施工技術(shù)個(gè)人工作總結（精選15篇）
一段時(shí)間的工作在不知不覺(jué)間已經(jīng)告一段落了，相信大家這段時(shí)間以來(lái)的收獲肯定不少吧，讓我們對過(guò)去的工作做個(gè)梳理，再寫(xiě)一份工作總結。那么問(wèn)題來(lái)了，工作總結應該怎么寫(xiě)？以下是小編為大家收集的施工技術(shù)個(gè)人工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇1
時(shí)光飛逝，20xx年已經(jīng)悄然過(guò)去。在過(guò)去的一年里本人在公司項目領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產(chǎn)管理，以提高自身素質(zhì)為重點(diǎn)，以總公司“十制”“五比五創(chuàng )”為指導。抓好隊里的施工技術(shù)工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質(zhì)修養，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進(jìn)步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務(wù)，現將一年來(lái)的工作做如下總結。
一、工作方面
本人xx年從事施工隊技術(shù)負責崗位，主要是負責隊里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊長(cháng)做好隊里的工作。從年初先后參加援建xx項目、xxx道路改造工程項目和xx路面項目。xx項目是一個(gè)工期短工程量大的一個(gè)政治工程，段落地形復雜，交通不便，路基施工進(jìn)度緩慢，墊層沒(méi)有足夠的施工段落，但為保項目工期能順利完工，我們隊在環(huán)境復雜，施工難度大的特殊情況下，采取分段施工，路基交驗一段，就施工一段，雖然這樣調動(dòng)比較頻繁，員工比較辛苦，但使施工進(jìn)度得到了保障。
在質(zhì)量方面堅持施工質(zhì)量檢查制度，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質(zhì)量問(wèn)題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場(chǎng)管理，在材料緊缺情況下，依然沒(méi)有降低對入場(chǎng)材料質(zhì)量要求，拒絕任何不合格材料進(jìn)場(chǎng)。嚴格控制施工進(jìn)度，明確施工任務(wù)量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質(zhì)量，有利于我們砂礫墊層幾何尺寸，對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格抽檢，防止‘跑、冒、滴、漏’出現。每天和核算員將當日完成的工程量進(jìn)行節超對比，找出節超原因，為下一步控制材料成本做好基礎，對每完成一段的任務(wù)量進(jìn)行匯報總結，對存在問(wèn)題進(jìn)行分析，找出不足，認真落實(shí)，及時(shí)改進(jìn)。
在xx項目，由于前期天氣，變更等原因的影響，工程進(jìn)度滯后，后期工程量大，為保工期順利完工，公司x經(jīng)理帶領(lǐng)三名機關(guān)人員來(lái)到我們施工一線(xiàn)服務(wù)指導幫助，施工隊實(shí)行兩班倒，二十四小時(shí)施工，一天三餐都在路上吃，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的緊張施工，終于在業(yè)主要求工期內順利完工。在緊張施工過(guò)程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來(lái)，不斷地學(xué)習，努力提高自己思想政治素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平。認真學(xué)習總公司各種管理制度，深刻領(lǐng)會(huì )總公司重要會(huì )議的會(huì )議精神以及下發(fā)的文件。結合實(shí)際工作，有針對性的學(xué)習各類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識，一方面認真學(xué)習與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的現行規范、技術(shù)標準；另一面加強在實(shí)踐中學(xué)習，向有經(jīng)驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專(zhuān)業(yè)水平。
三、明年工作計劃
20xx年我將在總公司xx路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領(lǐng)隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進(jìn)場(chǎng)材料從數量上嚴格檢斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出現。從質(zhì)量上做到車(chē)車(chē)抽檢，杜絕任何不合格材料進(jìn)場(chǎng)，檢斤小票，日報單要填寫(xiě)準確并及時(shí)上報材料科進(jìn)行入賬。隨時(shí)與工程科、質(zhì)檢科保持聯(lián)系，從工程總體材料控制，以防止各個(gè)單質(zhì)材料多進(jìn)或少進(jìn)的情況發(fā)生。
作為青年技術(shù)人員一定要發(fā)揚公司“傳”“幫”“帶”的優(yōu)良傳統，對新畢業(yè)的學(xué)生不僅在工作上進(jìn)行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關(guān)心和幫助。讓他們來(lái)到我們公司有一種回家的感覺(jué)。
在團結協(xié)作，提高團隊精神方面，要做到尊重領(lǐng)導，尊重同事，要能夠協(xié)調好同事間關(guān)系。加強自身責任感，個(gè)人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽(tīng)取不同意見(jiàn)。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。
四、合理化建議
希望總公司新的崗位職責，能夠盡快制定并實(shí)施起來(lái)。讓我們每一個(gè)人都能夠按著(zhù)自己崗位職責來(lái)工作，誰(shuí)的事誰(shuí)做，就能避免推諉扯皮的現象出現。
五、自身不足與整改措施
總體上講，與領(lǐng)導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進(jìn)一步提高。今后要多與同事交流工作、學(xué)習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的.。把更多的時(shí)間用在學(xué)習和思考工作上。
以上是我這一年來(lái)的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點(diǎn)收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺(jué)還有一定的差距，在日后的工作中，會(huì )盡自己的的最大努力去做好自己的本質(zhì)工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力！
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇2
時(shí)光荏苒，歲月如梭！轉眼間加入xxx項目已經(jīng)一年半有余了，回顧這段時(shí)間來(lái)的工作歷程，感慨良多，體會(huì )頗深。閑暇之余，總結了工作中的經(jīng)驗、收獲，有利于在以后的工作中揚長(cháng)避短，更好的做好本職工作。
我是20xx年7月加入華僑項目部的，可以說(shuō)從最早臨建的搭設到今年1月主體結構封頂，一直見(jiàn)證著(zhù)我們工程的一點(diǎn)一滴。期間我一直擔任項目部土建技術(shù)員，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉和學(xué)習，在項目部領(lǐng)導的關(guān)心培養和同事們的熱心幫助下，我的工作有了快速的提升，在此感謝公司對我的信任及同事們的支持。通過(guò)團隊的共同努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對我個(gè)人的工作情況進(jìn)行總結，請領(lǐng)導指導與糾正：
一、工作思想
在這一年多的實(shí)踐工作中，我從現場(chǎng)施工員轉變?yōu)榧夹g(shù)員，思想上有了巨大的轉變。在之前施工員的工作中，由于大環(huán)境過(guò)分強調進(jìn)度，曾將工作重心放在進(jìn)度的控制上，忽視了理論知識的學(xué)習及對規范圖集的加深理解，雖然原本的專(zhuān)業(yè)素養使我對質(zhì)量的重視程度相對較強，但仍在一些細節問(wèn)題上沒(méi)有吃透規范，在之前工作中出現了錯誤。
新項目，我端正了思想，以宏觀(guān)、發(fā)展的眼光看待問(wèn)題，從細節入手，從質(zhì)量、安全的角度出發(fā)，通過(guò)各類(lèi)項目施工方案的`編制，加深了對規范的理解，結合之前對施工的認識，指導日常的施工工作，取得了很好的效果。
二、崗位職責
1、在總工程師的領(lǐng)導下開(kāi)展各項技術(shù)工作。
2、負責編制各類(lèi)施工方案，初審其他專(zhuān)業(yè)分包單位報來(lái)的施工方案，施工過(guò)程中協(xié)助質(zhì)檢部門(mén)負責有關(guān)工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。
3、編制各類(lèi)施工技術(shù)交底，指導現場(chǎng)施工工作。
4、掌握熟悉施工圖紙、施工規范和質(zhì)量檢查驗收評定標準，編制總施工進(jìn)度計劃，協(xié)助控制施工進(jìn)度。
5、及時(shí)發(fā)現不按圖紙施工、不按規范施工的行為，減少返工、消除安全、質(zhì)量隱患。
6、提出構件加工單，產(chǎn)品訂貨單及相關(guān)質(zhì)量標準。
7、協(xié)助資料員、試驗員解決在取樣、送檢、資料中的問(wèn)題，保證各類(lèi)資料無(wú)缺失，相互交圈。
三、具體工作
我工作的重心是項目的方案編制，由于本工程地處市中心，場(chǎng)地狹窄，周邊環(huán)境復雜，工程本身難度大，技術(shù)要求高，基坑深度深，各層構造差異大，涉及專(zhuān)業(yè)繁復，裝修類(lèi)型多且復雜，且種種難點(diǎn)要求做技術(shù)工作的人員必須做到技術(shù)先行，將工作做細致，將可能遇到的問(wèn)題提前解決，為第一線(xiàn)的施工人員排憂(yōu)解難。
由于特點(diǎn)鮮明、難點(diǎn)多，很難使用常規的技術(shù)措施或方案來(lái)處理本工程遇到的技術(shù)問(wèn)題，如高壓線(xiàn)防護的搭設，由于場(chǎng)地狹小，高壓線(xiàn)既不能占用場(chǎng)外過(guò)多的道路，影響交通；又不能占用場(chǎng)內僅有的堆放材料、澆筑混凝土的位置，采用常規的門(mén)式硬頂防護很難達到應有的效果，所以經(jīng)過(guò)現場(chǎng)實(shí)地考察，對圍墻及場(chǎng)地的測量，改進(jìn)了方案，起到了很好的效果。所以說(shuō)想做好技術(shù)工作，做出切實(shí)可靠、方便易用的方案，必須密切結合現場(chǎng)，理論聯(lián)系實(shí)際。
由于本工程的層高變化多，形式不規則，因此在一些方案的編制中，很難用以往模式化的算例，需根據工程的特點(diǎn)，重新計算模板支撐、外腳手架、卸料平臺、基坑防護等，計算繁復，需根據現場(chǎng)情況重新設計、繪制施工詳圖。之前工作積累的經(jīng)驗，使我能熟練掌握cad的制圖，為這項工作提供了便利；通過(guò)對規范的細致學(xué)習，重新梳理了各類(lèi)的計算的程序，掌握了各方案的計算，在技術(shù)工作上取得了長(cháng)足的進(jìn)步。
工作中，我養成了一個(gè)好習慣，在編制施工方案時(shí)，在方案中標記容易出錯和忽視的部位，切實(shí)指導施工，平時(shí)多去施工現場(chǎng)，結合方案、施工規范，發(fā)現現場(chǎng)施工的問(wèn)題，也為自己積累了不少經(jīng)驗。
在這一年半的工作中，我平時(shí)做到多看、多問(wèn)、多聽(tīng)，認真仔細的工作，牢記自己的崗位職責！堅持做工作筆記，將自己工作遇到的一些難點(diǎn)及易錯點(diǎn)進(jìn)行總結，將一些工作時(shí)的心得和經(jīng)驗記錄下來(lái)作為以后的工作參考！逐漸總結出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出錯的幾率！
總體說(shuō)來(lái)，比較順利的完成了領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。使個(gè)人的專(zhuān)業(yè)知識得到了加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。展望20xx年，工作中將會(huì )有更多的新的挑戰，我一定會(huì )竭盡全力更加積極的工作，以百倍的熱情迎接新的挑戰。
在此感謝各位領(lǐng)導及同事對我工作的支持及幫助！
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇3
從20年月份開(kāi)始在項目部見(jiàn)習工作，主要參加過(guò)測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開(kāi)挖和初支技術(shù)工作，現在對隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線(xiàn)龍長(cháng)線(xiàn)高速公路與長(cháng)深線(xiàn)永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò )路線(xiàn)。全線(xiàn)總長(cháng)約36.132公里，全線(xiàn)設下道湖樞紐互通連接龍長(cháng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標段。所在的a1標段總長(cháng)9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長(cháng)度1087.5米，左線(xiàn)長(cháng)1075米，最大埋深117米，右線(xiàn)長(cháng)1100米，最大埋深117米。隧址區屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線(xiàn)，對隧道的穩定性和圍巖級別有一定的影響。參加過(guò)測量和隧道施工，總體來(lái)說(shuō)對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個(gè)總體的評價(jià)。
