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碼頭普通員工的年終總結（精選14篇）
歲歲年年花相似，年年歲歲人不同。又到一年一度的年末時(shí)刻，回顧這一年的工作歷程，付出了努力，也收獲了成長(cháng)，該總結這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎了�？墒堑降自趺磳�(xiě)才能引起領(lǐng)導的關(guān)注和重視呢？以下是小編整理的碼頭普通員工的年終總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
碼頭普通員工的年終總結 1
今年以來(lái)，我港港口經(jīng)營(yíng)管理工作在管委會(huì )的正確領(lǐng)導下，在兄弟港口的大力支持和各港口經(jīng)營(yíng)人共同努力下，隨著(zhù)港口吞吐量持續快速增長(cháng)，港口經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)逐步發(fā)展壯大，港口經(jīng)營(yíng)管理工作也在逐步發(fā)展�，F將基本情況總結如下：
一、經(jīng)營(yíng)管理完成情況
1、依法做好港口經(jīng)營(yíng)管理審批工作。嚴格按照《港口經(jīng)營(yíng)管理規定》的要求，規范審批流程和操作程序，以服務(wù)企業(yè)為宗旨，在依法行政的前提下，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。截止10月底，共審批新領(lǐng)證16家企業(yè)、變更6家企業(yè)、延續8家企業(yè)。
2、進(jìn)一步規范操作港口經(jīng)營(yíng)許可。一是根據依法行政的要求，對港口經(jīng)營(yíng)許可范疇及具體要求進(jìn)行梳理，向上級部門(mén)提出有關(guān)請示，進(jìn)一步保證經(jīng)營(yíng)許可在程序和內容上的合法性。二是為積極落實(shí)港口經(jīng)營(yíng)許可先照后證事宜，第一時(shí)間與太倉工商局進(jìn)行協(xié)商對接，達成一致意見(jiàn)，為新成立企業(yè)在太倉港落戶(hù)提供最便捷有效的許可服務(wù)。
3、倡導港口企業(yè)誠信經(jīng)營(yíng)。為了創(chuàng )造更加公開(kāi)、公平、公正、和諧的港口發(fā)展環(huán)境，印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“誠信太倉港”建設的倡議書(shū)》，引導全港企業(yè)樹(shù)立“誠信為本、守信光榮、失信可恥”的理念，打造“誠信太倉港”品牌，促進(jìn)太倉港又好又快發(fā)展。
4、堅決打擊非法和違法行為，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序穩定和港口生產(chǎn)安全。截止目前，共累計檢查企業(yè)100多家次，發(fā)現5家企業(yè)無(wú)證經(jīng)營(yíng)，要求立即停止港口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；發(fā)現各類(lèi)隱患、問(wèn)題80余處，督促企業(yè)及時(shí)整改，確保全港安全發(fā)展。
二、下一步工作重點(diǎn)
我們將認真落實(shí)上級要求，制定經(jīng)營(yíng)管理工作目標，狠抓落實(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)港口經(jīng)營(yíng)管理工作的規范性。
1、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，進(jìn)一步提高我們的管理和服務(wù)能力。通過(guò)學(xué)習，把問(wèn)題的本質(zhì)搞清楚，把有關(guān)的法律、法規和標準研究透，要爭取成為這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)家和能手，使我們的.管理和服務(wù)能力有一個(gè)很大的提高。
2、繼續加強對港口經(jīng)營(yíng)的許可管理。嚴把港口市場(chǎng)準入門(mén)檻，全面使用太倉港行政審批系統，依照標準和程序進(jìn)行外網(wǎng)登陸、內網(wǎng)審批、外網(wǎng)公示。在實(shí)施許可過(guò)程中，要求材料齊全的同時(shí)，加強實(shí)質(zhì)性審查，確保材料真實(shí)性、準確性。對所有許可申請，符合條件的受理審批，不符合條件的堅決不批。
3、加強日常港政監管。結合港口執法活動(dòng)，做好港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)的動(dòng)態(tài)監管。一是定期檢查與突擊抽查相結合。根據檢查結果加大對違法或非法經(jīng)營(yíng)行為的處罰力度，對未取得經(jīng)營(yíng)許可從事港口經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，要實(shí)施專(zhuān)項整治和取締。二是重點(diǎn)檢查與日常巡查相結合。在日常巡查的基礎上,對作業(yè)人員持證情況、作業(yè)場(chǎng)地設施條件、作業(yè)過(guò)程規范程度等進(jìn)行抽查。
4、進(jìn)一步規范港口經(jīng)營(yíng)許可文書(shū)立卷歸檔工作。根據《港口經(jīng)營(yíng)管理規定》和《關(guān)于交通行政執法文書(shū)編號和立卷歸檔有關(guān)問(wèn)題的通知》文件精神，認真研究、克服困難，同時(shí)向兄弟單位學(xué)習好的經(jīng)驗，進(jìn)一步做好許可文書(shū)立卷歸檔工作。
碼頭普通員工的年終總結 2
時(shí)間過(guò)的真快，轉眼之間本年度已經(jīng)接近尾聲，剛開(kāi)始我對于這份來(lái)之不易的工作真是有心拿的起，無(wú)心做的好，因為我沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)行業(yè)，我都不知道做一些什么，做起來(lái)就相當吃力。在我不解與困惑的同時(shí)，單位的領(lǐng)導對我的成長(cháng)倍感厚望，曾很多次找我談心，提供我在工作精神上結實(shí)的信心和動(dòng)力，伏案沉思這半年，我做一下簡(jiǎn)單的總結。
在xx港碼頭，我們主要進(jìn)行內貿貨物理貨。細分，我們庫場(chǎng)理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談?wù)�，只能說(shuō)說(shuō)自己膚淺的認識。
1)散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸的責任期間是“鉤—鉤”，適用于海牙規則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過(guò)于煤炭轉堆，煤炭出庫。 在煤炭轉堆和煤炭出庫(堆-車(chē)-堆，堆-車(chē))操作中，理貨員主要起著(zhù)指揮，協(xié)調，安排的作用。
內部:1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2，作業(yè)前，與港內斗車(chē)司機溝通好，強調作業(yè)注意安全，關(guān)注煤堆周?chē)脑O施，防止被撞;煤炭裝車(chē)要適中，以免路上散落;散落在周?chē)拿禾恳呑鳂I(yè)邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部:與港外司機溝通，車(chē)輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴格按照指定線(xiàn)路行車(chē);作業(yè)現場(chǎng)嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車(chē)要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點(diǎn)，作業(yè)前要核對好貨物標志牌(核對好貨堆)!
