢測的車(chē)輛都應進(jìn)行機油檢查，機油不足不予檢測。
2、檢測控制
�、僖�(chē)員在上線(xiàn)檢測時(shí)檢測過(guò)程中發(fā)現水溫過(guò)高時(shí)應停止檢測，告知客戶(hù)；
�、谝�(chē)員上線(xiàn)檢測時(shí)應注意檔位及油門(mén)控制，防止長(cháng)時(shí)間重負荷低速運轉。
問(wèn)題二：汽油車(chē)檢測合格率低
解決方案：
外觀(guān)檢測完畢后外檢員要求客戶(hù)把車(chē)輛停駛在待檢區，車(chē)輛進(jìn)行預熱：
�、佘�(chē)輛保持待速30分鐘左右，使車(chē)輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態(tài)；
�、谲�(chē)輛高怠速運轉2到5分鐘，使車(chē)輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱(chēng)之為起燃。
轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]x100%。
�、鄄椋浩蛙�(chē)建議維修項；
問(wèn)題三：柴油車(chē)煙度超標
�、俨裼蛙�(chē)上線(xiàn)前引車(chē)員必須對車(chē)輛進(jìn)行空踩油門(mén)，以排除長(cháng)時(shí)間行駛過(guò)程中遺留在排氣管壁上的積碳。
�、跈z測過(guò)程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門(mén)控制。
�、鄄椋翰裼蛙�(chē)建議維修項；
問(wèn)題四：造成客戶(hù)不必要等待
解決方案：
�、俨挥璋l(fā)放環(huán)保標志車(chē)輛類(lèi)別告知；
�、诓挥铏z測車(chē)輛告知協(xié)議；
�、廴肟诩友b擋桿識別系統，對于安檢違章車(chē)輛、無(wú)法檢測車(chē)輛提前告知，減少客戶(hù)等待時(shí)間。
問(wèn)題五：新進(jìn)人員專(zhuān)業(yè)知識及技術(shù)能力不達標
解決方案：
�、偃藛T培訓；
�、谝岳蠋�；
�、廴藛T監督。
問(wèn)題六：儀器設備易損配件的消耗
經(jīng)過(guò)前期的業(yè)務(wù)開(kāi)展運行，隨著(zhù)檢測業(yè)務(wù)的增加，加之前期專(zhuān)業(yè)知識及專(zhuān)業(yè)技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。
解決方案：
�、偌訌妰x器設備日常維護保養；
�、谠O備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
�、垲I(lǐng)導選擇更好的合格供應商。
同時(shí)設備管理員在日常設備管理中也積極主動(dòng)的發(fā)現問(wèn)題與解決問(wèn)題，在發(fā)現問(wèn)題與解決問(wèn)題的過(guò)程中他們也不斷摸索與總結，通過(guò)實(shí)踐得到了很多實(shí)用的設備管理方法。如：
1、防止煙度計進(jìn)水：在進(jìn)行柴油車(chē)檢測時(shí)，使煙度計倒置于盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進(jìn)水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進(jìn)水就要更換，用此方法大部分進(jìn)水煙度計仍然可用。
2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過(guò)實(shí)踐采用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來(lái)，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個(gè)月的工作實(shí)踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個(gè)過(guò)程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時(shí)、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運行管理知識和專(zhuān)業(yè)理論知識，自己作為機動(dòng)車(chē)檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導的悉心教導及所有同事的相互幫助。
經(jīng)過(guò)近10個(gè)月的工作學(xué)習，發(fā)現自己離一個(gè)專(zhuān)業(yè)人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個(gè)方面有待提高：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2、對檢測線(xiàn)上具體的操作方法不夠熟悉；
3、缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現場(chǎng)經(jīng)驗。
4、缺少對平時(shí)工作的記錄與總結。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 4