1、施工方案：
(1)隧道結構按新奧法原理進(jìn)行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開(kāi)挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
�。�2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d（d為開(kāi)挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時(shí)調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側壁拆除應在臨時(shí)支護內力及圍巖變形基本穩定后進(jìn)行，每次拆除長(cháng)度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過(guò)程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對初期支護進(jìn)行局部加強。
�。�4）在施工過(guò)程中加強相關(guān)監測和通風(fēng)。
2、洞室開(kāi)挖：
�。�1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進(jìn)洞順序，嚴禁洞口大開(kāi)挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護，進(jìn)出口結合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
�。�2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開(kāi)挖，掌子面應及時(shí)必要的支護。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應定出開(kāi)挖斷面中線(xiàn)、水平線(xiàn)和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應根據圍巖強度選擇合適的.機種，掘進(jìn)機開(kāi)挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng )造良好的運轉環(huán)境，開(kāi)挖時(shí)，應密切注意開(kāi)挖面的穩定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時(shí)應根據各主要控制點(diǎn)的坐標計算隧道的長(cháng)度和方向，并根據此實(shí)地放線(xiàn)。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿(mǎn)足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個(gè)水準點(diǎn)。
�。�3）每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(cháng)度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
�。�4）隧道開(kāi)挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開(kāi)挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對隧址區周?chē)用駞^房屋的不利影響。
3、初期支護施作：
�。�1）各級圍巖爆破開(kāi)挖后應及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
�。�2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著(zhù)砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。
�。�3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
�。�4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
�。�5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應結合初噴以找平。
�。�6）噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應噴水養護，養護時(shí)間一般不小于7天。
�。�7）在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應噴射飽滿(mǎn)。
�。�8）應根據中線(xiàn)、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線(xiàn)方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當間隙過(guò)大時(shí)應及時(shí)用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0.8米）；
�。�9）應根據地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時(shí)應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開(kāi)挖拱腳處應噴射飽滿(mǎn)。
�。�10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。
4、施工排水和結構防排水：
�。�1）隧道施工前應先按設計要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統，防止地表水的下滲和沖刷。
�。�2）隧道施工前應清理洞口段地面，開(kāi)溝疏導封閉積水洼地，不得積水�？碧接玫目油�、探坑等應回填粘土，并分層壓實(shí)。
�。�3）洞外路塹向隧道內為下坡時(shí)，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來(lái)截地表水流入洞內。洞內反坡排水時(shí)必須采取機械排水。
�。�4）結構防排水采用eva防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動(dòng)行走式熱合機進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
�。�5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現松動(dòng)。
�。�6）施工時(shí)應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時(shí)應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統暢通。
�。�7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產(chǎn)品說(shuō)明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無(wú)縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí)，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續澆。施工要保護止水膠不要浸水。
5、二次襯砌
二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車(chē)，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時(shí)，方可拆模。
�。�1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實(shí)。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱(chēng)灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止澆注時(shí)兩側側壓力偏差過(guò)大造成臺車(chē)移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以?xún)�，同時(shí)應合理控制砼澆注速度。
�。�2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以?xún)�，以防砼離析。
�。�3）施工過(guò)程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)規范要求時(shí)，按施工縫處理。
�。�4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。
�。�5）隧道襯砌起拱線(xiàn)以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
�。�6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀(guān)察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
�。�7）拆模按施工規范采用最后一盤(pán)封頂砼試件達到的強度來(lái)控制。當不承受外荷載時(shí)，砼強度應達到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規范要求進(jìn)行。
�。�8）養生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過(guò)現場(chǎng)工作經(jīng)驗和理論相結合，對隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)單闡述和總結，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇4
一、工程施工概況
龍華鎮東環(huán)一路（中段）市政工程是由龍華鎮政府投資建設的龍華鎮城市Ⅱ級主干道，工程總投資約7500萬(wàn)元。工程北接建設路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長(cháng)1929.715m，共分5個(gè)標段。本標段屬第Ⅴ標段，起始樁號2+000至2+332.328。
本工程建設單位是深圳市寶安區龍華城市建設投資發(fā)展有限公司，設計單位是深圳市市政工程設計院，監理單位是深圳市寶安區建設工程監理有限公司。
本標段主要的工程項目有：
1、3號橋：為3跨16米預應力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋梁基礎采用樁徑1.2米鉆孔灌注樁。
2、道路及管道工程：道路寬度設計為50米（包括城市綠化帶），主車(chē)道寬度：標準段為24.5米，擴寬段為30.5米，沿線(xiàn)管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項目。
3、其它附屬工程：主要為3號橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接擋土墻。
本工程是于20xx年11月30日簽署施工合同，于20xx年12月4日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始臨時(shí)設施的搭設等準備工作。
施工順序為先施工橋梁下部結構，道路挖填方和管道，再施工橋梁上部結構和道路基層及路面結構，最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設施設施工程的施工。
工程正式施工于20xx年12月16日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆放及回填土取土場(chǎng)、空心板預制場(chǎng)方案等原因耽誤了一定時(shí)間，于20xx年6月30日竣工。
施工期內，與本合同段有關(guān)的設計變更、修改通知書(shū)共涉及到各個(gè)專(zhuān)業(yè)，比較重大的變更為增加道路出入口4個(gè)，3號橋增加橋后擋土墻，污水管道全線(xiàn)重新設計，3號橋非機動(dòng)車(chē)道修改等，為以后小區和工業(yè)區的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。
在施工期內，本公司做到了“五無(wú)”的安全目標，即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)火災，輕傷率為1‰。
二、工程施工質(zhì)量自檢
施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專(zhuān)業(yè)施工和竣工驗收質(zhì)量驗收規范以及業(yè)主代表和監理工程師要求，對施工全過(guò)程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢（詳見(jiàn)工程竣工資料檔案）。
工程質(zhì)量自檢資料顯示，本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質(zhì)量檢驗評定項目達到“合格”標準。
各專(zhuān)業(yè)項目的工程質(zhì)量自檢項目及其結果詳見(jiàn)下列一覽表：
表一：道路工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表二：給排水、電力、通信、照明工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表三：橋梁工程質(zhì)量自檢資料一覽表
三、施工體會(huì )
1、施工期間的合理交通組織是本標段的最大難點(diǎn)，要在整個(gè)施工期間維持各小區、工業(yè)區、宿舍區等路口的車(chē)輛和行人不中斷交通的任務(wù)是相當艱巨的，我們采取于道路東側開(kāi)辟一臨時(shí)道路，最大限度疏通肉聯(lián)廠(chǎng)和注塑廠(chǎng)等廠(chǎng)區的交通，道路西側小區和宿舍區則根據施工總進(jìn)度計劃劃分施工階段，每個(gè)階段參照現有的交通流量、現場(chǎng)實(shí)際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的施工進(jìn)度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。