(2)件雜貨理貨
在我國，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強制性理貨，承運人責任條款適用于漢堡規則。
在這幾個(gè)月的工作當中，我接觸了白糖進(jìn)庫和白糖整箱貨裝箱理貨。
白糖入庫，卸汽車(chē)理貨，車(chē)-堆，在這一個(gè)操作過(guò)程中，理貨員也是起著(zhù)指揮，協(xié)調，安排的作用，充當著(zhù)管理者的角色。
內部:
1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2，作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場(chǎng)物資的整理歸放要求，在作業(yè)過(guò)程中指導、監督工人。
3，與港內作業(yè)司機溝通，交代車(chē)輛行駛路線(xiàn)和注意事項，避免白糖破損。
外部:與港外司機溝通，車(chē)輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴格按照指定線(xiàn)路行車(chē);作業(yè)現場(chǎng)嚴禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機下車(chē)要戴上安全帽，不準穿拖鞋。
3) 集裝箱理箱
在作業(yè)過(guò)程中，理貨員要根據中控室，計劃室的要求，指揮，監督，協(xié)調，橋吊司機、集卡/司機、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的'工作。
重箱卸箱時(shí)，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒(méi)有破損，因為，承運人(船方)和貨方交接貨物的責任劃分的依據有兩條:1，鉛封是否還存在。2，箱體有沒(méi)有破損或嚴重變形。有破損的時(shí)候，理貨員要做好殘損記錄。
裝卸集裝箱理貨時(shí)，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。
由于本人的工作經(jīng)驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正!
碼頭普通員工的年終總結 3
近一年來(lái)，我擔任碼頭中控室主管，負責管理和協(xié)調碼頭的運營(yíng)工作�；仡欉@一年，我深感責任重大，經(jīng)歷了許多挑戰和收獲。在此，我將綜合總結過(guò)去一年的工作情況，并對未來(lái)的工作提出一些建議。
一、工作目標與完成情況
去年初，我制定了一系列工作目標，包括提高裝卸效率、優(yōu)化工作流程、加強安全管理等。經(jīng)過(guò)團隊的共同努力，這些目標在一定程度上得到了達成。
首先，在裝卸效率方面，通過(guò)優(yōu)化作業(yè)計劃和提高員工技能，我們成功將裝卸時(shí)間縮短了15%，提高了作業(yè)效率。同時(shí)，我們也增加了一些設備和工具的投入，進(jìn)一步節省了作業(yè)時(shí)間。
其次，在工作流程優(yōu)化方面，我們針對現有的瓶頸問(wèn)題進(jìn)行了分析，并進(jìn)行了一些改進(jìn)措施。例如，我們引入了信息化管理系統，實(shí)現了裝卸數據的實(shí)時(shí)記錄和分析，從而及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題。此外，我們還組織了員工培訓，提高了他們的操作技能和認識水平。
最后，在安全管理方面，我們嚴格執行了安全制度和規范，加強了現場(chǎng)的安全檢查和警示教育。通過(guò)這些措施，我們成功降低了事故發(fā)生率，保障了員工的人身安全。
二、存在的問(wèn)題與改進(jìn)建議
雖然我們在過(guò)去一年取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題亟待解決。
首先，由于碼頭業(yè)務(wù)量的增加，我們的.裝卸設備數量不足，導致期間存在一些瓶頸。因此，我們需要增加相關(guān)設備的投入，以提高業(yè)務(wù)處理能力。
其次，部分員工對于新技術(shù)和新設備的使用仍存在不熟悉的情況，這影響了工作效率和安全性。針對這一問(wèn)題，我們應加大培訓力度，提高員工的專(zhuān)業(yè)水平和技術(shù)能力。
另外，我們在安全管理中還存在一些漏洞，需要進(jìn)一步加強。特別是在緊急情況和突發(fā)事件處理方面，我們應制定更詳細的應急預案，并定期進(jìn)行演練，以增強員工應對緊急情況的能力。
三、未來(lái)的工作計劃
在新的一年里，我將繼續致力于提高碼頭的運營(yíng)效率和安全管理水平。具體而言，我計劃：
1. 完善設備配備：根據業(yè)務(wù)需求，增加合適的裝卸設備，解決裝卸瓶頸問(wèn)題，提高作業(yè)效率。
2. 加強員工培訓：注重新技術(shù)和新設備的培訓，提高員工專(zhuān)業(yè)水平，讓他們更好地適應和應用新技術(shù)。
3. 完善安全管理體系：進(jìn)一步加強安全制度和規范的執行，加強事故預防和突發(fā)事件應急處理能力。
4. 提高客戶(hù)滿(mǎn)意度：關(guān)注客戶(hù)反饋，優(yōu)化服務(wù)流程，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠度。
總之，過(guò)去一年的工作經(jīng)歷讓我深感榮幸和挑戰。我將繼續努力，在新的一年里與團隊一起砥礪前行，為碼頭中控室的發(fā)展做出更大貢獻。
碼頭普通員工的年終總結 4
時(shí)間飛逝，轉眼間，作為一名xx碼頭正式員工已經(jīng)有半年之久。在這個(gè)難忘而又美好的日子里，我深入體會(huì )到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網(wǎng)絡(luò )的不斷健全和系統不斷完善，并日漸穩定，同時(shí)，也看到了碼頭給于計算機技術(shù)人員帶來(lái)眾人向往的學(xué)習的平臺和和無(wú)限的機遇與挑戰，所以，我在此對于過(guò)去的工作做下總結。
總結歷史。在碼頭工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進(jìn)取心，極富工作熱情，確實(shí)完成領(lǐng)導交付的工作，樂(lè )于與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門(mén)負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個(gè)人發(fā)展，不斷努力學(xué)習網(wǎng)絡(luò )知識。所以我現在已經(jīng)能夠熟練維護公司的系統和現場(chǎng)設備，包括有線(xiàn)終端跟無(wú)線(xiàn)終端等，能處理電腦軟硬件所引起的相關(guān)故障，能注重大公司的種種流程細節，擁有了一名系統維護員的基本工作技能。
回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時(shí)期，一直都處在學(xué)習階段，學(xué)習碼頭的系統的種種維護，包括學(xué)習無(wú)線(xiàn)設備，有線(xiàn)設備、電話(huà)跳接和CCTV等，同時(shí)也參加了防臺演練，從中學(xué)到了做好本職工作最基本的才能和后勤保障備用工作的'實(shí)施方法，也學(xué)到一些日常的工作經(jīng)驗，包括處理相關(guān)問(wèn)題的方式方法。九、十月份，主要的是維護和穩定系統，并著(zhù)手整理和完善IT設備管理系統。十二月份，參加CCNA培訓，并處理IT設備管理系統合同事務(wù)。一月份，和財務(wù)部攜手整理財務(wù)資產(chǎn)標簽。從中，自己存在了極其多的問(wèn)題，我不斷的思考與反省，有些問(wèn)題已得到解決，仍有問(wèn)題瓶徑所在，后來(lái)我發(fā)現自己的思考力度不夠，很多時(shí)候碰到問(wèn)題缺乏冷靜思考，心急過(guò)度。自己工作經(jīng)驗也有一定的欠缺，同時(shí)，自己細心的問(wèn)題依然有一定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種及時(shí)性極其強的碼頭里，時(shí)間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時(shí)間雜念比較多，忘記了自己仍然是處于人生最重要的學(xué)習階段，浪費了不少精力和心思。以前上夜班猶多，很多時(shí)間都未能利用，以后自己必須擺脫夜晚內心厭學(xué)、厭做、厭想的困擾，及時(shí)處理和完善工作。
展望未來(lái)。在今后的工作過(guò)程中，我會(huì )更加嚴格要求自己，同時(shí)也有幾個(gè)大問(wèn)題是我需要努力的方向。IT設備管理系統擁有極其多的問(wèn)題，它是我的核心工作，它的完成情況反映著(zhù)我的工作是否盡職。我會(huì )努力做好本職工作。還有，CCNA培訓完，由于時(shí)間等問(wèn)題，有很多知識未能及時(shí)鞏固，同時(shí)也需要緊抓時(shí)間實(shí)踐操作，并參加實(shí)際建設和規劃，使自己能更加靈活應用網(wǎng)絡(luò )知識，并積累處理相關(guān)異常經(jīng)驗。同時(shí)，自己在今后的一年里，會(huì )參加相應的證書(shū)考核，不斷提升自己，并緊抓利用業(yè)余時(shí)間努力學(xué)習IT知識，搭建各種服務(wù)器知識，包括自己學(xué)習小型機跟提高英語(yǔ)水平。
祝福20xx，祝福自己在新的一年里工作順心，祝福xx碼頭IT部越辦越好!