xx機動(dòng)車(chē)檢測有限公司在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，全面貫徹落實(shí)市運管處工作會(huì )議精神，“求真務(wù)實(shí)、規范管理、責任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過(guò)對檢測人員進(jìn)行政治思想、愛(ài)崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學(xué)習。并對檢測的小轎車(chē)、輕型貨車(chē)、重型載貨車(chē)等各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行反復檢驗對比。從登錄員、外觀(guān)員、引車(chē)員到上線(xiàn)檢測各個(gè)環(huán)節反復演練，達到熟練無(wú)誤，精益求精符合開(kāi)展機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動(dòng)車(chē)檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團結合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營(yíng)運車(chē)輛的檢測檢驗工作。
一、思想政治表現、品德修養及職業(yè)道德方面
一年以來(lái)，檢測中心認真遵守勞動(dòng)紀律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間；堅守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作了的按時(shí)完成。認真學(xué)習相關(guān)知識，愛(ài)崗敬業(yè)，培養了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
二、全站各項工作的完善和落實(shí)
辦公室全體人員本著(zhù)“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調、宣傳和貫徹各項規章制度的`實(shí)施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會(huì )議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)，確保了全站工作的.穩定有序。
技術(shù)設備管理員本著(zhù)“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開(kāi)拓創(chuàng )新精神，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿(mǎn)完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時(shí)間，組織檢測人員學(xué)習與車(chē)輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規范性。
服務(wù)大廳始終堅持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車(chē)主提出的疑問(wèn)，提供好咨詢(xún)、導檢服務(wù)，為車(chē)主節省時(shí)間，以便更加快捷的辦理車(chē)輛的相關(guān)手續，同時(shí)加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專(zhuān)業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。
外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關(guān)，對所檢車(chē)輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車(chē)輛，耐心細致的給車(chē)主講解其車(chē)輛危害收，讓其及時(shí)改正，為了加強對營(yíng)運車(chē)輛的監督，要求對來(lái)檢車(chē)輛發(fā)放監督電話(huà)，全體人員耐心講解監督電話(huà)的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏(yíng)得車(chē)主的一致好評，圓滿(mǎn)完成了外檢任務(wù)。
引車(chē)員為了能夠使全縣所有車(chē)輛安全性能和檢測數據更加準確，不定期的開(kāi)展研討會(huì )，對在工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行統一討論、認真分析，遇到疑難技術(shù)問(wèn)題，即時(shí)請教有關(guān)專(zhuān)家排除困難，為轄區內的所檢車(chē)輛提供了一個(gè)安全的、科學(xué)的檢測平臺車(chē)輛。
總的來(lái)說(shuō)20xx年檢測工作是圓滿(mǎn)的、順利的一年，在20xx年里，繁峙縣有生機動(dòng)車(chē)檢測有限公司還面臨著(zhù)十分艱巨的任務(wù)，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進(jìn)、總結經(jīng)驗、彌補不足，為促進(jìn)我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營(yíng)運車(chē)輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 5