2、舊城區原有地下管道、線(xiàn)路給本次道路和管道施工帶來(lái)了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線(xiàn)多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線(xiàn)完成后利用新管線(xiàn)才能廢棄，不單給施工帶來(lái)難度，更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分，因其節約城市用地和滿(mǎn)足道路使用功能以及經(jīng)濟美觀(guān)而被市政工程廣泛采用，3號橋與東環(huán)一路交接部分共采用了：因3號橋0軸和3軸橋臺采用了樁基連墩柱結構，橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻，經(jīng)濟實(shí)用而又美觀(guān)。
4、橋梁的施工
橋梁結構的施工順序，必須按照結構要求和現場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過(guò)程中，應及早插入上部結構預應力空心板的預制工作，以保證在蓋梁達到設計要求的強度時(shí)可以進(jìn)行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工必須根據施工圖紙和有關(guān)施工驗收規范嚴格控制各個(gè)施工環(huán)節，以保證樁基的質(zhì)量，本次樁基工程在驗收過(guò)程中發(fā)現了一根樁在灌注過(guò)程中遇到暴風(fēng)雨，混凝土過(guò)了初凝而繼續澆注，致使該樁樁徑不能滿(mǎn)足設計要求而重新返工，從經(jīng)濟上和工期上給本公司帶來(lái)了慘重的損失，這是一個(gè)重大的教訓。
蓋梁及空心板模板及支架的施工必須經(jīng)過(guò)精確的受力驗算，才能進(jìn)行施工，以確保構件的.結構外觀(guān)。
認真閱讀施工圖紙，做好各預埋鐵件的預埋工作和預留孔洞，做到位置準確，不錯埋、不漏埋。
橋梁構件的混凝土施工應根據不同構件的幾何尺寸嚴格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構件內實(shí)外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進(jìn)行，施工過(guò)程嚴格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實(shí)指標，做到步步踏實(shí)，確�；鶎雍吐访娴膹姸�。
管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進(jìn)行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現管道漏埋而再返工重做。
在橋梁和主要機動(dòng)車(chē)道建成后，因交通需要而開(kāi)放交通進(jìn)行試通車(chē)，由于工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時(shí)補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過(guò)程，使我們認識到：
密切配合設計院、監理工程師和服從業(yè)主代表的全程監督是一個(gè)工程從質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步并進(jìn)的重要因素，通過(guò)各領(lǐng)導層與下面各個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質(zhì)，不斷學(xué)習，才能不斷進(jìn)步，以跟上國家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇5
一、巷道概況
11061上順槽水倉布置在二1煤層底板砂質(zhì)泥巖內，采用11#工字鋼梯形對棚支護，設計凈斷面5.8m2，坡度30°。二1煤層頂板為泥巖、細粒砂巖，底板為砂質(zhì)泥巖。為滿(mǎn)足抽放瓦斯需要，決定將水倉改造為抽放鉆孔施工鉆場(chǎng)。
二、巷道支護方式及規格
1.采用11#工字鋼梯形對棚支護，采用塑編網(wǎng)（7000mm×800mm）及背木(小頭直徑不小于50mm，長(cháng)700mm)背幫背頂。頂幫有空洞時(shí)，可用荊笆或編織袋裝煤填實(shí)背嚴。背木間距：頂部為200mm，兩幫為300mm。塑編網(wǎng)搭接長(cháng)度100mm，逢孔必連、每?jì)蓚�(gè)孔用連網(wǎng)繩打一個(gè)死結，連接牢固。
2.斷面設計為：凈寬（上寬）2.4m，下寬3.6m，柱長(cháng)2.4m，凈高2.1m，凈斷面6.3m2；掘進(jìn)寬度（上寬）2.7m，下寬4.0m，掘進(jìn)高度2.3m，掘進(jìn)斷面積7.7m2；棚距：600mm。
3.巷道坡度為5°，深度4m。
�。ㄔ斠�(jiàn)巷道支護圖）。
三、施工方法：
�。�1）以手鎬落煤（巖）為主，破底時(shí)巖石堅硬，可采用風(fēng)鎬破巖。
�。�2）人工裝煤（矸），人力礦車(chē)運輸。
四、質(zhì)量標準
1.巷道中心線(xiàn)至梁口距離為1.2m，允許誤差為±50mm。
2.巷道凈高2.1m，允許誤差為±50mm。
3.棚距600mm,允許誤差±50mm。支架迎山角為1°。1m垂線(xiàn)迎山距為87mm。
4.棚梁應垂直巷道中心線(xiàn)，無(wú)歪扭邁步現象，誤差不大于50mm，梁兩端應水平，誤差不大于40mm。
5.撐桿打牢，分布均勻，打成直線(xiàn)，每棚應打撐木7根，頂梁中間打一根，頂梁耳口處各1根，距底0.5m處各1根，距頂0.2m處各1根。
6.柱腿必須加墊木鞋，木鞋規格為長(cháng)×寬×厚=400mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窩深度。
7.梁腿接口嚴實(shí)合縫，其離合不超過(guò)5mm。
8.巷道干凈整潔，無(wú)雜物，無(wú)積水，無(wú)淤泥；材料分類(lèi)、分層碼放，做到迎風(fēng)一頭齊，電纜管線(xiàn)懸掛有序，對底板鼓起區域進(jìn)行清理平整。
9.空頂超過(guò)400mm必須使用木垛接頂，茬緊備牢，接頂處用荊笆，背木鋪設嚴密。
10.頂梁與柱腿之間必須加墊肩口墊（用舊皮帶做）。
五、維修工藝
維修工藝流程：施工準備---超前支護---拆除支架---架棚---檢查質(zhì)量---清理
1.施工準備
�。�1）維修前首先加固維修地點(diǎn)支架，每棚用2根DW22-300/100型液壓支柱加固，液壓支柱頂蓋加50mm厚木板支在頂梁的兩端，加固長(cháng)度不低于3棚。
�。�2）維修前后的管線(xiàn)、電纜要加以妥善保護，維修前將敷設在兩幫上的管線(xiàn)、電纜用3m長(cháng)埋線(xiàn)管套住并放到底板上。
�。�3）維修前必須清理好退路，維修地點(diǎn)后巷道5m內高度達到1.8米以上，保證后路暢通無(wú)阻。
�。�4）維修前，要準備好手拉葫蘆或撥柱器、長(cháng)把找矸釬(長(cháng)1.5m)、尖釬等回棚工具及塑編網(wǎng)、背木、坑木等護頂背幫材料；無(wú)護頂背幫材料，不得撤換支架。
�。�5）檢查維修地點(diǎn)支架情況，發(fā)現爛幫漏頂立即處理。
2.超前支護
�。�1）維修前兩棚時(shí)使用DW25-300/100單體液壓支柱配合160mm圓木戴帽點(diǎn)柱做臨時(shí)的前探支護，即擴修原支架后，打戴帽點(diǎn)柱控制頂板后，再用風(fēng)鎬擴刷巷道，達到設計設計要求后，用單體柱升起頂梁，用背木、塑編網(wǎng)護頂。
�。�2）之后架棚按照前探梁使用規范使用前探梁：
采用2根前探梁，前探梁由π型鋼梁加工制成，配合固定器作為前探支護，前探梁長(cháng)2.4m（前探梁支護圖見(jiàn)附圖）。前探梁最大控頂距離：1m。
�、侔惭b前探梁前，要對前探梁及固定器進(jìn)行檢查，發(fā)現有裂縫、焊縫斷開(kāi)現象不得使用。②安裝固定器：兩人配合舉起固定器，將兩側的掛鉤掛在頂梁上，旋轉拉緊螺絲，使固定器固定牢固。
�、酃潭ㄇ疤搅海好扛疤搅阂脙蓚�(gè)固定器固定，固定好兩個(gè)固定器，兩人配合抬起前探梁，將前探梁穿入固定器（前探梁支護距離不得大于1m），一人扶好，一人旋轉頂緊螺絲，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安裝工字鋼棚頂梁，并按規定要求背頂。前探梁與頂梁之間的空隙要用木楔子塞嚴。
固定鋼梁：前探梁前移，量取棚距，按中線(xiàn)和腰線(xiàn)確定鋼梁位置。對頂板進(jìn)行檢查，確認無(wú)活煤危石安全后，3人配合將頂梁放在前探梁上，用背木及塑編網(wǎng)背頂。
3.拆除支架
�。�1）在待拆除支架頂梁的中心支設一根DW25-300/100型液壓支柱，支柱應用防倒繩拴在頂梁上，防止倒柱傷人。
�。�2）用風(fēng)鎬或手鎬松幫，待支架兩側掏出100mm—200mm間隙時(shí)，開(kāi)始拆除支架柱腿。
�。�3）拆除工字鋼支架柱腿時(shí)，人員一定要站在棚子的側面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開(kāi)鏈條作用力的`方向，防止斷鏈傷人。
�。�4）回撤頂梁和中心柱。
�。�5）拆除工字鋼棚頂梁時(shí)，支柱卸載要緩慢放液，不可過(guò)快，防止突然來(lái)壓造成支架變形、扭斜甚至垮落發(fā)生事故�；貑误w柱時(shí)先回兩邊柱后回中心柱。
嚴格按此程序逐架回棚，嚴禁空頂作業(yè)。
4.架棚
�。�1）按中腰線(xiàn)校正頂梁位置，頂梁要垂直于巷道中線(xiàn)。
�。�2）挖柱窩：先量取棚距，按中線(xiàn)和下寬定柱窩位置，按腰線(xiàn)確定其深度�？刂坪庙攷秃�，再把柱窩挖至設計深度（可用風(fēng)鎬）。挖柱窩時(shí)，須由專(zhuān)人觀(guān)察頂板和兩幫安全情況。
�。�3）立柱腿：柱腿栽入柱窩，扶正、與頂梁合口，兩幫打上撐桿。
�。�4）全面檢查支架架設質(zhì)量，柱梁接口嚴密、不扭斜邁步，符合質(zhì)量標準要求后，把支架架穩架牢。
�。�5）背幫背頂，楔緊打牢，背木數量符合要求。
5.架棚后應對以下項目進(jìn)行檢查，不合格時(shí)應進(jìn)行處理。
�。�1）梁和柱腿接口處是否嚴密吻合。
�。�2）柱梁接口處至中線(xiàn)的距離。
�。�3）支架是否前傾后仰，有無(wú)歪扭邁步現象。
�。�4）支架幫頂是否按規定背緊、背牢。
6.清理
把巷道內煤矸、物料清理干凈，物料碼放整齊，掛牌管理。
六、勞動(dòng)組織
�。�1）采用“三八制”作業(yè)，每班要求6人，其中班長(cháng)1名，維修工3名，運輸2人。
�。�2）每個(gè)施工人員都必須認真學(xué)習該措施，沒(méi)有學(xué)習簽名的嚴禁下井施工。
七、運輸系統
1.運煤系統：維修煤（矸）由人力運輸至11061工作面，通過(guò)下順槽皮帶卸入皮帶下山皮帶。
2.運料系統：維修地點(diǎn)所需材料由人工從11061上順槽料場(chǎng)運至維修地點(diǎn)。
八、安全技術(shù)措施
�。ㄒ唬╉敯骞芾�
1.維修前必須對支架、頂板及周?chē)踩闆r進(jìn)行檢查，發(fā)現不安全隱患必須先行處理，然后方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只準拆除一棚。如果頂幫松散易冒落，必須先排釬桿（1.4m長(cháng)的削尖背木或廢鉆桿等）,防止冒頂片幫造成事故。
2.跟班負責人要巡回檢查維修地點(diǎn)的安全情況，發(fā)現不安隱患立即處理，不能處理的要及時(shí)匯報。
3.維修時(shí)必須有一人觀(guān)頂，觀(guān)察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人；發(fā)現有冒頂危險時(shí)，要處理好后再進(jìn)行施工�，F場(chǎng)必須清理干凈，維修地點(diǎn)5m內不得存放物料，保證退路暢通無(wú)阻。
4.堅持敲幫問(wèn)頂制度，經(jīng)常進(jìn)行敲幫問(wèn)頂，及時(shí)找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸傷人。敲幫問(wèn)頂應注意以下事項：
�。�1）找頂工作應有兩名人員擔任，一人找頂，一人觀(guān)察頂板和退路。找頂人應站在安全地帶，觀(guān)察人應站在找頂人的側后面，并保證退路暢通。
�。�2）找頂應從完好支護的地方開(kāi)始，由外向里，先頂部后兩幫依次進(jìn)行；找頂范圍內嚴禁其它人員進(jìn)入。
�。�3）找頂工作人員應戴手套；用長(cháng)工具找頂時(shí)，應防止煤矸順桿而下傷人。
�。�4）頂幫遇有大塊矸石離層時(shí)，應首先設置臨時(shí)支護，保證安全后，再順著(zhù)裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
5.架設和拆除支架時(shí)，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進(jìn)行；不連續施工時(shí)，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點(diǎn)的安全。
6.施工中不得使用下列支護材料及支架：
�。�1）嚴重銹蝕或變形的金屬支架。
�。�2）嚴禁使用變形、損壞的金屬頂梁，失效的單體液壓支柱。
7.液壓支柱的初撐力必須大于45KN，測壓表讀數為6MPa。
�。ǘ┓缐m措施
1.主要采取沖洗巷幫、裝巖灑水、凈化風(fēng)流、個(gè)人防護等防塵措施。
2.在擴修地點(diǎn)主巷道下風(fēng)側距施工地點(diǎn)10m處安裝一道降塵噴霧，噴霧裝置固定在頂板鋼梁上，要求距頂300mm、與頂板的成后仰45°的夾角，噴頭要迎著(zhù)風(fēng)流方向安裝。
�。ㄈ┦褂蔑L(fēng)鎬安全措施
1.使用前，裝上風(fēng)鎬釬，上緊卡欄（嚴禁用鐵絲代替卡欄使用）握住手柄向沖擊力方向施力，使風(fēng)鎬工作。
2.風(fēng)鎬工作時(shí)，每隔2～3小時(shí)加潤滑油一次，注油時(shí)卸掉壓風(fēng)膠管接頭，斜置風(fēng)鎬，按壓風(fēng)鎬手柄，由聯(lián)合頭處注入潤滑油。
3.挖掘松軟煤、巖時(shí)，勿使風(fēng)鎬釬全部插入煤、巖中；風(fēng)鎬釬卡在煤、巖縫中，不可猛力搖動(dòng)風(fēng)鎬，以免缸體和聯(lián)接套螺紋部分受損。
4.如濾網(wǎng)被污物堵塞，應及時(shí)進(jìn)行清理，但不得取掉濾網(wǎng)。
5.工作時(shí)應檢查風(fēng)鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過(guò)大、過(guò)小，以防風(fēng)鎬釬偏歪和卡死。
