地鐵檢修工年度個(gè)人總結（通用9篇）
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？下面是小編為大家收集的地鐵檢修工年度個(gè)人總結（通用9篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
地鐵檢修工年度個(gè)人總結1
本人王xx，20xx年5月份公司安排到南昌軌道交通1號線(xiàn)瑤湖定修段監理組工作，協(xié)助配合總監管理定修段監理組日常工作，幾個(gè)月以來(lái)，在總監的領(lǐng)導、幫助和同事的積極努力下，嚴格要求自己，認真履行崗位職責，完成了相應的監理工作任務(wù)，現將本人監理工作簡(jiǎn)要匯報如下：
一、工程概述及特點(diǎn)
南昌軌道交通1號線(xiàn)瑤湖定修段工程項目包括出入段線(xiàn)明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞開(kāi)段）及盾構井，全長(cháng)399.1米；站臺、路基、道路（圍墻內占地面積約19.37Ha、土石方約73萬(wàn)立方米、道路長(cháng)約3.3km、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及裝修（總建筑面積66551.01平方米）；綠化（含景觀(guān)）；機電設備安裝（工藝檢修設備、給排水及消防、通風(fēng)空調、動(dòng)力照明、煤氣工程、廚房設備、電梯）；軌道工程（鋪軌長(cháng)約10.737km、道岔35組）；系統設備安裝工程配合（通信、信號、供電、綜合監控、電力監控等）；施工合同總價(jià)3.23億元，20xx年7月份正式開(kāi)工、合同工期20xx年6月30日完工，截止20xx年12月底完成產(chǎn)值1.9億元，完成合同金額的59%。
二、監理工作情況
在總監的指導下下，組織監理人員依據規范、標準及合同要求對瑤湖定修段工程的施工過(guò)程實(shí)施有效、全面的監控，對施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全負相關(guān)監理責任。同時(shí)，協(xié)調監理組內部管理、外部協(xié)調以及各參建方的關(guān)系。具體總結如下：
1、協(xié)調管理：協(xié)助總監組織召開(kāi)監理例會(huì )、基底驗槽、路基填砂試驗段、管樁試樁、分部、子分部工程、樣板工程驗收等會(huì )議，同時(shí)受業(yè)主委托組織農田灌溉協(xié)調會(huì )、管線(xiàn)交底會(huì )、設計圖紙協(xié)調會(huì )、設計交底會(huì )、工程暫估價(jià)協(xié)調會(huì )、盾構井加固區移交協(xié)調會(huì )、換填A料取芯會(huì )議、魚(yú)塘變更審核會(huì )議、電梯井協(xié)調會(huì )議、建筑裝飾裝修會(huì )議、專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)方案會(huì )、艾溪湖橋防水錐坡會(huì )議、主出入口拆遷協(xié)調等會(huì )議，解決了施工階段的相關(guān)問(wèn)題，有力推動(dòng)了施工進(jìn)展和質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制。
2、組織管理：成立以總監領(lǐng)導下的監理組，依據盾構井、明挖隧道、U型槽主體結構、室外綜合管線(xiàn)、強電弱電、路基、站場(chǎng)道路、房等施工進(jìn)展動(dòng)態(tài)調整土建工程師、房建工程師、路基工程師、試驗工程師、軌道工程師、機電工程師專(zhuān)業(yè)人員、監理員及分工，明確崗位責任制。施工監理過(guò)程中，能夠全員、全工地、全過(guò)程的進(jìn)行監督管理工程質(zhì)量與安全。對存在的質(zhì)量問(wèn)題、安全問(wèn)題能及時(shí)反饋與處理，工程質(zhì)量、安全在可控范圍內。
3、技術(shù)管理：編制了報檢報驗前重點(diǎn)控制項目，主要從設計技術(shù)交底、圖紙會(huì )審、施工方案、專(zhuān)項方案、開(kāi)工報告、施工技術(shù)交底、安全交底資料、上道工序驗收、復驗檢驗、見(jiàn)證取樣、隱蔽工程驗收、測量放樣、監控量測、機械、機具設備報驗等進(jìn)行細化，并下發(fā)各專(zhuān)業(yè)工程師及監理員，提高專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平，并在施工過(guò)程中嚴格實(shí)施。同時(shí)，要求及時(shí)編制監理細則，促使監理工作規范化、程序化。監理過(guò)程中嚴格貫徹落實(shí)《地下鐵道工程施工及驗收規范》、《混凝土結構工程質(zhì)量驗收規范》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》、《民用建筑電氣設計規范》等各項規范、標準以及南昌市相關(guān)地方規定。嚴格審核重要設備及材料廠(chǎng)家資質(zhì)、對施工過(guò)程關(guān)鍵節點(diǎn)、重要部位進(jìn)行跟蹤檢查。同時(shí)，巡查、督促、檢查監理人員的工作情況；參與檢測驗收、樣板驗收以及各分部工程驗收，積極配合質(zhì)監站、安監站的質(zhì)量、安全檢查。對于不符合質(zhì)量驗收規范的，及時(shí)下發(fā)監理通知單、聯(lián)系單，督促施工單位進(jìn)行返工、返修、重作整改；對于嚴重違規作業(yè)行為及時(shí)向總監申請下發(fā)工程暫停令，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。
4、信息管理：督促信息員及時(shí)對技術(shù)交底、圖紙會(huì )審、施工方案、見(jiàn)證取樣送檢、監理細則、會(huì )議紀要、監理旁站記錄、監理日志、監理月報、監理通知單、聯(lián)系單等內業(yè)資料進(jìn)行收集整理、歸檔。定期檢查監理文件、資料的收集、整理和歸檔文件，規范文檔管理。監理過(guò)程中及時(shí)掌握施工現場(chǎng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度等信息，通過(guò)書(shū)面、網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)、手機短信等方式落實(shí)上報準確的日報信息、月報信息、進(jìn)度計劃、重要的檢查、重要會(huì )議、現場(chǎng)問(wèn)題等事項，做好上下信息暢通、協(xié)調一致，提高工作效率。
