高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結（精選12篇）

　　一段時(shí)間的工作在不知不覺(jué)間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間中有什么值得分享的成績(jì)呢？不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)工作總結吧！那么問(wèn)題來(lái)了，工作總結應該怎么寫(xiě)？下面是小編幫大家整理的高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇1

　　為不斷提升社區鐵路護路工作水平，確保轄區內鐵路運輸安全暢通，社區認真落實(shí)各項鐵路護路工作的指示和要求，確保了我社區今年鐵路護路工作的順利完成。在今年的工作中，社區結合年初的工作計劃，著(zhù)重抓好了鐵路護路宣傳與巡查�，F將全年護路工作總結如下：

　　1、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任。

　　社區切實(shí)將鐵路護路工作納入“平安工程”和一把手工程，社區成立了以社區黨總支書(shū)記任組長(cháng)，其他干部、相關(guān)小組組長(cháng)為成員的鐵路護路聯(lián)防工作小組。做到了領(lǐng)導組織、人員兩落實(shí)，明確了責任，將這項工作做到時(shí)時(shí)有人抓、有人管。

　　2、加強鐵路護路工作的宣傳力度。

　　在今年的綜治宣傳月中，我們將鐵路護路工作納入宣傳重點(diǎn)，社區鐵路護路隊員深入鐵路沿線(xiàn)進(jìn)行護路宣傳，向居住在鐵路沿線(xiàn)的.群眾發(fā)放宣傳資料一百五十余份，在宣傳的同時(shí)不忘提醒群眾在鐵路沿線(xiàn)工作、生活要注意安全，特別是小朋友不要在鐵路沿線(xiàn)玩耍。通過(guò)此次宣傳，群眾反映較好，對鐵路護路的知識也有了更進(jìn)一步的了解。

　　3、完善機制。

　　社區逐步建立完善長(cháng)效工作機制，制定了切實(shí)可行的突發(fā)事件應急預案，防止人為因素造成的非正常損失，強化鐵路沿線(xiàn)的治安管理，保持轄區鐵路沿線(xiàn)治安秩序持續穩定，充分為保證鐵路沿線(xiàn)長(cháng)治久安奠定堅實(shí)基礎。

　　4、加強防范。

　　護路巡邏組根據掌握的情況，對鐵路沿線(xiàn)的拾荒人員、流浪乞討人員，以及在鐵路沿線(xiàn)從事不正當事物的人員進(jìn)行了清理，著(zhù)重對從事不正當事物的人員進(jìn)行了情況摸排了解。對鐵路沿線(xiàn)廢舊金屬從業(yè)人員、流動(dòng)人口等開(kāi)展了教育工作，加強涉路矛盾糾紛排查調處工作和拆盜、破壞鐵路設備設施違法違紀的打擊和控制工作。

　　下一步我們將繼續加強鐵路護路工作力度，認真落實(shí)好各項工作措施，并將工作中存在的不足之處，及時(shí)加以整改, 努力確保我社區所負責鐵路段無(wú)任何重特大安全事故和違法犯罪活動(dòng)發(fā)生。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇2

　　今年以來(lái)，我鎮按照上級鐵路護路聯(lián)防工作要求和部署，采取舉措，切實(shí)加強對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我鎮境內鐵道線(xiàn)的安全暢通�，F將工作總結如下：

　　一、積極開(kāi)展宣傳，創(chuàng )造輿論氛圍

　　我們在相關(guān)村護路辦組織干部深入聯(lián)系點(diǎn)工作的同時(shí)時(shí)，向廣大群眾進(jìn)行護路宣傳。

　　大力宣傳“熱愛(ài)鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護路榮辱觀(guān)，教育廣大村民和中小學(xué)生認識到以愛(ài)祖國與愛(ài)鐵路為榮相統一，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線(xiàn)各5公里范圍為重點(diǎn)，深入村組、田間地頭、學(xué)校，開(kāi)展以“送溫暖、送平安、送服務(wù)、送法律”為主要內容的愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)。在愛(ài)民月走訪(fǎng)活動(dòng)中向村民宣傳愛(ài)路護路法律知識，提供法律咨詢(xún)服務(wù)活動(dòng)，防事故的安全防范常識，幫助村民提高自我安全防范能力，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，努力替他們排憂(yōu)解難。

　　結合“小手拉大手、大手愛(ài)小手”法制教育活動(dòng)，組織在暑假前在我鎮內集中開(kāi)展了一次大規模的愛(ài)路護路宣傳活動(dòng)，發(fā)放宣傳資料1000多份，受教育人數20xx余人。通過(guò)活動(dòng)，調動(dòng)了鐵路沿線(xiàn)師生、村民的參與積極性，增強了師生、村民愛(ài)路護路、注意人身安全的自覺(jué)性，推動(dòng)了愛(ài)路護路工作的深入進(jìn)行。

　　二、開(kāi)展重點(diǎn)整治工作，確保鐵路設施和人民群眾生命財產(chǎn)安全

　　一是加強防止耕牛上鐵道。進(jìn)一步抓好牲畜管理安全責任制度的落實(shí)，劃定易發(fā)耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車(chē)安全的重點(diǎn)區段。組織民警護路隊員深入轄區開(kāi)展法制觀(guān)念、生命意識宣傳教育，不斷提高廣大群眾愛(ài)路護路和自我防范能力，預防和減少鐵路事故的發(fā)生。將巡線(xiàn)與線(xiàn)路隱患的排查、整改，及路外宣傳等工作相結合，及時(shí)制止橫越線(xiàn)路、沿線(xiàn)行走、沿線(xiàn)放牧人員等可能影響行車(chē)安全的行為。二是繼續整治鐵路及周邊地區治安秩序工作。今年我鎮把整治鐵路治安突出問(wèn)題作為“嚴打”工作的重要任務(wù)來(lái)抓。采取領(lǐng)導包片、案件到人等措施開(kāi)展工作，取得了明顯的成效。三是持續藍色屋面整治和高鐵沿線(xiàn)亂堆亂放。落實(shí)“藍色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線(xiàn)藍色屋面整治，對彩鋼瓦等進(jìn)行加固，同時(shí)嚴格落實(shí)嚴禁收購鐵路器材責任制，鎮村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴禁收購鐵路器材責任書(shū)。

