公路監理總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？下面是小編整理的公路監理總結，希望能夠幫助到大家。
公路監理總結1
本人趙德慶，男，一九xx年一月十五日出生。一九xx年畢業(yè)于黑龍江交通高等專(zhuān)科學(xué)校，一九xx年開(kāi)始一直從事公路工程試驗檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱(chēng),被評為路橋專(zhuān)業(yè)工程師資格。20xx年12月，參加交通部試驗檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專(zhuān)業(yè)檢測師資格。
一、近階段主要工作任務(wù)：
時(shí)光如水，來(lái)到呼包改擴建一標項目八個(gè)月了，做為k487+050拌和站的試驗負責人，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的工作與學(xué)習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場(chǎng)檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業(yè)務(wù)，及時(shí)督促試驗員對進(jìn)場(chǎng)材料的控制，堅決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)重點(diǎn)加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。
在項目部領(lǐng)導的關(guān)心與幫助下我圓滿(mǎn)完成了各項工作，在工作中全面系統地了解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實(shí)踐。
二、工作開(kāi)展的思路：
1、熱愛(ài)本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領(lǐng)導工作安排。
2、刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在項目領(lǐng)導指導下，嚴格按業(yè)主規定的要求對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標試驗鑒定。
4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規定進(jìn)行密實(shí)度檢測及資料整理。
5、認真填寫(xiě)各種試驗報告，及時(shí)向施工現場(chǎng)提交試驗資料。
三、工作執行過(guò)程：
我熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務(wù)，認真遵守勞動(dòng)紀律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，監守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng )了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
四、工作中遇到的問(wèn)題、原因及解決方案：
工作盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足，比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)。我在實(shí)際工作中就出現的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結，并及時(shí)制定解決方案，具體問(wèn)題、原因及解決方案如下：
1、需要解決的問(wèn)題：集料質(zhì)量差是目前本項目建設中最嚴重的
問(wèn)題，突出的表現是材料臟、粉塵多、級配不規格，經(jīng)常不能達到作業(yè)指導書(shū)規定的要求。
原因分析：生產(chǎn)商多為個(gè)體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場(chǎng)質(zhì)量、規格參差不齊，使用時(shí)離析嚴重，導致實(shí)際級配與配合比設計有很大差距。
解決方案：規范材料生產(chǎn)廠(chǎng)家，才用公開(kāi)招標方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準使用，派駐專(zhuān)業(yè)試驗人員駐場(chǎng)檢測，做到同一規格料來(lái)自同一個(gè)料場(chǎng)，當來(lái)自不同料場(chǎng)時(shí)應保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開(kāi)堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專(zhuān)人負責進(jìn)場(chǎng)材料的檢測，不合格者，一律清場(chǎng)。
2、需要解決的問(wèn)題：瀝青砼拌制過(guò)程中瀝青混合料時(shí)而會(huì )出現質(zhì)量不穩定或波動(dòng)性大，導致混合料級配離析、溫度離析等不可預測的問(wèn)題，諸此任何一種瀝青混合料，在規范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。
原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動(dòng)篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風(fēng)開(kāi)啟過(guò)小，達不到實(shí)際需要。操作人員隨意調整產(chǎn)量，導致拌和站除塵不穩定。
解決方案：要求拌和站更換振動(dòng)篩，振動(dòng)篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規格與混和料類(lèi)型相匹配，對篩孔尺寸進(jìn)行調整，調換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達到最大負荷的60%，以
保持除塵穩定�？刂聘鞣N材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統進(jìn)行標定，并給出標定成果，準確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導致瀝青混和料的除塵不穩定等問(wèn)題的出現。
3、需要解決的問(wèn)題：拌和站計量系統不穩定，時(shí)常出現計量不準，導致混合料出現不均勻、花白料、油石比不準確，給項目造成了一定損失。
原因分析：計量局標定流于形式，沒(méi)有達到準確計量標定，拌和站操作人員對設備保養不及時(shí)，且缺乏一定了解。
解決方案：重新對攪拌設備計量系統（骨料稱(chēng)、粉料稱(chēng)、瀝青稱(chēng)、添加劑稱(chēng)）用標準砝碼進(jìn)行計量標定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱(chēng)量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時(shí)檢查維護設備，避免設備損壞（如計量稱(chēng)、皮帶、電機等），保證設備完好有序運轉。安排專(zhuān)人逐車(chē)測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無(wú)花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。
4、需要解決的問(wèn)題：瀝青路面平整度不能滿(mǎn)足要求，局部滲水，壓實(shí)度不合格，且碾壓有時(shí)產(chǎn)生推移現象，給施工帶來(lái)不便。
原因分析：片面追求平整度，造成壓實(shí)不足，從而造成滲水�；旌狭显谀雺哼^(guò)程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見(jiàn)現象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過(guò)程中的水平力而造成的。
解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時(shí)兩個(gè)不要，不要停下攤
鋪機；不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實(shí)工藝，保證混合料充分壓實(shí)。針對密級配混合料的特點(diǎn)，推移現象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實(shí)際上再就沒(méi)有什么好的辦法了。
5、需要解決的問(wèn)題：基層局部結構松散，表現形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開(kāi)挖后呈松散顆粒狀。
原因分析：水泥劑量不足，導致基層強度低；級配控制不嚴，填料過(guò)少；使用無(wú)凝聚性填料，如河砂；結構性離析；養護齡期過(guò)短、強度不足的前提下，開(kāi)放交通；基層壓實(shí)度不足；
