鐵路職工工作總結范文推薦

　　總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編收集整理的鐵路職工工作總結范文推薦，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路職工工作總結范文推薦1

　　年的春運安全工作，在上級部門(mén)的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領(lǐng)導，周密部署，落實(shí)責任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，認真扎實(shí)地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于X月X日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

　　一、安全生產(chǎn)意識不強

　　1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標準低，基礎管理差

　　1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化地要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展地深入，對安全地要求和管理地標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯地反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流地增加車(chē)速地加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，

　　2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過(guò)程多查效果少，提地標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上地普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。

　　3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。

　　三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。

　　1、有些工班長(cháng)對別人要求嚴對自己管理松，個(gè)別工長(cháng)跟班作業(yè)少班長(cháng)現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現場(chǎng)少，保包工作不到位。

　　2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。

　　四、設備問(wèn)題多。

　　1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線(xiàn)鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線(xiàn)鋼軌不均勻側磨多，52km曲線(xiàn)鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。

　　2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線(xiàn)路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線(xiàn)土道床多，外觀(guān)較差處所多。小橋缺碴多。

　　3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

　　以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。

鐵路職工工作總結范文推薦2

　　一晃而過(guò)，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過(guò)一年的努力，在公司及項目領(lǐng)導的指導與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結束�，F就鐵路清理概算工作做一總結，希望對在建項目有一定的幫助。

　　一、緊盯投資指標，靈活確定項目的小目標

　　鐵路建設系統的專(zhuān)一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經(jīng)歷項目可行性研究―投資估算―初步設計概算―招標概算―施工圖檢算―概算清理六個(gè)過(guò)程，依據鐵路投資總體控制原則：“批準的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。建設單位在鐵總批準的項目設計概算規模內組織建設。清理概算總額一般不得突破原批復概算總額；如突破10%及以上的，需報發(fā)改委重新審批，審批通過(guò)后方能追加投資�！敝挥姓莆樟艘陨翔F路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。

　　在清理概算的過(guò)程中必須時(shí)刻清楚整條線(xiàn)路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì )大大增加；相反，如果投資在預算之內相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標段、本標段、本項目部的投資與設計概算、標段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數。例如，本次清概過(guò)程中，由于整條線(xiàn)的工程建設指標趨于平衡，而本標段又存在一定的負量差，故而將原來(lái)業(yè)主同意而暫未走程序的小二類(lèi)變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負量差。

　　二、牢抓變更思想，及時(shí)完善變更手續

　　鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔了很大的風(fēng)險，尤其是以初步設計招標的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。

　　首先，依據設計文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設計工程量以及費用；最后，進(jìn)行投資費用與發(fā)生成本的對比進(jìn)行變更的經(jīng)濟性分析。當然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟實(shí)體工程的負變更。隨著(zhù)鐵路建設市場(chǎng)的發(fā)展，施工圖招標已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過(guò)程中解決掉所有的變更問(wèn)題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過(guò)程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟工程，故而分析理解設計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過(guò)程中，及時(shí)報告業(yè)主工程部門(mén)，為最終的變更輿論一個(gè)相對有利的環(huán)境；最后，在過(guò)程中搜集整理現場(chǎng)的數據、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認，為最終的變更做好支撐工作。

　　三、嚴把征拆紅線(xiàn)，做到過(guò)程中管理參與

　　鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責任重大的工作，拆遷是保證項目穩定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業(yè)的經(jīng)濟效益。當然要是說(shuō)拆遷工作只是把錢(qián)支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業(yè)主的清單都是超數量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì )“花錢(qián)”還要會(huì )“要錢(qián)”。再有因鐵路項目的工期較長(cháng)，在清理概算中一般情況下拆遷負責人都已經(jīng)調離本項目部，所以清概人員就有必要過(guò)程中參與進(jìn)來(lái)，基本掌握本項目拆遷的重點(diǎn)內容。

　　以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項無(wú)論大小均由地方拆遷部門(mén)負責分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì )認可給地方百姓的白條，業(yè)主部門(mén)僅認可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據。第二，拆遷協(xié)議須規范，盡量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì )認可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項目爭取第一時(shí)間得到業(yè)主認可或者出具代甲委托書(shū)，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項；并不是項目部所有的拆遷費用業(yè)主都給你考慮調整，目前來(lái)看一般是大臨用地棄渣場(chǎng)、拌合站、板廠(chǎng)等，所有過(guò)程中都要參與進(jìn)來(lái)，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強自身學(xué)習，注意過(guò)程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過(guò)程中我們就應該勤整理建立征拆臺賬，過(guò)程中就必須完善所有能完善的手續。再有加強橫向學(xué)習，掌握其余單位或者是其余線(xiàn)路所批復文件的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補償的、地方水系破壞補償的、河道清淤的這些都是鐵總有批復案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。

　　四、增強責任心，及時(shí)溝通創(chuàng )效益

　　清理概算工作是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng )造更大的效益。

　　除了有強大的責任心以外，還應該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設計院，業(yè)主與設計院在清理概算中扮演著(zhù)重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導者、設計為執行者，所以無(wú)論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業(yè)主及設計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。

　　五、注重保險理賠，進(jìn)行二次創(chuàng )效

　　隨著(zhù)近年極端氣候的發(fā)生，越來(lái)越多的單位開(kāi)始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險合同（工程一切險），重點(diǎn)研讀保險條款，，明確保險責任；其次，與經(jīng)紀人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先咨詢(xún)再進(jìn)行報案理賠；最后，過(guò)程中的會(huì )議紀要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險。

　　經(jīng)過(guò)鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習，我會(huì )用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng )造更大的效益。

鐵路職工工作總結范文推薦3

　　一、不斷進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，保證質(zhì)量管理體系有效運行

　　按照二航局《管理系統單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核，11月通過(guò)了公司內審，有效的促進(jìn)和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。

　　二、開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)，達到質(zhì)量目標

　　質(zhì)量管理活動(dòng)圍繞制定的“質(zhì)量目標”展開(kāi)，通過(guò)開(kāi)展員工教育、“質(zhì)量月”活動(dòng)、測量比武、質(zhì)量先進(jìn)評選等一系列活動(dòng)，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責任感，現場(chǎng)施工質(zhì)量也取得了不錯的成績(jì)，截止20xx年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。

