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公路養護職工年終總結（通用7篇）
時(shí)間過(guò)得飛快，一年的工作又將告一段落。在經(jīng)過(guò)一年的努力后，我們終于可以說(shuō)自己在不斷的成長(cháng)中得到了更多的進(jìn)步，感覺(jué)我們很有必要對自己的工作做一下總結。年終總結不僅是給領(lǐng)導一個(gè)交代，更是對自己工作的一個(gè)復盤(pán)，下面是小編收集整理的公路養護職工年終總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路養護職工年終總結 篇1
今年以來(lái)，在上級有關(guān)部門(mén)的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞落實(shí)科學(xué)發(fā)展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過(guò)全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務(wù)，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境�，F就一年來(lái)的各項工作總結如下：
一、今年公路養護工作基本情況
今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉道公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問(wèn)題，給養護工作帶來(lái)了不少問(wèn)題。面對困難，通過(guò)全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：
一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進(jìn)村公路直接下放到村委會(huì )管養，與他們簽訂聯(lián)養協(xié)議，框定養護里程和養護經(jīng)費、確定養護標準，并對下放的'公路進(jìn)行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺(jué)愛(ài)護和管養好與自己密切相關(guān)的"致富路"，至今年12月中旬共下放進(jìn)村公路達到多公里。
二是試行對縣道公路進(jìn)行經(jīng)費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經(jīng)費，并定好平時(shí)養護標準和年底養護標準，對平時(shí)養護達到所定標準的給付當月養護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過(guò)區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；
三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實(shí)行工資與工作實(shí)績(jì)掛勾，每月下達養護任務(wù)，并進(jìn)行不定期抽查，對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進(jìn)行獎勵，對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務(wù)部份的工資。通過(guò)以上措施的落實(shí)，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺(jué)性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車(chē)里程率達97%。
二、公路養護工作成績(jì)
�。ㄒ唬┘訌姽分苓吘G化工作
按照上級部門(mén)的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實(shí)可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時(shí)機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬(wàn)利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
�。ǘ┓e極防護雨季損毀公路
每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來(lái)之前，我所根據往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點(diǎn)，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬(wàn)元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
�。ㄈ┘訌娐氛䦂谭üぷ�
在縣交通主管部門(mén)和市路政科的正確領(lǐng)導下，今年以來(lái)，圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標，積極開(kāi)展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場(chǎng)管理和源頭管理，完善公路交通標志標線(xiàn)，積極創(chuàng )建文明樣板路，加大力度整治公路沿線(xiàn)非法增設道口活動(dòng)。
積極配合做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò )建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向"規范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著(zhù)重社會(huì )效益，有效地推進(jìn)了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費xx萬(wàn)元。
�。ㄋ模┘訌婋p文明養護站建設，為養護工人創(chuàng )造良好生活、工作環(huán)境：
今年我所共籌集資金20萬(wàn)元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創(chuàng )造了一個(gè)庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過(guò)去了，回顧這一年來(lái)我們在養路方面取得的工作成績(jì)，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創(chuàng )造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路養護職工年終總結 篇2
時(shí)間飛逝，轉眼間20××年就要流過(guò)，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經(jīng)半年了，在這段時(shí)間里領(lǐng)導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會(huì )到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不知道什么是高速養護是做什么到現在知道“科學(xué)養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來(lái)的工作做如下小結：
一、高速養護的意義
做好養護工作，對于延長(cháng)高速公路的使用期限，提高高速公路的運營(yíng)效益具有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時(shí)做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀(guān)行車(chē)環(huán)境。由于養護作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著(zhù)裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的`情況下進(jìn)行施工作業(yè)。
