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維修車(chē)間五月安全工作總結（精選10篇）
總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？以下是小編整理的維修車(chē)間五月安全工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
維修車(chē)間五月安全工作總結 1
五月份是安全生產(chǎn)宣傳月，也是公司今年以來(lái)安排的第一次全面檢修月，全公司在“安全為天，生命至上，規范操作，綜合治理”安全生產(chǎn)方針的指引下，全面開(kāi)展和加強安全生產(chǎn)管理工作。以推進(jìn)班組安全文化建設為主線(xiàn)；以現場(chǎng)檢修安全防護和外來(lái)施工人員的監管為重點(diǎn)，以員工安全教育工作為基礎，強化防護功能和防護意識；以“雙述”工作為切入點(diǎn)，提升員工操作技能；積極做好應急預案制定和演練，提升員工應急處理能力；抓好現場(chǎng)巡查和隱患排查整改工作；在全體員工的共同努力下取得了較好的成績(jì)，全月未發(fā)生一起人身輕傷害事故和環(huán)境污染事故，公司整體安全生產(chǎn)形勢良好，各方面工作順利圓滿(mǎn)的完成�，F將五月份的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、五月份主要完成了以下工作：
1、加強安全教育培訓，提升員工安全意識。
抓好基層管理人員的安全意識和素質(zhì)提升，5月13日組織工段長(cháng)及科室主辦以上人員進(jìn)行了《消防安全知識》培訓；把好員工入廠(chǎng)安全教育第一關(guān)，認真做好三級安全教育工作。5月5日和5月7日分兩次為公司的11名新工進(jìn)行了廠(chǎng)級安全教育，簽訂了三級安全教育卡，完善了員工培訓檔案。煤焦車(chē)間嚴格落實(shí)新工培訓上崗制度，在簽訂以師帶徒合同的基礎上，進(jìn)行定期抽查、考試，合格后方可上崗。五月中旬化產(chǎn)車(chē)間組織車(chē)間全體員工進(jìn)行了一次現場(chǎng)消防培訓，使員工掌握了消防栓和消防帶的使用方法和技巧。質(zhì)檢科通過(guò)組織技術(shù)比武活動(dòng)，進(jìn)一步規范了員工的操作技能，提升了工作積極性，在員工中形成了“比、學(xué)、趕、幫、超”的學(xué)習氛圍。
2、嚴格落實(shí)方案、票證審批制度，確保檢修順利進(jìn)行。5月18至22日，在黑貓甲醇檢修期間，公司安排進(jìn)行硫銨飽和器檢修、新管式爐富油管、蒸汽管碰口、安裝蒸汽管帶流量計、焦2#皮帶粘結等13項檢修任務(wù)。此次檢修時(shí)間緊，任務(wù)重，公司領(lǐng)導高度重視，提前組織召開(kāi)會(huì )議進(jìn)行安排部署，成立以生產(chǎn)技術(shù)科為指揮中心的檢修領(lǐng)導小組，對檢修工作進(jìn)行全面系統的風(fēng)險評估，明確各自職責，做到任務(wù)清楚，對檢修進(jìn)行統一領(lǐng)導、制定計劃、統一指揮。各部門(mén)制定了詳細的停車(chē)、檢修開(kāi)車(chē)方案及安全措施；針對每一項檢修制定了具體要求和注意事項，并設專(zhuān)職人員負責。同時(shí)對所有參加檢修人員進(jìn)行了現場(chǎng)安全交底和和安全教育，明確了檢修內容、步驟、方法、質(zhì)量要求。此次檢修的又一亮點(diǎn)是各部門(mén)能夠提前一天辦理各項檢修作業(yè)票，為檢修工作的順利進(jìn)行奠定了基礎。
在檢修過(guò)程中各級領(lǐng)導親臨現場(chǎng)進(jìn)行指導，安環(huán)科堅持落實(shí)現場(chǎng)安全防范措施確認工作，并進(jìn)行全程安全監護；各部門(mén)嚴格落實(shí)檢修計劃及方案，克服天氣狀況帶來(lái)的影響。發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，如期順利的完成了檢修任務(wù)。
五月份，我們共計進(jìn)行了32項現場(chǎng)檢修施工項目，辦理動(dòng)火作業(yè)許可證15份，危險作業(yè)許可證32份，我們嚴格堅持落實(shí)辦證審批制度和現場(chǎng)安全監護責任主體，保證了檢修工作的安全進(jìn)行。
3、強力推進(jìn)班組安全文化建設。
4、加強崗位“雙述”練兵，向內化于心，外化于行的目標邁進(jìn)�！半p述”活動(dòng)的開(kāi)展在極大程度上提高了廣大員工的操作技能和安全防范意識，加速了構建本質(zhì)性安全企業(yè)地進(jìn)程。5月5號、6號由安環(huán)科、綜合辦、生產(chǎn)技術(shù)科領(lǐng)導對后勤、經(jīng)營(yíng)、管理部門(mén)試點(diǎn)崗位的雙述開(kāi)展狀況進(jìn)行了檢查驗收，在肯定成績(jì)的同時(shí)并指出了存在問(wèn)題，加速了雙述工作進(jìn)程。5月20日安排化產(chǎn)風(fēng)機房中控崗位參加了集團公司組織的雙述研討活動(dòng)�；a(chǎn)車(chē)間組織員工利用班后學(xué)習時(shí)間強化“雙述”記憶工作；煤焦車(chē)間以班組為單位進(jìn)行“雙述”檢查驗收；機動(dòng)車(chē)間由車(chē)間主任親自檢查，確�！半p述”的實(shí)效性；質(zhì)檢科利用班前會(huì )時(shí)間進(jìn)行雙述檢查，現已達到全員過(guò)關(guān)。
