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揀貨員的年終總結
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編為大家收集的揀貨員的年終總結，希望能夠幫助到大家。
揀貨員的年終總結1
經(jīng)過(guò)幾天的實(shí)習，今天到了結尾的時(shí)候，在這一次實(shí)習中我學(xué)到很多，也感悟到很多，怎么說(shuō)呢。如果沒(méi)有一種好的毅力和耐心是做不好這一份工作。
記得剛到企業(yè)的時(shí)候，我還并不適應哪里的環(huán)境，看到周?chē)吧沫h(huán)境，讓我覺(jué)得莫名緊張，當我聽(tīng)到我是揀貨員的時(shí)候我就想到了，這是一個(gè)很重要的工作。
果不其然的確很重要，當主管第一次帶著(zhù)我們去產(chǎn)庫介紹各種衣服的庫位的時(shí)候，我們都一頭霧水。不過(guò)經(jīng)過(guò)他在番教導，我們終于掌握了技巧。
前兩天時(shí)間，我們都小試牛刀的接了幾張單的工作，我第一次想“難道就這么簡(jiǎn)單”結果我錯了，其實(shí)這并不簡(jiǎn)單，需要做到百分百準確，如果不準確的話(huà)，又要麻煩到其他部門(mén)的人員。
作為揀貨員，我想必須做到三點(diǎn)：快、準、狠。如果做不到這三點(diǎn)的話(huà)，產(chǎn)量出不來(lái)，我們是為了迎戰雙11而戰斗的。
到了雙11那天，那天的工作量超乎我的想象，為什么這樣說(shuō)呢，原本前兩天的單沒(méi)有那么多，幾乎沒(méi)有的。結果到了雙11這天那些單一籃一籃的來(lái)。
我們揀貨的任務(wù)非常艱巨，我們不能隨便對待，雖然受傷了我們也不能停下來(lái)，因為雙11就像一場(chǎng)“世界大戰”而我們揀貨員就是“前線(xiàn)的戰士”，所以我們不能停下來(lái)，要一直前進(jìn)。
雖然每天都要走幾千甚至上萬(wàn)步的路，但是，我覺(jué)得這是值得的，因為他讓我們知道了這就是工作，這就是賺錢(qián)的來(lái)之不易！
我不說(shuō)自己有多厲害，只要我比別人努力了，比別人勤奮了我就覺(jué)得很開(kāi)心，因為我看到其他班的同學(xué)都哪里玩，在哪里鬧，而我自己卻在努力工作，這就是我和其他人不同的地方。
在實(shí)習中，我感覺(jué)自己做的.還不夠好，有時(shí)遇到困難不知如何去解決，也有時(shí)心不在工作上。就是這樣導致了我的工作量下降了。這就是我說(shuō)的，沒(méi)有好的心態(tài)是做不好的這份工作的。
后來(lái)我被調了部門(mén)，調了部門(mén)一定又是一個(gè)新的開(kāi)始，我做了收貨員，每天都要收幾大包幾大包的衣服，即使很累但是也不能停下來(lái)，停下來(lái)了貨就會(huì )積少成多。
累是肯定的，在社會(huì )的工作中是要靠自己打拼，累了沒(méi)有人會(huì )幫你，只有靠自己。即使有許多的不屑，但是我們也不能埋怨，埋怨是沒(méi)有用的，要埋怨只能埋怨自己為什么沒(méi)有做好。
在這次實(shí)習中，我想我們不是為了那一份工錢(qián)，而是我們在其中學(xué)到什么，領(lǐng)悟到什么。
揀貨員的年終總結2
經(jīng)過(guò)幾天的實(shí)習，今天到了結尾的時(shí)候，在這一次實(shí)習中我學(xué)到很多，也感悟到很多，怎么說(shuō)呢。如果沒(méi)有一種好的毅力和耐心是做不好這一份工作。
記得剛到企業(yè)的時(shí)候，我還并不適應哪里的環(huán)境，看到周?chē)吧沫h(huán)境，讓我覺(jué)得莫名緊張，當我聽(tīng)到我是揀貨員的時(shí)候我就想到了，這是一個(gè)很重要的工作。
果不其然的確很重要，當主管第一次帶著(zhù)我們去產(chǎn)庫介紹各種衣服的庫位的時(shí)候，我們都一頭霧水。不過(guò)經(jīng)過(guò)他在番教導，我們終于掌握了技巧。
前兩天時(shí)間，我們都小試牛刀的接了幾張單的工作，我第一次想“難道就這么簡(jiǎn)單”結果我錯了，其實(shí)這并不簡(jiǎn)單，需要做到百分百準確，如果不準確的話(huà)，又要麻煩到其他部門(mén)的人員。
作為揀貨員，我想必須做到三點(diǎn)：快、準、狠。如果做不到這三點(diǎn)的話(huà)，產(chǎn)量出不來(lái)，我們是為了迎戰雙11而戰斗的。
到了雙11那天，那天的工作量超乎我的想象，為什么這樣說(shuō)呢，原本前兩天的單沒(méi)有那么多，幾乎沒(méi)有的。結果到了雙11這天那些單一籃一籃的來(lái)。
我們揀貨的任務(wù)非常艱巨，我們不能隨便對待，雖然受傷了我們也不能停下來(lái)，因為雙11就像一場(chǎng)“世界大戰”而我們揀貨員就是“前線(xiàn)的戰士”，所以我們不能停下來(lái)，要一直前進(jìn)。
雖然每天都要走幾千甚至上萬(wàn)步的路，但是，我覺(jué)得這是值得的，因為他讓我們知道了這就是工作，這就是賺錢(qián)的.來(lái)之不易！
我不說(shuō)自己有多厲害，只要我比別人努力了，比別人勤奮了我就覺(jué)得很開(kāi)心，因為我看到其他班的同學(xué)都哪里玩，在哪里鬧，而我自己卻在努力工作，這就是我和其他人不同的地方。
在實(shí)習中，我感覺(jué)自己做的還不夠好，有時(shí)遇到困難不知如何去解決，也有時(shí)心不在工作上。就是這樣導致了我的工作量下降了。這就是我說(shuō)的，沒(méi)有好的心態(tài)是做不好的這份工作的。
