鐵路部門(mén)春運安全工作總結（通用12篇）
不經(jīng)意間，工作已經(jīng)告一段落，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，想必我們需要寫(xiě)好工作總結了。好的工作總結都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編精心整理的鐵路部門(mén)春運安全工作總結（通用12篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結1
20xx年xxx鐵路既有線(xiàn)路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線(xiàn)項目建設的中心工作，認真徹執行國家現行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、勞保法規和上級規章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實(shí)把關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展作為項目建設的根本點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開(kāi)展安全培訓教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績(jì)，安全管理水平躍上了一個(gè)新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續穩定；（加其他成績(jì)，如獲獎幾人，安全班組幾個(gè)，把所有成績(jì)都加在前面））在全線(xiàn)安全考評中名列前茅。
主要工作總結如下：
一、完善安全管理制度，建立健全的安全管理機制。
既有線(xiàn)路施工安全是一項復雜的系統工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結合部多，難度系數高，必須以“精細嚴實(shí)”的態(tài)度來(lái)組織實(shí)施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時(shí)從小處著(zhù)手，不放過(guò)涉及施工安全的任何一個(gè)細節，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控。
基于這種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節，側重于健全和完善微觀(guān)的細節制度，確保安全管理落到實(shí)處。
一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現實(shí)施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎上，結合國家安全管理的法規，進(jìn)一步提高了安全管理的標準，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規可依。新的管理辦法從項目建設宏觀(guān)的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。
二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀(guān)的角度，強調施工過(guò)程的細節性規定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線(xiàn)附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線(xiàn)上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線(xiàn)上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時(shí)，周密部署，科學(xué)研究，做好應急預案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應急演練，防止疏漏與失控。
三是進(jìn)一步完善了安全責任管理制，根據上級部門(mén)的要求，我部建立了層級安全責任制，明確了各部門(mén)、各班組、各崗位的安全責任，逐級落實(shí)負責，保證了每個(gè)環(huán)節、每個(gè)人的安全職責明確無(wú)誤。同時(shí)，加大安全考核力度，切實(shí)落實(shí)獎罰制度，通過(guò)獎優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。
二、強化日常監督檢查，加大隱患排查力度，抓好現場(chǎng)管理。
半年來(lái)，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專(zhuān)職人員全體出動(dòng)，全力以赴，深入施工一線(xiàn)，緊緊盯在現場(chǎng)工地上，認真查找安全隱患，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
一是加強了日常監督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規程施工，同時(shí)對于施工中出現的問(wèn)題，及時(shí)與技術(shù)部門(mén)和相關(guān)部門(mén)溝通，積極探求解決問(wèn)題的辦法，確保安全施工；對于違規操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線(xiàn)員工出了問(wèn)題，相關(guān)班組長(cháng)和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個(gè)人進(jìn)行獎勵，半年來(lái)總獎勵xxx人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。
二是配合上級部門(mén)的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查活動(dòng)，定期開(kāi)展檢查與評比。上半年，我部總共開(kāi)展專(zhuān)項檢查xx次，其中按上級要求開(kāi)展了xx次，根據實(shí)際情況我部自行開(kāi)展xx次，轉向內容涉及xxxxxxxxx；在全線(xiàn)檢查評比中我部的xxxx組和xx組，成績(jì)優(yōu)異，獲得了xxx榮譽(yù)稱(chēng)號。
三是加強對外部勞務(wù)隊伍的過(guò)程監控，認真督促他們嚴格按照安全管理規定施工，用經(jīng)濟處罰調動(dòng)他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊予以辭退，已經(jīng)辭退xx人。
四針對容易出現問(wèn)題的環(huán)節，抓好結合部的管理，防止脫節和失控，及時(shí)消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。
三、加強教育培訓，提高全員的安全責任與安全意識。
思想是行動(dòng)的先導，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產(chǎn)之弦時(shí)時(shí)緊繃。
一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長(cháng)在安排工作時(shí)，首先強化安全意識，對個(gè)別問(wèn)題的環(huán)節進(jìn)行預測性的提醒，明確安全施工的重點(diǎn)；每天的收工總結，也要提及安全方面總結，好的經(jīng)驗予以表彰發(fā)揚，不良教訓予以歸納、批評。
二是項目部開(kāi)展豐富多彩的安全教育活動(dòng)，開(kāi)展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問(wèn)答考試，進(jìn)行了安全生產(chǎn)大比武活動(dòng)，切實(shí)提高員工安全思想意識；
三是項目部每個(gè)星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流會(huì )，引導各部門(mén)、各單位和基層班組進(jìn)行安全生產(chǎn)經(jīng)驗總結，及時(shí)查找不足，改進(jìn)工作，學(xué)習他人先進(jìn)做法。
四是結合鐵路系統和全國安全生產(chǎn)中出現反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進(jìn)行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關(guān)愛(ài)員工生命健康的具體體現，從而增強了員工安全生產(chǎn)的主動(dòng)性和自覺(jué)性。
半年來(lái)，我部保持了安全生產(chǎn)的良好形勢，員工安全意識明顯增強，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現在：
一個(gè)別員工的安全生產(chǎn)的意識不夠強，尤其的新來(lái)員工和臨時(shí)務(wù)工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；
二是施工中個(gè)別環(huán)節還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒(méi)有完全達到確保安全的程度。
三是個(gè)別班組長(cháng)還是存在重進(jìn)度輕安全的傾向。
今后，我部將緊緊圍繞上級部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度，進(jìn)一步提升安全管理的水平，力爭在全線(xiàn)安全考評中取得更好的成績(jì)。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結2
為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話(huà)會(huì )議精神，加強鐵路建設質(zhì)量安全管理，保安全、保穩定，橋隧公司準朔項目部結合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項目范圍內開(kāi)展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
一、成立質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)領(lǐng)導小組。
為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開(kāi)展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：項目經(jīng)理盧漢軍
副組長(cháng)：項目副經(jīng)理蘭波、付建國；項目安全總監孫茂；
組員：各部門(mén)負責人
安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導組辦公室設在項目安質(zhì)部，負責對大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調。
準朔項目部成立領(lǐng)導檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負責大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問(wèn)題督導整改工作。
二、質(zhì)量安全大檢查總體情況
從施工現場(chǎng)的的情況看，準朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設施的齊全、洞內外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準朔項目部以對上述問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問(wèn)題，需要認真整改。