　　三、突出質(zhì)量控制重點(diǎn)，強化質(zhì)量控制手段

　　1、加強原材料的質(zhì)量控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗程序的有關(guān)規定對進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　2、通過(guò)開(kāi)展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項目部針對現場(chǎng)的具體工作內容對現場(chǎng)人員進(jìn)行相應的業(yè)務(wù)培訓，采用不同的形式如書(shū)面試卷、參觀(guān)學(xué)習、開(kāi)會(huì )討論等，達到提高人員素質(zhì)的目的。

　　3、嚴格實(shí)行現場(chǎng)“三檢制度”，嚴格控制每道施工工序的質(zhì)量，達到層層把關(guān)，不放過(guò)每一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。

　　4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過(guò)不斷的對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。

　　5、充分發(fā)揮獎懲機制，提高人員積極性。

　　四、加強與業(yè)主溝通，提升項目部質(zhì)量管理水平

　　項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時(shí)的反饋，在業(yè)主組織的信用評價(jià)、質(zhì)監站監督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時(shí)也得到了業(yè)主單位的肯定。

　　五、下一步工作計劃

　　充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn)。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現場(chǎng)過(guò)程控制，達到現場(chǎng)作業(yè)標準化，為爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎。

鐵路職工工作總結范文推薦4

　　根據教體局《教育系統開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)中小學(xué)愛(ài)路護路宣傳》文件精神，結合我�？拷�鐵路沿線(xiàn)的實(shí)際情況，以及近年來(lái)，列車(chē)幾次提速以及屢見(jiàn)報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛(ài)路、護路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結出只有廣泛開(kāi)展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓“愛(ài)路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全�，F將我校開(kāi)展“愛(ài)路護路”教育活動(dòng)情況總結匯報如下：

　　一、領(lǐng)導重視，組織機構健全

　　為了確實(shí)保證“愛(ài)路護路”教育活動(dòng)開(kāi)展的有效性，我校對“知路、愛(ài)路、護路”工作高度重視，加強領(lǐng)導，成立了專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導小組，組長(cháng)由校長(cháng)焦志剛同志擔任，副組長(cháng)由副校長(cháng)朱建華擔任，主要負責人政教處主任趙洪波，成員趙強、趙礦軍、楊明才。每學(xué)期開(kāi)學(xué)初學(xué)校都要召開(kāi)專(zhuān)門(mén)領(lǐng)導小組工作會(huì )議，制定出本學(xué)期“知路、愛(ài)路、護路”教育活動(dòng)安排，并把此項教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點(diǎn)工作來(lái)抓。

　　二、開(kāi)展多種形式的教育活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生的養成教育。

　　我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把“知路、愛(ài)路、護路”宣傳教育作為學(xué)校的必修課，列入每個(gè)學(xué)期的教學(xué)計劃。通過(guò)活動(dòng)加強對孩子們的安全教育，教育學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛(ài)家鄉，就要愛(ài)鐵路，從內心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)鐵路的情感；“知路、愛(ài)護、護路”就要保護鐵路，每個(gè)學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見(jiàn)有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動(dòng)中促使孩子們學(xué)生并通過(guò)他們影響沿線(xiàn)村民養成愛(ài)路護路的好習慣，號召孩子們學(xué)生爭XX路護路“小衛士”。

　　1.宣傳法律知識，做好法制教育活動(dòng)。

　　法律是行動(dòng)的準繩，用法律指導學(xué)生行為。近年來(lái)，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點(diǎn)”，經(jīng)過(guò)這里的列車(chē)每天都很多次，由于車(chē)速快，這對我�！皭�(ài)路護路”宣傳教育工作帶來(lái)了巨大的壓力。要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過(guò)活動(dòng)，全面提高我校學(xué)生和教師“知路、愛(ài)路、護路”的意識，促進(jìn)平安建設、鐵路建設和和諧校園的建設。

　　2.從細節入手，抓好常規教育活動(dòng)。

　　我校除了利用每周一的班會(huì )課對學(xué)生進(jìn)行教育外，還利用每周?chē)�旗下講話(huà)、手抄報、黑板報、主題隊會(huì )、知識競賽等對全體師生進(jìn)行思想教育，除具體講解“愛(ài)路護路”的一些相關(guān)知識外，還把知道的有關(guān)鐵路安全的相關(guān)信息及時(shí)傳達給師生，提醒廣大師生注意。為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛(ài)路護路的自覺(jué)性，確保鐵路運輸生產(chǎn)和沿線(xiàn)群眾的人身安全，為了更好地做好愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)，我校通過(guò)家長(cháng)會(huì )對家長(cháng)進(jìn)行教育。通過(guò)一系列的宣傳活動(dòng)，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛(ài)，人民鐵路人民護”的精神。同時(shí)我校的宣傳教育也推動(dòng)了學(xué)校的團隊工作，促進(jìn)了學(xué)校的素質(zhì)教育。

　　3.做好假前教育，活動(dòng)常抓不懈。

　　針對寒暑假學(xué)生在家活動(dòng)時(shí)間長(cháng)這一特點(diǎn)，學(xué)校在每次放假前一天都會(huì )對學(xué)生作長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的“知路、愛(ài)路、護路”安排，重點(diǎn)講解鐵路對經(jīng)濟的重要意義，作為孩子們學(xué)生具體做哪些事情才是愛(ài)路、才是護路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。

　　4.加強學(xué)生自主管理，開(kāi)展學(xué)生自我教育。

　　我校向全校學(xué)生發(fā)出倡議，倡議各班學(xué)生爭做知路愛(ài)路護路“小衛士”，學(xué)生代表表決心沿線(xiàn)決不出現學(xué)生破壞鐵路設施等事件。另外，學(xué)校還和各村村委會(huì )取得聯(lián)系，號召村民要愛(ài)護鐵路設施，不在沿線(xiàn)放羊，不上路等，收到了很好效果。學(xué)校團支部組織學(xué)生參加“知路、愛(ài)路、護路”征文活動(dòng)，學(xué)生在活動(dòng)中不僅受到了教育，而且培養了學(xué)生能力。通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，在學(xué)生中擴大教育活動(dòng)影響面，進(jìn)一步提高了學(xué)生愛(ài)路護路的意識。

　　總之，通過(guò)學(xué)校開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護路”宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛(ài)路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現鐵路傷害事件和破壞鐵路設施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實(shí)際行動(dòng)，再接再厲，把愛(ài)路護路深遠意義通過(guò)學(xué)生以點(diǎn)代面向鄉村農戶(hù)輻射，向社會(huì )延伸，來(lái)確保鐵路運輸的安全暢通，確保我校師生的人身安全。

