冬季除冰雪工作總結（通用14篇）

　　一段時(shí)間的工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，為此要做好工作總結。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編精心整理的冬季除冰雪工作總結，希望對大家有所幫助。

　　冬季除冰雪工作總結 1

　　人們常說(shuō)，勞動(dòng)是偉大的，是光榮的，沒(méi)有勞動(dòng)就沒(méi)有這個(gè)豐富多彩的世界。也就是說(shuō)，只要是勞動(dòng)，不論是什么勞動(dòng)，都是光榮偉大的。

　　北方的雪，給我們帶來(lái)了快樂(lè )、喜悅，但同時(shí)也給我們的出行帶來(lái)了諸多的不便，許多交通事故也就是在這個(gè)時(shí)候發(fā)生的，為了我們的生命、安全，在鵝毛大雪降臨之后就要及時(shí)清理出交通道路，是我們的工作生活正常進(jìn)行。

　　金昌市立春以來(lái)的第一場(chǎng)大雪，2月17日早晨，拉開(kāi)窗簾外面白雪皚皚、銀裝素裹，給這個(gè)干燥的城市帶來(lái)了一絲濕意。我的工作場(chǎng)所在加氣站，毫無(wú)疑問(wèn)站場(chǎng)里也鋪上了厚厚的一層，為了車(chē)輛的安全行駛，我們所有的員工穿戴整齊，揮舞著(zhù)鐵鍬、掃帚等一些工具，開(kāi)始了我們的掃雪行動(dòng)，大家爭先恐后、積極向上，利用一早晨時(shí)間，終于把所有積雪都清理到站場(chǎng)外邊。我們的頭上也都滲出了汗珠，雖然感覺(jué)有點(diǎn)累但看到大家走在清掃干凈的站場(chǎng)上行走卻感到心里很溫暖。大家臉上再也沒(méi)有行走在積雪之上的小心翼翼的表情就是對我們最大的回報。

　　通過(guò)這次的活動(dòng)，讓我們大家見(jiàn)證了團結的力量，共同完成了一件集體才能做完的事，分工明確，積極配合，這才是一個(gè)集體該有的精神。一滴晶瑩的水珠雖然美麗，但經(jīng)不起太陽(yáng)的曝曬，個(gè)人的力量再大，也不能單槍匹馬殺出天下，只有團結才會(huì )讓人生之路更平坦，天時(shí)不如地利，地利不如人和! 俗話(huà)說(shuō)：“一個(gè)籬笆三個(gè)樁，一個(gè)好漢三個(gè)幫。 一個(gè)好的集體是所有員工一起造就的，沒(méi)有大家的共同努力，想成為好的集體只能是癡心妄想。 落籬之下獨木成林焉能存在，根也好，好漢也罷，古今中外單憑個(gè)人的力量能稱(chēng)王的`，沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)。只有團結協(xié)作、齊心協(xié)力才能最終成功。為了我們自己及公司的利益，大家團結一致，創(chuàng )造輝煌的業(yè)績(jì)，成就美好的明天。

　　在這次掃雪中，讓我親身體會(huì )到了勞動(dòng)的光榮感，經(jīng)過(guò)這次勞動(dòng)，讓我們對勞動(dòng)有一個(gè)更深入的認識，讓我們親身體會(huì )到了勞動(dòng)的艱辛和勞動(dòng)的光榮，讓我們重視勞動(dòng)，重視自己的勞動(dòng)成果，重視同事間的合作，獨木難成林，希望在以后的工作中我們也保持像今天掃雪的這種狀態(tài)，積極配合，爭先恐后，提前完成我們的工作。

　　冬季除冰雪工作總結 2

　　一場(chǎng)大雪使我們的校園銀裝素裹，雖然是一種雪景，但也給老師同學(xué)們的出行帶來(lái)了很多不便，我校提前安排好掃雪準備工作，第二天雪停之后第一時(shí)間安排好各年級各班及學(xué)校工作人員進(jìn)行掃雪美化校園的活動(dòng)。

