收費站監控員年度工作總結范文（通用12篇）
忙碌而又充實(shí)的工作已經(jīng)告一段落了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的努力后，我們在不斷的成長(cháng)中得到了更多的進(jìn)步，是不是該好好寫(xiě)一份工作總結記錄一下呢？好的工作總結都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編幫大家整理的收費站監控員年度工作總結范文，希望對大家有所幫助。
收費站監控員年度工作總結 1
20xx年，我在認真學(xué)習黨和國家及公司各項安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規和安全知識的基礎上，本著(zhù)進(jìn)一步落實(shí)我公司安全生產(chǎn)工作部署，作為一名監控人員，能自覺(jué)遵守工作紀律，嚴格按照部室里的各項制度來(lái)約束自己，認真組織，積極籌劃，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，進(jìn)一步增強了安全意識，提高了責任心，完成了期間領(lǐng)導交辦的各類(lèi)事項。
一、進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理工作，強化日常安全生產(chǎn)的監督、防控及應急處理體系，最大限度的消除各類(lèi)安全隱患，杜絕發(fā)生安全生產(chǎn)事故，確保了安全生產(chǎn)形勢穩定。
二、虛心學(xué)習，努力工作，圓滿(mǎn)完成任務(wù)!
我自覺(jué)加強學(xué)習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習提高，通過(guò)觀(guān)察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問(wèn)書(shū)本、問(wèn)同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。
三、監控全面，整改徹底
對車(chē)輛進(jìn)行監視，對發(fā)生在收費區域的治安案件，刑事案件的事態(tài)發(fā)展進(jìn)行跟蹤監視，積極配合公安人員交通派出所等部門(mén)查找丟失車(chē)輛，違章車(chē)輛，犯罪嫌疑人，進(jìn)行調帶查詢(xún)提供有效可靠的線(xiàn)索。
四，把監控的情況及時(shí)匯報給部門(mén)領(lǐng)導，當班發(fā)生的一切突發(fā)事件和難以解決的`問(wèn)題及時(shí)請示或報告給主任，主任采取措施予以解決;盡量杜絕放人情車(chē)在本班發(fā)生。
五，愛(ài)護監控設施，掌握一般操作過(guò)程，在交接班時(shí)交代監控設備的運行情況，確保錄象過(guò)程的連續完整，通過(guò)自己的學(xué)習和請教，能初步掌握電視監控設備的使用操作和簡(jiǎn)易維護，保證設備正常運轉，充分發(fā)揮現代化設施的作用。
六、保持監控室整潔衛生，在上下班之際打掃室內衛生，做到無(wú)雜務(wù)，窗明，地凈，墻潔，讓自己和他人都能保持愉快的心情上崗。
七、按時(shí)交接班，不遲到不早退，嚴格執行站里的規定，按作息時(shí)間上下崗，小病堅持，有事推遲，愛(ài)崗敬業(yè)，有較強的事業(yè)心和責任感。
八、存在的不足：
總的來(lái)看，還存在不足的地方，還存在一些亟待解決的問(wèn)題，如對新的東西學(xué)習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現出工作上的大膽創(chuàng )新不夠等。
今后將繼續發(fā)揮自身的長(cháng)處，認真改正存在的缺點(diǎn)，加強學(xué)習，多虛心求教，多動(dòng)腦思考，不斷充實(shí)自己、完善自己，使工作水平能有質(zhì)的提高，在不斷推進(jìn)各項工作全面開(kāi)展的同時(shí)，也注重加大安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，切實(shí)地做好安全生產(chǎn)的`宣傳、學(xué)習工作，增強司機的安全生產(chǎn)意識，進(jìn)一步完善制度、執行規程，以安全生產(chǎn)長(cháng)效管理為突破口，進(jìn)一步把安全生產(chǎn)工作抓緊抓實(shí)，杜絕安全隱患，防止安全生產(chǎn)事故發(fā)生。為我公司多做貢獻，不辜負領(lǐng)導和同志們的期望。
收費站監控員年度工作總結 2
時(shí)光飛逝，轉眼間，已是xx年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著(zhù)很多樂(lè )趣，我時(shí)刻以一名優(yōu)秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，不斷進(jìn)取，為中交翼候高速做出自己應有的貢獻，現將這一年度的工作總結如下：
第一，在思想方面
本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務(wù)。同時(shí)在站領(lǐng)導和同事們的關(guān)心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業(yè)、廉潔奉公，努力進(jìn)取，用實(shí)際行動(dòng)捍衛了中交翼候的榮譽(yù)。
第二，在學(xué)習方面
本人不斷加強對法律法規、安全生產(chǎn)、收費業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習，并在每個(gè)月的月底進(jìn)行一次摸底考核，如有考核不合格時(shí)，將會(huì )再次對其鞏固學(xué)習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業(yè)務(wù)精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。
第三，在收費發(fā)卡方面