碼頭普通員工的年終總結 5
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個(gè)小小的二類(lèi)碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題�；仡欉^(guò)去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀(guān)念入手，與時(shí)俱進(jìn)，積極主動(dòng)地開(kāi)展工作，特別是xxxx物流現場(chǎng)會(huì )以后，公司管理層精神振奮，重新客觀(guān)地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進(jìn)一步更新了思想觀(guān)念，看到了存在的問(wèn)題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項工作，做到一步一個(gè)腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。同時(shí)企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高�，F將基本情況總結如下：
一、進(jìn)出口貨物情況
今年的貨物進(jìn)出口量到十二月底預計可達到82萬(wàn)噸，與去年同期的78萬(wàn)噸相比增長(cháng)104%。其中散雜貨預計可達18萬(wàn)噸，比去年同期的15萬(wàn)噸增長(cháng)120%(進(jìn)口散貨14、7萬(wàn)噸, 比去年同期的10、7萬(wàn)噸增長(cháng)137%; 出口散貨3、12萬(wàn)噸, 為去年同期的4、31萬(wàn)噸的72、3%);集裝箱貨物預計可達64萬(wàn)噸，與去年同期的63、5萬(wàn)噸基本持平。進(jìn)出口吉重標柜預計可達10、56萬(wàn)個(gè), 比去年同期的9、6萬(wàn)個(gè)增長(cháng)110%。
二、各項工作開(kāi)展情況
�、� 下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個(gè)全新的xxxxx港。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入wto以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長(cháng)，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來(lái)越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強xxx港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實(shí)力，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展“大口岸、大通關(guān)、大物流。
公司今年穩定貨源打下了堅實(shí)的基礎。
2、及時(shí)了解周邊港口建設的情況和國際航運市場(chǎng)的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場(chǎng)的情況變化，共同拓展客戶(hù)。例如我們了解到xxx紙廠(chǎng)遇到經(jīng)xxx港進(jìn)口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xxx紙廠(chǎng)的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到xxx港的迂回策略。這樣運輸方式既費時(shí)、費事，又增加了客戶(hù)的運輸成本�，F在珠江三角洲已有多個(gè)港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶(hù)降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xxx海關(guān)以及船公司商討，計劃在蛇口至xxx開(kāi)展國際中轉業(yè)務(wù)，這樣，包括xxx紙廠(chǎng)在內的很多客戶(hù)將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從xxx港進(jìn)口。
3、根據本公司的特點(diǎn)，采用靈活的價(jià)格策略拓展客戶(hù)。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營(yíng)處于虧本的邊緣。我們通過(guò)華威鋼結構有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時(shí)，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到xxx港出口按現行的價(jià)格又會(huì )增加客戶(hù)的運輸成本。了解到這一情況后，我們及時(shí)與該客戶(hù)取得聯(lián)系，說(shuō)服該客戶(hù)盡可能在星期二、四、六的時(shí)候出貨，我公司在價(jià)格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過(guò)權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到xxx港出口，這樣我公司又多了一個(gè)年出口散貨達3萬(wàn)多立方米的大客戶(hù)。今年以來(lái)主要拓展的業(yè)務(wù)有：
a、 與廣州進(jìn)道集裝箱有限公司加強聯(lián)系溝通，爭取到一部分原來(lái)從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個(gè)標箱。
b、 利用靈活的拖車(chē)價(jià)格把建滔(xxx)南沙石化有限公司和廣州威達高實(shí)業(yè)有限公司部分的進(jìn)口貨柜爭取到從我碼頭進(jìn)口。
c、 把原從南沙進(jìn)出口的xxx區共同企業(yè)發(fā)展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進(jìn)口，貨柜出口。
d、 積極聯(lián)系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的'部分鋼管材在我碼頭出口。
e、 爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。f、爭取到廣州港口機械實(shí)業(yè)總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。
�、� 認真總結經(jīng)驗教訓，采取各項有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉。
安全生產(chǎn)，重中之重�？偨Y本港開(kāi)港十幾年來(lái)的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教訓。特別是近兩年來(lái)可以說(shuō)是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實(shí)。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、 加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個(gè)職工的頭腦中，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，組織職工學(xué)習安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時(shí)的調度生產(chǎn)會(huì )和各部門(mén)每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會(huì )。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現本公司車(chē)輛有違章違紀苗頭的，及時(shí)進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過(guò)一起交通傷亡事故。
2、 健全各項安全生產(chǎn)的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。同時(shí)把安全生產(chǎn)與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產(chǎn)規定》等規章制度要求每一個(gè)職工，如果有違反了有關(guān)安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經(jīng)濟處罰。
3、 及時(shí)維修車(chē)輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀(guān)原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長(cháng)期超期服役。因此，及時(shí)維修機械、車(chē)輛故然重要，對重點(diǎn)機械定期的檢查保養也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車(chē)輛、機械的維修和定期保養工作，使車(chē)輛、機械常處于良好的狀態(tài)。
4、 狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、 認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時(shí)修訂防火方案;二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進(jìn)行一次檢查;三是加強安全巡查，特別是每天一次(夜10時(shí))的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來(lái)已增購滅火器等消防器材上萬(wàn)元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬(wàn)無(wú)一失。在臺風(fēng)季節，我們從制定和落實(shí)防臺搶險具體方案，到具體實(shí)施過(guò)程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來(lái)之時(shí)，李澤民副總經(jīng)理和所有部門(mén)經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然安然無(wú)恙。在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個(gè)方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。