解決方案：嚴格控制生產(chǎn)配合比，標定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術(shù)指導書(shū)規定的級配范圍內，合理調整礦料配比，增加填料用量；避免使用無(wú)凝聚性的填料；選擇合理的基層結構；加強現場(chǎng)質(zhì)量檢測與管理，確保壓實(shí)度與養護條件。
6、需要解決的問(wèn)題：基層表面松散露骨，表現形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。
原因分析： 攤鋪作業(yè)完畢，覆蓋養護不及時(shí)，導致基層曝曬，導致強度不足；養護期間，提前開(kāi)放交通或運輸車(chē)輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補。
解決方案：優(yōu)化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進(jìn)入透層或下封層施工,透封結構的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發(fā),減少干縮裂縫,避免水損壞,降低養護成本;下、底基層施工碾壓工序完畢，應跟蹤覆蓋麻布養生，一般四小時(shí)后（具體時(shí)間視氣溫
情況而定）即可進(jìn)行在麻片上灑水養生。特別重要的是：基層結構層不得外露越冬。
五、對公司及項目的建議：
建議公司發(fā)揚“科學(xué)管理、團結實(shí)干、文明和諧、創(chuàng )新?tīng)幭取钡钠髽I(yè)精神，同時(shí)廣開(kāi)門(mén)路，積極承攬業(yè)務(wù)，開(kāi)源節流，為公司創(chuàng )造經(jīng)濟效益，積極引進(jìn)人才，培養人才，鼓勵員工參加各類(lèi)試驗培訓和專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，堅持持證上崗，組織員工學(xué)習新規范、新技術(shù)，為試驗檢測工作順利開(kāi)展打下堅實(shí)基礎。
公路監理總結2
我項目監理部自20xx年4月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在xx項目辦的正確領(lǐng)導下，積極開(kāi)展各項監理工作，根據監理服務(wù)合同和項目辦的有關(guān)要求，通過(guò)監理程序、監理方法的具體實(shí)施服務(wù)于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會(huì )議等監理手段，對工程實(shí)施過(guò)程中的事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節進(jìn)行控制，在嚴格監理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)，現將主要工作匯報如下：
一、監理工作概況
本項目路基工程投入監理人員4名，設高級駐地工程師1名、監理組長(cháng)1名、監理員2名。高級駐地負責全面工作；駐地監理實(shí)行監理組長(cháng)負責制，組長(cháng)管理本監理組的監理工作，以質(zhì)量、進(jìn)度為主，協(xié)調施工中存在的問(wèn)題；各工程師之間協(xié)調配合，向高級駐地負責。
二、工程質(zhì)量管理
1、質(zhì)量管理措施
在監理工作中為確保質(zhì)量、進(jìn)度和工作的連續性，我部沒(méi)有調換一名監理人員，由中青年結合實(shí)施監理工作，年富力強，熟悉工序的每個(gè)環(huán)節，熟悉管理工作。當遇到較大的問(wèn)題時(shí)，由高級駐地召集，召開(kāi)監理會(huì )議共同解決。每天由組長(cháng)和專(zhuān)業(yè)工程師向高級駐地匯報工作。
召開(kāi)監理工地會(huì )議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問(wèn)題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開(kāi)會(huì )議等監理手段，對事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節進(jìn)行控制，在嚴格監理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)。
2、施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總按監理程序進(jìn)行了抽檢。
3、質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結本項目無(wú)質(zhì)量事故。
4、工程質(zhì)量評定情況本監理合同段經(jīng)過(guò)檢查、驗收，評定為合格工程。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
本工程使用了統一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進(jìn)行統計并填寫(xiě)計量支付報表，附中間交工證書(shū)或已簽認的監理檢驗申請批復單，報監理部，由計量工程師和駐地監理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規定的計量依據、計量原則、計量條件進(jìn)行計量。
以工程總體進(jìn)度計劃為主線(xiàn)，以月進(jìn)度為階段目標、以日進(jìn)度檢查為基礎開(kāi)展工程進(jìn)度的控制工作。制定每日進(jìn)度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點(diǎn)對實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并作為對工程進(jìn)度進(jìn)行掌握和決策的依據。監理部根據工程進(jìn)度報表結合掌握的情況，進(jìn)行分析，統計，匯總，并做出評價(jià)及相關(guān)決定，向項目辦報告。按照項目辦生產(chǎn)調度會(huì )議精神，明確階段目標，同時(shí)在各承包人之間開(kāi)展勞動(dòng)競賽，以多種方法促進(jìn)了工程目標的實(shí)現。
四、設計變更情況
一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實(shí)事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關(guān)規定執行，按照設計回訪(fǎng)和項目辦要求進(jìn)行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進(jìn)行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調整，并已上報批復。
五、存在問(wèn)題及處理情況個(gè)別地段因路基沉陷造成路面裂縫
因地質(zhì)原因山體落石較嚴重，夏季洪水季節容易發(fā)生泥石流。針對上述我部以建議，加強養護，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護工程。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價(jià)
本項目設計線(xiàn)形較合理，施工中位置變化較小，設計回訪(fǎng)解決了工程中存在的問(wèn)題，工程總變更量較小。
施工單位項目部均設立了兩級管理機構，項目經(jīng)理部和施工處，由三大負責人管理，項目部職能部門(mén)具體行使勞資、財務(wù)、內務(wù)和工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、合同、安全管理工作。施工處在現場(chǎng)具體負責工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)和安全管理工作。項目部能進(jìn)行開(kāi)工前的技術(shù)交底會(huì )，與職能部門(mén)、施工處負責人簽定質(zhì)量、安全目標責任書(shū)和施工過(guò)程中組織人員現場(chǎng)考核。能通過(guò)自檢、互檢、交接檢等工作來(lái)落實(shí)工作安排，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全。
建設單位管理嚴格，總體調度和指揮能力強，現場(chǎng)代表積極認真督促各監理單位、施工單位落實(shí)調度會(huì )議精神。在項目辦的正確領(lǐng)導下，整個(gè)建設集體圓滿(mǎn)完成了工程建設任務(wù)。
七、監理工作體會(huì )
1、工程總體建設水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設中、竣工驗收時(shí)和公路運營(yíng)后，多年來(lái)實(shí)踐證明，實(shí)施公路工程的施工方法、管理水平對工程質(zhì)量及其路用性能有明顯的影響。
按照建設程序、設計文件和招標文件確定承包商是提高工程質(zhì)量和路用性能的主要方面。
對于人的管理是整個(gè)工程建設的關(guān)鍵所在，人是生產(chǎn)力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當于造好了工程建設的發(fā)動(dòng)機，無(wú)往而不利。
2、審查并監督承包人的施工組織設計及人員、機械設備儀器并使之符合工程需要、規范施工行為、嚴格履行本合同是建設項目能否規范施工、按期完工的重要所在。
