物流實(shí)訓總結（精選5篇）
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編精心整理的物流實(shí)訓總結（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流實(shí)訓總結1
在大一下學(xué)期的后半學(xué)期和大二的上半學(xué)期，學(xué)校安排了我們在快遞超市進(jìn)行實(shí)訓。在這次實(shí)訓的過(guò)程中，我受益匪淺，學(xué)到了許多書(shū)本上不到東西，是一個(gè)難得在實(shí)踐中學(xué)習的好機會(huì )�？爝f超市是由圓通、申通、中通、匯通、天天和韻達與學(xué)校合作的校園快遞中心，以提供學(xué)生之便之余，還能提供實(shí)訓機會(huì )給學(xué)生。讓更多的學(xué)生有機會(huì )進(jìn)入正規的企業(yè)進(jìn)行實(shí)戰的演練，把理論和實(shí)踐緊緊聯(lián)系在一起，讓學(xué)生了解到平時(shí)學(xué)習的理論知識是有出處的，同時(shí)，我們必須認真地學(xué)習理論才能有更好的機會(huì )運用到工作中，發(fā)揮我們科院學(xué)子應有的實(shí)力。
我們從上學(xué)期期末開(kāi)始，由專(zhuān)門(mén)負責實(shí)訓的學(xué)長(cháng)對我們進(jìn)行實(shí)訓的培訓，告訴我們快遞公司的目前狀況和發(fā)展前景，教我們快遞公司的快遞單據的填寫(xiě)方式，包裹的派送流程，熟悉一系列的實(shí)用工具，以及在收發(fā)快件時(shí)應該注意的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一番實(shí)訓前的講解和實(shí)地操練，我們正式開(kāi)始實(shí)訓了。我們班分成六組，每組六到七個(gè)人，每個(gè)人在每組中擔任不同的職位，大家相互團結合作來(lái)完成每天的快遞實(shí)訓任務(wù)。每組人員每周一次，每次實(shí)訓從上午十點(diǎn)到一點(diǎn)，下午從三點(diǎn)到五點(diǎn)。我們每天需要簽發(fā)快遞，對到達的快遞進(jìn)行錄入，然后按照姓名的首字母整齊合理的上架，到了晚上要進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，將快遞已到的信息用手機短信發(fā)到每一位貨主，讓他們能帶好證件及時(shí)前來(lái)領(lǐng)取快件，以減少我們保管貨物的責任。然后就是等待同學(xué)們來(lái)快遞超市領(lǐng)取各自的快遞和為同學(xué)進(jìn)行寄快遞的服務(wù)。在負責任的指導下，我們進(jìn)行了更人性化的服務(wù)，比如：老師的快遞我們會(huì )另行擺放，然后會(huì )把它們送到老師的辦公室。在同學(xué)寄快遞的時(shí)候，一般都是每組的組長(cháng)負責教同學(xué)如何填，在填好之后，組長(cháng)需要寫(xiě)上貨物重量并簽字，然后撕下結賬聯(lián)留底。在幫同學(xué)找快遞的時(shí)候，我們要先查看領(lǐng)貨人的證件，根據他們證件上的名字，到名字首字母所在地方根據盤(pán)點(diǎn)的名單找他們的快遞。然后還需跟他們核對手機尾號是否一致，一致的話(huà)，需要讓他們在牽手本上寫(xiě)上自己的姓名和聯(lián)系方式。
當然科院有那么多老師和學(xué)生，一天下來(lái)的工作量也不小，有時(shí)候難免會(huì )遇到一些問(wèn)題或者是抱怨。比如有一次，一位老師的快遞被一個(gè)學(xué)生給領(lǐng)走了。那老師的快遞是一件1000多元的衣服，為了幫老師找回她的快遞，大家都特別著(zhù)急，還好最后給找回來(lái)了。再比如，很多性子急，等不了那么久的時(shí)間……但俗話(huà)說(shuō)的好人非草木，孰能無(wú)情，人間處處都有真情在，還是有很多人能理解我們的工作的。工作有苦，有甜，有酸，有樂(lè )。失敗是成功之母，要想成功就必定會(huì )有失敗，要能承受住失敗的打擊，從失敗中總結出經(jīng)驗，把它化成自己的知識為以后遇到同樣的事或者是類(lèi)似的事就不會(huì )出同樣的錯誤，感覺(jué)多接觸一些事，對我們的成長(cháng)是有好處的，關(guān)鍵還是在于自己平時(shí)對一些事情的處理和總結，不管自己以后走到那里這個(gè)都是必須的在工作的時(shí)候依賴(lài)自己去動(dòng)手。如果不這樣的話(huà)，你永遠不會(huì )進(jìn)步，只能在社會(huì )的競爭中被淘汰，在工作中要不斷的學(xué)習積累，完善自己，面不是得過(guò)且過(guò)。要能做別人不能做的事，吃別人不能吃的苦。
剛開(kāi)始沒(méi)找回來(lái)的時(shí)候，那天負責的同學(xué)急的像熱鍋上的螞蟻，但又聯(lián)系不上拿走快遞的同學(xué)。所以，在快遞超市的實(shí)訓不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的能力，也提醒我們要變得強大，做事需要認真仔細，馬虎不得，我們的玻璃心需要強固一下，讓我們更堅強、更靈活變通。雖然我們的工作看上去簡(jiǎn)單，但是也需要我們細心、耐心、認真、有責任心、能吃苦耐勞，不能給快遞超市和師生帶來(lái)任何損失。
在這次實(shí)訓過(guò)程中，我們學(xué)到是書(shū)本上沒(méi)有的實(shí)踐能力，對我們日后畢業(yè)踏上工作崗位是很有幫助的，所以，大家都很珍惜這次實(shí)訓。
在快遞超市的實(shí)訓時(shí)間并不算短，我們也慢慢從中學(xué)習了很多將來(lái)踏入社會(huì )、走上工作崗位將會(huì )面臨的經(jīng)驗。上帝是公平的，既然我們無(wú)權選擇我們的出生，但是我們有權選擇我們的后半生，而且這后半生也是要靠我們自己的，要靠我們自己努力奮斗撐起屬于我們的一片天。
對于再過(guò)一年就要踏入社會(huì )的我們來(lái)說(shuō)，踏入社會(huì )后什么樣的結果都是難以預料的，自己的前途仍舊是一片黑暗，而我感覺(jué)到這種認識最可悲的，那就是出來(lái)不能夠正確的認識自己的地位，拿不定主張，沒(méi)有主見(jiàn)的人，往往經(jīng)受不一點(diǎn)誘惑或者是打擊。這樣的人在處理事情優(yōu)柔寡斷，到最后往往受傷最重的還是自己，正所謂當斷不斷，反愛(ài)其亂。這說(shuō)明需要我們在以后的人生道路上把握住方向，選擇自己想要，所感興趣的�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓還是給我帶來(lái)了很多感想的，通過(guò)這次實(shí)訓讓我對目前的物流行業(yè)有了很清晰的認識。我們要時(shí)刻關(guān)注當前形勢的發(fā)展，伺機而動(dòng)，才能取得更大的進(jìn)步和發(fā)展。這次實(shí)訓雖然是暫時(shí)告一段落，但是它留給我的是寶貴的經(jīng)驗，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)訓而已。
物流實(shí)訓總結2
作為物流管理專(zhuān)業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實(shí)訓了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬(wàn)千，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨天，時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)已經(jīng)到了實(shí)訓的尾聲，在我離開(kāi)的時(shí)候，我也裝著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲。
