駕駛員培訓總結（通用12篇）

　　總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編收集整理的駕駛員培訓總結（通用12篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　駕駛員培訓總結 篇1

　　5月份，公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。

　　通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我總結了如下幾點(diǎn)心得體會(huì )：

　　一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識

　　交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的.基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。

　　二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

　　駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

　　三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

　　無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

　　通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！

　　駕駛員培訓總結 篇2

　　我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。

　　我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：

　　一、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦。

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。

　　二、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。

　　“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，

　　三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。

　　駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。

　　四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。

　　因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的`場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

　　交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

　　駕駛員培訓總結 篇3

　　通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。

　　隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的`增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的'車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。

　　有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。

　　因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

　　同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)�的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。

　　駕駛員培訓總結 篇4

　　這五年來(lái)，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基矗遵守交通規則，確保安全駕駛。

　　為保證行車(chē)安全，平時(shí)注意車(chē)輛保養，每天上下班都堅持先檢查車(chē)況，看車(chē)輛是否有毛病，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)維修，每次都是在確認車(chē)輛良好情況下才出車(chē)，較好防止了行駛路上出問(wèn)題，影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時(shí)，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交—警指揮，較好防止了交通事故出現。

　　勤儉節約，營(yíng)造舒適環(huán)境。著(zhù)眼為單位節約一分錢(qián)，注意學(xué)習掌握車(chē)輛維修技術(shù)，做到小毛病不進(jìn)廠(chǎng)，大毛病少進(jìn)廠(chǎng)，能個(gè)人處理的問(wèn)題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節約，很少使用踩剎車(chē)，同時(shí)注意保持車(chē)內衛生，經(jīng)常打掃清洗，為領(lǐng)導創(chuàng )造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點(diǎn)，但從無(wú)怨言，能保證單位及領(lǐng)導用車(chē)及時(shí)、安全、方便。

　　5年來(lái)過(guò)去了，我幾乎日行300公里，一直保持著(zhù)安全行車(chē)無(wú)事故，不得得到了領(lǐng)導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴(lài)。我會(huì )將我的優(yōu)良作風(fēng)繼續保持下去！

　　xx作為x司機班班長(cháng)，在一年的.工作中，始終以牢記一句話(huà)：千重要，萬(wàn)重要，安全行車(chē)最重要！。從而使在交通安全工作中沒(méi)有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中他是這樣做的：

　　一、遵紀守法，安全駕駛

　　在日常工作中，x認為，要想開(kāi)好安全車(chē)，首先要牢固地樹(shù)立安全第一的思想，一定要學(xué)習并遵守政府及有關(guān)部門(mén)的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到馬達一響，集中思想！車(chē)輪一動(dòng)，想到群眾。他重視交通安全學(xué)習，他深刻地認識到：安全行車(chē)并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。

　　他一直認為：對待交通事故，一定要三不放過(guò)（原因不明不放過(guò)，整改措施不落實(shí)不放過(guò)，處罰不到位不放過(guò)），只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故！

　　二、認真保養車(chē)輛，不開(kāi)帶病車(chē)

　　俗話(huà)說(shuō)：磨刀不誤砍柴工。近幾年來(lái)，他十分注重保養車(chē)輛，嚴格要求自己隨時(shí)保持車(chē)況良好，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。認真做好車(chē)子的換季保養工作，準確、及時(shí)地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線(xiàn)路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒(méi)有好的車(chē)輛作為保障，那工區的工作將無(wú)法正常開(kāi)展。

　　所以他在日常工作中對工區的車(chē)輛摸清底數，整理車(chē)輛檔案，對每個(gè)車(chē)輛都建立了保養檔案，并包車(chē)到人，不得亂開(kāi)、亂架。

　　三、嚴格管理，杜絕事故

　　他作為工區的車(chē)班班長(cháng)，負責工區安全行車(chē)的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門(mén)司機的敬業(yè)精神和責任感，組織本部門(mén)司機進(jìn)行安全學(xué)習。其次，狠抓一個(gè)加強，三個(gè)堅持，即加強日三檢工作的力度，堅持安全日活動(dòng)，堅持專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實(shí)效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。

　　回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動(dòng)，努力學(xué)習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

