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公路冰雪應急演練總結（通用11篇）
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編為大家整理的公路冰雪應急演練總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路冰雪應急演練總結 1
3月19日，我工區所養路段開(kāi)始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區全體職工發(fā)揚吃苦耐勞，連續作戰的精神，圓滿(mǎn)完成了除雪任務(wù)，保證了高速公路的'按時(shí)開(kāi)通�，F將這兩次除雪工作總結如下：
一、準備工作充分到位
在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區迅速按要求啟動(dòng)了應急預案，認真開(kāi)始各項準備工作。
1、人員的準備：及時(shí)通知請假人員迅速返崗，并與沿線(xiàn)村民聯(lián)系，保證工區職工全員在崗，在需要外雇人員時(shí)能及時(shí)到位，確保雪季來(lái)臨時(shí)能夠迅速組織除雪隊伍，進(jìn)行除雪工作。兩次除雪工作中，工區21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。
2、落實(shí)24小時(shí)值班制度：指定專(zhuān)人負責除雪期間的值班工作，認真收看天氣預報，及時(shí)掌握天氣變化情況，按規定上報除雪工作的進(jìn)展情況，做好上傳下達工作。
3、對機械設備進(jìn)行了全面檢查與維修，保證機械能隨時(shí)正常啟動(dòng)：
�。�1）、給所有機械加滿(mǎn)油料；
�。�2）、對融雪劑撒布機進(jìn)行了檢查，確保運行狀況良好；
�。�3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進(jìn)行了緊固，確保能夠正常使用。
二、除雪防滑工作組織有力，安排合理
1、19日晚22點(diǎn)50分開(kāi)始降雪，23點(diǎn)46分全線(xiàn)封閉，第一車(chē)融雪劑開(kāi)始裝車(chē)，同時(shí)組織人員上路巡查，11點(diǎn)30分返回，報告全線(xiàn)積雪已達0.5—1cm，除雪工作隨即開(kāi)始。
2、除雪作業(yè)共分三組進(jìn)行：機械組一組，人工組兩組。機械組：采用三臺除雪車(chē)先鏟，融雪劑撒布車(chē)隨后撒布融雪劑的作業(yè)方法，首先從建安出發(fā)開(kāi)始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開(kāi)始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進(jìn)行除雪作業(yè)；人工除雪分兩組進(jìn)行：第一組從建安出發(fā)，沿下行線(xiàn)到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發(fā)，沿上行線(xiàn)逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；
3、3月20日凌晨3點(diǎn)xx分雪停，8點(diǎn)10分，除雪完畢，全線(xiàn)具備通車(chē)條件。
公路冰雪應急演練總結 2
一、雪前準備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開(kāi)展了除雪防滑實(shí)戰演練，規范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實(shí)。
管理處還成立了除雪保暢應急領(lǐng)導小組，實(shí)行24小時(shí)值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門(mén)的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時(shí)在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車(chē)2臺和勞動(dòng)保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開(kāi)始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，管理處第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時(shí)間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續時(shí)間長(cháng)、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關(guān)部門(mén)緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時(shí)40小時(shí)的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風(fēng)，共撒布融雪劑15噸，累計出動(dòng)除雪人員33人次，機械車(chē)輛7車(chē)次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。
此次除雪保暢工作，確保了運風(fēng)高速車(chē)輛的正常通行，更大的意義在于打贏(yíng)了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風(fēng)高速各類(lèi)突發(fā)事件應急處置積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。
三、存在的問(wèn)題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來(lái)說(shuō)還是取得了一定的成果，成效也是顯著(zhù)的，但是，還有幾個(gè)問(wèn)題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點(diǎn)是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時(shí)間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預案啟動(dòng)后，要加強除雪現場(chǎng)的組織協(xié)調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點(diǎn)除雪，由于除雪時(shí)間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過(guò)科學(xué)的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務(wù)安排工作，做到一有雪情，立即出動(dòng)，切實(shí)將應急預案落到實(shí)處，避免在時(shí)間緊迫的時(shí)候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。
