鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結（通用7篇）
光陰似箭，歲月無(wú)痕，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的努力后，我們在不斷的成長(cháng)中得到了更多的進(jìn)步，這時(shí)候，最關(guān)鍵的工作總結怎么能落下！想必許多人都在為如何寫(xiě)好工作總結而煩惱吧，以下是小編為大家收集的鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結（通用7篇），希望能夠幫助到大家。
鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結1
根據7月24日全路緊急電視電話(huà)會(huì )議精神和7月25日太原鐵路局電視電話(huà)會(huì )議精神，深刻吸取“7.23”甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)組追尾事故教訓，根據太鐵安監﹝20xx﹞227號《路局、路局黨委關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)全力確保運輸安全穩定的通知》、太鐵人[20xx]228號《關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查期間干部包保工作的通知》和太建設﹝20xx﹞14號文件精神，從7月26日開(kāi)始到9月底在全線(xiàn)范圍內扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，現將本周此次活動(dòng)我監理站的工作總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署
在接到活動(dòng)通知后，我監理站立即組織各工點(diǎn)監理工程師于7月28日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時(shí)傳達，并要求各位監理工程師必須深刻領(lǐng)會(huì )活動(dòng)的意義和目的，充分認識到本活動(dòng)的重要性，堅持安全生產(chǎn)和各項防范措施制度的落實(shí)，下發(fā)了《關(guān)于迅速開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的通知》，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，以大檢查活動(dòng)通知檢查重點(diǎn)為主導，有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，總監、副總監巡視，加強督促現場(chǎng)自查、自糾和整改工作的落實(shí)，從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
二、深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)
我監理站建立了安全大檢查專(zhuān)項臺帳，對問(wèn)題發(fā)現一個(gè)，整改一個(gè)，銷(xiāo)號一個(gè)，并做了詳細的自查記錄、問(wèn)題登記，有整改要求，有責任主體以及督促整改落實(shí)人。本周總監巡視工地兩次，副總監巡視工地4次。通過(guò)每道工序的驗收、隱蔽工程的旁站、平常巡視的過(guò)程控制，現場(chǎng)發(fā)現一般問(wèn)題x個(gè)，發(fā)現重大問(wèn)題x個(gè)，經(jīng)現場(chǎng)監理工程師督促落實(shí)整改，全部已按規范要求整改。我監理站結合實(shí)際情況，對照文件進(jìn)行了詳細排查，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)進(jìn)行了總結；本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我監理站積極響應太興公司安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的要求，緊密結合工程施工現場(chǎng)實(shí)際情況，全面落實(shí)了安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)精神，在檢查的過(guò)程中發(fā)現了大量的問(wèn)題，消除了大量質(zhì)量安全隱患，使全體參建人員質(zhì)量安全意識有了較大提高，安全生產(chǎn)體系得到了完善，安全生產(chǎn)管理的漏洞和不足得到了彌補，質(zhì)量安全通病得到了徹底整改，現場(chǎng)管理水平進(jìn)一步提高，工程安全質(zhì)量得到了進(jìn)一步保障，取得了良好的開(kāi)端。
三、加強過(guò)程控制，落實(shí)安全生產(chǎn)
加強過(guò)程控制，把安全質(zhì)量隱患發(fā)現并消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生，在今后的監理工作中，我們要以本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)為契機，建立長(cháng)效機制，對本次安全生產(chǎn)大檢查問(wèn)題及時(shí)整理入庫，下發(fā)每一位監理人員，與規范和設計文件一同作為平時(shí)現場(chǎng)控制的依據，避免類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生；我們要結合安全生產(chǎn)大檢查有關(guān)要求，圍繞管理制度標準化、人員配備標準化、現場(chǎng)管理標準化、過(guò)程控制標準化的基本框架，以現場(chǎng)作業(yè)控制為核心，以規范進(jìn)場(chǎng)材料、嚴格人員審查、強化過(guò)程檢查、旁站監理、現場(chǎng)管理為重點(diǎn)，嚴格履行監理職責，重點(diǎn)加強工程質(zhì)量、施工安全、驗工計價(jià)的監管，通過(guò)進(jìn)場(chǎng)材料驗收、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、見(jiàn)證檢驗、平行檢驗、旁站等工作流程有效運行，加強對施工全過(guò)程的有效監控，把工程質(zhì)量安全隱患發(fā)現并消滅在萌芽狀態(tài)；并在監理組織內部積極開(kāi)展制度化的職業(yè)道德教育，切實(shí)提高監理人員的貫徹執行能力、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力、現場(chǎng)管理能力、開(kāi)拓創(chuàng )新能力和防腐拒變能力，進(jìn)一步提高了監理工作水平，進(jìn)一步提高監理工作成效。從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結2