6.在使用風(fēng)鎬期間，每周至少拆卸兩次，用清潔的柴油清洗，吹干，并涂以潤滑油，再裝配和試驗，發(fā)現易損件嚴重磨損或失靈，應及時(shí)調換。
7.風(fēng)鎬和壓風(fēng)膠管及壓風(fēng)膠管之間連接，必須使用標準“U”型卡，嚴禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”型卡單卡連接，以防壓風(fēng)膠管脫落傷人。
8.用風(fēng)鎬挖底時(shí)，要保護好電纜，防止挖破電纜；挖幫和頂時(shí)，不得用力過(guò)猛，防止飛落矸石傷人。
9.施工過(guò)程中嚴禁將風(fēng)鎬尖對準他人。
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1、拆卸高壓管和液壓元件時(shí)，必須先關(guān)閉截止閥，然后釋放殘壓，最后才能拆卸，嚴禁帶壓拆卸。
2、有隱患的高壓管（破損、接頭松動(dòng)）要及時(shí)更換。
3、施工地點(diǎn)的人員不準坐或站在使用的液壓管上，遠距離供液的液壓槍使用時(shí)要通知液壓管附近的人員躲開(kāi)，防止供液時(shí)管子彈跳傷人。
4、注液槍使用后不得扔在底板上，要掛在單體柱柱把上。
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1.所有施工人員必須學(xué)習本措施，經(jīng)貫徹學(xué)習后方可上崗作業(yè)。
2.上梁時(shí)，必須手托棚梁，穩抬穩放，不要將手伸入柱梁接口處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3.升單體柱時(shí)，要緩慢注液，不可太快，防止頂翻鋼梁傷人；注液時(shí)，身體要站在注液槍的側面，防止注液槍崩脫傷人和三用閥彈掉傷人。注液槍隨用隨掛，不得亂扔亂放。
九、發(fā)生事故時(shí)的搶救方法
該地點(diǎn)容易發(fā)生片幫冒頂，發(fā)生事故后，跟班班隊長(cháng)應根據現場(chǎng)條件進(jìn)行搶救。若受傷部位出血，在現場(chǎng)就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血；發(fā)生腿部骨折事故時(shí)，進(jìn)行臨時(shí)固定后用擔架抬運副井底罐籠出井；發(fā)生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔架或平板運送傷員，注意勿使脊柱前后晃動(dòng)和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯誤做法。
十、避災路線(xiàn)
�。ㄒ唬┍転脑瓌t
1.積極搶救：當災害事故發(fā)生以后，處于災區以?xún)纫约安皡^域的人員要沉著(zhù)冷靜，在保證安全的情況下，根據災害情況及現有條件，積極采取有效措施進(jìn)行搶救。
2.及時(shí)匯報：井下發(fā)生災害時(shí)，及時(shí)向礦調度室和有關(guān)部門(mén)匯報，迅速向可能受事故波及區域的人員發(fā)出警報。
3.安全撤離：當現場(chǎng)不具備搶救條件或可能危及人員安全時(shí)，礦工應沿正確路線(xiàn)安全撤離。當工作面發(fā)生火災及瓦斯或煤塵事故時(shí)，位于事故地點(diǎn)進(jìn)風(fēng)側人員迎風(fēng)撤離，位于事故地點(diǎn)回風(fēng)側人員，立即戴好自救器，通過(guò)捷徑進(jìn)入新鮮風(fēng)流中。當發(fā)生水災事故時(shí)，人員應避開(kāi)水頭沖擊，撤到地勢較高地點(diǎn)或沿正確路線(xiàn)安全撤離。
4.妥善避難：發(fā)生災害無(wú)法撤退時(shí)，根據現場(chǎng)情況妥善避難，等待救援，切忌盲動(dòng)。
�。ǘ┗馂�、瓦斯、煤塵事故避災線(xiàn)路
1.發(fā)生火災、瓦斯、煤塵事故時(shí)，每個(gè)入井人員應快速戴上自救器，迅速迎新鮮風(fēng)流撤退，并通知可能受災害威脅的人員迅速撤離。
2.避火災、瓦斯及煤塵事故路線(xiàn)
施工地點(diǎn)→11061上順槽→11采區三聯(lián)巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
�。ㄈ┧疄谋転木�(xiàn)路
1.如果施工地點(diǎn)出現透水預兆（掛紅掛汗，空氣變冷，產(chǎn)生霧氣，煤壁變潮，底板鼓起等）
應及時(shí)匯報調度室，并停止作業(yè)，如情況緊急，應立即發(fā)出警報，并通知可能受水災威脅的人，按避災路線(xiàn)撤退。
2.避水災路線(xiàn)
施工地點(diǎn)→1061上順槽→11采區三聯(lián)巷→11軌道下山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井罐籠→地面。
附：
1.巷道支護圖
2.前探梁支護圖
3.巷道布置及避災線(xiàn)路圖
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇6
一、工程概況
長(cháng)沙市金霞大道綠化工程，我公司現階段承擔的主要工程項目有：渣土清運、種植土回填、苗木的栽種、園林小品的制作與安裝等。
二、主要分部分項工程施工技術(shù)方案
1、測量放樣
�。�1）在附近設置好導線(xiàn)點(diǎn)及水準點(diǎn)。
�。�2）用測量?jì)x器對綠化種植點(diǎn)和各種建設施項目進(jìn)行定點(diǎn)放線(xiàn)。
2、土方開(kāi)挖
土方開(kāi)挖主要是種植穴開(kāi)挖。一般采用人工開(kāi)挖方式。種植穴開(kāi)挖規格根據國家CJJ/T82—99施工規程標準，結合實(shí)際施工現場(chǎng)的土質(zhì)情況，以及綠化植物所帶土球規格和植物根系的生理特性而定。帶土球的植株應挖種植穴比土球大16—20厘米，種植穴可開(kāi)挖為圓形或方形，上下尺寸規格一致，同時(shí)種植穴中應填些表土，如果坑內土質(zhì)差，則要求清除瓦礫垃圾，更換新土，穴中施一層基肥，基肥上還應當鋪一層壤土，厚度5厘米以上。
3、施工技術(shù)措施
�。�1）、鋪設好花壇內排水透水層，做好排水，保證不積水，排水通暢。在挖入花壇下70—80㎝處，用PVC∮100排水管（管上有透水孔Ф8）接入地下雨水井排水口內，上層用透水薄膜布蓋一層后，鋪墊5—10㎜卵石100厚，再在上面回填松散的種植土，在接入雨水井排水口處，用磚砌喇叭口形，增大出水面積；表層的種植土亦用人工修整成2%的緩坡形，保證土壤表層排水通暢。
�。�2）、種植土要求選用松散，透氣性好的黃壤土（容重為1200~1500kg/m3）覆土高度為30cm厚，這樣既可保證花壇內綠化種植用土厚的需要，同時(shí)保證花壇下面排水順暢排入雨水井暗溝，不致發(fā)生積水、漬水現象；
�。�3）、人工修坡整理場(chǎng)地，用鋤、齒耙懇挖種植土，深度25cm，土壤顆粒保證在2cm左右，保證草皮鋪設平整。
�。�4）、種植土施放基肥（菜枯肥），大樹(shù)木3kg/株，中灌木1.5kg/株，模紋花灌木2kg/m2，草地0.5kg/m2，確保綠化苗木、草皮生長(cháng)旺盛。
4、綠化植物栽植
一般綠化植物的栽種時(shí)間，都在春季和秋季。但此項工程施工期在夏季，需要進(jìn)行突破季節限制的綠化施工。為了獲得施工的成功，必須采取一些比較特殊的技術(shù)方法，來(lái)保證植物栽植成活。
�。�1）苗木選擇：
A、苗木預先選型，按設計圖紙的要求，原有的苗木報價(jià)按投標價(jià)，修改變動(dòng)的苗木價(jià)格制表匯報甲方審核批準（簽證）。
B、苗木選擇長(cháng)勢健壯，樹(shù)形端正，根須發(fā)達；同一樹(shù)種選擇高度、大小一致。
C、選擇通過(guò)移植過(guò)的樹(shù)木，最近兩年已經(jīng)移植過(guò)的樹(shù)木，其新生的'細根都集中在根蔸部位，樹(shù)木再移植時(shí)所受影響較小，在非適宜季節中栽植的成活率較高。
D、采用假植過(guò)的苗木，假植幾個(gè)月以后的苗木，其根蔸開(kāi)始長(cháng)出新根，根的活動(dòng)比較旺盛，在不適宜的季節中栽植也比較容易成活。
E、選土球最大的苗木，從苗圃挖出的樹(shù)苗，如果說(shuō)是用于非適宜季節栽種，其土球應比正常情況下大一些；土球越大，根系越完整，栽植越易成功。如果是裸根的苗木，也要求盡可能帶有心土，并且所留的根要長(cháng)，須根要多。
F、采用盆栽苗木下地栽種，在不適宜栽樹(shù)的季節，用盆栽苗木下地栽種，一般都很容易成活。
�。�2）修剪整形
對選用的苗木，栽植之前應當進(jìn)行一定程度的修剪整形，以保證苗木順利成活。具體措施為：
A、苗木整剪，栽植之前，應對根部地進(jìn)行整理，剪掉斷根、枯根、爛根，短截無(wú)細根的主根；還應對樹(shù)冠進(jìn)行修剪，一般要剪掉全部枝葉的1/3~1/2，使樹(shù)冠的蒸騰作用面積大大減少。
B、帶土球苗木的修剪，帶土球的苗木不用進(jìn)行根部修剪，只對樹(shù)冠修剪即可。修剪時(shí)，可連枝帶葉剪掉樹(shù)冠的1/3～1/2；也可在剪掉枯枝、病蟲(chóng)枝以后，將全樹(shù)的每一個(gè)葉片都剪截1/2～2/3，以大大減少葉面積的辦法來(lái)降低全樹(shù)的水份蒸騰總量。
�。�3）栽植技術(shù)處理
為了確保栽植成活，在栽植過(guò)程中注意以下一些問(wèn)題并采取相應的技術(shù)措施。
A、栽植時(shí)間確定：經(jīng)過(guò)修剪的樹(shù)苗應馬上栽植。如果運輸距離較遠，則根蔸處要有濕草，塑料薄膜等加以包扎和保濕。栽植時(shí)間最好在上午11時(shí)之前或下午16時(shí)以后。
B、栽植：種植穴要按一般的技術(shù)規程挖掘，穴底要施基肥并鋪設細土墊層，種植土應疏松肥沃，把樹(shù)苗根部的包扎物除去，在種植穴內將樹(shù)苗立正栽好，填土后稍稍向上提一提，再插實(shí)土壤并繼續填土至穴頂。最后，在樹(shù)苗周?chē)龀鰯r水的圍堰。
C、樹(shù)木支撐與草繩纏樹(shù)桿：各種喬灌木定植后在灌水之前須用三根樹(shù)棍樁進(jìn)行綁扎支撐，以便確定樹(shù)桿的垂直度和樹(shù)形，并用草繩包扎樹(shù)桿。以保持樹(shù)桿的濕度，減少樹(shù)皮蒸騰的水分 ，裹桿時(shí)可用浸濕的草繩從樹(shù)基往上密密地纏繞樹(shù)桿，一直纏裹到主桿頂部，接著(zhù)將調制的粘土泥漿
厚厚地糊滿(mǎn)草繩子裹著(zhù)的樹(shù)桿。以后，可經(jīng)常性的為樹(shù)桿噴水保濕。必要時(shí)可在樹(shù)冠周?chē)钤O蔭棚或掛草簾。
D、灌水：樹(shù)苗栽好后要立即灌水，灌水時(shí)要注意不損壞土圍堰。土圍堰中要灌滿(mǎn)水，讓水慢慢浸下到種植穴內。為了提高栽植成活率，可在所澆灌的水中加入生長(cháng)素，刺激新根生長(cháng)。生長(cháng)素一般采用奈乙酸，先用少量酒精將粉狀的奈乙酸溶解，然后摻進(jìn)清水，配成濃度為200ppm的澆灌液，作為第一次定植水進(jìn)行澆灌。
5、苗木管理與養護
施工完成后的工作就是養護與管理。俗話(huà)說(shuō)“三分種，七分管”，表明了養、管的重要性。養護與管理是一項經(jīng)常性的工作，即一年四季均要進(jìn)行，又是一項無(wú)盡無(wú)休的長(cháng)期性工作，但施工后的前期養護管理工作尤為重要。為了使栽植的各種園林植物不僅能成活、生長(cháng)，而且能長(cháng)得更好、更美，就必須根據這些植物的生物學(xué)特性，了解其生長(cháng)發(fā)育規律，并結合當地的具體生態(tài)條件，制定一套符合實(shí)情的科學(xué)養護措施，這樣方能收到錦上添花的效果。鑒于此項綠化工程很有可能是在炎熱季節中施工，因此，苗木栽好后就應更加強化養護管理。平時(shí)，要注意澆水，澆水要掌握“不干不澆，澆則澆透”的原則；還要經(jīng)常對地面和樹(shù)苗葉面噴灑清水，增加空氣濕度，降低植物蒸騰作用。在炎熱的夏天，應對樹(shù)苗進(jìn)行遮蔭，避免強陽(yáng)光直射。
6、花池邊施工
施工程序：定點(diǎn)放線(xiàn)——挖基礎土方——砌座凳——粉面——貼面材料版面預排——磨角養護
經(jīng)測量定位后，依據現場(chǎng)具體土質(zhì)情況，重點(diǎn)處理好基礎及座凳基座墊層、座凳砌體的圓弧平滑度等工序。做到座凳大方、自然、美觀(guān)。
三、施工進(jìn)度計劃及保證措施
1、總工期
根據工期要求并結合我公司的綜合實(shí)力情況，確定本標段施工工期為37天，在施工過(guò)程中緊跟道路施工進(jìn)度，確保了工程的順利完工。
2、保證工程進(jìn)度措施
1）在進(jìn)場(chǎng)前3天，組織搭設工棚，設置管理辦公用房及工具房；
2）在進(jìn)場(chǎng)后投入足夠的材料及轉運工具（斗車(chē)），配備足量的技術(shù)工，確保本工程不停工。
3）施工的劃分
第一施工階段：完成土方開(kāi)挖、外運、回填、平整場(chǎng)地及臨時(shí)設施等項目施工，該階段施工范圍包括：場(chǎng)地全面測量、放線(xiàn)、清理現場(chǎng)雜物、垃圾，挖填土方及平整場(chǎng)地，并進(jìn)行花池砌體及噴灌管道開(kāi)挖等工程。
第二施工階段：完成園林設計中的花池砌體、種植土平整管道安裝。
第三施工階段：?jiǎn)坦嗄驹苑N、噴灌設備安裝、配套公用設施的制作和安裝。
3、保證措施
為保證生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采取措施予以保障：
�。�1）組織保障
�、俑鶕䦟�(shí)際情況，園藝施工隊、泥工施工隊、土方施工隊、木工施工隊以及綜合施工隊5個(gè)施工隊，分別負責土方、砌體、木工、苗木栽植、制作安裝等分項施工項目的施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。
�、诎才艑�(zhuān)人，落實(shí)勞動(dòng)力、原材料、苗木和施工機具供應計劃；協(xié)調設計、施工關(guān)系；協(xié)調與兄弟單位交叉作業(yè)關(guān)系；協(xié)調與建設單位的關(guān)系。以保證其供應材料、苗木、設備和圖紙及時(shí)到位，不影響工程進(jìn)度。
�。�2）機具、材料保障
根據施工進(jìn)度安排，列出機具、材料使用計劃，舉全公司之力，對公司機構設備進(jìn)行全面檢修保養，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。
在機械設備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機械配套和選型，全面測試設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。
�。�3）勞動(dòng)力保障