5、合同管理：嚴格履行《建設工程委托監理合同》，認真執行技術(shù)標準、圖紙和規范。依據監理合同、施工合同對施工中的工程設計變更、施工變更以及材料、設備、工藝方法的變更進(jìn)行嚴格審查，對于不符合合同條款項目，及時(shí)向計量工程師匯報，審查水泥攪拌樁變更、運用庫及檢修庫土方填筑填料由原設計的c類(lèi)土變更為填中粗砂、房屋建筑砌體頁(yè)巖多孔磚替換為混凝土多孔磚、頁(yè)巖空心磚替換為加氣混凝土塊、頁(yè)巖實(shí)心磚替換為混凝土實(shí)心磚、綜合樓房建基礎變?yōu)榉ぐ�、艾溪湖橋臺處換填料A料、橋臺處邊坡防護、橋面防水、管樁長(cháng)度由14米變?yōu)?、10米不等、房建幕墻取消、外墻劈開(kāi)磚換為涂料、新增盾構接收井、新增市政管線(xiàn)工程量、物資總庫、綜合維修車(chē)間基槽超挖處理等進(jìn)行專(zhuān)題會(huì )議協(xié)調，并對施工過(guò)程進(jìn)行監控，未經(jīng)批準的不得進(jìn)行計量；防水工程、網(wǎng)架工程、勞務(wù)分包工程分包單位資質(zhì)、人員和分包范圍及投入的設備、技術(shù)力量等進(jìn)行審查，對于簽證項目嚴格按照簽證管理辦法進(jìn)行監督審核；積極學(xué)習監理合同、施工合同中的通用條款、專(zhuān)用條款以及各方的權利義務(wù)，全面提高合同管理的業(yè)務(wù)知識和能力。
6、安全管理：
根據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的規定，按照工程建設的強制性標準、《建設工程監理規范》的相關(guān)要求，編制安全監理實(shí)施細則，督促施工單位認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，執行國家現行的安全生產(chǎn)法律、法規。審查施工單位安全管理體系、規章制度、專(zhuān)職安全員配備、特種作業(yè)人員資質(zhì)、應急救援預案、安全措施費等。落實(shí)安全技術(shù)措施、督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程的安全技術(shù)交底；定期參加集團的月度安全例會(huì )，組織召開(kāi)項目部安全例會(huì )、督促檢查現場(chǎng)腳手架、塔吊、提升機、高空作業(yè)、臨時(shí)用電等的安全設施、防護用品、文明施工。
三、下一步工作要求
1、胸懷大度、敢于擔當、虛心接受建議，以嚴謹的工作態(tài)度和高度的責任心，加強管理和監督，爭取得到業(yè)主的信賴(lài)，積極支持監理內部管理工作，全面發(fā)揮各專(zhuān)業(yè)監理工程師的骨干作用。
2、在工作中，積極鉆研合同業(yè)務(wù)知識學(xué)習，從嚴依法進(jìn)行監理；對承包單位的管理，采取以“管”為主，“監、幫、促”相結合的原則開(kāi)展監理工作。
3、熱衷于本職工作，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，在領(lǐng)導的關(guān)心培養和幫助下，積極進(jìn)取，履行好崗位職責。
在此，新年到來(lái)之際，祝愿南昌軌道交通1號線(xiàn)全體監理新年愉快！工作順利！身體健康！
地鐵檢修工年度個(gè)人總結2
我于xxxx年xx月xx日加入xx地鐵運營(yíng)公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，認真履行崗位職責，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作做出如下總結。
入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全、施工安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)和班組培訓中，學(xué)習了地鐵的基本知識、勞動(dòng)紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)等。培訓結束后，開(kāi)始了xx地鐵二號線(xiàn)車(chē)站工作，與同事們一起接管車(chē)站、巡視車(chē)站、參加車(chē)站培訓、組織車(chē)站演練等，工作的緊張和忙碌，同時(shí)也帶給我了快樂(lè )與挑戰，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進(jìn)步。
在車(chē)站工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)值班員逐漸的成長(cháng)為一個(gè)合格的值班站長(cháng)，我認識到值班員和值班站長(cháng)之間不僅僅是職位上的差別，更是職責上的擔當；并盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì )不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個(gè)工作階段結束或一項任務(wù)完成后，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用�！叭诵�，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應這個(gè)全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而只是我們個(gè)人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營(yíng)分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結；試用期雖然結束了，但這并不是結束，而是新的一個(gè)開(kāi)始。在未來(lái)的實(shí)習中我要在這些崗位上將這些工作做好，在今后
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵檢修工年度個(gè)人總結3
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵檢修工年度個(gè)人總結4
自實(shí)習期開(kāi)始，到現在正式工作已有4個(gè)月的時(shí)間，從開(kāi)始接觸地鐵站這一特殊建筑形式，到熟悉它的設計規范，設計思路，包含的專(zhuān)業(yè)等等……我收獲很多，協(xié)助工程師在軌道交通——建筑這一塊較好的完成了工作任務(wù)，我為成為這個(gè)團隊的一員感到自豪。