本人時(shí)刻提醒自己，收好每一筆款，發(fā)好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發(fā)生。據初步統計，截止年月份，本人共發(fā)出通行卡張，其中車(chē)牌不符的有一輛，車(chē)型不符的有兩輛;共收回通行卡張，收取通行費元，且沒(méi)有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無(wú)差錯技術(shù)能手的稱(chēng)號，但是在發(fā)卡方面還存在著(zhù)差錯，不能因為拿到了百萬(wàn)元無(wú)差錯的稱(chēng)號就有所驕傲，我將會(huì )在原有的基礎上再努把力，爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無(wú)差錯。
第四，在工作紀律方面
本人嚴格按照站內的各項規章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規定的內容，在站區內周一至周五周六周日就不注意了嗎?和上班時(shí)能夠保持統一著(zhù)裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進(jìn)入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門(mén)及時(shí)反鎖，并能夠對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報，保證車(chē)道的暢通無(wú)阻。
第五，在文明服務(wù)方面
有這么一句話(huà)，放行收費管理比，看窗口建設這句話(huà)什么意思，是說(shuō)要微笑服務(wù)嗎?沒(méi)錯，對待過(guò)往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務(wù)!在我的收費工作中，對待過(guò)往的每一輛車(chē)，每個(gè)司乘人員我都會(huì )配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問(wèn)題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂(yōu)解難;在道路封閉或雨霧天氣時(shí)，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發(fā)生。記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務(wù)，晚上在外執勤時(shí)，有一輛東北車(chē)牌的貨型車(chē)通過(guò)稱(chēng)臺時(shí)突然跳磅，我便及時(shí)制止，要求他重新復磅，結果遭到司機的拒絕，并指手畫(huà)腳的說(shuō)：“你是什么玩意，高速是你家開(kāi)的.，我跳磅咋地了?礙著(zhù)你的事了?多管閑事”我當時(shí)心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來(lái)我考慮到一直提倡的委屈服務(wù)，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒(méi)說(shuō)就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會(huì )有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個(gè)例子是個(gè)反面的，你的做法不是委屈服務(wù)，是失職，不應寫(xiě)在里面，如果要舉例子，可以舉一個(gè)雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋?zhuān)罱K維護了你們收費站的利益，需要改一下。
第六，在員工生活方面
在新到員工面前我們是老同志，我會(huì )伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情!既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰(shuí)有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業(yè)余生活中，我們進(jìn)行了多次娛樂(lè )活動(dòng)，像知識競賽大比武、會(huì )操表演、歌詠比賽等等，充分體現了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業(yè)余活動(dòng)中，我參加過(guò)會(huì )操表演、歌詠比賽，經(jīng)過(guò)我們努力的排練，最終終于拿到了優(yōu)異的成績(jì)，為收費站贏(yíng)取了榮譽(yù)，增添了光彩。
在過(guò)去的一年里，干的工作實(shí)在是太多了，一時(shí)間也寫(xiě)不全面，以上都是發(fā)自?xún)刃牡母锌�，希望公司領(lǐng)導考驗我，我接受考驗。
收費站監控員年度工作總結 3
作為一名監控人員，能自覺(jué)遵守工作紀律，嚴格按照站里的各項制度來(lái)約束自己，取得了一定的成績(jì)。
一、自覺(jué)能盡職盡責的監控收費區域發(fā)生的一切事件。對闖口，逃費，拒不交費的車(chē)輛進(jìn)行全面記錄；邊亭逃費或車(chē)主自己移桿逃費行為均移近鏡頭錄象；出現在收費區域的外來(lái)車(chē)輛或人員及時(shí)詢(xún)問(wèn)收費員，疏導員，并提示他離開(kāi)車(chē)道，以防危險；對拒不交費和有爭議的車(chē)輛及時(shí)報告給站長(cháng)，請示后對堵車(chē)進(jìn)行最快速度的疏通，確保收費工作的'正常進(jìn)行。
二、對收費員，疏導員的文明收費，規范疏導進(jìn)行監控。對收費員的正確使用字符疊加器進(jìn)行監督和提示；對過(guò)往車(chē)輛所持證件全面記錄；對收費員售票和錢(qián)款仔細查看，避免找錯錢(qián)，對新上崗和實(shí)習人員尤其如此。提示收費員使用文明用語(yǔ)和規范疏導員的站姿和敬禮；鏡頭追蹤疏導員的站立位置和站立時(shí)間。
