鐵路橋涵主管年度工作總結-最新
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編整理的鐵路橋涵主管年度工作總結-最新，歡迎閱讀與收藏。
一、個(gè)人簡(jiǎn)述
本人XXXX年畢業(yè)于XX學(xué)校，同年參加工作。先后在XXXX項目部、XXXX公司、XXXX項目部、XXXX項目部、XXXX項目部和XXX項目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專(zhuān)(XX大學(xué)，xx年畢業(yè))、大本(XX大學(xué)XX系，xx年畢業(yè))。
二、xx年度工作情況
(一)xx年度始，在山東膠濟指揮部從事技術(shù)工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量
(1)由于不直接參與施工，且復核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類(lèi)型結構物的結構情況，按照部位、類(lèi)別進(jìn)行計算;
(2)為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數據按照結構建名分單元輸入;
(3)工程量計算完畢后，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進(jìn)行比較;
(4)將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯(lián)系解決量差問(wèn)題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線(xiàn)接長(cháng)交通框架涵制定專(zhuān)門(mén)的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導書(shū)
根據以往施工經(jīng)驗，結合現場(chǎng)實(shí)際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導書(shū)。如：大體積砼作業(yè)指導書(shū)、鉆孔樁作業(yè)指導書(shū)及鋼筋作業(yè)指導書(shū)等。
4、審核橋涵專(zhuān)項施工組織及開(kāi)工報告
(1)由作業(yè)隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的'施工組織及開(kāi)工報告;
(2)對施工組織及開(kāi)工報告進(jìn)行審核，確定內容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認手續。
5、現場(chǎng)檢查
(1)不定期的到施工現場(chǎng)進(jìn)行檢查，針對施工組織中重點(diǎn)、難點(diǎn)工序重點(diǎn)旁站，并組織其他作業(yè)隊有關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)學(xué)習經(jīng)驗;
(2)對作業(yè)隊提出的現場(chǎng)有關(guān)工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時(shí)到現場(chǎng)進(jìn)行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯(lián)系單，并督促其回復。
6、工程變更
(1)現場(chǎng)出現工程量與設計不符時(shí)，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監理共同在現場(chǎng)進(jìn)行確認，形成會(huì )議紀要;
(2)根據會(huì )議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續。
(二)具體完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作;
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開(kāi)工報告的審批及簽認工作;
3、工程現場(chǎng)出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項;
4、編制專(zhuān)項工程施工方案，包括涵洞復合注漿施工方案、接長(cháng)涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線(xiàn)架梁方案、新建客線(xiàn)及既有線(xiàn)綠化方案等;
5、編制各類(lèi)工程作業(yè)指導書(shū)，包括大體積砼施工作業(yè)指導書(shū)、鋼筋施工作業(yè)指導書(shū)、架梁作業(yè)指導書(shū)、鉆孔樁作業(yè)指導書(shū)、梁橋墩臺施工作業(yè)指導書(shū)等;
6、解決現場(chǎng)橋涵方面出現的技術(shù)問(wèn)題，必要時(shí)和設計院及甲方進(jìn)行溝通，適當進(jìn)行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、xx年度工作總結
經(jīng)過(guò)一年的工作，就個(gè)人而言，在管理及統籌計劃方面收獲不少。
(一)首先，指揮部的技術(shù)工作屬于管理為主，實(shí)作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側重點(diǎn)。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說(shuō)工程量的復核，作為主管工程師是在接到設計圖紙后，復核無(wú)誤后開(kāi)始進(jìn)行工程量的復核，工作重點(diǎn)在于將數量相差較大的與設計院進(jìn)行再次核對，確實(shí)屬于設計誤差后，督促設計院下發(fā)專(zhuān)業(yè)通知單或直接將數量差值進(jìn)入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個(gè)工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)際確是任務(wù)量極大又需要速度的，對于只有幾人的指揮部技術(shù)科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰”。
2、為了提高速度降低錯誤發(fā)生率，除了在主觀(guān)上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。通過(guò)電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的工程量只改變每座結構物的變化參數，再確定公式無(wú)誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來(lái)，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點(diǎn)也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數和公式編輯的正確性即可。
(二)其次，根據工期，緊抓重點(diǎn)。
1、根據控制工期，對結構關(guān)鍵、特殊部位進(jìn)行現場(chǎng)檢查，結構物的首要重點(diǎn)是幾何尺寸和相對位置，對于主要交通框架涵和橋梁樁基礎的位置控制是至關(guān)重要的。
2、再有便是預埋件位置，由于工期緊，任務(wù)重。許多橋涵是同時(shí)施工的，僅憑一人之力是不可能全程監控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發(fā)生錯誤、偏差或是遺漏的工序進(jìn)行全標段統一技術(shù)交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對性的技術(shù)交底，再抽時(shí)間到現場(chǎng)落實(shí)，這樣一來(lái)，基本可以杜絕現場(chǎng)的很多錯誤，避免返工、窩工。
(三)最后是對外協(xié)調。
1、與客專(zhuān)公司(甲方)和設計院的日常工作溝通是指揮部專(zhuān)業(yè)工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時(shí)間的將各類(lèi)報告、聯(lián)系單、會(huì )議紀要上報，而且還要督促其盡快回復。
2、此項工作，雖然主要以言語(yǔ)溝通為主，但必須要對現場(chǎng)的各種情況十分了解，做到又問(wèn)必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業(yè)形象。
四、經(jīng)驗與不足
通過(guò)xx年1年的技術(shù)工作，體驗了完全不同的技術(shù)工作，實(shí)作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話(huà)叫做“少花錢(qián)，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個(gè)人做起，為企業(yè)節約的最好表現。
對于今后要注意的是，利用閑暇時(shí)間，多學(xué)習一些國內外的新工藝，了解施工方面采用的新材料、新機械，不斷的提高自我，為企業(yè)發(fā)展盡心、盡力。
【鐵路橋涵主管年度工作總結-最新】相關(guān)文章：
主管年度工作總結大全12-21
安全主管年度工作總結12-13
酒店主管年度工作總結01-22
倉庫主管年度工作總結5篇01-18
倉庫主管年度工作總結10篇01-18
主管護師年度工作總結01-14
餐廳主管年度工作總結-年終工作總結12-31