3、現場(chǎng)管理是使各項工作得以協(xié)調有序的保障，我們須極其重視與關(guān)注現場(chǎng)管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時(shí)發(fā)現、指出并糾正施工現場(chǎng)管理出現的各類(lèi)偏差，以保障工程施工做到行為規范、協(xié)調有序、文明施工、安全生產(chǎn)。
4、嚴格驗收上道工序為下道工序打下良好的質(zhì)量基礎，上道工序的各項質(zhì)量指標能否達到規范要求是下道工序施工的工程質(zhì)量?jì)?yōu)良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質(zhì)量、進(jìn)度上協(xié)調、順利。
5、正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系
雨量多、施工期短是xx項目的特點(diǎn)，雨季等特殊環(huán)境及下能夠有效的組織施工，是本項目施工監理的難點(diǎn)�！翱茖W(xué)管理重于熱情，工程質(zhì)量重于進(jìn)度”是我部一慣堅持的原則，工程實(shí)踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質(zhì)量和工程進(jìn)度為主線(xiàn)開(kāi)展各項工作，是正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系并保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。我部緊緊圍繞這個(gè)中心和主線(xiàn)，在項目辦的正確領(lǐng)導下，圓滿(mǎn)完成了xx路工程建設任務(wù)。
公路監理總結3
一、確定專(zhuān)人抓安全，并定期和不定期相結合的方式進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現隱患及時(shí)整改，始終使安全工作處于可控狀態(tài)。
1、安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展
對全線(xiàn)安全工作進(jìn)行檢查，并經(jīng)常主持召開(kāi)安全會(huì )議，對檢查情況進(jìn)行通報，并要求各施工單位加強思想上的重視，著(zhù)重問(wèn)題的落實(shí)，樹(shù)立安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴的意識，具體情況如下：
2、開(kāi)展以“安全生產(chǎn)年”“安全生產(chǎn)月”為主題的多項安全活動(dòng)。通過(guò)組織舉辦安全事故圖片展覽，“安全生產(chǎn)月”宣傳教育日，學(xué)習安全生產(chǎn)事故警示教育片，開(kāi)展“我為安全獻計策”，評選“安全明星班組、安全明星班組長(cháng)、安全明星職工”，“青年安全生產(chǎn)示范崗”，“網(wǎng)上安全知識競賽”等大家喜聞樂(lè )見(jiàn)的形式來(lái)加強安全生產(chǎn)工作，增強參建人員安全意識。
3、組織開(kāi)展應急預案演練。要求施工單位根據應急預案演練計劃認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時(shí)總結，針對演練中出現的問(wèn)題采取有效措施，進(jìn)一步完善應急體系，提高突發(fā)事件處置能力。
4、開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患排查整治。特別是施工現場(chǎng)臨時(shí)用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業(yè)、高邊坡施工、龍門(mén)吊等特種設備的安全隱患。
二、安全生產(chǎn)工作中的不足和存在問(wèn)題
1、臨時(shí)用電不規范，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；
2、警示標語(yǔ)，標示標牌不足，設置不及時(shí)；
3、龍門(mén)吊軌道兩端未安裝限位裝置；
4、專(zhuān)職安全員數量不足。
5、基坑開(kāi)挖防護不及時(shí)，損壞嚴重
6、施工現場(chǎng)仍存在未佩戴安全帽現象
以上問(wèn)題都通過(guò)安全整改通知單的形式通知了施工單位，并整改到位。
三、下半年安全生產(chǎn)工作計劃
1、突出抓好安全宣傳教育培訓，增強全員安全意識；要求在辦公區域、施工現場(chǎng)懸掛安全生產(chǎn)橫幅，提高廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識，營(yíng)造出一個(gè)人人皆知、人人關(guān)注、人人重視的安全生產(chǎn)氛圍；
2、突出抓好安全生產(chǎn)長(cháng)效機制建設，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平；一是建立安全組織體系，明確目標、責任，使安全生產(chǎn)機構設置、安全生產(chǎn)人員配備、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )建設得到進(jìn)一步強化，做到了安全生產(chǎn)組織到位。二是按照《安全生產(chǎn)法》的規定，全面落實(shí)項目負責人的安全生產(chǎn)第一責任人；按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，全面項目領(lǐng)導成員“一崗雙責”制度；三是嚴格安全生產(chǎn)事故；四是強化安全管理機制的長(cháng)效性，樹(shù)立安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴的意識；
3、繼續加強對安全工作的管理力度，落實(shí)安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產(chǎn)一樣的高度來(lái)抓落實(shí)，徹底糾正
重施工，不重安全的現象；
4、要求參加施工的新進(jìn)人員都必須進(jìn)行“三級教育”；
5、繼續抓好隱患整改和重大安全隱患及時(shí)排除或采取有效防范措施的力度。對當前存在的主要問(wèn)題要重點(diǎn)研究、重點(diǎn)解決；
6、加大定期和不定期安全檢查頻率，切實(shí)做好安全隱患的排查，著(zhù)重于安全隱患的整改落實(shí)；
7、進(jìn)一步加強單元預警法和“平安工地”的開(kāi)展及學(xué)習教育工作；
8、加大防汛防雷防大風(fēng)安全教育和巡查力度，責任到人，實(shí)行24小時(shí)值班制度。
一、工程概述：
�。ㄒ唬�、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線(xiàn)全長(cháng)6公里；在張漠洛路線(xiàn)與長(cháng)大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長(cháng)為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門(mén)XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線(xiàn)采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時(shí)速：80公里/小時(shí)；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100；標準軸載為bzz-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過(guò)橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過(guò)度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
�。ǘ�、主要工程數量（設計）：
1、土石方：全線(xiàn)路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司）；
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
�。ㄈ�、合同、造價(jià)與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽(yáng)鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為沈陽(yáng)鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個(gè)，XX年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（k0+000~k1+650、k2+800~k6+000）由營(yíng)口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬(wàn)元, 二標（k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)1596萬(wàn)元，三標（立交橋引線(xiàn)工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬(wàn)元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實(shí)際工期為XX年8月28日至XX年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