鐵路職工工作總結范文推薦5

　　通過(guò)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現實(shí)，結合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。

　　針對個(gè)人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場(chǎng)管理混亂，民工安全意識不強等問(wèn)題，對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問(wèn)題。

　�。�1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專(zhuān)用線(xiàn)和其他不是很繁忙的線(xiàn)路施工時(shí)，往往會(huì )放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很?chē)栏�，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒(méi)有得到充分的認識和和改正。

　�。�2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故，客觀(guān)的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會(huì )不會(huì )，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì )了，就是不按標準干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習安全生產(chǎn)的有關(guān)規定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達到用規章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來(lái)，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從查出問(wèn)題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。

　�。�3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺(jué)得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂；二是覺(jué)的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著(zhù)多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn)；這些問(wèn)題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標準化帶來(lái)一定的不利因素，存在安全隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅決改正。

　　針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

　�。�1）加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩定有序。

　�。�2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

　�。�3）是進(jìn)一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。

　　總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

　　鐵路運作方式

　　一個(gè)鐵路運輸系統包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒(méi)有合適的系統，火車(chē)將無(wú)法順利運行。

　　首先，是鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境。

　　其次是系統的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中、長(cháng)途旅行者。

　　當弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類(lèi)型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車(chē)輪軌道系統和磁浮鐵路等，因為這些線(xiàn)的列車(chē)也是以軌道導引行走�，F時(shí)很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車(chē)系統。

　　決定建造的鐵路類(lèi)型后，便要小心選擇使用的軌距。

　　火車(chē)動(dòng)力方面，古時(shí)用馬，后來(lái)有蒸氣，電力，便需要電氣化的系統。這樣一來(lái)，又有不同的方法為火車(chē)供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。

　　最后，要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車(chē)處讓多于一列火車(chē)使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線(xiàn)甚至多線(xiàn)，有些繁忙的路段甚至有八線(xiàn)平行行走，每個(gè)方向有四條路軌。

鐵路職工工作總結范文推薦6

　　一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。

　　作為一名鐵路職工，我們要有過(guò)硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識學(xué)習，以此來(lái)提高我們每個(gè)人的業(yè)務(wù)技能。在現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學(xué)，指導我們進(jìn)行線(xiàn)路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線(xiàn)路病害的查找，最后通過(guò)線(xiàn)路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調整作業(yè)，手把手教我們每個(gè)人動(dòng)手實(shí)踐處理現場(chǎng)病害。除了現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐以外，隊領(lǐng)導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開(kāi)展理論知識學(xué)習，一方面通過(guò)《技規》、《修規》、《安規》及各種管理文件的學(xué)習使我們熟悉各類(lèi)技術(shù)規章，管理規定。另一方面通過(guò)《鐵路線(xiàn)路工》、《鐵路道岔》等書(shū)籍，組織我們學(xué)習鐵路線(xiàn)路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線(xiàn)路設備。隊領(lǐng)導及兩位老師還特別注重現場(chǎng)管理制度和安全制度的教育，通過(guò)每天嚴格執行“三會(huì )”制度，堅持工機具上下道清點(diǎn)，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè)，同時(shí)保障勞動(dòng)安全。

　　二、培養了我們良好的生活習慣。

　　良好的生活習慣對一個(gè)人的生活狀態(tài)有著(zhù)重要的作用，曾幾何時(shí)因為工作時(shí)間沒(méi)有規律，又遠離學(xué)校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放松了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無(wú)節制地打游戲，不按點(diǎn)吃飯等不良習慣。領(lǐng)導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來(lái)改正我們的不良習性，要求每天按點(diǎn)起床，整理內務(wù)，晚上11點(diǎn)準時(shí)熄燈睡覺(jué)，在示范工隊隊長(cháng)及兩位老師的嚴格要求管理下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。

　　三、給我們創(chuàng )造了一個(gè)團結友愛(ài)的大家庭。

　　我們線(xiàn)路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個(gè)其樂(lè )融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取，互相幫助，共同進(jìn)步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動(dòng)，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素質(zhì)都有很大的提高。

　　線(xiàn)路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學(xué)習上勤奮刻苦，思想上積極進(jìn)取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個(gè)非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過(guò)示范工隊各位領(lǐng)導的悉心教導加上我們自身的努力，線(xiàn)路工隊一定會(huì )為我們段培養出更多優(yōu)秀的人才。

鐵路職工工作總結范文推薦7

　　一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。

　　作為一名鐵路職工，我們要有過(guò)硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識學(xué)習，以此來(lái)提高我們每個(gè)人的業(yè)務(wù)技能。在現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學(xué)，指導我們進(jìn)行線(xiàn)路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線(xiàn)路病害的查找，最后通過(guò)線(xiàn)路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調整作業(yè)，手把手教我們每個(gè)人動(dòng)手實(shí)踐處理現場(chǎng)病害。

　　除了現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐以外，隊領(lǐng)導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開(kāi)展理論知識學(xué)習，一方面通過(guò)《技規》、《修規》、《安規》及各種管理文件的學(xué)習使我們熟悉各類(lèi)技術(shù)規章，管理規定。另一方面通過(guò)《鐵路線(xiàn)路工》、《鐵路道岔》等書(shū)籍，組織我們學(xué)習鐵路線(xiàn)路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線(xiàn)路設備。隊領(lǐng)導及兩位老師還特別注重現場(chǎng)管理制度和安全制度的教育，通過(guò)每天嚴格執行“三會(huì )”制度，堅持工機具上下道清點(diǎn)，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè)，同時(shí)保障勞動(dòng)安全。

　　二、培養了我們良好的生活習慣。

　　良好的生活習慣對一個(gè)人的生活狀態(tài)有著(zhù)重要的作用，曾幾何時(shí)因為工作時(shí)間沒(méi)有規律，又遠離學(xué)校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放松了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無(wú)節制地打游戲，不按點(diǎn)吃飯等不良習慣。領(lǐng)導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來(lái)改正我們的不良習性，要求每天按點(diǎn)起床，整理內務(wù)，晚上11點(diǎn)準時(shí)熄燈睡覺(jué)，在示范工隊隊長(cháng)及兩位老師的嚴格要求管理下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。

　　三、給我們創(chuàng )造了一個(gè)團結友愛(ài)的大家庭。

　　我們線(xiàn)路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個(gè)其樂(lè )融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取，互相幫助，共同進(jìn)步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動(dòng)，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素質(zhì)都有很大的提高。