一年來(lái)，我認真遵守勞動(dòng)紀律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間；堅守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。認真學(xué)習知識；具有強烈的責任感。積極主動(dòng)學(xué)習質(zhì)量檢測員專(zhuān)業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責地對待每一項工作。當然，在工作中，難免出現一些小差小錯需領(lǐng)導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問(wèn)題時(shí)考慮得更全面。下面對一年工作做如下總結：
一、工作崗位和工作能力方面
我的工作崗位是一名檢測員、一個(gè)把握工程質(zhì)量的重要崗位。我深知我的重要性，所以我本著(zhù)“把工作做的更好”的目標，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并且在工作之余我努力的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識充實(shí)自己，雖然在工作上會(huì )遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話(huà)說(shuō)得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來(lái)”我還很年輕，本著(zhù)笨鳥(niǎo)先飛的思想，我相信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在檢測專(zhuān)業(yè)知識上的不足。
二、存在不足
工作方面與領(lǐng)導的要求還有一定差距。一方面，由于個(gè)人能力和素質(zhì)不夠高，一方面就是工作量多、和時(shí)間比較緊時(shí)，工作效率不高。工作時(shí)責任心不強、有點(diǎn)小馬虎。工作敏感性還不是很強。對領(lǐng)導交辦的＇事不夠敏感，工作沒(méi)有提前，上報情況不夠及時(shí)。在工作崗位上發(fā)揮不夠明顯。對全盤(pán)工作情況掌握不細，還不能主動(dòng)、及早想辦法，許多工作還只能算是一般。在社交方面我還存在很大的不足，有時(shí)心里面有的表達不出來(lái)，有些話(huà)不是太敢說(shuō)出來(lái)沒(méi)有膽氣不夠陽(yáng)剛，在處理有些事情時(shí)還需領(lǐng)導的幫助。
在檢測方面不夠細致、專(zhuān)業(yè)知識不夠充足，有好多東西明知道是錯的卻說(shuō)不出來(lái)為什么。在檢測過(guò)程中又不是很仔細，是因為檢測之前沒(méi)有做好充分的準備，在檢測過(guò)程中有點(diǎn)手忙腳亂，往往重視了這頭，卻又忽視了那頭，有點(diǎn)頭重腳輕，沒(méi)能全方位的進(jìn)行系統的工作。
三、未來(lái)的工作打算
我將進(jìn)一步發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴謹細致、積極進(jìn)取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在檢測之前，我首先要了解需要檢測的'項目，檢測方法及技術(shù)要求等才能在檢測工作中做好事前的準備工作。并且在檢測前應該做好事前準備，檢測時(shí)認真踏實(shí)。在檢測過(guò)程中做好監督工作，及時(shí)發(fā)現并糾正檢測過(guò)程中存在的問(wèn)題。
20xx年的工程檢測工作已經(jīng)結束，是開(kāi)端也是結束，展現在自己面前是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后工作和生活中我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，不辜負單位給我這個(gè)機會(huì )以及領(lǐng)導和同事對我的栽培，我不是最優(yōu)秀的，但我是最努力的！
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 6
領(lǐng)導的支持和同事的積極配合下，本著(zhù)“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的工程檢測工作，現將這一年的工程檢測工作總結如下：
一、不斷完善各項規章制度
駐地辦進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買(mǎi)試驗設備及儀器，進(jìn)行安裝、調試、標定，申請工地臨時(shí)資質(zhì)，同時(shí)不斷完善試驗實(shí)施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過(guò)，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時(shí)，督促、檢查承包商進(jìn)場(chǎng)試驗人員、設備是否滿(mǎn)足施工及合同要求以及各項工作的開(kāi)展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開(kāi)工奠定基礎。