從內業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強，可操作性差的缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。
三、檢查的主要內容及存在的問(wèn)題，整改要求
�。ㄒ唬⿲椖坎康陌踩|(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉正常。存在的主要問(wèn)題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓不足，須對進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現場(chǎng)講解、培訓、教育考試等多種方法進(jìn)行。
�。ǘz查領(lǐng)導干部責任包保和跟班作業(yè)制度執行情況。
經(jīng)檢查項目部均制定了責任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴格執行跟班作業(yè)。
�。ㄈz查管理制度、技術(shù)標準、管理標準及作業(yè)執行情況及是否落實(shí)到現場(chǎng)。
經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標準、管理標準明確。進(jìn)行了現場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導施工。檢查中發(fā)現有以下問(wèn)題：噴錨支護安全交底無(wú)針對性。
�。ㄋ模⿲κ┕がF場(chǎng)的檢查
1、現場(chǎng)存在的共性問(wèn)題
�。�1）現場(chǎng)原材料的存放
鋼筋沒(méi)有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現象，不能保證質(zhì)量，要求現場(chǎng)整改。
�。�2）臨時(shí)用電
各施工現場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設備不符合要求，要求限期整改。
�。�3）個(gè)別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責令限期整改。
四、日常檢查中
是否把風(fēng)險評估及相應措施、超前地質(zhì)預報執行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設計變更的處理時(shí)限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。
�。�1）人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現場(chǎng)作業(yè)防護、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機械設備操作規程、用電設施安全措施、駐地安全等。
�。�2）標準工地方面：重點(diǎn)是場(chǎng)地布置、按規定設置各種規定圖表、安全警示標志、污水排放等。
�。�3）消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場(chǎng)所等施工工地消防安全責任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節相關(guān)制度落實(shí)。
五、落實(shí)整改
1、活動(dòng)期間，我項目部將對監理單位及局指揮部所檢查出來(lái)的問(wèn)題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內不再出現相同的安全質(zhì)量問(wèn)題。
2、我項目部積極開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，將干部到現場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責任人，分析原因，在根源上將問(wèn)題整改落實(shí)。
3、做好檢查反思專(zhuān)題記錄，每一名中層干部都根據現場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行反思，并寫(xiě)出了書(shū)面的自查材料，問(wèn)題具體、內容真實(shí)、反思深刻、整改有力。
六、強化管理。
經(jīng)過(guò)安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，將我項目在施工過(guò)程中所暴露出的通病進(jìn)行系統整理，并列進(jìn)問(wèn)題庫，在現場(chǎng)進(jìn)行逐一落實(shí)，查原因，求措施，使我部在防水板掛設、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網(wǎng)搭接等出現的問(wèn)題得到了有效整治。
我項目部將繼續加大現場(chǎng)檢查整改力度，以確保隧道施工過(guò)程中的安全質(zhì)量得到有效控制。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結3
一、項目概況
20xx年直屬八項目部在蘭州新區負責中川北至馬家坪線(xiàn)新建鐵路dk79+220～dk87＋702.18段的施工。
截止20xx年11月，直屬第八項目部共有職工70人，其中技術(shù)員15人（包括實(shí)驗室人員6人）。
項目部設黨工委，黨支部3個(gè)，團支部1個(gè)，共有黨員31名，團員5名。項目部設6部一室，下設一個(gè)橋涵架子隊、三個(gè)路基架子隊、一個(gè)制梁場(chǎng)。
二、工程進(jìn)展
主要工作量：區間路基8.48km，站場(chǎng)路基1.5km；大橋8座、中橋3座、框架橋4座、圓涵7座、蓋板涵8座、渡槽1座、框架涵4座、倒虹吸1座；新建t梁制梁場(chǎng)1處；制梁230片。
截止20xx年11月底，工程完成情況如下：
路基工程完成：⑴路基基床表層a組填料30225m3，基床底層4%水泥改良土86430m3，基床以下路堤填c組料1532587m3，基底換填17707m3。⑵路基附屬工程：拱形骨架漿砌片石完成38025m3、剩余約6000m3。
涵洞工程20座，合計402橫延米，主體全部完成。橋梁工程：本標段共11座大中橋、一座渡槽，新增三座框架立交橋，主體全部完成。
制梁：完成制梁230片。
架梁：11月1日開(kāi)始架梁，12月5日完成。其中32mt梁61孔，24mt梁11孔。
通過(guò)項目部積極努力工作，20xx年10月中川梁場(chǎng)一次通過(guò)部級認證。
截止20xx年12月完成對業(yè)主計價(jià)合計20xx0萬(wàn)元。
三、隊伍建設
項目部班子成員、管理人員是從公司各個(gè)項目部抽調組建起來(lái)的，在一起工作磨合一年多，雖然各自工作方式、習慣有很多不同，但在項目部整體目標上，大家都能做到和諧相處、同舟共濟，有較好的大局觀(guān)和合作配合意識。
項目部主要是通過(guò)班子民主生活會(huì )、經(jīng)理辦公會(huì )、生產(chǎn)協(xié)調會(huì )，調解、化解工作上產(chǎn)生的矛盾，幫助各架子隊理順關(guān)系，同時(shí)對架子隊自身難以協(xié)調和處理的問(wèn)題，及時(shí)給以幫助和解決。
項目部黨工委還注意加強班子成員理論學(xué)習和政策學(xué)習力度，每月一次集中組織班子成員開(kāi)展政策理論學(xué)習，一方面認真學(xué)習黨和國家重大政策和方針，強化素質(zhì)、提高理論政策素養，做到與時(shí)俱進(jìn)；一方面對公司出臺的文件、領(lǐng)導講話(huà)集中學(xué)習，認真領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，并結合項目施工特點(diǎn)切實(shí)貫徹落實(shí)。在工程重大事項決策上，注意做到?jīng)Q策的可行性、科學(xué)性，反復論證、比較不同決策方案，聽(tīng)取和吸收各方建議意見(jiàn)，努力使決策過(guò)程體現周密性、嚴謹性，杜絕個(gè)人說(shuō)了算和拍腦袋決策等陋習。今年以來(lái)無(wú)論是在干部任用、合同分包、政策制定上，項目部都很好的體現了集體決策的智慧。通過(guò)以上各方面的努力，項目部班子成員之間團結互助的大局意識和苦干實(shí)干的奉獻精神，有了充分的體現，在工作中自我增壓、率先垂范的表率作用，可以說(shuō)，項目部班子是團結的、有戰斗力的集體。
四、項目管理
三月初項目部一進(jìn)場(chǎng)就面臨著(zhù)非常多的困難，面對這樣嚴峻的形勢，項目部全體不等不靠，加班加點(diǎn)，保證了工程的正常進(jìn)行。對施工中出現的難點(diǎn)問(wèn)題，項目部負責人總是在第一時(shí)間和承擔任務(wù)的架子隊成員一起商量解決辦法，尋找對策，將他們身上的壓力卸載；工作之余，班子成員相互交心談心，了解思想心態(tài)，鼓勵各自大膽工作、大膽管理，對各自工作中出現的急躁情緒、畏難思想、簡(jiǎn)單方法，認真勸導、細心引導，較好地穩定了情緒、激勵了斗志；對存在的不足和缺點(diǎn)，在班子成員會(huì )議上勇于自我批評，平常也比較注意傾聽(tīng)班子成員的建議意見(jiàn)，有則改之，無(wú)則加勉，項目部領(lǐng)導經(jīng)常深入基層一線(xiàn)，到施工現場(chǎng)，一方面靠前指揮，另一方面能夠及時(shí)聽(tīng)取職工合理的建議和意見(jiàn)，對項目管理中存在的不足，及時(shí)改進(jìn)。
1、抓建制立章，使管理有序
工程的管理是很關(guān)鍵的，特別像這樣的大項目，更不能夠出現任何差錯，否則會(huì )有很大的損失。項目要靠制度管理，一開(kāi)始項目部就重視了這項工作，成立了七部室，相應地制定了技術(shù)管理、施工設備管理、設備材料采購管理、財務(wù)管理、成本管理、計劃統計管理、人力資源管理、文檔管理、質(zhì)量安全管理、行政管理多項符合實(shí)際情況的管理制度。特別在實(shí)施過(guò)程中，不斷的完善和修改形成項目部系統的管理文件。盡管項目復雜、人員變動(dòng)大，但是各項管理都是有序的。
2、抓市場(chǎng)調查，實(shí)行比質(zhì)競價(jià)采購
施工材料購進(jìn)首先進(jìn)行市場(chǎng)考察，確定廠(chǎng)家。材料生產(chǎn)企業(yè)是否是通過(guò)省、部、國家質(zhì)量體系認證，是否通過(guò)crcc認證，貨源是否充足，單價(jià)是否合理。
材料供應生產(chǎn)企業(yè)的確定需多家篩選，初步確定之后進(jìn)行資料的整理形成供方名錄。物資部主持，各部門(mén)及項目部班子成員參加。對確定的廠(chǎng)家進(jìn)行評價(jià)，（評價(jià)內容包括廠(chǎng)家資質(zhì)，信譽(yù)，生產(chǎn)能力，運輸實(shí)力，售后服務(wù)等方面），填制供方評價(jià)表，并根據最終的評選結果建立合格供方名單。
根據合格供方名單確定多家企業(yè)成為招投議標的對象，發(fā)出“招（邀）標信函。采購（租賃）合同后，項目部六部一室及總工、分管副經(jīng)理、項目經(jīng)理進(jìn)行合同會(huì )簽，物資部應將采購合同的原件交財務(wù)部門(mén)1份，經(jīng)辦人自留1份，以便檢查。
物資部門(mén)負責對合格供方進(jìn)行質(zhì)量、服務(wù)跟蹤考核，均填寫(xiě)合格供方動(dòng)態(tài)考核表。
3、規范化、標準化施工，保證工程進(jìn)展。
本工程的每一道工序的實(shí)施前都要得到監理工程師的批準（含施工圖、材料、施工方案以及工程師認為需要批準的事項）。
原材料進(jìn)場(chǎng)后由分管橋涵和梁場(chǎng)的現場(chǎng)材料員負責進(jìn)場(chǎng)材料外觀(guān)質(zhì)量和數量驗收，以實(shí)際數量與供應商簽認。橋涵原材料二次復檢由現場(chǎng)材料員填寫(xiě)二次復檢報告及試驗通知單交予現場(chǎng)試驗員，由epc試驗室進(jìn)行檢測并出具檢驗合格報告。梁場(chǎng)原材料二次復檢由梁場(chǎng)材料員填寫(xiě)二次復檢報告及試驗通知單交予梁場(chǎng)試驗員，梁場(chǎng)實(shí)驗室進(jìn)行檢測。對半成品構件由梁場(chǎng)材料員填寫(xiě)二次復檢報告交予安質(zhì)部進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗并出具產(chǎn)品檢驗合格通知單。材料的發(fā)放，物資部建立有權領(lǐng)料人制度。各施工班組委派一名領(lǐng)料員實(shí)施材料領(lǐng)收，有利于現場(chǎng)材料管理。