�。ㄒ唬�、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說(shuō)明第八項施工注意事項第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線(xiàn)擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說(shuō)明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司XX.9.23發(fā)文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所XX.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程立交橋及引橋部分補充說(shuō)明》）；
�。ǘ�、立交橋引線(xiàn)及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業(yè)主要求）；
2、西引線(xiàn)重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線(xiàn)加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)改擴建工程完善設計說(shuō)明》）；
3、排水設計按業(yè)主要求根據現場(chǎng)實(shí)際情況考慮當地群眾的具體要求進(jìn)行施工。
三、監理工作情況：
在業(yè)主及營(yíng)口交通局交通工程質(zhì)量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿(mǎn)完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽(yáng)鑫通監理公司的企業(yè)形象。
在整個(gè)監理過(guò)程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時(shí)，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問(wèn)題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車(chē)、住地電話(huà)、移動(dòng)電話(huà)等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規范的上墻，駐地建設達到有關(guān)要求。
積極配合營(yíng)口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開(kāi)工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基矗
監理過(guò)程，做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100％旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過(guò)20％，能夠及時(shí)發(fā)現和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問(wèn)題。
以下是有關(guān)監理工作的主要情況介紹：
�。ㄒ唬�、工程質(zhì)量管理：
1、控制點(diǎn)、水準點(diǎn)復測及加密：這是開(kāi)工之初監理的工作重點(diǎn)之一，監理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整個(gè)過(guò)程監理全程參與，承包商復測及加密成果監理認真審核，確保了復測及加密成果的真實(shí)性、準確性；
2、總開(kāi)工報告及單項、分項開(kāi)工報告的審批：監理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì)量、滿(mǎn)足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開(kāi)工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場(chǎng)實(shí)際放樣的核對是重中之重；
3、轉序控制：監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿(mǎn)足有關(guān)要求或經(jīng)過(guò)處理后滿(mǎn)足要求，下道工序的人、料、機及現場(chǎng)其它相關(guān)各方面施工準備確實(shí)具備下道工序施工條件，轉序正常通過(guò)；
4、材料質(zhì)量控制：也是我們監理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，材料的出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)及與現場(chǎng)所進(jìn)材料型號、規格、出廠(chǎng)日期等的核對，承包商的復檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內容。對不合格材料的清除現場(chǎng)指令我駐地辦累計下發(fā)5次（其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）；
5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過(guò)程中承包商相關(guān)人員及監理的全過(guò)程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結（書(shū)面和現場(chǎng)二次交底）都是我們監理保證施工質(zhì)量的重要控制措施；
6、監理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節約時(shí)間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監理抽檢同時(shí)進(jìn)行，但我們不會(huì )因為承包商的同時(shí)自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監理抽檢的首選；
7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100％旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現的問(wèn)題，現場(chǎng)及時(shí)口頭通知要求整改，問(wèn)題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書(shū)面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時(shí)上報監理上級部門(mén)及業(yè)主，問(wèn)題特別嚴重的上報政府監督部門(mén)。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現問(wèn)題，并督促和落實(shí)問(wèn)題的整改結果。本項目認真按此執行，避免了重大質(zhì)量問(wèn)題的出現，消除了質(zhì)量隱患。
�。ǘ�、工程進(jìn)度管理：
對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會(huì )綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調整性批復；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會(huì )詳細的審閱后進(jìn)行合理的調整性批復。工期緊張時(shí)的倒排工期，強制承包商保證進(jìn)度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進(jìn)度控制滿(mǎn)足了合同要求。
�。ㄈ�、工程合同管理：
開(kāi)工前認真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書(shū)》文件等）、《施工監理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執行合同。施工監理過(guò)程中對承包商是否按投標文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設計控制上，作到了實(shí)是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿(mǎn)足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”。
�。ㄋ模�、計量和支付管理：
該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關(guān)合同要求。
�。ㄎ澹�、其它管理：
駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實(shí)和執行，沒(méi)有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。
四、承包商自檢評定情況：