　　同學(xué)們在老師的帶領(lǐng)下按照學(xué)校要求，來(lái)到分配好的區域拿著(zhù)鐵鍬，掃帚等工具從道路兩端開(kāi)始積雪清理工作。有人走過(guò)的地方，雪會(huì )被踩得很結實(shí)，和地面緊緊粘在一起。這種雪只有先用鐵鍬把雪鏟松，再用掃帚掃。男生們手里拿著(zhù)鐵鍬不停地將緊壓的積雪鏟松然后弄到道路的兩旁，而女生們手里拿著(zhù)掃帚把沒(méi)有弄干凈的積雪掃到兩邊。清掃工具在師生們的手里不停地飛舞，不停地散播著(zhù)師生們的'愛(ài)心，經(jīng)過(guò)緊張有序的努力終于將路上的積雪清理干凈。

　　在這次活動(dòng)中，全校師生們都表現得非常積極，掃雪過(guò)程中大家齊心協(xié)力，分工合作，配合默契，充分闡釋了“團結、友愛(ài)、互助、奉獻”的志愿者精神。盡管天冷，路滑，師生們一直沒(méi)有離開(kāi)清雪現場(chǎng)，從掃雪初一直堅持到掃凈雪為止，充分體現了我校師生的強烈責任感以及團隊精神。這次活動(dòng)也讓同學(xué)們知道了奉獻的快樂(lè )!有利于培養同學(xué)們的團結能力，培養同學(xué)們再次參加類(lèi)似活動(dòng)的信心!

　　冬季除冰雪工作總結 3

　　一、雪前準備情況。

　　管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開(kāi)展了除雪防滑實(shí)戰演練，規范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實(shí)。

　　管理處還成立了除雪保暢應急領(lǐng)導小組，實(shí)行24小時(shí)值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門(mén)的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時(shí)在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車(chē)2臺和勞動(dòng)保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。

　　二、本次除雪情況。

　　20xx年1月27日所轄路段開(kāi)始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，管理處第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時(shí)間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續時(shí)間長(cháng)、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關(guān)部門(mén)緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時(shí)40小時(shí)的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風(fēng)，共撒布融雪劑15噸，累計出動(dòng)除雪人員33人次，機械車(chē)輛7車(chē)次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。

　　此次除雪保暢工作，確保了運風(fēng)高速車(chē)輛的正常通行，更大的意義在于打贏(yíng)了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風(fēng)高速各類(lèi)突發(fā)事件應急處置積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。

　　三、存在的'問(wèn)題和反思。

　　回顧這次除雪保暢工作，總體來(lái)說(shuō)還是取得了一定的成果，成效也是顯著(zhù)的，但是，還有幾個(gè)問(wèn)題值得我們思考：

　　1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點(diǎn)是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時(shí)間，加大了除雪難度和施工成本。

　　2、除雪預案啟動(dòng)后，要加強除雪現場(chǎng)的組織協(xié)調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點(diǎn)除雪，由于除雪時(shí)間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過(guò)科學(xué)的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。

　　3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務(wù)安排工作，做到一有雪情，立即出動(dòng)，切實(shí)將應急預案落到實(shí)處，避免在時(shí)間緊迫的時(shí)候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。

　　4、把握好融雪劑撒布時(shí)機。適時(shí)撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時(shí)的情況非常復雜，時(shí)機必須根據現場(chǎng)情況靈活掌握，以下是幾個(gè)重要時(shí)機：

　　(1）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時(shí)在路面車(chē)輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業(yè)。

　　(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時(shí)，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。

　　(3）白天氣溫高時(shí)撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時(shí)撒布少量的融雪劑隨著(zhù)地表溫度升高和行駛車(chē)輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。

　　(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著(zhù)降雪的持續，氣溫、行駛車(chē)輛等情況會(huì )不斷變化，還有融化的雪水會(huì )帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據路面情況在降雪過(guò)程中不斷進(jìn)行。同時(shí)結合早、中、晚三個(gè)階段的除雪目的進(jìn)行適量撒布，夜間重點(diǎn)是行車(chē)道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。

　　5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。

　　冬季除冰雪工作總結 4

　　3月19日，我工區所養路段開(kāi)始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區全體職工發(fā)揚吃苦耐勞，連續作戰的精神，圓滿(mǎn)完成了除雪任務(wù)，保證了高速公路的按時(shí)開(kāi)通�，F將這兩次除雪工作總結如下：

　　一、準備工作充分到位

　　在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區迅速按要求啟動(dòng)了應急預案，認真開(kāi)始各項準備工作。