　　線(xiàn)路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學(xué)習上勤奮刻苦，思想上積極進(jìn)取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個(gè)非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過(guò)示范工隊各位領(lǐng)導的悉心教導加上我們自身的努力，線(xiàn)路工隊一定會(huì )為我們段培養出更多優(yōu)秀的人才。

鐵路職工工作總結范文推薦8

　　一、黨政重視，切實(shí)加強領(lǐng)導

　　一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮”工作，始終把“平安鐵路示范鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì )治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，在鎮、村護路辦和鎮、村、組干部群眾的共同努力下，通過(guò)狠抓各項護路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建成果不斷得到鞏固和擴大。

　　二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)。在年初召開(kāi)的全鎮政法綜治工作會(huì )上由鎮黨委政府與涉路的金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里等9個(gè)村(居)簽訂了鐵路護路聯(lián)防責任書(shū)。此后，鎮護路辦又及時(shí)與各村駕駛員簽訂新余市機動(dòng)車(chē)輛通過(guò)鐵路道口安全責任書(shū)，進(jìn)一步明確了鎮、村、組、戶(hù)開(kāi)展鐵路護路聯(lián)防工作的目標、工作措施、領(lǐng)導責任及具體任務(wù)。

　　二、明確任務(wù)，落實(shí)各項措施

　　一是認真組織開(kāi)展“三月綜治、護路宣傳月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展愛(ài)路護路宣傳，在金吉布、白芒、新祉、堂下、橋邊、下田、松山、石楓、防里9個(gè)村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫(huà)78幅，到鐵路沿線(xiàn)的10個(gè)村民小組召開(kāi)群眾會(huì )宣傳10場(chǎng)次，到中心學(xué)校以有獎問(wèn)答的形式組織開(kāi)展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng)，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過(guò)愛(ài)路護路宣傳，進(jìn)一步增強了鐵路沿線(xiàn)干部群眾及學(xué)生的法制意識、安全意識和愛(ài)路護路意識。

　　二是認真開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會(huì )矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調處，確保鐵路沿線(xiàn)社會(huì )穩定;抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發(fā)生;認真開(kāi)展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開(kāi)荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進(jìn)行清理，全力維護鐵路沿線(xiàn)的社會(huì )治安穩定。

　　三是進(jìn)一步做好對“五殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書(shū)，并落實(shí)了村、組干部對其進(jìn)行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任，由于監護責任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況;對鐵路沿線(xiàn)耕牛進(jìn)行調查統計，并與耕牛養戶(hù)主簽訂責任書(shū)，有效地防止了耕牛上路影響行車(chē)安全事故的發(fā)生。

　　四是根據省、市、縣文件精神，鎮護路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動(dòng)方案，認真組織開(kāi)展了道路交通秩序集中整治行動(dòng)，對轄區鐵路沿線(xiàn)出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹(shù)木等問(wèn)題進(jìn)行認真整治，及時(shí)消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進(jìn)行建檔、落實(shí)。

　　五是動(dòng)員鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾和護路隊員，積極開(kāi)展“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建，參與鐵路部門(mén)的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。

　　六是健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實(shí)加強護路資料痕跡管理。七是調整充實(shí)了鎮、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組，鎮護路辦主任由分管政法的鎮人大主席、綜治委常務(wù)副主任羅衛群同志擔任，對鎮、村、組三級護路聯(lián)防責任人實(shí)行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責任感;一步落實(shí)四進(jìn)“個(gè)統一”規范，統一規范了鎮護路辦機構設置，統一規范了專(zhuān)職護路隊員工資780元，統一規范了每公里一名專(zhuān)職護路隊員，統一規范了護路隊員上路巡查制度。通過(guò)鎮、村、組三級的共同努力，半年來(lái)，我鎮管轄段鐵路內未發(fā)生刑事、治安案件、無(wú)黃賭毒、封建迷信等社會(huì )丑惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過(guò)境鐵路安全暢通。

鐵路職工工作總結范文推薦9

　　1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題

　　(1)、安全管理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。

　　(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。

　　2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：

　　存在的主要問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。

　　3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。

　　從本月考核的3件A類(lèi)信息中，管理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。

　　4、對策措施。

　　(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

　　(2)、強化安全管理，嚴格落實(shí)各項制度及控制措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。

　　(3)、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。

　　(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

鐵路職工工作總結范文推薦10

　　一、強化安全意識，切實(shí)從思想上提高職工對安全工作的認識。

　　要想徹底實(shí)現安全無(wú)事故，唯有牢牢抓住思想這個(gè)源頭，切實(shí)從思想上提高職工對安全工作的認識，行動(dòng)才能迅速，措施才能得力，規章制度才能真正落到實(shí)處。一是從“保安全、保質(zhì)量、保穩定、促發(fā)展”主題出發(fā)開(kāi)展教育，使干部職工充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性，時(shí)時(shí)刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當作頭等大事來(lái)抓嚴、抓實(shí)、抓細、抓具體。二是在布置工作、開(kāi)展工作、檢查工作時(shí)，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領(lǐng)導，不是稱(chēng)職的領(lǐng)導；不重視安全生產(chǎn)的職工，不是合格的職工”的良好運行機制。三是正確運用激勵機制，切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀(guān)能動(dòng)性，讓職工感覺(jué)到自己是企業(yè)的主人，從而把個(gè)人需要、個(gè)人行為轉化為鐵路運輸安全，自覺(jué)為運輸安全獻計獻策。

　　二、強化安全教育和業(yè)務(wù)培訓，打造一支高素質(zhì)的職工隊伍。

　　職工隊伍的綜合素質(zhì)是車(chē)站的安全管理的基礎和水平的真實(shí)反映。因此強化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本，有針對性地強化職工的安全意識和業(yè)務(wù)能力，從根本上夯實(shí)安全管理基礎。

　�。�1）加強管理干部的學(xué)習培訓。使之具備較強的專(zhuān)業(yè)基礎知識，能獨立處理現場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，向業(yè)務(wù)型、專(zhuān)業(yè)型、全能型發(fā)展。

　�。�2）強化安全教育，增強職工的安全責任意識和憂(yōu)患意識。抓住不同時(shí)期全路發(fā)生的各類(lèi)事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動(dòng)；結合本單位關(guān)于嚴重違章違紀的處理通報和本單位發(fā)生的嚴重問(wèn)題，通過(guò)責任人現身說(shuō)法等方式，引導職工充分反思發(fā)生問(wèn)題的深層次原因，充分認識事故、險情以及違章違紀帶來(lái)的嚴重危害，充分認識車(chē)站對違章違紀處理的嚴肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動(dòng)，消除麻痹思想和僥幸心理，增強遵章守紀的自覺(jué)性，從根本上扭轉安全意識淡薄、兩紀松弛的問(wèn)題。