三、對收費亭及收費廣場(chǎng)的治安情況進(jìn)行監視。對發(fā)生在收費區域的治安案件，刑事案件的事態(tài)發(fā)展進(jìn)行跟蹤監視，并積極配合公安人員，交通派出所等部門(mén)查找丟失車(chē)輛，違章車(chē)輛，犯罪嫌疑人，進(jìn)行調帶查詢(xún)提供有效可靠的線(xiàn)索。
四、把監控的情況及時(shí)匯報給站領(lǐng)導。當班發(fā)生的一切突發(fā)事件和難以解決的問(wèn)題及時(shí)請示或報告給站長(cháng)，站長(cháng)采取措施予以解決；盡量杜絕放人情車(chē)在本班發(fā)生。
五、愛(ài)護監控設施，掌握一般操作過(guò)程。在交接班時(shí)交代監控設備的運行情況，確保錄象過(guò)程的連續完整。通過(guò)自己的學(xué)習和請教，能初步掌握電視監控設備的使用，操作和簡(jiǎn)易維護，保證設備正常運轉，充分發(fā)揮現代化設施的作用。
六、保持監控室整潔衛生。在上下班之際打掃室內衛生，做到無(wú)雜務(wù)，窗明，地凈，墻潔，讓自己和他人都能保持愉快的心情上崗。
七、按時(shí)交接班，不遲到不早退。嚴格執行站里的規定，按作息時(shí)間上下崗，小病堅持，有事推遲，愛(ài)崗敬業(yè)，有較強的事業(yè)心和責任感。
展望明年，充滿(mǎn)了信心，即使道路坎坷荊棘，只要我們團結友愛(ài)，同心同德，一定會(huì )做到最好。
收費站監控員年度工作總結 4
八年對于人的一生來(lái)說(shuō)也許不長(cháng)，但對于一個(gè)人的工作時(shí)間來(lái)說(shuō)所占的時(shí)間比重還是不小的。八年監控員的歷煉給我帶來(lái)了寶貴的財富。在這八年中在公司及管理處領(lǐng)導的正確指導下全面了解公司的運營(yíng)情況，全方位了解了監控崗位的職責和任務(wù)、在這八年中，我嚴格要求自己，積極學(xué)習監控和系統方面的知識，在實(shí)踐中不斷摸索，不斷學(xué)習進(jìn)步、在此應該感謝處領(lǐng)導在日常工作中的指導，讓我能更好的掌握監控知識，從而更好的處理各種突發(fā)事件，更全面的處理好各個(gè)環(huán)節、調度各部門(mén)，從而更好的保障高速公路暢通、有序的通行;還要感謝管理處系統員，是他們在一次次的培訓中讓我們的了解和熟悉了監控崗位，能讓我在日常工作中能更好的處理系統方面的工作，能基本保證監控設備正常運行，確保收費秩序的正常、高效運營(yíng)。在工作中我體會(huì )到了監控崗位的重要性，它是高速公路得以正常，高速運轉的保證，它是協(xié)調各部門(mén)之間能高效，快速執行任務(wù)，從面保障高速公路安全暢通的指揮中心、它可以說(shuō)就是高速公路的大腦、能從事這樣重要的工作、我為自己而自豪，在對監控崗位的不斷了解和認識過(guò)程中、也遇到了很多的困難、各設備在經(jīng)過(guò)八年運行后，很多設備到的更新時(shí)間，而新設備、新軟件的運用也就是需要一個(gè)新的學(xué)習和掌握的過(guò)程，在此過(guò)程中，我很好的完成了對新設備、新軟件的學(xué)習，做到了新舊設備的無(wú)縫銜接，較好的完成自己的工作。
其實(shí)作為一個(gè)監控員，我認為最重要的就是加強自身對各方面的協(xié)調處理能力、以及在處理各種問(wèn)題方面的能力、及加強各部門(mén)之間的合作默契性、我認為這一點(diǎn)是最為重要的、就像一開(kāi)始時(shí)對于各種指令的不熟悉，導致路面問(wèn)題得不到及時(shí)的解決、那樣就給高速公路的暢通帶來(lái)了不便、不過(guò)，經(jīng)過(guò)這些年來(lái)的學(xué)習和熟悉，就現在而言還是能很好的處理各種情況。
今年，公司舉辦了公開(kāi)競聘，我有幸競聘成功，成為了之江大橋收費站的一名站務(wù)。首先，非常感謝公司及處領(lǐng)導給我的這么一次提升的機會(huì )，這也是公司及管理處領(lǐng)導對我之前八年工作的肯定，也是我努力工作所得到的最好回報。從監控崗位到站務(wù)崗位，要學(xué)的東西很多，它不光光是一個(gè)崗位的`變更，在我看來(lái)，站務(wù)崗位更側重于管理，怎么樣才能管理好是我以前工作所不涉及的，對于這方面的知識非常的欠缺。由于之江大橋站的特殊性，存在點(diǎn)多面廣、員工多、管理難的問(wèn)題，又有別的站不存在的很多設備，還有一個(gè)獨立的監控室，對于我一個(gè)新手來(lái)說(shuō)適應起來(lái)難度更大。所以還需要同事們給我以傳幫帶，希望能盡快理清工作思路及早上手，少走彎路,為以后的工作打好堅實(shí)的基礎。
新的崗位就是新的挑戰，不過(guò)我將繼續以滿(mǎn)腔熱情投入到工作中去，迎難而上、全心投入，努力提高自己的綜合管理能力，在工作中更上一層樓。
收費站監控員年度工作總結 5
在過(guò)去的一年里，本人以務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、進(jìn)取、創(chuàng )新的精神，在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心、支持下，堅持學(xué)習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛(ài)崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng )佳績(jì)。較好地完成了各項工作任務(wù)�，F就過(guò)去一年中的思想和工作情況小結如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養，認真學(xué)習。
第二、在學(xué)習方面，做學(xué)習型員工。一年來(lái)，不但學(xué)習政治理論，還學(xué)習征費業(yè)務(wù)知識和相關(guān)的法律法規。向先進(jìn)人物學(xué)習，向身邊的好人好事學(xué)習，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