一、良好的工作習慣，積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)
“開(kāi)心的工作，快樂(lè )的生活”，這是大家都夢(mèng)想得到的生活狀態(tài)，這同樣也是我的理想生活。
個(gè)人認為，合理的安排工作時(shí)間對一個(gè)工程師來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。在規定的工作時(shí)間內，自己做好安排，分好類(lèi)別，應該先做什么，后做什么，自己做到心中有數，以防時(shí)間來(lái)不及耽誤工程進(jìn)度，影響整個(gè)團隊。不管在工作中遇到什么困難，一定想辦法解決，保持一個(gè)良好的心態(tài)，你會(huì )覺(jué)得每解決一個(gè)難題，會(huì )發(fā)現自己又成長(cháng)了不少……這是一個(gè)多么開(kāi)心的事情��！
二、參與項目，工作認識
短短的四個(gè)月時(shí)間，參與的項目也不多，從一開(kāi)始的清華東站入手，對地鐵站有一個(gè)全新的認識，到現在一直跟進(jìn)的金普線(xiàn)，這一個(gè)過(guò)程，會(huì )對我以后的工作，包括以后的職業(yè)規劃都會(huì )有很大的幫助，讓我認識到自己的優(yōu)勢與不足。
金普線(xiàn)的項目我是從方案階段就有接觸，這樣一個(gè)全程跟進(jìn)的學(xué)習，是收獲最大的，包括方案階段的調整，招標圖階段的詳圖，還有接下來(lái)的施工圖階段，會(huì )有更大的收獲。
方案階段：根據功能要求，石河高鐵、石河北、振興路、海洋大學(xué)等站進(jìn)行部分功能的調整，根據總體要求，對立面造型加以?xún)?yōu)化，各站的衛生間的布置方式也做了多種布置方案并加以比較，選擇最優(yōu)方案。
招標圖階段：出招標圖的時(shí)候，我是跟同事一起出差在大連經(jīng)歷的，第一次出差感觸頗多，在京期間我已經(jīng)把石河高鐵站的招標圖繪制完成，由于時(shí)間倉促，對詳圖的繪制還不是那么透徹，多多少少還是會(huì )存在一定的問(wèn)題，到現場(chǎng)以后，根據審核意見(jiàn)我們對照自己的圖紙加以修改，由于出招標圖的站比較多，到現場(chǎng)的只有兩個(gè)人，我們必須根據修改意見(jiàn)對各個(gè)站都進(jìn)行核對，保證出圖的質(zhì)量，這一過(guò)程收獲很大，時(shí)間緊急，上邊的領(lǐng)導們催圖，我們要在有效地時(shí)間內保質(zhì)保量的把工作完成，在這方面同事鳳嬌讓我學(xué)到很多，她那種務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，讓我記憶猶新，那種對工作的熱情，責任心，對我也是一種激勵，最終我們齊心協(xié)力把招標圖順利的完成了。
三、增強開(kāi)拓創(chuàng )新
工作進(jìn)入了正軌，我對自己的工作也比較熟悉，接下來(lái)不能被動(dòng)的聽(tīng)從指揮，而要主動(dòng)的意識到自己為什么要這樣做，怎樣做效率才會(huì )比較高，讓自己做自己的主人。
增強開(kāi)拓創(chuàng )新的精神，不能被動(dòng)的接受！
四、努力方向，理想生活
自己的一個(gè)小小計劃，堪稱(chēng)不上職業(yè)規劃，我要在工作的前兩年積累工作經(jīng)驗，多看書(shū)，多于同事、朋友交流，讓自己快速的成長(cháng)起來(lái)，適應當前這個(gè)社會(huì )。接觸更多的新鮮事物，讓自己的生活更加充實(shí)，多看一些注冊建筑師有關(guān)的書(shū)籍，為以后的考試做好準備，多向領(lǐng)導層級的人員學(xué)習，如何去做好一個(gè)項目，多余人溝通，提高自己的溝通能力。
1.保持一個(gè)好心態(tài)，不可以讓瑣碎的小事擾亂自己的生活
2.在非工作時(shí)間之內，合理安排時(shí)間，讓自己的生活充實(shí)起來(lái)
3.工作時(shí)間之內，也要合理安排時(shí)間，提高工作效率，讓自己快速的進(jìn)入工作狀態(tài)。
4.多與人交流、溝通，不懂要及時(shí)問(wèn)，讓自己對工作非常熟悉
5.多看書(shū)，讓自己形成一種習慣，為更好的工作打下基礎
6.閑暇時(shí)間，做點(diǎn)自己想做的事情，讓自己徹底的放松一下，不讓自己長(cháng)時(shí)間在緊繃繃的狀態(tài)下生活，那樣對工作，對生活都是很不利的。在接下來(lái)的工作中，望自己能夠按著(zhù)自己的努力方向努力，相信我會(huì )為公司創(chuàng )造更高的價(jià)值。望公司快速成長(cháng)，給員工創(chuàng )造更多展示自己的`機會(huì )，共同進(jìn)步！
地鐵檢修工年度個(gè)人總結5
三年前，我滿(mǎn)懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來(lái)到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來(lái)充實(shí)每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來(lái)的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過(guò)公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個(gè)區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個(gè)區，我與何成負責A、B兩個(gè)區，其中我兼做華新站的內業(yè)資料，由于我對工作的熱愛(ài)，勤奮好學(xué)，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導的好評。
