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車(chē)間年終總結模板（通用5篇）
不知不覺(jué)間一年就快結束了，經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的努力，我們已然有了很大的進(jìn)步，現在就讓我們對過(guò)去的工作做一個(gè)詳實(shí)的總結吧。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編為大家整理的車(chē)間年終總結模板（通用5篇），歡迎大家分享。
車(chē)間年終總結1
20xx年，船體車(chē)間在公司領(lǐng)導的英明決策下，在生產(chǎn)部的正確領(lǐng)導下，真抓實(shí)干，克服困難，團結一致，進(jìn)一步推進(jìn)車(chē)間各項工作健康發(fā)展，在規范化道路上邁出了堅實(shí)的一步！全年常規修船97條，改裝船5條，完成鋼結構工程約8000多噸，是去年任務(wù)量的2倍，實(shí)現了歷史性的突破！圓滿(mǎn)地完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，為公司快速發(fā)展作出了應有的貢獻！現就車(chē)間20xx年工作情況和明年工作打算向各位領(lǐng)導匯報如下：
一、車(chē)間20xx年主要工作
1、統一思想，提高認識，完善制度，明確責任，管理到位，抓好生產(chǎn)。
自年初搬到新船體車(chē)間，3月份內場(chǎng)外包以來(lái)，面對新形勢、新任務(wù)、新的管理模式，車(chē)間變壓力為動(dòng)力，解放思想，轉變觀(guān)念，統一認識，積極進(jìn)取，努力工作，相繼制定和完善了各項管理制度，建立崗位生產(chǎn)責任制，加大考核獎懲力度，確保了生產(chǎn)正常進(jìn)行，車(chē)間管理逐步得到規范。
今年常規修船任務(wù)量基本與去年持平，又完成了5條改裝船的任務(wù)，自08年公司第一條改裝船“盛洋”輪以來(lái)，由于諸多條件限制，2年內沒(méi)有改裝船任務(wù)。2月23號上午，在船體車(chē)間等離子切割平臺上，隨著(zhù)公司陳總的一聲令下，拉開(kāi)了公司全年改裝船的序幕！在接到 “東疆風(fēng)”改裝船任務(wù)后，車(chē)間非常珍惜這樣的機會(huì )，車(chē)間會(huì )同技術(shù)部和管船組多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，制定改裝方案，制定了《改裝項目概述》《鋼結構改裝生產(chǎn)流程》《分段制造劃分及制造方法》《分段制造場(chǎng)地規劃》《材料使用管理》《分段制造質(zhì)量要求》《分段吊裝合攏》等多項制度，并排好《施工進(jìn)度計劃》，認真組織實(shí)施。從下料、組合拼裝、分段制作、到吊裝合攏、傾斜試驗、試航，車(chē)間對每項工作、各個(gè)工序指定管理人員，對整個(gè)改裝過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤，保證按計劃、節點(diǎn)完工。在8個(gè)分段全面鋪開(kāi)后，隨著(zhù)工程的進(jìn)展，許多問(wèn)題暴露出來(lái)，車(chē)間立即與質(zhì)量技術(shù)部和管船組、船東、船檢進(jìn)行交流溝通，提出切實(shí)可行意見(jiàn)，為改裝掃除了障礙。特別是在“東疆風(fēng)”進(jìn)塢后，要對原船外板進(jìn)行環(huán)縫切割，進(jìn)行首段漂浮與加長(cháng)尾段的合攏，這在海舟公司是第一次，工作難度較大，車(chē)間做好準備工作，制定對接工藝，嚴格控制對接要點(diǎn)，經(jīng)過(guò)精心施工，達到了預期的效果，改裝非常成功！得到了船東的認可。6月19號該船的姊妹船“東疆水”也來(lái)改裝，由于是同類(lèi)型改裝，車(chē)間積累了改裝經(jīng)驗，加快了改裝速度，使該船于8月10號順利出廠(chǎng)，比計劃提前了20多天！
xx月份公司生產(chǎn)迎來(lái)小高潮，在3條改裝船如火如荼進(jìn)行當中，又迎來(lái)了“卡爾文”等多條常規修理船舶，任務(wù)疊加，車(chē)間非常繁忙�！澳纤埂焙汀芭晾 睂儆诩装羼g船改成2個(gè)貨艙的散貨船，鋼制工程涉及新加雙層底結構、新加內底板、新加橫艙壁、新加艙口圍及艙口蓋、邊艙加強及主甲板局部換新，分段合攏及換板總量接近1200噸（單船）。改裝重點(diǎn)和難點(diǎn)是艙蓋新制，這在公司也是首次，車(chē)間迎難而上，積極準備，引進(jìn)了艙蓋制作富有經(jīng)驗的晨港隊，車(chē)間合理安排，加強現場(chǎng)管理，保證按計劃施工，保證了“莫扎迪斯”輪于12月10號成功試航，“帕拉丁”輪鋼結構工程也將于12月底完工。
拖輪“天一之星”重新加裝生活區和克令吊。公司非常重視拖輪的改裝，由主管副總親自督促。車(chē)間克服人員少、時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，合理調度，高效施工，確保質(zhì)量，較好地完成了改裝任務(wù)。