5、嚴格落實(shí)應急預案的編寫(xiě)及演練，提高員工的預防事故和應急處理能力。
五月份，各車(chē)間積極組織應急預案的制定及演練活動(dòng)，進(jìn)一步提高員工的應急處理能力及防護能力。煤焦車(chē)間熱工段組織了停電、停風(fēng)機的特殊操作演練、廢氣鉈盤(pán)突然脫落應急預案演練；運轉工段組織了“爐頂上升管放散著(zhù)火應急演練”；質(zhì)檢科組織進(jìn)行了硫酸燒傷應急事故演練和觸電應急事故演練，通過(guò)防事故演練活動(dòng)的舉行，大大的提高了公司員工的`防事故應急處理能力和自我防范意識，為應付突發(fā)事故和火災，防止人身傷害，降低災害給公司造成的損失提供了有力的保障。
6、四月份，安環(huán)科組織廠(chǎng)級安全環(huán)境衛生檢查4次，共計發(fā)現各級隱患12條，現場(chǎng)衛生問(wèn)題8條；各車(chē)間堅持落實(shí)安全隱患自查活動(dòng)，煤焦車(chē)間自查出隱患11條，機動(dòng)車(chē)間自查出隱患9條，化產(chǎn)車(chē)間自查出隱患6條，現均已整改完畢。
7、加強外來(lái)施工監管，確保施工安全有序的進(jìn)行。
五月份，公司生產(chǎn)現場(chǎng)委外施工有云南力安公司對脫硫、鼓冷工段設備防腐及再生塔內壁防腐；河南長(cháng)興防護公司對硫銨工段設備防腐；楊村工隊對2#脫硫塔瓷環(huán)清洗；河南許昌鄢陵中集清洗公司對粗苯、硫銨、脫硫各換熱器清洗；河津大力設備維檢有限公司對2#脫硫塔內分汲板拆除等6個(gè)工隊共計現場(chǎng)施工682人次。針對外來(lái)施工人員多、流動(dòng)性大這一特點(diǎn)，公司加強外來(lái)施工監管，安排各部門(mén)建立外來(lái)施工管理記錄，要求對施工人員培訓情況、進(jìn)出現場(chǎng)時(shí)間、現場(chǎng)人數、工程進(jìn)度及安全防范措施落實(shí)狀況進(jìn)行記錄，并明確現場(chǎng)監護人及監護職責。安環(huán)科在每天兩次的現場(chǎng)巡查中對檢修施工現場(chǎng)必到，并對現場(chǎng)情況進(jìn)行詳細記錄。5月13日在巡查過(guò)程中，發(fā)現防腐工隊在蒸氨塔頂部護欄除銹時(shí)使用的吊籃無(wú)底板和安全繩，立即予以制止，交工段進(jìn)行安全教育，整改合格后在進(jìn)行施工。在各級的共同努力下，公司委外施工安全進(jìn)行。
8、全面落實(shí)“走動(dòng)式現場(chǎng)管理”工作要求，各班組堅持“一班四查”，四月份公司管理干部共計查處“三違”75人次。
9、5月14日下午，新粗苯裝車(chē)設備在公司各部門(mén)領(lǐng)導及經(jīng)營(yíng)部、保衛科、化產(chǎn)員工的共同關(guān)注下順利完成試裝車(chē)，現已投入正常使用，消除了生產(chǎn)現場(chǎng)裝車(chē)的重大隱患。
二、存在問(wèn)題：
1、五月份施工檢修時(shí)間緊、任務(wù)重，在檢修過(guò)程中我們做了大量的工作，保證了檢修工作的的如期完成，但在檢修過(guò)程中仍存在以下問(wèn)題：1）雖然制訂了詳細的檢修方案，但方案中實(shí)際工作步驟不詳細，可操作實(shí)施性不強；2）檢修方案上有明確地檢修責任人，但在實(shí)際操作過(guò)程中有多人指揮現象；3）對現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中可能出現的問(wèn)題估計不足，在停蒸汽時(shí)使再生器出口堵塞；未能按規定試車(chē)，以至于在檢修過(guò)程中出現斷裂，使托煤板掉入碳化室事件。4）現場(chǎng)檢修人員習慣養成較差，施工時(shí)用的物品及工具等隨手亂扔亂放，為檢修工作帶來(lái)不便。
2、在粗苯裝車(chē)過(guò)程中，現場(chǎng)操作人員程序概念模糊，對現場(chǎng)設備的操作不靈活，車(chē)間應盡快培訓裝車(chē)人員，使之熟知裝車(chē)設備的原理與構造，便于正常操作與維護，同時(shí)加強裝車(chē)過(guò)程程序化的培訓，并完善裝車(chē)地點(diǎn)安全標志的建設工作。
三、六月份安全工作計劃
1、繼續做好化產(chǎn)區域設備重大設備防腐刷漆工作現場(chǎng)安全防范措施的確認及監管工作；
2、組織開(kāi)展好以“安全責任，重在落實(shí)”為主題的全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)；
3、組織落實(shí)工段長(cháng)以上人員《環(huán)保知識》的培訓學(xué)習；
4、跟蹤落實(shí)各單位的應急預案的編制，并審核上報后予以實(shí)施演練；
5、搞好公司崗位描述的推進(jìn)工作，重點(diǎn)做好后勤、經(jīng)營(yíng)和管理試點(diǎn)崗位的崗位描述稿件強化記憶工作，
6、認真做好現場(chǎng)安全環(huán)保工作的日常巡查、安全檢查工作，消除生產(chǎn)過(guò)程中的各類(lèi)隱患，及時(shí)督促各類(lèi)隱患的整改落實(shí)，并做好及各種大型檢修現場(chǎng)的監護工作；
7、定期組織召開(kāi)安全工作辦公會(huì )議，及時(shí)解決基層單位生產(chǎn)中的安全環(huán)保問(wèn)題；
8、定期做好安全環(huán)保設備的日常運行監督管理工作，確保公司安全環(huán)保設施的正常運行。
維修車(chē)間五月安全工作總結 2
進(jìn)入五月份以來(lái)，車(chē)間全面貫徹公司精神，進(jìn)一步把安全工作落到實(shí)處，開(kāi)展了全方位的安全管理、安全檢查等工作，確保安全工作的平穩態(tài)勢�，F就以下幾方面總結5月份的安全工作：
