- 相關(guān)推薦
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結（通用8篇）
時(shí)光如流水般匆匆流動(dòng)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間的工作，相信你有很多感想吧，好好寫(xiě)寫(xiě)工作總結，吸取經(jīng)驗教訓，指導將來(lái)的工作吧。那么寫(xiě)工作總結真的很難嗎？下面是小編精心整理的鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結（通用8篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結1
我部接到贛龍司安質(zhì)[20xx]211號《關(guān)于開(kāi)展贛龍鐵路渣土車(chē)安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》認真組織學(xué)習文件內容，領(lǐng)會(huì )文件精神，各工區、各部門(mén)積極協(xié)作，認真落實(shí)整改，切實(shí)做好渣土車(chē)專(zhuān)項整治活動(dòng)。具體活動(dòng)內容如下：
一、活動(dòng)組織
成立渣土車(chē)專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導小組，全面組織領(lǐng)導專(zhuān)項整治活動(dòng)的開(kāi)展。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：任金龍，曹陽(yáng)杰
組員：雷永庭，王文博，黃貴祿
各科室主管及科員
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在安質(zhì)部。主要負責組織、協(xié)調和問(wèn)題匯總工作。
二、檢查活動(dòng)安排
1、第一階段：宣傳發(fā)動(dòng)，制定方案。召開(kāi)全體員工及施工人員活動(dòng)動(dòng)員會(huì )，宣讀上級文件及項目部活動(dòng)部署，要求全體人員認真學(xué)習文件，深刻認識渣土車(chē)安全隱患的危害性，嚴格按照活動(dòng)部署開(kāi)展活動(dòng)。
2、第二階段：深入排查，全面整改。各小組按照檢查重點(diǎn)，迅速開(kāi)展施工安全自查自糾，對發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行登記，并及時(shí)上報安質(zhì)科進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責任。并由安質(zhì)科對存在問(wèn)題的整改情況進(jìn)行復查。
3、第三階段：鞏固成果，完善機制。集中復查各類(lèi)隱患和問(wèn)題的閉環(huán)整改情況，做好安全大檢查活動(dòng)的總結工作，建立安全管理長(cháng)效機制。各工區對檢查中發(fā)現的`問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行落實(shí)整改，并由安質(zhì)科進(jìn)行復查。
三、存在問(wèn)題及整改情況
此次檢查主要為隧道出渣車(chē)、路基土方車(chē)及模板運輸車(chē)。
在檢查過(guò)程中各工區管理人員認真組織配合檢查，積極整改落實(shí)檢查中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步強化了施工安全管理，并且由工區長(cháng)組織全體司機進(jìn)行安全教育現場(chǎng)會(huì )，提高司機安全意識，使現場(chǎng)安全始終保持在可控范圍，但現場(chǎng)仍存在一些不足，具體存在問(wèn)題如下:
1、路基土方車(chē)渣土運輸過(guò)程中未覆蓋，到處撒；
2、大田隧道運渣車(chē)司機半路清洗車(chē)輛，污水亂排亂放；
3、大田隧道渣土車(chē)非司機本人駕駛；
4、路基土方運輸車(chē)亂停亂放，雜亂不堪；
四、分析總結
通過(guò)本次渣土車(chē)專(zhuān)項整治活動(dòng)，進(jìn)一步提高了渣土車(chē)管理，強化了各項安全機制，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現場(chǎng)安全有序的進(jìn)行。但是過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題，需要持續進(jìn)行檢查督促，加強管理力度。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結2
近日，xx工務(wù)段在全段干部職工中以學(xué)習《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線(xiàn)進(jìn)行警示教育、全面總結落實(shí)安全生產(chǎn)法效果的“四項行動(dòng)”，扎實(shí)開(kāi)展首個(gè)《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)，不斷增強干部職工遵法、學(xué)法、守法、用法的思想和行為自覺(jué)，為深入推進(jìn)“強基達標、提質(zhì)增效”營(yíng)造健康穩定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境，提供有力安全生產(chǎn)法制保障。
多樣學(xué)習營(yíng)氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學(xué)習、周交班會(huì )、車(chē)間班前學(xué)習會(huì )等形式，組織干部職工原原本本學(xué)習《安全生產(chǎn)法》；會(huì )后組織干部職工進(jìn)行專(zhuān)題學(xué)習討論，促進(jìn)干部職工牢固樹(shù)立敬畏法律法規意識。同時(shí)，利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式，及時(shí)發(fā)布和推送與鐵路運輸生產(chǎn)相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規知識，大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責，營(yíng)造濃厚宣傳氛圍。
