大學(xué)生鐵路實(shí)習總結范文
緊張而又充實(shí)的實(shí)習生活結束了，回顧過(guò)去這段時(shí)間的實(shí)習經(jīng)歷，收獲頗豐，不能光會(huì )埋頭苦干哦，寫(xiě)一份實(shí)習總結吧。在寫(xiě)實(shí)習總結之前，可以先參考范文，下面是小編幫大家整理的大學(xué)生鐵路實(shí)習總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
大學(xué)生鐵路實(shí)習總結1
彈指間，見(jiàn)習期已滿(mǎn)一年，期間先后經(jīng)歷懷化車(chē)站所屬的新晃站運轉、貨運等多個(gè)部門(mén)各工種的工作和學(xué)習，在整個(gè)見(jiàn)習過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導，并結合書(shū)本、規章上所掌握的理論知識，學(xué)到了不少東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結這一年見(jiàn)習的所得所失所感所觸，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習、工作中定有裨益。
一，積極調整心態(tài)、快速適應身份的轉變
剛畢業(yè)的我們，有著(zhù)對未來(lái)無(wú)限的遐想。然而進(jìn)入社會(huì )，投身鐵路行業(yè)，來(lái)到懷化車(chē)站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在大學(xué)里只需要認真的學(xué)習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學(xué)習車(chē)站現場(chǎng)具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關(guān)系，承擔肩負的責任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了懷化車(chē)站，我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習中。
二，認真虛心向師傅們學(xué)習、注重理論聯(lián)系實(shí)際
在懷化車(chē)站報到后，經(jīng)過(guò)７天的安全教育，根據車(chē)站領(lǐng)導的安排，我分到新晃站，開(kāi)始了為期1年的見(jiàn)習生活。見(jiàn)習期間，我積極的去熟悉車(chē)站現場(chǎng)的設備、標準作業(yè)程序和規章制度，輪班制跟著(zhù)師傅們分別學(xué)習了助理值班員、信號員、貨運員（內勤），并能單獨作業(yè)。
依然記得車(chē)站把我們送到新晃的.那天，天很熱，候車(chē)廳前的一排小矮房很破，我們４個(gè)人擠在一個(gè)２室一廳的老樓房里，沒(méi)有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經(jīng)歷都是財富，努力總有回報。
按照見(jiàn)習計劃，到新晃站后第４天我開(kāi)始跟著(zhù)程師傅學(xué)習助理值班員。第一個(gè)班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著(zhù)，時(shí)不時(shí)的提醒我應該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標準，程師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著(zhù)鼓勵我。
雖然在學(xué)校時(shí)在向塘西站實(shí)習的時(shí)候，我考過(guò)了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請教學(xué)習，尤其是在現場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習期間跟著(zhù)師傅每個(gè)班都去，剛開(kāi)始2點(diǎn)鐘的早班確實(shí)很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個(gè)班后，正常情況下的接發(fā)列車(chē)是毫無(wú)問(wèn)題。但有個(gè)小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調完車(chē)后折返開(kāi)45032回懷南，由于列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車(chē)尾部去，準備打風(fēng)，叫我看尾部通風(fēng)是否良好。第一次碰到這種情況，一直以為司機叫我發(fā)車(chē)，我用電臺喊了幾偏：450323道發(fā)車(chē)。
這事對我的觸動(dòng)蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē)，重則構成事故。從那以后，看《技規》《行規》時(shí)對非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題。行車(chē)固然要靠理論知識做鋪墊，但長(cháng)期積累的豐富經(jīng)驗是個(gè)難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。