　　三、創(chuàng )建護路安全村社區、學(xué)校為載體，不斷推進(jìn)鐵路護路聯(lián)防工作邁上新臺階

　　按照縣護路辦的部署和要求，制定了創(chuàng )建護路安全村、學(xué)校的'實(shí)施方案，明確了活動(dòng)目標和任務(wù)，工作重點(diǎn)，工作步驟、工作要求。結合實(shí)際，在突出特色和實(shí)用性下功夫，重點(diǎn)抓好護路聯(lián)防站、護路隊伍、護路宣傳隊伍、耕牛拴管護建設。同時(shí)把創(chuàng )建工作融入社會(huì )主義新農村、融入社會(huì )治安防控體系總體規劃，融入平安建設活動(dòng)。在主要沿線(xiàn)村、校設立永久性宣傳欄的基礎上，充分了發(fā)揮法制副校長(cháng)的作用，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護路課1次以上。

　　護路聯(lián)防隊員積極主動(dòng)向鐵路沿線(xiàn)村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等國家有關(guān)法律、法規，真正把“知路、愛(ài)路、護路”融入到廣大群眾和師生中去。在開(kāi)展創(chuàng )建護路安全村的基礎上，積極開(kāi)展創(chuàng )建護路安全示范和平安鐵路示范路段活動(dòng)確定了重點(diǎn)區段創(chuàng )建安全村責任人。主要職責是做好對本區段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車(chē)安全等防范工作。在村建立護路辦的基礎上，切實(shí)落實(shí)聯(lián)防戶(hù)四個(gè)保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶范圍行車(chē)安全暢通。形成了鐵路護路工作全民抓、全民管的格局。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇3

　　為進(jìn)一步提高鐵路沿線(xiàn)人民群眾的愛(ài)路護路和安全防護意識，確保沿線(xiàn)治安持續穩定和鐵路運輸安全暢通，按照沁鐵聯(lián)防辦[20xx]2號文件要求，結合西萬(wàn)鎮實(shí)際情況，及時(shí)安排部署，于3月份在全鎮組織開(kāi)展了為期1個(gè)月的鐵路愛(ài)路護路宣傳活動(dòng)，切實(shí)維護好我鎮鐵路沿線(xiàn)秩序，為鐵路運輸提供良好環(huán)境。

　　一、領(lǐng)導重視，周密組織

　　為確保愛(ài)路護路宣傳活動(dòng)取得實(shí)效，西萬(wàn)鎮充分認識建立鐵路護路宣傳工作的重要性，始終把把愛(ài)路護路宣傳作為社會(huì )治安綜合治理工作的重要內容，做到同部署、同啟動(dòng)、同宣傳。采取主要領(lǐng)導全面抓，分管領(lǐng)導直接抓，責任部門(mén)具體牽頭負責的工作機制，對鐵路護路宣傳進(jìn)行上街宣傳、上線(xiàn)巡查、上門(mén)調研，及時(shí)指導沿路相關(guān)行政村開(kāi)展好宣傳工作。同時(shí)以靈活的'宣傳小組形式，深入到學(xué)校、企業(yè)、入戶(hù)進(jìn)行排查，開(kāi)展面對面的宣傳，聽(tīng)取職工群眾意見(jiàn)，協(xié)調路地關(guān)系。

　　二、形式多樣，內容豐富

　　結合平安建設宣傳月活動(dòng)平臺，西萬(wàn)鎮護路辦分別于3月6日、3月19日及27日，在西萬(wàn)村、校尉營(yíng)等沿路相關(guān)行政村開(kāi)展鐵路護路走訪(fǎng)宣傳活動(dòng)，并對鐵路沿線(xiàn)的安全隱患進(jìn)行排查�；顒�(dòng)期間，工作人員向村民群眾發(fā)放《鐵路安全知識》和宣冊頁(yè)，通過(guò)與村民面對面講解鐵路安全常識法律法規，讓村民詳細了解了在鐵路周邊擅自搭建建筑物、隔離欄內違法占地種植等危害鐵路安全的事項都是要承擔違法后果。同時(shí)告誡轄區村民：嚴禁攀爬鉆越鐵柵欄、嚴禁鐵路上放置或投擲物品、嚴禁破壞鐵路設施等危害鐵路安全事項，要求廣大村民增強法制意識，自覺(jué)遵守鐵路運行安全規定，確保鐵路運輸安全暢通和人民群眾的生命安全。此外，西萬(wàn)鎮注重發(fā)揮報紙、網(wǎng)站、短信、微信平臺的宣傳優(yōu)勢，努力擴大宣傳覆蓋率，為鐵路護路宣傳活動(dòng)工作營(yíng)造了良好的輿論環(huán)境，極大地提高了群眾的法治意識和安全意識，增強群眾“愛(ài)路、護路、保路”的自覺(jué)性，主動(dòng)自覺(jué)地當好鐵路運輸的安全員、護路員、宣傳員。

　　最后，在轄區內各小學(xué)校開(kāi)展“小手拉大手，一人帶全家，全家帶全連，一連帶全線(xiàn)”的延伸宣傳，通過(guò)組織學(xué)生觀(guān)看宣傳展板和宣傳片，向教師、學(xué)生和群眾講解鐵路相關(guān)常識，講解破壞鐵路設施對鐵路安全運輸的危害性，講解怎樣愛(ài)路護路、怎樣預防路傷事故等，確保宣傳無(wú)死角，有實(shí)效。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇4

　　20xx年，在區委、區府的正確指導和鎮黨委、政府的統一領(lǐng)導下，我鎮鐵路護路聯(lián)防工作緊緊圍繞新一輪平安魏興建設的總體思路，以“平穩有序、保障有力、治安良好、確保安全”為工作要求，不斷健全和完善鐵路治安綜合治理的常態(tài)長(cháng)效工作機制。

　　一、沿線(xiàn)基本情況

　　在本鎮轄區內鐵路長(cháng)度共2.65公里，沿線(xiàn)途徑友誼村村以及友誼村村小。

　　二、20xx年主要工作

　　(一)堅持齊抓共管，切實(shí)保障平安鐵路順利開(kāi)展

　　鎮黨委、政府堅持把鐵路護路聯(lián)防工作作為關(guān)系鎮經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定的一項重要工作，與社會(huì )治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實(shí)行護路工作責任制，精心組織實(shí)施。

　　1、強化組織領(lǐng)導。鎮黨委、政府將鐵路護路聯(lián)防工作納入了我鎮平安建設的總體規劃，鎮綜治辦將鐵路護路聯(lián)防工作納入綜合治理目標進(jìn)行考核，列為平安建設的一項重要內容，與綜合治理和平安建設各項工作同規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到同步發(fā)展。同時(shí)，成立了鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導小組，友誼村委也相繼成立了鐵路護路聯(lián)防巡護網(wǎng)絡(luò )，保證了鐵路護路聯(lián)防工作的順利進(jìn)行。