三個(gè)標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監理進(jìn)行了復核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監理也進(jìn)行了正確性的復核，符合有關(guān)要求。該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標。
五、工程遺留或存在問(wèn)題及處理意見(jiàn)：
�。ㄒ唬�、路基、路面工程：
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個(gè)別段仍沒(méi)有達到要求，需不斷修復；
2、路基排水系統因受群眾及當地村政府影響，個(gè)別段存在排水不算合理的情況；
3、光榮村道口東100米左右（k1+450附近）路面因路面下自來(lái)水管道損壞，自來(lái)水公司修復過(guò)程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患；
�。ǘ�、張漠洛立交橋：
1、由鐵路部門(mén)負責施工（業(yè)主不是蓋州交通局）的跨鐵路25米主橋（第15孔、第16孔，合計2孔）橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格（鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情況已匯報給有關(guān)部門(mén)），該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無(wú)法保證，留有嚴重的質(zhì)量隱患。
公路監理總結4
忻城周安至賓陽(yáng)新橋二級公路工程位于廣西中南部來(lái)賓市忻城縣和南寧市上林縣、賓陽(yáng)縣境內，起點(diǎn)于忻城縣古蓬鎮周安村委處(k0+000)，與在建的忻城至大化二級公路K14+870.40相接。途經(jīng)忻城的茂洞、三浪街、那滿(mǎn)、上林縣的龍頭、橫嶺、喬賢、龍保、恭睦、龍聯(lián)、高仁、三里、洋渡、金鼓、漫橋、澄泰、石奇、塘兌、亭亮、九龍、萬(wàn)古、萬(wàn)加、巷賢、長(cháng)聯(lián)、上林和賓陽(yáng)分界處的六達坳，終點(diǎn)K93+383.707于賓陽(yáng)界太守附近的潘村，與南梧二級公路K714+100處相接。主線(xiàn)全長(cháng)93.469公里（其中忻城段10.8639公里，上林段78.9314公里，賓陽(yáng)段3.6737公里）。同期修建上林縣城至明亮鎮連接線(xiàn)，連接線(xiàn)起點(diǎn)于上林縣明山大道南端新安村(LK0+000)，途經(jīng)周利，終點(diǎn)于上林縣明亮鎮亭亮街附近(LK5+428.5)與主線(xiàn)K68+630相接，長(cháng)5.4285公里。全線(xiàn)建設里程共 98.8975公里。路基總土石方為5913136m(其中挖方為3411700 m，填方為2501436 m)，計價(jià)土石方為5262723 m。涵洞通道5482m/331道，小橋89m/4座，中橋508.022m/9座。瀝青混凝土路面860175 m，水泥混凝土路面4615 m。本辦目前有監理人員共47人，其中正、副總監2人、專(zhuān)業(yè)監理工程師12人、監理員25人、其他后勤人員8人。本工程計劃于20xx年6月竣工通車(chē)總工期18個(gè)月，但由于項目資金問(wèn)題路基工程開(kāi)工時(shí)間較計劃開(kāi)工時(shí)間推遲了7個(gè)月，路面工程還在進(jìn)行招投標籌備工作，預計無(wú)法在計劃工期內完工,估計全部工程約在20xx年底完成。截止20xx年11底，本項目共完成生產(chǎn)產(chǎn)值12730.65萬(wàn)元。在過(guò)去的20xx年度，在公司、建設辦的正確領(lǐng)導下，我辦全體監理人員團結奮斗，開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行了崗位職責。本著(zhù)業(yè)主滿(mǎn)意，為公司爭取更多榮譽(yù)宗旨，現我辦對20xx年度工作進(jìn)行總結，并制定20xx年度相應的工作計劃：
一、工程質(zhì)量監理工作方面：
1、完善監理組織機構與質(zhì)量質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責任
我總監辦根據監理服務(wù)合同與工程實(shí)際開(kāi)展情況，積極向公司匯報與聯(lián)系，配備滿(mǎn)足合同與工程施工需要的監理人員，建立符合合同及施工要求的監理機構，建立與完善了質(zhì)量保證體系，按專(zhuān)業(yè)分工，明確各專(zhuān)業(yè)監理工程師與監理員、質(zhì)檢試驗員的職責與權限。
2、重視質(zhì)量通病處理，重視新技術(shù)、新材料、新工藝的應用
我辦注重對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)部位及隱蔽工程實(shí)行全過(guò)程旁站，如№7、№8合同段將本標段的預制箱梁交由南寧預制場(chǎng)預制，我辦針對此情況向南寧預制場(chǎng)派駐了現場(chǎng)監理員進(jìn)行全過(guò)程旁站，專(zhuān)業(yè)監理工程師、總監經(jīng)常性的對預制場(chǎng)進(jìn)行巡查，切實(shí)的做好預制箱梁的質(zhì)量控制工作。我辦同時(shí)還注重處理和解決施工中影響質(zhì)量的各種通病，如路基土方壓實(shí)厚度應保持在25cm以?xún)�，在多次的區質(zhì)監站檢查中，本工程的路基質(zhì)量均為合格。為保證砌筑工程質(zhì)量，所有砌筑用砂漿均要求使用攪拌機進(jìn)行拌制，禁止使用人工拌和，其中№7合同段由于拒不執行我辦對砂漿拌合必須使用攪拌機的要求，被我辦勒令暫停質(zhì)檢資料的簽認，暫停工程計量支付，最后經(jīng)過(guò)整改№7全部砂漿拌制都采用攪拌機進(jìn)行拌合。
3、做好試驗檢測工作
試驗檢測工作是評定工程質(zhì)量的基礎工作，為此我辦專(zhuān)門(mén)成立了
檢測組，專(zhuān)門(mén)負責施工現場(chǎng)的試驗檢測工作，一切以試驗檢測數據說(shuō)話(huà)。同時(shí)我辦加強了對試驗檢測人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平的培訓，在工程開(kāi)工前，我辦對試驗檢測人員與現場(chǎng)監理員進(jìn)行了各項試驗檢測操作規程與檢測方法的培訓，使試驗檢測人員和現場(chǎng)監理員熟悉和掌握各項試驗檢測手段與方法。對開(kāi)工后進(jìn)入我辦的檢測人員和現場(chǎng)監理人員，我辦也要求先到中心試驗室進(jìn)行培訓、學(xué)習以熟悉各項試驗檢測手段與方法。另外我辦的試驗檢測人員均通過(guò)了試驗檢測的上崗的考試，現實(shí)全部持證上崗。
4、嚴格施工操作、加強施工工藝管理，明確監理程序
工程質(zhì)量是在施工操作、施工工藝中形成的，所以嚴格施工操作，加強施工工藝管理，控制好每道工序的質(zhì)量，明確施工監理程序，是實(shí)現工程質(zhì)量從事后監理轉向事前控制的有效手段。為此，在每道工序施工前，我辦根據施工工藝與操作方法設置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，明確每道工序的質(zhì)量控制點(diǎn)及關(guān)鍵部位，并對這些關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)監控，使每道工序都處于良好的控制狀態(tài)，同時(shí)及時(shí)檢驗工序質(zhì)量，及時(shí)掌握質(zhì)量狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，任何未經(jīng)檢驗的工序都不允許進(jìn)入下一道施工。本工程的全部涵管均由南寧生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行生產(chǎn)，在確定生產(chǎn)單位時(shí)，我辦先對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行了審核，并到生產(chǎn)現場(chǎng)檢查生產(chǎn)條件情況，只有各生產(chǎn)條件滿(mǎn)足涵管預制要求的廠(chǎng)家才能承接本工程的涵管預制工作，確定生產(chǎn)單位后，我辦向預制現場(chǎng)派駐了現場(chǎng)監理員，對現場(chǎng)預制工作進(jìn)行監控，專(zhuān)業(yè)監理工程師、總監不定時(shí)的進(jìn)行巡查，從而保證了預制涵管的質(zhì)量達到設計要求。
5、正確對待質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故
影響工程質(zhì)量的因素很多，施工中稍有疏忽，就會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)生質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，當出現質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故時(shí)，要正確對待。在施工監理工作中，一旦發(fā)現有違反技術(shù)規范和規程施工的都要及時(shí)制止并認真處理�！�11合同段蓋板涵蓋板預制，在進(jìn)行施工時(shí)不通知監理進(jìn)行模板檢查、鋼筋檢查、施工配合比檢查，擅自進(jìn)行蓋板預制施工，我辦發(fā)現此問(wèn)題后，對已經(jīng)預制的蓋板進(jìn)行了破體檢查、強度回彈，對正在施工的混凝土進(jìn)行了抽樣，發(fā)現混凝土強度達不到設計要求。為此我辦對№11合同段下達了工作指令，廢除該批次的預制蓋板，并再次強調了監理工作的程序，要求承包人必須按照監理程序進(jìn)行施工。20xx年我辦所轄合同段均無(wú)質(zhì)量事故發(fā)生。