近日，xx工務(wù)段在全段干部職工中以學(xué)習《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線(xiàn)進(jìn)行警示教育、全面總結落實(shí)安全生產(chǎn)法效果的“四項行動(dòng)”，扎實(shí)開(kāi)展首個(gè)《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)，不斷增強干部職工遵法、學(xué)法、守法、用法的思想和行為自覺(jué)，為深入推進(jìn)“強基達標、提質(zhì)增效”營(yíng)造健康穩定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境，提供有力安全生產(chǎn)法制保障。
多樣學(xué)習營(yíng)氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學(xué)習、周交班會(huì )、車(chē)間班前學(xué)習會(huì )等形式，組織干部職工原原本本學(xué)習《安全生產(chǎn)法》；會(huì )后組織干部職工進(jìn)行專(zhuān)題學(xué)習討論，促進(jìn)干部職工牢固樹(shù)立敬畏法律法規意識。同時(shí)，利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式，及時(shí)發(fā)布和推送與鐵路運輸生產(chǎn)相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規知識，大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責，營(yíng)造濃厚宣傳氛圍。
結合實(shí)際嚴自查。該段結合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，對照嚴在明責落責、嚴在規矩規范、嚴在過(guò)程控制、嚴在結果考核的“四嚴”工作要求，圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規落實(shí)主體責任情況、負責人員安全生產(chǎn)法律法規自學(xué)踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點(diǎn)內容組織科室、車(chē)間、工區開(kāi)展全面自查自糾。針對自查發(fā)現的問(wèn)題，以落實(shí)主體責任，踐行安全生產(chǎn)法律法規為出發(fā)點(diǎn)，全面梳理職工作業(yè)陋習，建立問(wèn)題清單，逐一制定措施，明確整改責任，強化現場(chǎng)兩紀管控，推動(dòng)安全生產(chǎn)法律措施要求落到實(shí)處。
警示教育強意識。該段強化《安全生產(chǎn)法》警示教育，堅持以案說(shuō)法、以案釋法的方式，段安全科收集整理了近年來(lái)發(fā)生的典型事故案例，由段領(lǐng)導帶領(lǐng)包保干部在管內的16個(gè)車(chē)間巡回展示事故案例，解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規知識，強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介，通過(guò)文字圖片、視頻短片等形式，開(kāi)展事故警示教育；組織干部職工集中觀(guān)看典型事故警示教育片，撰寫(xiě)觀(guān)后感，引導干部職工汲取事故教訓，提高防范意識和能力，增強遵法守法、按章作業(yè)的自覺(jué)性和主動(dòng)性。
全面總結奠基礎。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項重要舉措和有力契機，全面總結科室、車(chē)間、工區在宣傳周活動(dòng)中的經(jīng)驗和創(chuàng )新做法、剖析存在的不足，對存在問(wèn)題進(jìn)行整改補強。同時(shí)，提前做好謀劃明年安全工作，為長(cháng)期開(kāi)展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)奠定良好基礎。
鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結3
根據《國務(wù)院安委會(huì )辦公室關(guān)于開(kāi)展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》和《國家鐵路局綜合司關(guān)于轉發(fā)國務(wù)院安委會(huì )辦公室開(kāi)展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》要求，中國鐵路物資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國鐵物”)圍繞“強化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動(dòng)主題，制定了活動(dòng)方案，精心組織了相關(guān)活動(dòng)。
一、高度重視，加強組織領(lǐng)導