第三、在服務(wù)態(tài)度方面，我知道收費員的形象是代表了整個(gè)滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著(zhù)裝整齊的上崗，工作時(shí)我時(shí)刻注意自己的'服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語(yǔ)，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿(mǎn)腹牢騷、怪話(huà)、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語(yǔ)言去解釋?zhuān)蒙埔獾奈⑿θセ�，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時(shí)間里，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生爭吵的現象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問(wèn)，能熟練掌握操作規程�，F在隨著(zhù)旺季的到來(lái)，過(guò)往的車(chē)輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車(chē)都認真核實(shí)車(chē)輛車(chē)型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時(shí)為了干好收費工作我時(shí)刻注意與班長(cháng)，稽查配合，遇到問(wèn)網(wǎng)題及時(shí)請示及時(shí)匯報，出現問(wèn)題及時(shí)糾正及時(shí)解決，有效的降低了錯誤率，隨著(zhù)時(shí)間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。
第五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心著(zhù)弟弟妹妹們，在他們面前無(wú)論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。
我知道，無(wú)論在哪個(gè)方面我離領(lǐng)導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽(tīng)從領(lǐng)導安排，積極配合班長(cháng)工作，通過(guò)不斷學(xué)習來(lái)提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導放心，司機滿(mǎn)意，愛(ài)崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費員。
收費站監控員年度工作總結 6
一、年度工作概述
2025 年，我堅守收費站監控崗位，嚴格履行 “實(shí)時(shí)監控、應急響應、監督規范” 三大核心職責，全年累計監控時(shí)長(cháng)超 3000 小時(shí)，處理各類(lèi)異常事件 126 起，協(xié)助保障收費站日均通行車(chē)輛 1.2 萬(wàn)輛次的安全順暢。依托 2025 年新增的`智能監控預警系統，實(shí)現異常情況快速識別、精準處置，有效提升了監控工作效率與處置質(zhì)量。
二、主要工作成效
實(shí)時(shí)監控精準高效：嚴格執行 24 小時(shí)輪班制，通過(guò)高清監控攝像頭、智能車(chē)流檢測系統，實(shí)時(shí)監測收費車(chē)道、廣場(chǎng)、收費亭等重點(diǎn)區域，及時(shí)發(fā)現擁堵、設備故障、違規通行等異常情況，全年發(fā)出預警提示 89 次，確保問(wèn)題早發(fā)現、早干預。針對節假日車(chē)流高峰，聯(lián)合收費班組提前制定分流預案，通過(guò)監控系統實(shí)時(shí)調度，2025 年春節、國慶等重大節假日期間，收費站未發(fā)生長(cháng)時(shí)間擁堵事件。
應急處置規范有序：完善應急處置流程，針對交通事故、設備故障、惡劣天氣等突發(fā)事件，建立 “接警 - 核實(shí) - 調度 - 跟蹤” 閉環(huán)機制。全年成功處置車(chē)輛剮蹭事故 32 起、收費設備故障 45 起、惡劣天氣封道預警 28 起，平均處置時(shí)長(cháng)較 2024 年縮短 20%。例如，11 月強降雪天氣中，通過(guò)監控系統實(shí)時(shí)跟蹤路面結冰情況，及時(shí)聯(lián)動(dòng)養護部門(mén)撒鹽除冰，同步提醒收費班組開(kāi)啟應急車(chē)道，保障了車(chē)輛通行安全。
監督規范收費行為：通過(guò)監控系統全程監督收費人員操作流程，檢查收費員文明服務(wù)、規范收費情況，全年累計抽查監控錄像 1500 余小時(shí)，發(fā)現并糾正不規范操作 36 次，協(xié)助提升收費班組服務(wù)滿(mǎn)意度至 98%。同時(shí)，嚴格落實(shí)收費政策執行監督，未發(fā)生一起違規收費、漏收費情況。
三、存在的問(wèn)題與不足
智能監控系統操作熟練度不足，部分高級預警功能未充分發(fā)揮作用，導致少數復雜異常情況識別滯后。
應急處置中與收費、養護、交警等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)銜接不夠順暢，偶爾出現信息傳遞延遲的情況。
對新型收費模式（如無(wú)感支付、ETC 智能扣費）的監控要點(diǎn)掌握不夠全面，監督針對性有待提升。
四、2026 年改進(jìn)計劃
加強智能監控系統實(shí)操培訓，熟練掌握 AI 異常識別、數據統計分析等高級功能，每月開(kāi)展 1 次系統操作演練，提升精準監控能力。
優(yōu)化應急聯(lián)動(dòng)機制，建立多部門(mén)實(shí)時(shí)溝通群，制定聯(lián)動(dòng)處置流程圖，每季度開(kāi)展 1 次聯(lián)合應急演練，縮短信息傳遞與處置周期。
系統學(xué)習新型收費模式的業(yè)務(wù)規范與監控要點(diǎn)，參與收費站組織的業(yè)務(wù)培訓，每月梳理監控重點(diǎn)清單，提升監督針對性與有效性。
收費站監控員年度工作總結 7
2025 年，在收費站領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)和同事們的支持配合下，我始終堅守監控員崗位，以 “安全第一、精準監控、高效處置” 為工作準則，圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)�，F將全年工作情況總結如下：