4、把握好融雪劑撒布時(shí)機。適時(shí)撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的.用量，達到事半功倍的效果。降雪時(shí)的情況非常復雜，時(shí)機必須根據現場(chǎng)情況靈活掌握，以下是幾個(gè)重要時(shí)機：
(1）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時(shí)在路面車(chē)輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業(yè)。
(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時(shí)，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。
(3）白天氣溫高時(shí)撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時(shí)撒布少量的融雪劑隨著(zhù)地表溫度升高和行駛車(chē)輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。
(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著(zhù)降雪的持續，氣溫、行駛車(chē)輛等情況會(huì )不斷變化，還有融化的雪水會(huì )帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據路面情況在降雪過(guò)程中不斷進(jìn)行。同時(shí)結合早、中、晚三個(gè)階段的除雪目的進(jìn)行適量撒布，夜間重點(diǎn)是行車(chē)道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
公路冰雪應急演練總結 3
除雪工作是冬季養護工作的重中之重，為達到雪停后24小時(shí)開(kāi)通兩個(gè)車(chē)道，48小時(shí)路面無(wú)積雪的目標，合理使用除雪材料、除雪設備，以最快的速度將路面積雪清除干凈，現根據以往的除雪經(jīng)驗進(jìn)行總結，供大家探討、相互交流。
1、除雪總體方針：機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學(xué)方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，采用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進(jìn)行，撒布融雪劑的最佳時(shí)間是估計在路面出現凍結之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/㎡；低于-7℃時(shí)，撒布量為20-35㎡。高速公路車(chē)速較高，過(guò)往車(chē)輛因路滑極易發(fā)生車(chē)輛失控或交通事故，采用人工除雪風(fēng)險性較高，對吹雪車(chē)、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點(diǎn)路段使用人工清除。
2、合理使用除雪設備，防止造成資源浪費，延誤除雪時(shí)間。當雪厚為1cm左右時(shí)，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車(chē)進(jìn)行除雪，因為積雪較薄，可適當加快吹雪車(chē)的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時(shí)，根據吹雪效果，發(fā)動(dòng)機轉速掌握在4000-7000轉/分鐘；如果室外氣溫很低、車(chē)流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上，如果雪還在不停地下，當雪量達5cm以上時(shí)，靠撒融雪劑融雪在經(jīng)濟性和除雪效果上已不理想，即開(kāi)始先使用推雪板將超車(chē)道積雪鏟至行車(chē)道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時(shí)，防止速度過(guò)高發(fā)生失控，還可以對安裝推雪板的車(chē)輛設置防滑鏈，隨后使用吹雪車(chē)將積雪吹至路面以外，發(fā)動(dòng)機轉速掌握在7000-10000轉/分鐘，根據除雪效果掌握吹雪車(chē)的速度。
3、科學(xué)安排。撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個(gè)步驟。沒(méi)有適當的除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來(lái)掃開(kāi)“假融”的積雪會(huì )增加除雪成本延長(cháng)除雪時(shí)間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車(chē)、人工除雪之間的相互協(xié)調配合、選擇合理的'時(shí)機、制定先后順序尤為重要。
4、除雪質(zhì)量受溫度影響很大，抓住有利時(shí)機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴室外溫度在0℃以下時(shí)，除雪的最佳時(shí)間為上午10：00至下午2：00之間，應做好充分準備，集中所有的人力、物力進(jìn)行除雪。白天行車(chē)道的雪殘留到夜晚沒(méi)化而室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì )形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在交通量增大之前，或者在一天當中溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。
公路冰雪應急演練總結 4
1月4日，厚厚的白雪覆蓋了整個(gè)校園，給師生出行帶來(lái)了不便。當天，校長(cháng)辦公室、后勤管理處向全校發(fā)出了關(guān)于做好掃雪防凍工作的緊急通知，全校師生員工紛紛走向路邊、樓前掃雪除冰，保證校園道路的暢通和師生出行安全。
后勤管理處根據天氣預報情況，于1月2日召開(kāi)了部門(mén)校園掃雪防凍工作動(dòng)員會(huì )議，啟動(dòng)、分解應對災害天氣處置預案，細化責任單位、責任落實(shí)到人。會(huì )議要求，全體工作人員要高度重視、全力以赴，切實(shí)做好應對災害天氣防范處置的各項準備工作。雪情就是命令，1月4日一大早，后勤管理處立即行動(dòng)起來(lái)，調配鏟雪車(chē)輛，組織員工和物業(yè)人員投入到掃雪活動(dòng)中。校園道路、學(xué)生食堂、學(xué)生宿舍、樓宇門(mén)前……大家不畏嚴寒，冒雪迎風(fēng)，揮舞著(zhù)鐵鍬、笤帚，相互配合，你鏟我掃，一點(diǎn)點(diǎn)地將積雪和冰層鏟起集中堆放。經(jīng)過(guò)數小時(shí)的'奮戰，汗水融化了冰雪，校園主要樓宇門(mén)口和內部道路積雪及時(shí)清掃干凈，暢通了道路，受到師生們的歡迎。