　　由于我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問(wèn)題，不加以注意的話(huà)，很容易造成大問(wèn)題。雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤(pán)的轉動(dòng)，也影響腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。

　　正面的交通安全教育一再告誡我們十次事故九次快，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉一些數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、什么速度下駕駛員反應所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)這一關(guān)。

　　駕駛員培訓總結 篇5

　　本人從20xx年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言，較好的.完成了領(lǐng)導所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。

　　在今后的工作中，我會(huì )認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。

　　為公司利益著(zhù)想，在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。

　　使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調遣。

　　駕駛員培訓總結 篇6

　　5月份，公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車(chē)駕駛員深感安全責任之重大。

　　通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我總結了如下幾點(diǎn)心得體會(huì )：

　　一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識

　　交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的.學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。

　　二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

　　駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

　　三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

　　無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

　　通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！

　　駕駛員培訓總結 篇7

　　8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓，聘請了省交通學(xué)院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析，通過(guò)學(xué)習，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì )：

　　一、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛

　　無(wú)論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開(kāi)車(chē)須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。

　　二、明晰安全意識誤區 提高安全行車(chē)意識

　　不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，就在駕駛中無(wú)所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識。

　　三、提高交通文明素質(zhì) 保持良好行車(chē)心態(tài)

　　平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質(zhì)。保持良好的'行車(chē)心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺(jué)、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。

　　通過(guò)此次培訓學(xué)習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。

　　駕駛員培訓總結 篇8

　　“xx”特大道路交通事故，造成 x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心�！皒x”事故后，公司開(kāi)展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動(dòng)；今天又開(kāi)展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

　　在培訓會(huì )上，重點(diǎn)學(xué)習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范》、公安部的123號令等內容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規基礎，對今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì )將今天學(xué)習到的知識運用到實(shí)際的`駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車(chē)。

　　“以人為本，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學(xué)習教育會(huì )上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認識。

　　駕駛員培訓總結 篇9

　　今天又通過(guò)參加太陽(yáng)女集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我在思想上牢牢樹(shù)立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)會(huì )車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

　　我是xx至xx班線(xiàn)xx號車(chē)駕駛員，今天參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺。

　　在培訓會(huì )上，重點(diǎn)學(xué)習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范》、公安部的123號令等內容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的`法律法規基礎，對今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì )將今天學(xué)習到的知識運用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。

　　通過(guò)這次教育培訓，以及公司在“xx”后開(kāi)展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強學(xué)習，認真領(lǐng)會(huì )并遵守相關(guān)法律法規，安全行車(chē)。

　　駕駛員培訓總結 篇10

　　一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài)，平和的心情，良好的精神才能駕車(chē)上路。

　　新司機要做到不慌不亂，沉著(zhù)冷靜，排除一切思想雜念，克服緊張情緒，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤(pán)，專(zhuān)心開(kāi)車(chē)。老司機更要不急不躁，心平氣和，要根據車(chē)況、路況，科學(xué)駕駛，把握車(chē)速，要有良好的心理素質(zhì)。

　　二、遵守交通法規駕駛必須嚴格遵守交通法規，注意交通信號和交通標志，正確判斷行人和車(chē)輛的.動(dòng)態(tài)，分析周?chē)�可能發(fā)生的情況，并有應付突然情況的思想準備，要適時(shí)變換行駛速度，掌握好行車(chē)距離，保證行車(chē)安全。

　　三、慎過(guò)路口路口車(chē)輛較多，人車(chē)混雜，交通擁擠，司機視線(xiàn)受阻，很容易發(fā)生事故，所以，進(jìn)入路口的駕駛員要謹慎駕駛，提前降低車(chē)速，注意觀(guān)察信號燈的變化，避讓行人和違章車(chē)輛，嚴禁搶紅燈，執行路口的行車(chē)規定，注意停駛的車(chē)輛因路面不平前移或向后滑行，在確保安全的情況下通行。

　　四、開(kāi)車(chē)別著(zhù)急開(kāi)車(chē)要平穩，不爭道，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，不開(kāi)野蠻車(chē)，寧停三分，不搶一秒，時(shí)刻提醒自己:安全第一