中國鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)，成立了以公司領(lǐng)導為組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導小組，精心策劃，認真組織，進(jìn)行了全面動(dòng)員部署，并下發(fā)通知要求下屬各單位要認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )文件精神，結合各自生產(chǎn)特點(diǎn)及安全防控重點(diǎn)，制定具有各自特點(diǎn)的活動(dòng)方案。同時(shí)，要求各單位按照活動(dòng)方案認真組織好各項專(zhuān)題活動(dòng)，借助多種渠道，開(kāi)展形式多樣，內容生動(dòng)的系列宣傳活動(dòng)，以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)為契機，開(kāi)展安全隱患大排查和安全應急救援演練活動(dòng)，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。
二、主題明確
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)主題是“強化安全發(fā)展觀(guān)念，提升全民安全素質(zhì)”。根據我公司的具體情況，明確了本次活動(dòng)的主要內容：一是抓好宣傳，增強全員安全意識。二是在開(kāi)展安全檢查和安全隱患排查。三是開(kāi)展應急預案演練，提高應對突發(fā)事件的能力。
三、采取多種形式，扎實(shí)開(kāi)展工作
1.開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)
中國鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報、橫幅、公司內網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介，開(kāi)展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，組織員工觀(guān)看了《紅線(xiàn)之殤》、《生死之門(mén)》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤(pán)點(diǎn)》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識。營(yíng)造了安全生產(chǎn)的良好氛圍，達到了上下齊抓共管、安全責任意識空前提高的預期效果。
2.強化學(xué)習培訓，提升安全技能
活動(dòng)期間，中國鐵物各單位以集中學(xué)習、觀(guān)看警示片等方式，有針對性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規程》、《安全基礎管理》、《消防法》、《�；钒踩a(chǎn)知識》等在內的多項安全生產(chǎn)法律、法規、技能的培訓學(xué)習，宣傳了安全生產(chǎn)法律法規，普及了安全生產(chǎn)基礎知識，加強了對員工的安全教育和培訓，提高了員工的安全責任意識、風(fēng)險意識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和操作能力，取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患
為將活動(dòng)落到實(shí)處，使活動(dòng)開(kāi)展有成效、有效果，中國鐵物所屬各單位結合活動(dòng)要求，開(kāi)展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，深入到辦公區、作業(yè)現場(chǎng)、酒店營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等對電器設備、消防設施、配電設備、起重設備、吊夾具、調車(chē)作業(yè)、車(chē)輛裝載、勞動(dòng)紀律等方面進(jìn)行了細致的檢查。對存在的問(wèn)題及時(shí)督促限期整改。通過(guò)自查自糾，主動(dòng)發(fā)現安全生產(chǎn)隱患，對安全生產(chǎn)制度建設、責任落實(shí)、安全教育、勞動(dòng)紀律、現場(chǎng)管理等方面存在的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)排查，并及時(shí)制定整改措施，督促落實(shí)。
4.主動(dòng)防范、提升應急能力
活動(dòng)期間，圍繞提高員工應急避險和自救互救能力及有效、正確處置各類(lèi)安全事故和突發(fā)事件，中國鐵物所屬單位開(kāi)展了涵蓋人員應急疏散、地震應急疏散、消防應急、礦山應急、有限空間應急等在內的多項應急救援演練。通過(guò)應急演練活動(dòng)，提高了員工的安全防范意識和應急處置能力，為安全生產(chǎn)各項工作的順利開(kāi)展提供了堅實(shí)的應急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)主題，中國鐵物開(kāi)展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等活動(dòng)，提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了員工的安全意識和事故防范與處置能力，為開(kāi)展下半年中國鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅實(shí)的基礎。今后一段時(shí)期，中國鐵物將以本次活動(dòng)為契機，持續鞏固提高活動(dòng)成果，不斷積累管理經(jīng)驗，創(chuàng )新工作方法，提高全員安全意識，達到以活動(dòng)促安全，以安全保生產(chǎn)的目的，為企業(yè)下一步轉型發(fā)展提供堅實(shí)的安全保障。
鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結4
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的'工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結5
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對我們車(chē)輛職工也提出了越來(lái)越高的要求，幾年來(lái)，自己堅持主動(dòng)認清形勢，增強責任意識，總結吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線(xiàn)牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì )。