結合實(shí)際嚴自查。該段結合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，對照嚴在明責落責、嚴在規矩規范、嚴在過(guò)程控制、嚴在結果考核的“四嚴”工作要求，圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規落實(shí)主體責任情況、負責人員安全生產(chǎn)法律法規自學(xué)踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點(diǎn)內容組織科室、車(chē)間、工區開(kāi)展全面自查自糾。針對自查發(fā)現的問(wèn)題，以落實(shí)主體責任，踐行安全生產(chǎn)法律法規為出發(fā)點(diǎn)，全面梳理職工作業(yè)陋習，建立問(wèn)題清單，逐一制定措施，明確整改責任，強化現場(chǎng)兩紀管控，推動(dòng)安全生產(chǎn)法律措施要求落到實(shí)處。
警示教育強意識。該段強化《安全生產(chǎn)法》警示教育，堅持以案說(shuō)法、以案釋法的方式，段安全科收集整理了近年來(lái)發(fā)生的典型事故案例，由段領(lǐng)導帶領(lǐng)包保干部在管內的'16個(gè)車(chē)間巡回展示事故案例，解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規知識，強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介，通過(guò)文字圖片、視頻短片等形式，開(kāi)展事故警示教育；組織干部職工集中觀(guān)看典型事故警示教育片，撰寫(xiě)觀(guān)后感，引導干部職工汲取事故教訓，提高防范意識和能力，增強遵法守法、按章作業(yè)的自覺(jué)性和主動(dòng)性。
全面總結奠基礎。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項重要舉措和有力契機，全面總結科室、車(chē)間、工區在宣傳周活動(dòng)中的經(jīng)驗和創(chuàng )新做法、剖析存在的不足，對存在問(wèn)題進(jìn)行整改補強。同時(shí)，提前做好謀劃明年安全工作，為長(cháng)期開(kāi)展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)奠定良好基礎。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結3
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的`家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結4
自局里開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，本人按照段及車(chē)間的安排部署，認真學(xué)習“7·28”全路安全工作電視電話(huà)會(huì )精神，深刻吸取全路7月份以來(lái)發(fā)生的3起行車(chē)重大事故、5起行車(chē)險性事故和11起勞動(dòng)安全事故教訓，對七月份以來(lái)路局發(fā)生的三起重大事故有了清醒的認識，同時(shí)也對自己在安全工作的表現進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距�，F將自查結果報告如下。
一、存在的問(wèn)題
1、班組成員的安全意識不足。自己在平常樹(shù)立“安全第一”的意識上還有差距，致使向班組成員宣傳安全形勢時(shí)力度不夠，雖然組織大家學(xué)習了相關(guān)文件精神及事故通報但感覺(jué)到效果不是很好，還要繼續加強宣傳力度，使大家牢固樹(shù)立安全思想。
2、自己及班組成員學(xué)習規章制度的力度不夠�？纯慈魏我粋�(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，比如七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺(jué)，交由學(xué)習司機操縱列車(chē)，但學(xué)習司機也在操縱時(shí)睡覺(jué)，才造成三死一傷的貨物列車(chē)沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學(xué)習規章制度時(shí)肯定不認真。由此想到我們自己在平常工作中對規章制度的學(xué)習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規范的行為，而我對班組的業(yè)務(wù)學(xué)習抓的也不夠緊。平常學(xué)習安全規章比較少，對現場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常工作中存在的安全問(wèn)題。從這幾個(gè)月的了解情況來(lái)看，班組里大的問(wèn)題沒(méi)有，但小的問(wèn)題還是存在的，既有設備方面的也有管理方面的。比如巡視時(shí)不夠認真，尤其是一些小的地方，平常的重視程度不夠，就像上次主變端子箱電纜滲出不明白色液體的事情，還有1TA端子箱下部開(kāi)裂的事情，就是所長(cháng)參與巡視時(shí)才發(fā)現的。管理方面也有很多問(wèn)題，就拿這次班組檢查的結果來(lái)看，就看出班組里需要整治的地方還很多。就像熱水器的'使用上就存在安全隱患，因為熱水器長(cháng)期通電，在使用時(shí)也有人會(huì )忘記斷電。這不單是浪費資源，也會(huì )讓自己的人身安全得不到保障。
二、整改措施
針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下幾點(diǎn)：
1、加強學(xué)習，把自己的安全意識樹(shù)立起來(lái)，增強對安全的緊迫感和責任感。安全穩定事關(guān)全路改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給路局的安全生產(chǎn)造成隱患。沒(méi)有大家的繁榮又何來(lái)小家的和諧。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保本部門(mén)的安全穩定，保證車(chē)站改革與發(fā)展的長(cháng)治久安。
2、提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。作為高中作文工班長(cháng)，必須具備與班組生產(chǎn)相適應的專(zhuān)業(yè)水平，通過(guò)自己的模范作用來(lái)帶動(dòng)班組成員學(xué)習的興趣的力度。學(xué)習的范圍很廣，既包括最基本的規章制度，也包括班組管理的一些方法和思路。只有在日常工作中不斷提高自己，才能使自己和班組成員一起進(jìn)步，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高大家的安全防范水平。