　　五、做好車(chē)輛檢查工作對自己所駕駛的車(chē)輛心中有數，做好出車(chē)前的檢查及行車(chē)中的檢查尤為重要。時(shí)刻觀(guān)察汽車(chē)各儀表的工作情況，注意自駕車(chē)的剎車(chē)、轉向、傳動(dòng)等重要部分，發(fā)現車(chē)輛有異常情況，立即停駛，修復后方可上路，不帶故障行車(chē)，避免因車(chē)輛機械故障而引發(fā)事故。

　　六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時(shí)一定要打轉向燈，并且提前打轉向燈，并道同樣要打轉向，以提示前后車(chē)輛讓道，大多數司機見(jiàn)轉向燈閃亮會(huì )給讓道的，對于不讓道的個(gè)別司機，也不要硬擠硬靠，要耐心慢行，細心等待，在確保安全的情況下并道或轉彎。

　　七、處理情況要提前駕駛員發(fā)現前方出現或可能出現障礙時(shí)，應提前抬起油門(mén)，將腳穩在制動(dòng)踏板上，必要時(shí)用點(diǎn)剎或慢剎控制車(chē)速，避免因緊急制動(dòng)造成行車(chē)不平穩或發(fā)生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車(chē)時(shí)，要提前減速;在超車(chē)、變道、轉彎時(shí)應提前打開(kāi)指示燈，并注意觀(guān)察左右兩側及前方動(dòng)態(tài)，以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

　　駕駛員培訓總結 篇11

　　為了進(jìn)一步提高駕駛員的團隊凝聚力，引導駕駛員養成“三檢四查”的良好習慣，樹(shù)立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標榜形象，培訓中心與車(chē)管部在上級領(lǐng)導的授意指示下，在三鳳分撥中心開(kāi)展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓活動(dòng)，現在對整個(gè)培訓活動(dòng)的實(shí)施情況及培訓效果進(jìn)行總結分析。

　　一、培訓活動(dòng)實(shí)施情況：

　　1、培訓時(shí)間：7月20日9：00—18：06

　　2、參訓人數：

　�。�1）上午駕駛員綜合知識培訓與競答環(huán)節：47人

　�。�2）下午車(chē)前檢查與操作比賽環(huán)節：18人

　　3、現場(chǎng)評委：邵玉珍、黃景樂(lè )、林小彬、李光均、謝歡；

　　4、培訓項目設置：

　　知識培訓、有獎競答、車(chē)前檢查、操作比賽（附項目介紹及路線(xiàn)圖）；

　　5、突發(fā)狀況：下午進(jìn)行操作比賽時(shí)下起大雨；

　　應對措施：由于組織方事先有考慮到這個(gè)因素，事先想好了

　　應對方法，下雨時(shí)各工作人員認真負責，堅守崗位，因此對培訓活動(dòng)的影響不大；

　　6、參訓駕駛員積極性：培訓項目設置較為合理，能夠與駕駛員進(jìn)行足夠的互動(dòng)，參訓駕駛員一直保持著(zhù)較高的積極性；

　　7、遇到的困難：

　�。�1）場(chǎng)地資源有限，比賽項目較難設置；

　�。�2）培訓期間操作平臺正常運作，車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出

　　出，對比賽場(chǎng)地的布置與維持造成影響；

　　8、整體實(shí)施情況簡(jiǎn)述：培訓活動(dòng)大部分按計劃有序進(jìn)行，后勤安排得當，各部門(mén)對培訓工作給予密切支持，現場(chǎng)工作人員積極負責，培訓活動(dòng)得以順利結束。

　　二、效果評估：

　　本次培訓活動(dòng)，以參訓人員為中心，通過(guò)講授、互動(dòng)、比賽的方式，使每一位參訓人員都得到了較好的鍛煉，參訓人員的駕駛技能、行車(chē)知識、職業(yè)素養等也得到了一定的提升，駕駛員團隊氣氛和諧融洽，達到了培訓活動(dòng)預期的目的。

　　三、培訓活動(dòng)的不足與改進(jìn)