二、嚴格遵循規范要求
開(kāi)工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實(shí)進(jìn)行標準、驗證試驗，使各項指標均滿(mǎn)足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
三、做好材料質(zhì)量控制
材料質(zhì)量控制，是我們試驗監理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會(huì )，材料出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)與現場(chǎng)所進(jìn)材料型號、規格、出廠(chǎng)日期等的`核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質(zhì)量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
四、嚴格控制施工過(guò)程
施工過(guò)程控制，每個(gè)分項工程或單項工程開(kāi)工前，監理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認后，方可施工，施工過(guò)程中隨時(shí)觀(guān)察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質(zhì)量，承包商與監理同時(shí)制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
五、工作體會(huì )
20xx年即將過(guò)去，回顧這一年來(lái)的監理工作，體會(huì )最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個(gè)工程動(dòng)態(tài)，控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)監理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節，做到事前提示，將可能出現的質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節事先防范，這兩點(diǎn)對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動(dòng)我們的工作。
六、不足之處與改進(jìn)措施
雖然我們一直努力扎實(shí)的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監管不力、內業(yè)資料填寫(xiě)混亂的現象時(shí)有發(fā)生，根據存在的問(wèn)題提醒我們繼續認真學(xué)習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在xx項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好的監理試驗工作，任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個(gè)試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過(guò)去的不足，嚴格把好工程材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)、施工現場(chǎng)質(zhì)量檢驗關(guān)，當好工程質(zhì)量的守護神，為xx公司在xx建設樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 7
20xx年，在市、區建委的領(lǐng)導和關(guān)懷下，我站始終堅持“質(zhì)量安全責任重于泰山”的原則，努力加強制度建設，完善內部監督體系，不斷加大施工現場(chǎng)動(dòng)態(tài)監督檢測力度，使得我區建設項目的工程質(zhì)量、安全文明施工水平有了很大提高。
20xx年，我站新監督工程項目40項，面積91萬(wàn)m2，竣工工程34項，面積71萬(wàn)m2，工程監督覆蓋率100%，工程竣工驗收合格率100%。共處理工程質(zhì)量、安全投訴25起，做到了件件有落實(shí)。在市建委組織的質(zhì)量、安全大檢查中，受檢工程合格率100%。
一、深化制度建設，完善內部監督體系。
為實(shí)現科學(xué)化、規范化的檢測，我站不斷在檢測模式上進(jìn)行探索和完善，清理并規范了一系列行之有效的檢測制度。
1、明確了質(zhì)監站各崗位職責及建設工程有關(guān)監督程序。
制定了站長(cháng)、副站長(cháng)、監督科、綜合科等崗位職責，讓大家真正做到各司其責，各盡其事。明確了建設工程質(zhì)量安全監督程序，各工程實(shí)行監督科項目負責制。推行了關(guān)于安全生產(chǎn)等級核定的有關(guān)規定，安全生產(chǎn)等級核定實(shí)行施工企業(yè)申報，站統一安排交叉打分的方式。通過(guò)各職責和程序的完善，將質(zhì)量安全責任真正落到了實(shí)處。
2、完善內部監督
為加強內部監督，我們推出了政務(wù)督辦制度、站務(wù)巡查制度、安全核驗與竣工驗收內部監督制度。對交辦工作的完成情況進(jìn)行督查；