一、安全檢查；
根據車(chē)間職責范圍，在日常工作中，積極開(kāi)展安全檢查，對所轄范圍設備房、鍋爐房（監管）、排水管線(xiàn)、高壓電纜和監管項目部等進(jìn)行了多次安全檢查，并對查到隱患進(jìn)行整改。定期召開(kāi)車(chē)間安全生產(chǎn)例會(huì )，及時(shí)了解各段隊安全生產(chǎn)現狀及急需解決問(wèn)題，做到安全無(wú)小事。積極配合事業(yè)部安全科組織的聯(lián)合大檢查活動(dòng)，檢查結果已匯總到安全科。
二、職工業(yè)務(wù)知識學(xué)習情況；
1、根據事業(yè)部安全科的要求，車(chē)間下發(fā)了“白國周班組管理辦法”要求各段隊組織人員學(xué)習。
2、崗位應知應會(huì )個(gè)別人員不是很熟悉，下步要求加強學(xué)習。
三、基礎工作；
1、整理和完善了職工勞保發(fā)放臺賬。
2、統計更新了消防器材管理臺賬。
四、消防工作；
1、更換了5、6月份到使用期限的滅火器、現已更換到位。
2、組織職工參加安全科舉辦的消防演練，使職工增強了安全消防意識，進(jìn)一步熟悉了消防知識和處理突發(fā)火災事故的應急處理能力。
五、防洪防汛工作的安排；
根據公司要求，結合提升動(dòng)力部關(guān)于印發(fā)《xx年防洪、防汛工作安排》的通知，車(chē)間結合實(shí)際情況第一時(shí)間上報了防洪防汛物質(zhì)，制訂了符合車(chē)間需求的防洪防汛應急處理專(zhuān)項預案和防洪的工作安排，成立了以車(chē)間主任為組長(cháng)的應急領(lǐng)導小組、應急小分隊，明確了各自職責，建立了車(chē)間防洪防汛網(wǎng)絡(luò )管理圖，安排了防洪值班人員，把防洪工作落到實(shí)處。
六、下步工作安排；
1、努力搞好xx年以“科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展”為主題的安全活動(dòng)月活動(dòng)，制訂活動(dòng)方案。
2、加強職工應知應會(huì )的`學(xué)習和日常安全檢查，堅決嚴厲打擊“三違”現象，防范人為的不安全因素影響車(chē)間的安全、平穩運行。
3、做好南風(fēng)井調繩的安全措施，保障調繩工作安全順利完成。
4、繼續更新、完善車(chē)間安全基礎工作。
維修車(chē)間五月安全工作總結 3
為貫徹和落實(shí)國務(wù)院、民航局和公司“關(guān)于開(kāi)展20xx年全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)的通知”的精神，按照民航局和公司文件要求，維修工程部緊密?chē)@“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”活動(dòng)主題，制定了詳細的安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案。以增強全員安全生產(chǎn)意識，錘煉維修人員工作作風(fēng)，防范化解重大風(fēng)險，及時(shí)消除安全隱患為目標；以抓責任落實(shí)、抓規章標準、抓安全誠信、抓資質(zhì)能力、抓系統管理、抓技術(shù)創(chuàng )新等為重點(diǎn)內容，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。
一、高度重視，周密部署”安全生產(chǎn)月”各項工作
公司下發(fā)文件后，維修工程部高度重視，公司侯副總立即組織維修工程部全體人員學(xué)習民航局明傳電報和公司安全生產(chǎn)月文件；并多次組織所有基層干部召開(kāi)討論會(huì )，結合實(shí)際生產(chǎn)情況，制定切實(shí)可行的活動(dòng)方案。為了保證本次安全生產(chǎn)月活動(dòng)能夠得到有效落實(shí)，使活動(dòng)收到最大實(shí)效，侯副總親自牽頭擔任工程部安全生產(chǎn)月活動(dòng)小組組長(cháng)，維修工程部丁經(jīng)理?yè)胃苯M長(cháng)，檢查和落實(shí)，確保做到有計劃、有組織、有領(lǐng)導開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。同時(shí)要求各科室負責人，要在科室內廣泛動(dòng)員，積極引導大家參與安全生產(chǎn)月活動(dòng)，確保安全壓力層層傳導，把安全責任落實(shí)到基層、傳遞到一線(xiàn)每一個(gè)員工，提升全員安全意識，確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)順利開(kāi)展。
二、全面開(kāi)展安全宣傳和動(dòng)員
�。�1）維修工程部組織全員觀(guān)看《作風(fēng)建設永遠在路上》宣傳視頻，提醒大家，時(shí)刻保持警醒，長(cháng)期不懈堅持，作風(fēng)建設沒(méi)有終點(diǎn)。同時(shí)進(jìn)行作風(fēng)建設研討，大家各抒己見(jiàn)，共同參與，共同討論，既提供了寶貴有用的建議，也使得大家有更多的參與感，對作風(fēng)建設有了更深的理解和認識，只有擁有和保持良好的作風(fēng)，安全才能有保證，作風(fēng)和安全是不可分割的。