公路冰雪應急演練總結 5
一、雪前準備情況
城管執法大隊在20xx年11月前就及早制定掃雪除凍保暢應急預案，組織開(kāi)展了除雪防滑實(shí)戰演練，規范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實(shí)。
城管執法大隊還成立了以阮金泉、李躍為組長(cháng)的掃雪除凍應急領(lǐng)導小組，實(shí)行24小時(shí)值班制度和天氣預警制度，并加強同區掃雪防凍指揮部、環(huán)衛、氣象等部門(mén)的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時(shí)在區掃雪防凍指揮部的支持下儲備了融雪劑20噸，聯(lián)合區環(huán)衛公司改裝撒鹽專(zhuān)用車(chē)1臺，自備皮卡8臺，鐵鍬100把和勞動(dòng)保護用品，包括反光衣、手套等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次掃雪除凍情況
20xx年2月8日六合主城區開(kāi)始下雪，2月9日凌晨橋面開(kāi)始冰凍。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，城管執法大隊第一時(shí)間啟動(dòng)應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時(shí)間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續時(shí)間長(cháng)、工作強度大等重重困難，與環(huán)衛等相關(guān)部門(mén)緊密配合，在2月9日6:00至2月9日9:00歷時(shí)3小時(shí)的除凍保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風(fēng)，共撒布融雪劑2噸，累計出動(dòng)除凍人員40人次，機械車(chē)輛7車(chē)次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。
此次除雪保暢工作，確保了古棠橋、復興橋、龍津橋、冶浦橋、浮橋、招兵橋、仕金橋等橋梁和主要交通干道的.正常通行，更大的意義在于打贏(yíng)了20xx年掃雪除凍保暢工作的第一仗，錘煉了掃雪除凍保暢隊伍，尤其是20xx年進(jìn)入隊伍的新人，為處理各類(lèi)突發(fā)事件應急處置積累了豐富的實(shí)戰經(jīng)驗。
公路冰雪應急演練總結 6
1、總則
1、1目的
為應對冰雪災害天氣影響本市普通公路通暢、安全的突發(fā)情況，及時(shí)采取針對性措施，快速、高效、有序地組織應急處置，保障普通公路的安全暢通，最大限度地降低冰雪災害給我市國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾生活造成的影響，并最大程度地減少事故損失，特制定本預案。
l、2工作原則
遵循統一調度、分級負責，條塊結合、以塊為主，快速反應、確保重點(diǎn)，積極應對、果斷處置，依靠科技、加強協(xié)作的原則，實(shí)行市、縣兩級負責制，建立靈活快速、統一協(xié)調的應急反應機制。
1、2、1屬地管理原則
局屬各單位、各縣（市）交通運輸局要在當地政府的統一領(lǐng)導下，負責所轄區域普通公路網(wǎng)的防抗冰雪災害工作。在落實(shí)專(zhuān)業(yè)養護隊伍工作責任的'基礎上，要充分依靠當地政府，動(dòng)員協(xié)調社會(huì )力量參與防災抗災。
1、2、2快速反應原則
建立并保持快速、高效、通暢的通訊聯(lián)絡(luò )系統，收集、傳達、反饋、匯總有關(guān)信息，接到信息后快速報告、快速決策、快速處理、快速反饋。
1、2、3協(xié)同配合原則
局屬各單位、各縣（市）交通運輸局保持信息和指令傳遞順暢。局屬各單位，各縣（市）交通運輸局內部的養護、路政等部門(mén)形成除雪保暢聯(lián)動(dòng)機制。同時(shí)局屬各單位、各縣（市）交通運輸局要加強與當地政府各部門(mén)、公路沿線(xiàn)各企、事業(yè)單位的聯(lián)絡(luò )和協(xié)同配合，及時(shí)有效地開(kāi)展防災抗災工作。
1、3制定依據
依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《國務(wù)院關(guān)于全面加強應急管理工作的意見(jiàn)》、《交通部關(guān)于全面加強交通應急管理工作的指導意見(jiàn)》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《湖南省道路水路運輸事件應急預案》、《湖南省普通干支線(xiàn)公路防冰雪災害應急預案》等法律、法規、規章，制定本預案。
1、4適用范圍
本預案適用于市交通運輸局公路防抗冰雪災害應急行動(dòng)。局屬各單位、各縣（市）交通運輸局應制定各自應急預案，并與本預案相銜接。本預案可作為專(zhuān)門(mén)的分項預案，與原制定的有關(guān)普通公路保暢應急預案一并執行。
2、公路抗冰雪災害應急機構及職責
2、1抗冰雪災害應急指揮部（一級抗冰雪災害應急指揮部）
市交通運輸局成立抗冰雪災害應急指揮部，由交通運輸局局長(cháng)任組長(cháng)，主管副局長(cháng)分管安全副局長(cháng)任副組長(cháng)，各行業(yè)主管局、局主管科室、市交通應急搶險中心負責人為成員。
主要職責：
�。ㄒ唬┴瀼貓绦惺〗煌ㄟ\輸廳、省公路管理局、市人民政府和市應急辦的防抗冰雪災害指示精神和有關(guān)指令。
�。ǘ┟鞔_各部門(mén)和人員責任，組織動(dòng)員全局機關(guān)干部職工參加防抗冰雪災害工作。
�。ㄈ┲笇Ф酱倬謱俑鲉挝�、各縣（市）交通運輸局防抗冰雪災害應急工作，確保普通公路通暢安全。
�。ㄋ模┘皶r(shí)向省交通運輸廳和市應急辦報告抗冰雪災害應急工作實(shí)施情況。
�。ㄎ澹┍匾獣r(shí)請求當地政府動(dòng)員軍警和社會(huì )力量參與抗災。
�。┳龊梅罏目篂男畔l(fā)布和宣傳工作。
市交通運輸局掛牌成立市交通應急搶險聯(lián)動(dòng)中心，
24小時(shí)值班電話(huà)：
公路冰雪應急演練總結 7
一、路面現狀
�。ㄒ唬〨220東深線(xiàn)：鄆城北段長(cháng)12.802公里（398K+803—411K+623與梁山交界至鄆城七里鋪），全段一級公路，于20XX年改建，路面寬23米，路基寬24.5米。鄆城南環(huán)城區段長(cháng)8.84公里，路面寬30米，鄆城南段長(cháng)24.404公里（420K+590-444K+994）路面寬23米，為一級公路，于20XX年實(shí)施的中修。
�。ǘ㏒242臨商線(xiàn):鄆城段全長(cháng)41.772公里（其中與國道220線(xiàn)有0.993公里重復路段），南段是20XX年進(jìn)行的.大修，北段為二級公路。