　　1、人員的準備：及時(shí)通知請假人員迅速返崗，并與沿線(xiàn)村系，保證工區職工全員在崗，在需要外雇人員時(shí)能及時(shí)到位，確保雪季來(lái)臨時(shí)能夠迅速組織除雪隊伍，進(jìn)行除雪工作。兩次除雪工作中，工區21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。

　　2、落實(shí)24小時(shí)值班制度：指定專(zhuān)人負責除雪期間的值班工作，認真收看天氣預報，及時(shí)掌握天氣變化情況，按規定上報除雪工作的'進(jìn)展情況，做好上傳下達工作。

　　3、對機械設備進(jìn)行了全面檢查與維修，保證機械能隨時(shí)正常啟動(dòng)：

　�。�1）、給所有機械加滿(mǎn)油料；

　�。�2）、對融雪劑撒布機進(jìn)行了檢查，確保運行狀況良好；

　�。�3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進(jìn)行了緊固，確保能夠正常使用。

　　二、除雪防滑工作組織有力，安排合理

　　1、19日晚22點(diǎn)50分開(kāi)始降雪，23點(diǎn)46分全線(xiàn)封閉，第一車(chē)融雪劑開(kāi)始裝車(chē)，同時(shí)組織人員上路巡查，11點(diǎn)30分返回，報告全線(xiàn)積雪已達0.5—1cm，除雪工作隨即開(kāi)始。

　　2、除雪作業(yè)共分三組進(jìn)行：機械組一組，人工組兩組。機械組：采用三臺除雪車(chē)先鏟，融雪劑撒布車(chē)隨后撒布融雪劑的作業(yè)方法，首先從建安出發(fā)開(kāi)始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開(kāi)始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進(jìn)行除雪作業(yè)；人工除雪分兩組進(jìn)行：第一組從建安出發(fā)，沿下行線(xiàn)到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發(fā)，沿上行線(xiàn)逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；

　　3、3月20日凌晨3點(diǎn)xx分雪停，8點(diǎn)10分，除雪完畢，全線(xiàn)具備通車(chē)條件。

　　冬季除冰雪工作總結 5

　　轉眼間已經(jīng)來(lái)到鐵路工作已經(jīng)六個(gè)月了，在鐵路工作過(guò)了第一個(gè)冬天。冬季，工務(wù)段的主要工作就是防斷，同時(shí)要隨時(shí)準備除雪。近日，我們就迎來(lái)了冬季的第一次除雪作業(yè)。

　　作為一名鐵路職工就是要在國家財產(chǎn)受到威脅的時(shí)候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來(lái)兩天的時(shí)間任由你支配，但是如果你是工務(wù)段的一名成員就要隨時(shí)做到出發(fā)的準備。20xx年1月24日晚上七點(diǎn)多，一個(gè)電話(huà)讓沉浸在虛擬世界的四人組來(lái)不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時(shí)候一個(gè)電話(huà)解開(kāi)了我們腦中的疑惑 — 除雪！天氣分外晴，哪來(lái)的雪？我們都有這個(gè)疑問(wèn)，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來(lái)的原因竟然是看天的“臉色”。

　　到了車(chē)間，支部帶我們吃了點(diǎn)宵夜，那會(huì )還真以為這是戰場(chǎng)前的.最后一頓晚餐呢！老天并沒(méi)有翻臉的意思，后來(lái)才知道預報今晚會(huì )有大到暴雪，原來(lái)這是提前拉響戰斗警報，這一晚在煎熬中度過(guò)了。

　　早上2點(diǎn)多，用著(zhù)響亮的聲音宣布“準備出發(fā)了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒(méi)多久，這也意味著(zhù)我們的任務(wù)才剛剛開(kāi)始。

　　雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒(méi)完沒(méi)了。我們像沖鋒陷陣戰士一般，一波接著(zhù)一波的掃，可雪卻沒(méi)有一絲放暖的跡象。帶著(zhù)無(wú)耐我們走過(guò)了六個(gè)小時(shí)。下午，涼風(fēng)吹的人僵直，也吹走了肆無(wú)忌憚下著(zhù)的雪。

　　也許是剛來(lái)工作不久，也許是剛邁入社會(huì )的大門(mén)，更也許是我們的思想還那么單純，二十歲的我們想的更多的還是如何享受生活，如何那么快樂(lè )生活，而缺少那份對自己負責，對家人負責，對國家負責的心……