　　2、強化層層落實(shí)。我鎮始終把鐵路護路聯(lián)防工作當做一件大事來(lái)抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鎮黨委委員、分管領(lǐng)導為鐵路護路聯(lián)防工作第一責任人，部門(mén)領(lǐng)導為直接責任人，層層負責，層層落實(shí)“一把手工程”，確保了領(lǐng)導責任落到實(shí)處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鎮上下齊抓共管的良好格局。

　　3、強化緊密協(xié)調。堅持上下結合，路地溝通，積極參加鐵路護路聯(lián)防例會(huì )，鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組成員及鐵路沿線(xiàn)村委會(huì )議，鎮綜治辦、鐵路公安派出所、轄區派出所、村委均出席會(huì )議。會(huì )上，各職能部門(mén)從提高對鐵路護路工作的重視，及當前開(kāi)展鐵路護路聯(lián)防工作的重要性、長(cháng)期性和艱巨性的角度出發(fā)，研究和討論鐵路沿線(xiàn)存在的問(wèn)題，并制定預防和解決危害鐵路安全暢通的治安問(wèn)題，維護鐵路治安穩定的相關(guān)措施。

　　(二)堅持宣傳教育，營(yíng)造濃烈鐵路護路輿論氛圍

　　為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺(jué)知法、守法、愛(ài)路、護路，調動(dòng)各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來(lái)，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。

　　1、利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。通過(guò)不定期地在全鎮范圍內廣泛宣傳護路愛(ài)路內容。同時(shí)，還要求鐵路沿線(xiàn)村在村規民約中加入愛(ài)路護路內容，要求沿線(xiàn)村委利用宣傳欄，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。

　　2、抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展教育性宣傳。我鎮護路聯(lián)防宣傳工作開(kāi)展以來(lái)，針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、外來(lái)人口暫住戶(hù)、有前科劣跡人員戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)中進(jìn)行教育性宣傳，簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡;防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性;預防外來(lái)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車(chē)安全。

　　3、地方鐵路聯(lián)手，開(kāi)展集中性宣傳。結合綜治法治宣傳月、禁毒宣傳等各類(lèi)活動(dòng)，積極普及宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》，充分利用散發(fā)宣傳單(冊)、張貼標語(yǔ)口號、懸掛宣傳橫幅等方式開(kāi)展大規模的愛(ài)路護路集中宣傳活動(dòng)。年內，開(kāi)展鐵路護路宣傳5次，展示鐵路護路宣傳版面和黑板報6塊次，懸掛鐵路護路宣傳掛圖8條次，累計發(fā)放各類(lèi)宣傳資料300余份，取得了較好的社會(huì )效果。

　　(三)堅持打防結合，有力維護鐵路動(dòng)脈安全暢通

　　在實(shí)際工作中，我們堅持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對護路工作的'投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動(dòng)脈的安全暢通。

　　1、注重治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線(xiàn)村委成立了5人的護路聯(lián)防隊。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案區域、守道口等重點(diǎn)部位開(kāi)展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。

　　2、注重責任監管。為進(jìn)一步明確鐵路護路聯(lián)防工作的責任，與鐵路沿線(xiàn)的友誼村簽定了《魏興鎮鐵路護路聯(lián)防工作目標責任書(shū)》，落實(shí)責任，細化任務(wù)。同時(shí)，與廢品收購站點(diǎn)簽定了《治安管理協(xié)議書(shū)》，與沿線(xiàn)學(xué)校簽定了《路校安全責任書(shū)》。

　　3、注重沿線(xiàn)整治。在認真落實(shí)防范控制措施的基礎上，我們定期對鐵路沿線(xiàn)治安狀況進(jìn)行全面的調查摸底和排摸，了解鐵路沿線(xiàn)的不安全隱患和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)區域，并制定方案集中整治。年內共計組織開(kāi)展安全檢查、集中整治3次。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇5

　　為進(jìn)一步提高我校師生的愛(ài)路護路和安全防護意識，確保治安持續穩定和運輸安全暢通，按照上級的文件要求，我校結合實(shí)際，及時(shí)安排部署，于4月份在全校組織開(kāi)展了為期1個(gè)月的愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)。貼近師生需求的方式開(kāi)展了豐富多樣的宣傳活動(dòng)�，F將活動(dòng)情況總結如下：

　　一、高度重視、精心組織

　　為確保我校愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)取得實(shí)效，我們專(zhuān)題研究了綜治維穩宣傳工作方案，切實(shí)把愛(ài)路護路宣傳作為我校綜治維穩宣傳的重要內容。

　　二、形式多樣，內容豐富

　　一是愛(ài)路護路宣傳與綜治維穩宣傳相結合。依托綜治維穩宣傳月活動(dòng)平臺，我校充分利用廣播、標語(yǔ)、圖片展、專(zhuān)題講座等各種形式進(jìn)行宣傳。

　　三、整體推進(jìn)，取得實(shí)效

　　在4月份全校組織開(kāi)展的愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)中，學(xué)校領(lǐng)導高度重視，精心組織，宣傳教育活動(dòng)規模大，范圍廣，形式多。

　　通過(guò)組織開(kāi)展多種形式的.愛(ài)路護路宣傳教育，我校師生充分認識到鐵路對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性和開(kāi)展愛(ài)路護路的必要性，增強了愛(ài)路護路意識和自我防護意識，我校的愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)達到了預期目的，取得了明顯成效，為營(yíng)造平安、暢通、穩定、和諧的鐵路運輸環(huán)境奠定了堅實(shí)的基礎。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇6

　　今年上半年，我局了加強鐵路沿線(xiàn)的日常治安管理和治安復雜區域的整治。上半年共出動(dòng)警力500余人次，車(chē)輛20余臺次，開(kāi)展集中清5次取得了良好成效。

　　一、加強宣傳，營(yíng)造氛圍。

　　今年以來(lái)，我局將鐵路護路法律法規和愛(ài)路護路知識的宣傳工作當作工作的重中之重來(lái)抓，有效地提高了公民的防范意識，維護了鐵路沿線(xiàn)的安全。