XXXX年，何成調到別的項目，我帶著(zhù)實(shí)習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場(chǎng)監理工作，隨著(zhù)華新站主體逐漸完工，開(kāi)始進(jìn)入到道路回填，及機電安裝工程，同時(shí)并協(xié)助總監代表魏江川編寫(xiě)道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著(zhù)本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進(jìn)度，質(zhì)量，安全方面都沒(méi)有出現任何差錯，同時(shí)也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)的認可及好評，同年在三號線(xiàn)業(yè)主考核中或得了不錯的成績(jì)，在公司的年度工作總結大會(huì )上被評為先進(jìn)監理組，在工作中不斷發(fā)揮著(zhù)個(gè)人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動(dòng)，在XXXX年年會(huì )上，在公司舉行的知識竟賽活動(dòng)中，也取得了第一名的成績(jì)。
XXXX年，隨著(zhù)公司的發(fā)展，及業(yè)務(wù)的擴增，華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)和紅荔路改造工程全面開(kāi)工，當時(shí)徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開(kāi)始負責起華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場(chǎng)及車(chē)站公共區裝修，機電安裝工程。面對著(zhù)作業(yè)面多，種類(lèi)多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上
1、編制華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程監理細則。
2、負責相關(guān)的監理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況。
4、審核進(jìn)場(chǎng)材料，設備實(shí)驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節的檢查和驗收。
7、審核有關(guān)材料設備的實(shí)驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見(jiàn)。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監理日志，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報告。
憑著(zhù)務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項目目標，XXXX年，6月28日順利通車(chē)，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導及三號線(xiàn)公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會(huì )上，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監理員。
XXXX年華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著(zhù)每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風(fēng)工作。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現場(chǎng)雖然只有我一個(gè)人，我依然保持著(zhù)，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取XXXX年在創(chuàng )一個(gè)好成績(jì)。
在公司這三年多的時(shí)間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，服從領(lǐng)導安排，履行監理職責，在現場(chǎng)第一線(xiàn)發(fā)揮著(zhù)自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著(zhù)很強的責任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西，感受到了從沒(méi)有過(guò)的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想，在這三年多的時(shí)間里，心中有無(wú)限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長(cháng)的機會(huì )，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績(jì)。
在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿(mǎn)干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學(xué)習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學(xué)習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調能力方面加強學(xué)習和鉆研，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
地鐵檢修工年度個(gè)人總結6
20xx年，在三局調試工作中領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F將個(gè)人主要工作情況總結如下：
一、項目概述
青島地鐵1號線(xiàn)，青島市規劃運營(yíng)的一條跨海地鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽(yáng)區五個(gè)市轄區。該線(xiàn)路總體呈南北走向；?全長(cháng)60.11千米，全部為地下線(xiàn)，共設置41座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。青島地鐵1號線(xiàn)線(xiàn)路起自黃島峨眉山路與長(cháng)江路交叉口，沿長(cháng)江中路、長(cháng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區，之后沿費縣路向東左轉穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線(xiàn)工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區。