�。�2）針對安全生產(chǎn)月活動(dòng)，維修工程部制作宣傳標語(yǔ)和橫幅，張貼在工作場(chǎng)所，使大家能隨時(shí)看到，時(shí)刻保持警醒，對提高員工安全意識和安全素質(zhì)，防止減少事故發(fā)生，起到很好的警醒作用。同時(shí)也能促使安全文化建設深入人心，做到防患于未然。讓大家牢記安全是我們的底線(xiàn)，是需要我們長(cháng)期堅持的。
三、精心組織，確�！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)方案落到實(shí)處
�。�1）根據公司安全生產(chǎn)月要求，對公司安全與作風(fēng)大檢查發(fā)現的問(wèn)題整改情況進(jìn)行了跟蹤和現場(chǎng)檢查，公司三個(gè)基地涉及到維修工程部的問(wèn)題共計35條，均已完成整改，并制定了長(cháng)期預防措施，防止此類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
�。�2）維修工程部對安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案進(jìn)行了分解和細化，結合以往檢查發(fā)現問(wèn)題，制定了詳細的工作現場(chǎng)檢查單，和飛機技術(shù)狀況檢查單，同時(shí)開(kāi)展安全隱患排查治理，對作風(fēng)建設方面也進(jìn)行了專(zhuān)項檢查。侯副總、丁經(jīng)理帶領(lǐng)小組人員對機庫、機坪、飛機、工具間、航材庫和辦公室等工作場(chǎng)所進(jìn)行了認真細致的檢查，檢查組本著(zhù)眼睛向內、發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的`態(tài)度，不放過(guò)每一個(gè)風(fēng)險點(diǎn)和每一個(gè)問(wèn)題，盡可能所的暴露出生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。
�。�3）結合安全大檢查，開(kāi)展維修工程部?jì)炔孔晕屹|(zhì)量審核，通過(guò)對體系的分析和審查，找出維修系統運行中存在的不足和管理上存在的漏洞，及時(shí)提出預警，查缺補漏，確保了維修系統的健康和持續有效，確保了維修系統運行持續符合規章，確保維修工程部管理政策得到了有效落實(shí)和提升。
�。�4）此次安全生產(chǎn)月，維修工程部全員積極參與，暢所欲言，為安全獻計獻策，踴躍投稿，截止6月25日，共收到安全征文39篇。大家通過(guò)文字的形式闡述了對安全的認識，既提升了安全意識，又升華了安全文化，使得安全文化更加深入人心。
四、責任到人，按期整改
�。�1）對于聯(lián)合檢查中發(fā)現的所有問(wèn)題，全部進(jìn)行了記錄，建立發(fā)現問(wèn)題臺賬，作為長(cháng)期監控點(diǎn)。檢查組對于發(fā)現的問(wèn)題，能現場(chǎng)解決的問(wèn)題，當場(chǎng)解決；不能現場(chǎng)解決的問(wèn)題，下發(fā)問(wèn)題檢查單，每個(gè)問(wèn)題均指定整改責任人，制定立即整改措施和預防措施，給出整改期限，實(shí)行問(wèn)責制。截止6月25日，本次檢查發(fā)現29條問(wèn)題，現場(chǎng)完成整改的12條，其余17條均在限定期限內完成，目前所有問(wèn)題均已完成整改。
�。�2）建立長(cháng)效監督機制，對于出現問(wèn)題較多的部門(mén)，和反復出現的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)監控和監督，并且制定了質(zhì)量日常監察重點(diǎn)和檢查單，增加日常檢查頻次，確保從系統上徹底改正。問(wèn)題整改結束后，檢查小組對整改結果再次進(jìn)行了現場(chǎng)復查，整改通過(guò)率100%。對于涉及到安全的，按照安全管理體系進(jìn)行危險源識別和分析，并加入危險源庫，保證風(fēng)險點(diǎn)能夠長(cháng)期有效被監控，從源頭上控制風(fēng)險源，確保風(fēng)險最小化、最低化、持續可控。
五、總結經(jīng)驗
通過(guò)此次安全生產(chǎn)會(huì )活動(dòng)，提升了維修工程部全員的安全意識和風(fēng)險防控意識，讓安全文化深入人心，安全文化建設覆蓋所有維修現場(chǎng)。同時(shí)通過(guò)此次活動(dòng)，也磨合了整個(gè)維修隊伍，使得大家對目前的安全現狀和運行現狀有了更為直觀(guān)和清晰的認知，及時(shí)糾正了工作中的誤差和確立了正確的運行方向。此次安全生產(chǎn)月也對整個(gè)維修系統進(jìn)行了一次全面有效的驗證，對維修管理手冊進(jìn)行修訂，找出了管理上存在的不足，確保了維修系統持續、健康、高效運行，為公司的快速發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。
雖然安全生產(chǎn)月活動(dòng)即將結束，但是安全將是我們一直堅守的底線(xiàn)，抓基層、打基礎、苦練基本功，扎實(shí)維修作風(fēng)，堅守我們的維修安全不動(dòng)搖。
維修車(chē)間五月安全工作總結 4
一、安全生產(chǎn)工作發(fā)展的趨勢與基本狀況
1.目標清晰，責任明確
我班組員工在上半年工作中，始終堅持以人為本、安全健康發(fā)展，全面預控風(fēng)險、持續給進(jìn)提升，履行社會(huì )職責、依法合規生產(chǎn)的方針進(jìn)行工作。在工作過(guò)程中，嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動(dòng)紀律及安全“6S”制度，堅守勞動(dòng)崗位，不串崗、脫崗，做到安全生產(chǎn)。責任到位。