一、核心工作成果
實(shí)時(shí)監控精準高效：全年累計監控收費車(chē)道 12 條，處理車(chē)道異常情況 326 起，包括設備故障、車(chē)輛擁堵、違規通行等，處置及時(shí)率 100%，未發(fā)生因監控失職導致的安全事故。通過(guò)實(shí)時(shí)畫(huà)面巡查，糾正收費員不規范操作 158 次，協(xié)助規范收費流程，保障收費工作有序開(kāi)展。
應急處置果斷規范：參與各類(lèi)應急處置 46 次，其中包括惡劣天氣（暴雨、暴雪）預警響應 12 次、車(chē)輛故障救援 20 次、突發(fā)事件（如車(chē)輛起火、人員沖突）處置 14 次。每次處置均嚴格按照應急預案執行，及時(shí)協(xié)調養護、交警、消防等部門(mén)，確保事件得到快速妥善解決，未造成不良影響。
數據統計詳實(shí)準確：負責每日收費數據、車(chē)流量數據的統計與上報，全年累計上報數據 365 份，數據準確率達 99.9%。定期分析車(chē)流量變化規律，形成月度、季度分析報告 12 份，為收費站優(yōu)化車(chē)道配置、調整收費策略提供了可靠的數據支撐。
設備維護保障有力：建立監控設備日常巡檢臺賬，每日對監控攝像頭、顯示器、錄音設備等 28 臺（套）設備進(jìn)行檢查，全年累計發(fā)現并上報設備故障 58 起，配合維修部門(mén)完成維修 58 起，設備完好率達 98% 以上，確保監控系統 24 小時(shí)穩定運行。
二、存在的問(wèn)題與不足
應急處置經(jīng)驗不足：面對復雜突發(fā)事件時(shí)，偶爾出現思路不清晰、協(xié)調效率不高的情況，后續需加強應急演練和業(yè)務(wù)學(xué)習。
細節監控不夠到位：對部分非核心區域的監控巡查不夠細致，存在遺漏隱患的風(fēng)險，如收費站周邊安全隱患排查不夠全面。
溝通協(xié)調能力有待提升：與收費員、維修部門(mén)、外協(xié)單位的溝通有時(shí)不夠順暢，導致部分工作銜接不夠緊密。
三、2026 年工作計劃
強化業(yè)務(wù)技能提升：積極參加收費站組織的.業(yè)務(wù)培訓和應急演練，每月至少開(kāi)展 2 次自我學(xué)習，重點(diǎn)提升應急處置、設備操作等技能，熟練掌握各類(lèi)應急預案，提高復雜情況處理能力。
細化監控巡查流程：制定詳細的監控巡查清單，明確巡查區域、頻次和重點(diǎn)，采用 “定點(diǎn)巡查 + 隨機抽查” 的方式，確保監控無(wú)死角，及時(shí)發(fā)現并處理各類(lèi)問(wèn)題。
提升溝通協(xié)調效率：建立定期溝通機制，每周與收費班組、維修部門(mén)召開(kāi)溝通會(huì )，及時(shí)反饋問(wèn)題、協(xié)調工作。同時(shí)，學(xué)習溝通技巧，提高與外協(xié)單位的溝通效率，確保工作銜接順暢。
推進(jìn)監控數字化建設：主動(dòng)學(xué)習數字化監控系統操作技能，協(xié)助完善監控數據管理平臺，實(shí)現數據自動(dòng)統計、分析和預警，提升監控工作的智能化水平。
收費站監控員年度工作總結 8
2025 年，我作為收費站監控員，始終秉持 “嚴謹細致、履職盡責” 的工作態(tài)度，圍繞監控值守、數據管理、應急處置等核心工作，扎實(shí)推進(jìn)各項任務(wù)落實(shí)，現將全年工作總結如下：
一、主要工作完成情況
監控值守規范有序：嚴格遵守收費站監控室管理制度，全年累計值守 3600 余小時(shí)，做到不遲到、不早退、不脫崗。實(shí)時(shí)監控收費車(chē)道通行情況，及時(shí)提醒收費員規范操作，糾正儀容儀表不整、服務(wù)用語(yǔ)不規范等問(wèn)題 136 次，有效提升了收費服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，嚴格執行收費政策，協(xié)助查處逃費、漏費車(chē)輛 28 輛，挽回經(jīng)濟損失 1.2 萬(wàn)余元。
數據管理精準高效：負責收費數據、車(chē)流量、設備運行狀態(tài)等數據的采集、整理和上報工作。全年累計錄入各類(lèi)數據 12 萬(wàn)余條，編制數據報表 438 份，數據差錯率為零。通過(guò)深入分析數據，發(fā)現高峰時(shí)段車(chē)流量規律，提出優(yōu)化車(chē)道開(kāi)放方案 3 條，被收費站采納實(shí)施后，高峰時(shí)段通行效率提升 20%。
應急處置及時(shí)有效：建立應急處置臺賬，完善各類(lèi)突發(fā)事件應急預案。全年參與應急處置 52 次，其中車(chē)輛擁堵疏導 18 次、設備緊急維修 16 次、交通事故協(xié)助處理 10 次、惡劣天氣應對 8 次。在處置過(guò)程中，快速響應、科學(xué)調度，確保了收費站通行秩序和人員安全，獲得了領(lǐng)導和同事的認可。
設備管理扎實(shí)到位：每日對監控系統、收費系統、通信設備等進(jìn)行全面檢查，記錄設備運行狀態(tài)。全年累計開(kāi)展設備巡檢 365 次，發(fā)現設備隱患 62 起，及時(shí)上報并跟蹤維修進(jìn)度，確保設備故障在 24 小時(shí)內得到處理。同時(shí)，協(xié)助開(kāi)展設備維護保養工作，定期清潔設備、檢查線(xiàn)路，延長(cháng)設備使用壽命。
二、存在的.問(wèn)題
業(yè)務(wù)知識學(xué)習不夠深入：對新上線(xiàn)的監控系統和收費政策理解不夠透徹，操作不夠熟練，影響了工作效率。
應急處置預案不夠熟悉：面對部分特殊突發(fā)事件時(shí)，對預案流程掌握不夠扎實(shí)，導致處置過(guò)程中出現短暫慌亂。
主動(dòng)服務(wù)意識有待加強：工作中多以被動(dòng)監控為主，主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的意識不夠，缺乏創(chuàng )新性工作思路。
三、2026 年工作規劃
深化業(yè)務(wù)知識學(xué)習：制定系統的學(xué)習計劃，每周至少抽出 3 小時(shí)學(xué)習新的收費政策、監控系統操作流程和應急處置知識。積極參加上級組織的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽，力爭成為業(yè)務(wù)骨干。
