鑄造車(chē)間上半年工作總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢？下面是小編收集整理的鑄造車(chē)間上半年工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鑄造車(chē)間上半年工作總結 篇1
20xx年上半年鑄造車(chē)間在公司領(lǐng)導的關(guān)注下，通過(guò)車(chē)間全體員工的努力，保質(zhì)保量，按時(shí)完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)指標�，F將20xx年上半年經(jīng)營(yíng)分析如下：
一、20xx年上半年完成的生產(chǎn)任務(wù)和指標
20xx年1-6月份接收電解原鋁33704.622噸。生產(chǎn)鋁錠33536.286噸。鑄損168.336(5‰)噸。
1-6月份生產(chǎn)用電163200kwh，噸鋁鑄造用電4.866kwh。
1-6月份維護費用195896.01元，噸鋁維護費用6.34元。
1-6月份33536.286噸鋁錠全部為99.7%錠，無(wú)不合格錠產(chǎn)生，表面質(zhì)量全部合格。
二、生產(chǎn)運行和設備、設施
20xx年上半年生產(chǎn)運行平穩，未出現影響電解生產(chǎn)的故障或事故，廣大員工能按車(chē)間要求履行崗位職責，完成工作任務(wù)。車(chē)間在生產(chǎn)管理上以保穩定、保安全、節能降耗為中心。上半年2#鑄機單臺連續運行，在設備維護、保養、消缺方面加大管理力度，車(chē)間技術(shù)人員保持24小時(shí)不離崗，隨時(shí)處理設備故障，并多次對鑄機各部位進(jìn)行改造，確保了設備能夠正常運行。鑄造車(chē)間的混合爐是用電大戶(hù)，15年上半年我們繼續對混合爐的使用、維護辦法進(jìn)行調整，采用單臺爐運行，夜間停電保溫，使生產(chǎn)用電大幅下降，平均月用電量達到2.5萬(wàn)kwh上下，1#混合爐在停用的情況下，維護好2#爐的穩定運行就成了關(guān)鍵問(wèn)題，采用專(zhuān)人定時(shí)扒渣，及時(shí)清理的維護保養方法，上半年單臺爐安全運行，容量和爐膛的健康狀況保持良好。
生產(chǎn)運行方面我的經(jīng)驗是：正常的生產(chǎn)運行，依賴(lài)設備設施的健康狀況，設備設施的健康狀況取決于廣大員工的共同努力，生產(chǎn)運行正常，設備設施健康可減少工人的勞動(dòng)強度，又受益廣大員工，受益公司集體。
三、員工管理和班組建設
20xx年上半年在班組建設方面，車(chē)間主要以培養員工的主人翁意識，增強班組人員凝聚力，培養崗位之間團結協(xié)作為重點(diǎn)。具體采取的方法有：
1）每周定期對班組長(cháng)進(jìn)行培訓，以車(chē)間例會(huì )形式組織班組長(cháng)分析目前生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，交流班組管理中好的經(jīng)驗和做法，對出現不足的地方進(jìn)行批評與指正。
2）制定班組競賽的考核辦法，車(chē)間將各班組每月的產(chǎn)量、鑄損、產(chǎn)品質(zhì)量、機物料消耗、生產(chǎn)現場(chǎng)考核等多項指標進(jìn)行統計和分析，考評出當月紅旗班組，根據員工的個(gè)人表現評出當月先進(jìn)個(gè)人。對紅旗班組、先進(jìn)個(gè)人給予500元和50元的獎勵，并進(jìn)行通告表?yè)P。班長(cháng)對獎勵有支配權，可以再次獎勵班組員工，也可以組織員工做其他活動(dòng)。
3）車(chē)間在班組內開(kāi)展末位淘汰，競爭上崗制度，任何在班組表現不好的員工返回車(chē)間進(jìn)行待崗學(xué)習，給予待崗待遇，其表現直到被班組認可，方可返回班組，恢復待遇。通過(guò)以上一系列方法，各班組形成了以班長(cháng)為核心，爭產(chǎn)量、爭指標的一個(gè)個(gè)團隊，班組團結，凝聚力很強，給各方面工作的開(kāi)展奠定了基礎。
四、安全管理和職工培訓
安全管理方面主要從兩方面開(kāi)展工作：
1、通過(guò)技術(shù)改造消除原有不安全隱患和危險源。如1#機使用過(guò)程中常出現溢鋁、炸模的現象，車(chē)間通過(guò)多次改進(jìn)二次調流裝置，增設擋鋁設施，及時(shí)更換鑄模等措施控制不安全隱患的發(fā)生。
2、結合安全標準化建設，對車(chē)間不安全隱患和重大危險源進(jìn)行認真分析，制定控制措施和應急措施，并定期進(jìn)行檢查、監控。建立了安全生產(chǎn)隱患排查臺賬，不安全隱患、危險源臺賬，對生產(chǎn)中的違章、違規現象及時(shí)制止并考核。
職工培訓方面主要以車(chē)間對班組長(cháng)、班組長(cháng)對員工的辦法采取車(chē)間例會(huì )，班前會(huì )的形式宣傳公司精神，學(xué)習規程、制度并進(jìn)行班前警示教育。搜集一些特殊的案例，利用班前會(huì )進(jìn)行宣講，以達到提高員工安全意識的目的。
五、節能降耗和改革創(chuàng )新
在節能降耗方面：20xx年上半年鑄造車(chē)間主要以降成本為主題，車(chē)間廠(chǎng)房照明整流器自行修復30多個(gè)，節約費用約一萬(wàn)元；修復舊分配器兩個(gè)，節約費用2萬(wàn)余元；改革創(chuàng )新方面，水平溜槽制作雙溜槽一用一備，交替運行，確保溜槽及時(shí)維護。
鑄造車(chē)間上半年工作總結 篇2