2.措施有效，保障安全
為貫徹落實(shí)集團公司提出的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，按照集團的要求，制定了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案。在保證安全的情況下進(jìn)行工作任務(wù)，管生產(chǎn)更要管安全，活動(dòng)通過(guò)對安全生產(chǎn)的考核以及安全生產(chǎn)有獎競答等多種形式增強員工的安全意識，使員工能更進(jìn)一步認識到安全生產(chǎn)的重要性，對今后的工作起來(lái)很大的作用。
二、安全生產(chǎn)中存在的基本問(wèn)題
總結經(jīng)驗，突出重點(diǎn)。由于我班組工作人員以青年為主，在工作經(jīng)驗上多有不足，所以在平時(shí)的工作過(guò)程中，我們不僅要完成任務(wù)，而且還要通過(guò)工作過(guò)程中出現的.安全問(wèn)題進(jìn)行總結，重點(diǎn)找出可能造成事故的危險源及危害因素，并加以改進(jìn)或消除。在上半年中，由我班組管理的運用段及丹洲營(yíng)油罐及加油機無(wú)任何故障及危險發(fā)生，所屬設備狀態(tài)良好，各項檢修任務(wù)完成良好，機加工及電焊工作也無(wú)任何安全事故發(fā)生。
三、下半年安全生產(chǎn)措施與重點(diǎn)
通過(guò)上半年的工作總結及安全生產(chǎn)月活動(dòng)、百日安全活動(dòng)等，在下半年，我班組將再接再厲，狠抓安全，工作中以安全第一、預防為主，做到人員無(wú)傷害，設備無(wú)故障。下半年著(zhù)重對油罐及加油機、切割機等安全要求較高的設備進(jìn)行重點(diǎn)巡視、檢查，確保其狀態(tài)良好，性能可靠，運行正常，同時(shí)加強對電工、車(chē)工、焊工的安全知識培訓及安全教育，使各工種員工能正確認識到各崗位的危險源，從而減少或杜絕安全事故的發(fā)生。
維修車(chē)間五月安全工作總結 5
一、努力學(xué)習、勤奮工作
日常工作中，我積極向其他人員學(xué)習。我覺(jué)得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務(wù)高手，有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車(chē)間后，在最短的時(shí)間內熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問(wèn)題出現的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務(wù)上，將以前的維修工作經(jīng)驗和車(chē)間的實(shí)際情況結合起來(lái)，使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高。
二、班組管理
在五月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務(wù)的重大。為了不辜負領(lǐng)導的期望，我在嚴格要求自己的同時(shí)，還加強了班組管理：
1.按照班前、后會(huì )議程序要求，開(kāi)好會(huì )議，并做好記錄。將礦部、車(chē)間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。
2.加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規章制度和考核標準，特別強調從根本的管理入手。
三、進(jìn)行設備規劃，縮短維修周期
我和車(chē)間領(lǐng)導一起，對設備進(jìn)行了規劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時(shí)、材料、庫存量、費用），都做到有據可查。我認為，做好設備的保養工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時(shí)間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。
四、努力做好節資降耗和維修工作
本人任維修主任以來(lái)，非常重視節資降耗和維修工作。
主要如下：
�。�1）修舊利廢16噸；
�。�2）在對綠皮吉普車(chē)的修理過(guò)程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動(dòng)軸、后橋差速器、剎車(chē)總泵、后彈簧鋼板；
�。�3）對28鏟斗進(jìn)行翻新；
�。�4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動(dòng)鏟運機、0.75鏟運機各2臺；
�。�5）下放復新鑿巖臺車(chē)一臺；
�。�6）架設風(fēng)水管路1000多米；
�。�7）安裝鋼溜井30多節；
�。�8）新架設格篩、護欄10多個(gè)；
�。�9）對各種安全防護設施及設備出現的臨時(shí)性突發(fā)故障，做到及時(shí)搶修；
�。�10）大修內燃機2次。
五、工作中的不足：
1.對設備的`了解還不夠深入，有些情況沒(méi)有及時(shí)地掌握。
2.服務(wù)的深度還不夠，需進(jìn)一步加強自我和班組管理，應強調意識和態(tài)度。
3.對于隱患的整改有時(shí)存在一定的時(shí)間差，在今后爭取在第一時(shí)間內完成，確保整改率達到100％.