本綠化工程勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)“勞動(dòng)力計劃”，高峰期達到80多人/天（具體詳見(jiàn)勞動(dòng)力安排計劃及措施），通過(guò)合同進(jìn)行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保該工程優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。
�。�4）技術(shù)保障
精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì )設計意圖，熟悉施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設方、監理、質(zhì)監、設計等部門(mén)聯(lián)系，接受監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇7
本人xx，現為xx機電部施工員，今向領(lǐng)導匯報年度工作總結：
1 、xx-04至xx-10，新塘錦繡新天地機電部。
此階段浪的工作主要是負責新天地二期和三期的外圍園林電氣施工和二期24-33座機電部后期移交階段處理問(wèn)題。同時(shí)也輔助機電部同事跟進(jìn)新天地二、三期16-23座、36-46座強電工程現場(chǎng)施工管理。
其中負責外圍園林施工時(shí)，本人總結出來(lái)的經(jīng)驗是作為施工員，由于機電預埋的線(xiàn)管往往先于其他部門(mén)的施工，所以需向其他部門(mén)如綠化部和園建部了解他們施工的圖紙。須知道埋的線(xiàn)管如何避開(kāi)大樹(shù)坑，避免鉤機挖坑時(shí)挖斷線(xiàn)管。工作面一旦可以做了就盡快安排班組去做，協(xié)調其他部門(mén)，避免自己返工或其他部門(mén)返工造成的浪費資源。
而機電部后期移交階段處理的問(wèn)題，看似瑣碎，處理起來(lái)則頗為刺手，有時(shí)物業(yè)部一日就打二三十個(gè)電話(huà)過(guò)來(lái)要盡快去處理問(wèn)題。項目機電部在后期出現的問(wèn)題是部分單元套間漏了電話(huà)線(xiàn)、有線(xiàn)電視線(xiàn)；而最大的問(wèn)題在于業(yè)主收樓了，我部仍未給予送電。故許多挑剔的業(yè)主往往以此為理?yè)蛭飿I(yè)部投訴。因為浪為人性格隨和，易以與人溝通，項目機電部安排了我去協(xié)調此問(wèn)題。在供電部門(mén)裝上電表之前，浪完成了與二期幾百戶(hù)業(yè)主協(xié)調送電事宜，此期間幾百戶(hù)業(yè)主的電表(說(shuō)服業(yè)主自行提供電表)基本由我來(lái)安裝。
新天地二、三期16-23座、36-46座我也經(jīng)常到現場(chǎng)管施工質(zhì)量，抓進(jìn)度。期間我不斷學(xué)習施工管理，通過(guò)現場(chǎng)不斷學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗�？赡苁俏业慕巧皇侵饕撠熢搮^域，我常常感到，很多部門(mén)協(xié)調的問(wèn)題我是被動(dòng)的，信息是后知的。這是我工作不到位的地方，以后需改進(jìn)。
同時(shí)，通過(guò)幾個(gè)機電班組的施工縱橫比較，認識到哪些班組做得好，哪些班組做得一般。班組施工經(jīng)驗不足的，浪常去跟進(jìn)監管。
2 、xx-10-26至今，xx項目機電部。
此階段浪的工作主要是負責xx新辦公樓的`電氣施工。
今天，xx新辦公樓工程整體已完成約80%，按照原施工計劃，也同樣在今天，就應完工，所以目前施工進(jìn)度明顯滯后。作為施工員，參與建設此項目，有著(zhù)不可推卸的責任。因而我總結出來(lái)幾點(diǎn)教訓：
其一，xx項目作為一個(gè)改造工程，前期拆除有關(guān)設備必須拆除到底。在之前，因有些地方?jīng)]有明顯要求拆除，但不拆則影響美觀(guān)，考慮到拆除辦理簽證麻煩，至今仍有一些開(kāi)關(guān)面板沒(méi)有拆除。
其二，拆除工作造成了大量的簽證，而中間產(chǎn)生的費用，也許比當初直接發(fā)包出去要節省不少，效率也提高不少。按簽工形式辦理簽證，班組工人工作缺乏積極性。
其三，后面的工程圖紙出來(lái)之后，機電部也即日審核申報材料，但由于材料采購需要時(shí)間，按實(shí)際施工進(jìn)度要求，材料絕對是來(lái)不及的，所以前期報批的材料應該準備多一些材料，如線(xiàn)管、電線(xiàn)及構配件等。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇8
20xx年，承赤四標在公司的堅強領(lǐng)導下，項目部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，團結協(xié)作、求真務(wù)實(shí)，克服重重困難，抓管理、重質(zhì)量、保安全、搶進(jìn)度，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展各項工作，嚴格精細化管理和標準化施工，安全質(zhì)量和工程進(jìn)度均取得很大成效。
技術(shù)管理作為施工生產(chǎn)的龍頭，起著(zhù)決定性作用。20xx年的技術(shù)管理工作取得了較大成效，我項目部的技術(shù)管理充分得到業(yè)主認可，各工序施工質(zhì)量也是全線(xiàn)樂(lè )道的亮點(diǎn)。20xx年的技術(shù)工作不僅秉承了20xx年的管理作風(fēng)，更是將各項工作更進(jìn)一步向前推進(jìn)。作為承赤項目總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領(lǐng)全體技術(shù)人員始終堅持技術(shù)方案先行，重大方案共同討論研究，技術(shù)交底到現場(chǎng)。技術(shù)工作做到有條不紊，全力做好現場(chǎng)施工技術(shù)服務(wù)。并推進(jìn)各項技術(shù)管理工作。
一、推進(jìn)工序施工質(zhì)量過(guò)程細節控制
堅持班前交底，工后總結。在現場(chǎng)，以實(shí)物講解，直觀(guān)化的說(shuō)明問(wèn)題，工人才能明白。然后是工序完成后進(jìn)行總結，把存在的問(wèn)題結合施工過(guò)程的一些情況，把各個(gè)環(huán)節進(jìn)行改進(jìn)，再做同樣工序的時(shí)候就能得到改正和提高，有時(shí)候對同樣的工序施工還多做循環(huán)改進(jìn)，最終達到創(chuàng )建優(yōu)質(zhì)工程的目的。
方案交底、技術(shù)交底、質(zhì)量標準制定落實(shí)于文字，落實(shí)于現場(chǎng)。讓工人知道十五個(gè)字：'做的是什么''該怎么樣做''做成什么樣'。'做的是什么'即是知道做的.是什么東西；'該怎么樣做'即是知道用什么方法做；'做成什么樣'即是知道做成哪種標準才是做好了�，F場(chǎng)施工沒(méi)有技術(shù)交底就成無(wú)頭蒼蠅，沒(méi)有方向。每一個(gè)分項工程均嚴格制定技術(shù)交底，分層次交底到施工一線(xiàn)。
二、推進(jìn)各分項工程評比考核制度
為了更大地提高現場(chǎng)施工質(zhì)量，切實(shí)抓好工程創(chuàng )優(yōu)工作，同時(shí)也是一線(xiàn)工人多參與到爭先創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)中，項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現場(chǎng)實(shí)際施工為主，參加的人員均分段編號，合格后發(fā)證上崗。為鼓勵先進(jìn)，獲得優(yōu)勝的工人給予資金獎勵。
三、推進(jìn)>培訓教育，提高員工綜合素質(zhì)
我們很多現場(chǎng)管理人員剛參加工作，或是工作不久，經(jīng)驗缺乏，技術(shù)能力不足，作為指導老師沒(méi)有好好帶，直接就讓其在現場(chǎng)從事技術(shù)管理，這說(shuō)明對技術(shù)工作不負責任。所以說(shuō)，技術(shù)管理的一方面制定了相關(guān)的員工培訓大綱，培訓內容為施工工藝，質(zhì)量標準，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時(shí)間，多看一些施工規范，質(zhì)量標準，牢記于心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導別人，工程質(zhì)量就更得不到保證。
四、推進(jìn)全面項目技術(shù)管理
進(jìn)場(chǎng)之初，根據項目的概況開(kāi)始編寫(xiě)各類(lèi)施工技術(shù)方案、技術(shù)交底，對項目技術(shù)管理工作有詳細的思路，組織項目技術(shù)干部討論、研究、編寫(xiě)《項目技術(shù)管理辦法》、《各分項工程施工技術(shù)方案》、《標準化實(shí)施方案》、《質(zhì)量管理實(shí)施細則》、《混凝土質(zhì)量通病防治實(shí)施細則》等，為項目技術(shù)管理工作打下良好基礎；施工過(guò)程一方面加強技術(shù)管理，一方面優(yōu)化技術(shù)方案，理論聯(lián)系實(shí)際，更好地用技術(shù)服務(wù)現場(chǎng)。
五、現場(chǎng)施工技術(shù)管理情況
1、下部結構施工
A、本項目大部分為鉆孔樁基礎，鉆孔深度都在30米左右，地質(zhì)情況與實(shí)際相差較遠，最初定采用人工挖孔，但是該部分樁基均位于玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調整采用沖擊鉆施工，效果較好。為了尋求最優(yōu)的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鉆，由于地質(zhì)堅硬，未能實(shí)現。為加快施工進(jìn)度，合理配置了沖擊鉆機的投入數量，最后上足了17臺沖擊鉆。過(guò)程中對鉆進(jìn)困難的3根樁進(jìn)行了合理變更，有效縮短了施工周期，為上部結構施工贏(yíng)得了時(shí)間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。
樁基施工過(guò)程中解決了一個(gè)重要的技術(shù)問(wèn)題：中心偏位。由于前期部分樁基技術(shù)控制不嚴，出現5——8cm的偏位，采取了下鑿糾偏措施。后續施工開(kāi)了兩次專(zhuān)題會(huì )，引起偏位的原因有測量放線(xiàn)、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開(kāi)鉆對位、鉆進(jìn)過(guò)程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開(kāi)鉆之前在現場(chǎng)15#墩作專(zhuān)項交底，對引起偏位幾個(gè)原因采取相應的保障措施。中心偏位問(wèn)題得到了有效控制。
B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬于外露結構，除保證實(shí)體質(zhì)量外，外觀(guān)質(zhì)量亦非常重要�？刂拼胧┮粋�(gè)是在砼配合比上根據施工工藝作了五次試配，選擇最優(yōu)配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀(guān)不僅內部質(zhì)量?jì)?yōu)良，外觀(guān)質(zhì)量也非常優(yōu)美。
C、蓋梁施工重點(diǎn)是方案選擇。常規施工有支架、抱箍、預埋鋼棒幾種方式，根據我合同段下部結構特點(diǎn)，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預埋鋼棒會(huì )在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完后填補也會(huì )留下外觀(guān)缺陷，也不適合。最后選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，并在其上鋪設縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型，整體吊裝的方式進(jìn)行。
由于墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題是讓抱箍充分與墩柱接觸，并施加預應力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個(gè)點(diǎn)打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風(fēng)險。
2、上部T梁制架
A、T梁預制
T梁在預制場(chǎng)內集中預制，預制場(chǎng)設在頭溝特大橋14#墩左側，預制臺座整體排列與橋軸線(xiàn)垂直成'T'字形，預制場(chǎng)與橋梁之間布置存梁場(chǎng)。場(chǎng)內設160t-44mxx吊1臺，行走面積覆蓋整個(gè)預制場(chǎng)，負責移梁；同時(shí)在預制場(chǎng)內設2臺10t-44m吊，負責模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置預制臺座32個(gè)（其40m、30mT梁共用臺座16個(gè)），同時(shí)布置存放量為64片的存梁臺座。
B、T梁場(chǎng)建設標準及特點(diǎn)
a、嚴格按照xx省承赤高速公路籌建處下發(fā)的標準化施工文件建設，各項基礎建設及配套設施均執行標準化施工要求。
b、布局合理。項目部駐地、預制場(chǎng)、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置，緊臨設計線(xiàn)路，T梁生產(chǎn)流水線(xiàn)作業(yè)。
c、全封閉施工。整個(gè)配套設施建設場(chǎng)地均磚墻封閉圍擋，無(wú)任何施工干擾，T梁生產(chǎn)有序進(jìn)行。
d、超標準化施工。⑴、作業(yè)環(huán)境綠化，種植草皮及樹(shù)木；⑵、場(chǎng)區內主便道設置洗車(chē)槽，減少場(chǎng)外車(chē)輛進(jìn)入預制場(chǎng)區帶進(jìn)污泥，且起到降塵效果；⑶、分開(kāi)設置T梁鋼筋綁扎臺座，鋼筋骨架綁扎成型后用專(zhuān)用吊梁吊至預制臺座，再安裝模板，以減少預制臺座面因焊渣及擺放時(shí)間長(cháng)引起的沙塵而造成污染，使T梁預制外觀(guān)質(zhì)量多一步保證。
C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是采取臺座按30mT梁底寬制作，在外側點(diǎn)焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預制完時(shí)即可拆除槽鋼預制30T梁。這一項的改進(jìn)在成本上也是一筆不小的節約。
D、T梁養生采用蒸汽鍋爐及自動(dòng)噴淋養護系統，使砼強度得到有效保證；