二、認真工作
搞好日常養護內業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設;經(jīng)領(lǐng)導安排，我負責站里日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業(yè)工作：
1、日常養護：做好同事們在外業(yè)上工作內容情況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時(shí)對進(jìn)出庫材料進(jìn)行登記做到實(shí)物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。
對于這項工作的重要性與工作成績(jì)的好壞，關(guān)系著(zhù)全站員工的利益，由于以前未接觸過(guò)高速養護的內業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問(wèn)，努力學(xué)習讓我不斷的了解其中的內容。
三、工作計劃
在今后的工作中，認真學(xué)習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個(gè)名養護站的養護工，積極參加各項義務(wù)勞動(dòng)，為了建立一個(gè)和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導和站長(cháng)的帶領(lǐng)下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養護站。
公路養護職工年終總結 篇3
本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來(lái)，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在縣公路管理局養護科任科長(cháng)，并兼任工會(huì )主席�，F對擔任技師資格一年來(lái)的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統最基層的養護道班成長(cháng)起來(lái)的一名普通中層干部，從公路基層養護工做起，先后擔任××公路養護道班班長(cháng)，縣公路局養護科副科長(cháng)、科長(cháng)等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結的工作作風(fēng)，個(gè)人的公路養護技能水平有了很大提高。
我所在的養護生產(chǎn)科是公路部門(mén)的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產(chǎn)計劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng )建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個(gè)人利益服從集體利益，從不計較個(gè)人得失；能在養護生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，促進(jìn)了公路養護質(zhì)量和養護效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長(cháng)足進(jìn)步，能出色完成好本職工作各項任務(wù)。
繼20xx年成功創(chuàng )建××國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來(lái)了××省道文明公路的創(chuàng )建，需在年底前完成并通過(guò)省交通廳驗收，該創(chuàng )建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng )建路段全長(cháng)91公里，所經(jīng)鄉鎮10個(gè)、行政村25個(gè)，過(guò)鄉村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問(wèn)題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時(shí)間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節和困難，在文明公路創(chuàng )建布置會(huì )議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見(jiàn)，并在創(chuàng )建過(guò)程中得到很好落實(shí)。
在創(chuàng )建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)展澆筑邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線(xiàn)等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng )建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動(dòng)的場(chǎng)景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛(ài)路、護路意識的作用。通過(guò)科學(xué)計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過(guò)省交通廳驗收，并被驗收組譽(yù)為成功開(kāi)啟了山區文明公路創(chuàng )建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來(lái)新××省道60公里的文明公路創(chuàng )建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng )建經(jīng)驗，同時(shí)也有所創(chuàng )新：
一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線(xiàn)，融入老百姓喜聞樂(lè )見(jiàn)的.古典元素；
二是在沿線(xiàn)建設一批以廊橋為原型的候車(chē)亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；
三是在人流多的候車(chē)亭邊建起生態(tài)公廁，體現出以人為本的社會(huì )理念；
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀(guān)賞價(jià)值，也做到了立足長(cháng)遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng )收的空間。
文明公路的創(chuàng )建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏(yíng)得了社會(huì )的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對降低一線(xiàn)養護工人的勞動(dòng)強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過(guò)村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見(jiàn)病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長(cháng)了公路路面的使用壽命；通過(guò)邊坡復綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng )建的艱辛和投入是值得的，社會(huì )效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
1年來(lái)，除積極探索和做好文明公路創(chuàng )建，專(zhuān)心致力于鞏固創(chuàng )建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養護質(zhì)量的提高。