強化應急預案演練：熟悉各類(lèi)突發(fā)事件應急預案，每月參與 1 次應急演練，模擬不同場(chǎng)景下的處置流程，提高應急響應和協(xié)調能力。同時(shí)，協(xié)助完善應急預案，使其更具針對性和可操作性。
提升主動(dòng)服務(wù)能力：轉變工作理念，從 “被動(dòng)監控” 向 “主動(dòng)服務(wù)” 轉變。加強對收費一線(xiàn)的支持，主動(dòng)了解收費員工作困難，及時(shí)提供幫助。定期分析監控工作中存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)建議，推動(dòng)監控工作提質(zhì)增效。
加強團隊協(xié)作配合：與監控室同事分工協(xié)作、互幫互助，形成工作合力。主動(dòng)與收費班組、維修部門(mén)、后勤保障等部門(mén)溝通協(xié)作，建立良好的工作關(guān)系，確保各項工作銜接順暢、高效推進(jìn)。
收費站監控員年度工作總結 9
2025 年，我始終以 “安全第一、精準監控、高效服務(wù)” 為核心，堅守收費站監控崗位，圓滿(mǎn)完成全年各項工作任務(wù)。作為連接收費一線(xiàn)與調度中心的 “紐帶”，我深知監控工作的重要性，全年累計值守 3200 余小時(shí)，無(wú)一起監控遺漏、信息傳遞失誤事件發(fā)生，為收費站安全有序運營(yíng)筑牢 “隱形防線(xiàn)”。
日常監控中，我嚴格執行 24 小時(shí)不間斷盯控制度，熟練操作智能監控系統，對轄區 4 個(gè)收費廣場(chǎng)、12 條收費車(chē)道及周邊 3 公里路段實(shí)施全方位監測。針對車(chē)流高峰時(shí)段，重點(diǎn)關(guān)注車(chē)道擁堵、車(chē)輛滯留等情況，全年累計下發(fā)疏導指令 860 余次，協(xié)助一線(xiàn)班組快速處置車(chē)流擁堵 23 起，確保高峰時(shí)段平均通行效率提升 15%。同時(shí)，嚴格落實(shí)收費規范監督職責，通過(guò)回看監控錄像、實(shí)時(shí)抽查等方式，累計核查收費操作記錄 1.2 萬(wàn)余條，發(fā)現并糾正不規范操作 37 起，協(xié)助維護了收費工作的公平公正。
設備維護方面，我堅持 “預防為主、及時(shí)處置” 原則，定期對監控攝像頭、傳輸設備、存儲系統等進(jìn)行巡檢，全年累計完成設備巡檢 48 次，發(fā)現并上報設備故障 28 起，配合技術(shù)部門(mén)完成維修更換 26 起，設備正常運行率保持在 99.5% 以上。針對 2025 年新增的 AI 智能識別系統，我主動(dòng)學(xué)習操作技巧，熟練運用車(chē)輛違規識別、人員異常行為預警等功能，累計自動(dòng)捕捉違規車(chē)輛信息 320 條，為收費稽查工作提供了有力支撐。
應急處置工作中，我始終保持高度警惕，完善應急響應流程。全年成功處置突發(fā)事件 19 起，其中包括惡劣天氣導致的設備故障、車(chē)輛剮蹭糾紛、司乘突發(fā)疾病等。在 11 月強降雪天氣中，我第一時(shí)間發(fā)現車(chē)道積雪結冰情況，立即上報值班站長(cháng)并通知養護部門(mén)，同時(shí)通過(guò)廣播系統提醒司乘減速慢行，配合一線(xiàn)人員實(shí)施交通管制，有效避免了交通事故的發(fā)生。此外，妥善處理收費投訴電話(huà) 46 起，耐心傾聽(tīng)司乘訴求，詳細核實(shí)情況并及時(shí)反饋，投訴處理滿(mǎn)意度達 98%。
團隊協(xié)作中，我積極參與班組培訓與技能交流，分享監控操作技巧與應急處置經(jīng)驗，協(xié)助新員工快速適應崗位。全年參與內部培訓 12 次，開(kāi)展技能實(shí)操演練 6 次，帶動(dòng)班組整體監控業(yè)務(wù)水平提升。同時(shí)，嚴格遵守監控室各項規章制度，保守工作秘密，維護監控設備及工作環(huán)境整潔有序。
反思全年工作，仍存在不足：一是對新型智能監控系統的深層功能挖掘不夠，部分 AI 識別數據的`分析應用不夠充分；二是在復雜突發(fā)事件處置中，與多部門(mén)聯(lián)動(dòng)的協(xié)調性仍需加強。2026 年，我將重點(diǎn)針對這些不足加以改進(jìn)，加強智能技術(shù)學(xué)習，深入研究數據應用方法，提升應急聯(lián)動(dòng)效率；同時(shí)持續強化責任意識，細化監控流程，以更專(zhuān)業(yè)的技能、更嚴謹的態(tài)度，為收費站安全暢通運營(yíng)貢獻更大力量。
收費站監控員年度工作總結 10
2025 年，圍繞收費站監控應急處置核心職責，我以 “快速響應、科學(xué)處置、有效聯(lián)動(dòng)” 為目標，扎實(shí)開(kāi)展各項工作，全年累計成功處置各類(lèi)突發(fā)事件 27 起，有效保障了道路通行安全與司乘權益，現將年度工作情況總結如下：
一、筑牢應急基礎，完善處置體系。作為監控員，我深知應急處置的關(guān)鍵在于 “有備無(wú)患”。2025 年，我參與修訂了《收費站突發(fā)事件應急處置預案》，細化了惡劣天氣、設備故障、交通事故、司乘沖突等 8 類(lèi)突發(fā)事件的處置流程，明確了信息上報、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、現場(chǎng)配合等各環(huán)節職責。同時(shí)，整理建立應急聯(lián)絡(luò )臺賬，收錄調度中心、養護部門(mén)、交警、醫療等相關(guān)單位聯(lián)系方式 32 個(gè)，確保緊急情況下能夠快速對接。此外，每月參與 1 次應急演練，模擬不同場(chǎng)景下的處置流程，全年累計參與演練 12 次，有效提升了應急反應速度與處置熟練度。