在預制場(chǎng)的東北角修建鍋爐房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽鍋爐。養護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預制場(chǎng)兩側，在每臺座的交叉處分別預留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養護時(shí)能按標準化要求對預制梁進(jìn)行單獨養護，全長(cháng)約305m。養生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養生棚尺寸長(cháng)x寬x高=41x2x4.8鋼管作為主桿，每2.5米一道，豎向布置三道水平鋼管，中間布置鋼筋斜拉增強穩定性。頂面三角桁架連接，棚外'兩塑一布'進(jìn)行密封。
噴淋養護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動(dòng)噴淋設備。梁管道均沿預制場(chǎng)南側方向兩側布置，全長(cháng)約305m，當中設置繼電保護器裝置，可設置時(shí)間。養護時(shí)從主管上接φ20的供水支管至養生棚噴淋管，并每隔1m布置一個(gè)噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預制，線(xiàn)路簡(jiǎn)單、方便、適用。更是能做到'全程無(wú)人值守'。
E、T梁架設
本標段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設，然后回架A匝道橋。
架梁是本合同的一大難點(diǎn)，架梁方案也是反復修改。所選梁場(chǎng)因地理位置受限，不能直接利用xx吊架設。經(jīng)過(guò)多次的方案研討，采取首架梁片采用吊車(chē)架設，吊車(chē)架梁任務(wù)數量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設后作完橫向聯(lián)系，采用高低腿xx吊提梁上橋，上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車(chē)架好的梁面上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢后即可架設第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來(lái)說(shuō)還是首例，對此也是經(jīng)過(guò)了反復的推敲，最終是比較成功的。
3、路基及小橋涵施工
本項目路基工程量較大，挖方約190萬(wàn)方，填方約50萬(wàn)方，列為本合同段的控制工程。安排4個(gè)工作面施工。路基土石方調配以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調配。根據施工圖紙以及實(shí)際地形、交通情況，本合同棄土場(chǎng)運距遠、施工周期長(cháng)。棄土場(chǎng)的選擇至關(guān)重要。
土方開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖，石質(zhì)開(kāi)挖采用爆破開(kāi)槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車(chē)，大噸位自卸車(chē)運輸。路基填筑采用'三階段、四區段、八流程'施工工藝。及時(shí)進(jìn)行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調安排。高邊坡防護采用分層開(kāi)挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。
小橋涵施工是路基施工能否大規模展開(kāi)的關(guān)鍵，所從方案計劃來(lái)說(shuō)優(yōu)先完成，以消除路基施工的斷點(diǎn)。本合段小橋涵施工均按常規施工，無(wú)較大的技術(shù)問(wèn)題。
五、下步打算
20xx年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個(gè)人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好認真細致的籌劃，總結不足。一是作好施工組織設計，考慮周全，從成本控制，施工進(jìn)度、施工安全、施工質(zhì)量、實(shí)施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術(shù)交底，讓技術(shù)交底能更好地為現場(chǎng)施工服務(wù)，并在過(guò)程中加強細節控制；三是協(xié)調好部門(mén)之間的聯(lián)系溝通，四是再進(jìn)一步地改進(jìn)現有的施工方法，積累更多的經(jīng)驗，為項目施工畫(huà)一個(gè)完美的句號。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇9
新的一年將至，在這辭舊迎新之際，我將匯報自己一年來(lái)的工作感想，借此向各位領(lǐng)導致以最誠摯的新年祝福，祝大家在新的一年里身體健康、工作順利、 萬(wàn)事如意！
走過(guò)20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多�！懊Σ⑹斋@著(zhù)，累并快樂(lè )著(zhù)”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年的工作是難忘、緊張、充實(shí)的一年，具有特別的意義。工作內容的轉換，連帶著(zhù)工作思想、方法等一系列的適應與調整，（包括工作上的適應與心態(tài)上的調整）壓力帶來(lái)了累的感覺(jué)，累中也融進(jìn)了收獲的'快樂(lè )。在各位領(lǐng)導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅定，較了六個(gè)工程的基坑開(kāi)挖線(xiàn)與樓層定位。我相信只要自己肯學(xué)，多用心，多操心，沒(méi)有什么問(wèn)題是解決不了的，方法總比問(wèn)題多嗎！
其次：工作內容的轉換，從朗臣大廈、西港國際的放線(xiàn)員→長(cháng)安國際一期c段地下室收尾→二期的測量負責、技術(shù)員→鋼筋工長(cháng)（代木工）→龍湖紫都城的技術(shù)負責，一連串的崗位變化，使自己各方面都有所涉及。在管理過(guò)程中，我運用施工技術(shù)和規范進(jìn)行嚴格地檢查和監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提出，必要時(shí)停工返修，使班組意識到，工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)安全的大問(wèn)題，還應使施工班組懂得工程質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，不是檢查出來(lái)的。對此我認為必須做到以下幾點(diǎn)：
1、重視預見(jiàn)性。
一切工程施工，質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養自己的預見(jiàn)性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)。譬如在鋼筋分項中，首先要做到鋼材及套筒的提量，保證他們的到場(chǎng)，了解制作的進(jìn)度；其次是人的定位，進(jìn)而是施工技術(shù)的交底，現場(chǎng)的跟蹤及指導，并交代以后可能出現的質(zhì)量問(wèn)題；最后就是整改與落實(shí)。作為管理員就必須凡事考慮到前面，要有預見(jiàn)性。我會(huì )在以后的工作中，不斷總結以前的經(jīng)驗和教訓，培養自己工作中的預見(jiàn)性，并應用至工程中。
2、學(xué)會(huì )執行。
在工程管理當中，執行是一項重要的環(huán)節。執行不及時(shí)、不到位將直接導致工期延誤，施工作業(yè)斷續，給工程帶來(lái)極大損失。為了盡量避免在執行任務(wù)環(huán)節上出問(wèn)題，這就要求我們時(shí)刻保持頭腦清醒，積極自主地認真學(xué)習和理解項目管理規程和相關(guān)工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴格地按著(zhù)制度準確執行公司所制定的項目管理規程和施工規范，去逐一落實(shí)細節、解決問(wèn)題。在工作中，以管理規程為準繩，以工程合同為依據，做到有理有據。在執行任務(wù)的過(guò)程當中，也需要講究工作技巧，積累工作經(jīng)驗。及時(shí)準確地掌握各相關(guān)部門(mén)工程進(jìn)展信息，結合工程現場(chǎng)的實(shí)際情況，統籌全局，兼顧局部，準確細致地落實(shí)具體細節，為企業(yè)爭取最小的損失，最大的利潤。
3、 履行崗位職責。
作為項目部的技術(shù)負責，我注重控制工程的施工質(zhì)量、與建設單位和監理單位的協(xié)調以及班組的管理協(xié)調、主動(dòng)配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節約工程成本。 針對龍湖·紫都城項目的特殊性—工程質(zhì)量要求高標準、高起點(diǎn)。施工前期，注重對班組的技術(shù)交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術(shù)上了解本工程的質(zhì)量和進(jìn)度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇10
1、引言
隨著(zhù)公路安全、質(zhì)量事故的頻發(fā)，國家對橋梁安全質(zhì)量控制必將越來(lái)越嚴格，如何在安全、確保橋梁質(zhì)量的情況下，順利業(yè)主工期要求達到公司效益的要求。
2、工程概況
本標段起訖樁號為：K3+307.4～K6+376.745，路線(xiàn)全長(cháng)3.07Km。其中現澆連續箱梁：新篁南樞紐一座，其中主線(xiàn)橋梁一座，全長(cháng)634.4m；匝道橋梁4座，總長(cháng)950.2米；橋梁結構形式：主線(xiàn)橋梁結構采取組合式小箱梁、現澆預應力砼連續小箱梁、現澆鋼筋砼連續箱梁三種。匝道橋梁上部采用現澆鋼筋砼連續箱梁。
通過(guò)現場(chǎng)施工我已對現澆箱梁施工工藝有了一個(gè)較為深入的了解和認識，現總結如下。
3、現澆連續箱梁施工
3.1地基處理
3.1.1地基處理作用：
1)、起到封閉地基表面、防止雨水沖刷、浸泡造成地基沉陷；
2)、土的變形較大，受到集中荷載時(shí)，易產(chǎn)生沉陷，造成沉降過(guò)大而局部失穩，從而連帶整個(gè)支架失穩，混凝土起到分散應力的作用；
3)、混凝土本身具有抗剪切強度，可以進(jìn)一步擴大承載范圍，從而降低地基的應力集中。
3.1.2、地基處理方法
現澆連續箱梁的地基處理應根據所要承受荷載的大小通過(guò)計算來(lái)確定和選擇方案，計算所選用的荷載應考慮鋼筋混凝土梁體自重、支架模板自重和施工過(guò)程中的人員荷載和其他偶然荷載。對于采用碗扣式作為支架進(jìn)行施工的現澆箱梁，地基處理深度一般以附加應力達到地基自重應力的20％，與計算地基沉降的計算深度一致；
1）一般地基基礎處理
�。�1）原狀土清表翻松25cm碾壓（壓實(shí)度85％）
�。�2） 50cm5％灰土（壓實(shí)度90％～93％）
�。�3） 10cm～15cmC20混凝土
2）溝塘類(lèi)地基基礎處理（適用淤泥厚度較�。�
�。�1） 抽水、清淤
�。�2） 換填素土碾壓（壓實(shí)度85％）
�。�3） 50cm5％灰土（壓實(shí)度90％～93％）
�。�4） 10cm～15cmC20混凝土
3）地基基礎處理表面的硬化與防水處理
�。�1）C20混凝土表面硬化厚度：（10cm～15cm）
�。�2）混凝土表面硬化橫坡：1.5％或與橋面橫坡一致
�。�3）表面硬化投影面積外（1.0m～1.5m）設置縱向排水溝
�。�4）一定距離設置集水坑
3.1.2、地基處理注意事項
1）、為了保證地基處理質(zhì)量及支架安全，我公司項目現澆支架地基處理均由項目部承擔，所以施工隊在施工混凝土墊層時(shí)，往往為了方便，對于墊層厚度控制很隨意，所以現場(chǎng)施工員應加強控制，嚴格按方案進(jìn)行，因為此時(shí)混凝土使用過(guò)后將很難查驗。
2）、排水溝及集水坑設置的'必要性，如工程地處多雨地區，設置排水溝及集水坑將更為重要，支架坍塌往往并非支架本身原因，主要是地基承載力不足造成地基下層引發(fā)支架失穩。
3）、壓實(shí)度的確認，施工現場(chǎng)在壓實(shí)度的確認時(shí)，實(shí)驗室經(jīng)常到現場(chǎng)進(jìn)行大面積灌砂實(shí)驗并不切合實(shí)際，為了保證現場(chǎng)壓實(shí)度，我項目采取了壓實(shí)度與壓路機壓實(shí)遍數及現場(chǎng)輪跡相對比的做法，當達到我們想要的壓實(shí)度時(shí)壓路機的壓實(shí)遍數及現場(chǎng)表現出來(lái)的輪跡印，從而達到現場(chǎng)控制的目的。
3.2支架搭設
3.2.1支架類(lèi)型的選擇
現澆箱梁支架類(lèi)型的選擇，要根據施工的地形情況、支架的支撐高度和資金的投入來(lái)綜合考慮。對于地形平坦、支撐高度不高（15m以下）的現澆箱梁施工宜選用滿(mǎn)堂支架施工。
3.2.2支架的驗收
1）、支架所有構配件應有材料質(zhì)量說(shuō)明、證明書(shū)及產(chǎn)品合格證書(shū)。
2）、支架進(jìn)場(chǎng)時(shí)，雖然我們不能做一些性能上檢測，但我們外觀(guān)、
鋼管邊緣管壁厚、鋼管整體重量上的檢測。
�。�1）鋼管是否光滑、無(wú)裂紋、無(wú)銹蝕、無(wú)分層、無(wú)結巴、無(wú)毛刺等，并且不得采用橫斷面接長(cháng)的鋼管。
�。�2）使用游標卡尺對鋼管邊緣管壁厚進(jìn)行測量壁厚，看是否符合要求。
�。�3）由于游標卡尺對鋼管邊緣管壁厚進(jìn)行檢測，鋼管內部到底怎么樣，不得而知，所以現場(chǎng)仍需對鋼管進(jìn)行稱(chēng)重檢測，稱(chēng)重后計算平均壁厚是否符合要求。
�。�4）上碗扣應能上下串動(dòng)、轉動(dòng)靈活，并且安裝1-4個(gè)橫桿時(shí)，上碗扣均能鎖緊。
3.2.3支架的搭設形式
對于采用滿(mǎn)堂支架施工的現澆箱梁，支架縱向間距（順橋向），一般設置為90cm,橫梁部分加密為60cm；支架橫向間距，一般設置為90cm，腹板部分加密為60cm，（中橫梁處均加密采用60×60布置）；支架立桿的橫桿布局為間隔120cm一層，緊挨頂托一節為60cm，支架底托≯20cm，支架頂托≯75cm（包括可調節桿伸出頂層水平桿的長(cháng)度），支架掃地桿≯35cm。
支架剪刀撐的設置：
縱向剪刀撐、橫向剪刀撐：中間縱、橫向由底至頂連續設置剪刀撐，其間距應小于或等于4.5m.