青島地鐵1號線(xiàn)一期工程（北段）包括15個(gè)車(chē)站。此次聯(lián)調的北段開(kāi)通區域（東郭莊站、溝岔站、農業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車(chē)站）
二、聯(lián)調內容
綜合聯(lián)調是城市軌道交通工程建設階段向運營(yíng)階段協(xié)調、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節，是實(shí)現城市軌道交通的建設目標的措施，通過(guò)綜合聯(lián)調可以檢驗各系統是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規定的各項性能指標，確定全系統的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開(kāi)通和良好運營(yíng)奠定堅實(shí)的基礎。綜合聯(lián)調的目的主要有以下幾個(gè)方面:
1、地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成、運營(yíng)安全要求高的系統工程，綜合聯(lián)調是在機電設備安裝及單體調試完成后，開(kāi)通試運營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，綜合聯(lián)調是項目管理的關(guān)鍵過(guò)程。
2、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統構成，是一個(gè)有機的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標的復雜大系統，所以，即使各子系統均滿(mǎn)足規定的技術(shù)條件和參數指標，也未必能夠順利的構成一個(gè)大系統。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調。
3、驗證各系統設備之間協(xié)同運作的功能是否滿(mǎn)足設計的要求，檢驗各系統設備和相關(guān)運營(yíng)人員在地鐵正常運營(yíng)和事故應急情況下能否協(xié)調、有序地工作。
4、暴露存在的問(wèn)題，及時(shí)對各系統的技術(shù)參數進(jìn)行調整與修改，使其滿(mǎn)足運營(yíng)的實(shí)際需要。
5、通過(guò)綜合聯(lián)調使運營(yíng)人員熟悉線(xiàn)路、設備的技術(shù)參數、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開(kāi)通試運營(yíng)做好準備。
為達到以上綜合聯(lián)調目的及效果，同方股份專(zhuān)業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調項目的實(shí)施，協(xié)調解決實(shí)施過(guò)程各類(lèi)問(wèn)題、整改情況、系統功能現狀等進(jìn)行全面細致分析，質(zhì)量評估報告可直接應用于：
1、作為青島市地鐵1號線(xiàn)一期工程西段試運營(yíng)基本條件專(zhuān)家評估的支持材料，為開(kāi)通試運營(yíng)提供依據。
2、為青島地鐵集團有限公司運營(yíng)分公司對各系統維修規程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規章進(jìn)行調整，以確保新規章的必要性和實(shí)用性。
3、為后期系統維護保養、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。
4、為青島市地鐵后續新建線(xiàn)路的綜合聯(lián)調工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。
地鐵檢修工年度個(gè)人總結7
歲末臨近，新春將至，不知不覺(jué)，20xx年轉眼間已經(jīng)過(guò)去了。近一年來(lái)我在站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下，在值長(cháng)的帶領(lǐng)下，在各班組成員的幫助下已從當初一個(gè)參加變電運行工作的新人，成為如今運行工作中的一名正值班員，并緊緊圍繞公司中心任務(wù)，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，在各個(gè)方面都取得較好的成績(jì)，全面優(yōu)質(zhì)地完成了上級領(lǐng)導下達的各項任務(wù)。
回顧一年來(lái)的工作，我主要做了以下幾個(gè)方面：
1、安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，一年中我加強對《電業(yè)安全工作規程》的學(xué)習；及時(shí)學(xué)習安全簡(jiǎn)報、督查通報和事故快報，吸取事故教訓，舉一反三；嚴格“兩票三制”，規范操作，杜絕習慣性違章，夯實(shí)了安全生產(chǎn)的基礎。在今年各項倒閘操作，特別是綜合性檢修的送電過(guò)程中，我能?chē)栏癜凑盏归l操作規范化流程進(jìn)行，順利的完成了本年度的倒閘操作。
我還積極參加日常安全活動(dòng)和上級部署的各項專(zhuān)題安全活動(dòng)。通過(guò)日常安全活動(dòng)的參加，認真學(xué)習安全生產(chǎn)的方針政策、上級的規定指示和要求，認真學(xué)習上級下發(fā)的各種安全文件安全簡(jiǎn)報和事故通報，認真學(xué)習相關(guān)規程和制度，我找到了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。另外根據季節特點(diǎn)以及上級要求我還積極參與春季安全大檢查、秋（冬）季安全大檢查和“安全月”活動(dòng)等工作，按照上級的部署和要求，以實(shí)事求是的工作態(tài)度進(jìn)行認真學(xué)習排查，和同事們找出安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節和設備缺陷。