公路養護是我的工作核心，而提高養護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時(shí)刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來(lái)，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線(xiàn)，日曬雨淋而無(wú)怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導戲稱(chēng)為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱(chēng)為公路上的“老螞蟻”。
本人對養護工作一絲不茍，在小修保養和水毀工程中，堅持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過(guò)。堅決落實(shí)“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規范性技術(shù)要求，使路面養護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車(chē)賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車(chē)手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過(guò)近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實(shí)現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區，每到臺風(fēng)季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺(jué)的心。20xx年8月，臺風(fēng)“莫拉克”帶來(lái)的連續強降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車(chē)阻，搶通就是命令，我帶領(lǐng)7名搶險人員趕赴現場(chǎng)緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀(guān)察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺(jué)。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車(chē)和裝卸車(chē)輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場(chǎng)重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時(shí)間點(diǎn)。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽(yáng)直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點(diǎn)，養護時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養需并重。
我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動(dòng)脈，能夠確保國民經(jīng)濟動(dòng)脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛(ài)，對待同事謙恭禮貌。對于養護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢(qián)。本人從來(lái)淡薄名利和金錢(qián)，始終做到“常在河邊走，從來(lái)不濕鞋”，我努力把每一分錢(qián)都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人”，20xx年度獲全縣交通工作“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號。
任公路養護技師職業(yè)資格以來(lái)，我深刻體會(huì )到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實(shí)寫(xiě)照。隨著(zhù)歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動(dòng)傳授技藝，培養后繼人才。
同時(shí)，立足崗位、扎實(shí)工作、不斷進(jìn)取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動(dòng)周?chē)穆毠ぜ訌妼W(xué)習，不斷創(chuàng )新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養護事業(yè)持續發(fā)展再立新功。
公路養護職工年終總結 篇4
現就20xx年農村公路建設養護管理工作總結如下：
一、工程實(shí)施情況
�。ㄒ唬�、農村公路改善工程實(shí)施情況
省交通運輸廳編制的《四川省農村公路改善工程實(shí)施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預計投資12680萬(wàn)元。20xx年，省廳局下達了8條78.7公里農村公路改善工程建設計劃。我縣現已基本完成全部建設任務(wù)，共投資7870萬(wàn)元，其中省補資金3148萬(wàn)元，地方匹配資金4722萬(wàn)元。完成目標分別為：
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實(shí)施5.9公里，完成投資590萬(wàn)元；
2、坳口至大米廠(chǎng)公路計劃24.9公里，實(shí)施18公里，完成投資2200萬(wàn)元；
3、觀(guān)橋至廣南界公路計劃7.8公里，實(shí)施7.8公里，完成投資780萬(wàn)元；
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實(shí)施13.2公里，完成投資1320萬(wàn)元；
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里，實(shí)施5.6公里，完成投資670萬(wàn)元；
6、花園至花園鎮公路計劃4.1公里，實(shí)施4.1公里，完成投資410萬(wàn)元；
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實(shí)施6.6公里，完成投資660萬(wàn)元；
8、石埡場(chǎng)至觀(guān)音橋公路計劃7.8公里，實(shí)施7.8公里，完成投資780萬(wàn)元；
�。ǘ�、公路安保工程
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側護欄）建設實(shí)施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預計投資2118萬(wàn)元。20xx年我縣實(shí)施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀(guān)橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實(shí)施縣、鄉、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個(gè)片區43個(gè)鄉鎮，投資額約4000萬(wàn)元，目前已施工完成波形防護欄115500米。
�。ㄈ�、農村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省農村渡口渡改橋建設方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預計投資10873萬(wàn)元。20xx年，省廳局下達了6座農村公路渡改橋建設計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現已全面啟動(dòng)渡改橋工程建設，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農村公路渡改橋都正在建設，預計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬(wàn)元，其中省補資金2078萬(wàn)元，地方匹配資金4853萬(wàn)元。