　　不足之處：

　　1）操作平臺場(chǎng)地布置略顯倉促，下午培訓活動(dòng)時(shí)間推遲了20分鐘開(kāi)始；

　　2）跨部門(mén)間合作節奏較慢，影響到效率與活動(dòng)進(jìn)程；

　　改進(jìn)：

　　1）組織活動(dòng)時(shí)的思慮應該更加全面、透徹，特別是在時(shí)間的把控、人員的安排上，要有足夠的合理性及應對機制，確�；顒�(dòng)流程的最優(yōu)化；

　　2）跨部門(mén)間的溝通會(huì )因為立場(chǎng)的不同而發(fā)生分歧，換位思考和加強溝通是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵，今后會(huì )有針對性的應對部門(mén)間溝通的問(wèn)題，找對人溝通，用正確的方式溝通，事半功倍。

　　四、對本次培訓活動(dòng)的思考：

　�。�1）高層重視，上下一心，助力培訓活動(dòng)的順利開(kāi)展。整個(gè)培訓活動(dòng)，從一開(kāi)始方案的設計，到培訓項目的細致完善，再到培訓活動(dòng)的順利實(shí)施，這一過(guò)程需要多個(gè)部門(mén)的協(xié)助與配合才能

　　完成。在公司高層領(lǐng)導的關(guān)懷與引導下，各部門(mén)間團結協(xié)作、密切配合，使得培訓活動(dòng)的各項籌備工作如沐春風(fēng)、組織有力，即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下，培訓活動(dòng)也依然井然有序地進(jìn)行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓現場(chǎng)，極大地鼓舞了士氣，駕駛員始終保持著(zhù)高漲的熱情投入到培訓活動(dòng)當中去。

　�。�2）提供平臺，一展身手，操作比賽現場(chǎng)精彩不斷。

　　本次培訓活動(dòng)，豐富員工生活、提高團隊凝聚力的同時(shí)，更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養。通過(guò)培訓、知識競答、車(chē)前檢查、操作比賽四個(gè)活動(dòng)項目有意或潛意識的培養，參訓駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的'意識、職業(yè)素養都得到了較好的提升，特別是注重實(shí)操的“操作比賽”環(huán)節，有限的場(chǎng)地資源，巧妙的比賽項目設置，為駕駛員提供了一展身手的好平臺。參訓駕駛員情緒高昂，技藝高超，全心投入，超水平發(fā)揮，比賽現場(chǎng)精彩不斷。

　�。�3）敢于嘗試，積累經(jīng)驗，為培訓的蛻變蓄勢待發(fā)。培訓活動(dòng)的舉行，一來(lái)受訓人員要有所學(xué)，二來(lái)實(shí)施方也需要有所得。本次培訓活動(dòng)，相對以往單一的培訓模式，算是一種新的嘗試，培訓與娛樂(lè )相結合，傳授與實(shí)操相促進(jìn)。本次培訓活動(dòng)的順利舉辦，為我們的培訓工作提升積累了經(jīng)驗，也為培訓模式的創(chuàng )新提供了信心。

　　五、培訓效果的延續及跟進(jìn)

　　活動(dòng)結束后，2個(gè)月之內，再組織2次筆試對本次參訓人員進(jìn)行分批、分類(lèi)別階段性考核，達到培訓內容的強化及“查漏補缺”效果。

　　駕駛員培訓總結 篇12

　　一、20xx年工作完成情況

　　1、工作完成情況

　　(1)組織從業(yè)資格考試36場(chǎng)，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生2000名左右，參考人數約降低21.5%。完成道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降1.9%。核發(fā)初領(lǐng)道路運輸從業(yè)資格證約5924個(gè)，換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證約4295個(gè)。

　　(2)25所駕培機構共培訓機動(dòng)車(chē)駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升47.5%。

　　2、主要工作措施

　　(1)開(kāi)展培訓行為專(zhuān)項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓過(guò)程的監管力度，聯(lián)合各縣區運管機構嚴厲打擊應用“跑馬機”進(jìn)行培訓的違規行為。一是重點(diǎn)檢查在訓教學(xué)車(chē)輛是否擅自改造安裝教練車(chē)計時(shí)計程終端等情況。二是加強培訓數據審核，不合格的培訓數據一律不予以審核。三是加強與車(chē)載終端運營(yíng)商和監管平臺運營(yíng)商的協(xié)作，并要求兩家運營(yíng)商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續對車(chē)載終端進(jìn)行更新升級，用技術(shù)手段給“跑馬機”從源頭上設置屏障，共同形成合力，防止違規培訓行為發(fā)生，確保駕培市場(chǎng)和諧穩定。四是開(kāi)展“保平安、迎大慶”駕培市場(chǎng)專(zhuān)項整治工作，重點(diǎn)打擊“跑馬機”刷學(xué)時(shí)現象。