在我們正式進(jìn)入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個(gè)部門(mén)進(jìn)行了學(xué)習，如客戶(hù)部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習，為我們的實(shí)訓工作奠定了良好的基礎，為我們完成實(shí)訓工作做好了充分的準備。
培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著(zhù)。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過(guò)對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時(shí)供應，充分發(fā)揮周轉效率。定期對庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀(guān)，使物資設備分類(lèi)排列，存放整齊，數量準確。實(shí)訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進(jìn)行管理，按規定工作流程對物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗數量，并操作公司W(wǎng)MS系統，對實(shí)際的倉位、數量等在信息系統里進(jìn)行改動(dòng)，保持實(shí)際倉位與系統一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進(jìn)行有效的管理。在學(xué)校，通過(guò)對物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，我對對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎；在實(shí)訓中，我將理論與實(shí)際的操作相結合，在不斷的實(shí)踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識。
在實(shí)訓過(guò)程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳細調研及需求分析的基礎上，結合先進(jìn)的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開(kāi)發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過(guò)這個(gè)月在新寧電子倉庫的實(shí)訓，我不僅學(xué)習到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開(kāi)闊了我的視野，充分認識到了為期一個(gè)月的實(shí)訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細的記錄與定期盤(pán)存。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動(dòng)清楚，必須仔細核對料號和數量，必須保存好庫存的物料。
同時(shí)，在實(shí)訓過(guò)程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個(gè)人都有自己的工作，比如說(shuō)A同事接下入庫單B同事就開(kāi)始備單揀貨C同事就對物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習中，我會(huì )積極學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)課知識，參加社會(huì )實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機會(huì )，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。
物流實(shí)訓總結3
一、實(shí)習目的
實(shí)習是一種對用人單位和實(shí)習生都有益的人力資源制度安排。對接受實(shí)習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發(fā)現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì )成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會(huì )對該組織的認同感并贏(yíng)得聲譽(yù)。對學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機會(huì )嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì )角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長(cháng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì )人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對嚴峻的就業(yè)形勢，彌補自身存在的不足，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習。
二、公司簡(jiǎn)介
xxx物流有限公司是中國第一汽車(chē)集團公司的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，位于xx市東風(fēng)大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區內和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢。公司本部設立在xx，現有員工2700余人，具有專(zhuān)科以上學(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人，中高級職稱(chēng)101人。截止XX年3月總資產(chǎn)達6、3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉儲基地、5萬(wàn)多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專(zhuān)線(xiàn)、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車(chē)，50輛鐵路貨車(chē)，3個(gè)電氣集中車(chē)站。叉車(chē)、吊車(chē)、轎車(chē)運輸車(chē)、集裝箱及封閉式零部件運輸車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設備近5000臺，在全國擁有100多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉儲基地。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵、水專(zhuān)業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力，可以為用戶(hù)提供商品車(chē)倉儲、運輸；汽車(chē)零部件收、儲、發(fā)、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。
三、實(shí)習內容
按公司安排，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實(shí)習。由于x公司的主要客戶(hù)是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve—i系統以及美集的23看板等。一個(gè)月的實(shí)習，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識。