�、� 轉變思想觀(guān)念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng )新促使企業(yè)的全面戰略升級。
隨著(zhù)形勢的發(fā)展，xxx公司這個(gè)創(chuàng )建于上世紀八十年代的合資企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當今飛速發(fā)展的國內外經(jīng)濟大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng )新才能殺開(kāi)一條血路，改革創(chuàng )新，勢在必行。
碼頭普通員工的年終總結 6
一、思想方面
作為一名入港十多年的老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無(wú)論加班靠船還是公司組織培訓、運動(dòng)會(huì )以及其他臨時(shí)工作，都準時(shí)參加毫無(wú)怨言，平時(shí)積極利用閑暇時(shí)間學(xué)習各項規章制度和操作規程，不對提高自己充實(shí)自己，作為一名老員工要樹(shù)立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進(jìn)則退。以及通過(guò)日常班組例會(huì )學(xué)習，討論發(fā)言，總結進(jìn)步和不足，大膽提出意見(jiàn)和好的工作方法。
二、安全生產(chǎn)方面
安全生產(chǎn)責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現‘安全說(shuō)來(lái)重要，忙起來(lái)不要’。嚴禁三違現象，認真執行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執行操作規程，在日常工作中做到‘摸聞聽(tīng)看’。掌握船舶動(dòng)態(tài)以及油品性質(zhì)和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問(wèn)題和不安全因素要及時(shí)上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時(shí)積極利用生產(chǎn)間隙開(kāi)關(guān)一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養，定期注油及時(shí)更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產(chǎn)，否則一切都是空說(shuō)。
三、成績(jì)與不足
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動(dòng)模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會(huì )繼續努力不斷提高，不辜負公司的厚愛(ài)與栽培，身體素質(zhì)提高了才能有更飽滿(mǎn)的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽(tīng)從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無(wú)怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結一心，在班長(cháng)安全員的帶領(lǐng)下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來(lái)的工作雖然取得了一些成績(jì)，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務(wù)技能有待進(jìn)一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務(wù)重的局面，以一當二，積極適應各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長(cháng)才干。
總結一年來(lái)的工作，有苦也有累，但更多的.是歡聲和笑語(yǔ)，班組成員和諧，互幫互助，共同成長(cháng)。二期即將投產(chǎn)，面對新的挑戰，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環(huán)境。通過(guò)去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會(huì )漲工資，面對這樣好的局面，沒(méi)有不好好工作的理由，在新的起點(diǎn)，我會(huì )繼續努力，為海業(yè)的長(cháng)遠目標貢獻自己的力量！
碼頭普通員工的年終總結 7
一、思想方面
作為一名入港十多年的碼頭老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無(wú)論加班靠船還是公司組織培訓、運動(dòng)會(huì )以及其他臨時(shí)工作，都準時(shí)參加毫無(wú)怨言，平時(shí)積極利用閑暇時(shí)間學(xué)習各項規章制度和操作規程，不對提高自己充實(shí)自己，作為一名老員工要樹(shù)立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進(jìn)則退。以及通過(guò)日常班組例會(huì )學(xué)習，討論發(fā)言，總結進(jìn)步和不足，大膽提出意見(jiàn)和好的工作方法。
二、安全生產(chǎn)方面
安全生產(chǎn)責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現‘安全說(shuō)來(lái)重要，忙起來(lái)不要’。嚴禁三違現象，認真執行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執行操作規程，在日常工作中做到‘摸聞聽(tīng)看’。掌握船舶動(dòng)態(tài)以及油品性質(zhì)和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問(wèn)題和不安全因素要及時(shí)上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時(shí)積極利用生產(chǎn)間隙開(kāi)關(guān)一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養，定期注油及時(shí)更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產(chǎn)，否則一切都是空說(shuō)。
三、成績(jì)與不足
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動(dòng)模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會(huì )繼續努力不斷提高，不辜負公司的'厚愛(ài)與栽培，身體素質(zhì)提高了才能有更飽滿(mǎn)的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽(tīng)從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無(wú)怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結一心，在班長(cháng)安全員的帶領(lǐng)下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來(lái)的工作雖然取得了一些成績(jì)，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務(wù)技能有待進(jìn)一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務(wù)重的局面，以一當二，積極適應各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長(cháng)才干。
總結一年來(lái)的工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語(yǔ)，班組成員和諧，互幫互助，共同成長(cháng)。二期即將投產(chǎn)，面對新的挑戰，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環(huán)境。通過(guò)去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會(huì )漲工資，面對這樣好的局面，沒(méi)有不好好工作的理由，在新的起點(diǎn)，我會(huì )繼續努力，為海業(yè)的長(cháng)遠目標貢獻自己的力量。
碼頭普通員工的年終總結 8
在公司上下奮力沖刺百萬(wàn)標箱的艱巨時(shí)刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個(gè)月的實(shí)習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調度工作（裝卸指導員），時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間一年快要過(guò)去了，在這一年里，我在部門(mén)領(lǐng)導、班組領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業(yè)的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這一年來(lái)的工作做如下的總結：