監理工程師對原材料及現場(chǎng)報檢的各項審批工作十分謹慎和嚴格，在嚴格的要求下截止到目前工程未出現工程質(zhì)量事故，工程進(jìn)展順利。
4、深入現場(chǎng)，保證各項工作順利進(jìn)行
按照六局要求項目實(shí)行架子隊管理模式，架子隊隊長(cháng)由項目部副經(jīng)理?yè)�。項目部領(lǐng)導每天都深入現場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現、解決問(wèn)題；每周組織三次生產(chǎn)協(xié)調會(huì )議，一次生產(chǎn)周會(huì )，讓有關(guān)人員都知道每周的生產(chǎn)任務(wù)，確保各項生產(chǎn)有序進(jìn)行。
5、嚴格要求，保證工程質(zhì)量
工程質(zhì)量是項目部的根本，項目部員工視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真處理好質(zhì)量和工期的關(guān)系，架子隊安質(zhì)部的質(zhì)檢人員每道工序全部進(jìn)行檢查驗收，在檢查中發(fā)現存在事制梁隱患責令立即整改。
抓好安全、質(zhì)量、環(huán)保工作關(guān)鍵在預防，把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)。因此，監督檢查尤為重要，項目部領(lǐng)導十分重視每月由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理參加召開(kāi)的安全例會(huì )，在日常施工中，安質(zhì)部成員都在現場(chǎng)巡回檢查，排查隱患。由于監督檢查到位，把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)，從而保證了全年的安全、質(zhì)量、環(huán)保工作的順利進(jìn)行。
項目部建立了應急救援領(lǐng)導小組，成員的核心由項目經(jīng)理、黨工委書(shū)記、副經(jīng)理及各部門(mén)負責人組成。3月份員工陸續入場(chǎng)后，項目部對現場(chǎng)的危險源進(jìn)行了系統的排查與識別，對較大的易發(fā)險情，項目部制定了突發(fā)事件的應急預案。
6、制梁取證一次通過(guò)
梁場(chǎng)的工作從一開(kāi)始就圍繞著(zhù)認證進(jìn)行著(zhù)，從材料廠(chǎng)家的選取、材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗、工序施工的嚴格控制、各工裝設備的管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗等各個(gè)方面來(lái)嚴格管理，在局級投產(chǎn)鑒定條件后，中國中鐵組織專(zhuān)家對梁場(chǎng)進(jìn)行了局級投產(chǎn)的鑒定。專(zhuān)家組于20xx年9月12進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)實(shí)地核查及審查，滿(mǎn)足各項要求，鑒定合格。
20xx年10月24日迎來(lái)了國家質(zhì)檢總局鑒定審查組，全許辦鐵路專(zhuān)用產(chǎn)品審查組對梁場(chǎng)展開(kāi)為期四天的核查與檢驗工作。按照國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《預應力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細則》，對隨機抽取的10片32m梁進(jìn)行外形、外觀(guān)、強度檢驗和評分。梁體混凝土強度、彈性模量、耐久性指標、跨度、全長(cháng)等關(guān)鍵項點(diǎn)及橋梁外形、外觀(guān)等主要項點(diǎn)經(jīng)檢驗、檢查均合格。綜合得分85.1分，判定產(chǎn)品合格，同意頒發(fā)生產(chǎn)許可證書(shū)。
五、20xx年工作思路
首先按工期要求在20xx年3月完成全部附屬工程，確保工程順利竣工驗收。
其次以梁場(chǎng)認證一次通過(guò)為切入點(diǎn)，打造六局呼和鐵建的品牌形象，立足梁場(chǎng)開(kāi)發(fā)兩條專(zhuān)用線(xiàn)和中川至朱家窯40km鐵路工程項目。以及向新區公路工程項目拓展。
再次橫向聯(lián)合設計院及監理，縱向挖掘epc及業(yè)主。最終做到立足蘭州新區，輻射西北地區，主動(dòng)出擊尋找新的任務(wù)，實(shí)現滾動(dòng)發(fā)展。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結4
月份加格達奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結合車(chē)間的實(shí)際情況——迎接局檢測車(chē)，紅外線(xiàn)設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)的監控力度，加大對網(wǎng)絡(luò )設備的抽查，確保施工現場(chǎng)的人身安全及設備的正常運行。車(chē)間學(xué)習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動(dòng)安全意識，開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對穩定。
一、月份勞動(dòng)安全工作情況
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)：
按照段繼續深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求，車(chē)間在月16日和月29日先后兩次深入到現場(chǎng)，對設備進(jìn)行檢查，共查出問(wèn)題24件，已利用整改階段對存在的問(wèn)題進(jìn)行了認真的整改。月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情況，對現場(chǎng)存在的探頭保護門(mén)檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)現林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期準備工作。
月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設xx磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。
月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規律，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對現場(chǎng)定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對AEI車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩定。
二、月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%；A類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;B類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;C類(lèi)3件，占總件數12.5%。
三、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
�。�1）、安全管理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
�。�2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的主要問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件A類(lèi)信息中，管理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
�。�1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
�。�2）、強化安全管理，嚴格落實(shí)各項制度及控制措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。
�。�3）、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。
�。�4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、月份主要工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成較后階段的設備安裝、配線(xiàn)及調試工作，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求，組成兩個(gè)設備安裝攻關(guān)小組，由專(zhuān)人負責，對21臺設備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車(chē)間本月從基礎知識入手，重點(diǎn)強化現場(chǎng)實(shí)做和獨立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習培訓，把學(xué)習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強紅外線(xiàn)、車(chē)號設備的周月檢，提高設備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實(shí)好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長(cháng)要加強檢查，及時(shí)發(fā)現糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線(xiàn)設備，輕視車(chē)號設備，對AEI車(chē)號要重點(diǎn)監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實(shí)好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結5
自全面推行安全風(fēng)險管理以來(lái)，我站認真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話(huà)內涵。管理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制。
一、明確風(fēng)險管理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節，才能限度地減
少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的`安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)現作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，協(xié)調組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫。
二、把握風(fēng)險管理規律，統籌分析評估風(fēng)險
安全風(fēng)險管理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫中的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴重違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險防范措施，積極主動(dòng)應對風(fēng)險