先從紅旗馬自達備品倉庫說(shuō)起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實(shí)習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。當貨物被送至倉庫，由叉車(chē)司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進(jìn)行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實(shí)后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗員留存，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進(jìn)行錄入和tds備件入庫。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè)。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤(pán)點(diǎn)。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個(gè)庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續盤(pán)點(diǎn)每周一次，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤(pán)點(diǎn)每月一次。另外每年還應進(jìn)行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個(gè)步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶(hù)確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進(jìn)行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機室留存，第二聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶(hù)帶走。給客戶(hù)的出庫單必須有出庫專(zhuān)用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時(shí)間我在倉庫的各部門(mén)都實(shí)習了一遍，學(xué)到了很多東西。
我的第二個(gè)實(shí)習地點(diǎn)是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規定的器具，必須進(jìn)行空車(chē)器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式。并針對大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果�！眒ilkrun”是汽車(chē)物流行業(yè)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車(chē)按照既定的路線(xiàn)和時(shí)間依次到不同的供應商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線(xiàn)的一種公路運輸方式。對于某一個(gè)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)商來(lái)講，可能會(huì )有十幾條甚至上百條的milkrun路線(xiàn)，投入運營(yíng)的車(chē)輛按照每日整車(chē)生產(chǎn)計劃持續地進(jìn)行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶(hù)送奶并回收空奶瓶的過(guò)程。而在汽車(chē)物流中裝載貨物容器的空滿(mǎn)正好與送牛奶過(guò)程相反，即到供應商處取貨時(shí)留下空容器，把裝滿(mǎn)貨物的容器帶走，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶(hù)處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風(fēng)險，減少了缺貨甚至停線(xiàn)的風(fēng)險。從而使整車(chē)生產(chǎn)商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進(jìn)行改良，減少了空車(chē)往返，取得了很好的效果。
四、發(fā)現問(wèn)題
1、在入庫工作中，包裝是勞動(dòng)強度最大的，專(zhuān)業(yè)化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問(wèn)題，由于工作任務(wù)細分化不易做的完美，導致工作人員忙閑不均，物流信息流復雜。個(gè)別工作重復度太高。
2、紅旗倉庫的tds系統目前是由每個(gè)保管員的獨立權限進(jìn)行操作，例如4f區，只能對4f區的零部件進(jìn)行出庫和入庫的執行，不能對其他管理員所管的庫區進(jìn)行操作。在應用上存在很多問(wèn)題：比如如果在同一張單子上有很多零部件，出現兩個(gè)（或多個(gè)）保管員所管理不同的庫區時(shí)，該如何操作？是把整張單子所有零部件一起執行？還是可以逐個(gè)篩選執行？保管員的權限和主任的權限有所不同，有一些功能也是經(jīng)常使用的，是否可以給予添加上去？
3、大眾的23看板，雖然很方便卻沒(méi)有信息提示，為保證貨物兩小時(shí)內送到，電腦員必須不停地刷新。
五、心得體會(huì )
這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現自身的很多差距。首先就是缺乏經(jīng)驗。因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問(wèn)題而不能分清主次，還有些培訓或是學(xué)習不能找到重點(diǎn)，隨著(zhù)工作的進(jìn)行，我想我會(huì )逐漸積累經(jīng)驗的。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時(shí)刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jì)，必須牢記一個(gè)規則：我們永遠不能將個(gè)人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會(huì )出現在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來(lái)，只有被市場(chǎng)認可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展，同時(shí)，這也對我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習中，我必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識，同時(shí)要多參加社會(huì )實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機會(huì )，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。
物流實(shí)訓總結4
一、實(shí)訓目的