　�。�3）以非正常情況的處理為重點(diǎn)，提高職工應急應變能力。根據非正常作業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，有針對性地組織職工開(kāi)展模擬演練、技術(shù)大比武活動(dòng)，對關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓，提高職工實(shí)作技能。

　�。�4）以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn)，加強日常業(yè)務(wù)學(xué)習培訓。在培訓內容上突出基礎，側重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識，著(zhù)力提高職工的動(dòng)手能力，使其學(xué)以致用。在培訓對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，著(zhù)力提高整體素質(zhì)，對業(yè)務(wù)基礎較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

　�。�5）注重崗位實(shí)操培訓。一是開(kāi)展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓和崗位練兵，學(xué)習掌握新知識、新設備、新規章、新標準。二是選樹(shù)常年無(wú)違章的安全典型，大力進(jìn)行宣傳，用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論，用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的。同時(shí)選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演，組織職工觀(guān)摩，讓職工看到什么是高標準作業(yè)，怎樣高標準作業(yè)，規范作業(yè)行為，使習慣符合標準。三是重用先進(jìn)標兵。將干部職工學(xué)習培訓與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以?xún)?yōu)先推薦，形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

鐵路職工工作總結范文推薦11

　　時(shí)光飛逝，轉眼間到____鐵路第____項目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入____項目部，對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機遇，也是一個(gè)很好的'鍛煉和提升自己各方面能力的機會(huì )�！肮芾硪幏�、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng )一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來(lái)的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項目部工作以來(lái)，我認真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項目部，使我受益匪淺�，F將本人今年的工作情況總結如下：

　　一、加強思想學(xué)習，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌

　　在思想上、行動(dòng)上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執行上級領(lǐng)導所交給各項任務(wù)。

　　二、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。

　　熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應環(huán)境，更好地開(kāi)展工作，努力堅持“向人學(xué)、向書(shū)本學(xué)”的學(xué)習型適應思路：一方面，虛心向領(lǐng)導和同事請教，通過(guò)他們的言行舉止、工作程序等來(lái)規范自己的工作行為;另一方面，認真學(xué)習有關(guān)建筑方面的書(shū)籍，努力掌握有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。通過(guò)工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來(lái)，通過(guò)勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。

　　此外還學(xué)習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對項目部的現狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。

　　三、勤懇、盡責，圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)。

　　工程部工作多、且任務(wù)急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導分憂(yōu)，替領(lǐng)導分擔，無(wú)論份內份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺(jué)自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導和同志們滿(mǎn)意。半年多來(lái)，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛(ài)崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了下面幾項工作：

　　一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開(kāi)工伊始，自己能把握重要環(huán)節，通過(guò)不斷的努力，完成了領(lǐng)導所交給的任務(wù)。

　　二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認真負責，不留死角。

　　三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，無(wú)論是各級領(lǐng)導交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù)，都能認真對待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。

　　半年多來(lái)，無(wú)論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不是得心應手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會(huì )很少，理論和實(shí)踐的結合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。

　　以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無(wú)涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第____項目部的發(fā)展盡心盡力!

鐵路職工工作總結范文推薦12

　　我于20xx年7月蘭州交通大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到蘭新鐵路第二雙線(xiàn)甘青段項目一工區見(jiàn)習。剛剛踏出校門(mén)的我帶著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開(kāi)始了我的職業(yè)生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋，當時(shí)正趕上大干時(shí)期，面對工期緊、任務(wù)重、工作強度大的的現況，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己，認真完成領(lǐng)導安排的每一項任務(wù)，積極配合施工現場(chǎng)，晝夜奮戰，堅持不懈。經(jīng)過(guò)我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現，在十月份的金牌見(jiàn)習生評選中被評為金牌見(jiàn)習生。

　　在期間我還積極結合所學(xué)知識，對我工區第一座箱橋的支架進(jìn)行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節約了成本，提升了工程效益。后來(lái)我還參與了我項目施工過(guò)程中改路改渠方案的編制，并對后期的黑河特大橋連續梁的支架進(jìn)行檢算，合理布置支架，采取最為經(jīng)濟的施工方式，保證施工安全，節約了成本。在蘭新項目開(kāi)展的保運架梁通道活動(dòng)中，我負責一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻。

　　我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會(huì )發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點(diǎn)，在今后的工作、學(xué)習中，我會(huì )更嚴格的要求自己，虛心求教，認真參閱設計規范、標準，積極結合自己所學(xué)的理論知識指導現場(chǎng)施工，讓自己的業(yè)務(wù)能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發(fā)展，為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻自己的力量。

鐵路職工工作總結范文推薦13

　　今年以來(lái)，我局以“法治x”建設為目標，進(jìn)一步貫徹落實(shí)區市兩級政法綜治工作會(huì )議和鐵路護路聯(lián)防工作會(huì )議精神，充分發(fā)揮法治宣傳、人民調解工作在護路工作中的獨特優(yōu)勢，有效的維護了鐵路及沿線(xiàn)治安穩定�，F將鐵路護路工作開(kāi)展情況總結如下：

　　一、強化領(lǐng)導，全面落實(shí)工作責任制

　　今年以來(lái)，為確保鐵路護路聯(lián)防工作落到實(shí)處，縣司法局結合司法行政工作的特點(diǎn)，將鐵路護路納入普法依法治理工作的總體部署，制定工作方案，明確職責分工，確保了工作的實(shí)效性。同時(shí)，結合“法治安縣”工作，及時(shí)與縣綜治辦、公安局、交警大隊、交通局以及沿線(xiàn)鄉鎮等縣護路聯(lián)防領(lǐng)導小組成員單位溝通，開(kāi)展鐵路護路普法宣傳及矛盾糾紛排查化解。把鐵路護路聯(lián)防工作列入司法局工作檢查考核當中，實(shí)行一級抓一級，一級查一級，做到了領(lǐng)導、組織、責任、措施“四到位”。