4.在維修時(shí)有影響生產(chǎn)的現象出現。
六、幾點(diǎn)建議和今后的打算除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點(diǎn)建議和打算：
1、建立點(diǎn)檢制：繼續建立、健全設備點(diǎn)檢制度、準確掌握設備運行情況，重新制定點(diǎn)檢標準。
2、制定計劃，對設備檢修以時(shí)間為基礎，到期必修。
3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質(zhì)，通過(guò)培訓逐步轉變原有觀(guān)念。
4、實(shí)施全員設備管理：在全車(chē)間推廣設備規范化管理，推行設備的規范化生產(chǎn)維護。
以設備潤滑為重點(diǎn)，加強潤滑部位的維護，繼續實(shí)行設備專(zhuān)人負責，真正落實(shí)全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的.工作，我可以說(shuō):自己盡了心，努了力，流了汗。在平時(shí)的工作中，對領(lǐng)導交辦的工作，保質(zhì)保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會(huì )更加積極、努力的工作，以“服務(wù)第一”為準繩，為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
維修車(chē)間五月安全工作總結 6
20xx年5月8日8:00隨著(zhù)原油滾滾流入原油緩沖罐及穩前原油泵的啟動(dòng)，宣布油氣處理分公司原穩裝置20xx年度檢修工作圓滿(mǎn)結束，此次原穩裝置檢修工作在化工集團領(lǐng)導、東昊公司領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)的支持和幫助下，在分公司全體員工及外來(lái)施工單位的共同努力下取得了圓滿(mǎn)的成功，完成了檢修各項預定任務(wù)，實(shí)現了檢修期間不著(zhù)一把火，不傷一個(gè)人，啟機一次成功的預期目標。
此次檢修歷時(shí)24天，經(jīng)過(guò)全體檢修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲(chóng)叮咬、陰雨天氣等不利條件，圓滿(mǎn)的完成了檢修任務(wù)。本次檢修共計劃進(jìn)行項目81項，實(shí)際共完成檢修項目88項，其中外委檢修項目37項，自檢項目42項，臨時(shí)增加檢修外委項目7項，未能進(jìn)行的檢修項目2項。通過(guò)檢修不但進(jìn)一步提高了輕烴生產(chǎn)能力，而且解決了一系列影響裝置生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題和安全隱患問(wèn)題。諸如：通過(guò)對塔頂水冷器和壓縮機后水冷器清洗，有效的提高了裝置冷卻能力，提高了裝置輕烴禪理；通過(guò)對空冷器加裝防塵屋，有效的避免了空氣中的灰塵雜質(zhì)等對空冷器的污染，提高了空冷器的'使用效率；通過(guò)將輕烴罐區水包、液位計原鐵管伴熱更換為鋁塑管伴熱，有效的解決了輕烴罐區伴熱腐蝕嚴重滲漏問(wèn)題；通過(guò)對輕烴罐區儀表電纜的改造，將原地下電纜改為地上，避免了因冬季、春季地面凍化將地下電纜扯斷，解決了輕烴罐遠程監控突然失靈的隱患；通過(guò)對輕烴罐區消防噴淋管線(xiàn)的改造，消除了對崗位人員巡檢操作時(shí)的安全隱患；通過(guò)將原輕烴脫敞開(kāi)式脫水改為密閉式脫水，消除了輕烴脫水操作時(shí)的安全隱患。
其次，為進(jìn)一步提高分公司的管理水平，加強分公司原穩裝置規格化水平，檢修期間對裝置區部分彩道板進(jìn)行了平整，為一次脫水罐區域鋪設彩道板，對輕烴罐區破損地面進(jìn)行了修復，對輕烴罐區圍堰進(jìn)行修復和粉刷，修復食堂、值班室和各泵房損壞的地磚40多塊，全部更換主控室防靜電地板塊，重新為鍋爐水化驗室鋪設瓷磚，通過(guò)以上工作使裝置區、生活區環(huán)境更加優(yōu)美，進(jìn)一部提高了裝置規格化水平。
再次，為提高檢修效率，減少檢修時(shí)間，分公司本著(zhù)能自檢的項目決不外委的原則，精心組織，合理編制檢修時(shí)間進(jìn)度表，本次檢修共完成自檢項目42項，完成穩后2#泵大修，回流2#泵大修，鍋爐生水箱、軟水箱清淤，空壓機干燥器填料更換，一次脫水罐液位加遠傳，冷卻塔平臺加擋水護板，制氮機室內儀表風(fēng)管線(xiàn)加閥門(mén)，氮氣緩沖罐出口加跨線(xiàn)等自檢項目；同時(shí)，處理滲漏點(diǎn)3個(gè)，拆裝安全閥53個(gè)，壓力表204塊，壓力變送器38塊，雙金屬溫度計53塊，流量計檢定11塊，電流檢定65塊；加拆盲板45塊，更換閥門(mén)37個(gè)，置換容器10臺，電機檢修21臺，安裝臨時(shí)配電盤(pán)1個(gè)，檢修配電盤(pán)8個(gè)，完成壓力容器檢定22臺。
從檢修后近一段時(shí)間的裝置運行上看，此次檢修是成功的，檢修質(zhì)量達到了預期的效果，裝置滲漏率明顯減少，各設備及電機運轉良好，安全隱患降到最低。檢修的成功與檢修前充分準備、檢修方案的合理制定以及檢修施工過(guò)程中嚴格管理、檢修過(guò)程方案的步步確認是分不開(kāi)的。我們結合歷年檢修的經(jīng)驗，根據今年裝置的檢修特點(diǎn)，重點(diǎn)對以下幾方面加強了力度。
維修車(chē)間五月安全工作總結 7
5月份維修部是比較忙碌的一個(gè)月份，由于多雨高溫等氣候因素，部分設備設施出現故障頻率增多，維修部在提前預防的前提下，和各個(gè)部門(mén)協(xié)調合作，使得各項工作可以有序的開(kāi)展。
一：本月對車(chē)場(chǎng)道閘系統進(jìn)行了三次維護養護工作，解決了一些潛在的問(wèn)題;對地下車(chē)場(chǎng)排污系統進(jìn)行線(xiàn)路、設備運轉情況檢修和試運行，對于存在的問(wèn)題已上報，現已不影響人工正常的使用。
二：本月維修部共累計進(jìn)行了110余次維修、維護工作，加強了對設施設備的維修以及再使用。具體見(jiàn)維修工日常維修記錄。
1：對24F、23F空調進(jìn)行了多次維修，現因空調配件廠(chǎng)家不齊全，未能完整修好，可暫時(shí)使用，存在問(wèn)題已在跟進(jìn)。