　　(2)進(jìn)一步規范培訓學(xué)時(shí)審核。為更好的貫徹落實(shí)機動(dòng)車(chē)駕駛培訓考試大綱，規范駕駛員培訓學(xué)時(shí)審核，強化駕培行為監管，維護市場(chǎng)安全穩定，結合實(shí)際工作中發(fā)現的問(wèn)題，制定措施、規范。針對培訓中出現的攝像頭看不到學(xué)員、學(xué)員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話(huà)、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車(chē)速超過(guò)規定范圍、學(xué)員手脫離方向盤(pán)或沒(méi)有任何駕駛動(dòng)作等14種不符合要求的現象或問(wèn)題，分別對369名學(xué)員不符合要求的數據給予全部刪除培訓，責令駕培機構重新對該學(xué)員進(jìn)行培訓，維護學(xué)員權益。

　　(3)堅守“掃黑除惡”攻堅戰。督促全市25所駕校落實(shí)企業(yè)安全主體責任，對駕校教學(xué)組織情況以及教學(xué)車(chē)輛、教練員管理、教練場(chǎng)地安全管理情況進(jìn)行檢查。要求屬地運管機構加強行業(yè)日常安全監管，并督促駕校做實(shí)安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發(fā)現的問(wèn)題，移交給屬地運管機構，要求其督促駕校整改落實(shí)。

　　(4)落實(shí)營(yíng)運客車(chē)和貨車(chē)駕駛員安全文明駕駛教育培訓工作。按照市交通運輸局關(guān)于營(yíng)運客車(chē)和貨車(chē)駕駛員安全文明駕駛教育培訓專(zhuān)項行動(dòng)的總體安排，采用“督導+指導”的方式，推進(jìn)教育培訓專(zhuān)項行動(dòng)。督導組深入盤(pán)山縣、大洼區，督促縣區要做好三方面，一是將轄區內營(yíng)運駕駛員和車(chē)主的底數摸清;二是針對企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的生產(chǎn)實(shí)際以及行業(yè)管理實(shí)際，確定培訓內容、制定培訓計劃;三是加強信息反饋，及時(shí)將組織開(kāi)展安全文明駕駛教育培訓情況反饋給專(zhuān)項行動(dòng)工作領(lǐng)導小組。

　　(5)加強安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機構全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責任人，建立健全駕培學(xué)校安全生產(chǎn)管理機構，明晰安全生產(chǎn)管理責任人;嚴格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū);每月要對教練員進(jìn)行一次安全教育，每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓，每次培訓都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓檔案，實(shí)現痕跡化管理;駕培機構要采取半封閉管理，設立必要的門(mén)崗門(mén)衛，嚴禁非本機構車(chē)輛以及與教學(xué)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入教練;定期檢查教練場(chǎng)地、教學(xué)車(chē)輛安全防護設備設施，確保消防、安全設備設施完好，并建立檢查檔案;認真組織開(kāi)展文明交通進(jìn)駕校"五個(gè)一"活動(dòng)，暨設立一個(gè)宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀(guān)看一次警示片、參與一次勸導服務(wù)、參加一次文明駕駛宣誓儀式。

　　(6)加強遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育機構監管。按照《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育管理工作的通知》的要求，我們對遠程繼續教育機構進(jìn)行隨機抽查、互查等方式進(jìn)行監管，對檢查中出現的.問(wèn)題進(jìn)行約談提醒。

　　(7)取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證工作。根據《遼寧省交通運輸廳關(guān)于切實(shí)做好取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運證有關(guān)工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號)要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車(chē)輛駕駛員從業(yè)資格考試申請、發(fā)證;從20xx年1月1日起，不再辦理4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　二、存在的重點(diǎn)問(wèn)題