　　冬季除冰雪工作總結 6

　　20xx年除雪工作已圓滿(mǎn)結束,養護工程部在諾通公司的正確領(lǐng)導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實(shí)施，為確保長(cháng)晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。

　　一、成立組織機構，制定實(shí)施方案，明確工作責任。

　　為確保20xx年至20xx年除雪工作萬(wàn)無(wú)一失，公司及時(shí)成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時(shí)成立了以王文明為組長(cháng)、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長(cháng)的除雪工作領(lǐng)導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發(fā)生時(shí)人員、機械、材料、責任四到位。

　　二、儲備除雪防滑物資，防患于未然

　　在第一場(chǎng)雪來(lái)臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長(cháng)晉高速公路全線(xiàn)橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的重點(diǎn)部位進(jìn)行了詳細的排查，對存在的`隱患及時(shí)進(jìn)行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。

　　三、加大巡查力度，及時(shí)應對突發(fā)事件

　　為隨時(shí)掌握長(cháng)晉高速公路及長(cháng)晉二級公路沿線(xiàn)雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時(shí)采取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工作領(lǐng)導組的正確領(lǐng)導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長(cháng)晉高速公路和長(cháng)晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時(shí)”通車(chē)的承諾。

　　四、措施得當、效果明顯

　　進(jìn)入冬季以來(lái)，公司將除雪防滑作為日常養護的重點(diǎn)工作來(lái)抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來(lái)除雪5次，共投入人工工日600個(gè),投入車(chē)輛臺班360個(gè)(其中:除雪王30臺班、除雪車(chē)30臺班、山貓多功能養護車(chē)60臺班、工具車(chē)240臺班)，灑融雪劑282.4噸。

　　總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績(jì)，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經(jīng)驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實(shí)，為全面開(kāi)創(chuàng )長(cháng)晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。

　　冬季除冰雪工作總結 7

　　20xx年2月15日16時(shí)..工區養護管養段k00+00-k2+00段普降小到中雪，其中K3+800-K7+0段為小雪，路面基本無(wú)積雪；K9+200-K10+000段為小雪，積雪厚度為1cm。其余路段未降雪。本次降雪時(shí)間為下午16點(diǎn)至18點(diǎn)。投入設備：2輛除雪滾刷（2臺班），1臺裝載機（1臺班）其他車(chē)輛4臺班。物資：融雪劑0噸。人員7人。

　　根據天氣預報，下午16點(diǎn)開(kāi)始降雪，降雪概率50%，最低氣溫-21度。巡查人員下午上路巡查監測雪情，及時(shí)掌握天氣狀況。15日下午16：40分，k92+200-K100+000段降雪，路面積雪。17點(diǎn)工區開(kāi)始進(jìn)行除雪作業(yè)，19：30分主線(xiàn)雙向4車(chē)道除雪完畢，20：20分應急車(chē)道及匝道除雪完畢，僅剩余護欄根部積雪采用人工清理。

　　本次除雪總結：

　　1、工區根據天氣預報信息，提前安排部署，同時(shí)工區人員時(shí)刻上路巡查，并及時(shí)與信息中心溝通，第一時(shí)間掌握路況天氣信息，為本次除雪開(kāi)展做足準備。

　　2、本次除雪作業(yè)，工區巡查人員在降雪初，及時(shí)開(kāi)啟了隧道的回轉車(chē)道，減少了往返工區至收費站的時(shí)間，為該路段的循環(huán)不間斷除雪提供便利。

　　3、本次除雪作業(yè)，由于雪勢較小，故只出動(dòng)了2臺滾刷除雪車(chē)，并且沒(méi)有撒布融雪劑，有效減少了融雪劑對路面的腐蝕侵害和污染。

　　除雪存在問(wèn)題及建議：

　　1、科學(xué)安排。

　　撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個(gè)步驟。沒(méi)有適當的除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來(lái)掃開(kāi)“假融”的積雪會(huì )增加除雪成本延長(cháng)除雪時(shí)間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與機械和人工除雪之間的'相互協(xié)調配合、選擇合理的時(shí)機、制定先后順序尤為重要。本次降雪為小雪，工區決定不撒布融雪劑，而且不使用除雪鏟車(chē)，只用滾刷除雪車(chē)，通過(guò)實(shí)戰，除雪效果顯著(zhù)。在今后的除雪作業(yè)中，還應繼續積極探索，積累經(jīng)驗。