2：對地上車(chē)場(chǎng)所有車(chē)位進(jìn)行分區編號刷漆：分A區28個(gè)車(chē)位，B區14個(gè)車(chē)位，C區54個(gè)車(chē)位，共計96個(gè)車(chē)位。
3：由于5F—16F空房丟失物品問(wèn)題，維修部在防火門(mén)上加裝了插銷(xiāo)。
4：5F—16F空房衛生間水龍頭全部拆回，水龍頭共計33個(gè)，軟管35支。
5：本月東西兩步電梯分別出現故障，東電梯由維修部修好，西電梯由廠(chǎng)家完成維修。
6：大樓停水較為平凡，時(shí)間不長(cháng)，但帶來(lái)諸多不便，已聯(lián)系廠(chǎng)家，正在維修中，維修部在跟進(jìn)。
7：19F物業(yè)總辦公室安裝兩部電話(huà)。
8：地上車(chē)場(chǎng)02、03崗亭道閘系統進(jìn)行多次維修，已聯(lián)系廠(chǎng)家對部分配件進(jìn)行維修或跟換，跟進(jìn)中。
9：對19F—24F男衛小便池維修，遺留問(wèn)題已聯(lián)系廠(chǎng)家，跟進(jìn)中。
10：20F、21F、23F安裝跟換四個(gè)水龍頭。
11：本月共計消耗5個(gè)13W節能燈，PVC電工膠布一團。
12：維修一層大廳道閘故障已完成。
三：本月度對辦公樓區域的用電進(jìn)行了細致的.統計，同時(shí)與酒店方面進(jìn)行了費用明細交接。具體用電費用見(jiàn)支持文件《寫(xiě)字樓用電明細》。
四：本月維修部進(jìn)行了兩次針對性培訓：“道閘道桿應急預案”與“ 消防安全與設備操作”。通過(guò)對此種事件的培訓，使維修員工做到事先有準備，事發(fā)無(wú)無(wú)從下手的情況出現，事后能作出更好的總結。由此體現出我部工作的針對性、時(shí)效性、高效性等，這樣可以更好的為業(yè)主服務(wù)。本月還進(jìn)行了一次“興泰公司的管理制度 ”的培訓，使我們對公司有了更深層次的認識，同時(shí)也給自己在公司的發(fā)展有了新的規劃。
維修車(chē)間五月安全工作總結 8
20xx年5月設備維護工作即將結束，本月設備維護工作主要體 現在基站供電保障、巡檢、基站及直放站故障處理等方面，現將本月主要工作總結如下，細節方面的工作在此不一一進(jìn)行說(shuō)明。
存在的問(wèn)題
1、年新建設基站及村通工程基站，目前為止因各個(gè)方面 的原因驗收工作還沒(méi)有結束， 并且經(jīng)驗收的基站存在的問(wèn)題也沒(méi)有進(jìn) 行整治。
2、本月上報的問(wèn)題還未能解決， 戈泉藥業(yè)基站窗戶(hù)封堵將倒塌、了墩車(chē)站基站門(mén)鼻子脫焊等， 上述問(wèn)題本中心無(wú)法解決故上報維護中 心進(jìn)行解決。
本月基站設備維護工作匯總 本月基站設備維護工作匯總 基站設備
1、本月到目前為止未完成巡檢的基站有紅旗村---紅柳 河，雅子泉、沙爾車(chē)站、白山泉、圖拉爾根、雅礦、磁海、M1033、南金山、昌河集團銅金礦。
2、(山南片區供電)本月保障哈密西線(xiàn) 6 個(gè)太陽(yáng)能基站 8 次供電 480 小時(shí)以上，哈密南線(xiàn) 3 個(gè)太陽(yáng)能基站 7 次充電 220 小時(shí)以上、東線(xiàn) 6 太陽(yáng)能基站 4 次充電 240 小時(shí)以上，除太陽(yáng)能基站外對體育館、白楊溝、紅星 二牧場(chǎng)、紅星四場(chǎng)、二場(chǎng)二連等基站進(jìn)行充電。本月 共計充電時(shí)長(cháng) 970 小時(shí)左右。
3、配合完成市區 33 個(gè)基站兩次勘察工作， 基站站房?jì)瓤?間、電源、蓄電池等方面一次，基站傳輸設備方面一 次。希望以后此類(lèi)工作能夠搭配開(kāi)展，節省時(shí)間和不 必要的資源浪費。
4、本月完成山區一號點(diǎn)、二號點(diǎn)老載頻的更換和二牧場(chǎng) 故障載頻的更換，及了墩車(chē)站、紅層車(chē)站、十三間房 臨時(shí)擴容工作，部分基站閑置載頻及減容工作。
5、6、配合完成 09 年新建設基站門(mén)禁安裝隨工工作。
配合網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化中心完成市區部分基站天線(xiàn)調整工作。
1、本月完成哈密西線(xiàn)百里風(fēng)區范圍內 14 個(gè)基站天饋線(xiàn)、天 線(xiàn)、拉線(xiàn)、及鐵塔垂直度等等方面的檢查，對于饋線(xiàn)卡脫 落的及時(shí)進(jìn)行填補或綁扎固定。
2、完成電信共享我方鐵塔， 在我方鐵塔上安裝設備是否規范 是否影響我方通信設施等等方面的檢查。
3、對火車(chē)站、市法院這兩個(gè)市區基站的`簡(jiǎn)易支架進(jìn)行加固處 理， 對原有利用扎帶綁扎的全部進(jìn)行替換， 對拉線(xiàn)等進(jìn)行 檢查緊固。
另對市區方圓賓館等數個(gè)基站進(jìn)行了相應的檢查。
1、本月直放站及室內分布的維護工作主要表現的故障處理 方面，在直放站巡檢上未能全部巡檢到位。
2、完成哈密東線(xiàn)選頻直放站調整測試工作， 市區直放站監控 卡的安裝調試工作。
3、完成木頭井、淖毛湖附件、白山鉬礦、地區賓館、峽溝水 庫、沙墩子、華電大廈、中鐵四局等等直放站設備故障的 處理。內部培訓工作 本月內部培訓工作并沒(méi)有在技術(shù)培訓方面來(lái)展開(kāi)， 本有對 于安全生產(chǎn)、保護維護人員安全、保障設備安全、杜絕車(chē)輛事 故等等關(guān)于安全方面的知識進(jìn)行了學(xué)習，使維護人員把安全生 產(chǎn)杜絕事故放在任何工作的首位。
維修車(chē)間五月安全工作總結 9
我姓江，廣東增城人，19xx年出生，我的汽車(chē)修理知識和技術(shù)主要還是從實(shí)踐中總結出來(lái)的，當然我也通過(guò)電大和成人函授教育拿到了汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)文憑，最近又剛剛考到了汽車(chē)修理高級技師的資格證書(shū)，我原來(lái)在汽車(chē)修理廠(chǎng)工作，現在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓中心工作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實(shí)習課，同時(shí)也承擔了為學(xué)生講授《汽車(chē)故障診斷與檢測技術(shù)》等課程的任務(wù)。無(wú)論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識運用到實(shí)際中，才能不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清一個(gè)某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車(chē)間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車(chē)技能也得到了客戶(hù)的認可。