�。ㄈ㏒319臨商線(xiàn)：臨商路鄆城境內全長(cháng)約43.324公里（184K+866—230K+329）全段為一級公路。其中：東段在20XX年進(jìn)行了改建。鄆城北關(guān)至鄆城侯譚于20XX年改建完成。
�。ㄋ模㏒327巨鄄線(xiàn)：鄆城境全長(cháng)26.064公里（15K+211—41K+271），鄆城王坊至鄆城黃安，2006年改建，路面寬12米，路基寬15米；20XX年6月完成的中修罩面施工。
二、責任落實(shí)
為了進(jìn)一步落實(shí)責任制，搞好今年的除雪防滑工作，進(jìn)行責任劃分，明確目標責任，層層落實(shí)責任。
1.人員調度。
單位一把手負總責，按照局每天值班表所列內容，除雪辦主任劉法全結合當天帶班領(lǐng)導負責調度。一要組織人員按時(shí)到位；二要安排有關(guān)人員按程序逐級上報；三要安排機械設備、物料按時(shí)到位。
2.機械設備。
辦公室負責安排配有警示標志、燈具的小車(chē)，確定駕駛員；機務(wù)科負責準備大型照明設備至少2套，安排大型搶險車(chē)輛（如鏟車(chē)、裝載機等），確定駕駛員，由田鋒負責。
3.物料準備。
材料科要準備沙石料等物資，由司品坤負責；養護公司要準備好鐵锨、融雪劑、手電等工具，由劉法全負責。
4.責任分工
道路管理責任分工
略
三、應急處置
1.下雪時(shí)，為了防止路面結冰，應采取撒除雪鹽、防滑沙、融雪劑等方法處治。
2.如果路面出現大面積積雪，應及時(shí)調動(dòng)平地機、裝載機先清理出一條車(chē)道，保障暢通，再擴大除雪面積，直至將路面積雪全部清除（由養護公司負責，機務(wù)、材料科全力配合）。
公路冰雪應急演練總結 8
除雪工作是冬季養護工作的重點(diǎn)，處理不當或不及時(shí)，會(huì )造成局部交通癱瘓和大面積的交通事故，高速公路除雪方案。近年來(lái)，惡劣天氣頻發(fā)，給冬季除雪工作帶來(lái)很大挑戰，如何盡快清除積雪，及早開(kāi)放交通，盡量減少運輸成本，保證司乘人員生命財產(chǎn)安全，這一問(wèn)題已經(jīng)擺在各級公路管理機構的面前。
京滬處通過(guò)不斷的摸索，根據雪情和天氣情況合理運用機械、化學(xué)、人工除雪方式，取得良好的除雪效果，其中以機械除雪為主，化學(xué)方式除雪為輔（即撒布融雪劑），個(gè)別情況個(gè)別部位采用人工除雪。
一、不同除雪方式的應用
京滬處現有推雪撒布一體車(chē)8臺，吹雪車(chē)2臺，沿線(xiàn)設置3個(gè)應急小分隊，小分隊搶險人員共150人。每年融雪劑按照每公里不低于3噸進(jìn)行儲備，在高速公路沿線(xiàn)分散存放，一般20-40km設置一個(gè)存放點(diǎn)，每個(gè)存放點(diǎn)放置1-2臺推學(xué)撒布一體車(chē)，融雪劑使用后及時(shí)進(jìn)行補充。
根據以往經(jīng)驗，降雪越大機械除雪所花的費用相對越高，化學(xué)除雪所花費用相對越少。一般一場(chǎng)小到中雪融雪劑消耗量為100噸左右。除雪過(guò)程一般先采用化學(xué)除雪（即撒布融雪劑），再機械除雪，必要時(shí)部分路段采用人工除雪。
1、化學(xué)除雪
撒布融雪劑一般有降雪前、雪中和雪后撒布三種，要重點(diǎn)控制好撒布時(shí)間和撒布量。降雪時(shí)根據天氣情況及時(shí)撒布融雪劑，防止降雪在車(chē)輛碾壓下結冰，從而避免車(chē)輛事故發(fā)生，同時(shí)也便于后續機械除雪的實(shí)施。
撒布融雪劑的最佳時(shí)間是在路面出現結冰前的1-2h撒布，一般降雪前撒布量為10 g/㎡，根據不同的降雪量、氣溫和路面結冰情況調整撒布數量和撒布次數。一般天氣預報為小雪時(shí)（雪量一般為2CM以下），降雪初及時(shí)針對重要路段如橋面、匝道、服務(wù)區進(jìn)出口等撒布一遍融雪劑，撒布量為15-20g/㎡；天氣預報為中雪時(shí)（雪量一般為5CM以下），降雪初及時(shí)出動(dòng)所有融雪劑撒布車(chē)對全線(xiàn)撒布一遍融雪劑，撒布量為20-30g/㎡，對重要路段，如橋面、匝道等可視融雪情況進(jìn)行二次撒布融雪劑；天氣預報為大雪、暴雪時(shí)，降雪初及時(shí)出動(dòng)所有融雪劑撒布車(chē)對全線(xiàn)撒布一至二遍融雪劑，撒布量為35-80 g/㎡，同時(shí)對重要路段如橋面、匝道、服務(wù)區進(jìn)出口位置增加撒布數量。
雪后撒布融雪劑的主要作用是融化機械除雪后剩余的厚度較薄的積雪、冰層，防止殘留積雪因為夜間氣溫降低而造成路面結冰。
2、機械除雪
一般在高速公路不封道之前不進(jìn)行機械推雪、吹雪作業(yè)，以免因能見(jiàn)度低、積雪飛濺而造成交通事故。機械除雪時(shí)，應注意推雪鏟、平地機進(jìn)行鏟雪作業(yè)時(shí)鏟刃搭接要合理，確保路面除雪徹底。前后車(chē)距50-100米，鏟跡搭接30-80cm，鏟刃角度為45℃，行駛速度為40-60km/h。鏟雪時(shí)一般先清除左側行車(chē)道，依次為右側行車(chē)道、應急停車(chē)帶。
吹雪車(chē)一般在降雪量較大、路面結冰較厚、氣溫較低的情況下使用。對進(jìn)行吹雪機除雪作業(yè)路段可采取適量撒布融雪劑，同時(shí)嚴格按照吹雪機作業(yè)要求，做好安全防護工作，防止發(fā)生意外事故。
吹雪機車(chē)隊作業(yè)前要合理安排開(kāi)道車(chē)、壓道車(chē)，吹雪車(chē)吹雪車(chē)速為5km/h-20 km/h，作業(yè)轉速6000r/min-10000 r/min。開(kāi)道車(chē)一至兩輛，距離吹雪機前方100米左右，開(kāi)警燈、鳴警報，發(fā)現情況及時(shí)清處。比如行人、車(chē)輛停駐觀(guān)看，特別是行至公路、鐵路跨線(xiàn)橋時(shí)，提醒吹雪機作業(yè)車(chē)停止作業(yè)，保證清除的積雪不落入公路、鐵路跨線(xiàn)橋下，以免造成次生災害，規劃方案《高速公路除雪方案》。壓道車(chē)三輛以上，距離前方吹雪機100米左右，開(kāi)警燈、鳴警報，并排行駛占滿(mǎn)車(chē)道確保無(wú)車(chē)輛強行超車(chē)通過(guò)。
3、人工除雪
一般只對中央分隔帶邊緣、橋梁混凝土護欄邊緣以及匝道、服務(wù)區等用機械除雪不能完全清除的地方采用人工的方式，人工除雪要求在雪停封路后進(jìn)行。
除雪順序及要求：
�。�1）先清除中央分隔帶活動(dòng)開(kāi)口及橋面兩側積雪。
�。�2）在機械除雪過(guò)后清除停車(chē)帶及路肩的積雪；行車(chē)斷面機械除雪沒(méi)有除完時(shí)，停車(chē)道邊緣及路肩積雪可暫不做清理。
�。�3）清除邊角處的積雪和機械遺留部分積雪。
�。�4）匝道、加減速車(chē)道、收費站廣場(chǎng)、橋面及縱坡較大部位作為除雪重點(diǎn)部位。
二、不同除雪方式的利弊分析
1、化學(xué)除雪即撒布融雪劑融雪或融冰。融雪劑的主要成分是鹽，鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是融雪劑降低了雪的熔點(diǎn)，使其更容易融化。水結冰后密度變小，因此積雪的`路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車(chē)輛的碾壓就更易使雪融化。