　　2、與收費站配合問(wèn)題：本次除雪過(guò)程中在收費站并未造成長(cháng)時(shí)間擁堵。

　　3、與交警、路政配合問(wèn)題：除雪作業(yè)期間，除雪設備行駛速度較慢，社會(huì )車(chē)輛強行超車(chē)危險性極大，希望與交警、路政等單位協(xié)調，在除雪作業(yè)面進(jìn)行引導交通。

　　冬季除冰雪工作總結 8

　　除雪工作是冬季養護工作的重中之重，為達到雪停后24小時(shí)開(kāi)通兩個(gè)車(chē)道，48小時(shí)路面無(wú)積雪的目標，合理使用除雪材料、除雪設備，以最快的速度將路面積雪清除干凈，現根據以往的除雪經(jīng)驗進(jìn)行總結，供大家探討、相互交流。

　　1、除雪總體方針：機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學(xué)方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，采用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進(jìn)行，撒布融雪劑的最佳時(shí)間是估計在路面出現凍結之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/m2；低于-7℃時(shí)，撒布量為20-35 g/ m2。高速公路車(chē)速較高，過(guò)往車(chē)輛因路滑極易發(fā)生車(chē)輛失控或交通事故，采用人工除雪風(fēng)險性較高，對吹雪車(chē)、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點(diǎn)路段使用人工清除。

　　2、合理使用除雪設備，防止造成資源浪費，延誤除雪時(shí)間。當雪厚為1cm左右時(shí)，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車(chē)進(jìn)行除雪，因為積雪較薄，可適當加快吹雪車(chē)的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時(shí)，根據吹雪效果，發(fā)動(dòng)機轉速掌握在4000-7000轉/分鐘；如果室外氣溫很低、車(chē)流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上，如果雪還在不停地下，當雪量達5cm以上時(shí)，靠撒融雪劑融雪在經(jīng)濟性和除雪效果上已不理想，即開(kāi)始先使用推雪板將超車(chē)道積雪鏟至行車(chē)道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時(shí)，防止速度過(guò)高發(fā)生失控，還可以對安裝推雪板的車(chē)輛設置防滑鏈，隨后使用吹雪車(chē)將積雪吹至路面以外，發(fā)動(dòng)機轉速掌握在7000-10000轉/分鐘，根據除雪效果掌握吹雪車(chē)的速度。

　　3、科學(xué)安排。撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個(gè)步驟。沒(méi)有適當的除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來(lái)掃開(kāi)“假融”的積雪會(huì )增加除雪成本延長(cháng)除雪時(shí)間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車(chē)、人工除雪之間的相互協(xié)調配合、選擇合理的時(shí)機、制定先后順序尤為重要。

　　4、除雪質(zhì)量受溫度影響很大，抓住有利時(shí)機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴室外溫度在0℃以下時(shí)，除雪的'最佳時(shí)間為上午10：00至下午2：00之間，應做好充分準備，集中所有的人力、物力進(jìn)行除雪。白天行車(chē)道的雪殘留到夜晚沒(méi)化而室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì )形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在交通量增大之前，或者在一天當中溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。

　　以上僅供參考，愿我們能把除雪工作做得更好！

　　冬季除冰雪工作總結 9

　　1月4日，河南多地遭遇大雪降溫天氣。為保證鐵路暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司“以雪為令”，全面啟動(dòng)應急預案，及時(shí)清除冰雪，加強設備檢修，優(yōu)化運輸組織，確保旅客平安出行。

　　一是迅速啟動(dòng)應急響應機制，組織車(chē)機供工電輛各系統干部職工開(kāi)展掃雪打冰工作，全力確保鐵路線(xiàn)路暢通。

　　二是對客運站、機務(wù)段、動(dòng)車(chē)所、客技站等重點(diǎn)行車(chē)場(chǎng)所的關(guān)鍵道岔安排專(zhuān)人盯控，隨時(shí)清理積雪，確保道岔運轉靈活。加強列車(chē)沿途技術(shù)檢查作業(yè)，利用監控設備密切關(guān)注車(chē)輛狀況，及時(shí)組織動(dòng)車(chē)組入庫除冰，確保設備可靠運行。