　　今年x月，我局專(zhuān)門(mén)成立了鐵路護路法律法規和愛(ài)路護路知識宣傳小組，在全縣鐵路沿線(xiàn)設立流動(dòng)宣傳站3處，在鐵路沿線(xiàn)周邊的居民群眾中開(kāi)展了鐵路護路法律法規和愛(ài)路護路知識宣傳，發(fā)放了宣傳資料1000余份，受教育群眾達5余萬(wàn)人次。4月x日我局會(huì )同教育部門(mén)在鐵路周邊學(xué)校開(kāi)展了“愛(ài)路護路小哨兵”活動(dòng)，鐵路護路民警將鐵路護路法律法規傳受到每一個(gè)學(xué)生，使學(xué)生們能從小樹(shù)立愛(ài)路護路的良好習慣，并與鐵路沿線(xiàn)村民簽訂愛(ài)路護路公約1000余戶(hù)，營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。

　　二、加強協(xié)調，聯(lián)手整治。

　　針對我轄區白家火車(chē)站地區及公興火車(chē)站少數民族人員聚集、出攤占道、車(chē)輛亂停亂放、非法營(yíng)運等突出問(wèn)題我局會(huì )同政府有關(guān)部門(mén)及沿線(xiàn)鐵路各站點(diǎn)的護路聯(lián)防隊員對該地區進(jìn)行了聯(lián)合集中整治，清理出租房屋100余間，擋獲各種違法犯罪70余名，審查無(wú)業(yè)少數民族滯蓉人員20余名，收繳了少量管制刀具。并對糾亂停亂放，出攤占道進(jìn)行了清理糾正，凈化車(chē)站周邊地區及鐵路沿線(xiàn)的治安秩序。

　　三、加強防范 嚴厲打擊違法犯罪

　　上半年以來(lái)，我局了加強鐵路沿線(xiàn)的.日常治安管理，我縣護路隊員與護路民警一道晝夜堅持巡邏在成昆鐵路雙流段上。在白家火車(chē)站、公興火車(chē)站及青云寺等人員滯留較多、物品積壓較多的站點(diǎn)我們采取了定點(diǎn)守候等措施，加大了基礎防范工作，使今年刑事治安案件的發(fā)案降為零，上半年共出動(dòng)巡邏人員2600人次，清理住家戶(hù)60戶(hù)，清理暫住人口20人。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇7

　　清晨的小雨過(guò)后，天一直陰沉沉的。在京滬高鐵滕州東站施工現場(chǎng)，江和新與另外4名工人配合著(zhù)吊機，將一塊Ⅱ型軌道板鋪設在線(xiàn)路上�！败壍腊宕咒佭@道工序我們用眼還能判斷定位，但后面的精調就只能靠測量?jì)x器了，因為精調誤差不能大于0.3毫米�！苯�和新擦著(zhù)汗說(shuō)。

　　江和新所說(shuō)的測量?jì)x器叫自動(dòng)尋找目標型全站儀，測角精度為1秒，用于Ⅱ型軌道板和高速道岔板的精調測量。中鐵十六局集團京滬高鐵項目部測量主管邊建國介紹說(shuō)：“以前精度6秒的儀器就能滿(mǎn)足鐵路工程的測量要求，根本用不到這種高精度的測量?jì)x器�，F在不同了，為了滿(mǎn)足高鐵高精度測量的需要，我們項目部配備了20臺這樣的設備�！�

　　高速鐵路最大的特點(diǎn)是快，而快的同時(shí)必須保證高平順性、高穩定性、高安全性、高舒適性。要達到這樣的目標，必須提高測量精度。因此，高精度測量成為高鐵建設中的一項關(guān)鍵技術(shù)。記者在施工現場(chǎng)發(fā)現，路基上每隔60米就有一對測量控制點(diǎn)。通俗地講，這樣的點(diǎn)越多、密度越大，測量的.精度越高。在高鐵施工測量中，CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4種網(wǎng)絡(luò )組成了一個(gè)統一基準的高精度測量控制網(wǎng)，其核心作用就是保障軌道形狀和位置的精確定位。

　　袁戰文是中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部測量隊隊長(cháng)，他所在的測量隊擁有30名測量技術(shù)人員和6臺高精度測量?jì)x器，可謂兵強馬壯�！跋襁@樣的配備，在10年前是不可想象的。這充分體現了京滬高鐵對測量的重視，工程測量非常有前途�！痹�經(jīng)想放棄測量專(zhuān)業(yè)的袁戰文自信地說(shuō)。

　　在京滬高鐵施工中，測量已經(jīng)從附屬專(zhuān)業(yè)變?yōu)橹鲗��?zhuān)業(yè)，成為貫穿整個(gè)工程的主線(xiàn)——沒(méi)有精準的測量，很多工序都沒(méi)法展開(kāi)�！皩τ诰�滬高鐵，測量就像大樹(shù)的枝干，就像人的神經(jīng)中樞，就像串起閃亮珍珠的線(xiàn)�！敝需F十六局集團京滬高鐵項目部一分部總工程師鄭先奇形象地比喻說(shuō)。

　　精調完畢的高速道岔板上的螺桿讓記者聯(lián)想到閱兵式上整齊的方隊。據說(shuō)，戰士們訓練走正步時(shí)，腳離地面多少厘米有嚴格的要求，要拿尺子量。眼前，這一長(cháng)排螺桿恰好像一個(gè)排面，但這里的整齊劃一要求更為苛刻，以0.1毫米計算。為了達到這樣嚴格的標準，測量隊的成員無(wú)論是在烈日炎炎的夏日，還是在雪花飄落的冬天，每天4時(shí)都要起床去工地測量，為了整理測量數據總要加班到后半夜。雖然辛苦，但他們說(shuō)：“測量不再是一個(gè)有力氣沒(méi)大腦的工作，我們學(xué)到了很多知識�！�

　　京滬高鐵施工中使用的測量?jì)x器以及運用的技術(shù)已經(jīng)達到工程測量界的最高水平，直接推動(dòng)了工程測量的發(fā)展，成為學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)。8月20日，高速鐵路精密測量理論及測繪新技術(shù)國際學(xué)術(shù)研討會(huì )在西南交通大學(xué)召開(kāi)，國內外知名學(xué)者、專(zhuān)家一起研討高速鐵路精密測量理論及測繪新技術(shù)的應用，以提高我國高速鐵路精密測量研究水平�？梢赃@么說(shuō)，測量已成為高鐵軌道工程的靈魂。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇8

　　一、工程概況：

　　嘉興滬杭客運專(zhuān)線(xiàn)高鐵站20xx年實(shí)際新建站共64個(gè)：嘉禾27個(gè)、嘉善10個(gè)、桐鄉11個(gè)、海寧16個(gè)。新建站根據實(shí)際情況采用標準站和簡(jiǎn)易塔兩種形式，標準基站即40M標準塔+5x6M機房、簡(jiǎn)易塔主要采用30M非標準塔，個(gè)別地方根據具體情況采用45M塔�；�站設計單位：中國移動(dòng)設計院；施工單位：嘉禾地區，浙江秀州建設有限公司，嘉善地區，浙江宏建建設有限公司，桐鄉地區，浙江新廈建設有限公司，海寧浙江中寧建設有限公司；土建及塔桅監理單位：蘇州建華建設監理有限責任公司監理。