二、對各監督科、檢測中心、西部分站。
按照聚精會(huì )神搞建設，一心一意謀發(fā)展，發(fā)展要有新思路，各項工作要有新舉措的要求，結合我市質(zhì)量監督工作的現狀，初步提出工作思路
1、進(jìn)一步加大宣傳力度，提高認識，牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的意識。
計劃于20xx年1月份編制《水利工程質(zhì)量監督檢測文件匯編》，印制500份，以供全市水利工程建設者學(xué)習、宣傳、貫徹。
2、進(jìn)一步完善質(zhì)監規章制度，建立健全并形成一整套系統的工作流程。
計劃將以往常用的質(zhì)監紀要制度改為質(zhì)監意見(jiàn)制度，將每次質(zhì)檢情況以我站意見(jiàn)的形式下發(fā)給各有關(guān)參建單位，以樹(shù)立質(zhì)量監督的權威性。同時(shí)將質(zhì)量監督活動(dòng)的'工作流程上墻，以方便辦事。
3、進(jìn)一步加強質(zhì)量監督檢測力度，建立完善質(zhì)量監督檢測網(wǎng)絡(luò )。
4、進(jìn)一步加強培訓，努力提高質(zhì)監人員的`綜合素質(zhì)。
5、進(jìn)一步加大質(zhì)量檢查、質(zhì)量監督工作的頻度和力度，加強過(guò)程控制，提高質(zhì)監工作的水平。
發(fā)揚成績(jì)，克服不足，與時(shí)俱進(jìn)，依法質(zhì)監，在局黨組及局機關(guān)黨委的領(lǐng)導下，在省質(zhì)監中心站的業(yè)務(wù)指導下，我們堅信，我們無(wú)錫市的水利工程質(zhì)量監督檢測工作定會(huì )更上一層樓。
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樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式，是涉及結構安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程，它是建筑物的基礎，其質(zhì)量?jì)?yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過(guò)程中，樁基檢測是一個(gè)不可短少的環(huán)節。近年來(lái)樁基礎在高層建筑和鐵·建設中普遍運用，隨著(zhù)建設單λ對工程質(zhì)量要求的提高，基樁檢測技術(shù)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。樁基質(zhì)量檢測技術(shù)，特別是樁基動(dòng)力試驗，涉及到巖土力學(xué)、振動(dòng)學(xué)、樁基施工技術(shù)和計算機技術(shù)等諸多學(xué)科知識，它既不同于常規的建筑材料試驗，又不同于普通的建筑結構測試。不斷提高樁基檢測的質(zhì)量水平，不斷強化對樁基檢測隊伍的管理，對工程的質(zhì)量建設具有重要意義。
樁基質(zhì)量標準
根據現行的國家標準《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》和行業(yè)標準《建筑基樁檢測技術(shù)規范》①的相關(guān)規定，樁基工程承載力和完整性需遵循一定的質(zhì)量標準。
我國樁基造價(jià)高，約占整個(gè)建筑工程總價(jià)的25%以上，面臨較大的經(jīng)費投入，樁基質(zhì)量問(wèn)題仍是層出不窮。因此，樁基施工中質(zhì)量問(wèn)題控制更加嚴峻，只有遵循行業(yè)規范才能保證樁基材料、載荷、樁基深度、徑寬、樁型規格等各項指標合格，從而保護人民群眾的財產(chǎn)和安全利益。一般來(lái)講，樁基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到使用壽命問(wèn)題，樁基完整性檢測耗時(shí)較少、話(huà)費也較低，多次的抽樣檢查可確保樁基完整性，避免施工意外，樁基的完整性和載荷可直接作為判斷其使用壽命的參考指標。特別地，考慮到建筑施工的具體情況，施工者應綜合考慮各種影響因素，結合本工程的特殊要求、地質(zhì)條件、施工場(chǎng)所、檢測領(lǐng)域合理利用樁基檢測技術(shù)，適時(shí)地綜合利用合理采納檢測結果。
1、成孔質(zhì)量控制
在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低;樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加;樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮;樁底沉渣過(guò)厚使得樁長(cháng)減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。
2、樁身完整性檢測質(zhì)量控制
(1)對樁基工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，必須檢測樁身完整性。工程實(shí)踐證明，常用的低應變動(dòng)測方法對樁身完整性的檢測，能較為可靠地發(fā)現一定深度范Χ內基樁的質(zhì)量問(wèn)題(如裂縫，夾泥、收縮等)及其嚴重程度。