6、加強計量機具的標定工作
工程建設中必須要使用到大量的各種計量器具，計量器具的準確與否對工程質(zhì)量有很大影響，因此，我辦注意監控各類(lèi)進(jìn)入工地的計量器具的質(zhì)量，要求進(jìn)場(chǎng)使用的各種計量器具必須經(jīng)過(guò)計量部門(mén)檢驗合格并取得合格證書(shū)后方能使用，同時(shí)要定期進(jìn)行標定檢查。如我辦對各項目部進(jìn)場(chǎng)的試驗儀器、測量?jì)x器，都要求經(jīng)過(guò)計量部門(mén)檢驗合格并取得合格證書(shū)后方能使用，并且要求在有效期將滿(mǎn)前必須再次進(jìn)行檢驗。
7、搞好質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識
我辦重視質(zhì)量教育工作，制定了質(zhì)量教育計劃和目標。我辦組織了多次各類(lèi)業(yè)務(wù)學(xué)習和業(yè)務(wù)培訓班，使監理人員掌握和熟悉工程施工規程、程序，掌握工藝要求、質(zhì)量標準。同時(shí)我辦還實(shí)行“輪訓”制度，所有的現場(chǎng)監理人員必須到中心試驗室進(jìn)行試驗工作，以熟悉驗檢測程序和檢測方法。同時(shí)我辦還鼓勵支持監理人員參加各類(lèi)資格考試。
二、工程進(jìn)度監理工作方面
1、做好承包人施工進(jìn)度計劃的審查
根據建設辦提出的施工進(jìn)度目標，我辦對承包人每月提交的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行認真審查，力求計劃安排合理、緊湊，有利于安排與指導施工，對滯后工程，要求承包人及時(shí)調整計劃并采取有效措施，確保按質(zhì)按期完成工程施工任務(wù)。
2、督促承包人按施工進(jìn)度要求配足機械設備
由于本項目進(jìn)度要求壓力較大，承包人必須加大施工機械設備的投入才能保證施工進(jìn)度的要求，所以我辦特別注意對施工機械的安排，施工工作面的開(kāi)展的問(wèn)題，我辦要求承包人要“多點(diǎn)開(kāi)花。以點(diǎn)帶面”全力推進(jìn)施工進(jìn)度，以滿(mǎn)足建設辦施工進(jìn)度的總體目標的要求。在不同的施工時(shí)段，我辦根據施工現場(chǎng)的情況，把施工機械設備數量、施工技術(shù)人員具體化，明確各合同段進(jìn)場(chǎng)的施工機械設備數量和施工技術(shù)人員資質(zhì)要求、數量要求。為此我辦多次對各合同段下達了通知和工作指令，要求承包人切實(shí)的落實(shí)各項要求，以確保工程施工的進(jìn)度。
公路監理總結5
一、工程概況
本工程路線(xiàn)起于都江堰龍池景區山門(mén)口，止于都江堰龍池熊貓館，樁號為K0+000～K11+768.296。路線(xiàn)全長(cháng)11.382公里（路線(xiàn)短鏈385.834m）。我監理公司于20xx年7月20日接受業(yè)主都江堰市交通局委托進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)展該項目工程監理工作。本項目正式開(kāi)工日期為20xx年7月25日，至20xx年7月10日全部完工。各參建單位如下：
業(yè)主單位：都江堰市交通局
設計單位：成都市交通規劃勘察設計院監理單位：四川天接工程咨詢(xún)監理有限公司施工單位：成都建工路橋建設有限公司
道路設計為等外級公路，設計速度10km/h，路基寬度6.5m，路面寬為6米，路肩左右寬度各0.25米。最大縱坡：新線(xiàn)12.5%、舊線(xiàn)13%，彎道半徑按原路恢復。橋梁上部結構為8m、16m兩種簡(jiǎn)支梁；基礎采用擴大式明挖基礎。
本項目新建小橋5座，舊橋修復1座，蓋板涵三座，圓管涵16座，完成防護工程C20混凝土42236M,M10漿砌6836M，挖土石方645747M，路面76587M.波形護欄4923M，凸鏡39套，標線(xiàn)4530M。
二、監理概況
我公司根據委托監理合同規定的監理范圍和控制目標，并結合考慮監理人員的年齡層次、專(zhuān)業(yè)水平等條件，公司以總監為核心，組建了一支11人的精干監理隊伍進(jìn)駐現場(chǎng)開(kāi)展監理工作。
三、項目監理部工作方法及原則
項目監理部進(jìn)入施工現場(chǎng)后，以總監理工程師為首的項目監理部各專(zhuān)業(yè)監理工程師從工程建設項目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴格履行《公路工程委托監理合同》、認真執行有關(guān)技術(shù)標準、規范和各項法規為原則，以建設質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開(kāi)展監理工作。
四、監理合同履行情況工程質(zhì)量控制
工程質(zhì)量控制是本次履行監理合同的核心內容，也是我們項目監理部的主要工作目標。本項目既是BOT項目又是政治工程，加上地勢高氣候惡劣，又加上“5.12”地震的影響，工期緊張，設計、施工、監理三同時(shí)，給該項目施工帶來(lái)了前未有的困難，也促使我們監理工作多采用主動(dòng)控制。為此，項目監理部各專(zhuān)業(yè)監理工程師在總監理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的五個(gè)因素入手，對各合同段的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達到規范要求、設計文件及相關(guān)驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的管理
2、對原材料、構配件的質(zhì)量控制
3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制
�。ǘ┦┕みM(jìn)度控制
1、工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問(wèn)題。我項目監理部結合現場(chǎng)實(shí)際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得
龍池旅游公路延伸線(xiàn)（景區山門(mén)-龍池湖）災后恢復重建工程監理工作總結
同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見(jiàn)，要求其合理調整，使進(jìn)度計劃滿(mǎn)足實(shí)際工程需要。
2、為了保證施工工期的實(shí)現，我監理部要求施工單位編制倒排工期計劃，審查倒排工期的可行性，并批準檢查執行情況。
�。ㄈ┖贤芾�
現場(chǎng)監理過(guò)程中，受業(yè)主委托，項目監理部根據施工現場(chǎng)相關(guān)合同的約定對工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監督、管理；監督材料采購合同的訂立，監督設備合同的履行；了解合同的內容，檢查合同執行情況，及時(shí)準確反映合同信息。
�。ㄋ模﹥葮I(yè)管理
我監理部要求內業(yè)資料必須與外業(yè)施工同步。為此，本項目竣工資料已基本完成。
五、監理小結
該工程各參建單位都嚴格按照技術(shù)標準，設計要求，合同約定進(jìn)行施工，保證了該工程的'質(zhì)量，該工程經(jīng)過(guò)施工自檢，監理抽檢，中心試驗抽檢，試驗檢測均滿(mǎn)足技術(shù)標準和設計要求。該工程為合格的工程。
公路監理總結6
我部現開(kāi)展公路工程、市政工程、水利施工監理業(yè)務(wù)；負責公路及水利監理資質(zhì)的申報、復查及日常管理工作。
一取得的成績(jì)
在監理過(guò)程中，我們本著(zhù)“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，側重了以下幾個(gè)方面的工作：
�。ㄒ唬┘哟蟊O理力度，嚴把“三關(guān)”。即材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、首件工程關(guān)、轉序關(guān)。
1、材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)
合格的材料是確保工程質(zhì)量的前提條件。為此，我們對進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行了嚴格的控制。在建國南路鞍山城楊柳河南北橋加寬工程中，駐地辦監理人員發(fā)現進(jìn)場(chǎng)的12t新?lián)徜摟?8鋼筋直徑不合格，立即下達監理工作指令，要求施工單位立即清理出現場(chǎng)，并對清理過(guò)程錄像，存檔，并上報質(zhì)監處。
2、首件工程關(guān)
首件工程是確保工程質(zhì)量的有效措施。在首件工程施工過(guò)程中，派專(zhuān)人進(jìn)行現場(chǎng)旁站，及時(shí)糾正施工人員的不合理做法，認真指導施工單位按施工技術(shù)規范進(jìn)行施工。
3、轉序關(guān)