二、加強公路管理養護
1、加強組織領(lǐng)導�？h府成立了農村公路管理養護工作領(lǐng)導小組，縣府分管領(lǐng)導任組長(cháng)，縣財政局、審計局、監察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門(mén)負責人為成員，領(lǐng)導小組下設辦公室于縣交通運輸局，具體負責農村公路管理養護的監督、指導、檢查、考核等日常工作。各鄉鎮也成立了由鄉鎮分管領(lǐng)導任組長(cháng)，各村委會(huì )書(shū)記任副組長(cháng)，各交管辦（站）和村委會(huì )相關(guān)人員為成員的公路管理養護工作領(lǐng)導小組，具體負責本轄區內的公路管理養護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實(shí)的良好氛圍。
2、加強日常養護。依據《公路法》的規定，按照“省縣道公路縣養護、鄉道公路鄉（鎮）養護、村道公路村委會(huì )養護”的原則，縣養路一、二段將以前未列養的縣道公路納入養護范圍，將以前列養的鄉道公路交由鄉（鎮）自行管理養護，進(jìn)一步明確公路管理養護責任主體。各鄉鎮交管辦（站）牽頭組織各村委會(huì )確定了專(zhuān)人對管轄區域的公路進(jìn)行養護和管理，并明確了養護路段以及工作職責，對養護人員嚴格按照鄉鎮制定的《公路養護管理考核辦法》進(jìn)行考核�？h農村公路管理養護領(lǐng)導小組按照《岳池縣縣鄉村道公路管理養護考核辦法》對全縣公路養護管理工作進(jìn)行考評，嚴格獎懲逗硬。
3、加大養護投入。我縣按照有路必養的'原則，加強對轄區內縣鄉村道公路的日常養護經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉財政各500元/公里）將公路養護經(jīng)費納入財政預算并足額落實(shí)到位，大中修工程經(jīng)審核批準另行核撥資金，確保了農村公路養護管理工作落到實(shí)處。同時(shí)，按照專(zhuān)款專(zhuān)用的原則，我局會(huì )同縣財政部門(mén)制定了公路養護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個(gè)環(huán)節的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀檢監察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門(mén)的監督檢查；上級行業(yè)主管部門(mén)下?lián)艿囊约翱h財政補助的農村公路養護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養護資金臺帳統一安排和管理，根據年度管養計劃和考核情況撥付各鄉鎮、村和縣級公路管理養護部門(mén)。
4、加強公路管理。
一是創(chuàng )新管理機制，在各鄉鎮成立了農村公路管理辦公室，建立了鄉鎮管理為主，公路路政職能部門(mén)管理為輔的工作機制。
二是加大宣傳力度，各鄉鎮組織人員深入公路沿線(xiàn)的村社，將公路管理的法律法規宣傳到戶(hù)農，提高了沿線(xiàn)群眾愛(ài)路護路意識。
三是加強日常管理，強化路面巡查，及時(shí)清排路障，確保了公路的暢通安全。
四是加強對公路建筑控制區的管理，公路建筑控制區的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入，設置完善了農村公路交通標志牌和安全設施。
三、存在的問(wèn)題
1、我縣現有的農村公路還尚未形成較成熟發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò )，爛路危橋、缺路無(wú)橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來(lái)村級公路修建里程大大增加，村級公路養護資金投入大，地方財政壓力大！
公路養護職工年終總結 篇5
一年的辛勤工作，我們清楚地認識到隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長(cháng)的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。我在從事2年的養護工作實(shí)踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養護技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也有些機會(huì )到省內其他高速公路進(jìn)行一定深度的日常養護工作情況做了少量的了解，通過(guò)對看到的和發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行一些思考后，現從創(chuàng )新的角度，總結養護中心工作中的一些經(jīng)驗與教訓，這些經(jīng)驗和教訓應該也是我們養護中心今后工作中改進(jìn)的方向。
一、養護科技工作主要技術(shù)
XX高速公路自20XX年建成通車(chē)以來(lái)，作為國家主動(dòng)脈、昆緬國際大通道高速公路的重要路段，對國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展作出了突出的貢獻。從歷年養護資金投入和現有狀況方面與同期修建的其它高速公路相比，達到了相當高的使用水平。但隨著(zhù)通車(chē)時(shí)間的增長(cháng)，交通量以及重載車(chē)輛的增加，以及XX高速公路本身在設計和材料等方面存在的先天不足，XX高速公路的路面、橋梁及其它各項設施等的損壞程度逐漸加重，使得道路養護工作面臨嚴峻的考驗。為了確保XX高速公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，我們一直致力于養護工作的高效運作方面的探索，經(jīng)過(guò)幾年的努力走出了一條專(zhuān)業(yè)化養護的路子，從歷年的養護任務(wù)圓滿(mǎn)完成及今年“公投司”實(shí)行養護資質(zhì)的要求看基本上是正確的。
這些內容表現在：
1、準確定位：20XX年，XX高速公路養護中心面臨兩個(gè)重要課題。一是抓高速公路連接線(xiàn)建設使在建項目保質(zhì)保量地按期完成；二是抓高速公路養護效益和管理。各項工作十分繁重。我們根據發(fā)達國家高速公路發(fā)展的經(jīng)驗教訓，拋棄重建輕養的傳統思想，在很短的時(shí)間內編制完成了《養護工作手冊》，并發(fā)放到各養護工作者手中，通過(guò)各種形式的培訓及教育；將養護工作的業(yè)績(jì)定位在“看能否最大程度地發(fā)揮高速公路的效益”上。就在去年，XX高速公路管理處被中國公路建設行業(yè)協(xié)會(huì )授予“20XX年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎一等獎”；該獎項為全國公路建設行業(yè)最高質(zhì)量獎。其中、養護中心的工作所取得的成績(jì)功不可沒(méi)。完成了采用冷料修補路面坑槽技術(shù)的實(shí)際養護應用，經(jīng)應用鑒定該養護措施具有很好的實(shí)用價(jià)值。
2、轉變觀(guān)念：通過(guò)20XX年這一年的養護實(shí)踐，我們發(fā)現日常養護工作每年存在一定的規律性，于是我們通過(guò)對這些規律的總結分析，制定了日常養護和雨季特殊養護工作月歷，建立了XX路養護數據，形成動(dòng)態(tài)控制養護工作制度，變被動(dòng)養護為預防性養護。這一年，XX公路的養護工作取得重大突破3、理清思路：20XX年XX養護中心本著(zhù)“搞好工作養好路、降低成本搞創(chuàng )收”的工作思路，重點(diǎn)放在作好基礎工作，理順工作關(guān)系，圍繞一個(gè)中心，強化四項管理，進(jìn)行五項改革，整體推進(jìn)養護中心的各項工作再上新臺階，樹(shù)立高速公路的新形象為目標進(jìn)行工作。在養護工作上，按照省廳和“公投司”的改革要求和我養護中心的實(shí)際情況積極穩妥的完成了養護體制改革（改革為“業(yè)主-監理-施工單位”的三位一體的管理模式）。通過(guò)改革，這一年在在全省高速公路養護聯(lián)查與管理檢查中雖沒(méi)能取得可喜成績(jì)，但能夠積極完成各項重點(diǎn)、難點(diǎn)工作。