2、過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能是安全生產(chǎn)的前提，所以在安全生產(chǎn)的同時(shí)我還積極開(kāi)展對自身的業(yè)務(wù)技能培訓。通過(guò)一年多的學(xué)習和工作經(jīng)驗的積累，雖然在業(yè)務(wù)水平上有了一定的提高。但是目前，隨著(zhù)本所設備的不斷更新，必須加強崗位技能的培訓。為此，要加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習，刻苦鉆研技術(shù)水平，提高自身的業(yè)務(wù)技能和對事故的應急處理能力，在作好每月的技術(shù)問(wèn)答、現場(chǎng)考問(wèn)和事故預想、以及每季的反事故演習同時(shí)，主動(dòng)參與到變電站檢修試驗工作，向現場(chǎng)調試檢修的.師傅討教，把書(shū)本上的知識同具體設備有機結合起來(lái)學(xué)習。
3、在完成自身本職工作的同時(shí)，還積極參與班組布置的各項工作。
今年我們班組于年初成立了x小組，我在小組中負責x的'制作工作。我們x小組的課題于x月在站發(fā)布，成果得到了站領(lǐng)導評委的一致認可。本次x活動(dòng)使我的工作能力和解決問(wèn)題的能力都得到了很好的鍛煉。
4、自身的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)水平不高，事故應急處理能力不強。雖然通過(guò)x年多的學(xué)習和工作經(jīng)驗的積累，在業(yè)務(wù)水平上有了一定的提高，也成為了一名正值班員。但由于我在變電運行這個(gè)工作崗位上時(shí)間還不長(cháng)，所以業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗與其它老同志比還是比較低，離一名合格的正值班員還有一段距離。
5、安全意識還不夠強。有時(shí)的安全活動(dòng)沒(méi)有能夠認真的投入，在平時(shí)對于安全在思想上有時(shí)還有點(diǎn)松懈。具體表現是在平時(shí)工作中還有一些習慣性違章現象沒(méi)有完全杜絕，例如：操作時(shí)監護不到位，巡視時(shí)不按規定的巡視路線(xiàn)巡視和沒(méi)有按規定時(shí)間巡視等現象。
人身事故的發(fā)生，以確保全公司的安全生產(chǎn)；第三，加強自身的技術(shù)業(yè)務(wù)水平培訓，特別對于新運規和提高事故處理的能力是近階段我學(xué)習的重點(diǎn)；第四，加強自身思想政治學(xué)習，在思想上認識到安全活動(dòng)的重要性，通過(guò)安全活動(dòng)不斷地提高自身的安全意識。
回顧歷史，展望未來(lái)，我們正面臨著(zhù)一個(gè)繼往開(kāi)來(lái)的新的發(fā)展時(shí)期，歷史賦予了我們機遇，同時(shí)也賦予我們責任。隨著(zhù)超高壓發(fā)展的不斷深入，我將以積極的姿態(tài)來(lái)調整自己，使自己能一直緊跟公司發(fā)展的步伐。
地鐵檢修工年度個(gè)人總結8
20xx年是寧波軌道交通工程建設的全面提速之年，為確保上半年1號線(xiàn)正線(xiàn)遂道區間“洞通”，附屬結構及機電設備安裝和鋪軌等施工有序推進(jìn)，下半年1號線(xiàn)正線(xiàn)遂道區間“軌通”，第二輪軌道線(xiàn)網(wǎng)規劃報批全面啟動(dòng)等主要節點(diǎn)目標取得重大突破，江東緊緊圍繞指揮部“三線(xiàn)并進(jìn)、四個(gè)確�！蹦甓瓤傮w工作目標，堅持科學(xué)發(fā)展為統領(lǐng)，繼續舉全區之力，推進(jìn)軌道交通工程建設又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作開(kāi)展情況
(一)全面完成年度計劃保障任務(wù)。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個(gè)車(chē)站及機電設備安裝、車(chē)站裝修等九處約2.4萬(wàn)平方米臨時(shí)借地任務(wù)。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結構施工用地及舟孟北路站管線(xiàn)改遷等約300平方米100余株綠化遷移，以及江東拆復橋約3千平方米1500余株綠化恢復。三是順利實(shí)施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導改約5.5公里護圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40余根綜合管線(xiàn)回遷施工。
(二)全力做好管線(xiàn)改遷應急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線(xiàn)(櫻花小區至大河變段)約1.5公里管線(xiàn)割接施工涉及的沿中山東路九處臨時(shí)借地、10多家沿街商鋪維穩等應急政策處理，積極配合完成二回路電力管線(xiàn)割接施工及約20xx平方米臨時(shí)用地恢復交地。二是全面完成櫻花主變過(guò)中興路管線(xiàn)施工涉及寧波虹橋男科醫院及楓丹公寓約500平方米二次臨時(shí)借地及施工維穩保障。
(三)積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復橋約3千平方米臨時(shí)用地恢復并交付各產(chǎn)權單位使用。二是積極協(xié)調江東中心小學(xué)華光校區、太古城社區、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線(xiàn)施工涉及的地面沉降、墻體開(kāi)裂等修復工作，確保社會(huì )穩定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪(fǎng)投訴的應對工作，全年及時(shí)有效處理來(lái)信、來(lái)訪(fǎng)及電話(huà)投訴20如起，無(wú)一件引起群體上訪(fǎng)事件發(fā)生。
二、主要工作做法