　　二、工程質(zhì)量及進(jìn)度控制

　　高鐵基站土建及塔桅工程自20xx年4月17日工程啟動(dòng)會(huì )開(kāi)始，至20xx年8月底結束，總體進(jìn)度基本滿(mǎn)足建設單位的要求。

　　在整個(gè)施工過(guò)程中，監理人員對鉆孔灌注樁成孔，鋼筋籠制作及安裝，水下砼灌注，塔基地基驗槽，塔基承臺鋼筋、予埋件、模板、砼，基礎鋼筋砼施工，管塔安裝，接地系統安裝等工序都進(jìn)行了檢查驗收，驗收合格的方可進(jìn)入下道工序施工。對于重要工序如鋼筋隱蔽工程，砼施工過(guò)程、管塔安裝過(guò)程等都進(jìn)行全過(guò)程旁站監理。

　　對于原材料質(zhì)量控制：鋼筋、水泥等原材料，必須有出廠(chǎng)合格證、質(zhì)保書(shū)及原材料復試合格報告，方可投入使用，否則指令要求施工單位原材料予以退場(chǎng)。原材料除了按規定實(shí)驗外，另外依據移動(dòng)公司要求根據現場(chǎng)檢查情況進(jìn)行隨機抽取實(shí)驗，如對鋼筋、水泥的現場(chǎng)的隨機抽取。對于其他工序采取不定期、不定時(shí)抽檢的辦法督促施工，確保整個(gè)施工過(guò)程符合設計及施工規范要求，施工科學(xué)、合理、有序。在施工過(guò)程中抽取的實(shí)驗數如下，C25砼試塊實(shí)驗384組、材料實(shí)驗256組，隨機抽檢鋼筋和水泥實(shí)驗4組，所有實(shí)驗結果合格，符合設計及規范要求。

　　三、安全控制

　　土建工程及塔桅工程開(kāi)工前，檢查施工單位安全資質(zhì)，安全施工許可證等符合安全規范要求，施工單位無(wú)轉包行為。

　　檢查施工單位安全施工管理制度，安全管理體系符合安全管理條例、規范要求，安全分級管理，安全責任明確到人。

　　檢查土建單位、安裝單位特殊工種上崗證，上崗證已定期年檢，年檢合格，按要求備案。

　　檢查工程開(kāi)工前施工組織設計，施工現場(chǎng)安全措施等符合安全管理條例及規范要求。

　　在工程施工過(guò)程中，監理人員對施工前的'安全交底，施工過(guò)程的機具、用電、人員、安全標志等進(jìn)行不定期的檢查，確保施工無(wú)隱患，施工符合安全管理條例、安全管理規范要求。

　　四、工程驗收結論

　　20xx年10月初通過(guò)建設單位、設計單位、監理單位等相關(guān)人員對分部工程、質(zhì)量控制資料、分部工程有關(guān)安全和功能檢測資料、主要功能和安全項目的抽查、觀(guān)感質(zhì)量等進(jìn)行驗收，驗收結論合格，滿(mǎn)足業(yè)主要求。部分需要整改的已通知施工隊整改完善。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇9

　　xx年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，通過(guò)各區縣及市春運工作領(lǐng)導小組成員單位和市、區縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿(mǎn)意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協(xié)調配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿(mǎn)完成了春運工作各項任務(wù)。據統計，在為期40天的春運過(guò)程中，全市共運送旅客萬(wàn)人次，其中：鐵路完成客運量萬(wàn)人次，公路完成客運量萬(wàn)人次，水運完成客運量萬(wàn)人次。實(shí)現了旅客進(jìn)出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。

　　一、領(lǐng)導重視，工作責任落實(shí)

　　xxx

　　二、合理調運，滿(mǎn)足客貨營(yíng)運

　　由于休假制度的調整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區、縣，鐵路、公路、水運等部門(mén)和各運輸企業(yè)根據春運期間的正�？土�、高峰客流和突發(fā)客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點(diǎn)的區、重點(diǎn)線(xiàn)路和重點(diǎn)方向的.旅客運輸，沒(méi)有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿(mǎn)足了旅客出行和貨物運輸需要。

　　遂寧火車(chē)站加強售票組織，及時(shí)解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。公路和水運部門(mén)在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動(dòng)運力，xxx門(mén)主動(dòng)與成都、阿壩州等的協(xié)調，調用部分符合客運資質(zhì)的客運車(chē)輛參加春運加班和包車(chē)客運。春運期間，共開(kāi)行客運總班次194826班，運送旅客萬(wàn)人次，其中加班車(chē)次數3842班次，開(kāi)行進(jìn)出川3451班次，運送旅客萬(wàn)人次，進(jìn)出廣東1082班次，運送旅客萬(wàn)人次；投入營(yíng)運船舶2.9萬(wàn)艘次。城市公交部門(mén)加強了與火車(chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站等客流集散點(diǎn)以及大型娛樂(lè )場(chǎng)所、風(fēng)景區、旅游熱線(xiàn)的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬(wàn)人次，滿(mǎn)足了人民群眾的出行中轉與換乘。旅游部門(mén)加強旅游線(xiàn)路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節黃金周，全市共接待游客萬(wàn)人次，同比增長(cháng)9.88%，實(shí)現旅游收入億元，增長(cháng)。其中中國觀(guān)音故里旅游區廣德風(fēng)景區接待游客創(chuàng )歷史新高，共接待游客萬(wàn)人次，增長(cháng)315%。

　　為保證節日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節日市場(chǎng)貨物供應，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門(mén)克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時(shí)運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩步快速發(fā)展。今年1—2月全市規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現增加值億元，同比增長(cháng)。