二、養護工作的主要經(jīng)驗與教訓總結：
道路交通安全是人們關(guān)心的永恒話(huà)題。自二十世紀七十年代以來(lái)，全世界每年死于交通事故的人數超過(guò)35萬(wàn)人，傷1000萬(wàn)人以上，僅1987年一年間就死亡50萬(wàn)人，傷1300萬(wàn)人。所以只有交通事故最能準確無(wú)誤地提醒我們修建高速公路必須充分注意行車(chē)安全。這也給養護工作帶來(lái)了很大的壓力，下面我從五個(gè)不同的角度談高速公路養護工作的經(jīng)驗與教訓。
1、從技術(shù)標準的角度總結高速公路的養護工作經(jīng)驗與教訓國務(wù)院（國務(wù)院令[20XX]第279號）《建設工程質(zhì)量管理條例》明確規定：“從事建設工程活動(dòng)，必須嚴格執行基本建設程序，堅持先勘察、后設計、再施工的原則�！蔽覀凁B護中心無(wú)論是在高速公路的工程建設期間，還是在高速公路的管理養護工作中都嚴格執行了這一規定，并在此基礎上取得了不錯的業(yè)績(jì)。但是我們知道：高速公路在使用過(guò)程中，其路面及橋梁設施、交通工程設施、監控設施、通訊設施、服務(wù)設施及養護設備等，會(huì )因行車(chē)荷載及環(huán)境因素的作用而逐漸損壞，這將造成高速公路服務(wù)水平的逐步下降。目前我們養護中心管轄的112公里高速公路的使用情況看，可以很清楚地認識到這個(gè)問(wèn)題。因此我們在的養護過(guò)程中首先遇到的問(wèn)題就是：路面出現的病害與施工季節的矛盾問(wèn)題。
路面病害的出現往往是不利季節，如冬季和雨季是大量病害出現的季節。但根據國家工程建設標準強制性條文《公路工程部分》的要求，此時(shí)路面維修養護施工滿(mǎn)足不了“強制性條文”的要求，只能是臨時(shí)性處理，造成養護質(zhì)量滿(mǎn)足不了使用要求。同時(shí)也是造成當年養護維修，當年發(fā)生破壞的主要原因。例如《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）明確規定：當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。就這一條我們就很難做到。如果再加上一條“車(chē)轍”問(wèn)題，規范規定車(chē)轍深度大于1.5cm時(shí)就應該對路面進(jìn)行維修；還有路面結構強度、抗滑等其它主要技術(shù)指標問(wèn)題。因此，在高速公路交付使用后，仍需繼續投入大量的資金對各種設施進(jìn)行維護，使它們始終保持一定的穩定使用性能，以使高速公路提供可接受的水平。這應引起我們的重視，加強這方面的研究。從嚴格的意義上說(shuō)，只要我們在及時(shí)維修道路病害時(shí)，存在不滿(mǎn)足規范要求的，就是對規范的不尊重。我養護中心在這方面的主要經(jīng)驗有：
�、倜磕陸诼访媸┕ぷ詈眉竟澕刑幚砺访娌『纱�，四、五月份集中處理自冬天以來(lái)所有曾經(jīng)出現過(guò)的路面病害，九、十月份集中處理自雨季以來(lái)所有曾經(jīng)出現過(guò)的路面病害；
�、谛∶娣e的路面坑槽修補盡量采用接近原路面的級配型式；
�、巯奶煲笫褂寐访嫘扪a王進(jìn)行修補；
�、芏鞗](méi)有瀝青成品料的情況下，可以采用冷料進(jìn)行修補，但冷料的質(zhì)量要符合要求；
�、萏子媒ㄔO質(zhì)量控制標準，存在一些不太現實(shí)的問(wèn)題，特別是日常養護維修難以達到建設質(zhì)量控制標準等。
2、從病害發(fā)展的角度總結高速公路的養護工作經(jīng)驗與教訓我養護中心都按照《公路養護技術(shù)規范》要求，每月都進(jìn)行路況調查和對路面的主要技術(shù)指標進(jìn)行檢測，取得了許多有用的技術(shù)數據，為指導高速公路的養護工作作出了貢獻。今年養護中心又根據管理處工程科的要求進(jìn)行了全面的路面、橋梁檢測，取得了豐富的資料，對今后的養護工作具有非常重要的指導意義。但是我們從路面調查的目的就可以發(fā)現，我們制定的許多制度與路面調查的目的存在許多差距。我們知道:路面調查的目的，是運用各種儀器對反映路面狀況的各種指標進(jìn)行檢測，以了解當時(shí)的路面狀況，制定養護處治方案，建立路面養護管理系統，積累數據，以便進(jìn)行科學(xué)管理。在實(shí)際工作中我們卻忘記了最關(guān)鍵的詞，這個(gè)最關(guān)鍵的詞就是“當時(shí)”。
還有路面病害的發(fā)生是復雜的，既有可知的因素，也有很多未知的因素，而且隨著(zhù)時(shí)間的發(fā)展而發(fā)展。在“XX”高速公路考察時(shí)我們了解到他們的做法是：靠技術(shù)員經(jīng)驗定義養護的臨界狀態(tài)，不然路面狀況下降很快。認為雖然高速公路的.設計有一定的設計使用年限，但是施工不可能百分之百的達到設計要求，高速公路在使用過(guò)程中也會(huì )產(chǎn)生衰減和破壞，因此高速公路要進(jìn)行長(cháng)期觀(guān)察發(fā)現問(wèn)題要“及時(shí)”建議立項進(jìn)行維修，特別是路面使用達到“臨界狀態(tài)”時(shí)維修是比較經(jīng)濟的，如果路面使用達到“警告狀態(tài)”時(shí)再進(jìn)行維修就很不經(jīng)濟，也會(huì )受到社會(huì )公眾的譴責和批評的。所以我們在高速公路養護上一定要有科學(xué)合理的投入，使高速公路保持完好的技術(shù)狀態(tài)，使它保值升值。不能象現有的一些地方只重建、不重養，國家政策是建養并重，不然好的不如壞的快，不及時(shí)養護也是國有資產(chǎn)的流失。這方面的經(jīng)驗教訓主要是：
�、夙椖康牧㈨椇蛯�(shí)施遠遠落后于路面病害調查時(shí)的實(shí)際狀況，造成路面養護不及時(shí)；設計處治方案適應不了已經(jīng)發(fā)展了的路面病害。
�、谶�沒(méi)有建立適合XX高速公路路況的典型路面處治結構，以及適合XX高速公路橋梁狀況的維修標準圖。
�、圻�未總結出適合XX高速公路各種病害維修的成套技術(shù)。
�、苓�沒(méi)有建立起與沿線(xiàn)施工有關(guān)單位的友好合作關(guān)系等。
�、輰σ恍┏晒Φ慕�(jīng)驗不敢大膽采用。
3、從養護的常識性角度總結養護工作經(jīng)驗與教訓結構是有使用壽命的。很明顯XX高速公路的行車(chē)道受大車(chē)、重載和超限車(chē)輛的長(cháng)期作用，路面結構已達到“臨界狀態(tài)”，路面病害將隨時(shí)出現。橋梁方面的TST伸縮縫、小橋涵的橡膠支座，路面標線(xiàn)，以及一些防護設施如隔離柵等根據交通部現行規定已經(jīng)快到使用年限，有些已滿(mǎn)足不了使用要求。如何對這些設施進(jìn)行更新改造，需要盡快研究安排，否則將會(huì )產(chǎn)生意想不到的安全隱患問(wèn)題。因此合理的維護費用也應該是波動(dòng)的，也就是說(shuō)各種結構在其使用年限內的維護費用是比較低的，而一旦達到或超出其使用年限則將比建設期的同類(lèi)結構費用要高。
植物是有生長(cháng)周期的。特別是中央分隔帶植物的生長(cháng)受環(huán)境因素的制約，經(jīng)過(guò)6年多的生長(cháng)，中央分隔帶一些品種的苗木表現出不適應，同時(shí)因為土層多為30-40cm，隨著(zhù)植物地上部分的體積增大，需要更厚的土壤供其生長(cháng)。因此，除了進(jìn)一步加強管理外，應有計劃地對不適應的品種進(jìn)行更新，逐步完成對不適應品種的更替，達到整體上不影響防眩效果。還有對于主要城市出入口，以花灌木、草坪組合為主的觀(guān)賞型互通，根據其生長(cháng)周期一般4年左右就需要逐步更新。因此合理的維護費用也應該是波動(dòng)的。這方面的經(jīng)驗教訓主要有：
�、俅蚱屏私�(jīng)濟運行中各種養護費用正常的比例關(guān)系，如綠化投資總額與合理維護費用的比例關(guān)系等，一些工作必然難以為繼。