監理對工程進(jìn)行轉序，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是實(shí)施監理工作的靈魂。在紅旗路施工中，現場(chǎng)監理人員發(fā)現攤鋪下面層后，面層表面出現大面積的龜裂及網(wǎng)裂。發(fā)現問(wèn)題后，監理人員立即下發(fā)《監理工程師通知書(shū)》在暫停下一步施工的同時(shí)，要求施工單位立即制定整改方案，并進(jìn)行處理，從而保證了工程的質(zhì)量。
�。ǘ┘訌妼κ┕挝辉囼�、內業(yè)的監督和管理
1、工程開(kāi)工前，試驗監理要求施工單位按質(zhì)監處的要求進(jìn)行檢測人員備案。并依據備案材料對現場(chǎng)的試驗人員進(jìn)行審核，審核不合格的，上報質(zhì)監處，建議取消其送樣資格。
2、公司十分重視駐地辦及監理人員的內業(yè)管理，為了做到監理工作的標準化、規范化、程序化、制度化，特制定了《監理業(yè)務(wù)手冊》，內容包括監理的程序、現場(chǎng)監控重點(diǎn)、監理日記的填寫(xiě)及施工單位申報資料審核意見(jiàn)的簽署。沈吉高速公路撫順東出口改造工程監理駐地辦，嚴格執行公司的規定，多次在撫順全地區的檢查評比中名列前茅。監理員×××被撫順市質(zhì)監處評為撫順地區優(yōu)秀監理員。
�。ㄈ⿵娀芰ε嘤�，人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平顯著(zhù)提高
監理人員著(zhù)裝統一，形象健康，深受市公路處、市城建局相關(guān)人員的好評。監理人員能做到愛(ài)崗敬業(yè)、堅守工作崗位、遵守勞動(dòng)紀律、保證工作時(shí)間。能對關(guān)鍵工作、重要工序積極主動(dòng)的進(jìn)行旁站監理。不計較個(gè)人得失。展現出了個(gè)人品格，體現出了團隊精神。在萬(wàn)水河支線(xiàn)判甲爐橋新建工程中，我項目部監理×××業(yè)務(wù)精、能力強，深受市建委領(lǐng)導的賞識，在多種場(chǎng)合給予了表?yè)P；萬(wàn)水河越嶺路橋為城建局重點(diǎn)工程，該工程工期緊，任務(wù)重，施工單位24小時(shí)施工。為了保證工程在受控狀態(tài)下進(jìn)行，以×××為首的監理項目部克服了種種困難，實(shí)行晝夜兩班倒的工作安排。這種工作態(tài)度得到了城建局、建委質(zhì)量站的高度肯定。
主動(dòng)學(xué)習能力逐步增強。隨著(zhù)近年來(lái)新舊規范的更迭頻率的加快，快速的領(lǐng)會(huì )、理解新規范的要求成為順利開(kāi)展監理工作的關(guān)鍵。監理人員能主動(dòng)到總監辦領(lǐng)取新規范，并積極主動(dòng)地投入到學(xué)習討論中，為工程質(zhì)量的有力控制提供了前提條件。
監理人員能各盡其責、人盡其職，堅守工作時(shí)間，遵守勞動(dòng)紀律、協(xié)調統一、行動(dòng)一致。在與上級主管部門(mén)的溝通中，舉止大方、不卑不亢；在與施工單位的溝通中堅守禹監理于服務(wù)之中的準則，達到了“業(yè)主單位肯定、監督部門(mén)支持、施工單位歡迎”的這一監理境界。值得一提的是×××監理駐地辦。監理人員在主任×××的帶領(lǐng)下，犧牲個(gè)人的休息時(shí)間，全身心的投入到監理工作中。在工作中，他們做到了不僅會(huì )看病，還能開(kāi)出好的方子。在避免工程出現質(zhì)量通病的同時(shí)，提高了工程的質(zhì)量。深得建設單位及質(zhì)量監督單位的信任。
老同志在工作中充分發(fā)揮了傳幫帶的作用。在工作中無(wú)私心、無(wú)雜念，毫不保留地傳授年輕監理寶貴的施工經(jīng)驗。使他們走捷徑，迅速提高了工作能力。在這方面表現突出的是×××、×××；年輕同志精力充沛、活潑、有生氣，能調動(dòng)工作氣氛，使人們能在輕松的氛圍中工作和生活。年輕同志能認真地接受老同志的批評，認真地改進(jìn)工作中的不足。這種氛圍已經(jīng)成為了我公司區別于其他公司的顯著(zhù)特點(diǎn)。
�。ㄎ澹┕饭こ瘫O理業(yè)務(wù)穩步開(kāi)展
最近幾年，為交通部監理資質(zhì)準入調整年。交通部于20xx年至今先后開(kāi)展了“行業(yè)新風(fēng)建設”、“平安工地建設”等活動(dòng)，就監理公司的取費及人員履約情況開(kāi)展了密集的調研。并依據掌握的情況開(kāi)展了監理工程師信息補錄及監理工程師登記工作。我監理部及時(shí)跟進(jìn)、認真部署，快速、高效、及時(shí)、準確的完成任務(wù)。并順利通過(guò)了公路甲級資質(zhì)的延續，在進(jìn)一步的制度調整中，占據了有利的位置。
�。┦姓こ瘫O理市場(chǎng)得以穩固
20xx年，我單位承擔監理任務(wù)的工程，均為鞍山市、城建局的重點(diǎn)及亮點(diǎn)工程。包括：×××政府的民心工程、4大橋梁工程，萬(wàn)水河判甲爐支線(xiàn)橋梁工程、楊柳河橋維修工程、大孤山橋維修工程、萬(wàn)水河橋新建工程、市體育場(chǎng)亮化工程。在年初的×××城建局生產(chǎn)建設會(huì )議中，我單位受城建局邀請，代表19家監理公司發(fā)言；在日常的監理工作中，我公司的多項措施均得到局領(lǐng)導、質(zhì)量站領(lǐng)導的高度支持，并要求施工單位貫徹執行，從而保證了工程的質(zhì)量。這些項目包括：紅旗路改造工程、園林路改造工程。
�。ㄆ撸┧┕けO理資質(zhì)申請成功
20xx年，中共中央國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》的一號文件，將水利作為國家基礎設施建設的優(yōu)先領(lǐng)域,把農田水利作為農村基礎設施建設的重點(diǎn)任務(wù)。據此，公司領(lǐng)導決定申請水利施工監理資質(zhì)，開(kāi)展水利監理業(yè)務(wù)，為公司增添新的亮點(diǎn)。在公司領(lǐng)導的精心組織策劃、全體員工積極參與下，一舉通過(guò)了水利監理工程師考試，并獲得了水利施工丙級監理資質(zhì)證書(shū)。
二、存在的不足
1、部分監理人員協(xié)作能力差，不能融入到駐地辦這個(gè)大團體中。過(guò)于計較個(gè)人的感受，沒(méi)有正確的是非觀(guān)念。
2、監理工作力度有待提高。主要表現在遇到問(wèn)題時(shí)拿不出明確的處理意見(jiàn)，往往要求施工單位自己溝通。最終的結果是監督單位認為我們沒(méi)力度，業(yè)主單位認為我們沒(méi)立場(chǎng)，施工單位認為我們沒(méi)脾氣。使監理在問(wèn)題的處理中處于被動(dòng)低位。
3、自身修養需要提高。這里的自身修養指的是脾氣方面。我們部門(mén)以年輕人居多。年輕人易怒，不好好控制，往往會(huì )成為駐地辦乃至監理公司的不穩定因素。當出現問(wèn)題的時(shí)候，需要把事情都往好的方面想，往簡(jiǎn)單的方面想，多給自己信心！另外，多聽(tīng)一聽(tīng)舒緩的音樂(lè )，切記千萬(wàn)不要在最困難的時(shí)候做出最最重要的決定。
三、下一步的工作安排
�。ㄒ唬┤嫣嵘O理業(yè)務(wù)能力。
以監理業(yè)務(wù)手冊修訂為契機，進(jìn)行宣貫培訓，使人人都能了解基本的監理理論，掌握監理的工作程序、方法及常用的試驗方法；熟悉各分項工程的質(zhì)量控制指標及要點(diǎn)。最大限度的激發(fā)監理人員學(xué)習的積極性。
�。ǘ┙M織符合條件的監理人員參加監理工程師考試。從目前×××市政行業(yè)來(lái)看，監理人員持證上崗率不高。整體業(yè)務(wù)能力水平亟待提高。從目前的發(fā)展趨勢看，2-3年內將會(huì )形成2-3家監理公司瓜分大部分城建工程的情況。這就要求我們必須主動(dòng)的提高監理人員的履約水平。提高監理業(yè)務(wù)能力水平，憑借這幾年打下的良好基礎，繼續擴大市場(chǎng)份額。
�。ㄈ┨嵘龁T工的幸福感指數。
當今企業(yè)的競爭，歸根到底是人才的競爭。其中工作在一線(xiàn)人員的業(yè)務(wù)水平對公司的發(fā)展起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。當今的企業(yè)想留住人，必須憑借核心競爭力。所謂的核心競爭力是一家企業(yè)在競爭中比其他企業(yè)擁有更具有優(yōu)勢的關(guān)鍵資源或活動(dòng)，她具有競爭對手難以模仿、不可移植，也不隨員工離開(kāi)而流失等特點(diǎn)。監理企業(yè)的核心競爭力就是留住人才。留住人才只能靠工作環(huán)境、待遇、制度、發(fā)展前景等因素�？偙O辦將在今年的工作中充分尊重你們的人格、尊重你們的工作，對每個(gè)監理做到不排擠、不貶低。根據每個(gè)人的特點(diǎn)進(jìn)行工作分配和業(yè)務(wù)安排，充分相信你們的能力。做你們的堅強后盾。通過(guò)必要的手段樹(shù)立你們的正面形象。使公司成為你們幸福的家園。
�。ㄋ模┘哟蠹夹g(shù)支持力度。
在理清監理工作程序的同時(shí)，針對專(zhuān)項問(wèn)題，邀請相應的專(zhuān)家提出解決問(wèn)題的方法；總監辦將認真學(xué)習規范，做好學(xué)習新技術(shù)、新工藝、新材料的應用的技術(shù)指導工作。
�。ㄎ澹﹪栏駡绦泄镜母黜椧幷轮贫�。重點(diǎn)在于貫徹執行請假制度、稽查制度。
綜上，我監理部在20xx年監理工作中，取得了成績(jì)，也存在不足。我們將在20xx年的工作中，發(fā)揮長(cháng)處、改善不足，做到物質(zhì)精神雙豐收！
公路監理總結7
xxxx年x月我被調入西過(guò)境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導的支持和同事的積極配合下，本著(zhù)“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：