　　三、強化監管，確保運輸安全

　　市委、市府領(lǐng)導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監、農機、旅游等市春運工作領(lǐng)導小組的成員單位，對市城區的春運道路交通安全工作進(jìn)行了督查。各區縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監等部門(mén)加大了路檢路查力度，及時(shí)糾正客運車(chē)輛超載超速、客貨混裝、貨運車(chē)輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車(chē)輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場(chǎng)所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車(chē)、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監管”，嚴格車(chē)輛“五不出站”和反超載等安全管理規定，加強超長(cháng)客運和農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線(xiàn)路、交通干線(xiàn)的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執守；加強客運市場(chǎng)的規范管理，整頓運輸秩序；加強運價(jià)管理和執法監督，切實(shí)保護廣大消費者和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權益。春運期間，全市各區、縣設立了6個(gè)春運固定執勤點(diǎn)和服務(wù)站，各執勤點(diǎn)不折不扣的落實(shí)了勤務(wù)計劃，一級固定執勤點(diǎn)，堅持了24小時(shí)執勤，加大了對7座以上客運車(chē)輛的安全檢查，杜絕超載客車(chē)上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點(diǎn)路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過(guò)10米路段以及旅游熱點(diǎn)路線(xiàn)的巡邏監控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車(chē)秩序做到了平安、暢通、有序。據統計，全市共出動(dòng)警力13654次、警車(chē)3105臺次，檢查各類(lèi)機動(dòng)車(chē)87956臺，其中：客運車(chē)輛38506臺，其它車(chē)輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車(chē)超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。

　　四、以客為主，提高服務(wù)質(zhì)量

　　春運期間，各部門(mén)、運輸企業(yè)、車(chē)站、港口、路橋收費站牢固樹(shù)立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執法部門(mén)樹(shù)立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務(wù)，保持站容站貌、車(chē)（船）容車(chē)（船）貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專(zhuān)項服務(wù)，加強了運輸調度指揮，保證車(chē)船的正班正點(diǎn)�？瓦\站領(lǐng)導現場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車(chē)輛快速通行。公交部門(mén)在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動(dòng)運力，實(shí)現了除夕夜無(wú)旅客滯站，“黃金周”無(wú)旅客滯留景區的目標。xxx門(mén)努力為旅客營(yíng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì )各界的肯定和好評。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇10

　　作為中交三航二公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到蘭新第二雙線(xiàn)工作。在工區領(lǐng)導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新疆的生活，并能積極投身到測量工作之中�；仡欉@一年來(lái)的工作生活，收獲頗豐，特別是在新疆的這段時(shí)間，以下是一年來(lái)的工作、學(xué)習及思想等情況總結：

　　一、學(xué)習方面

　　與去年相比，我公司所承建的工程都遠離上海，工程量比較飽滿(mǎn)，但多為我公司從未涉及的領(lǐng)域，就如蘭新第二雙線(xiàn)工程。在當今市場(chǎng)環(huán)境下，上海近邊的水工工程已趨于飽滿(mǎn)，在加上企業(yè)之間激烈的競爭，作為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，只有不斷的進(jìn)行改革，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)，才能在建筑行業(yè)保持領(lǐng)先地位。

　　做為企業(yè)的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學(xué)習，更新理念，才能更好的適應企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。進(jìn)入高鐵工程后，我認真學(xué)習高鐵的文化、理念，與領(lǐng)導及同事互相學(xué)習圖紙、建設規范，并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個(gè)人素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，以適應新的形勢發(fā)展需要。

　　二、工作方面

　　由于剛進(jìn)入高鐵建設行業(yè)，對其在建設過(guò)程中的工藝及要求不熟悉，剛開(kāi)始工作不是很順利。在經(jīng)過(guò)前期的適應期后，通過(guò)領(lǐng)導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的`基礎上，已經(jīng)基本能完成擔任的各項工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個(gè)方面：

　　第一，在南導堤S2+000~S7+000局部損壞修復工程中，水深變化明顯，給現場(chǎng)施工及管理人員帶來(lái)了諸多難點(diǎn)。工序是先將導堤兩側破損排體的范圍及沖刷坑深度通過(guò)水下探摸的方式確定，用施工船再次測量沖刷坑內及周邊深度，將沖刷坑用袋裝砂按設計要求填成相應坡度，再鋪上軟體排，并拋設壓排石。

　　在查看了工前水深測量圖后，發(fā)現除堤身兩側水深較深外，外圍都是淺灘，兩側已建成導堤堤身較高。在通過(guò)測量船水深測量后，最終確定了施工船舶的進(jìn)點(diǎn)路線(xiàn)及水位要求，對后續施工起到至關(guān)重要的作用。根據以往長(cháng)江口施工中的經(jīng)驗，針對施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，將困點(diǎn)、難點(diǎn)的施工方案及計劃盡量想周密，完成業(yè)主及項目部的施工任務(wù)。

　　第二，在新疆蘭新第二雙線(xiàn)工程中，我公司對高鐵建設是個(gè)空白，工作難度可想而知，工作經(jīng)驗只有在日常工作中去摸索。

　　作為本工程測量部門(mén)負責人，以前長(cháng)江口工程的測量允許誤差在厘米級，到了高鐵一下提高到了毫米級，線(xiàn)上工程甚至更勝，一下感到不適應，甚至打過(guò)退堂鼓，不過(guò)在領(lǐng)導們勉勵下，自己已有了一定的信心，但深知自己肩上的巨大壓力。

　　工程前期是對甲供點(diǎn)平面坐標及高程進(jìn)行全面的復測，平面控制網(wǎng)是由局指統一協(xié)調的，高程控制網(wǎng)為二等水準網(wǎng)，復測工作則由各工區自行進(jìn)行。我工區全體測量人員在CPI、CPII平面及高程的控制樁現場(chǎng)交接樁完畢后，即開(kāi)始高程控制網(wǎng)的復測工作。復測基本原則是：采用與中鐵一院原測時(shí)同精度、同方法進(jìn)行本標段精測網(wǎng)交樁復測工作。復測工作起止時(shí)間：20xx年4月12日～20xx年4月16日。在工區領(lǐng)導及局領(lǐng)導的關(guān)心幫助下，完成了我工區管段全線(xiàn)19公里的高程控制網(wǎng)復測工作，在同時(shí)開(kāi)標的1、2、3標中首個(gè)完成控制網(wǎng)的復測工作，受到了業(yè)主及局指領(lǐng)導的一致好評。

　　作為新建高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，路基填筑期間及工后的沉降變形觀(guān)測的控制直接決定了建成后客車(chē)在高速運營(yíng)中的高平順性、旅客的高舒適性及客車(chē)本身的安全，所以沉降觀(guān)測也被視為重中之重。在沉降變形觀(guān)測工作中，做到每天的現場(chǎng)巡查，對沉降觀(guān)測及沉降觀(guān)測標埋中出現的問(wèn)題及時(shí)提出整改，并在其整改后進(jìn)行復查。在沉降觀(guān)測人員的共同努力下，我工區的沉降觀(guān)測不管是外業(yè)觀(guān)測頻次還是內業(yè)處理方面，基本能滿(mǎn)足設計及沉降評估公司的要求，值得一提的是我工區還受到蘭新公司的全線(xiàn)通報表?yè)P。