3、落實(shí)安全責任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門(mén)工作中的安全防范工作。比如在崗時(shí)參加每班的交接班巡視，并督促大家按標準執行作業(yè)。根據上次班組檢查出的問(wèn)題逐步整改，按新規定修訂班組制度，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，開(kāi)展好現在的秋鑒工作。通過(guò)落實(shí)安全責任，做好班組的安全工作，來(lái)切實(shí)保證車(chē)間及段整體安全工作穩定。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查、大整治活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，把“身在平凡崗位、志在優(yōu)質(zhì)供電”作為我們的座右銘，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結5
一年以來(lái)，我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛×××余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。
對于普通車(chē)輛的.裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款×××元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。
今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。
今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結6
根據7月24日全路緊急電視電話(huà)會(huì )議精神和7月25日太原鐵路局電視電話(huà)會(huì )議精神，深刻吸取“7.23”甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)組追尾事故教訓，根據太鐵安監﹝20xx﹞227號《路局、路局黨委關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)全力確保運輸安全穩定的通知》、太鐵人[20xx]228號《關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查期間干部包保工作的通知》和太建設﹝20xx﹞14號文件精神，從7月26日開(kāi)始到9月底在全線(xiàn)范圍內扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，現將本周此次活動(dòng)我監理站的工作總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署
在接到活動(dòng)通知后，我監理站立即組織各工點(diǎn)監理工程師于7月28日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時(shí)傳達，并要求各位監理工程師必須深刻領(lǐng)會(huì )活動(dòng)的意義和目的，充分認識到本活動(dòng)的重要性，堅持安全生產(chǎn)和各項防范措施制度的落實(shí)，下發(fā)了《關(guān)于迅速開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的通知》，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，以大檢查活動(dòng)通知檢查重點(diǎn)為主導，有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，總監、副總監巡視，加強督促現場(chǎng)自查、自糾和整改工作的落實(shí)，從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
二、深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)
我監理站建立了安全大檢查專(zhuān)項臺帳，對問(wèn)題發(fā)現一個(gè)，整改一個(gè)，銷(xiāo)號一個(gè)，并做了詳細的自查記錄、問(wèn)題登記，有整改要求，有責任主體以及督促整改落實(shí)人。本周總監巡視工地兩次，副總監巡視工地4次。通過(guò)每道工序的驗收、隱蔽工程的旁站、平常巡視的過(guò)程控制，現場(chǎng)發(fā)現一般問(wèn)題x個(gè)，發(fā)現重大問(wèn)題x個(gè)，經(jīng)現場(chǎng)監理工程師督促落實(shí)整改，全部已按規范要求整改。我監理站結合實(shí)際情況，對照文件進(jìn)行了詳細排查，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)進(jìn)行了總結；本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我監理站積極響應太興公司安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的要求，緊密結合工程施工現場(chǎng)實(shí)際情況，全面落實(shí)了安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)精神，在檢查的過(guò)程中發(fā)現了大量的問(wèn)題，消除了大量質(zhì)量安全隱患，使全體參建人員質(zhì)量安全意識有了較大提高，安全生產(chǎn)體系得到了完善，安全生產(chǎn)管理的漏洞和不足得到了彌補，質(zhì)量安全通病得到了徹底整改，現場(chǎng)管理水平進(jìn)一步提高，工程安全質(zhì)量得到了進(jìn)一步保障，取得了良好的開(kāi)端。
三、加強過(guò)程控制，落實(shí)安全生產(chǎn)
加強過(guò)程控制，把安全質(zhì)量隱患發(fā)現并消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生，在今后的`監理工作中，我們要以本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)為契機，建立長(cháng)效機制，對本次安全生產(chǎn)大檢查問(wèn)題及時(shí)整理入庫，下發(fā)每一位監理人員，與規范和設計文件一同作為平時(shí)現場(chǎng)控制的依據，避免類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生；我們要結合安全生產(chǎn)大檢查有關(guān)要求，圍繞管理制度標準化、人員配備標準化、現場(chǎng)管理標準化、過(guò)程控制標準化的基本框架，以現場(chǎng)作業(yè)控制為核心，以規范進(jìn)場(chǎng)材料、嚴格人員審查、強化過(guò)程檢查、旁站監理、現場(chǎng)管理為重點(diǎn)，嚴格履行監理職責，重點(diǎn)加強工程質(zhì)量、施工安全、驗工計價(jià)的監管，通過(guò)進(jìn)場(chǎng)材料驗收、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、見(jiàn)證檢驗、平行檢驗、旁站等工作流程有效運行，加強對施工全過(guò)程的有效監控，把工程質(zhì)量安全隱患發(fā)現并消滅在萌芽狀態(tài)；并在監理組織內部積極開(kāi)展制度化的職業(yè)道德教育，切實(shí)提高監理人員的貫徹執行能力、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力、現場(chǎng)管理能力、開(kāi)拓創(chuàng )新能力和防腐拒變能力，進(jìn)一步提高了監理工作水平，進(jìn)一步提高監理工作成效。從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結7