一、思想政治表現、品德素質(zhì)修養以及職業(yè)道德
本人在這一年的工作中，積極響應公司的生產(chǎn)方針，在政治上主動(dòng)要求進(jìn)步。在生產(chǎn)中積極配合基層領(lǐng)導完成各項生產(chǎn)工作。在班組中主動(dòng)團結其他同事認真完成領(lǐng)導交給的各項生產(chǎn)任務(wù)。發(fā)揮團隊精神、愛(ài)崗敬業(yè)。具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動(dòng)的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學(xué)習碼頭管理知識和生產(chǎn)經(jīng)驗，并不斷的充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在生產(chǎn)過(guò)程中文明指揮，對外維護公司形象，對內維護班組利益。得到了公司領(lǐng)導和廣大公司員工的一致好評。
二、工作成績(jì)與不足
本人是七月份來(lái)到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調度工作，俗話(huà)說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難。不管從事何種工作，一開(kāi)始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動(dòng)的向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間便熟悉了碼頭的工作環(huán)境、熟悉了堆嘗熟悉了碼頭作業(yè)流程、熟悉了作業(yè)程序。在不到兩周的時(shí)間里便可以單獨作業(yè)。并在具體的裝卸指導工作中形成了一個(gè)清晰的干船思路，能夠圓滿(mǎn)的完成自己的本職工作。
在這一年的工作中，我本著(zhù)“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標，開(kāi)拓創(chuàng )新意識、積極進(jìn)取，在班組會(huì )議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業(yè)的內容，做到有的放矢。本人在進(jìn)操作部四個(gè)多月時(shí)間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都認真的與場(chǎng)控配合，調配機械。只有機械調配合理得當，才能保證生產(chǎn)工作順利的進(jìn)行。在裝卸作業(yè)過(guò)程中，靈活操作，不死板。在多數情況下能高效率的完成生產(chǎn)工作。公司堆場(chǎng)面積孝堆場(chǎng)密度大，這無(wú)疑給裝卸工作帶來(lái)了一定的難度，有時(shí)候顧的了進(jìn)提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動(dòng)與場(chǎng)控取得聯(lián)系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調整這兩者的關(guān)系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進(jìn)行。在裝船的過(guò)程中時(shí)常會(huì )遇到場(chǎng)地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場(chǎng)地，當場(chǎng)地搗箱比較嚴重的情況下，提前布置機械進(jìn)入場(chǎng)地搗箱。這樣以來(lái)節省了不少時(shí)間，提高了工作效率。每次獨立作業(yè)結束以后都認真總結作業(yè)中的得失情況。
對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業(yè)的時(shí)候便能夠得心應手。但是在生產(chǎn)過(guò)程中由于自己過(guò)于年輕，碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時(shí)在工作中常常出現一些預想不到的突發(fā)事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā)生，我相信在以后的工作中，經(jīng)過(guò)自己的不斷學(xué)習，不斷的積累經(jīng)驗，漸漸的會(huì )彌補這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產(chǎn)指揮手。
三、工作經(jīng)驗及教訓
班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著(zhù)豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，也許他們的理論知識過(guò)于匱乏，但是他們的生產(chǎn)經(jīng)驗是我們一生的財富，在這一年的時(shí)間里，我一邊向同事以及碼頭的一線(xiàn)工人學(xué)習生產(chǎn)管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著(zhù)在生產(chǎn)實(shí)踐中前進(jìn)。在生產(chǎn)中過(guò)程中多少也積累了點(diǎn)經(jīng)驗。裝冷箱的時(shí)候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的'時(shí)候要確定電機的位置、以及調試溫度，裝艙面箱子的時(shí)候要調箱門(mén)，裝cfs的箱子的時(shí)候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡(jiǎn)單的常識都是一點(diǎn)即通。另外我想把自己干外貿船的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗簡(jiǎn)單的談?wù)�，在許多船控的眼里，外貿船十分難干，很多人不喜歡干外貿船，他們認為外貿船有好幾個(gè)港的貨，而且貨位既多又亂。這將會(huì )給裝卸作業(yè)帶來(lái)很大的難度，但是我卻認為外貿船只要在具體作業(yè)過(guò)程中調配得當，還是比較容易干的。
經(jīng)驗是：外貿船因為涉及到好幾個(gè)港口的貨，所以在裝卸過(guò)程中嚴格按照裝船順序表來(lái)裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過(guò)程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過(guò)程中要提醒場(chǎng)橋司機發(fā)箱子時(shí)一定要嚴格按照順序號發(fā)箱子。跳序號發(fā)箱子將會(huì )給裝卸帶來(lái)一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發(fā)箱子，場(chǎng)地上經(jīng)常需要搗箱，這就需要在裝船的過(guò)程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿船的時(shí)候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時(shí)候要抓場(chǎng)橋司機。只要調配合理，配合密切，還是很容易干好的。
碼頭普通員工的年終總結 9
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個(gè)年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開(kāi)港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務(wù)，同時(shí)碼頭從無(wú)到有，參與其中也讓我的人生體會(huì )改變及歷練的增長(cháng)許多。
自3月22日開(kāi)港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開(kāi)始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績(jì)，加上臨近結束，人心浮動(dòng)，因涉及專(zhuān)業(yè)分包商的關(guān)系也因涉及工程變更、工程資金、最后結算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒(méi)有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡(luò )勁兒。因此無(wú)論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進(jìn)度無(wú)法滿(mǎn)足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時(shí)所做的工作有著(zhù)更根本的關(guān)系，我對合同、法律條文規范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒(méi)有進(jìn)一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進(jìn)度需滿(mǎn)足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時(shí)應利用好監理力量，讓乙方更容易的貫徹地執行我們的管理要求。在跟進(jìn)工程建設過(guò)程中，我覺(jué)得不僅監管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時(shí)也應該讓施工總包單位做好后備勞動(dòng)力或優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關(guān)頭個(gè)別專(zhuān)業(yè)分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個(gè)時(shí)候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