二、聚焦關(guān)鍵場(chǎng)景，高效處置突發(fā)。全年重點(diǎn)關(guān)注車(chē)流高峰、惡劣天氣等關(guān)鍵時(shí)段，強化應急監控力度。在春運、國慶等重大節假日期間，實(shí)行 “雙人雙崗” 監控模式，加大對收費廣場(chǎng)、車(chē)道的巡查頻次，實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)流變化。2025 年春運期間，轄區收費站出現大規模車(chē)流擁堵，我第一時(shí)間啟動(dòng)應急響應，通過(guò)監控系統精準定位擁堵節點(diǎn)，及時(shí)上報調度中心，并聯(lián)動(dòng)一線(xiàn)收費班組開(kāi)啟全部收費車(chē)道，同時(shí)利用廣播系統發(fā)布分流提示，協(xié)助疏導車(chē)輛 2000 余輛，確保擁堵在 2 小時(shí)內得到緩解。在惡劣天氣處置中，全年應對暴雨、暴雪、強對流天氣 11 次，通過(guò)實(shí)時(shí)監控路面狀況，及時(shí)下發(fā)封閉車(chē)道、減速慢行等預警指令，配合養護部門(mén)開(kāi)展除冰除雪作業(yè)，保障了道路通行安全。
三、強化技術(shù)支撐，提升處置效能。2025 年，收費站升級了應急監控調度系統，新增實(shí)時(shí)語(yǔ)音對講、視頻回傳、遠程指揮等功能。我主動(dòng)學(xué)習系統操作，熟練運用新技術(shù)提升處置效率。在 5 月一起車(chē)輛剮蹭事故中，我通過(guò)遠程視頻實(shí)時(shí)查看現場(chǎng)情況，同步將視頻畫(huà)面傳輸至交警部門(mén)，同時(shí)協(xié)調收費員做好現場(chǎng)秩序維護，協(xié)助交警快速定責，事故處置時(shí)間較以往縮短 30%。此外，利用監控錄像回放功能，為 6 起突發(fā)事件提供了關(guān)鍵證據，有效解決了司乘糾紛與責任認定問(wèn)題。
四、加強聯(lián)動(dòng)協(xié)作，凝聚處置合力。應急處置工作離不開(kāi)多部門(mén)的密切配合。全年我累計與調度中心、交警、養護等部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)作 43 次，建立了 “信息共享、快速響應、協(xié)同處置” 的工作機制。在處置司乘突發(fā)疾病事件時(shí)，我第一時(shí)間聯(lián)系醫療部門(mén)，同步通知收費員開(kāi)辟綠色通道，為患者爭取救治時(shí)間，全年成功協(xié)助救治 3 名突發(fā)疾病司乘。同時(shí)，及時(shí)將監控中發(fā)現的道路設施損壞、違規占道等情況反饋給相關(guān)部門(mén)，全年累計上報各類(lèi)隱患信息 56 條，推動(dòng)問(wèn)題整改率達 95%。
回顧全年工作，仍存在部分不足：一是在處置復雜多部門(mén)聯(lián)動(dòng)事件時(shí)，協(xié)調溝通的.精準度有待提升；二是對新型應急設備的操作熟練度仍需加強。2026 年，我將針對性改進(jìn)，加強溝通技巧培訓，深入學(xué)習應急設備功能，進(jìn)一步優(yōu)化應急處置流程；同時(shí)持續完善應急預案，強化演練效果，以更高效的應急處置能力，守護道路通行安全與司乘出行平安。
收費站監控員年度工作總結 11
2025 年，我聚焦收費站監控技術(shù)提升與設備維護核心工作，以 “保障設備穩定、優(yōu)化監控效能、推動(dòng)技術(shù)賦能” 為導向，扎實(shí)推進(jìn)各項任務(wù)，全年設備正常運行率達 99.8%，智能監控系統應用成效顯著(zhù)，為收費站運營(yíng)提供了堅實(shí)的技術(shù)支撐，現將工作總結如下：
一、深耕設備維護，筑牢運行根基。作為監控員，我承擔著(zhù)轄區監控設備的日常巡檢、故障上報與協(xié)助維護職責。2025 年，我制定了詳細的設備巡檢計劃，堅持每日早班對 16 路高清攝像頭、8 臺存儲服務(wù)器、4 套傳輸設備及監控終端進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)查看設備運行狀態(tài)、畫(huà)面清晰度、網(wǎng)絡(luò )連接等情況，全年累計完成巡檢 365 次，發(fā)現攝像頭角度偏移、線(xiàn)路松動(dòng)、存儲異常等問(wèn)題 78 起，均第一時(shí)間進(jìn)行簡(jiǎn)單調試或上報技術(shù)部門(mén)維修，確保問(wèn)題處置不過(guò)夜。針對部分老化設備，主動(dòng)梳理上報更換建議，協(xié)助完成 12 臺老舊攝像頭、3 臺存儲設備的更新?lián)Q代，有效提升了監控畫(huà)面質(zhì)量與系統穩定性。同時(shí)，建立設備維護臺賬，詳細記錄設備型號、安裝時(shí)間、維修記錄等信息，實(shí)現設備全生命周期管理。
二、緊跟技術(shù)升級，強化技能儲備。2025 年，收費站全面升級智能監控系統，引入 AI 車(chē)輛識別、大數據分析、遠程控制等新技術(shù)。為快速適應新系統，我主動(dòng)參加廠(chǎng)家技術(shù)培訓 6 次，利用業(yè)余時(shí)間鉆研操作手冊，熟練掌握了智能監控平臺的各項功能，包括違規車(chē)輛自動(dòng)抓拍、車(chē)流數據統計分析、設備遠程操控等。通過(guò)反復實(shí)操練習，能夠快速處理系統預警信息，全年累計利用 AI 識別功能捕捉違規闖站、惡意堵車(chē)等行為 280 起，為收費稽查工作提供了精準數據支持。此外，主動(dòng)學(xué)習網(wǎng)絡(luò )安全知識，嚴格落實(shí)監控數據保密制度，全年未發(fā)生數據泄露、系統被攻擊等安全事件。
三、優(yōu)化監控效能，助力運營(yíng)提升。依托智能監控系統的技術(shù)優(yōu)勢，我積極探索監控數據的`應用價(jià)值，為收費站運營(yíng)決策提供參考。通過(guò)分析車(chē)流數據，總結出每日高峰時(shí)段、節假日車(chē)流變化規律，全年累計編制《車(chē)流監控分析報告》12 份，為一線(xiàn)收費班組排班、車(chē)道開(kāi)放調整提供了科學(xué)依據，有效提升了通行效率。同時(shí)，利用監控系統對收費操作進(jìn)行全過(guò)程監督，通過(guò)實(shí)時(shí)查看與錄像回放相結合的方式，規范收費員服務(wù)行為，全年累計糾正不規范操作 42 起，協(xié)助提升了收費站服務(wù)質(zhì)量。此外，協(xié)助技術(shù)部門(mén)完成監控系統優(yōu)化升級 3 次，提出功能改進(jìn)建議 8 條，其中 5 條被采納，進(jìn)一步提升了系統的實(shí)用性與便捷性。