　　二、突出重點(diǎn)，促進(jìn)專(zhuān)項整治活動(dòng)處成效

　　制定《x縣司法局關(guān)于開(kāi)展“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)方案》，按照活動(dòng)部署，在我局聯(lián)系點(diǎn)x村境內鐵路沿線(xiàn)范圍內集中開(kāi)展路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)。組織司法所人員對x村境內鐵路沿線(xiàn)范圍內近三年各類(lèi)涉路案件進(jìn)行梳理、分析，進(jìn)一步摸排調研，掌握案件頻發(fā)的地點(diǎn)和侵線(xiàn)放牧、線(xiàn)路兩側燒荒、行人搶路線(xiàn)、異物掛線(xiàn)等問(wèn)題的現狀和規律，找準發(fā)生問(wèn)題的地點(diǎn)和時(shí)間，建立臺賬。同時(shí)，深入到鐵路沿線(xiàn)村莊、農戶(hù)、學(xué)校、集市開(kāi)展針對性宣傳，教育、引導群眾、中小學(xué)生遵守鐵路安全規定，行走鐵路立交橋涵，保證自身安全。建立鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)路段、醒目位置愛(ài)路護路宣傳“三牌三語(yǔ)”進(jìn)行警示宣傳教育，提高鐵路沿線(xiàn)群眾安全意識。對附近沒(méi)有立交橋涵或長(cháng)距離繞行橋涵，護路“五位一體”成員單位結合實(shí)際，在人員穿越頻次高、密度大，易造成列車(chē)途停的處所，安裝溫馨安全警示提示牌。x—xx月份，我局在常信鄉開(kāi)展法治宣傳x次，律師進(jìn)農村開(kāi)展以案說(shuō)法活動(dòng)x次，組織對沿線(xiàn)鐵路矛盾糾紛進(jìn)行排查x次。

　　三、拓寬渠道，營(yíng)造愛(ài)路護路的濃厚氛圍

　　以“綜治宣傳月”為契機，集中宣傳了《xxx鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路道口管理暫行規定》、《治安管理處罰條例》等相關(guān)法律、法規。一是利用滾動(dòng)電子屏、高音喇叭、宣傳欄、板報、干部送法律、送政策下鄉、政法綜治宣傳月活動(dòng)等形式開(kāi)展宣傳活動(dòng)。二是在村委會(huì )設立法制宣傳欄，在村規民約中加入愛(ài)路護路內容，對廣大群眾進(jìn)行愛(ài)路、護路教育；三是抓重點(diǎn)對象，開(kāi)展定向宣傳。深入科技示范戶(hù)、五殘戶(hù)、暫住戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)家中進(jìn)行定向宣傳教育，簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞人員上路，避免傷亡事故的發(fā)生。今年我們共開(kāi)展沿線(xiàn)鐵路護路宣傳x次，發(fā)宣傳資料x(chóng)xxx余份，發(fā)放圍裙、宣傳袋等宣傳品xxx余個(gè)，直接受教育人數達xxxx余人，取得了較好的社會(huì )效果。

　　四、摸排矛盾，不斷提升工作效果

　　一是積極排查矛盾糾紛。堅持定期針對鐵路沿線(xiàn)潛在的不穩定因素，積極開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查調處，對排查出的問(wèn)題，實(shí)行“四定”責任制，即定問(wèn)題性質(zhì)、定解決辦法、定處置時(shí)限并限期解決。及時(shí)排除及時(shí)化解。二是及時(shí)消除不安全因素。我局司法所聯(lián)合派出所、工商所不定期地對鐵路沿線(xiàn)治安隱患和突出問(wèn)題進(jìn)行排查，重點(diǎn)對鐵路運輸安全、線(xiàn)路兩側燒荒、行人搶越線(xiàn)路、異物掛線(xiàn)、破壞損壞鐵路警示標牌、隨意放牧和群眾穿越鐵路現象進(jìn)行排查，建立健全治安管理長(cháng)效機制，積極配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)治安整治活動(dòng)。

鐵路職工工作總結范文推薦14

　　首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績(jì)蒸蒸日上。我在20xx年5月10日進(jìn)入XX三公司ZZ項目工作。一年來(lái)，我居心學(xué)習公司文化與制度，盡力晉升本身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門(mén)團隊，完成各項工作�，F將這一年來(lái)的與將來(lái)展望向列位領(lǐng)導陳訴請示。

　　一、工作總結

　　1、增強學(xué)習，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)

　　堅持把增強學(xué)習作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線(xiàn)，盡力把知識技能運用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動(dòng)，認真學(xué)習規定的學(xué)習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動(dòng)力支持。同時(shí)正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢(qián)職工作奠定了根基。

　　2、居心朝上提高，增強團隊互助

　　在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時(shí)也和同事相互溝通，促進(jìn)了解。工作中遇到不明白的問(wèn)題，我會(huì )客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情，也大大進(jìn)步了工作的效率。

　　3、進(jìn)一步強化職責意識

　　在學(xué)習優(yōu)越的職業(yè)技能同時(shí)，建立正確的人生看和代價(jià)看，加強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內和領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起，踏實(shí)肯干，求真務(wù)實(shí)。

　　二、工作展望

　　1、居心學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識具備優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

　　2、居心學(xué)習公司制度與文化，酷愛(ài)公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

　　3、居心思考，盡力學(xué)習、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問(wèn)題的潛力。

　　4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。

　　我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習，晉升本身的專(zhuān)業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。

　　我酷愛(ài)XX，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導批評指導。

鐵路職工工作總結范文推薦15

　　1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)：

　　按照段繼續深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求，車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場(chǎng)，對設備進(jìn)行檢查，共查出問(wèn)題24件，已利用整改階段對存在的問(wèn)題進(jìn)行了認真的整改。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情況，對現場(chǎng)存在的探頭保護門(mén)檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)現林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。

　　2、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期準備工作。

　　9月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

　　3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。

　　9月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽(yáng)村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規律，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對現場(chǎng)定標有很大的幫助。

　　4、設備秋季整備準備工作。

　　9月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

　　5、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。

　　按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對AEI車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。

　　6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

　　車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安(全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩定。

鐵路職工工作總結范文推薦16

　　我是高級線(xiàn)路工，現任工區線(xiàn)路工長(cháng)。本人于20xx年開(kāi)始從事線(xiàn)路維修養護工作，20xx年任線(xiàn)路班長(cháng)，20xx年任線(xiàn)路工長(cháng)至今。幾年來(lái)，參加了的防護員、安全員、工班長(cháng)及柳州工務(wù)段的高級技術(shù)工培訓等，認真學(xué)習了《鐵路線(xiàn)路修理規則》、《鐵路工務(wù)安全規則》、《無(wú)縫線(xiàn)路技術(shù)維修》，平時(shí)虛心向有經(jīng)驗的同志學(xué)習，努力做到理論與實(shí)踐相結合，提高自身的綜合能力素質(zhì)，為做好線(xiàn)路維修養護工作打下了堅實(shí)的基礎。