所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說(shuō)給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現列尾故障是常見(jiàn)的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習和師傅的耐心教導，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨作業(yè)。很感謝程師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
大學(xué)生鐵路實(shí)習總結2
時(shí)光荏苒，不知不覺(jué)短短三個(gè)月的實(shí)習期轉瞬即逝。在大學(xué)生涯結束的第一年，我很榮幸地加入到了鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到工作中去。在這三個(gè)月的實(shí)習期，我被安排道岔大修車(chē)間在技術(shù)組工作。通過(guò)實(shí)習期間的學(xué)習和實(shí)踐，我在業(yè)務(wù)知識方面還是綜合能力方面有了比較明顯的進(jìn)步。在實(shí)踐中我不僅加深了對原有書(shū)本知識的理解，而且對以前書(shū)本里沒(méi)有接觸過(guò)的或者接觸不深的知識有了一定的認識�，F將實(shí)習期間的心得體會(huì )總結如下：
一、調整心態(tài)，適應角色。
跨出校園大門(mén)的那一刻便進(jìn)入了人生角色的轉變，從一名學(xué)生轉變成一名鐵路職工。懷揣著(zhù)美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了道岔大修車(chē)間這個(gè)大家庭，在這里開(kāi)始了我的工作。也許是還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)艱難險阻，這里的工作環(huán)境在我心里形成了強烈的反差。但我積極調整心態(tài)，認清自己的位置，明白自己該做什么不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習中去。在熟悉現場(chǎng)情況，了解工作內容的基礎上，主動(dòng)參與到各項工作中去，不斷磨礪自己，實(shí)現快速成長(cháng)。
二、技能學(xué)習。
在工作中我認真仔細，不斷學(xué)習，努力提高自己各方面的能力。讓自己快速成長(cháng)。在不斷的實(shí)踐中，我不僅學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，而且對以前學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識，真正的做到理論聯(lián)系實(shí)踐，實(shí)踐結合理論，讓我受益匪淺。我本是初生牛犢，缺少的不僅僅是工作經(jīng)歷，工作能力更是不值一提，所以在工作中要認真仔細，不厭其煩，虛心求教。休息的時(shí)候多學(xué)習一些技術(shù)規范，在不懂的情況下及時(shí)向師傅請教。
技術(shù)組的工作比較雜，可以說(shuō)是貫穿整個(gè)換岔流程：卸料→組裝→落排→聯(lián)接道岔→焊接。每一個(gè)環(huán)節技術(shù)組都要參與其中，卸料前技術(shù)組要先去調查，調查之后開(kāi)始卸料、組裝。落排就位時(shí)，技術(shù)人員要在岔前和岔后檢查軌縫，然后撥正，確保位置準確。推排過(guò)程中速度應緩慢并有專(zhuān)人負責，推排過(guò)程中若方向發(fā)生改變應立即停止推排，調整方向。技術(shù)組的工作要求我不但要有動(dòng)手能力還要有扎實(shí)的理論知識，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂還要精。換岔的作業(yè)流程：下達施工命令→拆除原有線(xiàn)路→挖機清除舊渣→推排、道岔到位→落排→聯(lián)接道岔→焊接。每一個(gè)環(huán)節都環(huán)環(huán)相扣，彼此影響著(zhù)。只有上一個(gè)環(huán)節順利完成了才能進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節。
在以后的工作中我會(huì )繼續努力，改正自己的缺點(diǎn)，彌補不足。針對工作中出現的問(wèn)題，多總結不斷提高自己的職業(yè)技能。聽(tīng)取師傅們的建議，認真反思，逐條改進(jìn)。以積極、樂(lè )觀(guān)、上進(jìn)的態(tài)度對待工作和生活，克服工作中的困難，虛心向周?chē)鷰煾祩儗W(xué)習、交流。他們每個(gè)人都有值得我去學(xué)習的地方，他們具有豐富的鐵路工作經(jīng)驗，這是非常寶貴的。從他們那里可以學(xué)到很多處理事情的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗實(shí)用性強能讓我少走許多彎路。
三、合作意識和團隊精神。
合作意識和團隊精神是我們應該具備的基本素質(zhì)，在這里我能夠感受得到這種氛圍，并將自己融入這個(gè)集體。在很多時(shí)候個(gè)人的力量是微不足道的，團隊的力量是無(wú)窮的。這種合作意識和團隊精神能有效的推動(dòng)各方面工作的順利進(jìn)行和高效率的完成。
回想起這三個(gè)月的工作經(jīng)歷，這一切只是一個(gè)開(kāi)始。面對這份工作，我還需要努力，在以后的工作中更應謙虛、積極。在此真摯的感謝各位領(lǐng)導、同事在這段時(shí)間給予我的關(guān)心和幫助。
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