(一)抓統籌促進(jìn)度，主體工程建設實(shí)現年度節點(diǎn)目標。一是強責任落實(shí)。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強與市指揮部職能處室、街道社區及施工、設計等單位工作對接，細化明確施工用地、管線(xiàn)遷移、交通導改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩等年度責任目標，嚴格落實(shí)江東“重大項目突破年”、全區重大項目集中攻堅“句號行動(dòng)”等活動(dòng)動(dòng)員部署，進(jìn)一步強化各街道、各部門(mén)細化責任分解，落實(shí)責任主體，明確工作要求，倒排工作時(shí)間，強化分層分級協(xié)調互動(dòng)推進(jìn)。二是強節點(diǎn)保障。堅持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結合各標段工程節點(diǎn)需求，加強與區有關(guān)部門(mén)、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專(zhuān)項立項競賽工作目標為主要抓手，逐月細化階段性工作重點(diǎn)，堅持每周一例會(huì )、每日一碰頭及定期不定期例會(huì )和重大問(wèn)題及時(shí)專(zhuān)題協(xié)調等工作制度，嚴格每半月責任目標落實(shí)情況督查通報，確保福明路站3、4號出入口按計劃建成，1、2號出入口、風(fēng)停，以及江廈橋東站北側、舟孟北路站南側附屬結構，櫻花公園站1、3號線(xiàn)聯(lián)絡(luò )通道等節點(diǎn)任務(wù)施工穩定有序推進(jìn)。三是強關(guān)鍵協(xié)調。針對江廈橋東站至東門(mén)口站、海晏北路站至世紀大道站等兩個(gè)盾構區間春節期間下穿奉化江及永新河關(guān)健時(shí)段，且渣土外運碼頭關(guān)停等實(shí)際情況，主動(dòng)對接服務(wù)施工單位，積極幫助尋找臨時(shí)棄土場(chǎng)地，積極爭取區城管、交警部門(mén)工作支持，確保春節期間盾構區間施工安全順利推進(jìn)，為海晏北路站至世紀大道站左線(xiàn)1月底、右線(xiàn)3月底，江廈橋東站至東門(mén)口站左3線(xiàn)4月底、右線(xiàn)5月底順利貫通在時(shí)間上提供強有力保障，在全市1號線(xiàn)一期提前1個(gè)月率先實(shí)現“洞通”。
(二)抓協(xié)調強服務(wù)，政策處理難點(diǎn)卡點(diǎn)取得全面突破。一是聯(lián)動(dòng)服務(wù)破解臨時(shí)借地難。由于各車(chē)站附屬結構及櫻花公園站1、3號線(xiàn)聯(lián)絡(luò )通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產(chǎn)生活影響相對較大，臨時(shí)借地工作難度非常大。對此，我們堅持政府、部門(mén)、街道三級聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮社區一線(xiàn)骨干作用，加強工作對接交流，積極爭取單位產(chǎn)權人、商鋪業(yè)主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側附屬結構涉及中山首府南側經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)臨時(shí)借用，櫻花公園站1、3號聯(lián)絡(luò )線(xiàn)涉及東舟大廈北側臨時(shí)用地和消防設施改遷，以及舟孟北路站1號風(fēng)井施工圍檔外推等工作難點(diǎn)，積極爭取城管、交警、消防等部門(mén)支持，充分依靠街道、社區工作力量，多次組召開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調會(huì )議，重點(diǎn)問(wèn)題、重點(diǎn)分析、重點(diǎn)突破，按計劃推進(jìn)各節點(diǎn)目標。二是高效服務(wù)破解管線(xiàn)改遷難。110kv桑中桑山線(xiàn)(櫻花小區至大河變段)割接施工，不僅線(xiàn)長(cháng)(約1.5公里)、點(diǎn)多(臨時(shí)借地九處、開(kāi)挖作業(yè)面13個(gè))，時(shí)間緊(6月8號踏勘現場(chǎng)、13號要求交地)、任務(wù)重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部門(mén)和3個(gè)社區，一方面加強社區工作對接，加大工作協(xié)調力度，積極爭取小區物業(yè)、臨時(shí)借地產(chǎn)權單位工作支持理解，及時(shí)完成臨時(shí)借地任務(wù);一方面加強現場(chǎng)協(xié)調，細化施工方案，強化宣傳引導，確保了管線(xiàn)割接施工安全順利推進(jìn)。此外，櫻花主變電所過(guò)中興路管線(xiàn)施工，由于在20xx年110kv電力管線(xiàn)施工時(shí)已臨時(shí)借用過(guò)一次，現在二次借用，各產(chǎn)權單位思想抵觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反復做好產(chǎn)權人思想工作，為工程的順利推進(jìn)作出了積極努力。三是一線(xiàn)服務(wù)破解用地恢復難。江東五座拆復橋臨時(shí)用地恢復涉及拆復橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來(lái)水管線(xiàn)回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯，又由于臨時(shí)用地時(shí)間已超過(guò)借用時(shí)間，各產(chǎn)權單位意見(jiàn)較大，提出較高恢復要求。我們始終堅持一線(xiàn)工作法，建立一線(xiàn)工作服務(wù)手冊及工作臺帳制度，會(huì )同工程處現場(chǎng)科多次組織召開(kāi)專(zhuān)題和現場(chǎng)協(xié)調會(huì )，明確工作職責，確定工作目標，加強現場(chǎng)管理，邀請區內河所及相關(guān)產(chǎn)權單位一線(xiàn)工作指導，安全順利完成五座拆復橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復及市政道路和綠化恢復等。