化學(xué)除雪會(huì )危害綠化植被，造成道路兩旁的綠化帶甚至農田植被的死亡�；瘜W(xué)除雪使瀝青混凝土路面和水泥路面產(chǎn)生化學(xué)反應，造成混凝土表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下易造成大面積路面破損； 融雪劑會(huì )產(chǎn)生氯離子反應造成鋼筋銹蝕，使混凝土保護層發(fā)生順?shù)摻罘较虻拈_(kāi)裂、脫落的狀況，最終會(huì )導致結構承載力下降或喪失。
2、機械除雪即采用除雪車(chē)或者裝載機、平地機將積雪清除出路面，這種除雪方式采用的機械設備簡(jiǎn)單、施工環(huán)保、但設備費用、燃油費用較高，而且對結冰清除效果不佳，在不封閉交通的情況下不易實(shí)施，。
3、人工除雪的特點(diǎn)是人工機動(dòng)靈活，能夠清除吹雪車(chē)、推雪板等機械不能完全清除的重點(diǎn)路段；缺點(diǎn)是高速公路車(chē)速較高，過(guò)往車(chē)輛因路滑極易發(fā)生車(chē)輛失控或交通事故，采用人工除雪風(fēng)險較高。
三、液體融雪劑在其他高速公路上的應用
河北省一些高速公路也采用液體融雪劑這種除雪方式，相對于固態(tài)融雪劑，液體融雪劑在除雪方案中也有一定的優(yōu)勢，其主要特點(diǎn)表現在以下幾個(gè)方面：一是液體融雪劑可以在氣溫較低的情況下直接融化冰雪，以預濕方式縮短了融雪時(shí)間，增加了融雪劑與道路和積雪的粘著(zhù)力；二噴灑液體融雪劑的機械設備比較簡(jiǎn)單，普通罐車(chē)稍加改造即可使用；三是噴灑量不好控制，噴灑量過(guò)大會(huì )使積雪形成雪泥，加劇環(huán)境污染，噴灑量較小則作用不明顯；
四、除雪中應注意的事項
1、應該注意在初冬和初春季節加強對降雪情況的巡查，特別是降雪量小，降雪時(shí)間短，降雪溫度較高的時(shí)候，應視天氣情況及時(shí)的散布融雪劑，防止因氣溫驟降引起路面結冰情況。
2、各收費廣場(chǎng)、匝道互通、服務(wù)區由于交通量相對較大、車(chē)輛行駛緩慢易形成冰面；橋面由于上下溫差較大，更易結冰。因此，應該注意對這些重點(diǎn)路段的巡查，提前對這些重點(diǎn)路段采取措施。
3、化學(xué)除雪方式可作為機械除雪方式的輔助手段，沒(méi)有適當的除雪機械，試圖靠大量的施用融雪劑將雪融化流走或是想靠人工掃開(kāi)“假融”的積雪只會(huì )增加除雪成本、延長(cháng)除雪時(shí)間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度。各種除雪方式的互相協(xié)調配合、選擇合理的除雪時(shí)機、制定先后的除雪順序，在除雪工作中尤為重要。
如何高效、及時(shí)、環(huán)保的清除路面積雪，關(guān)系到行車(chē)安全、道路的暢通和人民生命財產(chǎn)的安全，而且可能影響城市、國家的經(jīng)濟發(fā)展，因此我們必須科學(xué)制定除雪方案、合理選擇除雪方式、充分做好除雪保暢工作。
公路冰雪應急演練總結 9
為了保證惡劣天氣下應急處置高效、有序進(jìn)行，全面提高應對水平，發(fā)揮最大潛能抗災救災，確保儲備倉庫、儲備物資、職工生命財產(chǎn)安全。結合本單位的實(shí)際情況，特制定本預案。
一、組織機構
成立江鈴物流有限公司重大氣象災害應急處置領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組全面負責單位抗災救災的組織領(lǐng)導工作。其成員組成為：
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
成員：xx
領(lǐng)導小組辦公室設在綜合管理部，任辦公室主任，負責日常工作。領(lǐng)導小組下設搶險救災組、人員救護組、后勤保障組，安全保衛組、通訊聯(lián)絡(luò )組，各自擔負抗災救災的具體工作。
�。ㄒ唬⿹岆U救災組：具體負責現場(chǎng)搶險救災工作。
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
成員：xx
�。ǘ┖笄诒Ｕ辖M：負責搶險抗災期間的后勤物資保障工作。
組長(cháng)：xx
成員：xx
�。ㄈ┤藛T救護組：負責抗災救災期間人員受傷時(shí)的急救工作。
組長(cháng)：xx
成員：xx
�。ㄋ模┌踩Ｐl組：負責抗災救災期間的安全保衛工作。
組長(cháng)：xx
成員：xx
�。ㄎ澹┩ㄓ嵚�(lián)絡(luò )組：負責向當地有關(guān)部門(mén)、聯(lián)防單位聯(lián)絡(luò )，請求增援。向各小組傳達應急領(lǐng)導小組的指示精神。事故結束后向當地政府有關(guān)部門(mén)和上級部門(mén)上報有關(guān)材料。
組長(cháng)：xx
成員：xx
二、適用范圍
氣象災害，是指由于暴雨、暴雪、寒潮、大風(fēng)、沙塵暴、低溫、高溫、連陰雨、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧、龍卷風(fēng)等天氣氣候事件影響，造成或者可能造成儲備倉庫和儲備物資損失、職工傷亡的氣象災害。在本單位開(kāi)展氣象災害應急工作，應當遵守本預案的'規定。
三、災前準備
及時(shí)與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，了解災害性天氣情況，及時(shí)獲取當地的災害性天氣預警,做到有備無(wú)患。
�。ㄒ唬⿲靺^、貨場(chǎng)排水系統進(jìn)行檢查清理，疏通涵洞，確保涵洞、水溝暢通無(wú)阻。
�。ǘz查倉庫、站臺庫，采取必要的預防措施，確保倉庫、物資安全。
�。ㄈz查專(zhuān)用線(xiàn)路基、護坡及周界圍墻，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)整改。
�。ㄋ模⿲﹄娏�(xiàn)路、通訊設備進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決或采取應急措施。
�。ㄎ澹⿲k公樓的避雷裝置、配電、供水設施、車(chē)輛等進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
�。┳龊脫岆U救災物資和生活物資的儲備。
�。ㄆ撸┘訌姲踩Ｐl工作和巡邏工作，發(fā)現險情，立即向上級報告并組織人員進(jìn)行搶險。
四、搶險救災
�。ㄒ唬┰谏习嗥陂g，職工或巡邏人員發(fā)現災情應及時(shí)向應急領(lǐng)導小組報告，領(lǐng)導小組接到報告后，應立即啟動(dòng)本預案，發(fā)布有關(guān)禁令，動(dòng)員全體干部職工緊急行動(dòng)起來(lái)，積極投入搶險救災。同時(shí)領(lǐng)導小組應及時(shí)報告當地政府相關(guān)部門(mén)和管理局。
�。ǘ┰谙掳嗪�、雙休日、節日期間，值班巡邏人員發(fā)
現災情應及時(shí)報告應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組接到報告后，一方面命令值班領(lǐng)導立即啟動(dòng)抗災救災預案，組織在處人員對災情進(jìn)行搶險；另一方面立即安排車(chē)輛，組織不在單位值班人員趕赴單位，進(jìn)行抗災救災。