　　1.駕培機構存在應用“跑馬機”，利用不正當手段盜刷學(xué)時(shí)問(wèn)題，侵犯了正規駕培機構的利益，影響駕培行業(yè)穩定。

　　2.駕培機構資質(zhì)“縮水”，因為駕培機構缺少長(cháng)遠規則和駕培市場(chǎng)利益空間減小，駕培機構投入減少，造成機構資質(zhì)不符合“國家兩項標準”。

　　三、20xx年重點(diǎn)工作安排和設想

　　針對駕培市場(chǎng)存在的問(wèn)題，20xx年應該重點(diǎn)抓好以下工作

　　(一)堅持正確引導，強化監管，強化考核

　　1.做好市場(chǎng)發(fā)展引導，建立機制。一是建立市場(chǎng)風(fēng)險預警機制。認真開(kāi)展市場(chǎng)調查，掌握駕培市場(chǎng)供需能力，定期向社會(huì )公布現有駕培機構的數量、教練車(chē)總量、培訓能力、培訓需求等情況，加強市場(chǎng)風(fēng)險預警，防止社會(huì )資本盲目申辦駕培機構，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調控市場(chǎng)準入機制。按照“開(kāi)放有序、公平競爭、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規范”的原則，依據“國家兩項標準”規范實(shí)施行政許可。根據目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現狀和培訓能力及社會(huì )需求情況，縣區運管機構要充分調查研究本轄區駕培行業(yè)發(fā)展狀況，提前預判，合理謀劃。慎重實(shí)施三級駕培機構行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構升級和一、二級駕培機構行政許可。三是加強政策扶持，將土地納入規劃。按照國家《土地利用現狀分類(lèi)》(GBT21010-20xx)，將駕培訓練場(chǎng)地納入政府城鄉建設統一用地規劃，科學(xué)制定機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教練場(chǎng)發(fā)展專(zhuān)項規劃。加強交通管理與國土部門(mén)的信息連通、執法聯(lián)動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)許可證核發(fā)時(shí)審查土地使用的合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場(chǎng)的公平、公正。

　　2.加強監管，規范培訓。全面應用計時(shí)培訓考試管理系統，監督駕駛培訓機構落實(shí)培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規定進(jìn)行培訓，一是按照見(jiàn)人、見(jiàn)車(chē)、見(jiàn)證、見(jiàn)設施的原則，采取進(jìn)校、到場(chǎng)、查車(chē)等方式，針對整治重點(diǎn)內容進(jìn)行全面實(shí)地核查，嚴厲打擊非法從事機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓行為，并按照《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理規定》等相關(guān)規定嚴肅處理。二加強線(xiàn)上線(xiàn)下培訓行為監督和培訓數據審核，對違規培訓行為和培訓學(xué)時(shí)、里程等相關(guān)數據，根據《關(guān)于加強駕駛員培訓管理相關(guān)工作的要求》進(jìn)行處理。

　　3.加強經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監督考核。嚴格執行《遼寧省道路運輸經(jīng)營(yíng)信譽(yù)監督考核辦法》，做好考核，確立市場(chǎng)退出機制，對駕培機構反復出現違規經(jīng)營(yíng)行為且拒不改正的，嚴格依據相關(guān)法律法規吊銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)許可。

　　(二)加強從業(yè)資格管理相關(guān)法規的宣傳培訓

　　強化從業(yè)資格培訓機構及遠程繼續教育機構的監管，一是不斷提高工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務(wù)問(wèn)題，進(jìn)一步提高工作效率。二是繼續做好教育宣傳工作，理清職責，強化監管措施。

　　(三)加強從業(yè)人員考試和繼續教育監管與服務(wù)

　　細致化從業(yè)人員回訪(fǎng)機制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，為從業(yè)人員提供貼心服務(wù)。加強對遠程繼續教育機構的監管力度。根據《關(guān)于加強從業(yè)人員遠程網(wǎng)絡(luò )繼續教育管理工作的通知》和《關(guān)于對遠程繼續教育信息檢查情況的通報》要求，對遠程繼續教育機構信息審查情況進(jìn)行督查做到常態(tài)化。

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