一、認清形勢，轉變觀(guān)念
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車(chē)輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì )，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車(chē)輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來(lái)越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來(lái)越高。
保證開(kāi)行每一趟列車(chē)的安全，永遠是檢車(chē)員的天職，只有主動(dòng)認清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺(jué)從嚴，主動(dòng)“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。
在去年一年中發(fā)現種類(lèi)重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責任制
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀，自覺(jué)執行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車(chē)，每一車(chē)車(chē)，都堅持自覺(jué)兩字，才稱(chēng)得上是一個(gè)好檢車(chē)員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開(kāi)支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。
如果自己不自覺(jué)靠工長(cháng)管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì )臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現故障，在去年連續發(fā)現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀(guān)檢查發(fā)現的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習先進(jìn)，總結經(jīng)驗
向先進(jìn)職工學(xué)習，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習本車(chē)間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專(zhuān)程到唐北車(chē)間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車(chē)，修好車(chē)的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車(chē)改造，新技術(shù)、新配件大量應用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車(chē)車(chē)的單車(chē)檢查及K2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車(chē)的故障規律及應急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實(shí)的基礎。
以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績(jì)，但是對照實(shí)際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進(jìn)取，取長(cháng)補短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結6
地處豫西山區的。工務(wù)段，擔負著(zhù)隴海、焦柳、侯月三大干線(xiàn)1707公里的設備養修任務(wù)。該段立足于山區線(xiàn)路洞多橋長(cháng)、山高路險的實(shí)際，在設備養修上積極引進(jìn)新思路、新標準、新機制，通過(guò)標準提升，促進(jìn)設備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設備強基的康莊大道，開(kāi)辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
該段管內線(xiàn)路地處山區，受自然條件限制、設備大修不足等客觀(guān)條件制約，線(xiàn)路養護難度較大，歷次軌檢車(chē)檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫頭，腳痛醫腳，被動(dòng)應付”的現象，特別是隨著(zhù)動(dòng)檢車(chē)橫向力、脫軌系數等新型檢測指標的投入應用，該段管內線(xiàn)路暴露出諸多的問(wèn)題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現狀，走出困境，該段領(lǐng)導班子深入現場(chǎng)檢查調研，與職工進(jìn)行座談?dòng)懻�，多方�?tīng)取各方面的意見(jiàn)和建議，認真總結分析以往的經(jīng)驗教訓，并組織中層干部到兄弟單位參觀(guān)取經(jīng)，結合自身實(shí)際，確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設備養修思路，在設備養護管理上，努力實(shí)現從“被動(dòng)應付”向“超前控制”轉變。
二、新標準，新舊理念間的博弈