�。ㄈ┦転默F場(chǎng)指揮人員、救災人員必須堅守崗位并及時(shí)向領(lǐng)導小組匯報災情，接受指令，協(xié)調和指揮搶險救災工作。
�。ㄋ模⿲簤牡膫}庫屋面要及時(shí)組織修復，使物資受損降至最低限度。
�。ㄎ澹⿲ν话l(fā)災情，在崗人員沒(méi)有接到相應指令，一定要堅守工作崗位，并根據災情情況采取相應的搶險保庫和自救措施。
�。那樘貏e嚴重，搶險救災力量有限時(shí)，應及時(shí)向當地有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，爭取支援。
�。ㄆ撸⿹岆U救災中如遇人員受傷時(shí)，應立即進(jìn)行救護并送就近醫院救治。
�。ò耍┘訌娙粘５闹伟补芾砗捅Ｐl工作。
五、善后工作
�。ㄒ唬┳龊檬軅藛T和家屬的安撫和慰問(wèn)工作。
�。ǘ┘皶r(shí)動(dòng)員全體人員恢復生產(chǎn)，做好受損工程的修復。
�。ㄈ┳龊闷渌坪筇幚砉ぷ�。
六、獎懲
�。ㄒ唬﹨鹑藛T表現突出的由單位給予表彰或向上級請功嘉獎。
�。ǘ⿹岆U救災中無(wú)故不到場(chǎng)，不服從命令，不聽(tīng)從指揮，臨陣脫逃者視情節輕重以予經(jīng)濟、行政處罰，直至追究法律責任。
七、預案制定與解釋部門(mén)
本預案由安全管理部編制、修改和釋義，本預案自頒布之日起執行。
公路冰雪應急演練總結 10
一、預案目標
按照統一調度、科學(xué)組織、合理安排、確保安全的原則，以機械除雪為主，局部人工除雪為輔，結合使用融雪劑除雪的除雪保暢工作方針，最大限度地發(fā)揮高速公路在冬季惡劣天氣下的交通作用，保證低溫雪天高速公路暢通、安全，力爭做到保滄高速公路不因下雪而影響車(chē)輛通行。
二、組織機構
�。ㄒ唬┍娓咚俟烦┍愁I(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
�。ǘ╊I(lǐng)導小組下設辦公室，具體負責冬季除雪保暢日常工作，辦公室設在工程部，龔英錄同志兼任辦公室主任。
主任：
成員：
�。ㄈ┲蛋嚯娫�(huà)：0312-2193705
0312-2193732（保定段）0312-2193747（滄州段）
�。ㄋ模┲饕氊煟�
1、組長(cháng)負責啟動(dòng)冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；
2、副組長(cháng)負責除雪保暢工作的具體調度，并安排組織實(shí)施；
3、工程部負責各養護工區的協(xié)調、各項準備工作及通訊、信息的傳遞，時(shí)刻注意天氣預報的收集；
4、監察部負責利用情報板及時(shí)發(fā)布雪情、路況等信息，方便廣大司乘人員安全出行。
�。ㄎ澹└黟B護工區分別成立相應的冬季除雪保暢組織機構，制定應急預案，明確分工、責任到人。各養護工區負責所轄路段內路面積雪清除工作的具體實(shí)施，接受公司除雪保暢領(lǐng)導小組的統一指揮。
三、預案準備
�。ㄒ唬┎牧蠝蕚�
1、結合20xx年度冬季除雪使用材料的庫存，由公司工程部通過(guò)招標形式統一采購融雪劑200噸。
2、融雪劑的使用與存放：由于工區沒(méi)有倉庫，先使用在外存放和20xx年度庫存的融雪劑；為方便撒布車(chē)裝運融雪劑，融雪劑分別存放在保滄公司車(chē)庫、高陽(yáng)養護工區、河間養護工區、沙河橋收費站、韓村收費站。
3、為應對今年冬季雪情加大的情況，工程部與融雪劑生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系約定，融雪劑廠(chǎng)家應在72小時(shí)內將100噸融雪劑運至指定地點(diǎn)。
4、各養護工區根據實(shí)際情況，加強協(xié)調，做好砂子、標志服、施工警示燈、警示牌、小型機具等物資的準備工作。
�。ǘC械設備
1、公司2臺除雪車(chē)分別放在高陽(yáng)養護工區1臺、河間養護工區1臺。
2、除雪鏟2臺，高陽(yáng)養護工區1臺，河間養護工區1臺。
3、除雪設備要有專(zhuān)人負責，加強保養，做好保養和使用記錄。
4、每個(gè)養護工區各聯(lián)系備用平地機2臺、裝載機2臺，遇有大雪可隨時(shí)準備上路除雪；各養護工區租用小型裝載機，裝載融雪劑。
�。ㄈ⿷标犖�
1、各養護工區成立除雪保暢應急隊伍，如遇雪情全體人員留營(yíng)待命，做好上路除雪的準備。同時(shí)，各養護單位做好除雪人員、機械準備，各養護工區成立應急隊伍1到2支，要做到落實(shí)到每個(gè)人，并留有聯(lián)系電話(huà)，一旦出現雪情，隨時(shí)能上路，配備應急車(chē)輛、人員，為隨時(shí)做好上路除雪做好準備。
2、沿線(xiàn)各匝道除雪同主線(xiàn)除雪同時(shí)進(jìn)行，先用推雪板進(jìn)行推雪，再根據積雪量的大小，每個(gè)匝道安排除雪人員6-10人，在雪停后2小時(shí)內（雪停時(shí)間如果是晚上，應在天亮后上午8點(diǎn)前）匝道除雪人員安排到位開(kāi)始除雪，并在6小時(shí)內將匝道范圍內積雪清除干凈。各養護工區聯(lián)系好地方車(chē)輛，如遇緊急情況可租用地方車(chē)輛上路除雪。
3、工程部負責組織對除雪車(chē)輛、機械設備操作人員的培訓和除雪實(shí)戰演練，并要求各養護工區加強對駕駛操作人員的.日常專(zhuān)業(yè)培訓，使操作人員能夠熟練掌握除雪機械，按照除雪保暢工作流程及雪天駕駛安全注意事項進(jìn)行作業(yè)。
�。ㄋ模┩ㄓ嵭畔⒈Ｕ�
1、除雪保暢領(lǐng)導小組成員手機24小時(shí)開(kāi)機。工程部及各養護工區嚴格執行值班制度，設立24小時(shí)值班電話(huà)，對值班人員進(jìn)行培訓。時(shí)刻注意天氣預報和天氣變化，遇有雪情及時(shí)反映給領(lǐng)導、除雪保暢領(lǐng)導小組及其他相關(guān)人員，并做好記錄和相關(guān)處置工作。做好與公司值班室、監控室以及收費站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息溝通工作，保證通訊暢通。
2、值班人員負責收集雪情信息、除雪進(jìn)度、材料使用等情況。工程部及各養護工區設專(zhuān)人負責每日收聽(tīng)收看天氣預報，隨時(shí)掌握天氣變化情況，有關(guān)雪情預報信息及時(shí)向保暢領(lǐng)導小組匯報。
3、各養護工區在進(jìn)行推雪、融雪劑撒布作業(yè)時(shí)，白天每隔二小時(shí)、夜間每隔四小時(shí)向工程部值班室匯報除雪車(chē)位置、除雪效果和推雪、融雪劑灑布的工作量等信息。冬季除雪保暢辦公室將各工區除雪作業(yè)情況匯總后向除雪保暢領(lǐng)導小組報告除雪信息。
4、除雪過(guò)程中要定期向冬季除雪保暢辦公室匯報過(guò)往車(chē)輛的通行情況、融雪劑使用及庫存數量，并在除雪工作完成后進(jìn)行書(shū)面總結，將除雪工作完成情況及融雪劑等材料的使用情況上報工程部。
�。ㄎ澹┏┸�(chē)組織安排