后來(lái)我被調了部門(mén)，調了部門(mén)一定又是一個(gè)新的開(kāi)始，我做了收貨員，每天都要收幾大包幾大包的衣服，即使很累但是也不能停下來(lái)，停下來(lái)了貨就會(huì )積少成多。
累是肯定的，在社會(huì )的工作中是要靠自己打拼，累了沒(méi)有人會(huì )幫你，只有靠自己。即使有許多的不屑，但是我們也不能埋怨，埋怨是沒(méi)有用的，要埋怨只能埋怨自己為什么沒(méi)有做好。
在這次實(shí)習中，我想我們不是為了那一份工錢(qián)，而是我們在其中學(xué)到什么，領(lǐng)悟到什么。
揀貨員的年終總結3
青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開(kāi)發(fā)區前灣港路，是專(zhuān)業(yè)從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)�，F有員工120余人，公司現有庫場(chǎng)面積7000余平方米，各種運輸車(chē)輛120臺。公司成立十年以來(lái)，一直以安全、快捷、守時(shí)守信、誠信經(jīng)營(yíng)為本，贏(yíng)得了眾多企業(yè)與客戶(hù)的信賴(lài)，在業(yè)界有著(zhù)良好的企業(yè)形象。近年來(lái)公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應市場(chǎng)，適應物流行業(yè)激烈的競爭，滿(mǎn)足社會(huì )各界朋友的需求。不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，更新車(chē)輛設備，提高服務(wù)質(zhì)量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司�；拘纬闪艘陨綎|省內線(xiàn)路運輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )。完全有能力實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)，門(mén)對門(mén)的一流服務(wù)。近年來(lái)，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專(zhuān)業(yè)化，規范化建設。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，增強企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1、平川物流業(yè)務(wù)范圍
青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來(lái)，簽訂合約運價(jià)協(xié)議，與多家船東開(kāi)展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢(xún)、訂艙、確認、到提單制發(fā)等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內陸拖車(chē)服務(wù)，平川物流都能夠為客戶(hù)提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司W(wǎng)ANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等；。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確�？蛻�(hù)能夠以最低的成本最快的速度安全到達目的地。
海運進(jìn)口：平川物流可以通過(guò)國外代理網(wǎng)絡(luò )，為國內進(jìn)口商提供進(jìn)口海運服務(wù)。根據客戶(hù)要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關(guān)報檢、拖貨至工廠(chǎng)等服務(wù)。
2、實(shí)習主要工作
平川物流公司理貨員的職責包括現場(chǎng)的理貨，點(diǎn)數！集裝箱拆箱裝箱的監督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監裝，理數�，F場(chǎng)車(chē)輛的調度，開(kāi)單、以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車(chē)等業(yè)務(wù)平時(shí)倉庫的管理，報表等工作！
2、1工作要求
1服從領(lǐng)導、聽(tīng)從指揮，工作認真積極主動(dòng)，責任敢強，熱愛(ài)理貨工作！
2、要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)
3、注重素質(zhì)修養，搞好公司于客戶(hù)以及提貨司機的關(guān)系，維護公司的良好形象
4、對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。
5、工作交接班時(shí)要將具體工作交代清楚，做好報表。
6、有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業(yè)，做到安全第一
2、 2集裝箱裝箱
�。�1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