　　在工作中對自已高標準、嚴要求，熟悉每份圖紙及設計原則、高鐵規范，圖紙上不清楚的地方向總工張志玉及其他同事請教學(xué)習，與部門(mén)間的同事緊密配合下，在年底完成了我工區管段所有路基的堆載預壓的施工。

　　三、 思想方面

　　我要繼續提高自身政治修養，以成為一名中國共產(chǎn)黨員為自己的理想，并向身邊的黨員們學(xué)習，思想不毫不放松，生活中、工作上時(shí)時(shí)處處以一個(gè)黨員的標準來(lái)嚴格要求自己。

　　在日常生活、工作中自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，向自己的工作生活實(shí)踐學(xué)習，進(jìn)一步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。使得自己在思想上隨時(shí)隨地和與黨組織保持高度一致，在行動(dòng)中能明辨是非，勇往直前！

　　這一年來(lái)，自己的工作和表現贏(yíng)得了領(lǐng)導的肯定，受到同事的好評。而我自己同時(shí)也得到了鍛煉，可以說(shuō)獲益匪淺！當然本人取得的成績(jì)，與領(lǐng)導們的信任和悉心指導是分不開(kāi)的。在今后工作中，更要提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。認真完成領(lǐng)導了交辦的一項項工作任務(wù)，盡力發(fā)揮自己力所能及的作用，做到“我的崗位，您放心”。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇11

　　xx高鐵土建工程開(kāi)工建設以來(lái)，已經(jīng)有兩年多的時(shí)間了，取得了不俗的業(yè)績(jì)。作為物資管理人員，我物資管理人員進(jìn)行市場(chǎng)調查，確定供應商，我物資部門(mén)與實(shí)驗室積極配合制定的最佳配合比。我物資部門(mén)認真貫徹落實(shí)管理制度標準化、現場(chǎng)管理標準化、過(guò)程管理標準化、人員配備標準化四個(gè)標準化管理，開(kāi)展文明施工，認真扎實(shí)做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。以下是今年的工作總結。

　　一、優(yōu)選管理人員，健全管理制度

　　企業(yè)領(lǐng)導要自始至終重視關(guān)心物資管理工作，對施工全過(guò)程加強管理，做到事前預測分析，事中檢查落實(shí)，事后評估總結，及時(shí)發(fā)現和解決可能出現的問(wèn)題，減少和避免損失。要選配具有一定文化水平、較高政治覺(jué)悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責任制，明確責、權、利，充分調動(dòng)他們的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，對外打好交道，對內當好家。

　　建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應、回收和處理得到了有效的控制、監督和考核，順利實(shí)現當期施工任務(wù)和物資效益的合理化。

　　二、加強物資計劃管理

　　施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金周轉、節約資金的`一個(gè)重要因素。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進(jìn)行調整，它是用來(lái)核算項目季度各類(lèi)材料的申請量，落實(shí)各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業(yè)計劃的要求而進(jìn)行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環(huán)節，所以要求全面、及時(shí)、準確。

　　三、把好物資采購關(guān)

　　要建立以領(lǐng)導分工負責，由財務(wù)、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實(shí)行三對比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運距，堅持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價(jià)格擇廉而買(mǎi)、路途擇近而運的原則，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場(chǎng)行情，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠(chǎng)質(zhì)量證明單，并對證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數量、規格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調撥人員在采購中發(fā)現的質(zhì)量問(wèn)題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續。

　　四、加強周轉材料管理，提高利用率

　　周轉材料價(jià)值高、用量大、使用期長(cháng)。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉，延長(cháng)壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統一管理，及時(shí)做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養，責任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料專(zhuān)人管理，以損換新。

　　加強原始記錄統計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時(shí)做好材料的入庫，盤(pán)存、發(fā)放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統計、分析。堅持進(jìn)行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來(lái)分階段，進(jìn)行材料實(shí)用的分析和核算，這樣可隨時(shí)發(fā)現問(wèn)題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過(guò)核算總結材料管理的經(jīng)驗和弊病，通過(guò)改善加強材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。

　　在今后的工作中，我們一定要更加努力學(xué)習，增強自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把xx高鐵建設成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，做出應有的貢獻。

　　高鐵沿線(xiàn)環(huán)境綜合整治工作總結 篇12

　　為打造一個(gè)集居住、交通、商務(wù)“三位一體”的主城區新板塊，高鐵站區按照一年打好基礎，二年全面建設，五年展現形象的發(fā)展構想，緊緊依托市高鐵指揮部的領(lǐng)導，加大基礎設施的投入，加快推進(jìn)各項重點(diǎn)工程，全面提升片區整體形象�，F將今年上半年站區各項重點(diǎn)工作總結如下：

　　高鐵站區共確定14項重點(diǎn)工程，總投資約21億元。

　　一、今年上半年工作開(kāi)展情況

　　1、抓復工，續建項目按計劃快速推進(jìn)

　　高鐵指揮部春節假期之后迅速召開(kāi)復工會(huì )議，對道路建設和工商業(yè)項目等工程復工工作進(jìn)行全面統籌安排，并對各續建工程建設形勢、當前困難和急需解決的問(wèn)題進(jìn)行梳理，進(jìn)一步明確了當前的工作思路和建設重點(diǎn)。正月初八，路、育才路、光輝路三條道路路網(wǎng)建設工程便早早復工，工程建設實(shí)施掛圖作戰，嚴格落實(shí)工期，力爭按時(shí)完工。目前路、育才路已基本完工，光輝路正在鋪設瀝青，確保6月底全面完工；續建的北苑安置小區主體已全部完工，正加快建設附屬工程，力爭7月底交付使用�，F階段各工程建設已走上正軌，施工機械人員到位及時(shí)充足，全體參建人員正以飽滿(mǎn)的熱情投入到新一輪建設高潮中。