1、高陽(yáng)工區1號除雪車(chē)、3號推雪鏟負責朝陽(yáng)站至高陽(yáng)東站除雪工作；河間工區2號除雪車(chē)、4號推雪鏟負責高陽(yáng)東站至終點(diǎn)除雪工作；根據各段除雪情況隨時(shí)調配、支援。各養護工區視天氣變化情況通知除雪車(chē)操作人員提前1天到工區待命。
各養護工區做好除雪車(chē)的維修保障工作，提前準備好配件，除雪車(chē)操作人員對除雪車(chē)及時(shí)進(jìn)行保養，排除除雪車(chē)故障，除雪作業(yè)連續進(jìn)行時(shí)間較長(cháng)時(shí)實(shí)行替班。
2、各養護工區根據雪情合理安排除雪車(chē)作業(yè)路段，在除雪前各養護工區組織推雪鏟先將除雪段超車(chē)道積雪推向行車(chē)道，清除積雪的寬度不少于1車(chē)道（為提高工作效率，可考慮使用兩臺推雪鏟進(jìn)行作業(yè)），使除雪車(chē)能正常作業(yè)。同時(shí)，各自轄段的互通立交、通道橋面積雪用推雪鏟推到橋兩端有邊溝的路段，派專(zhuān)人在橋下地方路段執勤，待除雪車(chē)作業(yè)到此區域時(shí)，立即對地方道路進(jìn)行暫時(shí)封閉，橋兩側50m內不能有車(chē)輛、人員、牲畜等安全隱患。
3、在除雪作業(yè)過(guò)程中禁止一切車(chē)輛超越或靠近作業(yè)區域，要求壓道車(chē)（護衛車(chē)）有車(chē)載標志、施工警示燈，車(chē)后安裝禁行標志和“禁止超越”標志牌，警示后面來(lái)車(chē)不可超越。
4、除雪車(chē)上路進(jìn)行除雪作業(yè)之前，需經(jīng)除雪保暢領(lǐng)導小組批準。
5、夜間收到降雪預報，提前將除雪車(chē)準備好，第二天早6：30準時(shí)上路進(jìn)行除雪作業(yè)；如遇有除雪車(chē)不能正常作業(yè)時(shí)，養護工區應及時(shí)向工程部匯報并說(shuō)明原因，同時(shí)向公司主管領(lǐng)導進(jìn)行匯報。
四、除雪作業(yè)流程
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收到雪情通知，除雪保暢領(lǐng)導小組及各養護工區全體人員留營(yíng)，做好除雪準備。養護工區加大巡查力度，增加巡查車(chē)次，巡查車(chē)輛全天候上路巡查，負責察看轄段內降雪情況，并將情況及時(shí)反饋工程部。根據雪情，除雪保暢領(lǐng)導小組根據各養護工區反饋情況統一安排調配除雪車(chē)上路進(jìn)行除雪作業(yè)。
�。ǘ┮话闱闆r處理
降雪量小于20MM，大部分路面形不成冰時(shí)，由各養護工區通知日常養護人員清掃積雪，在可能結冰的橋涵、大長(cháng)縱坡、彎道、匝道等灑布融雪劑，橋面、各站口要施撒融雪劑（氯化鈉含量低的）。
�。ㄈ┬⊙┏┎襟E
1、得到氣象部門(mén)小雪預報后，除雪保暢領(lǐng)導小組成員做好準備工作，及時(shí)啟動(dòng)除雪預案。各工區主任在工區負責指揮工作，準備好施工物資、警示牌等；檢查機械，進(jìn)行發(fā)動(dòng)預熱，保證隨時(shí)出動(dòng)；組織民工將上路撒布融雪劑車(chē)輛裝好融雪劑待命。除雪作業(yè)人員隨巡查車(chē)輛上路，裝載一定數量的融雪劑，遇有橋涵、彎道，大長(cháng)縱坡、匝道出現較厚積雪，隨時(shí)清除。
2、當降雪量增大，路面形成積雪層時(shí)，養護工區及時(shí)向除雪保暢領(lǐng)導小組反饋信息，在領(lǐng)導小組的統一部署下安排除雪車(chē)上路除雪，對結冰路段撒布融雪劑。
�。ㄋ模┲械酱笱┏┎襟E
1、得到氣象部門(mén)預報中到大雪后，除雪保暢領(lǐng)導小組成員做好準備工作，及時(shí)啟動(dòng)除雪預案。各工區主任在工區負責指揮工作，開(kāi)始下雪立即組織除雪車(chē)撒布融雪劑。撒布融雪劑，應根據雪量大小控制融雪劑使用量，降雪在50毫米以下時(shí)融雪劑的撒布量不大于35g/㎡，當氣溫過(guò)低時(shí)適應增加施撒量和施撒次數，避免對路面、綠化造成損害。
2、組織推雪鏟將超車(chē)道積雪推至行車(chē)道，養護工區及時(shí)向除雪保暢領(lǐng)導小組反饋信息，在領(lǐng)導小組的統一安排下合理安排除雪車(chē)除雪，對已經(jīng)除雪作業(yè)仍存有積雪的路段，使用推雪鏟除雪。
3、對于除雪車(chē)、推雪鏟均不能完全清除積雪的重點(diǎn)路段和結冰路段撒布融雪劑或人工清除。
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如遇有局部降雪，降雪區段所屬工區及時(shí)組織人員、機械、材料上路除雪，如雪情較大不能及時(shí)完成除雪任務(wù)，除雪保暢領(lǐng)導小組組織調配其他工區人員、機械、材料進(jìn)行支援。其他養護工區做好相應的除雪準備。
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匝道及各養護工區院落內的除雪工作與主線(xiàn)除雪作業(yè)同步進(jìn)行。工區院內積雪在雪停后1天內清理干凈。大橋橋面、收費站廣場(chǎng)如需撒布融雪劑除雪，要選用含鹽量低、腐蝕性小的融雪劑。
五、突發(fā)事件處理
1、因降雪引起嚴重堵車(chē)、重大交通事故，工區主任立即趕赴現場(chǎng)協(xié)助進(jìn)行處理，及時(shí)清理路面，并按重大事件規定程序上報，同時(shí)做好與交警、路政等部門(mén)的協(xié)調、溝通。
2、車(chē)輛故障：當車(chē)輛在作業(yè)中發(fā)生故障時(shí)，應立即安排維修，要求故障不過(guò)夜；
3、人員調配：由各工區主任負責本工區除雪人員的調整；
4、通訊聯(lián)絡(luò )：工程部負責突發(fā)事件處理中的信息傳遞，保證信息傳遞準確、快捷。
六、安全生產(chǎn)
各養護工區組織對除雪作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，提高全體人員安全生產(chǎn)意識；所有上路人員著(zhù)反光標志服，除雪過(guò)程中嚴格按照安全施工規范及操作規程施工，加強對除雪機械設備的保養、檢查，確保車(chē)況良好，車(chē)載標志齊全完好；做好崗前安全檢查記錄，對存在標志不齊全、有故障、安全等隱患的車(chē)輛禁止上路；嚴格遵守道路交通法規，杜絕安全生產(chǎn)隱患，確保人員、車(chē)輛安全，不出現責任事故；進(jìn)行夜間除雪過(guò)程中避免對通行車(chē)輛的安全、沿線(xiàn)地方人民群眾財產(chǎn)、人身安全造成影響。
七、后勤保障及雪后其它工作安排
各養護工區要加強除雪保暢的后勤工作，指定專(zhuān)人負責，合理安排上路除雪作業(yè)人員的飲食，做好防護用品的發(fā)放，連續進(jìn)行除雪作業(yè)時(shí)，將飲用水、食品及時(shí)送至除雪作業(yè)現場(chǎng)；食堂準備好熱湯、熱飯，保證上路除雪作業(yè)人員飲食。
除雪工作中要注意搜集文字、圖片等資料。除雪作業(yè)完成后，各養護工區在3個(gè)工作日內將除雪作業(yè)車(chē)輛使用情況、人員情況、融雪劑使用、融雪劑庫存數量及費用等以總結形式書(shū)面上報工程部，同時(shí)對在除雪過(guò)程中出現的好人好事、先進(jìn)事跡進(jìn)行宣傳報道。