地處豫西山區的。工務(wù)段，擔負著(zhù)隴海、焦柳、侯月三大干線(xiàn)1707公里的設備養修任務(wù)。該段立足于山區線(xiàn)路洞多橋長(cháng)、山高路險的實(shí)際，在設備養修上積極引進(jìn)新思路、新標準、新機制，通過(guò)標準提升，促進(jìn)設備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設備強基的康莊大道，開(kāi)辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
該段管內線(xiàn)路地處山區，受自然條件限制、設備大修不足等客觀(guān)條件制約，線(xiàn)路養護難度較大，歷次軌檢車(chē)檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫頭，腳痛醫腳，被動(dòng)應付”的現象，特別是隨著(zhù)動(dòng)檢車(chē)橫向力、脫軌系數等新型檢測指標的投入應用，該段管內線(xiàn)路暴露出諸多的問(wèn)題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現狀，走出困境，該段領(lǐng)導班子深入現場(chǎng)檢查調研，與職工進(jìn)行座談?dòng)懻�，多方�?tīng)取各方面的意見(jiàn)和建議，認真總結分析以往的經(jīng)驗教訓，并組織中層干部到兄弟單位參觀(guān)取經(jīng)，結合自身實(shí)際，確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設備養修思路，在設備養護管理上，努力實(shí)現從“被動(dòng)應付”向“超前控制”轉變。
二、新標準，新舊理念間的博弈
面對新型檢測手段與落后的設備養修方式的巨大反差，嚴峻的現實(shí)給該段干部職工帶來(lái)了極大的沖擊和震動(dòng)，同時(shí)，也引發(fā)了一場(chǎng)養修理念上的激烈博弈，最終找準了癥結，形成了共識：只有牢固樹(shù)立“保養嚴一格，作業(yè)零誤差，延長(cháng)設備質(zhì)量?jì)淦凇钡睦砟�，在設備養護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設備管理標準體系，并在工作中真正落實(shí)，才能推動(dòng)設備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線(xiàn)養護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設備技術(shù)管理制度，重新修訂了設備驗收標準，大力推行“一、二、三、五”設備檢查法。即：日常檢查道岔區段每隔1根枕一量，曲線(xiàn)地段每隔2根枕一量，直線(xiàn)地段每隔3根枕一量，曲線(xiàn)地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線(xiàn)正、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查，切實(shí)加強設備質(zhì)量監控。同時(shí)，該段還完善了設備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷(xiāo)號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車(chē)間，安排整治消滅，并派人對整治情況進(jìn)行回檢復查，檢查結果納入考核，公開(kāi)通報，確保病害整治效果。
三、內動(dòng)力，源自機制上的嬗變
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)設備，該段先后三次修訂《線(xiàn)橋設備動(dòng)、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設備質(zhì)量同職工個(gè)人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車(chē)動(dòng)態(tài)檢查目標管理值，并且每月對各車(chē)間設備質(zhì)量進(jìn)行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個(gè)等級進(jìn)行考核，定期下發(fā)《設備質(zhì)量考核通報》，對各車(chē)間設備質(zhì)量進(jìn)行評估，做到目標激勵，排隊促尾，績(jì)效掛鉤，嚴格獎懲。僅去年一年，該段在設備質(zhì)量考核中，用于獎勵職工13余萬(wàn)元，扣罰80余萬(wàn)元。新的考核機制，把職工收入的多少與設備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)設備的'積極性，在全段形成了工區保車(chē)間、車(chē)間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進(jìn)了設備質(zhì)量的滾動(dòng)提高。
四、新成效，得自于現實(shí)中的拼搏
該段結合季節特點(diǎn)和設備現狀，分步推進(jìn)專(zhuān)項整治，先后開(kāi)展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線(xiàn)專(zhuān)項整治，累計整修線(xiàn)路570km、道岔679組、曲線(xiàn)238.679km。他們針對薄弱設備積極開(kāi)展攻關(guān)，組織力量對曲線(xiàn)、道岔進(jìn)行技術(shù)改造，更換曲線(xiàn)側磨鋼軌69.8公里，焊接曲線(xiàn)、道岔標軌接頭1486處，對12個(gè)站場(chǎng)154組正線(xiàn)提速道岔進(jìn)行了無(wú)縫化焊接改造，安裝正線(xiàn)曲線(xiàn)及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環(huán)節，有效提高了設備的整體穩定性。該段還利用開(kāi)展集中會(huì )戰的機會(huì )，組織送技術(shù)、送方法、送標準下現場(chǎng)活動(dòng)，按照10～15天一個(gè)車(chē)間為周期，抽調安全技術(shù)人員逐車(chē)間、逐公里，對管內線(xiàn)路進(jìn)行一米不漏地“過(guò)篩式”檢查，共整修線(xiàn)路905公里，整治各類(lèi)線(xiàn)路設備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設備檢查整治的過(guò)程中，干部與職工同吃同住同勞動(dòng)，坦誠相見(jiàn)、溝通交流，既增強了干部職工標準化作業(yè)意識，促進(jìn)了設備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強了共保安全的凝聚力。