實(shí)現安全風(fēng)險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節。
根據風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關(guān)鍵。
1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹(shù)立安全風(fēng)險意識。利用職工大會(huì )、宣講會(huì )與職工進(jìn)行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。
同時(shí)將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，提高落實(shí)作業(yè)標準化的自覺(jué)性。
2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車(chē)、聯(lián)控作業(yè)標準，線(xiàn)路車(chē)輛檢查、專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸等作業(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進(jìn)行培訓，提高現場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。
3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險管理要求。根據鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎管理、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執行作業(yè)標準，確保各項制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的’飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險意識，通過(guò)發(fā)現、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實(shí)了安全管理基礎，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續穩定。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結6
xxx，xxxx年出生，現于xx段xx車(chē)間x工長(cháng)，自入路以來(lái)，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛(ài)、精藝求實(shí)、奉獻企業(yè)”的準則來(lái)鞭策自身，在日常學(xué)習中能夠主動(dòng)學(xué)習鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過(guò)自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個(gè)工序現場(chǎng)，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。出現問(wèn)題，他總是及時(shí)趕到現場(chǎng)，積極采取措施處理。
一、強化安全管理、提升安全意識
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ)。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車(chē)間無(wú)安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當上工班長(cháng)對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護用具。其次定期檢查模具及機器設備運行狀態(tài)，發(fā)現問(wèn)題能夠及時(shí)調整解決。結合安全質(zhì)量標準化認證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅持“預防為主，安全第一”的方針，結合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓。堅持班前會(huì )、班后會(huì )必講安全，布置工作必先提醒安全，還結合安全大整頓，制定車(chē)間安全管理工作細節，職責到人。2017年全年xx班無(wú)一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構成。
二、嚴守安全生產(chǎn)制度，把質(zhì)量標準化落到實(shí)處
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時(shí)還需要認真的執行。嚴守安全管理各項制度與質(zhì)量標準化標準，加強現場(chǎng)安全、質(zhì)量管理，夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標準化基礎建設，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴格要求各工序負責人按質(zhì)量標準進(jìn)行作業(yè)，嚴格卡控每一項施工標準，每一工序標準不達標必須現場(chǎng)立即整改，直到達到質(zhì)量要求。同時(shí)，嚴格卡控生產(chǎn)安全問(wèn)題，認真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應整改措施；在施工中班組嚴格對作業(yè)中執標作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現的違章問(wèn)題嚴格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責任人員進(jìn)行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎。
組織開(kāi)展“標準化建設工作”，推行標準化作業(yè)程序，促使職工規范操作，上標準崗，干標準活，創(chuàng )造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認真抓好安全制度的落實(shí)，嚴肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現場(chǎng)施工中，要求職工按章作業(yè)，干標準活。
三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無(wú)處可逃
為了使發(fā)現的事故隱患能及時(shí)處理，并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強化規章制度的制定與落實(shí)，在實(shí)際工作中，杜絕只安排不檢查的現象。把安全責任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節。
古人云：無(wú)危則安，無(wú)損則全。這大概是對安全最早的詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認識。這句話(huà)實(shí)際上是對安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋?zhuān)蛘哒f(shuō)是對一個(gè)具體時(shí)段的安全總結，也就是說(shuō)所取得的成績(jì)只能代表過(guò)去。這也恰恰應征了“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”這句話(huà)，20xx年即將結束，xxx表示一定會(huì )繼續扎實(shí)的做好本職工作，也堅信他必定會(huì )繼續用自己的青春和汗水體驗著(zhù)追求理想的艱辛與幸福，實(shí)現著(zhù)自己的人身價(jià)值。用他自己的話(huà)說(shuō)：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個(gè)人有成見(jiàn)，可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽(tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻著(zhù)自己的青春，為著(zhù)安全生產(chǎn)做著(zhù)自己不懈的努力。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結7
四月份以來(lái)，xxx工區按照三月份制定的安全活動(dòng)計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線(xiàn)路隱患的.治理，切實(shí)做好各項維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實(shí)細致�，F將四月份安全工作小結如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng)，xxx工區一方面通過(guò)黑板報、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區生產(chǎn)會(huì )大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導思想、奮斗目標、活動(dòng)內容和意義，另一方面，專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導小組，指導開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，積極引導職工樹(shù)立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續加強對作業(yè)現場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業(yè)現場(chǎng)，一方面為基層養路區搞好協(xié)調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著(zhù)裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現“的三違”現象及時(shí)制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過(guò)對各工區的重要施工作業(yè)的現場(chǎng)監督與管理，職工們都能按標準著(zhù)裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生，使安全工作呈現良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線(xiàn)路隱患，保證線(xiàn)路設備完好。四月份以來(lái)，xxx工區無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(cháng)、廣大黨員，都能認真做好對線(xiàn)路隱患的排查工作，對發(fā)現的線(xiàn)路隱患，能夠及時(shí)、祥細地反饋到領(lǐng)工區，領(lǐng)工區也都在第一時(shí)間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項，把好每一個(gè)安全細節；另一方面，把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內容，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jì)必須達優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區還對招收的農協(xié)工，進(jìn)行了應知應會(huì )崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備，應對即將來(lái)到的汛期。四月份，xxx工區未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專(zhuān)門(mén)用來(lái)應對突發(fā)事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線(xiàn)路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時(shí)補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實(shí)，道床豐滿(mǎn)，確保運輸安全。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結8