(三)抓合力建機制，和諧共建品牌建設再創(chuàng )新局面。一是強化工作合力。緊密結合各標段、各車(chē)站年度工作任務(wù)，先后組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線(xiàn)社區領(lǐng)導參觀(guān)學(xué)習軌道交通工程建設，組織座談交流，加強工作一線(xiàn)對接，強化工作合力推進(jìn)。二是創(chuàng )新工作機制。圍繞福明路站南側附屬結構施工關(guān)鍵節點(diǎn)，突出太古城社區沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結構施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開(kāi)裂和部分門(mén)窗變型維修等工作難點(diǎn)，創(chuàng )新推行社區、物業(yè)、施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時(shí)組織施工隊伍，制定詳細方案，妥善解決問(wèn)題，不僅有效化解矛盾，促進(jìn)工程穩定快速發(fā)展，而且進(jìn)一步拉近了物業(yè)和居民之間的`距離，融洽了工作關(guān)系，強化了社區建設。三是加強交流互動(dòng)。充分借助人大、政協(xié)和工青婦團等社會(huì )各界力量，積極搭建和諧共建互動(dòng)交流平臺，多次組織太古城社區、潛龍社區和櫻花社區與屬地施工單位召開(kāi)軌道交通附屬結構施工和諧共建對接交流會(huì )、促進(jìn)座談會(huì )和社情民意懇談會(huì )，總結回顧軌道交通和諧共建好的經(jīng)驗做法，積極爭取軌道沿線(xiàn)企事業(yè)單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動(dòng)共辦、難題共解三措并舉，著(zhù)力營(yíng)造全社會(huì )、全員參與支持軌道交通工程建設的和諧共建氛圍。
地鐵檢修工年度個(gè)人總結9
首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說(shuō)明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司"重視人才，培養人才"的戰略方針；對于服務(wù)行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會(huì )。
經(jīng)過(guò)這幾天的培訓，完全打破了我沒(méi)培訓之前認為這是個(gè)很枯燥乏味的過(guò)程的那種想法，讓原本對服務(wù)行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務(wù)充滿(mǎn)濃厚的興趣，服務(wù)作為一個(gè)大眾化消費群體，我個(gè)認為最主要的是，它是一個(gè)具有挑戰性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
1、要有主動(dòng)服務(wù)的意識
服務(wù)意識和服務(wù)能力的區別就在于，服務(wù)意識是愿不愿意做好的問(wèn)題，而服務(wù)能力是能不能做好的問(wèn)題。視乘客為親人，熱情主動(dòng)為乘客服務(wù)，最大限度的滿(mǎn)足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖；同時(shí)我們在為乘客服務(wù)時(shí)，要保持良好的服務(wù)意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問(wèn)詢(xún)時(shí)，要耐心有禮，面帶微笑，應使用十字文明服務(wù)用語(yǔ)："您好、請、謝謝、對不起、再見(jiàn)"，不準講口頭語(yǔ)、粗話(huà)；不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語(yǔ)稱(chēng)呼乘客；要精神飽滿(mǎn)，舉止大方，行為端正，不得將個(gè)人情緒帶到工作上，從而樹(shù)立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。
2、要學(xué)會(huì )調整自己的心態(tài)
地鐵2號線(xiàn)是西安開(kāi)通首條地鐵線(xiàn)，許多乘客都是第一次來(lái)乘坐，不會(huì )買(mǎi)票，不知怎樣進(jìn)站乘車(chē)，這樣的問(wèn)題每天都會(huì )在車(chē)站里出現，因此面對一個(gè)問(wèn)題我們每天可能會(huì )重復的解答上百遍，這正是考驗我們每一個(gè)工作者的時(shí)候，耐心解答乘客詢(xún)問(wèn)，對乘客反映的問(wèn)題，要一絲不茍，要讓乘客滿(mǎn)意，讓每位乘客都可以聽(tīng)到西安地鐵真誠的聲音。"問(wèn)不倒"是努力的方向，"問(wèn)不惱"是職責的標準。其次，在工作中難免會(huì )遇到一些不理解的乘客，有時(shí)候會(huì )受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個(gè)良好的心態(tài)至關(guān)重要。
3、堅持原則、靈活處理
在工作中出現一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無(wú)理取鬧，我們應該堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最后我覺(jué)得在工作中還要學(xué)會(huì )換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng )新服務(wù)內容，讓每位乘客都能在個(gè)性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車(chē)的過(guò)程中拉近與西安地鐵的距離。
4、笑是最美的符號
我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應該時(shí)刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個(gè)微笑，乘客會(huì )回報對你工作的一個(gè)認可，微笑待人，我們會(huì )讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。
在乘客服務(wù)中，我會(huì )用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當我看到乘客在我的幫助下找到車(chē)站時(shí)；當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時(shí)；當我看到乘客滿(mǎn)意的微笑時(shí)，我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會(huì )被淹沒(méi)，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì )改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個(gè)角落，使xx地鐵走向新的明天！
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