四、加強經(jīng)驗分享，帶動(dòng)團隊提升。在自身技術(shù)提升的同時(shí)，我積極發(fā)揮 “傳幫帶” 作用，與班組同事分享設備維護技巧、智能系統操作經(jīng)驗。全年開(kāi)展內部技術(shù)交流 4 次，手把手指導 3 名新員工熟悉設備操作與故障排查方法，幫助他們快速勝任崗位。同時(shí)，參與制定《監控設備操作規范手冊》，梳理常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法，為團隊標準化作業(yè)提供了參考。
反思全年工作，仍存在一些不足：一是對智能系統的故障排查能力有待提升，復雜技術(shù)問(wèn)題仍需依賴(lài)技術(shù)部門(mén)；二是數據挖掘的深度不夠，對監控數據的分析應用仍停留在基礎層面。2026 年，我將重點(diǎn)加強技術(shù)學(xué)習，深入研究智能監控系統的原理與故障排查方法，提升自主解決技術(shù)問(wèn)題的能力；同時(shí)加強數據分析技能培訓，挖掘監控數據的深層價(jià)值，為收費站精細化運營(yíng)提供更有力的支撐，持續推動(dòng)監控工作向智能化、高效化發(fā)展。
收費站監控員年度工作總結 12
2025 年，我秉持 “監督促規范、服務(wù)保暢通” 的工作理念，在收費站監控崗位上，兼顧收費操作監督與司乘服務(wù)保障，扎實(shí)完成各項工作任務(wù)，全年累計監督收費操作 1.5 萬(wàn)余條，處理司乘咨詢(xún)投訴 52 起，有效維護了收費站的運營(yíng)秩序與服務(wù)質(zhì)量，現將年度工作總結如下：
一、嚴格收費監督，規范運營(yíng)秩序。作為監控員，我承擔著(zhù)監督收費員規范操作、防范收費風(fēng)險的重要職責。2025 年，我嚴格按照收費管理規定，通過(guò)實(shí)時(shí)監控與錄像回放相結合的方式，對收費員的`文明服務(wù)、收費流程、票款管理等情況進(jìn)行全方位監督。全年累計回看監控錄像 800 余小時(shí)，發(fā)現并糾正收費員未按規定出示票據、文明用語(yǔ)不規范、收費速度較慢等問(wèn)題 49 起，均及時(shí)反饋給收費班組并跟蹤整改情況，整改率達 100%。同時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注收費異常數據，全年累計核查大額收費、免費放行等異常記錄 360 條，發(fā)現并上報違規收費嫌疑 2 起，協(xié)助稽查部門(mén)查處，有效防范了收費漏洞。此外，參與制定《收費操作監督細則》，進(jìn)一步明確監督重點(diǎn)與標準，推動(dòng)收費工作標準化、規范化開(kāi)展。
二、優(yōu)化司乘服務(wù)，提升出行體驗。我始終將司乘需求放在首位，通過(guò)監控系統實(shí)時(shí)關(guān)注司乘動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供幫助與服務(wù)。全年累計接聽(tīng)司乘咨詢(xún)電話(huà) 136 起，涉及收費標準、路線(xiàn)指引、路況查詢(xún)等方面，均耐心細致解答，解答準確率達 99%。在處理司乘投訴時(shí)，堅持 “換位思考、實(shí)事求是” 的原則，詳細核實(shí)情況，積極協(xié)調解決。針對司乘反映的收費員服務(wù)態(tài)度不佳、車(chē)道通行緩慢等問(wèn)題，及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén)并督促整改，全年處理投訴 52 起，整改完成率 100%，司乘滿(mǎn)意度達 97%。此外，在監控中發(fā)現司乘車(chē)輛故障、物品遺落等情況 23 起，均第一時(shí)間通知一線(xiàn)人員提供協(xié)助，幫助司乘解決實(shí)際困難，展現了收費站的良好服務(wù)形象。
三、強化信息傳遞，保障通行暢通。作為信息傳遞的 “橋梁”，我及時(shí)將路網(wǎng)路況、天氣預警、交通管制等信息傳遞給一線(xiàn)收費班組與司乘人員。2025 年，累計接收并下發(fā)調度中心指令 280 余次，發(fā)布路況提示、天氣預警等信息 156 條，通過(guò)收費廣場(chǎng)電子顯示屏、廣播系統等渠道及時(shí)告知司乘，幫助司乘合理規劃出行路線(xiàn)。在車(chē)流高峰時(shí)段，實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)道通行情況，及時(shí)上報擁堵信息并協(xié)助疏導，全年累計協(xié)助疏導車(chē)流 3000 余輛次，有效縮短了司乘通行時(shí)間。同時(shí)，將一線(xiàn)收費班組反饋的設備故障、車(chē)流異常等情況及時(shí)上報相關(guān)部門(mén)，確保問(wèn)題快速處置。
四、加強自我提升，夯實(shí)工作基礎。為更好地履行監督與服務(wù)職責，我不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，全年參與收費政策、服務(wù)規范、應急處置等方面的培訓 10 次，熟練掌握各項收費標準與政策規定，提升了監督的精準度與服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性。同時(shí)，注重溝通技巧提升，在與司乘、同事溝通時(shí)，做到耐心傾聽(tīng)、清晰表達，有效提高了工作效率與協(xié)作效果。此外，嚴格遵守監控室各項規章制度，堅守工作崗位，保守工作秘密，全年無(wú)遲到早退、脫崗離崗等情況發(fā)生。
回顧全年工作，仍存在一些不足：一是在收費監督中，對部分隱蔽性違規操作的識別能力有待提升；二是在服務(wù)司乘時(shí)，應對復雜咨詢(xún)的專(zhuān)業(yè)度仍需加強。2026 年，我將針對性改進(jìn)，加強對收費政策與操作流程的深入學(xué)習，提升違規操作識別能力；同時(shí)拓寬知識面，加強路線(xiàn)、路況等相關(guān)信息的積累，提高服務(wù)的專(zhuān)業(yè)水平。持續以嚴謹的態(tài)度做好監督工作，以熱情的服務(wù)回應司乘需求，為收費站高質(zhì)量運營(yíng)貢獻力量。
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