20xx年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領(lǐng)導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導，認真貫徹落實(shí)上級鐵路護路聯(lián)防工作精神，圍繞穩定鐵路政治、治安大局，積極開(kāi)展各項護路工作，確保了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來(lái)的如下：
1、成立機構，建立鐵路護路聯(lián)防組織。今年三月份鄉鎮換屆以后，我們及時(shí)調整了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組及其辦公成員，沿線(xiàn)xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組及辦公室，為順利開(kāi)展我市鐵路護路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時(shí)，根據“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務(wù)護路隊伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導小組統一領(lǐng)導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線(xiàn)單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線(xiàn)部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實(shí)際，護路辦充分利用標語(yǔ)、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關(guān)鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學(xué)生的宣傳，不但在中小學(xué)校開(kāi)設了鐵路安全知識課，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線(xiàn)各中小學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行愛(ài)路護路，使廣大師生增強了自覺(jué)遵守鐵路有關(guān)法規的責任意識。一年來(lái)，我們在沿線(xiàn)醒目位置共刷寫(xiě)標語(yǔ)1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開(kāi)展各種形式的宣傳活動(dòng)xxxx，有效提高了廣大市民愛(ài)路護路意識。
3、開(kāi)展了多項清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護區內有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展了清理整治安全保護區活動(dòng)。要求在鐵路線(xiàn)路安全保護區內，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開(kāi)展了清理整治鐵路沿線(xiàn)廢舊金屬收購站點(diǎn)專(zhuān)項行動(dòng)，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強了制度規范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實(shí)，護路辦與沿線(xiàn)村（居）委會(huì )簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì )治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。
5、開(kāi)展多種形式的創(chuàng )建活動(dòng)。為使鐵路護路工作深入到千家萬(wàn)戶(hù)，我們在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展了“愛(ài)路護路模范村（居）”和“愛(ài)路護路模范戶(hù)”活動(dòng)。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會(huì )作為創(chuàng )建安全文明鐵道線(xiàn)示范點(diǎn)，并制定出相應的具體實(shí)施方案。通過(guò)這些活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛(ài)路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線(xiàn)所有基層組織的責任和人民群眾的自覺(jué)行動(dòng)。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線(xiàn)貫穿轄區xxxx村（居），沿線(xiàn)有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調處的矛盾，指定專(zhuān)人，限期調處，今年以來(lái)，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
7、加強對轄區內五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車(chē)安全的事件。
雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績(jì)，但存在以下不足：
一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時(shí)出現開(kāi)口；
二是對青年的不夠，有時(shí)出現青少年在鐵路線(xiàn)玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結9
本月安全工作通過(guò)全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來(lái)的威脅。實(shí)現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無(wú)安全事故的成績(jì)�？偨Y起來(lái)，作了如下幾方面的工作：
一、形式多樣地組織了安全再教育
12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進(jìn)行了安全再教育并收到了一定效果。
一是利用會(huì )議形式進(jìn)行再教育。本月共召開(kāi)安全教育會(huì )議二次。會(huì )上有針對性地學(xué)習了上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、電報和領(lǐng)導的講話(huà)，針對個(gè)別監理人員安全責任意識不到位的問(wèn)題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，并確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關(guān)規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。
二是利用事故案例進(jìn)行再教育。本月監理部將建站以來(lái)收到的所有上級有關(guān)安全事故通報集中進(jìn)行了整理，編制了《安全教育要點(diǎn)卡》下發(fā)至每一名監理人員手中，并以記名式方式再一次進(jìn)行了傳達學(xué)習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進(jìn)本站工作的開(kāi)展起到了較好的警示作用。
三是利用輿論導向進(jìn)行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專(zhuān)門(mén)下發(fā)了《關(guān)于迅速開(kāi)展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進(jìn)行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會(huì )議精神，另一方面結合上級有關(guān)要求及監理工作規劃，編制了《安全生產(chǎn)法教育記錄要點(diǎn)卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點(diǎn)卡》、《監理工作程序、內容教育要點(diǎn)卡》等七大內容的要點(diǎn)卡片供監理人員學(xué)習，從而基本實(shí)現了安全教育工
作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規范型方面的轉變。
二、深入有效地開(kāi)展了安全大檢查
12月監理部相繼收到了華南監理公司（20xx）152號文件、華南監理懷化分公司《關(guān)于迅速開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的通知》。為認真貫徹落實(shí)文件精神，監理部作了如下工作：
1、傳達學(xué)習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務(wù)來(lái)抓，立即召開(kāi)了由各監理組長(cháng)、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的會(huì )議。傳達學(xué)習了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經(jīng)電（20xx）53號，華南監理辦發(fā)（20xx）152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。會(huì )上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動(dòng)的工作安排》（以監理部（20xx）08號文件下發(fā)至各監理組），成立了大檢查活動(dòng)落實(shí)領(lǐng)導小組，明確了安全檢查重點(diǎn)和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學(xué)習宣傳、督促檢查和整改落實(shí)三個(gè)階段，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實(shí)施提供了組織保證。
2、安全檢查不走過(guò)場(chǎng)。根據工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動(dòng)。檢查的重點(diǎn)主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一、二分部的內業(yè)資料包括人員培訓，特種作業(yè)人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進(jìn)行了檢查。通過(guò)檢查，本月下發(fā)監理通知單7份；總監、副總監、安全專(zhuān)監巡視記錄5份。共檢查發(fā)現施工單位安全質(zhì)量問(wèn)題31個(gè)。