如何做好收尾工程質(zhì)量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個(gè)時(shí)候，我覺(jué)得從兩方面來(lái)加強把控質(zhì)量。
一是嚴把材料關(guān)，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場(chǎng)，且對施工單位進(jìn)行通報批評；
二是對工程質(zhì)量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現該現象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進(jìn)行處罰，務(wù)必端正施工總包單位及分包隊伍的態(tài)度�？⒐べY料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內容，所以我們要定期對監理、施工單位的歸檔資料進(jìn)行檢查，要及時(shí)了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時(shí)在對竣工文件的資料收集整理，我們應該要向施工單位明確階段性目標，制定相關(guān)的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進(jìn)度能滿(mǎn)足我們的管理要求。
在公司步入運營(yíng)期，在邊施工邊運營(yíng)間，其中一項工作就是要做好碼頭實(shí)體保護及缺陷修復。加強對現場(chǎng)的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現破損的統計，與公司各部門(mén)積極溝通，切實(shí)落實(shí)實(shí)體破損的責任確認，同時(shí)加強對公司門(mén)機司機、勞務(wù)外包單位（安化、廣恒）工人、外來(lái)單位的交底，加強一線(xiàn)作業(yè)工人對碼頭實(shí)體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的`監控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問(wèn)題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個(gè)契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營(yíng)，同時(shí)在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續維護的工作。
最后一項工作是開(kāi)展戰備碼頭建設前期手續，這是個(gè)與政府部門(mén)打交道的工作，我覺(jué)得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個(gè)勞心又勞力的工作。政府部門(mén)很多人是抱著(zhù)作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會(huì )有一小部分人無(wú)為就是作為的心態(tài)，在這個(gè)時(shí)候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開(kāi)放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺(jué)得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現，合理地利用外在的氛圍及加上領(lǐng)導與領(lǐng)導之間的溝通，在與政府打交道的時(shí)候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個(gè)企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時(shí)收悉各項政策的變化及不熟悉這類(lèi)項目的各項行政流程，因此在推進(jìn)該項工作時(shí)，進(jìn)度較為緩慢，同時(shí)在某些事項，與一些主管部門(mén)溝通過(guò)程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進(jìn)該項工作時(shí)，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專(zhuān)人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實(shí)資金后，再由我司代為建設。
這一年來(lái)，我能敬業(yè)愛(ài)崗、不怕吃苦、積極主動(dòng)、全身心投入工作中，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題及不足。
一、自己的理論知識、專(zhuān)業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應當更加努力學(xué)習與實(shí)踐，積極考評職稱(chēng)，拓寬自己的知識面及業(yè)務(wù)能力。
二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點(diǎn)懈怠。
三、文筆水平仍要提升，寫(xiě)文欠缺角度站位、缺少?lài)乐�、審核。人無(wú)完人，但我應該要時(shí)時(shí)刻刻警惕自己，多向領(lǐng)導和同事等有經(jīng)驗的人學(xué)習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學(xué)習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著(zhù)“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領(lǐng)導的關(guān)懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學(xué)習，完善自我，成為一位能滿(mǎn)足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
碼頭普通員工的年終總結 10
時(shí)光飛逝，在公司上班已經(jīng)將近一年了，我是在2018年1月份進(jìn)入公司的。在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部工作，很快適應了工作環(huán)境及工作方式，在業(yè)務(wù)和商務(wù)談判方面，我還需要多學(xué)習，多深入研究，多跟領(lǐng)導和其他員工交流。這一年的經(jīng)歷是值得銘記的，一下是這一年來(lái)的總結：
下面談?wù)勎抑饕撠煹墓ぷ饕约巴瓿汕闆r，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產(chǎn)裝卸數據，并列入表格，以及進(jìn)行相應的市場(chǎng)調查；統計油庫自營(yíng)船舶數據；合同報批和整理歸檔；同時(shí)也及時(shí)地完成了領(lǐng)導交辦的其他任務(wù)。工作態(tài)度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導和同事的指導幫助下，沒(méi)有遇到特別難處理的工作，雖然有時(shí)會(huì )遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的`完成了手上的工作。在接下來(lái)的工作中，我也會(huì )始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學(xué)習，提高自己業(yè)務(wù)水平。每一位好的員工都應對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作。通過(guò)公司的“走進(jìn)現場(chǎng)”活動(dòng)，令我對現有的工作有更深刻的體會(huì )，使我充分了解一線(xiàn)員工的工作壓力和辛勞，沒(méi)有工作在碼頭一線(xiàn)的生產(chǎn)人員的日夜奮斗，也就沒(méi)有公司穩定的業(yè)績(jì)，他們對工作的熱情也激勵著(zhù)我在工作上更進(jìn)一步。
“日日行不怕千萬(wàn)里，常常做不怕千萬(wàn)事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進(jìn)，我相信通過(guò)我努力和同事的合作，以及領(lǐng)導們指導，我會(huì )成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我個(gè)人的能力。也感謝領(lǐng)導給我這個(gè)合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來(lái)我做的雖然不夠滿(mǎn)分，但我相信在今后工作中，我還會(huì )繼續努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會(huì )做出自己最大的努力，將自己所有經(jīng)歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
碼頭普通員工的年終總結 11
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領(lǐng)導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門(mén)的要求，通過(guò)不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務(wù)，現將20xx的工作情況總結如下：
一、全年碼頭主要運行數據
總卸煤量(噸)2724653平均裝載量51408全年設備影響時(shí)間(h)100.36總卸船時(shí)間2844.38平均卸船用時(shí)53.66全年煤質(zhì)影響時(shí)間(h)96.69總航次53航全年天氣影響時(shí)間(h)170.6。
二、狠抓安全管理,減少事故發(fā)生