日月如梭，踏入中鋼邢機已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會(huì )到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺(jué)到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會(huì )的重大轉變，從學(xué)生身份到員工角色的轉變。這段時(shí)間是我在進(jìn)入工作后最寶貴的一段時(shí)間，我在這里學(xué)到了很多東西，包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進(jìn)入狀態(tài)，在各位領(lǐng)導、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺(jué)到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)”的態(tài)度來(lái)對待我的工作，以“嚴謹、求實(shí)”規范自己的工作。
在這一年中，我擔任鑄造二車(chē)間工序作業(yè)長(cháng),區域作業(yè)長(cháng)，協(xié)助車(chē)間主任管理和監督車(chē)間的工序質(zhì)量工作，為車(chē)間的工序質(zhì)量穩定獻計獻策，并努力做好鑄造二車(chē)間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠(chǎng)作業(yè)成本工作的進(jìn)一步推進(jìn)打好基礎，還擔任見(jiàn)習澆注指揮，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，協(xié)助澆注指揮的.日常工作。
20xx年8月-9月，我在鑄造二車(chē)間澆注班實(shí)習，這兩個(gè)月是寶貴的兩個(gè)月，是我實(shí)習經(jīng)歷的開(kāi)始，俗話(huà)說(shuō)“萬(wàn)事開(kāi)頭難”我也確實(shí)感受到了剛開(kāi)始的各種不適應，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來(lái)的影響，也度過(guò)了那一段艱難的時(shí)期，為以后的努力工作打好基礎，這兩個(gè)月是我對車(chē)間環(huán)境熟悉的第一步，對整個(gè)車(chē)間的布局，工作，工序都有了清楚的認識。
20xx年10月-12月，我轉到了澆注指揮崗位實(shí)習，通過(guò)這三個(gè)月的工作我更加對車(chē)間的整個(gè)生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車(chē)間生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節都要掌握，熟知，還要對熔煉車(chē)間，熱處理車(chē)間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來(lái)，為自己的工作作準備，達到自己的目的，在我這幾個(gè)月的印象里，這個(gè)團隊的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時(shí)間不穩定，工作壓力大，極其考驗人的意志，他們有時(shí)也喊苦喊累，但只要工作一開(kāi)始，無(wú)不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個(gè)精誠團結合作的團隊也為車(chē)間和分廠(chǎng)創(chuàng )造了巨大的價(jià)值。此外在這個(gè)月的工作中，有機會(huì )去跟著(zhù)生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們去通化鋼鐵公司處理質(zhì)量異議，了解處理這類(lèi)事情的基本方法，在使用現場(chǎng)了解了軋輥在軋線(xiàn)上的使用情況，在這次出差的過(guò)程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問(wèn)題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是談判技巧，不僅僅自己要有專(zhuān)業(yè)的理論知識，豐富的經(jīng)驗，還要在為人處事，待人接物等方面加強學(xué)習。這次去根據駐通鋼辦事處提供的一些數據，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高，也學(xué)會(huì )了許多在車(chē)間里學(xué)不到的東西，更重要的是在這次出差的過(guò)程中積累了寶貴的經(jīng)驗。
20xx年1月-7月，我在車(chē)間辦公室實(shí)習，主要內容有：
1、負責監督車(chē)間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況，監督工序質(zhì)量的過(guò)程本身也是一種學(xué)習的過(guò)程，畢竟自己的實(shí)踐經(jīng)驗不是那么豐富，所以在一次次的檢查過(guò)程中我也是抱著(zhù)學(xué)習的心態(tài)向師傅們學(xué)習，這對我也是很好的機會(huì )，對我也有很大的幫助
2、負責車(chē)間的作業(yè)成本工作，通過(guò)分廠(chǎng)的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過(guò)程的理解，而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節中的物料消耗，成本價(jià)格有了新的認識。