�。�2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
�。�3）注意貨盤(pán)，叉槽的放置方向正確。
�。�4）裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。
�。�5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運過(guò)程中傾斜，翻倒。
�。�6）硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。
�。�7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時(shí)要用墊板。
�。�8）有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無(wú)用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
�。�9）濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。
�。�10）不同種類(lèi)包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護性的隔墊，否則不能同裝；
�。�11）海關(guān)監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門(mén)口。
�。�12）任何時(shí)候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個(gè)平面上，因為鉆孔會(huì )破壞箱子的水密性。
�。�13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
�。�14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。
�。�15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損
2、3散貨發(fā)貨
由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將貨物裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
2、4集裝箱拆箱
進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認后進(jìn)行卸車(chē)，入庫！
2、5倉庫理貨
�。�1）號垛字跡整齊清楚，寫(xiě)在明顯的位置上。
�。�2）庫內貨物碼放整齊、成行線(xiàn)，庫外貨物碼放標準一頭齊
�。�3）不時(shí)同一票的多票貨物，不準一盤(pán)碼放
�。�4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫(xiě)明件數，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
�。�5）一個(gè)貨垛上的多票貨物，碼放在一個(gè)貨盤(pán)上，要寫(xiě)清提單號，每票的件數以及總數，并在收貨記錄上做好記錄
6收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。
�。�7）對自己所負責的作業(yè)區、場(chǎng)、機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤(pán)質(zhì)量，負有監督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發(fā)事故應負責任。
�。�8）遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質(zhì)量。發(fā)現隱患，及時(shí)上報。
�。�9）熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關(guān)規定，指導現場(chǎng)作業(yè)。不可違章操作。
�。�10）作業(yè)前，穿戴個(gè)人防護用具。作業(yè)中，隨時(shí)糾正違章行為，及時(shí)處理危險情況。
�。�11）收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專(zhuān)人點(diǎn)件數。
�。�12）作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng)和庫房。保障作業(yè)現場(chǎng)安全有序。
�。�13）夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準確。
�。�14）當發(fā)生事故時(shí)，負責保護現場(chǎng)并立即上報，同時(shí)參與和協(xié)助事故的調查。
�。�15）作業(yè)結束時(shí)，做到工完場(chǎng)清，關(guān)好庫門(mén)
2、 6倉庫管理
2、61商品入庫。根據檢驗結果，庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫，不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區，同時(shí)通知采購部門(mén)讓其通知廠(chǎng)商辦理退貨事宜。