相對于公司其他班組來(lái)說(shuō)，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過(guò)去的20xx發(fā)生過(guò)幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時(shí)，主管部門(mén)也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業(yè)主部門(mén)為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實(shí)全年的各項安全工作要求；另外還主動(dòng)開(kāi)展各種形式的現場(chǎng)設備安全大檢查、安全專(zhuān)項檢查，并將檢查內容以書(shū)面形式提出整改內容和相關(guān)建議及時(shí)上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
三、確保安全，提高效率
隨著(zhù)業(yè)主部門(mén)對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營(yíng)成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來(lái)越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來(lái)越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時(shí)（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進(jìn)口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
四、加強班組建設，提高凝聚力
公司成立時(shí)間不長(cháng)，經(jīng)過(guò)這些年的不斷規范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，班組主要從兩方面著(zhù)手改善：
1、及時(shí)制定班組各崗位適時(shí)的作業(yè)規定；其中，經(jīng)過(guò)大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現好的`人員按規定給予獎勵，而對于表現較差的人員則堅持按規定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動(dòng)，加強班組文化建設；如不定時(shí)組織各種安全活動(dòng)競賽、演習、集體衛生大掃除、聚餐等活動(dòng)等，以及持續做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術(shù)問(wèn)答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
五、安健環(huán)專(zhuān)項工作
20xx是電廠(chǎng)在創(chuàng )建‘安健環(huán)管理體系’中持續提高的重要的一年。經(jīng)過(guò)廠(chǎng)里所有工作人員如火如荼的創(chuàng )改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預定的年度‘創(chuàng )星’目標。在保創(chuàng )四星的‘創(chuàng )星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個(gè)新的層次�；仡欉^(guò)去一年中班組的安健環(huán)專(zhuān)項工作內容主要有：
1、持續完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現場(chǎng)安全文明衛生工作標準，并上報實(shí)施；
3、繪制班組備品房規劃簡(jiǎn)圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
4、完成班組勞保用品的統計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網(wǎng)、耳塞、救生衣等；
5、現場(chǎng)所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門(mén)編號牌大檢查，并匯總上報。
6、實(shí)時(shí)關(guān)注班組醫藥箱的使用情況和相關(guān)報備補充事宜。
六、存在的不足與計劃
1、加強班組新進(jìn)人員或轉崗人員的崗位技能培訓工作；著(zhù)重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓，做好現場(chǎng)運行保障；
2、加強學(xué)習，拓寬知識面。努力學(xué)習燃料專(zhuān)業(yè)知識和相關(guān)管理知識；
3、進(jìn)一步做好班組的后勤保障工作；
4、全面完成項目及業(yè)主領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，爭取日升日高，不斷挑戰新的工作；
碼頭普通員工的年終總結 12
碼頭是港口的重要組成部分，其安全管理至關(guān)重要。在過(guò)去的幾年里，我們在碼頭安全管理方面取得了顯著(zhù)的進(jìn)展。下面是對我們的碼頭安全管理的總結。
我們加強了碼頭的安全設施和設備。我們引入了最先進(jìn)的安全設備，如閉路電視攝像機、入侵報警系統和安全航道防碰撞裝置等。這些設備幫助我們實(shí)時(shí)監控和識別任何潛在的安全威脅。此外，我們還加強了碼頭周邊的圍欄和門(mén)禁控制，確保只有授權人員可以進(jìn)入碼頭區域。
我們完善了碼頭的安全管理制度。我們建立了一套完善的安全管理流程和操作規范，包括碼頭進(jìn)出港船舶的審核程序、貨物安全檢查流程以及碼頭人員的培訓和認證要求等。這些制度的建立幫助我們規范了碼頭運營(yíng)，并提高了安全管理的效率和準確性。
我們加強了與相關(guān)部門(mén)和機構的`合作。我們與海事管理部門(mén)、海關(guān)、邊防檢查站等建立了緊密的合作關(guān)系，共同加強對碼頭的安全監管和執法力度。我們定期與這些部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合演練和培訓，提高了應急響應能力和危險品處置水平。
最后，我們注重了碼頭人員的安全教育和培訓。我們定期組織安全教育培訓活動(dòng)，包括火災逃生演練、安全操作指導和危險品應急處置技巧等。通過(guò)這些培訓，我們增強了碼頭人員的安全意識和自我保護能力。
盡管我們在碼頭安全管理方面已經(jīng)取得了一些成績(jì)，但仍然有一些挑戰需要克服。例如，人員流動(dòng)性大、安全風(fēng)險多樣化等。為了進(jìn)一步提升碼頭的安全管理水平，我們將繼續加強與相關(guān)部門(mén)和機構的合作，引進(jìn)更先進(jìn)的安全設施和技術(shù)，并加強人員培訓和教育，全面提升碼頭安全管理的能力和水平。
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煤炭中轉碼頭建設工程在省、市黨委、政府的關(guān)心下，在上級業(yè)務(wù)部門(mén)的大力支持下，在相關(guān)部門(mén)、單位的全力協(xié)助下，現已開(kāi)工建設。經(jīng)全體參戰人員的辛勤努力，工程正逐步加快推進(jìn)�，F把2009年以來(lái)工程建設統計情況總結如下：
一、項目基本情況
煤炭中轉碼頭建設工程位于市北岸中部益山與獨山之間的六里灣岸段，電廠(chǎng)東側，屬于港區D區——散貨作業(yè)區。工程建設規模為：建設3個(gè)3.5萬(wàn)噸級外海卸煤泊位（水工結構按照5萬(wàn)噸級設計）和18個(gè)500噸級內河裝船和待裝泊位，年吞吐量為3000萬(wàn)噸，其中：煤炭接卸1500萬(wàn)噸/年，內河碼頭出運1500萬(wàn)噸/年。本工程后方煤炭堆場(chǎng)采用圍涂形成陸域，圍涂面積約1139畝，海堤軸線(xiàn)全長(cháng)2634米，采用斜坡堤結構。根據2010年1月工可報告集團審查稿，工程估算總投資：236852.1萬(wàn)元，計劃工期30個(gè)月，其中圍堤工程由2010年7月15日正式開(kāi)工。
二、工程進(jìn)展情況
�。ㄒ唬┕こ探ㄔO籌備和建設情況。
2009年7月中旬煤炭中轉碼頭籌建處成立。相繼完成了圍堤工程可研報告、施工圖、整個(gè)圍堤規劃的調整及堤線(xiàn)、圍堤影響專(zhuān)題報告、圍堤排澇影響分析報告、圍堤水土保持方案及施工、監理招標文件的制作、上報和審批工作。實(shí)施了圍堤施工、監理、沉降觀(guān)測等招標工作，落實(shí)施工水電安裝工作及道路場(chǎng)地平整，與圍堤施工、監理中標單位簽訂合同，落實(shí)了圍堤開(kāi)工的必要條件，滿(mǎn)足了圍堤開(kāi)工需要，2010年7月15日獨山煤炭中轉碼頭項目圍堤工程正式開(kāi)工。開(kāi)工后，抓緊落實(shí)了臨建工程所必需的安全防護措施，加快工程施工進(jìn)度。目前，已完成西側剩余的圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料等工作；完成了部分東側圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料；完成了圍堤工程全部排水碎石鋪筑和部分圍堤土工布鋪設及拋填塊石混合料等工作；完成了中隔堤工程的部分充泥管袋工作，同時(shí)確保工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。
主體項目工程完成了可研報告、規劃選址意見(jiàn)書(shū)、土地預審意見(jiàn)、港口岸線(xiàn)、海域環(huán)評、項目水保方案、海域使用論證報告、通航安全評估、地震安全性論證、地質(zhì)災害論證等相關(guān)文函的報送、取證以及專(zhuān)題報告、評審意見(jiàn)的催批和落實(shí)工作。
�。ǘ┱咛幚砉ぷ鬟M(jìn)展情況。
協(xié)助地方政府完成了施工現場(chǎng)政策處理的摸底調查，配合環(huán)評組織村民省內相關(guān)電廠(chǎng)的參觀(guān)和宣傳。經(jīng)過(guò)、兩級政府的協(xié)調，黃姑鎮政府就相關(guān)利益者補償、養殖征遷、漁船處置、土地征遷等一系列問(wèn)題提出了初步方案，并進(jìn)行核實(shí)、商議。在摸底調查的基礎上，進(jìn)一步加強與地方政府相關(guān)協(xié)議的溝通，擬定政策處理協(xié)議，落實(shí)了對私人碼頭停用和水產(chǎn)養殖公司等拆遷工作的補償費用。配合地方政府，妥善處理好私人碼頭停用和水產(chǎn)養殖公司拆遷工作，與鎮政府簽訂搬遷補償及政策處理協(xié)議，首期資金已支付。