　　三是對沿線(xiàn)接觸網(wǎng)設備和電力貫通線(xiàn)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)清理接觸網(wǎng)上的覆冰、加固上跨鐵路的電力通信線(xiàn)，確保鐵路供電安全。針對降雪可能造成接觸網(wǎng)停電的'問(wèn)題，提前配備應急發(fā)電機和內燃機車(chē)，隨時(shí)待命應急救援。

　　四是加強對各大客運站天橋、地下通道、電梯等客運服務(wù)設備設施的檢查維修，在車(chē)站售票大廳、進(jìn)站口及站臺邊緣鋪設草墊和防滑地氈，安排人員組織引導旅客，并反復提醒旅客注意安全，防止滑倒摔傷。同時(shí)，在車(chē)站增設退票改簽窗口，方便旅客退票或改乘其他列車(chē)。

　　五是加強調度值班，科學(xué)調配運力，加快車(chē)站組織作業(yè)，最大限度地減小降雪對行車(chē)秩序的影響。

　　冬季除冰雪工作總結 10

　　11月21日，牡丹江地區迎來(lái)一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門(mén)了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務(wù)段等部門(mén)啟動(dòng)除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。

　　據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見(jiàn)雪上崗”，14支除雪分隊第一時(shí)間奔赴到7個(gè)站區，出動(dòng)48臺風(fēng)力除雪機，對站內10個(gè)岔區403組道岔，14個(gè)客運站臺進(jìn)行了集中清掃。車(chē)站對可能影響運輸秩序的線(xiàn)路、岔區等行車(chē)關(guān)鍵設備實(shí)行24小時(shí)重點(diǎn)盯守。為確保旅客溫馨出行，車(chē)站利用站內廣播和電子顯示屏實(shí)時(shí)推送列車(chē)運行情況；工作人員主動(dòng)解答旅客問(wèn)詢(xún)，為老幼病殘孕等重點(diǎn)旅客提供送站上車(chē)的“一條龍”服務(wù)；在進(jìn)出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專(zhuān)人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務(wù)職工保障隊，深入關(guān)鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等處旅客順暢通行。

　　牡丹江工務(wù)段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進(jìn)行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線(xiàn)安全暢通。除雪過(guò)程中，各線(xiàn)路車(chē)間以雪為令，重點(diǎn)對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動(dòng)心轍叉前后一米范圍內的積雪進(jìn)行清掃，全力確保道岔性能良好。同時(shí)針對往年出現過(guò)雪害的'重點(diǎn)處所派專(zhuān)人盯控，嚴防死守，保證安全萬(wàn)無(wú)一失。并針對管內道口多，車(chē)流量大，道口道路易積雪結冰的實(shí)際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進(jìn)行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時(shí)撒在公路上，確保了全段53個(gè)道口的交通運輸安全。

　　冬季除冰雪工作總結 11

　　11月21日至22日，黑龍江省中東部地區將迎來(lái)暴雪天氣，局地將出現特大暴雪，雪量大、持續時(shí)間長(cháng)，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司全力做好鐵路行車(chē)安全和運輸組織工作，加強設備維護和線(xiàn)路巡視力度，科學(xué)防范、主動(dòng)避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。

　　據悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團公司管內京哈線(xiàn)、濱洲線(xiàn)、濱綏線(xiàn)、圖佳線(xiàn)等33條鐵路線(xiàn)路和區段，鐵路部門(mén)加強組織領(lǐng)導和惡劣天氣應急機制保障，成立應對暴風(fēng)雪天氣領(lǐng)導小組，確保鐵路運輸調度集中指揮，順暢運行；層層部署應對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應急值守人員提前備勤到位，實(shí)行“人不離崗，崗不留雪”，調集準備上千臺雪滾車(chē)、破冰機、鏟車(chē)等除雪機具，在10個(gè)重點(diǎn)站預留116輛空平車(chē)備用裝運積雪，預防較大站區線(xiàn)路積雪量較多難以外運的問(wèn)題。

　　據了解，工務(wù)系統成立299個(gè)除雪組，組建330人的`動(dòng)態(tài)添乘組，降雪期間對管內線(xiàn)路、客車(chē)進(jìn)行全覆蓋添乘，預計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點(diǎn)處所50處，降雪期間安排人員重點(diǎn)巡視監控；在33個(gè)中心站區安排44組軌道車(chē)待命，負責運送除雪人員及線(xiàn)路巡查，隨時(shí)準備出巡；做好夜間除雪照明準備，確保夜間作業(yè)安全，準備大型照明設備200余臺、小型照明設備2700余個(gè)；加強道口除雪組織，組織干部和道口工班長(cháng)協(xié)助道口員做好道口及兩側線(xiàn)路除雪、疏導道口交通工作。