2、62商品出、入庫房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無(wú)原始單據一律不能進(jìn)帳，原始單據必須有各自的編號。庫房管理員登記“商品增減卡”，堅持每月核對賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。
2、63商品要分類(lèi)存放。庫房按商品類(lèi)別及工作流程劃分為各個(gè)存儲區，各類(lèi)商品要分類(lèi)存放，同類(lèi)商品集中存放，不得混放。
2、64商品存放應科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴防商品翻倒。
2、65庫房?jì)纫３中l生、整潔。貨區內不得存放任何無(wú)標記或者“商品增減卡”上無(wú)記錄的商品。
2、67庫存商品應包裝完好，發(fā)現破損及時(shí)更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標注存放要求的貨箱，應按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。
2、68庫房?jì)纫鬁囟缺３诌m當溫度，濕度在20～90%以?xún)�，每天上午記錄一次�?shí)際溫、濕度情況。發(fā)現異�，F象要及時(shí)報告�！皽�、濕度登記表”要妥善保存。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2、69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開(kāi)窗換氣。易受潮商品包裝箱內要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應及時(shí)更換。
2、610庫房管理安全第一。
2、611出、入庫商品的裝卸搬運應由庫房主管負責控制，嚴禁野蠻操作。
2、7開(kāi)單
開(kāi)單主要開(kāi)具的是出庫單和提貨單，出庫單其實(shí)就是也商家和商家之間互相調貨的憑證，如：，，上面寫(xiě)明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號！提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門(mén)提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應轉上小提單。當發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權向承運人或其代理獲得相應的簽證。運費未付的，應在收貨人付清運費及有關(guān)費用后，方可放小提單。
2、8港口提貨
貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車(chē)運輸等。
3、實(shí)習收獲
通過(guò)實(shí)習歷練我已經(jīng)成長(cháng)為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨立完成現場(chǎng)理貨作業(yè)。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場(chǎng)貨物的堆存，調整等工作可以良好的完成！
同時(shí)還熟悉了庫場(chǎng)發(fā)貨的開(kāi)單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力！同時(shí)掌握了一些在現實(shí)工作中實(shí)用的技巧和應變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作！公司領(lǐng)導對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓給予了高度的評價(jià)！
在實(shí)習的同時(shí)我還積極的自己，先后學(xué)習了叉車(chē)駕駛技術(shù)和汽車(chē)駕駛技術(shù)兩項技能，相信這些東西會(huì )在我以后的工作中給與幫助！
而且通過(guò)實(shí)習我還在思想作風(fēng)，紀律認識等方面有了一定的提高，尤其是紀律認識方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因為在學(xué)校的管理教育中培養了嚴格的紀律觀(guān)念，使我盡快的適應了公司的`管理制度，更好的投入到工作之中。工作時(shí)間的加長(cháng)，使我對待工作的各個(gè)環(huán)節都一絲不茍，尤其是在安全問(wèn)題上，永遠將安全生產(chǎn)放在首位增強自身的安全意識，凡事都根據規章制度，做到了不危險作業(yè)，違章作業(yè)！
3、1認識不足
通過(guò)實(shí)習感覺(jué)自身存在的最大不足是社會(huì )經(jīng)驗的不足，尤其表現在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導間的溝通還存在一些問(wèn)題，表現在工作上就是在遇到
一些突發(fā)的事件時(shí)，處理能力還存在欠缺！在今后的工作生活中我定會(huì )虛心多向老員工學(xué)習經(jīng)驗，加強自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率！
4、對實(shí)習公司的建議