養護工區在雪后加大巡查力度，及時(shí)組織進(jìn)行路面坑槽的修補和沿線(xiàn)設施的修復工作，并組織人員進(jìn)行沿線(xiàn)反光片、標牌防眩板等設施的擦洗。
八、演練工作
為使除雪準備工作做到萬(wàn)無(wú)一失，除需設備到位后，工程部將組織兩個(gè)養護工區進(jìn)行一次除雪演練，以達到熟悉設備性能和操作技能、檢驗預案可行的目的，演練預計12月3日左右進(jìn)行。
公路冰雪應急演練總結 11
為做好收費站車(chē)輛高峰的安全保暢工作，及時(shí)有效地處理各類(lèi)突發(fā)事件，確保收費工作有序開(kāi)展，特制定本方案。
一、保暢應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：站長(cháng)
副組長(cháng)：副站長(cháng)、票證員
成員：黔桂界六寨收費站全體收費人員
二、各成員職責分工
�。ㄒ唬┙M長(cháng)：負責收費站范圍內應急資源的協(xié)調與指揮；執行值班報崗制度；宣布響應或啟動(dòng)III級應急預案；向分公司領(lǐng)導及時(shí)匯報II級以上預案啟動(dòng)情況。
�。ǘ└苯M長(cháng)：?jiǎn)?dòng)IV級應急預案；具體組織指揮收費站現場(chǎng)的疏導交通工作；服從組長(cháng)的應急協(xié)調與指揮。
�。ㄈ┏蓡T：服從組長(cháng)、副組長(cháng)安排，組織人員疏導交通；必要情況下進(jìn)行改道、開(kāi)啟便攜機收費工作、車(chē)輛疏導、車(chē)道保暢等；收費現場(chǎng)特殊情況處理。
三、應急情況處置
�。ㄒ唬┦召M站發(fā)生車(chē)輛擁堵
按擁堵程度分為二級預案（一般）、一級預案（嚴重）。
1、二級預案（一般）
�。�1）收費站車(chē)輛擁堵排隊在30米以?xún)鹊?，收費班長(cháng)立即組織班員開(kāi)啟備用車(chē)道，在收費站所有車(chē)道已全部開(kāi)啟后，車(chē)輛仍擁堵排隊超過(guò)30米時(shí)，當班班長(cháng)向監控員報告現場(chǎng)情況并通知值班站長(cháng)。
�。�2）值班站長(cháng)接監控員現場(chǎng)擁堵信息報告后，應立即趕至現場(chǎng)，組織人員做好客貨分流、收免分流工作，可根據需要申請啟用便攜式收費機，加快車(chē)輛通行速度。
2、一級預案（嚴重）
收費站全部車(chē)道開(kāi)啟后擁堵距離仍在30—50米以上，或車(chē)輛持續滯留的，由值班站長(cháng)提請分公司值班領(lǐng)導啟動(dòng)一級預案。得到分公司值班領(lǐng)導同意后可采取以下措施：
�。�1）通知稽查員或收費員指揮車(chē)輛按客貨、收免分流。
�。�2）通知收費班組在無(wú)設備的車(chē)道啟用便捷式收費機。
�。�3）無(wú)設備車(chē)道開(kāi)啟后仍不能滿(mǎn)足需要的，經(jīng)分公司值班領(lǐng)導授權同意后實(shí)施出入口復式收費，使用便攜式收費機。
�。�4）授權收費員適當簡(jiǎn)化情景問(wèn)候語(yǔ)。
�。�5）完成分公司值班領(lǐng)導交辦的其他應急措施。
應采取以下措施：
�。�1）值班站長(cháng)及時(shí)趕到收費站現場(chǎng)，組織和協(xié)調疏導工作。
�。�2）5分鐘內出動(dòng)并及時(shí)到達現場(chǎng)支援疏導。
�。�3）收費班長(cháng)及時(shí)安裝好便攜式收費機，確保收費系統正常運轉。
�。�4）完成分公司值班領(lǐng)導交辦的其他應急措施。
�。ǘ┦召M用具不足
1、便捷式收費設備數量不足
收費值班領(lǐng)導應將情況及時(shí)上報機電維護站，申請統一調配該類(lèi)設備至所需收費站使用。機電維護站接到站值班領(lǐng)導的報告后，可調配其他站點(diǎn)的便攜式收費設備，待預案終止后送回原收費站。
2、IC卡不足
各收費站要充分預計票、款、卡的需求，各級票務(wù)員保證手機24小時(shí)暢通，隨時(shí)做好票、卡的調配準備，本站的票卡量不足時(shí)，要及時(shí)向分公司票證員報告，由分公司票證員負責調配。
�。ㄈ┦召M站設備出現整體故障或癱瘓
收費站立即報告分公司值班領(lǐng)導，經(jīng)請示同意后采用手工票進(jìn)行收費。
�。ㄋ模┏隹趦葟V場(chǎng)排隊車(chē)輛發(fā)生事故
1、發(fā)生輕微財產(chǎn)損失且基本事實(shí)清楚，或未造成人身傷亡、當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的事故：收費站長(cháng)應及時(shí)與司乘人員溝通交流，可以應司機要求協(xié)助拍照取證，盡量讓司乘人員先駛出車(chē)道。5分鐘內處理不下，通知交警前來(lái)處理。
2、出口內廣場(chǎng)排隊發(fā)生車(chē)輛自燃、爆炸等造成人員傷亡等事故，醫療衛生、消防等部門(mén)急需通過(guò)緊急車(chē)道前往搶救重傷員時(shí)：收費站現場(chǎng)值班站長(cháng)可直接請示公司收費機電部，經(jīng)公司值班領(lǐng)導授權后，可給予相關(guān)車(chē)道的全部車(chē)輛免費放行以便及時(shí)疏散車(chē)輛，確保醫療衛生、消防等部門(mén)救援力量快速通過(guò)。收費站同時(shí)需做好相關(guān)記錄，待自燃、爆炸車(chē)輛險情得到控制后車(chē)道立即恢復正常收費狀態(tài)。
�。ㄎ澹┸�(chē)輛惡意堵道
1、收費員應迅速報告當班班長(cháng)，班長(cháng)在確認無(wú)誤后，應同時(shí)上報站長(cháng)，站長(cháng)在接到確認報告后，立即向分公司分管領(lǐng)導和相關(guān)執法部門(mén)進(jìn)行報告。分公司領(lǐng)導在接到上報后，視情況發(fā)展，可以組織人員、清障車(chē)趕赴現場(chǎng)支援，并督促執法部門(mén)趕赴現場(chǎng)處理。清障車(chē)到達現場(chǎng)后應做好準備工作，隨時(shí)待命進(jìn)行拖車(chē)作業(yè)。
2、如遇收費站、路政執法部門(mén)協(xié)調解決無(wú)效時(shí)，立即上報公司收費機電部和公司值班領(lǐng)導，同時(shí)向當地公安機關(guān)報警，并通知當地政府維穩辦協(xié)助解決。
3、處置中，應加強與執法部門(mén)、當地派出所、維穩辦等執法部門(mén)聯(lián)系，請求執法部門(mén)的協(xié)助，以便及時(shí)分流客、貨車(chē)，處置堵道車(chē)輛，必要情況下收費站應要求執法部門(mén)采用強制措施拖移該車(chē)出收費車(chē)道，解決堵道事件。
�。┬侣劽襟w要求采訪(fǎng)
各收費站一律按公司收費機電部、黨群部審核后的通稿向外發(fā)布，不得擅自接受采訪(fǎng)。
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報告流程：收費人員、監控員等→值班站長(cháng)、分公司值班領(lǐng)導→客服中心、業(yè)務(wù)部門(mén)→公司值班領(lǐng)導。
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