3、整改問(wèn)題不留情面。12月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實(shí)際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實(shí)施嚴格要求，對內部人員實(shí)行嚴格管理，對重大安全隱患實(shí)行跟蹤
整改。本月對發(fā)現的31個(gè)安全質(zhì)量問(wèn)題已督促施工單位進(jìn)行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場(chǎng)監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質(zhì)量問(wèn)題，監理部本著(zhù)“四不放過(guò)”的原則召開(kāi)了專(zhuān)題分析會(huì )，責成當事人寫(xiě)出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經(jīng)濟處罰。
三、一如既往地進(jìn)行了專(zhuān)項大整治
12月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時(shí)間緊任務(wù)重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領(lǐng)導對安全工作極為重視，加之各項安全專(zhuān)項整治活動(dòng)措施得力，使安全生產(chǎn)一直穩步發(fā)展。
1、消防安全專(zhuān)項整治初見(jiàn)成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《關(guān)于消防安全專(zhuān)項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》并以（20xx）06號文件下發(fā)至各監理組進(jìn)行學(xué)習。此外，監理部還組織監理人員學(xué)習了建電（20xx）139號《轉發(fā)鐵道部建設司關(guān)于立即開(kāi)展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案》，監理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務(wù)工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進(jìn)行了安全檢查，通過(guò)檢查共發(fā)現了不安全隱患6處。已督促施工單位進(jìn)行了整改，并添置了滅火器32個(gè)，其中監理部16個(gè)。
2、施工安全專(zhuān)項整治又添成果。自10月22日開(kāi)展安全專(zhuān)項整治以來(lái)，施工安全得到了進(jìn)一步規范，12月，監理部在以往取得一定成績(jì)的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，一是督促施工單位進(jìn)一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關(guān)事項；二是建立了《監理安全控制要點(diǎn)卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關(guān)鍵施工的每道工序都提出了控制把關(guān)的作業(yè)卡控措施。通過(guò)協(xié)同把關(guān)，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動(dòng)紀律的行為較以前有了明顯減少。
四、存在的主要問(wèn)題
本月安全工作存在的問(wèn)題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個(gè)人”。具體表現在：
1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個(gè)別單位領(lǐng)導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡(jiǎn)化作業(yè)程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見(jiàn)慣，不足為患。加之個(gè)別監理監管不力，致使同一問(wèn)題在同一地點(diǎn)重復發(fā)生；同一問(wèn)題在就近工點(diǎn)同樣發(fā)生；同一問(wèn)題在同一施工隊再次發(fā)生。
2、安全與生產(chǎn)關(guān)系未理順。個(gè)別分部為了搶進(jìn)度把安全工作置身事外，當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，把生產(chǎn)擺在了首位，甚至在安排工作時(shí)沒(méi)能把安全與生產(chǎn)進(jìn)行同時(shí)強調、同時(shí)檢查與同時(shí)考核，致使監理部下發(fā)的問(wèn)題整改通知單遲遲得不到回復。
3、安全與效益的關(guān)系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個(gè)別分部對安全投入的費用沒(méi)能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時(shí)到位，冬季防寒過(guò)冬費用也未落實(shí)，致使施工人員的人身安全受到了影響。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結10
開(kāi)工伊始，為了實(shí)現鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)公司籌備組創(chuàng )優(yōu)規劃和集團公司領(lǐng)導“高起點(diǎn)、高標準、高速度建好鐵路專(zhuān)線(xiàn)的目標要求，我們明確了質(zhì)量目標和安全生產(chǎn)目標，建立健全了各種保證體系，積極開(kāi)展月度勞動(dòng)競賽、質(zhì)量達標活動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和應急演練等活動(dòng)。
一、領(lǐng)導重視、機構健全
項目一開(kāi)工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)的質(zhì)量管理機構及安全管理機構，制定了詳細而具有針對性的實(shí)施方案，明確了質(zhì)量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進(jìn)。每個(gè)作業(yè)面配置了3名專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師和3名專(zhuān)職安全員，建立健全了各項管理體系及制度，建立了工程質(zhì)量逐級負責制、創(chuàng )優(yōu)激勵機制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對管理體系、管理力量、管理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng )優(yōu)規劃，明確了創(chuàng )國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。
以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過(guò)程控制為手段。嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工，材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發(fā)點(diǎn)控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領(lǐng)導重視、重點(diǎn)突出、層層設防、人人把關(guān)、群策群治的安全管理氛圍。
二、確立目標、制定措施
�、遒|(zhì)量目標
1、開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jì)?yōu)，爭創(chuàng )國優(yōu)。
2、杜絕施工質(zhì)量事故。
3、各類(lèi)原材料合格率100。
4、各類(lèi)檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。
5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。
6、隧道襯砌內實(shí)外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀(guān)。
�、姘踩a(chǎn)目標
1、無(wú)因工死亡和重大傷亡事故；
2、無(wú)交通安全事故；
3、無(wú)機械設備事故；
4、無(wú)火災、風(fēng)災事故；
5、無(wú)火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；
6、無(wú)涌水、突泥、坍塌重大事故；
7、重傷率控制在0；
8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生；
9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng )建安全文明標準工地。
�、缳|(zhì)量保證體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)為組員的質(zhì)量領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、（職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應措施：
1、制定和完善質(zhì)量管理規章制度和工藝標準，明確規定各部門(mén)、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規范化、程序化管理，推行標準化、工藝化施工，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程質(zhì)量控制。
2、強化質(zhì)量教育，增強創(chuàng )國優(yōu)意識。
3、狠抓技術(shù)管理，加強施工人員技術(shù)培訓，對每道工序編制詳細的《施工作業(yè)指導書(shū)》。
4、對各道工序嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進(jìn)入下道工序；嚴格實(shí)行工程質(zhì)量責任制，建立創(chuàng )優(yōu)激勵機制，實(shí)行工程質(zhì)量管理逐級負責制和質(zhì)量一票否決制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場(chǎng)，材料的出廠(chǎng)合格證、現場(chǎng)試驗報告單手續齊全，分區堆碼整齊，產(chǎn)品標識明確，實(shí)現永久可追溯性。
7、建立儀器設備的檢定制度，測量?jì)x器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現場(chǎng)設專(zhuān)人負責計量工作，儀器設備指定專(zhuān)人管理。
8、加強測量管理，提高測量精度，現場(chǎng)測量基線(xiàn)、水準點(diǎn)及有關(guān)標志均須進(jìn)行定期復測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復核制，做到測設位置準確，精度符合規范要求。
9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統一采用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。
10、制定創(chuàng )優(yōu)規劃，確定質(zhì)量目標，廣泛開(kāi)展群眾性QC小組活動(dòng)，組織爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。