1、駐地辦進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買(mǎi)試驗設備及儀器，進(jìn)行安裝、調試、標定，申請工地臨時(shí)資質(zhì)，同時(shí)不斷完善試驗實(shí)施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過(guò)，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時(shí)，督促、檢查承包商進(jìn)場(chǎng)試驗人員、設備是否滿(mǎn)足施工及合同要求以及各項工作的開(kāi)展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開(kāi)工奠定基礎。
2、開(kāi)工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實(shí)進(jìn)行標準、驗證試驗，使各項指標均滿(mǎn)足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會(huì )，材料出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)與現場(chǎng)所進(jìn)材料型號、規格、出廠(chǎng)日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質(zhì)量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
4、施工過(guò)程控制，每個(gè)分項工程或單項工程開(kāi)工前，監理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認后，方可施工，施工過(guò)程中隨時(shí)觀(guān)察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質(zhì)量，承包商與監理同時(shí)制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
xxx年即將過(guò)去，回顧這半年來(lái)的監理工作，體會(huì )最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個(gè)工程動(dòng)態(tài)，控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)監理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節，做到事前提示，將可能出現的質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱的環(huán)節事先防范，這兩點(diǎn)對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動(dòng)我們的工作。 雖然我們一直努力扎實(shí)的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監管不力、內業(yè)資料填寫(xiě)混亂的現象時(shí)有發(fā)生，根據存在的問(wèn)題提醒我們繼續認真學(xué)習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過(guò)境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監理試驗工作，20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個(gè)試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過(guò)去的不足，嚴格把好工程材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)、施工現場(chǎng)質(zhì)量檢驗關(guān)，當好工程質(zhì)量的守護神，為××公路工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司在西部建設樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
公路監理總結8
我項目監理部自20xx年11月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在霍邱縣左單路（X017）建工程項目辦的正確領(lǐng)導下，積極開(kāi)展各項監理工作，根據監理服務(wù)合同和項目辦的有關(guān)要求，通過(guò)監理程序、監理方法的具體實(shí)施服務(wù)于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會(huì )議等監理手段，對工程實(shí)施過(guò)程中的事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節進(jìn)行控制，在嚴格監理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)，現將主要工作匯報如下：
一、 監理工作概況
本項目路基工程投入監理人員3名，設總監理工程師1名、監理員2名�？偙O理工程師負責全面工作，組織管理本監理部的監理工作，以質(zhì)量、進(jìn)度為主，協(xié)調施工中存在的問(wèn)題；各工程師之間協(xié)調配合。
二、 工程質(zhì)量管理
1、 質(zhì)量管理措施
在監理工作中為確保質(zhì)量、進(jìn)度和工作的連續性，我部沒(méi)有調換一名監理人員，由中青年結合實(shí)施監理工作，年富力強，熟悉工序的每個(gè)環(huán)節，熟悉管理工作。當遇到較大的問(wèn)題時(shí)，由總監理工程師召集，召開(kāi)監理會(huì )議共同解決。每天由專(zhuān)業(yè)工程師向總監理工程師匯報工作。
召開(kāi)監理工地會(huì )議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問(wèn)題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開(kāi)會(huì )議等監理手段，對事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節進(jìn)行控制，在嚴格監理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)。
2、 施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總
按監理程序進(jìn)行了抽檢。
3、 質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結
本項目無(wú)質(zhì)量事故。
4、 工程質(zhì)量評定情況
本監理合同段經(jīng)過(guò)檢查、驗收，評定為合格工程。
三、 計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
本工程使用了統一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進(jìn)行統計并填寫(xiě)計量支付報表，附中間交工證書(shū)或已簽認的監理檢驗申請批復單，報監理部，由計量工程師和駐地監理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規定的計量依據、計量原則、計量條件進(jìn)行計量。
以工程總體進(jìn)度計劃為主線(xiàn)，以月進(jìn)度為階段目標、以日進(jìn)度檢查為基礎開(kāi)展工程進(jìn)度的控制工作。制定每日進(jìn)度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點(diǎn)對實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并作為對工程進(jìn)度進(jìn)行掌握和決策的依據。監理部根據工程進(jìn)度報表結合掌握的情況，進(jìn)行分析，統計，匯總，并做出評價(jià)及相關(guān)決定，向項目辦報告。按照項目辦生產(chǎn)調度會(huì )議精神，明確階段目標，同時(shí)在各承包人之間開(kāi)展勞動(dòng)競賽，以多種方法促進(jìn)了工程目標的實(shí)現。
四、 設計變更情況
一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實(shí)事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關(guān)規定執行，按照設計回訪(fǎng)和項目辦要求進(jìn)行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進(jìn)行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調整，并已上報批復。
五、 存在問(wèn)題及處理情況
個(gè)別地段路基因年久失修水土流失嚴重導致路肩塌方。針對上述我部以建議，對塌方處路基進(jìn)行砌筑防護。
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