�、赥ST伸縮縫屬于非永久性結構，其使用壽命只有4-5年，不適于高速公路和渠化交通嚴重的公路上使用；還有XX路的小橋涵采用橡膠支座，設計標準太低。
�、圩鳛楣佛B護管理部門(mén)應該防止因路面損壞和養護操作不當，造成污染公路沿線(xiàn)，在實(shí)際工作中因沒(méi)有完全做到，形成二次作業(yè)。
�、莛B護決策與養護資金存在剪刀差的問(wèn)題，成為路面使用壽命的制約“瓶頸”，這是社會(huì )關(guān)注和我們普遍擔心的問(wèn)題。因為養護對策不一致會(huì )導致養護費用不一致，使用壽命也不一致。高速公路不允許“薄養厚葬”。
4、從管理要素的角度總結養護工作經(jīng)驗與教訓工欲善其事，必先利其器。這個(gè)思想，在我們養護中心得到了充分的體現。XX路投入使用期間，便引進(jìn)了一批筑養路機械設備，這些設備主要有：修補王1臺，路面清掃車(chē)2臺，橋梁檢測車(chē)1臺，路面銑刨機1臺，路面攤鋪機1臺，壓路機2臺，裝載機3臺等等。我們知道：任何管理都是由一定的要素組成的，都有其特定的內容。高速公路的養護管理的基本要素有三類(lèi)：
�、僖活�(lèi)是管理者，包括個(gè)體形式的管理者和群體形式的管理者，他們承擔著(zhù)管理的職能。
�、诹硪活�(lèi)是被管理的對象，包括人、財、物、時(shí)間和信息等。這里的人是具有兩重性的，同一個(gè)人，既可以是被管理的人員，又可以是下屬管理系統的管理者。
�、墼僖活�(lèi)是管理的方式，即管理的手段和工具，包括機構體制、政策、法規、信息等。其中信息是管理工作的基本工具，在管理中有效地使用信息這個(gè)工具，是提高管理水平的重要環(huán)節。管理的科學(xué)化、現代化是當代社會(huì )進(jìn)步的重要動(dòng)力。只有進(jìn)行了科學(xué)管理，人們才能對管理的要素、內容、功能和方法有真正科學(xué)的理解。但是2年的實(shí)踐我們感覺(jué)到大家經(jīng)常談到的“管理”只是注重了“功能和方法”，對“管理的要素和內容”卻很少涉及。造成在養護工作中出現了一些不應該出現的問(wèn)題。這方面的經(jīng)驗教訓主要有：
�、兖B護設備沒(méi)有按照高速公路養護設備需求進(jìn)行配備，造成一些工作很難及時(shí)完成。
�、谝恍B護設備數量不足，特別是那些人力無(wú)法完成的養護內容。
�、壑饕B護設備大部分為進(jìn)口設備，備件難以采購，維修時(shí)間長(cháng)，國產(chǎn)化的備件又無(wú)法代替，造成了工作的被動(dòng)。
�、茉O備的折舊更新不及時(shí)，無(wú)形中加大了養護成本。
�、菪⌒凸ぞ叩难兄茮](méi)有開(kāi)展，使得養護病害的維修質(zhì)量達不到要求。
�、蘼访媲鍜哌�主要以人工清掃為主等，滿(mǎn)足不了高速公路以機械化養護為主的要求，體現不出高速公路快速、高效的原則。造成以上這些現象的原因主要還是進(jìn)口設備維修成本高、油耗大，而國內勞動(dòng)力比較廉價(jià)所至。
5、從職工的從業(yè)素質(zhì)總結經(jīng)驗與教訓高速公路技術(shù)含量高、勞動(dòng)復雜度大，因此要求勞動(dòng)者既有理論知識和專(zhuān)業(yè)知識、又有很強的動(dòng)手能力。而“灰領(lǐng)”即是指既能動(dòng)腦又能動(dòng)手，具有較高的知識層次、較強的創(chuàng )新能力、掌握熟練的心智技能的新興技能人才。這也是基于提升高速公路養護競爭力的要求。美國芝加哥大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家、諾貝爾獎獲得者詹姆斯赫克曼曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“中國很多工廠(chǎng)購買(mǎi)了價(jià)格昂貴的設備，但不會(huì )操作。中國有很多技術(shù)工人，但需要技術(shù)工人的機器更多”。然而我們目前的養護工作卻走進(jìn)了一專(zhuān)多能的誤區：高速公路的養護工作涉及許多專(zhuān)業(yè)，主要有
�、俾访婀こ�
�、诼坊こ�
�、劬G化工程
�、軜蛄汗こ�
�、輽C電工程
�、尥ㄐ殴こ�
�、咚淼拦こ�
�、嘟煌üこ�
�、崾召M管理等。但是一些管理部門(mén)為了節省費用，減少人員開(kāi)資，對養護工人（特別是臨時(shí)工）普遍缺少崗前培訓，人手不夠時(shí)，常隨意調換工人的崗位，導致工人對機器設備的性能和操作方法不熟悉、對專(zhuān)業(yè)知識的不甚了解、對材料零件型號的不熟悉等，出現操作失誤等。這方面的經(jīng)驗和教訓在日常的養護工作中雖然還沒(méi)有形成比較突出的問(wèn)題，但是它存在潛在的危險性，已是相當嚴重的。因為高速公路代表先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，是以經(jīng)濟建設為中心，集中力量發(fā)展的事業(yè)。代表先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，就要重視科技創(chuàng )新，重視科技人才的培養，重視科技事業(yè)的發(fā)展。高速公路養護是一項資金密集、勞動(dòng)密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，因此我們必須充分發(fā)揮科技人員的作用，必須依靠科技進(jìn)步。有一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子就是：養護中心的一名機駕人員的一次失誤，就有可能造成重大的安全事故。
三、養護工作今后應該注重的主要養護問(wèn)題總結
現代社會(huì )是一個(gè)高度發(fā)達、高度分工，又相互密切關(guān)聯(lián)的大系統，整個(gè)社會(huì )系統的各個(gè)方面都千絲萬(wàn)縷地聯(lián)系在一起，牽一發(fā)而動(dòng)全身，任何一個(gè)行業(yè)或部門(mén)的發(fā)展都會(huì )對整個(gè)社會(huì )產(chǎn)生影響。我們項目辦的高速公路事業(yè)也不例外，因此我們就需要通過(guò)戰略研究來(lái)決定我們的發(fā)展方向、發(fā)展目標、發(fā)展規劃、發(fā)展措施等一系列問(wèn)題。下面就養護工作今后應該注重的主要科技創(chuàng )新問(wèn)題談幾點(diǎn)看法，供大家參考。
1、正確認識公路養護的重要性
古今中外的經(jīng)驗證明，交通運輸是事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、人民生活、社會(huì )進(jìn)步全局的重要產(chǎn)業(yè)。沒(méi)有交通運輸的大發(fā)展，就沒(méi)有整個(gè)國民經(jīng)濟的大發(fā)展；沒(méi)有交通運輸水平的大提高，就沒(méi)有人民生活質(zhì)量的大提高；沒(méi)有交通運輸的現代化，就沒(méi)有整個(gè)國民經(jīng)濟的現代化。我們養護中心作為高速公路建設管理的主要部門(mén)必須充分認識高速公路的重要性，必須制定科學(xué)的養護規劃，必須確定合理的責任分工，必須實(shí)行可靠的質(zhì)量保證，必須大力推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，必須全面提高職工隊伍素質(zhì)。
2、嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質(zhì)量因為《強制性條文》是現行工程建設國家標準和行業(yè)標準中直接涉及人民生命財產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護和其他公眾利益的內容，同時(shí)考慮了提高經(jīng)濟效益和社會(huì )效益等方面的要求。列入《強制性條文》的所有條文都必須嚴格執行�！稄娭菩詶l文》是參與建設活動(dòng)各方執行工程建設強制性標準和政府對執行情況實(shí)施監督的依據。標準是衡量產(chǎn)品和工程質(zhì)量的技術(shù)依據，是進(jìn)行全面質(zhì)量管理的基礎。標準和標準化是以效益為目的的。實(shí)踐證明，在工程建設中，認真貫徹執行標準，嚴格按標準檢查、考核，就能保證工程質(zhì)量，就能獲得高速度和高質(zhì)量�！鞍倌甏笥�，質(zhì)量第一”是我國的質(zhì)量管理方針，工程技術(shù)人員在貫徹“質(zhì)量第一”的方針中擔負著(zhù)重要的責任。因此我們要嚴格執行《強制性條文》，確保高速公路的養護工程質(zhì)量，參照和吸取其它高速公路的經(jīng)驗和教訓，制定我們養護中心范圍內工程技術(shù)人員能夠接受的內部執行標準。同時(shí)必須增強養護質(zhì)量意識，堅持原則，敢于糾正各種忽視影響質(zhì)量的行為；必須有解決技術(shù)難題的能力、技術(shù)拍板決策的能力和豐富的現場(chǎng)管理經(jīng)驗；必須能夠及時(shí)發(fā)現工程中的質(zhì)量隱患和薄弱環(huán)節，并采取針對性的措施加以解決。