　　本人任工長(cháng)幾年來(lái)，面對管內線(xiàn)路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設備多傷損等諸多技術(shù)問(wèn)題，迎難而上，嚴格卡控每一次的作業(yè)質(zhì)量。每次整治完一處病害，總會(huì )利用列車(chē)通過(guò)的時(shí)間，檢查該處線(xiàn)路是否還有空吊，列車(chē)通過(guò)后，又進(jìn)行全面測量，看軌距是否符合標準，水平是否達標，方向是否控制在允許范圍之內，直到確認該處線(xiàn)路質(zhì)量狀態(tài)完全達標。每天都堅持做好作業(yè)質(zhì)量回檢工作，當發(fā)現作業(yè)質(zhì)量不達標時(shí)，立即進(jìn)行記錄并及時(shí)處理，直到處理完畢才離開(kāi)。為了提高作業(yè)質(zhì)量和效率，調動(dòng)工區員工們的積極性，我總會(huì )提前多天開(kāi)始考慮未來(lái)幾天的工作安排，采取什么辦法，哪個(gè)人負責哪項工等等。在思想上我要求進(jìn)取，不斷學(xué)習新的科學(xué)文化知識和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識;工作中注意方法和技巧，從不粗干蠻干，總能找出問(wèn)題關(guān)鍵點(diǎn)和要害處，然后有針對性地進(jìn)行處理，盡可能的避免回撬，不浪費勞力，給職工們樹(shù)立了信心，充分調動(dòng)了員工們的積極性，真正實(shí)現了“做一處，保一處、穩一處”，使工區的管內線(xiàn)路質(zhì)量狀態(tài)穩步提升。

　　本人所在工區是曲線(xiàn)居多的工區，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線(xiàn)正矢偏差較大，幾何尺寸出現超限的情況。曲線(xiàn)是鐵路線(xiàn)路的薄弱環(huán)節，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時(shí)曲線(xiàn)又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設備狀態(tài)不易控制，養護維修工作量相對較大，病害達到一定值時(shí)，對列車(chē)的運行將會(huì )造成很大的影響。針對現場(chǎng)的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內曲線(xiàn)變化規律，做好曲線(xiàn)苗頭性病害的預防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養護中注意摸索每條曲線(xiàn)及曲線(xiàn)各部分變化周期，有計劃的進(jìn)行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線(xiàn)狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會(huì )分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。

　　曲線(xiàn)病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區的實(shí)際養護情況來(lái)說(shuō)，有如下幾點(diǎn)：

　　一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級現象，引起線(xiàn)路路基變化，造成曲線(xiàn)正矢、水平、高低、軌距也相應發(fā)生變化。

　　二、拔道方法不當。由于現場(chǎng)一般采用目測拔道法，不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，同時(shí)為了減小拔道量而長(cháng)期向曲線(xiàn)上股拔道，經(jīng)常使用簡(jiǎn)易方法計算撥道，由曲線(xiàn)中間向兩邊撥道，破壞曲線(xiàn)頭尾的正確位置，造成曲線(xiàn)頭尾出現“鵝頭”。

　　三、養護不當不及時(shí)。沒(méi)有結合水平高低的整治而采用單純拔道方法，拔道時(shí)，沒(méi)有預留合適的回彈量，拔道后不及時(shí)回填夯實(shí)道床。曲線(xiàn)不圓順、方向不良、使列車(chē)通過(guò)時(shí)加劇蛇行運動(dòng)，這也會(huì )加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車(chē)輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車(chē)阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線(xiàn)超高的遞減距離不夠，引起列車(chē)在通過(guò)緩和曲線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線(xiàn)地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動(dòng)同樣對線(xiàn)路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設備的養護形成很大的破壞。造成越來(lái)越大的惡性循環(huán)。

　　曲線(xiàn)病害的預防方法：

　　一、保證線(xiàn)路排水暢通，道床清潔飽滿(mǎn)。清篩不清潔的道床，建立完善排水設施。對缺砟地段和道床較高的地段及時(shí)補充石砟并適當堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線(xiàn)方向不容易發(fā)生變化。

　　二、加強曲線(xiàn)養護，保持曲線(xiàn)正矢不超限。定期調查現場(chǎng)正矢，細心計算，全面撥正，撥道時(shí)，要預留合適的回彈量。特別是保持曲線(xiàn)頭尾的圓順。對于曲線(xiàn)“鵝頭”等病害要及時(shí)整治。要做好和緩和曲線(xiàn)超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。

　　三、改道與曲線(xiàn)正矢整治相結合，消滅線(xiàn)路不良的高低。以曲線(xiàn)上股為基準股，曲線(xiàn)正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線(xiàn)正矢及上股曲線(xiàn)圓順的基礎上改曲線(xiàn)下股軌距。消滅大軌距及超限軌距變化率，處理“三不密”。加強曲線(xiàn)扣件復緊，使扣壓力符合要求。對硬彎軌道進(jìn)行全面矯直或更換。合理設置曲線(xiàn)外軌的超高。超高過(guò)大會(huì )加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過(guò)小，對外股鋼軌磨耗也不利。同時(shí)在養護工作中，調整軌底坡。通過(guò)搗固和墊板處理線(xiàn)路高低，打磨焊高的接頭，保持線(xiàn)路的高平順性，減少水平?jīng)_擊力。

　　20xx年，我帶了1個(gè)徒弟。在帶徒弟中，我對他嚴格要求，言傳身教，一些關(guān)鍵技術(shù)，我盡自己所知教給他;他遇到不懂的問(wèn)題，我總是耐心給他講解，使他弄懂為止;遇到問(wèn)題總是讓他親手去做，培養他獨立處理問(wèn)題的能力;經(jīng)過(guò)他的好學(xué)和努力，現在他擔任線(xiàn)路工長(cháng)的職務(wù)，在他的崗位上盡職盡責的發(fā)揮他的技能。