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動(dòng)的核心環(huán)節之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養自身實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流倉儲的內涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
二、實(shí)訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3、7億元人民幣。公司下設31個(gè)省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù)，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會(huì )物流資源，以市場(chǎng)為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò )對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現物流、信息流與資金流的融合，為客戶(hù)提供供應鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為IT（電子、電信）醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷(xiāo)與郵購業(yè)務(wù)
4、中郵物流東南汽車(chē)項目：中郵物流作為東南汽車(chē)的戰略伙伴，全面負責東南汽車(chē)零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車(chē)與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉儲料賬相符率、配送及時(shí)率等各項作業(yè)指標穩步提高，東南汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現從客戶(hù)訂單接收到汽車(chē)備件配送完成的全過(guò)程監控和管理�？蛻�(hù)的任何需求均可在極短的時(shí)間內作出反應，使各環(huán)節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠(chǎng)到消費者的時(shí)間，從而增強了客戶(hù)忠誠度。
三、實(shí)訓內容
�。ㄒ唬⿲W(xué)習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車(chē)輛的裝載、配送線(xiàn)路安排、運輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據的填寫(xiě)與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱(chēng)重：紙箱規格的認知、配送線(xiàn)路的熟悉
6、客服的操作及學(xué)習
�。ǘ⿲�(shí)訓過(guò)程
剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區，每個(gè)區都有一個(gè)組長(cháng)統籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到AB區域工作。組長(cháng)帶我認識貨架整體的編碼分區，AB區從A到D分為四個(gè)區，而A區又從AA到AN，每個(gè)貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱(chēng)重。對于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì )揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著(zhù)揀選打包次數的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著(zhù)提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了。對于稱(chēng)重則必須知道運輸路線(xiàn)，同一路線(xiàn)的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線(xiàn)也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過(guò)組長(cháng)的細心教導我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(cháng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(cháng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。
兩個(gè)月下來(lái)，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫出庫打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習了一下叉車(chē)的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進(jìn)行入庫學(xué)習的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應用到實(shí)際操作中。對于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通。
四、實(shí)訓心得體會(huì )及總結
兩個(gè)月的實(shí)訓，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實(shí)訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的.法則，為即將邁進(jìn)社會(huì )的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我也發(fā)現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類(lèi)似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流實(shí)訓總結5
一、實(shí)訓內容
這次實(shí)訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類(lèi)，
二、情況回顧
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉儲管理）的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內實(shí)訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實(shí)訓收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓是培養我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三、操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng)，打開(kāi)系統，收貨三部進(jìn)行，收貨—入庫—貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司，確定收貨數量，記好貨物訂單號，最后確定入庫、老師還跟我們說(shuō)了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái)，全都給放在貨架上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后，組長(cháng)吩咐開(kāi)始對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁(yè)紙，貨物種類(lèi)實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓內容不多，但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。