　　2、抓方案，確保新建項目順利開(kāi)展

　　按照市委、市政府高規格建設高鐵站區的要求，本著(zhù)錯位發(fā)展、完善功能的定位方向，統籌考慮規劃與發(fā)展的關(guān)系，科學(xué)規劃7.7平方公里的高鐵站片區。，我們進(jìn)一步明確工作目標和要求，根據站區實(shí)際不斷完善提升方案的設計水平和質(zhì)量，努力爭取相關(guān)部門(mén)的重視支持，為高鐵站區建設的快速推進(jìn)爭取時(shí)間、贏(yíng)得主動(dòng)。為做好新建項目的報批工作，高鐵站區規劃建設部門(mén)積極與相關(guān)部門(mén)對接，順利完成了包括東苑安置小區、北苑商業(yè)街、高鐵站綜合樓、中學(xué)和醫院、康達叉車(chē)、匯高物流等項目的報批工作，目前目前東苑安置小區已全面開(kāi)工，正進(jìn)行基礎部分施工；學(xué)校和醫院選址已批，正在做方案；北苑商業(yè)街已完成招商、掛牌、簽約工作，計劃近期開(kāi)工建設；高鐵站綜合樓設計已完成，場(chǎng)地已清理完成，計劃近期開(kāi)工；康達叉車(chē)和匯高物流正在進(jìn)行場(chǎng)地平整，土地掛牌待上土委會(huì )；中建材商混重組項目投資12億元，注冊資金4億已完成。

　　3、抓招商，加大招商引資力度

　　高鐵站區一直保持著(zhù)與康達汽車(chē)零部件廠(chǎng)、格銳礦業(yè)等具有高科技含量的企業(yè)的聯(lián)系，積極商談落戶(hù)事宜�？颠_汽車(chē)項目占地170畝，計劃投資3.6億元，建設年產(chǎn)200萬(wàn)套叉車(chē)轉向制動(dòng)系統和控制系統生產(chǎn)基地，該項目已開(kāi)始場(chǎng)地平整。

　　4、抓資金，為工程開(kāi)展提供有效保障

　　建設資金是確保工程建設快速推進(jìn)的重要前提，今年隨著(zhù)高鐵站區續建、新建項目的推進(jìn)開(kāi)工及征遷工作的開(kāi)展，工程建設資金需求量大且較為集中。我們根據本年目標任務(wù)和預期情況，提前應對、及早謀劃，本著(zhù)“成本低、期限長(cháng)、效率高”的工作思路，積極主動(dòng)與開(kāi)發(fā)商對接，大力籌措資金，為高鐵站區各項工程建設提供強有力的資金保障。

　　5、抓細節，全面提升高鐵站區建設水準

　　切實(shí)增強精細化施工意識，正確處理精細化施工管理與工期、形象進(jìn)度、工程質(zhì)量的.關(guān)系，努力強化施工過(guò)程中的標準化管理。制定精細化施工方案，通過(guò)采取有效手段，落實(shí)好關(guān)鍵部位精細化施工的技術(shù)措施，交底到位，問(wèn)責到人，不斷進(jìn)行合理調配和優(yōu)化。著(zhù)重加強路網(wǎng)建設中路面、排水系統等關(guān)鍵環(huán)節和隱蔽工程的質(zhì)量控制和監管，真正實(shí)現工程建設內實(shí)外美�？茖W(xué)把握安置小區及地下停車(chē)場(chǎng)人行出入口等工程的交叉施工組織，重點(diǎn)抓好各工程間的銜接管理和組織協(xié)調工作，確保工程建設不受影響，同步推進(jìn)。

　　6、抓調度，分解責任，嚴格落實(shí)工程責任

　　為確保工程順利實(shí)施，區狠抓公告稱(chēng)調度，將14項重點(diǎn)工程進(jìn)行分解，明確牽頭領(lǐng)導與責任人，強化監督機制，指揮部辦公室還與區工作督查局組成督查小組，對項目進(jìn)展情況嚴格督查，切實(shí)執行重點(diǎn)項目建設通報機制，對高鐵站區14項重點(diǎn)工程進(jìn)展情況實(shí)行按月通報；協(xié)調推進(jìn)領(lǐng)導聯(lián)系重點(diǎn)項目建設制度，對項目建設中存在問(wèn)題認真收集整理，多方協(xié)調推進(jìn)項目建設。

　　二、高鐵站區發(fā)展存在的困難

　　1、資金問(wèn)題。隨著(zhù)光輝路、育才路、路、北苑安置小區以及東苑安置小區等項目征地拆遷工作完成，區高鐵站區資金運轉壓力增大，急待破解方案。

　　2、管理問(wèn)題。隨著(zhù)多項重點(diǎn)工程開(kāi)工建設，技術(shù)人員、管理人員顯得嚴重缺乏，急需引進(jìn)人才，進(jìn)一步完善高鐵辦工作機制和提升工作效率。

　　3、項目入駐問(wèn)題。高鐵站區項目入駐需經(jīng)市里批準，環(huán)節多，銜接不流暢，加之用地指標等各方面因素，致使項目入駐難度很大。一個(gè)項目從洽談到開(kāi)工建設跨越時(shí)間太長(cháng)，影響企業(yè)積極性。

　　三、下一步主要工作安排和打算

　　1、倒排工期，確保在建工程按時(shí)完工。對確定的重點(diǎn)工程嚴格落實(shí)工期，實(shí)施掛圖作戰，有序推進(jìn)，突出抓好路、育才路、光輝路三條道路路網(wǎng)工程建設，確保6月底全部交付使用；爭取7月底將北苑安置小區（二期）按質(zhì)按量交付業(yè)主使用；加快推進(jìn)東苑安置小區工程建設，爭取年底完成主體工程的80%。

　　2、扎實(shí)推進(jìn)站區其他市政項目。加大對項目的督促、指導和服務(wù)工作，對站區其他市政項目以及在談項目進(jìn)行分類(lèi)指導。繼續推進(jìn)高鐵站區的醫院、中學(xué)等市政項目，確保這些項目按計劃順利開(kāi)工。

　　3、加強安全監管。狠抓工作質(zhì)量，確保工程建設過(guò)程中不出任何紕漏。嚴格落實(shí)業(yè)主單位、施工單位、監理單位三位一體的質(zhì)量保障體系。同時(shí)加大工程巡查力度，安排專(zhuān)人在工地監督，強化在建項目的安全隱患排查力度。

　　4、繼續加大宣傳與招商引資力度，廣泛與客商洽談，提高與投資商對接的準確性、有效性和成功率，結合站區規劃和投資商實(shí)力、意愿、需求，積極打造科技型特色園區。向招大項目、招有實(shí)力、有特色的項目轉變，努力實(shí)現投資商和站區的雙贏(yíng)。

　　隨著(zhù)高鐵站區一批重點(diǎn)項目的落地建設，高鐵站區積極完善各項考核制度，將責任分解落實(shí)到人，做到事事有人做、事事有人管，并把干部派往一線(xiàn)，掛圖作戰，倒逼工期，確保各項重點(diǎn)工作按期完工。讓干部在一線(xiàn)得以磨礪，促其成長(cháng)。

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