　　經(jīng)過(guò)這么多年的實(shí)踐，我感到需要學(xué)習的東西還很多，特別是道岔養護。道岔構造復雜，零件較多，技術(shù)標準比線(xiàn)路高，過(guò)車(chē)頻繁，幾何尺寸變化快，鋼軌及零件磨損嚴重等。為了盡快掌握道岔的養護知識，我認真學(xué)習了道岔養護的相關(guān)知識。理論結合實(shí)際，更科學(xué)作業(yè)，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整治手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時(shí)嚴要求，高標準的作業(yè)，才能把道岔病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車(chē)安全、高速、平穩和不間斷地運行。今后我將繼續努力學(xué)習，為鐵路的穩定發(fā)展，貢獻自己的一份力量。

鐵路職工工作總結范文推薦17

　　新年伊始，我來(lái)到一個(gè)新的工作環(huán)境線(xiàn)路示范工隊，轉眼間20xx已過(guò)去一大半，在示范工隊這大半年的時(shí)間里，通過(guò)隊領(lǐng)導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現總結如下：

　　一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。

　　作為一名鐵路職工，我們要有過(guò)硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識學(xué)習，以此來(lái)提高我們每個(gè)人的業(yè)務(wù)技能。在現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學(xué)，指導我們進(jìn)行線(xiàn)路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線(xiàn)路病害的查找，最后通過(guò)線(xiàn)路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調整作業(yè)，手把手教我們每個(gè)人動(dòng)手實(shí)踐處理現場(chǎng)病害。除了現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐以外，隊領(lǐng)導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開(kāi)展理論知識學(xué)習，一方面通過(guò)《技規》、《修規》、《安規》及各種管理文件的學(xué)習使我們熟悉各類(lèi)技術(shù)規章，管理規定。另一方面通過(guò)《鐵路線(xiàn)路工》、《鐵路道岔》等書(shū)籍，組織我們學(xué)習鐵路線(xiàn)路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線(xiàn)路設備。隊領(lǐng)導及兩位老師還特別注重現場(chǎng)管理制度和安全制度的教育，通過(guò)每天嚴格執行“三會(huì )”制度，堅持工機具上下道清點(diǎn)，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè)，同時(shí)保障勞動(dòng)安全。

　　二、培養了我們良好的生活習慣。

　　良好的生活習慣對一個(gè)人的生活狀態(tài)有著(zhù)重要的作用，曾幾何時(shí)因為工作時(shí)間沒(méi)有規律，又遠離學(xué)校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放松了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無(wú)節制地打游戲，不按點(diǎn)吃飯等不良習慣。領(lǐng)導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來(lái)改正我們的不良習性，要求每天按點(diǎn)起床，整理內務(wù)，晚上11點(diǎn)準時(shí)熄燈睡覺(jué)，在示范工隊隊長(cháng)及兩位老師的嚴格要求管理下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。

　　三、給我們創(chuàng )造了一個(gè)團結友愛(ài)的大家庭。

　　我們線(xiàn)路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個(gè)其樂(lè )融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取，互相幫助，共同進(jìn)步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動(dòng)，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素質(zhì)都有很大的提高。

　　線(xiàn)路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學(xué)習上勤奮刻苦，思想上積極進(jìn)取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個(gè)非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過(guò)示范工隊各位領(lǐng)導的悉心教導加上我們自身的努力，線(xiàn)路工隊一定會(huì )為我們段培養出更多優(yōu)秀的人才。

鐵路職工工作總結范文推薦18

　　公司工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。

　　在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領(lǐng)導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點(diǎn)

　　一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

　　同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。

　　二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。

　　三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。

　　四、克服各種苦難，迎難而上，展現輕軌司機吃苦耐勞、扎實(shí)認真、負責的敬業(yè)精神。

　　在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來(lái)的職業(yè)素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。

　　地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著(zhù)想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會(huì )，樹(shù)立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì )和他人做貢獻。

　　勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

鐵路職工工作總結范文推薦19

　　一、完善內部機制管理，促進(jìn)各項工作順利開(kāi)展

　　隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門(mén)相應的管理辦法，來(lái)不斷完善補充內部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設備基礎臺帳，如：線(xiàn)路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線(xiàn)、橋梁、涵洞等基礎數據登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。

　　在規范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養、教育在實(shí)際工作中應用，發(fā)揮工長(cháng)崗位技能特長(cháng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習方式，使維修作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區，即：線(xiàn)路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實(shí)行了工長(cháng)責任制，為爭創(chuàng )“五型班組”打下了良好的基礎，科學(xué)、規范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習，提升自身的管理水平。

　　二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務(wù)

　　工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對自有產(chǎn)權及非產(chǎn)權線(xiàn)路設備的維修保養和大修工程等工作�，F管轄線(xiàn)路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F有員工82人，農民工占職工的80%，隨著(zhù)鐵路貨物運量不斷增加，線(xiàn)路設備增能擴建，給線(xiàn)路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線(xiàn)路、道岔、曲線(xiàn)面對當前運量存在先天設計不足，新型機車(chē)的引進(jìn)，速度的提高，車(chē)輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等等客觀(guān)實(shí)現的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰難題，確保運輸的行車(chē)安全。

　　我們加強線(xiàn)路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線(xiàn)磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線(xiàn)路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線(xiàn)路50公里。結合線(xiàn)路設備實(shí)際情況，為保證維修、保養設備質(zhì)量達標，我們高標準、嚴要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線(xiàn)路，道岔任務(wù)指標進(jìn)行了年度評定，線(xiàn)路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率，合格5km，合格率，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，

　　合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評定，使我們對線(xiàn)路設備質(zhì)量做到了心中有數，一年來(lái)，沒(méi)有因線(xiàn)路設備問(wèn)題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩定的線(xiàn)路設備。

　　三、重戰略、促協(xié)調、落實(shí)工程任務(wù)的完成

　　在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協(xié)調，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項。

　　1、區間走行線(xiàn)道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線(xiàn)路橫縱向阻力不良，線(xiàn)路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線(xiàn)路方向難以保持，我們利用列車(chē)間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補充道砟3300立方米，提高了線(xiàn)路基礎的穩定性。

鐵路職工工作總結范文推薦20

　　時(shí)光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。

　　起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名，中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成，始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力！

　　在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

　　一、安全方面

　　我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：

　　第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；

　　第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程；

　　第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。

　　所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

　　二、設備的維護與保養及安全管理

　　一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：

　　一是在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴，及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題，避免設備帶病運行，

　　二是在每周檢修保養過(guò)程中，我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況，如：設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落；小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。

　　三是在每月月底，我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。

　　二、存在的缺點(diǎn)

　　回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

　　2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。

　　3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。

　　三、今后的打算

　　1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！

　　2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行。

　　3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

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