　　鐵路部門(mén)提前研判可能出現的接觸網(wǎng)覆冰現象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線(xiàn)路做好開(kāi)行熱滑動(dòng)車(chē)組、電力熱滑車(chē)組、擺渡內燃機車(chē)準備，實(shí)現在線(xiàn)運行機車(chē)不間斷接觸網(wǎng)除冰，全面做好管內鐵路線(xiàn)路接觸網(wǎng)除冰的各項準備工作；進(jìn)一步加強列車(chē)車(chē)輛庫內檢修和始發(fā)檢查，組織人員做好列車(chē)轉向架、車(chē)底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門(mén)等措施；組織10組備用動(dòng)車(chē)組準備工作，隨車(chē)機械師在崗待命，確保滿(mǎn)足暴雪天氣旅客出行需要。

　　鐵路部門(mén)和地方政府應急部門(mén)、交通管理部門(mén)建立對接機制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠、滿(mǎn)洲里等重點(diǎn)方向每日加掛普速載客車(chē)16輛，組織3趟動(dòng)車(chē)組進(jìn)行重聯(lián)運行；恢復東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車(chē)；提前鋪畫(huà)管內三條高鐵線(xiàn)路6.5對動(dòng)車(chē)組應急高峰線(xiàn)，人員、車(chē)輛隨時(shí)處于運用狀態(tài)，根據客流需求第一時(shí)間加開(kāi)列車(chē)；根據惡劣天氣鐵路線(xiàn)路影響情況，果斷采取旅客列車(chē)調整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。

　　據鐵路部門(mén)提示，受降雪天氣影響，具體列車(chē)運行信息，請密切關(guān)注當地車(chē)站公告，使用“鐵路12306”手機應用程序或撥打鐵路12306客服電話(huà)查詢(xún)，旅途中請旅客全程做好個(gè)人衛生防護，配合鐵路部門(mén)落實(shí)站車(chē)防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護安全健康有序的旅行環(huán)境。

　　冬季除冰雪工作總結 12

　　11月7日傍晚開(kāi)始，白城地區迎來(lái)入冬以來(lái)最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司白城工務(wù)段科學(xué)應對本輪強降雪，立即啟動(dòng)應急預案，成立專(zhuān)業(yè)除雪隊伍，根據降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。

　　啟動(dòng)應急預案后，白城工務(wù)段調度中心全面收集天氣變化信息，及時(shí)向各車(chē)間發(fā)布大、暴雪天氣安全預警，同時(shí)利用站內視頻監控系統，對除雪作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行盯控，督促作業(yè)人員落實(shí)安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現場(chǎng)盯控和安全包保。同時(shí)，采取機車(chē)添乘、作業(yè)跟班的方式，對管內設備積雪情況進(jìn)行全覆蓋、不間斷監控檢查，遇有危及行車(chē)安全處所立即封鎖線(xiàn)路，并組織人員對積雪地段進(jìn)行清理。該段各線(xiàn)路車(chē)間24小時(shí)不間斷輪班對管轄設備進(jìn)行巡查，并將站區道岔尖軌部位、轉轍部位、頂鐵部位和可動(dòng)心轍叉前后一米范圍作為重點(diǎn)，對管轄內每組道岔進(jìn)行認真清掃、確保道岔性能良好。

　　由于線(xiàn)岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業(yè)面有限，只能蹲著(zhù)或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點(diǎn)一點(diǎn)鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過(guò)低引起的`道岔凍結，現場(chǎng)干部職工發(fā)揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無(wú)積雪，列車(chē)無(wú)延誤。

　　截至目前，這個(gè)段共出動(dòng)除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關(guān)注天氣變化情況，隨時(shí)準備上道除雪，全力確保管內線(xiàn)岔設備安全，保證特殊天氣下的列車(chē)運行安全。

　　冬季除冰雪工作總結 13

　　12月10日，陰，雨加雪，上午9點(diǎn)開(kāi)始下雨，氣溫0℃左右，10點(diǎn)氣溫開(kāi)始快速下降，北風(fēng)4-5級，最低溫度降到-12℃，路面開(kāi)始結冰，下午1點(diǎn)半下雪了。