四、利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁(yè)紙，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號，另一頁(yè)是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤(pán)而已，但是往電腦里輸入編號的時(shí)候卻非常容易出錯，因為數字很長(cháng)，敲數字的時(shí)候，小鍵盤(pán)比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時(shí)間。因為這只是實(shí)訓，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù)。
五、貼近實(shí)際
貨物編號完成以后，緊接著(zhù)該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后，拿著(zhù)貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長(cháng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過(guò)程中的最后一項工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來(lái)是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復核員，一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內容的輸入、
六、貨物打包
在學(xué)會(huì )把貨物入庫的同時(shí)，我們還需要學(xué)會(huì )貨物打包，打包分為自動(dòng)和手動(dòng)，在自動(dòng)打包過(guò)程中，要把握好包裝帶與貨物的尺度，相對于手動(dòng)時(shí)間會(huì )短一些，手動(dòng)中，需要的工具會(huì )多一點(diǎn)，程序會(huì )復雜一點(diǎn)、
七、檢查工作
一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；
二、進(jìn)行換組盤(pán)店，并把盤(pán)點(diǎn)單匯總，首先由各組組長(cháng)給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長(cháng)在回到各組中，共同完成盤(pán)點(diǎn)工作，在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中，我們每組還有分成3個(gè)小組，每組3個(gè)人，一個(gè)盤(pán)點(diǎn)人，一個(gè)復核人，一個(gè)查核人，盤(pán)店的人的任務(wù)是對貨品編號、規格、數量以及日期等進(jìn)行填寫(xiě)，然后交給復核人進(jìn)行復核，復核人所做的工作與盤(pán)點(diǎn)人相同，檢查盤(pán)點(diǎn)人的工作結果是否正確，查核人需要對前兩個(gè)人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤(pán)點(diǎn)一便，最后確認出一個(gè)正確的值，填寫(xiě)到盤(pán)點(diǎn)單上，三個(gè)小組盤(pán)點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)記錄匯總，完成以后交給被盤(pán)點(diǎn)這一組的組長(cháng)；
三、盤(pán)點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進(jìn)行核對，將自己的總帳中的數量與盤(pán)點(diǎn)數量進(jìn)行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫(xiě)規劃錯誤，如果是由其他組盤(pán)點(diǎn)錯誤，則填寫(xiě)盤(pán)點(diǎn)錯誤，整理好匯總單；
八、改善提案
第五天沒(méi)有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習報告，對整個(gè)實(shí)訓過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實(shí)訓周的一個(gè)總結。
九、實(shí)訓結束
五天的實(shí)訓轉眼就結束了，雖然有點(diǎn)累，但是過(guò)的很充實(shí)，實(shí)訓期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標就是“培養應用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習期間掌握技能也只有通過(guò)單獨的實(shí)訓周來(lái)實(shí)現了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機會(huì )，我們一定要好好抓住這次機會(huì )，如果將來(lái)在面食的時(shí)候，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉儲的工作，我們便有了依據，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò)。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話(huà)，最終還是與自己的努力分不開(kāi)的。自己有多少付出，就會(huì )得到多少回報！
這一周的實(shí)訓最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問(wèn)題現在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。
第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問(wèn)題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（CCXT），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個(gè)數據應該輸到哪個(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程。
第三個(gè)問(wèn)題是在MRP系統操作的過(guò)程中所遇到的最大問(wèn)題，就是“綁定”。在計算最小成本的時(shí)候要把所有的數據串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體，起到改變一個(gè)數字就可以改變整個(gè)運行結果的效果
十、經(jīng)驗體會(huì )
經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì )了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數職工都必須會(huì )的，這已經(jīng)成了一條規定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓給我們提供了一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)鍛煉這方面的能力。
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