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
5總結
通過(guò)在平川物流的實(shí)習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過(guò)實(shí)習我也學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)正呈現著(zhù)良好的發(fā)展勢頭，但總體上來(lái)說(shuō)，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來(lái)越多但普遍規模較小缺乏正規科學(xué)管理的問(wèn)題等。必須擴大規模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò )的聯(lián)系。
最后，通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到平時(shí)只現于書(shū)本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專(zhuān)業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，做到理論與實(shí)際的很好結合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì )取得自己的成績(jì)！最后我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領(lǐng)導給我的實(shí)習機會(huì )，無(wú)論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活！我非常感謝港院老師們對我的教導，愿所有的老師都能身體健康，工作順利！
揀貨員的年終總結4
根據上面的流程，倉庫按二個(gè)人設計，按照分工協(xié)作原則劃分職責，簡(jiǎn)要相關(guān)內容：在流程1階段結合具體情況，按照輕重緩急原則進(jìn)行操作作業(yè)，有兩種情況：一是貨少不忙時(shí)，兩人自備自行車(chē)提貨節約倉庫費用開(kāi)支；二是貨多忙時(shí)，計劃準備車(chē)輛一人外出提貨，另一個(gè)留守工廠(chǎng)解決相關(guān)倉庫事情。
在流程2、3階段結合具體情況采取“二道數量質(zhì)量把關(guān)”操作方案，有二種選擇：一是事情不多時(shí)采取倉庫一入貨就請A倉管清點(diǎn)數量查看外包裝抽檢質(zhì)量，及時(shí)開(kāi)相關(guān)單據及做好異常報告記錄，B倉管于第二天早上盤(pán)點(diǎn)昨天新入庫貨的數量和復檢相關(guān)單據；二是忙時(shí)，采取一入貨就二人派A倉管清點(diǎn)和開(kāi)完單據，接著(zhù)派B倉管拿A倉管開(kāi)具的'單據復檢完后歸檔。作業(yè)內容包括數量外包裝質(zhì)量分揀分類(lèi)好。
在4、5流程中，手工賬本派A倉管字跡工工整整的專(zhuān)門(mén)負責，電腦數據派B倉管精通計算機的專(zhuān)門(mén)負責，在月底盤(pán)點(diǎn)時(shí)確保實(shí)物、電腦數據、手工賬本三者一至。再計劃設定一個(gè)季度作業(yè)內容輪換一次。
在流程6階段，把采購清單跟入庫單據歸入一個(gè)專(zhuān)門(mén)的文件夾，防止單據丟失。
揀貨員的年終總結5
盤(pán)點(diǎn)分為全盤(pán)和機動(dòng)盤(pán)點(diǎn)，全盤(pán)可以查找原因保證實(shí)物賬本全部一致，機動(dòng)盤(pán)點(diǎn)是對經(jīng)�；顒�(dòng)貨物的追蹤。然而，現有盤(pán)點(diǎn)作業(yè)是耗時(shí)耗力的原始作業(yè)方式：
根據上面的舊盤(pán)點(diǎn)流程的弊端，引進(jìn)高效的科學(xué)新盤(pán)點(diǎn)作業(yè)方式，流程如下：
當引入了電腦賬后，倉庫按二個(gè)人設計，按照分工協(xié)作原則劃分職責，簡(jiǎn)要相關(guān)內容：
在流程1盤(pán)點(diǎn)計劃階段，盤(pán)點(diǎn)前的.準備包括輸入完所有的單據及盤(pán)點(diǎn)時(shí)間。
在流程2階段，篩選相關(guān)的盤(pán)點(diǎn)需要相關(guān)信息制作電子表格文檔盤(pán)點(diǎn)表，包括品名規格、數量、是否一致，并全盤(pán)按庫位列印出盤(pán)點(diǎn)表，機動(dòng)盤(pán)按品名列印盤(pán)點(diǎn)表。到倉庫盤(pán)點(diǎn)作業(yè)，盤(pán)點(diǎn)實(shí)物、貨卡是否與盤(pán)點(diǎn)表一致，如一致打勾，如不致記錄下實(shí)物數。最后，簽名。
在流程2，在盤(pán)點(diǎn)完后找出有異常的貨物數量指派另一名倉管去重盤(pán)該貨物，找出原因并作報告記錄。
在4階段，調整有差異的電腦數據賬，并核對手工賬。最后導出電腦數據整理正確盤(pán)點(diǎn)表發(fā)給公司。
除了上面基本倉庫中作業(yè)內容外，結合公司目前發(fā)展階段還有若干倉儲內容必須建立和建立，例如在途運輸狀況追蹤流程、客戶(hù)退廠(chǎng)維修服務(wù)追蹤流程、公司工廠(chǎng)配件退供應商維修追蹤流程。
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