面對新型檢測手段與落后的設備養修方式的巨大反差，嚴峻的現實(shí)給該段干部職工帶來(lái)了極大的沖擊和震動(dòng)，同時(shí)，也引發(fā)了一場(chǎng)養修理念上的激烈博弈，最終找準了癥結，形成了共識：只有牢固樹(shù)立“保養嚴一格，作業(yè)零誤差，延長(cháng)設備質(zhì)量?jì)淦凇钡睦砟�，在設備養護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設備管理標準體系，并在工作中真正落實(shí)，才能推動(dòng)設備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線(xiàn)養護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設備技術(shù)管理制度，重新修訂了設備驗收標準，大力推行“一、二、三、五”設備檢查法。即：日常檢查道岔區段每隔1根枕一量，曲線(xiàn)地段每隔2根枕一量，直線(xiàn)地段每隔3根枕一量，曲線(xiàn)地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線(xiàn)正、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查，切實(shí)加強設備質(zhì)量監控。同時(shí)，該段還完善了設備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷(xiāo)號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車(chē)間，安排整治消滅，并派人對整治情況進(jìn)行回檢復查，檢查結果納入考核，公開(kāi)通報，確保病害整治效果。
三、內動(dòng)力，源自機制上的嬗變
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)設備，該段先后三次修訂《線(xiàn)橋設備動(dòng)、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設備質(zhì)量同職工個(gè)人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車(chē)動(dòng)態(tài)檢查目標管理值，并且每月對各車(chē)間設備質(zhì)量進(jìn)行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個(gè)等級進(jìn)行考核，定期下發(fā)《設備質(zhì)量考核通報》，對各車(chē)間設備質(zhì)量進(jìn)行評估，做到目標激勵，排隊促尾，績(jì)效掛鉤，嚴格獎懲。僅去年一年，該段在設備質(zhì)量考核中，用于獎勵職工13余萬(wàn)元，扣罰80余萬(wàn)元。新的考核機制，把職工收入的多少與設備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)設備的積極性，在全段形成了工區保車(chē)間、車(chē)間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進(jìn)了設備質(zhì)量的滾動(dòng)提高。
四、新成效，得自于現實(shí)中的拼搏
該段結合季節特點(diǎn)和設備現狀，分步推進(jìn)專(zhuān)項整治，先后開(kāi)展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線(xiàn)專(zhuān)項整治，累計整修線(xiàn)路570km、道岔679組、曲線(xiàn)238.679km。他們針對薄弱設備積極開(kāi)展攻關(guān)，組織力量對曲線(xiàn)、道岔進(jìn)行技術(shù)改造，更換曲線(xiàn)側磨鋼軌69.8公里，焊接曲線(xiàn)、道岔標軌接頭1486處，對12個(gè)站場(chǎng)154組正線(xiàn)提速道岔進(jìn)行了無(wú)縫化焊接改造，安裝正線(xiàn)曲線(xiàn)及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環(huán)節，有效提高了設備的整體穩定性。
該段還利用開(kāi)展集中會(huì )戰的機會(huì )，組織送技術(shù)、送方法、送標準下現場(chǎng)活動(dòng)，按照10～15天一個(gè)車(chē)間為周期，抽調安全技術(shù)人員逐車(chē)間、逐公里，對管內線(xiàn)路進(jìn)行一米不漏地“過(guò)篩式”檢查，共整修線(xiàn)路905公里，整治各類(lèi)線(xiàn)路設備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設備檢查整治的過(guò)程中，干部與職工同吃同住同勞動(dòng)，坦誠相見(jiàn)、溝通交流，既增強了干部職工標準化作業(yè)意識，促進(jìn)了設備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強了共保安全的凝聚力。
鄉鎮鐵路運輸安全生產(chǎn)月工作總結7
從6月2日6月25日，在全車(chē)間深入開(kāi)展以“防撞”和異體施工安全專(zhuān)項整治為主要內容的勞動(dòng)安全生產(chǎn)月活動(dòng)。認真貫徹落實(shí)“5.25”安全緊急電視電話(huà)會(huì )議和路局工務(wù)系統“5.29”月度工作會(huì )議的活動(dòng)部署，全面查找了設備安全隱患，認真梳理了安全管理、設備、施工及人身安全存在的問(wèn)題并及時(shí)整改，提高了職工的安全意識和責任心，夯實(shí)了線(xiàn)路質(zhì)量，確保了施工行車(chē)及人身安全。
一、高度重視全員學(xué)習