(2)鉆芯法可對樁身質(zhì)量進(jìn)行直觀(guān)定性分析，能檢測樁身混凝土強度、混凝土離析和膠結、混凝土級配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測結果準確率高。對鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當對其樁身質(zhì)量進(jìn)行低應變動(dòng)測后有質(zhì)量問(wèn)題需進(jìn)一步確認時(shí)，可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。
(3)基樁低應變法動(dòng)測的關(guān)鍵是要取得準確、可靠的測試信號，所以現場(chǎng)檢測人員應操作熟練，有豐富的動(dòng)測信號分析經(jīng)驗，現場(chǎng)應及時(shí)排除干擾信號。遇到異常信號時(shí)，應分析原因，多換幾個(gè)檢測點(diǎn)，個(gè)檢測點(diǎn)的采集信號不宜少于3個(gè)。
(4)樁頭處理好壞直接影響測試信號的質(zhì)量。因此，要求受檢樁樁頂的混凝土質(zhì)量、截面尺寸應與樁身設計條件基本等同。
3、承載力檢測質(zhì)量控制
(1)樁基是埋入地下的隱蔽工程，其質(zhì)量較難控制，特別是就地灌注樁，更易出現影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問(wèn)題。單樁的極限承載力，迄今也還不能象結構工程那樣，單純通過(guò)理論計算予以確定，因為樁的承載力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程，要求通過(guò)一定數量的靜荷載壓樁試驗來(lái)確定樁的`承載力，作為設計的依據。
(2)現在對樁基承載力的檢測，常用的方法有靜載荷試驗、高應變法檢測。高應變法屬于動(dòng)測法的一種，其適用范Χ受一定的限制，在進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時(shí)，應具有現場(chǎng)實(shí)測經(jīng)驗和本地區相近條件下的可靠對比驗證資料：對于大直徑擴底樁和Q-s曲線(xiàn)具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應變法費用高、所耗實(shí)驗時(shí)間長(cháng)，有時(shí)受場(chǎng)地限制等原因，但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、最準確、最可靠的方法。
(3)為保證靜載試驗結果的準確性，所有試驗儀器儀表必須經(jīng)過(guò)計量部門(mén)檢定合格，并在有效期內使用。當采用壓力表測定油壓時(shí)，為保證測量精度，其精度等級應優(yōu)于或等于0.4級，不得使用1.5級壓力表控制加載。當油·工作壓力較高時(shí)，有時(shí)出現油管爆裂、接頭油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線(xiàn)性度變差等情況，所以應選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。
(4)靜載試驗在所有試驗設備安裝完畢之后，應進(jìn)行一次系統檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進(jìn)行預壓，其目的是消除整個(gè)量測系統和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的問(wèn)隙而引起的'非樁身沉降：排除千斤頂和管·中之空氣：檢查管·接頭、閥門(mén)等是否油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數穩定后，并記百分表初始讀數，即可開(kāi)始進(jìn)行正式加載。
4、對樁基檢測質(zhì)量控制的建議對策
(1)檢測機構遵循必要的檢測工作程序，不但符合我國質(zhì)量保證體系的基本要求，而且有利于檢測工作開(kāi)展的有序性和嚴謹性，使檢測工作真正做到管理第一、技術(shù)第一和服務(wù)第一的最高宗旨。
(2)樁基檢測看似簡(jiǎn)單，但是對人員素質(zhì)要求較高，
特別是低應變法和靜載現場(chǎng)試驗，要求檢測人員必須具有一定的經(jīng)驗，檢測人員應對巖土工程、樁基工程、波動(dòng)理論等相關(guān)知識有所了解，還必須要有一定的工程實(shí)際經(jīng)驗。
(3)對于大噸λ樁的靜載試驗，宜制定完善的試驗方案，特別要驗算設備的安全性能和支墩處地基土的地耐力，以保證試驗順利進(jìn)行。
結束語(yǔ)
總而言之，提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性是關(guān)系建筑物安全的重要問(wèn)題， 又是一項復雜細致且涉及環(huán)節多的工作， 須合理確定檢測方案、提高檢測精確度和正確分析及處理出現的質(zhì)量問(wèn)題， 只有各個(gè)環(huán)節都做好了， 才能真正提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性， 從而盡可能地消除樁基工程質(zhì)量隱患， 確保建筑物安全。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 9