一次，我遇到一臺帕薩特2.0車(chē)，強制降擋，走了幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我廠(chǎng)來(lái)修。待修車(chē)一到我馬上帶儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)將為三擋，發(fā)動(dòng)機噪聲嚴重。車(chē)主說(shuō)，毛病在三個(gè)月前就已經(jīng)出現了，找了多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠(chǎng)建議換變速箱，車(chē)主覺(jué)得費用太高，所以來(lái)找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二戰用短路法檢查過(guò)，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本廠(chǎng)不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車(chē)主的煩惱，更為其節省了大筆費用。
愛(ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需，這是我的工作信念，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到�？偨Y汽車(chē)維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車(chē)輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車(chē)維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽(tīng)、問(wèn)、試”�，F在，中國高級轎車(chē)保有量正在大幅度增加，但不少修理廠(chǎng)部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車(chē)輛故障的診斷帶來(lái)很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進(jìn)行直接診斷還是必要的。首先，說(shuō)說(shuō)“問(wèn)”。問(wèn)，固然主要，但也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的`資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車(chē)輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問(wèn)”出名堂。其次，說(shuō)說(shuō)“聞”，通過(guò)對油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統的基本工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機排放系統的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最后，說(shuō)說(shuō)“試”，試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的準確判斷和排除。
維修車(chē)間五月安全工作總結 10
設備是一項能延長(cháng)設備運作周期、能把常見(jiàn)的故障率減到最低的工程。擁有一支“精修細檢”的精神、中級工的維修的優(yōu)秀隊伍。
工班里面1個(gè)高級工和3名中級工，員工初級工，在早期工班剛成立的時(shí)候，我工班長(cháng)花了2個(gè)月對工作的細節和要求性培訓與實(shí)踐，員工技能，例如：agm、tvm、bom的數據備份和恢復。地三、四號線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通的工作，做了一份為期月的三、四號線(xiàn)設備培訓，員工的知識面，走到哪里，都能夠很快當地環(huán)境。
在五月份的時(shí)候，各巡檢及維修工班長(cháng)分批到本工班跟崗實(shí)習。在工作當中，對本工班工作、管理需要改進(jìn)的寶貴意見(jiàn)。每當一建議，我都筆錄收集，這是與巡檢之間最佳的溝通橋梁。
每月都舉行2次的工班例會(huì )，在例會(huì )前，我都會(huì )對近兩周工作做一份工班的會(huì )議摘要和的注意，而且在xxx站創(chuàng )建的工班管理博客，內容涉及到工班會(huì )議摘要和工班管理論，可與人分享工班管理經(jīng)驗，技術(shù)和管理，力求把人性化式管理融入工班管理當中。
6s工作和，我空余學(xué)習6s的文章，6s認知程度及化應用�，F在，工班了6s內容，例如：工器具的標準化、化擺放，工班電腦文件的規范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等標識。
值得一提的是，鄧翊庭的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都不少的.6s工作的靈感！是工班電腦的電子文件的性擺放，除了對文檔文件歸類(lèi)外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰該臺電腦的電子文檔擺放，花盲目地尋找需錄入報表數據。
因工班人數，上每月都舉行一次工班活動(dòng)，各同事間友誼，各員工在工作上的。每次活動(dòng)都能。
希望在，對09工作所匯報的事件，發(fā)揚改進(jìn)工班管理，能使工班各員工能得感覺(jué)到個(gè)健康兼溫暖的大家庭。
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