車(chē)間于6月2日成立了開(kāi)展活動(dòng)的小組，車(chē)間主任、總支書(shū)記親自部署，制定了具體開(kāi)展活動(dòng)的細化措施，6月9日車(chē)間組織工班長(cháng)召開(kāi)“兩個(gè)”反思會(huì )，對20XX年漢陽(yáng)6.1事故教訓反思和20XX年部安監司檢查站場(chǎng)設備存在問(wèn)題反思，結合我車(chē)間今年以來(lái)發(fā)生的違章違紀進(jìn)行深刻剖析，各工區相繼召開(kāi)專(zhuān)題安全分析會(huì )，記名式傳達學(xué)習了相關(guān)事故教訓、段安全通知、通報，開(kāi)展了聲勢浩大的宣傳活動(dòng)。車(chē)間主任、書(shū)記、安全副職進(jìn)行“6.1”事故反思，同時(shí)對照“6.1”事故后出臺的一系列措施執行情況，寫(xiě)出書(shū)面報告；其它干部、職工通過(guò)專(zhuān)題分析會(huì )、反思會(huì )的形式開(kāi)展集中反思，制訂細化措施，反思出的問(wèn)題納入專(zhuān)項活動(dòng)《問(wèn)題庫》，責任到人，落實(shí)整改銷(xiāo)號。各工區結合實(shí)際，按照段及車(chē)間安排，制定了具體活動(dòng)方案，掀起學(xué)習、貫徹當前開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的重要意義以及局、段的部署和要求，增強憂(yōu)患意識、責任意識，確保了我車(chē)間安全生產(chǎn)穩定。
二、查找隱患，確保實(shí)效
根據這次安全大檢查活動(dòng)要求，車(chē)間本著(zhù)眼睛向內的原則，舉一反三認真查找自身存在的問(wèn)題，并梳理分類(lèi)歸類(lèi)，及時(shí)建立問(wèn)題庫，共查出各類(lèi)問(wèn)題45件，其中車(chē)間自行解決的35件，已解決設35件，需段解決的10件（具體問(wèn)題見(jiàn)附件問(wèn)題庫）。
�。ㄒ唬┐嬖趩�(wèn)題：
1、有“重任務(wù)、輕安全”的思想還在少數工區職工腦中作怪，認為我們車(chē)間管轄的是支線(xiàn)，只要不掉輪子就行了，其他的無(wú)所謂。
2、有防護員認為，防護就是來(lái)車(chē)前通知作業(yè)人員下道，對于其他一律不管，對作業(yè)人員也未及時(shí)督促在安全距離外下道避車(chē)和列隊接車(chē)，安全防護意思不高，沒(méi)有意識到安全作業(yè)是與每個(gè)人息息相關(guān)、密不可分。
3、有簡(jiǎn)化作業(yè)程序、天窗點(diǎn)外進(jìn)行危及行車(chē)安全的作業(yè)、有章不循違章蠻干的現象時(shí)有發(fā)生，工班長(cháng)“零誤差”意識淡薄，責任心不強，干返工活，造成線(xiàn)路晃車(chē)整治效果不好。
4、過(guò)于強調客觀(guān)，對檢查出來(lái)的問(wèn)題不能及時(shí)安排整改，有等、靠、拖的思想。
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1、加強職工思想教育，使職工充分認識到當前的形勢，明確線(xiàn)路質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工資收入，進(jìn)一步增強安全自我意識，當安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生矛盾的時(shí)候，始終把安全放在首位，牢固樹(shù)立安全第一的思想，嚴格執行下道制度，確保人身絕對安全。
2、針對防護員不按規定接車(chē)、作業(yè)不設防護、工班長(cháng)好人主義思想等突出問(wèn)題，車(chē)間明確了考核標準，將車(chē)間包保干部、工長(cháng)、帶班人和相關(guān)責任人一并納入考核，按發(fā)現一起、考核一起的原則進(jìn)行嚴加考核，決不姑息，堅決剎住安全不穩定的局面，使職工的兩違有了明顯控制。
3、針對設備質(zhì)量方面的問(wèn)題，車(chē)間包保干部全部下到包保工區，對站場(chǎng)線(xiàn)路設備進(jìn)行一次拉網(wǎng)式全面檢查，對檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)下發(fā)整改通知書(shū)和建立問(wèn)題庫，制定有針對性的整改措施，限期整改，對一時(shí)不能解決的問(wèn)題，制定有效的保安措施并及時(shí)上報段解決。5月5日集中修期間到6月25日止，共消滅正線(xiàn)、站場(chǎng)設備超限的高低、水平、軌距1984處，線(xiàn)路大機搗固102.07公里，道岔大機搗固39組，更換曲磨軌1.94公里，線(xiàn)路大機打磨6.25公里，更換鋼軌13根，更換岔心1個(gè)，更換尖軌6根，焊接接頭39個(gè)，膠接接頭2個(gè)，更換基本軌2根，岔心焊補打磨12組，更換失效軌枕2根，道岔抬道修2組，清挖翻漿52空，捏軌1處，扣件改錨10295個(gè)，道岔六角螺栓改錨227個(gè)。使正線(xiàn)和站場(chǎng)設備質(zhì)量有了大幅度提高，確保了我車(chē)間管內人身及行車(chē)設備的絕對安全。
4、加強職工和工班長(cháng)的業(yè)務(wù)學(xué)習，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平和“零誤差”標準意識，針對線(xiàn)路晃車(chē)處所要采取有效的整改方案和措施，嚴格執行記名修和質(zhì)量回檢制度，杜絕干返工活，確保線(xiàn)路晃車(chē)逐步減少。
5、加強現場(chǎng)作業(yè)卡控，加大考核力度，發(fā)現兩違及時(shí)進(jìn)行考核，堅決杜絕好人主義思想，要使每一個(gè)職工充分認識到“嚴是愛(ài)、松是害”的道理，自覺(jué)遵守規章制度，確保職工兩違逐步減少。
三、下一步整改措施：
1、認真組織工班長(cháng)及職工學(xué)習業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標準，積極開(kāi)展“學(xué)標、對標”活動(dòng)，牢固樹(shù)立“零誤差”和精修細養理念，嚴格落實(shí)記名修和質(zhì)量回檢制度，加大作業(yè)后質(zhì)量檢查和考核力度，堅決杜絕干返工活的現象，促進(jìn)設備質(zhì)量進(jìn)一步提高。
2、加強職工安全教育和管理，增強憂(yōu)患意識、安全意識、責任意識，始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置，堅持在任何時(shí)候、任何情況下，都要做到“安全第一”的思想不動(dòng)搖、不位移，時(shí)刻緊繃安全這根弦，做到警鐘常鳴，常抓不懈。
3、進(jìn)一步加強防護員和巡道工的安全管理，加大考核力度，明確違章就是犯罪、違章就是殺人的重要性，嚴格執行各項規章制度，做好自控、互控、他控，確保人身及行車(chē)安全。
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