�、璋踩ＷC體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長(cháng)為副組長(cháng)，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)及安全員為組員的安全領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。主要措施如下：
1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預防措施，對安全生產(chǎn)事故及自然災害制定應急救援預案。
2、專(zhuān)職安監人員上崗必須佩戴安全袖標；進(jìn)洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有特殊工種操作證。
3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。
4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長(cháng)，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )，分析安全生產(chǎn)形勢，總結和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓教育，開(kāi)展定期、經(jīng)常性、專(zhuān)業(yè)性、季節性、節假日安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。
5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱患，查問(wèn)題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
6、認真實(shí)施標準化作業(yè)，嚴格遵守施工程序和勞動(dòng)紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護可靠的基礎上。
7、關(guān)鍵工序及危險性大的作業(yè)，必須結合現場(chǎng)實(shí)際情況，編制專(zhuān)門(mén)的實(shí)施細則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負責人和專(zhuān)職安全管理人員監督實(shí)施。
8、隧道施工洞內設專(zhuān)人指揮調度；三管兩線(xiàn)設專(zhuān)人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設置運輸線(xiàn)路安全信號標志，確保洞內運輸安全；做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，確保安全。
9、施工現場(chǎng)用電實(shí)行三相五線(xiàn)制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開(kāi)關(guān)保護”。施工現場(chǎng)變壓器，由專(zhuān)人定期檢查，并作記錄。
三、加強技術(shù)管理，落實(shí)過(guò)程控制
在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個(gè)“高”字，即高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量、高所有速度；圍繞一個(gè)“嚴”字，即制度嚴格、作風(fēng)嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個(gè)“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備；注重一個(gè)“細”字，即工作細、計劃細、處理問(wèn)題細；強化一個(gè)“實(shí)”字，即工作扎實(shí)、措施落實(shí)、為人處事誠實(shí)；恪守一個(gè)“優(yōu)”字，就是開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng )優(yōu)。
在技術(shù)保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等關(guān)鍵部位的施工中，技術(shù)干部作為管理的重點(diǎn)，現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，嚴格“三檢”制度，堅決執行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。
在試驗工作方面，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極推行施工新工藝的創(chuàng )新，嚴格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴格按照規范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng )精品工程、提高經(jīng)濟效益提供了可靠的保障。
在測量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時(shí)全天候跟班放樣；對隧道內進(jìn)行導線(xiàn)設計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時(shí)；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進(jìn)行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的正常進(jìn)展。
四、認真開(kāi)展各種活動(dòng)
�、彘_(kāi)展月度勞動(dòng)競賽活動(dòng)
我部自開(kāi)工以來(lái)，由合同部組織各部門(mén)進(jìn)行勞動(dòng)競賽，勞動(dòng)競賽中，對各部門(mén)、各工區、各施工隊進(jìn)行一個(gè)月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對獲得第一名的部門(mén)或工區，工資提高5，對獲得最后一名的部門(mén)或工區，工資降低5，對各施工隊也有獎?dòng)辛P，進(jìn)一步激勵了廣大職工的勞動(dòng)積極性和提高了工程實(shí)體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。
�、骈_(kāi)展質(zhì)量達標活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。
�、缯J真開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。
�、栝_(kāi)展應急演練活動(dòng)
在公司組織下，采取小規模的應急演練活動(dòng)。
五、表?yè)P和獎勵情況
在業(yè)主、監理、集團公司、工程公司的正確領(lǐng)導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20xx年贏(yíng)得鐵道部組織的質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)第三季度第二名和第四季度第一名的好成績(jì)后，在20xx年第一季度質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)中我部又取得了重點(diǎn)標段第一名的好成績(jì)，平常檢查中多次受到業(yè)主、監理表?yè)P和獎勵。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結11
自進(jìn)入x月份以來(lái)，我車(chē)間堅持以創(chuàng )和諧、創(chuàng )優(yōu)質(zhì)、保春運、保暢通為主要目標，始終把春運安全作為重要任務(wù)，在行車(chē)和勞動(dòng)人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿(mǎn)意的效果。這個(gè)月安全工作的基本情況是：
1、更換和重點(diǎn)整治了一些傷損設備，消除了設備隱患。
節前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場(chǎng)設備病害。春運期間，我們根據無(wú)維修天窗的實(shí)際，將站場(chǎng)設備整治、聯(lián)結零件整治作為主要任務(wù)，安排專(zhuān)人負責，集中勞力，狠抓站場(chǎng)設備的整治，一個(gè)月來(lái)， 共消滅幾何尺寸超保養病害27處，超臨修病害6處，復緊扣件5km，加強線(xiàn)路框架設備，有效地改善了設備狀況。
2、對管內封閉網(wǎng)等涉及環(huán)境安全的設備進(jìn)行了全面檢修。
在春節放假前，各個(gè)區利用兩天時(shí)間，安排得力人員，將沿線(xiàn)封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。
3、開(kāi)展了全員勞動(dòng)人身安全教育，并組織了考試。
車(chē)間和各工區利用惡劣天氣不能上道的時(shí)間，組織職工學(xué)習了有關(guān)勞動(dòng)安全的規定，干部和工班長(cháng)結合工作實(shí)際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎上，全體職工參加了學(xué)習考試，成績(jì)均達到優(yōu)良。
4、加強了節日的值班工作。
車(chē)間在節前專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了工長(cháng)會(huì )議，對春節期間的安全工作全面作出了安排，之后車(chē)間干部深入到各工區檢查了搶險應急工具的準備情況，查看是否做到按規定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節日值班中，車(chē)間和各工區，能做到人員按時(shí)到崗，認真履行職責，保證了節日期間的安全與穩定。
5、加強道口的管理。
組織道口工及監護道口工學(xué)習節前道口安全教育，并進(jìn)行了學(xué)習簽認，并組織道口工及監護道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長(cháng)加崗或巡查，春節期間根據段領(lǐng)導的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補充。
不足之處：
一是少數職工勞動(dòng)紀律比較松弛，上下班不能?chē)栏褡袷刈鳂I(yè)時(shí)間，工時(shí)不飽滿(mǎn)，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規定下道、防護員不能按要求攜帶防護用品。三是部分道口工及監護員仍有違紀現象。這些現象反映了管理工作還不嚴，職工兩紀還不強，安全教育抓得不到位。
鐵路部門(mén)春運安全工作總結12
根據集團“12、30”安全電視電話(huà)會(huì )議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取“12、20”、“12、22”兩起事故教訓的同時(shí)，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，于xx年年1月份在全段范圍內深入開(kāi)展了為期一個(gè)月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領(lǐng)導、查管理、查作風(fēng)、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動(dòng)。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺(jué)性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序�，F將我段此次“三整頓”、“五查”活動(dòng)總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工深入開(kāi)展活動(dòng)