經(jīng)過(guò)不懈的努力，去年底該段管內線(xiàn)路動(dòng)態(tài)檢查優(yōu)良率達到97%，與往年同期相比，每公里扣分由20.3下降到15.2，降幅達5.1分。部綜合檢測車(chē)動(dòng)力學(xué)超限由202處，下降到2處。設備質(zhì)量的改善，為確保安全提供了有力支撐。，該段首次獲得了路局安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)段稱(chēng)號。
鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結8
按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話(huà)會(huì )議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車(chē)間進(jìn)行了認真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì )進(jìn)行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂(yōu)患意識，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結合車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報、標語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的.安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長(cháng)對別人要求嚴對自己管理松，個(gè)別工長(cháng)跟班作業(yè)少班長(cháng)現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現場(chǎng)少，保包工作不到位。
2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。
四、設備問(wèn)題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線(xiàn)鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線(xiàn)鋼軌不均勻側磨多，52km曲線(xiàn)鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線(xiàn)路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線(xiàn)土道床多，外觀(guān)較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級病害多。
4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問(wèn)題
1、對線(xiàn)路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km38km-+300m—39km+900m43km+900m—45km+500m52km---54km安排卸碴起道
2、車(chē)間管內60km12#過(guò)渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒(méi)有可更換的材料，尖根魚(yú)尾板沒(méi)有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無(wú)碴，但我們并沒(méi)有封閉�，F車(chē)站多次提出正常使用均被車(chē)間駁回，
4、各工區管轄設備因是單線(xiàn)較長(cháng)離工區最遠的設備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長(cháng)極不方便，可否給工區配備小型交通工具。（柴油三輪車(chē)）
5、各工區現都沒(méi)有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用
六、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認真落實(shí)各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導大家弄清保安全與實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標準問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車(chē)間班組安全管理現狀，設備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標準的現實(shí)。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現整體工作全面提高。
4、解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過(guò)夜，對不能及時(shí)整修的病害要列入問(wèn)題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車(chē)安全。
【鐵路安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作總結】相關(guān)文章：
安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)總結01-07
安全生產(chǎn)集中整治專(zhuān)項行動(dòng)總結03-28
安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)實(shí)施方案03-26
安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)總結-安全生產(chǎn)總結07-09
供電安全生產(chǎn)集中整治專(zhuān)項行動(dòng)總結通用04-28