　　下午1點(diǎn)，車(chē)隊除雪人員已準備就緒，2點(diǎn)車(chē)隊隊長(cháng)邊疆帶領(lǐng)三臺融雪劑撒布車(chē)開(kāi)始上路拋撒融雪劑，晚上6點(diǎn)，除雪同志分批吃上車(chē)隊準備的晚飯，到晚上九點(diǎn)，我區主要道路冰雪融化，基本保障了交通的暢通。此次除雪車(chē)隊共拋撒融雪劑150噸。

　　月12日（星期天），陰轉中到大雪，氣溫-8℃至-14℃，北風(fēng)4-5級，上午11點(diǎn)開(kāi)始下雪。

　　下午1點(diǎn)，李主任來(lái)到車(chē)隊指揮除雪工作，車(chē)隊全體除雪在隊待命，下午3點(diǎn)，隊長(cháng)帶領(lǐng)車(chē)隊全部除雪車(chē)輛上路除雪，北風(fēng)呼嘯，大雪紛飛，由于一直在下雪，除雪效果不明顯，到了晚上8點(diǎn)，李主任決定調整除雪時(shí)間，暫停除雪，除車(chē)隊換鏟刃同志繼續工作，其余同志休息，所有車(chē)輛凌晨2點(diǎn)統一行動(dòng)，為了不影響除雪工作，隊長(cháng)邊疆和部分除雪司機都沒(méi)有回家，只在單位稍作休息，凌晨1點(diǎn)多鐘，車(chē)隊除雪司機全部到位，在隊長(cháng)帶領(lǐng)下率先上路除雪，邊疆同志一邊指揮車(chē)輛鏟雪，一邊指揮融雪劑撒布車(chē)在車(chē)輛過(guò)后及時(shí)撒上融雪劑，到中午12點(diǎn)除雪工作基本完成。而車(chē)隊換鏟刃的.同志冒著(zhù)嚴寒，從下午三點(diǎn)開(kāi)始，陸續為外雇的.12臺鏟車(chē)更換鏟刃，一直干到晚上11點(diǎn)多鐘。車(chē)隊其他同志也按照處統一部署，凌晨4點(diǎn)前趕到車(chē)隊除雪，此次大雪是入冬以來(lái)最大一次降雪，為及時(shí)快速清除雪，恢復道路通暢，車(chē)隊許多同志連續工作十幾個(gè)小時(shí)，特別是隊長(cháng)邊疆帶病堅持在除雪一線(xiàn)指揮，為我處除雪工作做出貢獻。

　　此次降雪車(chē)隊出動(dòng)車(chē)輛10臺，機械化除雪道路5條，拋撒融雪劑200噸。

　　冬季除冰雪工作總結 14

　　20xx年12月30日，陰，氣溫-6℃--16℃，晚上8點(diǎn)，天空開(kāi)始飄起雪花，9點(diǎn)，邊疆同志就來(lái)到車(chē)隊做除雪準備工作，10點(diǎn)，為防止積雪凍結，他帶領(lǐng)司機在主要路段拋撒融雪劑車(chē)，由于雪越下越大，便停止拋撒融雪劑在車(chē)隊作暫時(shí)休息。

　　12月31日凌晨3點(diǎn)多鐘，邊疆隊長(cháng)開(kāi)始通知機械化除雪和換鏟刃的全體同志來(lái)隊，不到4點(diǎn)全體同志都趕的單位，4點(diǎn)車(chē)隊除雪車(chē)輛開(kāi)始上路除雪，外雇鏟車(chē)也陸續到來(lái)更換雪梨，車(chē)隊其他除雪人員也于早6點(diǎn)到達單位，開(kāi)始清除院內和門(mén)前道路的.積雪，雪時(shí)大時(shí)小，一直在下，除院內人員暫停除雪，車(chē)隊其他除雪人員始終堅守在除雪崗位上，直到下午5點(diǎn)他們已連續工作十多個(gè)小時(shí)。

　　1月1日，元旦，不少單位都放假休息了，但我們環(huán)衛人還在堅守崗位，早上7點(diǎn)多鐘，邊疆同志就又帶領(lǐng)車(chē)輛上路除雪，到中午完成了除雪工作，就這樣又度過(guò)了一個(gè)新年。

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