1、加強領(lǐng)導，深入貫徹
�。�1）在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長(cháng)及以上管理人員于12月31日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時(shí)傳達，并決定在1月1日—1月31日開(kāi)展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動(dòng)，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會(huì )活動(dòng)的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動(dòng)的重要性，堅持安全管理“五同時(shí)”和各項防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。
�。�2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開(kāi)展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動(dòng)，并且，為使活動(dòng)真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導親自上手，成立了以段長(cháng)xx、黨委書(shū)記xx任組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導組，并建立了水電、房建、物管三個(gè)專(zhuān)業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導、查作風(fēng)、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查干部作風(fēng)、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實(shí)、查操作規程、查作業(yè)標準、查工作成效、查安全責任制等。各業(yè)務(wù)科室、車(chē)間在段指導下，行動(dòng)迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動(dòng)領(lǐng)導小組，做到有組織領(lǐng)導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
2、加強教育，全面宣傳
�。�1）各車(chē)間管理干部對本車(chē)間安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車(chē)間在活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)階段，分別組織召開(kāi)工班長(cháng)安全例會(huì )、職工大會(huì )等，逐級傳達會(huì )議精神，并在學(xué)習過(guò)程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動(dòng)，并寫(xiě)出了個(gè)人反思總結。同時(shí)進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動(dòng)的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個(gè)死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動(dòng)高潮。
�。�2）利用段黨內簡(jiǎn)報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語(yǔ)等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把規范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X(jué)活動(dòng)。據不完全統計，在本次活動(dòng)中，我段共懸掛橫幅6條，辦專(zhuān)題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標語(yǔ)28條。通過(guò)各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺(jué)參與“三整頓”、“五查”活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。
充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會(huì )、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開(kāi)展“三整頓”、“五查”活動(dòng)、打好提速攻堅戰、爭創(chuàng )模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時(shí)，各車(chē)間針對自身實(shí)際建立健全了一系列規章制度，并就此開(kāi)展了“安全在于高標準”、“樹(shù)立高標準、完善高標準、落實(shí)高標準、實(shí)現高標準”等演講和座談活動(dòng)，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺(jué)性。另外，管內各黨支部、團支部、工會(huì )等部門(mén)也組織召開(kāi)了工班安全民主分析會(huì )，及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開(kāi)展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產(chǎn)自覺(jué)性。
二、加強安全管理，深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)
為認真貫徹“12、30”集團安全電視電話(huà)會(huì )議精神，把“三整頓”、“五查”活動(dòng)落到實(shí)處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：
1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長(cháng)效機制。按照活動(dòng)要求，根據段實(shí)際情況，本著(zhù)嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉變干部作風(fēng)、落實(shí)崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負責制、經(jīng)營(yíng)管理責任制，從機制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強化干部責任意識。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實(shí)自身工作職責評議為主要內容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發(fā)現類(lèi)別分別按A類(lèi)1件、B類(lèi)0、5件、C類(lèi)0、25件折算計入個(gè)人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。
2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術(shù)培訓，組織部分干部職工在段俱樂(lè )部觀(guān)看了3部安全生產(chǎn)錄象片及中央電視臺經(jīng)濟頻道播出的6集大型記錄片《大動(dòng)脈》，在全段掀起了各級人員學(xué)安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管內各科室、車(chē)間、班組認真組織職工對“12、20”、“12、22”兩起事故經(jīng)驗教訓進(jìn)行了系統分析，并就本單位xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照眼睛向內、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質(zhì)量、干部作風(fēng)、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問(wèn)題，通過(guò)分類(lèi)匯總，共查出A類(lèi)問(wèn)題12件，B類(lèi)問(wèn)題21件，C類(lèi)問(wèn)題43件。并由黨政主要領(lǐng)導親自上手抓，深入各班組現場(chǎng)辦公，對于段里力所能及的問(wèn)題，立即拍板。
4、根據活動(dòng)要求，在管內各單位進(jìn)行自查、自糾的同時(shí)，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領(lǐng)導帶隊，組織專(zhuān)業(yè)主管部門(mén)及相關(guān)人員進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車(chē)間的刀閘線(xiàn)路，下自各泵房設備及高低壓線(xiàn)路，特別是對貫通線(xiàn)、上水栓等與行車(chē)有關(guān)的重點(diǎn)設備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長(cháng)期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來(lái)開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)隊伍穩定、安全有序可控的良好局面。
5、對各單位應急搶險材料進(jìn)行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線(xiàn)故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實(shí)，分別于1月20日和21日在常德、益陽(yáng)兩個(gè)大站進(jìn)行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協(xié)調、反饋等方面來(lái)看，都收到了令人滿(mǎn)意的結果。
6、強化安全監察的作用，制定和完善了安全監察職責及量化考核辦法，要求各安全監察深入一線(xiàn)，認真查擺問(wèn)題，對于各類(lèi)故障的分析調查工作，安全監察必須親自到場(chǎng)，對于“不下去”或者“下去了但發(fā)現不了問(wèn)題”的堅決調離監察崗位。通過(guò)這些舉措，有效的解決了監察工作不上心、不盡責、不作為的問(wèn)題，使得全段安全監察工作上了一個(gè)新的臺階。
7、全段范圍內積極開(kāi)展了無(wú)違章活動(dòng)，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場(chǎng)發(fā)現的不安全問(wèn)題進(jìn)行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個(gè)違章單位8個(gè)有關(guān)責任人進(jìn)行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現場(chǎng)的安全生產(chǎn)良好秩序提供了可靠保障。
總之，通過(guò)開(kāi)展“三整頓”、“五查”活動(dòng)，我段全方位、全過(guò)程地落實(shí)了“12、30”集團安全電視電話(huà)精神，在安全生產(chǎn)的過(guò)程中挖出了一批問(wèn)題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉變，安全管理得到了規范，設備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續、穩定向前發(fā)展。
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