�。ㄈ﹥炔拷ㄔO和管理情況。
完成了綜合辦、計財部等十三項管理制度辦法的編制，完善了相關(guān)的基本管理制度，編制了部門(mén)崗位職責，并組織各部門(mén)認真學(xué)習并嚴格執行已下達的管理制度；完成了集團規定的“資金到位情況表”和“資金撥付情況表”的編報；構建籌建處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)辦公網(wǎng)絡(luò )系統，及時(shí)上報集團各類(lèi)年度報表；分解落實(shí)工作計劃；對信息網(wǎng)絡(luò )建設、檔案管理等方案進(jìn)行收資，并形成收資報告；修訂、完善了項目管理及招投標管理辦法，提出了工程安全、質(zhì)量管理體系標準清單和相關(guān)內容，聯(lián)系相關(guān)單位對項目管理信息自動(dòng)化系統進(jìn)行介紹、了解；組織開(kāi)展前期基建、生產(chǎn)期間的網(wǎng)絡(luò )建設和辦公自動(dòng)化、生產(chǎn)監控等企業(yè)信息發(fā)展規劃的編制工作；完成了公司第一次股東會(huì )暨首屆董事會(huì )第一次會(huì )議籌備工作；開(kāi)展了信息化發(fā)展規劃的實(shí)施和收資工作，完善了網(wǎng)絡(luò )建設方案后進(jìn)行詢(xún)價(jià)并實(shí)施；結合集團煤炭版塊化管理要求，完善各項管理制度；完成了各部門(mén)年度工作總結和公司正式注冊手續的辦理工作。
三、項目資金籌措和資金到位情況
由于工程建設投資較大，圍堤建設資金除自籌萬(wàn)元外，辦理了一期委貸資金萬(wàn)元。目前到位萬(wàn)元，基本滿(mǎn)足了目前工程進(jìn)度的需要。
四、工程進(jìn)度和資金籌措計劃
主體工程計劃于年月開(kāi)工建設。年月前完成3個(gè)3.5萬(wàn)噸級外海卸煤泊位建設，年月前完成18個(gè)500噸級內河裝船和待裝泊位建設，確保按期竣工。由于工程建設需求資金量大，除自籌萬(wàn)元外，辦理二期委貸資金萬(wàn)元用于工程建設，按照工程進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行撥付。
五、項目存在問(wèn)題及其他需要說(shuō)明的情況
�。ㄒ唬╉椖拷ㄔO中存在的問(wèn)題。
一是由于堤內私人碼頭的`阻撓，嚴重影響工程的施工進(jìn)度，需要配合當地政府盡快解決堤內私人碼頭的政策處理工作。
二是工程進(jìn)度計劃不盡合理。由于各施工單位的施工管理水平、組織能力不同，制定的工程進(jìn)度計劃也不一樣，造成部分標段進(jìn)度滯后，影響其他標段的進(jìn)度。
�。ǘ┘涌旃こ探ㄔO的建議。
一要協(xié)調好工農關(guān)系。要加強與地方政府的溝通，依靠他們做好堤內私人碼頭有關(guān)人員的思想工作，講明政策，教育他們顧全大局，支持工程建設，確保工程建設進(jìn)度不受影響。
二要加強工程建設管理�；I建處每月要對施工單位的工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理、機械人員的到位情況進(jìn)行一次考核，按照考核細則扣減或獎勵對應的分值，通過(guò)考核打分將工程進(jìn)度款的兌付有機的結合起來(lái)，充分調動(dòng)各施工單位的積極性，使各施工單位形成了一種加班加點(diǎn)趕進(jìn)度、踏踏實(shí)實(shí)保質(zhì)量的良性競爭氛圍。
三要及時(shí)解決工程建設中遇到的問(wèn)題�；I建處要加強與施工、監理等單位的聯(lián)系，向各標段派駐的甲方代表要協(xié)助現場(chǎng)監理，不分晝夜對工程建設情況進(jìn)行巡查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，對不能解決的技術(shù)疑難問(wèn)題，邀請上級部門(mén)領(lǐng)導和專(zhuān)家現場(chǎng)診斷，提出解決辦法，通過(guò)采取一系列行之有效的辦法，排除一切干擾保證工程質(zhì)量，促進(jìn)工程進(jìn)度。
四要嚴把質(zhì)量關(guān)不放松。質(zhì)量是工程的生命，籌建處要從有關(guān)單位抽調一批責任心強、經(jīng)驗豐富和技術(shù)水平高的人員到各標段當甲方代表，協(xié)助監理工程師做好三控制一協(xié)調工作。同時(shí)，由施工單位、監理單位和建設單位分別委托一家具有相關(guān)檢驗檢測資質(zhì)的單位對工程建設進(jìn)行檢測，避免各級檢驗所提供的數據缺乏真實(shí)性的弊端，從而確保工程質(zhì)量。
碼頭普通員工的年終總結 14
在項目部的正確領(lǐng)導下，在業(yè)主監理的正確指導下，寧波大榭關(guān)外5萬(wàn)噸級液體化工碼頭安裝工程施工已順利結束，在安全管理與安全文明施工上做了許多工作，現總結如下：
1、安全管理目標
本工程開(kāi)工以來(lái)，在公司及項目部領(lǐng)導高度重視和支持下，在“安全第一、預防為主”總的方針指導下，根據施工計劃并結合該項目工期、工程量、施工環(huán)境等特點(diǎn)制定了符合分公司施工要求的《危險源辨識》、《應急預案》等，還制定了專(zhuān)項安全防護措施，安全管理重在制度的落實(shí)上很下功夫。
安全管理目標為：無(wú)人身死亡事故，無(wú)火災、機械、設備損壞事故，無(wú)交通事故，無(wú)環(huán)境污染事故，輕傷負傷率為1％，重傷率為0，文明施工達標率為100％。
2 、安全責任制落實(shí)情況
從開(kāi)工，項目經(jīng)理組織各個(gè)負責人、安全員、班組長(cháng)布置和安排了關(guān)于加強施工安全教育、機械管理、保養、運轉等方面的要求：在施工任務(wù)重，機械設備緊張的情況下，我們要提高機械的利用率、完好率，是我們完成各個(gè)工程點(diǎn)施工任務(wù)的首要條件。為使機械設備經(jīng)常完好，能夠穩定、高效運轉，確保工程需要，要求各施工點(diǎn)嚴格執行：
�。�1）嚴格按照機械《設備定期保養計劃表》執行對施工機械的保養、維護，認真填寫(xiě)《機械潤滑表》，詳細記錄潤滑人和時(shí)間。
�。�2）嚴格執行《機械管理制度》，司機必須按操作規程和性能表進(jìn)行操作，起重要用哨指揮，手勢要清晰、準確。
�。�3） 大型機械的拆裝必須有作業(yè)指導書(shū)，作業(yè)指導書(shū)經(jīng)項目部審批后方可執行。施工過(guò)程中嚴格按作業(yè)指導書(shū)有關(guān)規定施工。
本工作主要施工時(shí)段正值夏季高溫施工階段，在氣溫高、天氣炎熱的情況下，為確保施工安全，使施工人員有充沛的精力和健康的身體，我項目部在施工作息時(shí)間上做了調整，并為員工每人配發(fā)一套防署藥品，在施工中針對高溫作業(yè)情況下，項目部及時(shí)為施工現場(chǎng)送冰鎮汽水、冷飲等防署措施，保障項目的'順利進(jìn)行。各施工隊積極配合安全相關(guān)工作，對現場(chǎng)監督檢查工程中提出的不符合規范及違章現象能夠積極回應和整改。通過(guò)各方的齊心協(xié)力，項目部的安全工作有了一個(gè)很大的提高，杜絕了習慣性違章，加大了安全管理力度，增強了員工的自我防護意識，根據公司的要求項目部做了大量的工作。
3、安全培訓教育情況
從施工人員進(jìn)入現場(chǎng)第一天起，我們就對所有人員進(jìn)行《安規》與《安全生產(chǎn)法》學(xué)習與考試。對新入廠(chǎng)的人員，進(jìn)行三級安全教育，考試合格后才能上崗。
4 、安全活動(dòng)開(kāi)展情況
項目部成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全無(wú)事故活動(dòng)領(lǐng)導小組。制定了安全活動(dòng)計劃，召開(kāi)了安全活動(dòng)動(dòng)員大會(huì )。各負責人帶領(lǐng)全體施工人員認真學(xué)習有關(guān)安全文件，組織由各負責人、班組長(cháng)、施工人員參加的安全知識座談會(huì )。對各個(gè)施工人員進(jìn)行《安全生產(chǎn)法》知識培訓工作，要求參加人員認真學(xué)習《安全生產(chǎn)法》，懂得用法律的權利維護自身的利益，增強安全生產(chǎn)的法律意識，把法律的要求變成我們的自覺(jué)行動(dòng)。
每個(gè)作業(yè)班組都要建立健全安全臺帳。安全臺帳是安全文明施工的一個(gè)窗口，是文明施工的綜合體系。通過(guò)記錄臺帳，使安全文明工作有底可查，有據可依。
5 、文明施工情況
公司把安全文明施工作為一切工作的基礎，持之以恒地堅持“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，始終以安全管理工作保障施工生產(chǎn)順利進(jìn)行為中心開(kāi)展工作，以消除習慣性違章行為和杜絕不文明施工行為作為安全管理工作的重點(diǎn)來(lái)抓，將安全管理工作由傳統的粗放型的安全管理行為，向著(zhù)科學(xué)化、標準化邁進(jìn)。
對新進(jìn)入施工現場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全知識教育，并進(jìn)行安規考試，考試合格后方可進(jìn)入施工現場(chǎng)。每次檢修都辦理操作票，并做到工完、料盡、場(chǎng)地清。利用每周六的安全學(xué)習時(shí)間，系統學(xué)習國家安全文明施工方面的有關(guān)知識，使施工人員在安全意識、安全知識的普及教育方面都有了不同程度的提高，使“我要安全”到“我會(huì )安全”的意識得到高度升華。
我們堅持以人為本，采取積極的預防措施，確保全員安全意識逐步提高，用各種媒介去熏陶員工，讓每一位員工毋忘安全，珍惜生命。
6 、結束語(yǔ)
回顧碼頭安裝工程的施工過(guò)程，在業(yè)主及監理單位的支持和配合下，圓滿(mǎn)完成了安全管理目標，但是，在以后的工程施工中，我們一定再接再厲，對安全生產(chǎn)工作常抓不懈，堅決完成各項工作任務(wù)。
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