3、負責車(chē)間安全生產(chǎn)工作，車(chē)間將我設置為車(chē)間的安全員，通過(guò)平時(shí)和工友的交流，我也在將安全意識向他們灌輸，并組織了車(chē)間安全考試，讓他們有了更強的安全生產(chǎn)的意識
4、協(xié)助推進(jìn)車(chē)間的方圓工程工作的展開(kāi)，通過(guò)每周的方圓工程例會(huì )，我也了解了分廠(chǎng)和公司工作的重心，再通過(guò)自己這里各種形式的工作，協(xié)助車(chē)間方圓工程工作的推進(jìn)，從這里我也學(xué)習到了很多的統計方法，統計技術(shù)，以及更進(jìn)一步認識到質(zhì)量工作的重要性，通過(guò)車(chē)間自己對所有環(huán)節的工序質(zhì)量控制，達到產(chǎn)品質(zhì)量的穩定，優(yōu)異；通過(guò)各個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的對標作業(yè)，使方圓工程活動(dòng)達到目的；通過(guò)和其他車(chē)間的各種競賽來(lái)提高車(chē)間各方面的素質(zhì)，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據日常的統計，分析，盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉化為可控的工序，這樣就盡可能使生產(chǎn)過(guò)程處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，穩定了生產(chǎn)工序。我也認為通過(guò)方圓工程活動(dòng)的確使車(chē)間一些棘手的問(wèn)題得到了解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩定度的同時(shí)規范了員工的行為，達到了目的。
5、重點(diǎn)學(xué)習車(chē)間管理中的各種規章、制度，通過(guò)這些東西學(xué)習到了基層的車(chē)間管理方法，管理制度的制定。
6、學(xué)習車(chē)間和分廠(chǎng)的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過(guò)車(chē)間和分廠(chǎng)的交流，也對分廠(chǎng)的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內部事務(wù)有了更深的認識。
通過(guò)這一年的工作情況，通過(guò)自己的認識，我也對鑄造二車(chē)間的生產(chǎn)前準備工作和澆注指揮的日常工作特點(diǎn)作了一個(gè)歸納。
立式離心軋輥的生產(chǎn)準備過(guò)程：
1.造型工序是整個(gè)離心生產(chǎn)的前奏，它主要包括選樣、排磚、舂水泥圈、舂箱、脫模修型等幾個(gè)小工序。
選造型樣子直接關(guān)系生產(chǎn)產(chǎn)品的尺寸，必須嚴格對照生產(chǎn)工藝選擇樣子，并仔細測量樣子的高度大小與直徑。
排磚作業(yè)要求耐火磚緊靠模樣表面，并且磚不能偏，磚縫不超過(guò)1.5mm。如果排磚作業(yè)不標準，磚縫過(guò)大或磚排的不緊，生產(chǎn)中就可能造成輥頸粘砂，磚脫落形成漂磚現象等缺陷。
水泥圈的舂制過(guò)程非常重要。舂制不合格，在生產(chǎn)中水泥圈就易被高溫鐵水沖散，形成夾渣缺陷使產(chǎn)品致廢。因此必須嚴格按照生產(chǎn)工藝配制耐火水泥，混合均勻，舂制過(guò)程中，認真仔細舂制均勻，使水泥圈達到相當的強度。
舂箱過(guò)程中要保證砂箱達到一定的強度與緊實(shí)度，使砂型有較好的剛度和抗膨脹抗沖擊能力，當舂制強度不夠時(shí)，生產(chǎn)過(guò)程中耐火磚也易出現脫落造成漂磚現象。舂制的同時(shí)也要注意保證砂型的透氣性。
脫模與修型是一個(gè)完善鑄型，使鑄型達到使用要求的最后工序，要求細心操作，操作失誤的話(huà)就有可能將先前的工序成果毀棄。
干燥工序主要包括砂箱，水泥圈的干燥，冷型的打磨和噴涂。離心軋輥鑄造采用的是干砂型，它的熱強度較高，鑄型剛度高。當砂箱干燥程度不夠時(shí)，既對砂型的剛度不利，在澆注過(guò)程中又產(chǎn)生大量的水蒸氣，會(huì )使球墨鑄鐵件球化不良，輥頸處易出現皮下氣孔等現象。但干燥時(shí)間太過(guò)會(huì )使砂型強度變弱，尤其是水泥圈會(huì )變得松散，容易被高溫鐵水沖散，造成輥身夾砂夾渣等缺陷。因此干燥過(guò)程必須嚴格按照干燥工藝執行。
噴涂過(guò)程主要包括冷型的打磨，冷型的預熱，冷型在250-300范圍內噴涂，噴涂完畢后要及時(shí)地回窯保溫。冷型涂料的主要作用是防止金屬液與冷型的粘結和調節熱流的傳遞速度，控制金屬的凝固結晶過(guò)程。如果噴涂質(zhì)量不過(guò)關(guān)，會(huì )出現噴涂不均勻，涂料脫落現象，生產(chǎn)中會(huì )導致輥身結疤，輥身開(kāi)裂等質(zhì)量事故。不同材質(zhì)的軋輥對冷型涂料噴涂厚度有不同的要求：高鎳鉻軋輥部要求涂料存在厚度差，而高鉻軋輥要求涂料必須存在厚度差，上端厚度大于下端厚度0.5mm。原因在于離心生產(chǎn)過(guò)程中，重力作用使鑄件上端厚度薄凝固較快，下端厚凝固較慢，通過(guò)涂料厚度的調節使上下端凝固過(guò)程趨于一致，避免因下端凝固過(guò)慢，沖芯時(shí)下端反熔量較大，外層的鉻進(jìn)入芯部較多，對芯部的韌性造成不利影響。
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