大學(xué)生港口實(shí)習總結兩篇
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編幫大家整理的大學(xué)生港口實(shí)習總結兩篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
大學(xué)生港口實(shí)習總結兩篇1
轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結港口業(yè)務(wù)管理崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的港口業(yè)務(wù)管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在港口業(yè)務(wù)管理崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在港口業(yè)務(wù)管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，
把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成港口業(yè)務(wù)管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到港口業(yè)務(wù)管理崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的`問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對港口業(yè)務(wù)管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
大學(xué)生港口實(shí)習總結兩篇2
時(shí)光飛逝，轉眼間半年過(guò)去了。在這短暫的半年時(shí)間里，在領(lǐng)導的正確指導下，同事們熱情的關(guān)懷中，我本著(zhù)“踏實(shí)工作，刻苦學(xué)習，誠信做人，樂(lè )觀(guān)生活”的原則，努力從一名剛畢業(yè)的大學(xué)生轉變成了一位職場(chǎng)新人。經(jīng)過(guò)這半年的磨練，我少了一份稚氣，多了一些擔當�；叵脒^(guò)去的半年，有過(guò)開(kāi)心，有過(guò)難過(guò)，有過(guò)動(dòng)搖，有過(guò)堅持，但最多的還是收獲。
回首往事，許多場(chǎng)景歷歷在目。依然清晰地記得機場(chǎng)與家人告別，滿(mǎn)載著(zhù)親人的牽掛、祝福與期待；記得來(lái)到公司報道時(shí)，同事們熱情的迎接；記得在洪圣沙實(shí)習的三個(gè)月中，第一次頂著(zhù)烈日，站在船艙上看卸貨進(jìn)度；第一次夜班，第一次掉進(jìn)煤堆的水坑，第一次跟著(zhù)師傅出海減載，在船上兩天兩夜，吃泡面睡甲板；記得在大碼頭實(shí)習的三個(gè)月里，第一次頂著(zhù)大雨下班回寢室；第一次離開(kāi)家鄉，遠離親人，努力適應獨立自主地生活。
每個(gè)第一次背后都有一段故事，每段故事都伴隨著(zhù)一份堅持，每個(gè)堅持后面都有一個(gè)收獲，每個(gè)收獲后面都是一次成長(cháng)。
在這半年的時(shí)間里，我全面地見(jiàn)識了生產(chǎn)現場(chǎng)，懂得了如何根據船舶確定泊位的長(cháng)度，如何帶纜，怎樣擺放門(mén)機的位置，明白了逆水靠船的概念。在洪圣沙的三個(gè)月，我見(jiàn)識了煤炭的卸貨工藝，卸煤時(shí)工人和機械的配置，掌握了卸貨進(jìn)度的平衡，怎樣安排好門(mén)機使各艙的完貨時(shí)間盡量一致。在大碼頭實(shí)習的三個(gè)月里，我認識了各種鋼材，了解每種鋼材的工藝和其專(zhuān)用的卸貨工具。在這里，我學(xué)會(huì )了卸每種鋼材需要配備的工人數量，埋堆時(shí)機械和人員的配備，同時(shí)也了解到在機械不夠的情況下，怎樣去派出機械，怎樣去權衡各條船的卸貨進(jìn)度，從而給船方提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于現場(chǎng)的調度受到各種因素的影響，如天氣、場(chǎng)地、機械？？因此現場(chǎng)的調度顯得復雜多變，在盡快解決眼前存在的問(wèn)題的同時(shí)，又要充分地考慮即將出現的問(wèn)題。只有這樣才能保證生產(chǎn)的順利和不間斷進(jìn)行。
雖然洪圣沙和大碼頭操作的貨類(lèi)不同，但是調度的宗旨是相同的，即利用可用的生產(chǎn)資料，在保證安全的情況下，盡快為到港船舶卸貨。如果將整個(gè)運輸過(guò)程看成一個(gè)系統，那么港口就是這個(gè)系統的一個(gè)結點(diǎn)。如果將港口卸貨看成一個(gè)系統，那么門(mén)機將貨物從船上卸到岸上就是一個(gè)結點(diǎn)。在整個(gè)過(guò)程中，這樣的結點(diǎn)有很多，每個(gè)結點(diǎn)之間的連接就是體現這個(gè)系統效率高低的關(guān)鍵。盡管每個(gè)結
點(diǎn)的效率很高，沒(méi)有很好的銜接也是無(wú)濟于事。因此在調度中，很重要的一點(diǎn)就是抓好各個(gè)部分的銜接。例如卸焊管，如果碼頭邊隨時(shí)都有車(chē)來(lái)提貨，那么卸貨的效率會(huì )非常的高。但是這樣的情況很少，很多時(shí)候都需要等車(chē)，所以導致卸焊管的效率較低，甚至有時(shí)白班只能卸500噸。在這種情況下，提高打碼效率不能明顯地提高整個(gè)系統的效率。但是，如果能催促貨主縮短等車(chē)時(shí)間，或者在有堆位和運機的情況下與貨主商量埋堆，系統的效率就能得到明顯地提升。泊位調度的情況也是這樣，不是某一艘船卸貨效率高就好，而是要所有泊位整體的效率高才行。因此，在安排泊位時(shí)，應考慮到船上的貨物和船舶對卸貨時(shí)間的要求等因素，綜合各種因素后，才能安排合適的泊位。這要求工作人員在工作的時(shí)候，需要用系統的眼光去看待遇到的問(wèn)題，從系統的角度去分析問(wèn)題，在權衡各種問(wèn)題的情況下，做出使系統最優(yōu)的決策。這也是我正在努力學(xué)習之處。
回首過(guò)去半年的生活和工作，在公司領(lǐng)導和同事的關(guān)心下，我努力適應了這里的生活，切實(shí)有效地完成了各項工作，同時(shí)也取得一些成績(jì)，與同事們建立了良好的人際關(guān)系。雖然在這半年里，我從事的是調度指導員的工作，但我認為自己更適合到計劃組做泊位的計劃。泊位計劃有著(zhù)更大的工作空間，需要更多的專(zhuān)業(yè)技能。在這樣的工作領(lǐng)域中，我能充分地將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和以前總結的經(jīng)驗融入其中，理論聯(lián)系實(shí)踐。這樣既能在公司的發(fā)展貢獻自己更多力量的同時(shí)，又能更好地實(shí)現自身價(jià)值，希望領(lǐng)導可以考慮我建議。展望未來(lái)，我會(huì )更加努力，爭取用較短的時(shí)間適應自己的崗位，認真學(xué)習與崗位相關(guān)的知識，虛心地向各位師傅請教，學(xué)習他們積累下來(lái)的工作經(jīng)驗，為今后工作的開(kāi)展打下堅實(shí)的基礎；充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，在合理的情況下將自己的專(zhuān)業(yè)知識與工作相結合，利用知識來(lái)解決工作中存在的問(wèn)題；發(fā)揚開(kāi)創(chuàng )精神，爭取在工作中能有一些創(chuàng )新，能體現出自己的價(jià)值。在以后的工作和學(xué)習中，我將繼續本著(zhù)“團結、協(xié)作、創(chuàng )新、服務(wù)”的宗旨，完善自我，為公司未來(lái)的蓬勃發(fā)展增光添彩。
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