水平剪刀撐：支架高度高于4.8m，頂端和底部必須設置，中間水平剪刀撐間距應小于或等于4.8m。
3.2.3支架搭設步距及剪刀撐設置注意事項
1）、支架步距的確定應進(jìn)過(guò)精密的計算，并且預留一定的安全系數（一般情況1.5倍），但是箱梁的梁高等等并非全部一致，所以為考慮支架搭設的經(jīng)濟性，應通過(guò)逐個(gè)計算來(lái)確定支架的步距。
2）、為了更加清楚表現步距及搭設形式，應盡量采用圖及表格表示。
3）、由于市場(chǎng)上鋼管的質(zhì)量好壞不一，所以采用鋼管規格時(shí)，一般情況下壁厚需減少3-5mm，按3-2.8mm計算。
4）、剪刀撐與地面的夾角為45°～60°，并且底部必須抵實(shí)混凝土墊層。
5）、如剪刀撐采用扣件式鋼管時(shí)，兩鋼管搭接不應小于1m，等間距設置3個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。
6）、當采用扣件式鋼管設置剪刀撐時(shí)，鋼管每與立桿交接處必須采用旋轉扣件固定，如鋼管與立桿之間有空隙無(wú)法固定時(shí)，應采用木
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇11
一、工程概況：
本工程位于xx鎮清湖村xx工業(yè)園內；該工程三棟七層，底層4—9軸為架空層，±0.000至屋面高度為20.65米；1—3軸為商鋪；商鋪±0.000至屋面高度6.6米；鋼筋混凝土框架結構，柱7.87米以下為C30商品砼，7.87米以上柱及梁板為C25商品砼；屋面為結構找坡，一至七層為職工宿舍，前后分布有兩條樓梯，兩間值班室及兩間開(kāi)水間，建筑面積為21990.2m2，該主體分部工程于20xx年5月20日開(kāi)始至9月19日全部封頂，完成了主體混凝土的澆筑。8月10日開(kāi)始穿插墻體砌筑，10月20日完成了三棟的墻體砌筑，整個(gè)施工過(guò)程中，在寶安區質(zhì)監站、九洲監理公司、福高科建設實(shí)業(yè)發(fā)展公司、五洲設計院等有關(guān)領(lǐng)導嚴格監督下，現場(chǎng)進(jìn)行了柱、梁板鋼筋隱蔽驗收，構造柱、過(guò)梁隱蔽驗收，標高的復核、沉降觀(guān)測及垂直度的校核；梁板厚度及結構截面尺寸的實(shí)測實(shí)量、原材料現場(chǎng)監督抽樣送檢。
二、施工技術(shù)質(zhì)量管理措施：
該工程自開(kāi)工以來(lái)，我單位堅持以“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”為宗旨，著(zhù)重抓好以下幾項工作：
A、工程施工嚴格按設計圖紙、施工規范施工，按國家新的驗收標準進(jìn)行自檢評定。
B、抓好原材料、成品以及半成品的檢驗工作，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，特別是原材料進(jìn)場(chǎng)，通過(guò)三方驗收，見(jiàn)證送檢合格后，報送監理工程師及總監審批后才投入工程使用，檢查結果如下：
1、鋼材進(jìn)場(chǎng)894噸，鋼筋抽檢報告11份，鋼筋出廠(chǎng)證明書(shū)及準用證61份，鋼筋力學(xué)性能報告22份，各項指標均符合驗收規范規定；焊接報告52份，焊劑合格證明書(shū)2份，均符合驗收規范要求。
2、本主體分部墻體砌筑砂漿采用廣東“峰凌”牌水泥，水泥出廠(chǎng)證明書(shū)4份，水泥快速檢驗1份，常規檢驗1份，均符合國家的`標準和設計要求。本主體工程結構混凝土采用“晉榮”混凝土公司生產(chǎn)的商品砼，預拌砼采用“廣州粵秀”牌水泥，出廠(chǎng)合格證5份，水泥快速檢驗54份，常規檢驗2份，各項技術(shù)指標均符合規范要求。
3、砂漿用中砂檢驗分析報告2份。商品砼中砂化學(xué)及物理檢驗共54份，碎石檢驗分析報告54份。
4、砼外加劑出廠(chǎng)證明5份。
5、粉煤灰出廠(chǎng)檢驗54份。
6、混凝土拌合用水檢驗4份。
7、加氣混凝土砌塊材料進(jìn)場(chǎng)4000立方，送檢合格報告4份，出廠(chǎng)合格證4份。
8、混凝土回彈檢測報告1份；
以上8項符合有關(guān)標準規定和設計要求。
C、注重砼結構的內在強度，澆筑完成后及時(shí)養護。
1、砼強度配合比：C30共15份、C25共42份、C20共1份。
2、混合砂漿配合比：M5共1份。
3、砼強度抽樣送檢為C30共25組統計標準差0.969，C1棟結構砼強度C25共23組，統計標準差1.00，C2棟結構砼強度C25共24組，統計標準差2.28，C3棟結構砼強度C25共21組，統計標準差2.11，各驗收批部位齊全，砼同條件養護送檢11組，強度均符合GB1/T50081—20xx規定要求。
4、砂漿強度送檢13組，均符合設計及JGJ70—90檢驗標準要求。
D、注重隱蔽工程驗收，在建設單位、監理公司等的檢查督促下，隱蔽工程鋼筋驗收70次，混凝土隱蔽驗收67次，砌體驗收6次，部位齊全并做好記錄，委托砼柱回彈檢驗1次，一至七層抽查回彈2次，均符合規范要求。
E、按規范要求認真做好沉降觀(guān)測記錄，共觀(guān)測24次，統計最大沉降量4mm；累計最大沉降量6mm；符合施工規范及設計要求。
三、安全文明施工：
切實(shí)抓好施工質(zhì)量及安全，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們還認真貫徹執行GB5xx04—20xx質(zhì)量驗收新標準，健全三級檢驗機械和“三檢制”，落實(shí)各級人員的質(zhì)檢責任制，制訂各種質(zhì)檢措施，健全資料管理。我們還認真貫徹執行JGJ59—88安全檢查評分新標準，實(shí)施安全保證體系，切實(shí)落實(shí)各級人員的安全責任制，實(shí)行安全交底制度和安全教育，確保工程順利進(jìn)行。本工程受到寶安區安全監督站較好表彰，評定為文明施工單位。
四、分部工程質(zhì)量的檢驗評定：
1、鋼筋原材3項，合格3項；
2、鋼筋加工79項，合格79項；
3、鋼筋安裝83項，合格83項；
4、鋼筋焊接30項，合格30項；
5、混凝土施工54項，合格54項；
6、現澆結構外觀(guān)尺寸偏差54項，合格54項；
7、模板安裝83項，合格83項；
8、加氣砼砌筑15項，合格15項；
綜合上述分項工程質(zhì)量驗收評定條件，本分部工程符合設計與GB50204—20xx質(zhì)量驗收評定標準的要求，分部工程自評質(zhì)量評定為“合格”。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇12
滬昆客專(zhuān)貴州段項目部施工技術(shù)部在各級領(lǐng)導的關(guān)心、支持以及正確領(lǐng)導下，在項目部其它各部門(mén)及成員的大力支持與積極配合下，施工技術(shù)部精誠團結、奮勇?tīng)幭�，基本�?shí)現了安全生產(chǎn)、文明施工、質(zhì)量合格、工期合理的既定目標，順利的地完成了各項工作指標。施工技術(shù)部自滬昆客專(zhuān)上場(chǎng)以來(lái)面對技術(shù)人員少，技術(shù)力量薄弱的現狀，不辭辛苦、任勞任怨，經(jīng)常加班到深夜，技術(shù)工作取得了顯著(zhù)效果，在20xx年施工技術(shù)部被評為“先進(jìn)部室”。20xx年正值項目大干時(shí)期，施工技術(shù)部技術(shù)人員腳踏實(shí)地，廣開(kāi)思路，開(kāi)展科技攻關(guān)，解決一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，多次受到局指揮部、監理單位、業(yè)主單位的好評。
1、求真務(wù)實(shí)，扎實(shí)做好各自的本職工作
我項目部承擔的施工任務(wù)為：DK818+403.9～DK835+180段范圍內的路基、橋梁下部結構、連續梁、隧道工程、黃果樹(shù)箱梁制存場(chǎng)的建設以及DK852+772～DK864+654范圍內的大獨山隧道和本標段296孔雙線(xiàn)整孔箱梁的預制、架設工作，線(xiàn)路全長(cháng)28。6881Km。本項目點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、橋隧比例高、技術(shù)含量高。本項目地處巖溶發(fā)育地段，施工安全風(fēng)險大，尤其是大獨山隧道全長(cháng)11882m，可溶巖長(cháng)度為9063m，占全隧長(cháng)度的76%，屬于Ⅰ級高風(fēng)險長(cháng)大隧道。施工技術(shù)部人員不怕困難，不但做好本職工作，在復雜的施工環(huán)境中充分發(fā)揮自己的最大能力，默默無(wú)聞、無(wú)聲無(wú)息地奉獻著(zhù)，犧牲了自己所有的業(yè)余時(shí)間，使得工程進(jìn)度及質(zhì)量得到了保證。
2、堅持學(xué)習、努力提高政治思想及業(yè)務(wù)能力
施工技術(shù)部成員始終堅持學(xué)習的理念，不斷提高自身素質(zhì)。在政治思想上，對上級部門(mén)下發(fā)的各種學(xué)習文件都認真學(xué)習并組織落實(shí)。在業(yè)務(wù)能力上，一是從實(shí)踐中學(xué)，二是勤于從書(shū)上學(xué)習，利用有限的時(shí)間學(xué)習各種規范及新工藝新方法，充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性將書(shū)本上的知識運用到工作中。并且定期組織考核，嚴格按照考核成績(jì)對個(gè)人進(jìn)行獎罰兌現。
3、規范基礎資料填寫(xiě)、做好基礎工作
在項目上場(chǎng)時(shí)，施工技術(shù)部立即組織全體技術(shù)人員進(jìn)行培訓，對圖紙、驗標、指南及上級文件進(jìn)行培訓學(xué)習。工程開(kāi)工前，施工技術(shù)部對各隊技術(shù)人員進(jìn)行基礎資料培訓，針對施工日志及檢驗批等資料進(jìn)行講解，同時(shí)由施工技術(shù)部統一填寫(xiě)樣板，使項目部各隊的基礎資料按統一標準進(jìn)行填寫(xiě)，為使基礎資料規范，項目部每半個(gè)月組織各隊在項目部會(huì )議室對基礎資料進(jìn)行檢查、評比，使各隊相互之間取長(cháng)補短，及時(shí)糾正錯誤，不斷提高自己。在數次質(zhì)監站和信用評價(jià)中都對我部基礎資料有很高的評價(jià)。這也為我標段的4次信用評價(jià)第一奠定了基礎。
4、不斷創(chuàng )新、以科技創(chuàng )新引導施工
雖然在日常的工程中，施工技術(shù)部成員努力做好自己的本職工作并且得到了領(lǐng)導及同事的認可，但在工作中仍需努力，不斷創(chuàng )新進(jìn)取。在施工中施工技術(shù)部不斷在學(xué)習兄弟單位的新工藝、工法時(shí)自己也不斷的尋求創(chuàng )新。在隧道鋼拱架初期加工時(shí)期，采用常規方法不能解決連接板螺栓孔的對位精度問(wèn)題，在屢次檢查和監理例會(huì )上飽受批評。為解決這一難題，施工技術(shù)部專(zhuān)門(mén)指派一名技術(shù)干部在現場(chǎng)指導施工，同時(shí)施工技術(shù)部全體技術(shù)人員在不斷的總結和改進(jìn)，最后發(fā)明了隧道拱架連接板定位器，使得這一難題得以解決。同時(shí)由我施工技術(shù)部總結的隧道拱架連接板定位器施工工法在滬昆客專(zhuān)全標段進(jìn)行推廣使用，滬昆客專(zhuān)貴州公司張建波總經(jīng)理親自帶隊，各標段同仁來(lái)我黃果樹(shù)鋼構件加工場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩，黃果樹(shù)鋼構件加工場(chǎng)并且獲得業(yè)主發(fā)下的.綠牌一張。在橋梁樁基施工中我部采用的樁頭環(huán)切工藝解決了樁頭伸入承臺不夠、樁頭被破壞等不規范難題，因此水桶木寨特大橋的樁頭環(huán)切工藝也在全線(xiàn)進(jìn)行推廣使用，全線(xiàn)進(jìn)行觀(guān)摩，并獲得業(yè)主下發(fā)的綠牌1張。
在過(guò)去的一年里，施工技術(shù)部成員緊密團結，認真工作，不斷的攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，不斷進(jìn)取、科技創(chuàng )新，為企業(yè)爭得了榮譽(yù)。20xx年即將過(guò)去，回顧過(guò)去的一年的努力和付出，施工技術(shù)部不會(huì )因為取得的一點(diǎn)成績(jì)而沾沾自喜，也不會(huì )被困難所擊倒，以后的技術(shù)工作任道重遠，我部會(huì )一如既往的努力工作，以飽滿(mǎn)的熱情迎接一個(gè)又一個(gè)挑戰，一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)臺階，將技術(shù)指導工作做得更好，不辜負領(lǐng)導對我們的信任和期望，給單位交上一份滿(mǎn)意的答卷！
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇13
時(shí)光飛逝，日月如梭，轉眼間我已經(jīng)工作了三年�；仡欉@三年的工作經(jīng)歷，就像雪地上的腳印，有深有淺，有直有彎。這三年無(wú)論你收獲多少，感受多少，都應該只是作為你以后工作學(xué)習的先導標志。
一、參與項目的一些工作經(jīng)驗。
三年來(lái)，作為現場(chǎng)施工經(jīng)理，按照項目部領(lǐng)導的要求，完成了xxxx項目部土建工程和xxxxxxx的施工管理。當然工作中也有很多問(wèn)題，最主要的是他經(jīng)驗不足，說(shuō)話(huà)做事優(yōu)柔寡斷，對問(wèn)題考慮不全面，對事情沒(méi)有細致清晰的分析，造成不必要的“損失”。由于建筑行業(yè)比較實(shí)用，所以和一些行業(yè)不同。其最顯著(zhù)的特點(diǎn)是：內涵豐富，實(shí)用性突出，施工機動(dòng)靈活，日曬雨淋艱苦，爬上爬下危險，技術(shù)工作責任重大，這就要求從事施工的技術(shù)人員克服各種困難，付出巨大的勞動(dòng)。所以這三年，我堅持“做中學(xué)，做中學(xué)”，從出校門(mén)，踏上工作崗位的那一刻起，我就做好了。在建設和生產(chǎn)中，我們會(huì )遇到各種實(shí)際問(wèn)題，面臨復雜的環(huán)境。只有保持冷靜的頭腦和科學(xué)的態(tài)度，具有奉獻和開(kāi)拓的精神，我們才能取得成就，創(chuàng )造奇跡。