過(guò)去的一年我們始終把環(huán)護工作放在首位，樹(shù)立抓好環(huán)保為經(jīng)濟，發(fā)展經(jīng)濟促環(huán)保的大局觀(guān)念，全面開(kāi)展基層環(huán)保工作，有效地促進(jìn)了企業(yè)的濟與環(huán)境協(xié)調發(fā)展，有效地促進(jìn)了我公司成為環(huán)境友好型企業(yè)的建設。
一、宣傳，提高環(huán)保認識。
環(huán)境保護是我國的一項基本國策，是樹(shù)立“以人為本”科學(xué)發(fā)展觀(guān)，構建和諧社會(huì )的基礎為，提高廣大員工的環(huán)境保護國策意識，利用各種形式進(jìn)行環(huán)保宣傳，通過(guò)大力開(kāi)展環(huán)保宣傳教育，極大地增強了人民群眾環(huán)境保護的意識，提高了公眾關(guān)心生產(chǎn)生活環(huán)境，主動(dòng)參與環(huán)境建設，依法維護自身環(huán)境權益的自覺(jué)性。如有關(guān)企業(yè)存在著(zhù)排污不規范的現象，我公司領(lǐng)導和環(huán)境保護組成員代表就多次遞交了相關(guān)的提案和建議。由此可見(jiàn)，關(guān)注環(huán)境、保護環(huán)境正在逐步成為全廠(chǎng)員工的自覺(jué)行動(dòng)，環(huán)保工作將在企業(yè)發(fā)展中扮演越來(lái)越重要的角色。
二、強化管理，確保監管到位。
在工作中，我們嚴格按照環(huán)保目標責任書(shū)要求，結合部門(mén)職責和工作實(shí)際，抓住重點(diǎn)，齊抓共管，有效施策，強化管理，使環(huán)保目標責任狀各項內容和指標落到了實(shí)處。
從源頭上規范。在生產(chǎn)過(guò)程中嚴格執行環(huán)境保護有關(guān)規定，對引進(jìn)的`新、改、擴建的項目要求其先過(guò)環(huán)保審批關(guān);在建設的過(guò)程中，認真落實(shí)環(huán)保設施與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”制度;在服務(wù)中提高。防治環(huán)境污染，保護生態(tài)環(huán)境，提高員工環(huán)保意識，努力創(chuàng )建經(jīng)濟節約型、環(huán)境友好型的企業(yè)。
回顧一年的工作，我們的環(huán)境保護工作雖然取得了一定的成績(jì)，但也還存在許多的不足和問(wèn)題，主要是無(wú)環(huán)保主體、無(wú)監測能力、人力少、經(jīng)費保障困難等問(wèn)題。希望在今后的工作中能在上級環(huán)境部門(mén)的關(guān)心和支持下，加以改進(jìn)，讓企業(yè)的環(huán)保工作得到質(zhì)的飛躍。企業(yè)將在以后的發(fā)展中不斷地完善環(huán)境保護制度，積極做好環(huán)保工作。節約經(jīng)濟，保護環(huán)境，努力成為經(jīng)濟與環(huán)境雙贏(yíng)的優(yōu)秀企業(yè)。
機動(dòng)車(chē)檢測站登錄員年度總結 10
我院高度重視環(huán)保工作，認真抓管理，層層抓落實(shí)，使醫院環(huán)保工作逐步走向規范化道路，具體工作總結如下：
一、高度重視。
醫院對環(huán)保工作高度重視，學(xué)習上級文件精神，討論制定具體的實(shí)施方案，醫院后勤中心具體實(shí)施，明確責任，層層落實(shí)到人，確保此項工作無(wú)遺漏。
二、大力宣傳，強化教育。
一是針對醫院環(huán)保工作，醫院采取多種方式開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)。組織相關(guān)人員參加環(huán)保專(zhuān)題會(huì )議，學(xué)習環(huán)境環(huán)護文件和相關(guān)知識。
二是組織院感科、后勤中心組成小組直接面對面對醫院職工、患者進(jìn)行現場(chǎng)宣傳。
三是在世界環(huán)保日期間大力宣傳。通過(guò)宣傳教育，增強了醫院職工的環(huán)保意識，愛(ài)護環(huán)境成為每位職工的自覺(jué)行動(dòng)。
三、制定具體措施。
�。ㄒ唬┕澞軠p排方面：
為落實(shí)上級有關(guān)部門(mén)對節能減排工作的'要求，醫院充分考慮了節能減排工作，大量采用了節能環(huán)保材料，并且預留了綠化場(chǎng)地，設置了無(wú)障礙通道，在廁所間專(zhuān)門(mén)設置了殘疾人專(zhuān)用廁位，方便患者的就診。醫院照明光源采用節能型光源。
�。ǘ┉h(huán)境保護方面：
醫院在裝飾中使用綠色環(huán)保的材料，如：乳化膠、夾板、地磚、隔斷、水管等，這些材料中，有毒、有害排放物都達到國家規定的排放標準。
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醫院加大對污水的處理，指定后勤人員定時(shí)投放鹽酸等化學(xué)消毒藥品，對污水及時(shí)處理。對藥物投放及排污量認真登記造冊。進(jìn)行常年保養，并定期和不定期地接受上級有關(guān)部門(mén)的檢查和抽查，各項監測指標均符合要求。
生活垃圾和醫療廢棄物嚴格分離，單獨運送。我院分別設置了醫療廢棄物的暫存場(chǎng)所和生活垃圾暫存場(chǎng)所，生活垃圾做到了每日一清；醫療廢棄物的運送采用密閉容器，做到了無(wú)滲漏、無(wú)流失、無(wú)揚散、無(wú)雨淋；使醫療廢棄物的處置率達到了100%。
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