3、拓寬養護視野，更新養護觀(guān)念進(jìn)入新世紀，工程建設質(zhì)量的理念，不僅僅是要堅固、耐用，還要體現建筑藝術(shù)的美。那么高速公路養護也要體現上述理念。如果我們想到我們所從事的平凡的高速公路養護工作與高新技術(shù)、與人民的生命相等時(shí)，這種“養護”的概念就非同尋常了。由于體制上存在缺限，大家都在談基本建設程序問(wèn)題，程序要不要，當然要，但是時(shí)間也很重要，病害的發(fā)展是以時(shí)間為幾何級數發(fā)展的，所以基層單位的資金保障就顯的格外重要，有了資金保障及時(shí)維修才有可能。不要形成高速公路養護項目周期長(cháng)，使路面病害得不到及時(shí)維修，甚至對路面病害視而不見(jiàn)得局面，盡量減少決策與行動(dòng)上的時(shí)間延滯。管理和政策的全部重點(diǎn)在于，適時(shí)地估計并了解應該把主要力量和注意力集中在什么地方。災難不可避免，但通過(guò)適當預測和控制，災難造成的損失可以大大減少。我們應該學(xué)會(huì )如何有效地避免危機的發(fā)生，如何“使用少量的錢(qián)預防，而不花大量的錢(qián)治療”，建立科學(xué)的養護預警機制。我們不能降低和忽略那些看起來(lái)是極平常的、很小的、非常明顯的，而又很容易做到、又不要花很多人力和物力的日常養護問(wèn)題，對待這些問(wèn)題要巧妙地進(jìn)行我們的工作。公路科技創(chuàng )新要符合經(jīng)濟的發(fā)展，適應市場(chǎng)的要求，它的內容不僅包括別人從未搞過(guò)自己創(chuàng )造的，也包括凡是代表國際、國內先進(jìn)水平的成熟的科技成果，只要適合就拿來(lái)直接用這一做法。
路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進(jìn)；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來(lái)。讓我們堅定信心，再接再厲，繼續堅持“科技興交”的戰略方針。堅持“預防為主、防治結合”的養護方針。依靠科技，勇于創(chuàng )新，提高質(zhì)量，及時(shí)總結，建立高速公路養護管理的長(cháng)效機制，保障高速公路的安全暢通。在今后的養護工作中，再譜輝煌的“科技”樂(lè )章。
公路養護職工年終總結 篇6
一、指導思想
以全國干線(xiàn)公路養護管理檢查為契機，以全面整治干線(xiàn)公路環(huán)境為抓手，以加強干線(xiàn)公路養護和管理為重點(diǎn)，全面推進(jìn)公路建設、養護、管理、征收、服務(wù)等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進(jìn)一步確立養護主業(yè)地位，以改革創(chuàng )新為動(dòng)力、加強領(lǐng)導、加大投入、精心組織、狠抓落實(shí)、突出重點(diǎn)、全面提高，推動(dòng)公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升，以?xún)?yōu)異成績(jì)、嶄新的路容路貌和規范的管理充分展示我市國省干線(xiàn)公路養護新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標
加大迎檢線(xiàn)路養護工程建設資金投入和規范化管理工作力度，全面提高我市干線(xiàn)公路的整體服務(wù)水平和服務(wù)功能，確保檢查評比綜合指標超過(guò)20xx年水平，全面排名前進(jìn)一位，力爭實(shí)現檢查成績(jì)“獲獎進(jìn)位”的整體目標。
三、迎檢線(xiàn)路
四、迎檢組織機構
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公地點(diǎn)設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領(lǐng)導小組負責全市普通干線(xiàn)公路迎檢工作的組織領(lǐng)導和協(xié)調工作。各成員單位的具體職責為：
1、市公路管理局根據益陽(yáng)市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實(shí)各項迎檢工作。
2、市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實(shí)益沅一級公路和白沙大橋及其連接線(xiàn)的迎檢工作。
3、市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的拆除工作。
4、公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。
5、市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的交通管制工作。
6、市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的馬路市場(chǎng)整治。
7、市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線(xiàn)路公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。
8、市城管局做好迎檢線(xiàn)路市區內的`廣告牌的整治工作。
9、三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通干線(xiàn)迎檢工作的組織和協(xié)調，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路養護職工年終總結 篇7
今年以來(lái)，我局養護工作在市公路局的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞省市公路工作會(huì )議精神，結合我局養護工作實(shí)際，動(dòng)員廣大養護干部職工，進(jìn)一步解放思想、創(chuàng )新發(fā)展，較好地完成了第一季度各項養護工作任務(wù)。
一、加強日常養護，確保公路暢通
為加強干線(xiàn)公路日常養護，確保道路安全暢通，年初，我局及時(shí)召開(kāi)各養護單位工作會(huì )議，安排部署全年養護工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監督體制，加強考核管理力度，確保工程質(zhì)量，先后對國道線(xiàn)、線(xiàn)，省道線(xiàn)、線(xiàn)、線(xiàn)路肩進(jìn)行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進(jìn)行清理疏通，修復綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類(lèi)樹(shù)株，完成小修工程投資39.6萬(wàn)元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線(xiàn)北段個(gè)別彎道、石子廠(chǎng)路口，安排專(zhuān)人嚴把死守，隨臟隨掃；三是及時(shí)維修、扶正、加固各類(lèi)公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬(wàn)元。同時(shí)對去年年終檢查中存在的問(wèn)題，逐條進(jìn)行分析研究，狠抓整改落實(shí)，路容路貌大有改觀(guān)，養護質(zhì)量明顯提高。
二、強化綠化護管，提高綠化檔次