掛在我們辦公室墻上的施工員的工作職責中，我覺(jué)得最重要的一條就是認真熟悉圖紙，學(xué)習規范，因為實(shí)物的完成有賴(lài)于圖紙的指導，與實(shí)物的結合更能加深印象。我們的項目部是一個(gè)老幼結合的團隊。我們客觀(guān)上有我們的優(yōu)點(diǎn)，也有一些缺點(diǎn)。但是，我們有一個(gè)優(yōu)秀的`領(lǐng)導團隊。項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)檢員、安全員、資料員都是優(yōu)秀的、有經(jīng)驗的領(lǐng)導。這是我應該慶祝的另一件事。在后續的項目部，我和一線(xiàn)員工接觸比較多，也總結了一些和一線(xiàn)員工相處的經(jīng)驗，就是大家都是平等的，不要冒充小領(lǐng)導，不要不尊重員工，在管理上要學(xué)會(huì )“善變”，分類(lèi)管理，按人管理。
由于建筑施工是一個(gè)實(shí)踐性很強的專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有多年的認真實(shí)踐是不可能獨立的。學(xué)校給了我專(zhuān)業(yè)的理論知識，但不能給我太多工地的實(shí)踐經(jīng)驗。所以我堅持親自參與一線(xiàn)的各種實(shí)際操作，虛心向工人師傅學(xué)習，取長(cháng)補短，然后結合理論總結正反兩方面，引導工人操作，讓工人師傅信服。
二、工作中存在的問(wèn)題。
1、在施工技術(shù)方面，由于施工經(jīng)驗仍然不足。在施工現場(chǎng)，我們不能準確、快速地發(fā)現施工中的缺陷，不能靈活、熟練地使用施工圖紙和施工規范，導致實(shí)際施工過(guò)程和理論施工中脫軌，即不能達到預期的施工效果，使施工程序復雜化，從而增加施工成本。這教會(huì )我，在以后的施工過(guò)程中一定不能為所欲為，一定要認真熟悉施工圖紙和施工規范，熟練掌握，才能更好的將施工規范運用到現場(chǎng)施工中。
2。在計算工程量的過(guò)程中，由于缺乏細心，計算中往往會(huì )有遺漏和遺漏，計算公式雜亂無(wú)章，導致計算結果不準確，計算結果差異較大。在以后的工程量計算中，我會(huì )詳細核對圖紙，不放過(guò)細節，不放過(guò)施工死角，列出明細表，寫(xiě)清楚計算部位，列出計算方法，詳細列出計算公式，這樣無(wú)論多久都有人能理解我的計算方法，準確找出計算錯誤，做到預算準確。
雖然以上問(wèn)題并沒(méi)有每次都影響到工程驗收，但是作為“發(fā)現不足，爭取先進(jìn)”的工作原則，我覺(jué)得我沒(méi)有盡到作為施工技術(shù)人員的職責，我會(huì )在以后的工作中努力做得更好。
三、總結。
紙總是很淺，你永遠不知道你要去實(shí)踐。這是你這三年在施工單位體會(huì )到的一個(gè)原則。除了做好本職工作之外，還通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、雜志等方式學(xué)習新知識，掌握國家方針政策、建筑行業(yè)法律法規、新規范標準等。及時(shí)地。
四、未來(lái)工作規劃。
作為一名施工技術(shù)員，在過(guò)去的三年里，無(wú)論是施工質(zhì)量、施工進(jìn)度還是施工現場(chǎng)管理，都給我帶來(lái)了很大的壓力。我的工作不再是個(gè)人問(wèn)題，直接影響我們項目部的聲譽(yù)和未來(lái)發(fā)展。所以在總結之前工作的同時(shí)，也找出工作中的不足，以便在以后的工作中克服。對于未來(lái)，我的努力是通過(guò)在工地上的工作，學(xué)習更多的施工技術(shù)知識；通過(guò)去現場(chǎng)多看，多了解，多做，提高自己的現場(chǎng)構建能力，學(xué)會(huì )如何待人接物，通過(guò)與領(lǐng)導和同事的溝通，增強自己的溝通能力；總之，在以后的工作中，我會(huì )不斷總結和反思，不斷鞭策自己，充實(shí)自己的精力，提高自己的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與自己喜歡的建筑行業(yè)一起進(jìn)步和成長(cháng)。同時(shí)，我也在努力學(xué)習理論知識。希望經(jīng)過(guò)幾年的工作積累，有質(zhì)的飛躍。我相信通過(guò)我的努力和堅持，我的夢(mèng)想總有一天會(huì )實(shí)現的。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇14
老天眷顧，機場(chǎng)路沒(méi)出現較大的失誤。沒(méi)干過(guò)下部結構，對這些東西是一臉懵逼，毫無(wú)頭緒，迷迷糊糊的就當了技術(shù)主管，也就迷迷糊糊的過(guò)來(lái)了。我承認我很不稱(chēng)職。
就先說(shuō)放樁位吧。說(shuō)真的我覺(jué)得真的不要太容易，又不需要全站儀那么笨重，講句不該講的話(huà)，大部分的樁頂標高是低于護筒低標高的，護筒又是1.2m的護筒，挖出來(lái)可以全部歸咎于鋼筋籠偏位。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，按照我給小伙子列的幾條要求，只要按照我的要求做了，就算是真的偏了那也是沒(méi)辦法了。校點(diǎn)：機場(chǎng)路的rtk全線(xiàn)校點(diǎn)13個(gè)，平日校點(diǎn)使用基站平移，（我試過(guò)，CPII-036校點(diǎn)到CPII-040復測偏差1cm以?xún)�，兩點(diǎn)間距3.3公里，精確度無(wú)需置疑的。）校一個(gè)CPII點(diǎn)，復核一個(gè)加密點(diǎn)（通常情況下不要選擇有高壓線(xiàn)及接收機上方有遮蔽物的點(diǎn)進(jìn)行校點(diǎn)，容易出現假固定），確保校點(diǎn)沒(méi)有錯誤。校點(diǎn)時(shí)帶上桿高，備用。下面就是放樁位了：通常我要求一次性放3個(gè)樁位，一個(gè)準備下護筒，兩個(gè)用來(lái)復核。樁與樁的中心間距是已知的，放出樁位后尺量樁間距也可復核樁位放樣是否存在異樣（放樁位時(shí)需注意RMS值，可確保避免假固定現象）。
然后就是護筒埋設。（其實(shí)有些東西是需要靈活掌握的，有時(shí)候監理提出的要求也是過(guò)分小心了。但是我們做到了也能避免很多問(wèn)題。所以沒(méi)有必要對監理有太大的敵意，要合理利用監理。）規范要求護筒高度高于地面50cm，護筒中偏差5cm內。這些都是基本要求了，沒(méi)什么好說(shuō)的，現場(chǎng)總結一下，護筒埋設也不要太高，基于我們現場(chǎng)場(chǎng)地現況，護筒埋設20cm-30cm即可，太高了打灰有困難，而且鋼筋籠焊接及下導管時(shí)都是坐在護筒上，放的枕木不起作用。保持這個(gè)高度，護筒周?chē)粚?shí)密實(shí)，監理或者其他單位檢查，也不會(huì )拿這個(gè)說(shuō)事情。護樁是個(gè)必須存在的東西，作用單一但真的很重要，往往現場(chǎng)還沒(méi)到成孔，護樁就不知道丟到哪里去了。鉆頭、鋼筋籠對中都能用上，往往現場(chǎng)不能引起重視。
護筒埋好了測個(gè)標高吧。之前校點(diǎn)rtk帶的桿高這個(gè)時(shí)候用上了，用過(guò)很多次，rtk校點(diǎn)后標高是絕對有偏差的，但是可以作為對比標高使用，對于小伙子的水準儀使用我一直是持有懷疑態(tài)度的，以至于一開(kāi)始側標高我都親自去，有時(shí)候后半夜我也要去一趟，真的不放心。水準儀使用小伙子總是不聽(tīng)我的，不留測量記錄，不閉合，想想看，無(wú)論一站還是轉站，只要閉合都能查出問(wèn)題，無(wú)奈我只能讓他們用rtk側標高來(lái)跟他們的水準儀的結果做對比，避免出現錯誤。
開(kāi)鉆吧，也沒(méi)什么好說(shuō)的，鉆進(jìn)過(guò)程中也沒(méi)那么忙，多研究研究渣樣，鉆進(jìn)快結束時(shí)測測護筒頂高程看看是否有變動(dòng)，及時(shí)調整孔深，多測測，避免超鉆或者孔深不夠。
成孔了檢查孔深孔徑垂直度，我至今都無(wú)法理解1m的孔下1m的探孔器為什么還要成為規范，以至于成為某些心術(shù)不正的監理吃拿卡要的'第一炮。一系列的報檢以后（鋼筋籠焊接還要說(shuō)？），現場(chǎng)在干726承臺的樁基時(shí)我就發(fā)現，施工隊伍在鋼筋籠焊接及混凝土澆筑時(shí)就是把導管及鋼筋籠全部架在護筒上，這樣導致的后果就是鋼筋籠頂高度會(huì )有差異。
最后就是打混凝土了，我真的擔心我這的基坑開(kāi)挖完樁基有各種各樣的奇葩問(wèn)題，打灰是我最擔心的步驟之一（另外一個(gè)就是放樣及標高）�；炷了涠群鸵仔院脡�，導管接的是否緊密，有沒(méi)有漏水，小伙子拔導管不會(huì )算會(huì )不會(huì )拔脫了，不能準確判別混凝土是否到達設計位置導致超打甚至樁頭不夠，一大堆擔驚受怕的。無(wú)論是我也好，部長(cháng)也好，對這個(gè)打灰都絮絮叨叨的說(shuō)了好多次了，我相信就是沒(méi)接觸過(guò)的也應該會(huì )了。無(wú)非也就是加減法。
寫(xiě)著(zhù)寫(xiě)著(zhù)就覺(jué)得真的沒(méi)辦法再說(shuō)下去了，一直強調的問(wèn)題，也就這個(gè)樣子了，我覺(jué)得現場(chǎng)用點(diǎn)心，都是可控的，沒(méi)什么難得。真的沒(méi)什么難得。其余得下鋼筋籠之前再次檢查鋼筋籠長(cháng)度啊，都懶得說(shuō)了。但是有一點(diǎn)我想在最后強調得是，旋挖鉆進(jìn)場(chǎng)一定要校一下鉆桿得垂直度。
施工技術(shù)個(gè)人工作總結 篇15
20xx即將過(guò)去，新的一年即將開(kāi)始，回顧1年來(lái)工作經(jīng)歷，本人有如下收獲及體會(huì )：
一、積累了較豐富的施工及管理經(jīng)驗
20xx年3月來(lái)到新疆啊喀高速公路，主要分管負責現澆橋及橋梁下部結構、樁基、涵洞等現場(chǎng)施工組織，施工技術(shù)管理工作。
一工區的工程項目比較分散，征地難度大，工作面復雜，在項目部、工區的領(lǐng)導帶領(lǐng)下較好的完成各項工作任務(wù)。本年度主要完成了如下工作：
1、C輔道的涵洞施工完成5座，N輔道的涵洞施工完成2座圓管涵，B輔道的涵洞施工完成3座，W輔道的涵洞施工完成3座，1座圓管涵。難點(diǎn)是今年施工的涵洞，CK11﹢162健康泉自來(lái)水管道影響、BK2﹢393CK13﹢634地下水管影響、BK3﹢235WK5﹢560WK9﹢350天然氣管道影響。經(jīng)過(guò)細心組織才得到解決。
2、完成4座現澆橋澆筑，U線(xiàn)R線(xiàn)F線(xiàn)、西互通目前還剩余最后3倉。西互通現澆橋9月20號征地才下來(lái)，經(jīng)過(guò)組織嚴抓橋梁下部結構施工，克服1號臺天然氣管道影響樁基、系梁施工的難題，現澆橋施工進(jìn)度才得以保障。
3、C輔道施工完成4座小橋下部結構、博古孜河大橋、庫曲灣大橋、友誼路口大橋完成下部結構施工。博古孜河大橋、庫曲灣大橋地質(zhì)復雜，地下水豐富，施工難度大，西互通下穿橋開(kāi)挖難度大，開(kāi)挖深度達到10M。西互通下穿橋友誼路口大橋下部結構、樁基施工在阿圖什市區，十字路口，是阿圖什交通的要道，交通安全是關(guān)鍵，工區細心組織，施工便道規劃改路，全部采用全封閉施工。
在從事現場(chǎng)施工技術(shù)管理及現場(chǎng)施工組織管理期間，本人認真閱讀領(lǐng)會(huì )各種施工技術(shù)規范，施工技術(shù)要求，設計圖紙及施工技術(shù)措施，作業(yè)指導書(shū)，用以指導現場(chǎng)施工及組織生產(chǎn)，并從中不斷總結吸取各項工程施工經(jīng)驗及教訓。
二、思想文化素質(zhì)得到提高
本人愛(ài)崗敬業(yè)，敢于承擔責任，能及時(shí)并保質(zhì)保量完成上級交給的'工作任務(wù)；能融入集體，團結同事并非常重視協(xié)作精神，勇于參加集體活動(dòng)，為企業(yè)樹(shù)立良好的精神面貌；始終嚴格要求自己，樹(shù)立正確的人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)和世界觀(guān)。
三、今后的工作
20xx年過(guò)去了，我們又迎來(lái)新的一年，新的一年在我們面前的任務(wù)更加艱巨，啊喀高速公路明年11月要全部完工，全線(xiàn)通車(chē)�？梢韵胂蟪鑫覀�20xx年的任務(wù)是何等的繁重，工期緊、任務(wù)重這就需要我們加倍努力工作，不怕苦累，繼續發(fā)揚我們項目部的團隊精神，精心組織，精心施工，嚴密計劃。加強生產(chǎn)計劃管理，做到周保月、月保年進(jìn)度計劃的方針，加強勞動(dòng)組織，協(xié)調好各分包單位，克服以包代管思想，做到忙而不亂，有序的連續施工，強化生產(chǎn)調度指令，生產(chǎn)指揮到位，切實(shí)解決施工生產(chǎn)各環(huán)節的實(shí)際問(wèn)題。
工程質(zhì)量上要抓好施工質(zhì)量，要堅持質(zhì)量標準，按檢驗程序辦事，做好質(zhì)量的中間控制，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
今年安全工作難度相對大于去年，施工人員多，工期緊，任務(wù)重，交叉、高空作業(yè)多，施工用電范圍大，安全工作任務(wù)更為艱巨，要繼續樹(shù)立安全第一的思想，以預防為主，常抓不懈，資料健全，標志醒目，防護到位，持證上崗，規范操作，安全工作要以專(zhuān)職安全員為主，形成人人抓，人人管的局面。
作為現場(chǎng)施工管理技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。在施工過(guò)程中形成的各種內業(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，積極參與各個(gè)項目的管理工作，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
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