今年，在市局沒(méi)有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先后對省道線(xiàn)彭集以西國槐段、縣界段、省道線(xiàn)大羊以西段進(jìn)行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹(shù)、木槿等樹(shù)株3577棵，其次對國道線(xiàn)櫻花、省道線(xiàn)百日紅段進(jìn)行澆水，對省道線(xiàn)南段、線(xiàn)南段、線(xiàn)大井段路樹(shù)進(jìn)行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠化質(zhì)量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時(shí)對所有新綠化樹(shù)株進(jìn)行澆水；二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守；三是及時(shí)扶正，為確保樹(shù)株成活率、栽植質(zhì)量，我們及時(shí)組織人員對新植樹(shù)株進(jìn)行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進(jìn)展有序，綠化效果明顯。
三、重視橋涵護管，確保安全暢通
為確保干線(xiàn)公路橋涵安全運營(yíng)，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時(shí)掌握橋涵動(dòng)態(tài)，堅持橋梁“四個(gè)一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動(dòng)做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動(dòng)式人字梯一架、強光燈一個(gè)，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實(shí)基礎；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線(xiàn)拓寬，橋涵需加長(cháng)的大好時(shí)機，及時(shí)組織人員對沿線(xiàn)加長(cháng)橋涵進(jìn)行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。
四、主動(dòng)出擊，確保公路綜合整治工作扎實(shí)深入開(kāi)展
在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動(dòng)安排部署，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對干線(xiàn)公路用地范圍內的雜樹(shù)、違法建筑物、構筑物進(jìn)行詳細調查，摸清摸透需要采伐移植的樹(shù)株、拆遷的`房屋，做好準備工作；二是根據泰安市公路綜合整治年活動(dòng)實(shí)施方案，結合我縣實(shí)際情況，及時(shí)制訂?wèn)|平縣路域環(huán)
境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線(xiàn)鄉鎮主動(dòng)協(xié)調，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線(xiàn)鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來(lái)，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉鎮建設的結合點(diǎn)，形成以政府主導、部門(mén)配合、社會(huì )參與的整治工作機制，全面推動(dòng)整治工作深入開(kāi)展；四是以重點(diǎn)工程建設帶動(dòng)整治活動(dòng)開(kāi)展。在今年實(shí)施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個(gè)工程整治一條路域環(huán)境的要求，統籌安排，積極協(xié)調，實(shí)現了路域環(huán)境整治與重點(diǎn)工程建設的有機結合。目前，隨著(zhù)國道線(xiàn)南段拓寬工程的啟動(dòng)，路域環(huán)境已得到明顯改觀(guān)，另外，經(jīng)我局主動(dòng)協(xié)調，鄉路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動(dòng)，勢頭強勁。
五、強化管理，提高內業(yè)管理水平
我局高度重視養護內業(yè)管理工作，根據市局新內業(yè)標準，指定專(zhuān)職內業(yè)人員，到市局參加內業(yè)培訓，由于迎國檢內業(yè)整理工作量大，任務(wù)繁重，我局為養護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個(gè)，同時(shí)為確保各類(lèi)養護數據材料的及時(shí)快捷傳遞，局主動(dòng)為各公路站、養護中心開(kāi)通寬帶業(yè)務(wù)，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業(yè)人員正按照新內業(yè)標準，結合迎國檢工作安排，加班加點(diǎn)，對至XX年的全部養護內業(yè)材料進(jìn)行梳理，為迎接全國養護大檢查做好充分準備。
六、積極主動(dòng)，支持重點(diǎn)工程建設
自國道線(xiàn)拓寬工程開(kāi)工以來(lái)，養護干部職工積極響應我縣重點(diǎn)工程建設號召，按照局工作安排部署，及時(shí)組織人員移植各類(lèi)樹(shù)株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類(lèi)標志標牌50余塊，挽回直接經(jīng)濟損失63萬(wàn)余元。
七、重視路況調查，確保數據準確
為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線(xiàn)大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點(diǎn)，多次步行在各條干線(xiàn)公路上，先后上報各類(lèi)路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開(kāi)展，以及全年養護計劃的制訂奠定了堅實(shí)基礎。
在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進(jìn)一步加大養護工作力度，創(chuàng )新工作思路，確保圓滿(mǎn)完成今年各項養護工作任務(wù)。
�。ㄒ唬┘訌娙粘１嵓靶⌒薰こ坦芾�，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養護質(zhì)量；
�。ǘ┓e極主動(dòng)，密切配合，做好路域環(huán)境綜合整治工作；
�。ㄈ┡浜蠂谰�(xiàn)、線(xiàn)重點(diǎn)工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作；
�。ㄋ模┌凑帐芯逐B護工作安排，做好各項養護中修及專(zhuān)項工程建設，確保工程質(zhì)量；
�。ㄎ澹└鶕瓏鴻z工作要求，做好各項內業(yè)資料的整理工作；
�。┻M(jìn)一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；
八、重視路況調查，確保數據準確
20XX年，我取得了公路養護工高級工的職稱(chēng)，可以說(shuō)為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過(guò)多年辛辛苦苦的學(xué)習和實(shí)踐，只有取得更高的職稱(chēng)才能證明我的能力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以，今后我?jiàn)^斗的方向就是：聽(tīng)從組織安排，團結周?chē)�，努力學(xué)習，不斷鉆研，艱苦實(shí)踐。
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