接連5條改裝船，鋼結構工程達4000多噸，車(chē)間積累了許多改裝船的寶貴經(jīng)驗，公司實(shí)現了從常規修理向高附加值、高技術(shù)含量特種船改裝等高端產(chǎn)品的升級，為明年“大改裝”時(shí)代的來(lái)臨打下了堅實(shí)的基礎！
2、重視船體工藝的重要性，加快隊伍建設，增強質(zhì)量意識，嚴格工藝紀律，規范過(guò)程控制，搞好技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)科技進(jìn)步。
今年，車(chē)間繼續加快工藝組建設，配備了專(zhuān)門(mén)辦公室和硬件設施，補充力量，提升工資待遇，提高工藝人員在車(chē)間的地位，使他們能積極協(xié)助單船主管和作業(yè)長(cháng)對工程項目進(jìn)行勘驗，制定修理工藝和施工方案，并深入現場(chǎng)了解工藝執行情況，監督施工質(zhì)量。車(chē)間也積極配合質(zhì)檢部貫徹落實(shí)《質(zhì)量管理獎懲辦法》，加強質(zhì)量管理，落實(shí)質(zhì)量責任制，規范執行修船工程的程序，控制產(chǎn)品質(zhì)量，堅持4道報驗工序，對工程中出現的質(zhì)量問(wèn)題，做好控制糾正、采取預防措施，增加對單船作業(yè)長(cháng)和施工隊工作質(zhì)量的考核。6月份，車(chē)間自行組織焊工考試，要求施工隊必須有一定比例持證并且操作水平較高的焊工，以滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。加大質(zhì)量獎懲力度，在“東疆風(fēng)”大合攏過(guò)程中，焊接質(zhì)量出現了一些比較嚴重的問(wèn)題，在質(zhì)檢部對南洋隊罰款12000元的基礎上，車(chē)間追加罰款3000元。
在“莫扎迪斯”輪艙蓋制作過(guò)程中，由于第一次制作艙蓋，為確保質(zhì)量符合要求，車(chē)間仔細研究分段制作方案，明確《分段制作質(zhì)量要求》、《材料使用管理》，督促車(chē)間工藝組認真分解設計圖紙，做好施工圖，進(jìn)行套料編程，保證下料質(zhì)量；在施工過(guò)程中，要求晨港隊嚴格執行工藝紀律，車(chē)間管理人員深入現場(chǎng)，監督施工，反饋信息，及時(shí)整改，使艙蓋順利通過(guò)了ABS的驗收！
在“天一之星”克令吊底座“天圓地方”制作過(guò)程中，由于該構件體積大、形狀復雜，車(chē)間發(fā)動(dòng)工藝組開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，摸索前進(jìn)！車(chē)間工藝組深入研究分析設計圖紙，確定先制作“樣籠”，再根據“樣籠”測量數據，精制“樣條”，編程下料，外送加工，經(jīng)3支施工隊通力合作，“天圓地方”安裝成功，完全符合圖紙要求，獲得了船檢和船東的一致好評！
3、完善車(chē)間安全管理制度，齊抓共管，促進(jìn)車(chē)間安全工作健康發(fā)展。
車(chē)間認真貫徹落實(shí)公司安委會(huì )精神，進(jìn)一步完善車(chē)間安全管理制度。
�。�1）積極組織參加安環(huán)部舉辦的各種安全活動(dòng)，搞好三級安全教育，增強員工安全意識。4月份建立了施工隊月度員工大會(huì )制度，進(jìn)行當月安全總結，車(chē)間負責監督執行。
�。�2）堅持每周二召開(kāi)車(chē)間調度會(huì )，在安排生產(chǎn)的同時(shí)，也對安全工作進(jìn)行總體布置，提出明確要求。
�。�3）嚴格執行動(dòng)火審批制度，按要求辦理動(dòng)火審批手續，在動(dòng)火審批許可的時(shí)效及施工范圍內施工，不得超出時(shí)間和空間范圍。督促施工隊填寫(xiě)夜間施工加班單，做到有效安全監控。
�。�4）安排一名作業(yè)長(cháng)做專(zhuān)職安全員，負責施工現場(chǎng)安全檢查，監督安全措施執行落實(shí)情況，對違章現象及時(shí)糾正，并拍照存檔，加大處罰力度。
�。�5）加強現場(chǎng)安全管理，要求作業(yè)長(cháng)每天對每一個(gè)施工艙室監督檢查現場(chǎng)安全措施執行情況，及時(shí)傳遞和反饋施工現場(chǎng)安全問(wèn)題，組織施工隊搞好隱患排查。
�。�6）堅持皮帶月度檢查制度。車(chē)間安排專(zhuān)人進(jìn)行月度皮帶檢查，檢查割刀皮帶漏氣情況和電焊線(xiàn)絕緣情況，對接頭較多的皮帶焊線(xiàn)強制報廢。
�。�7）強化設備管理，搞好設備安全。今年先后對部分卷?yè)P機打結斷股鋼絲繩進(jìn)行了更換，對在用所有配電箱加裝了36V電箱，督促南洋公司抓好行車(chē)司機培訓，做到持證上崗，保證大型設備使用安全。
8月份，在“布茲娜”輪5艙后內地板換新施工中，作業(yè)人員在沒(méi)有弄清楚現場(chǎng)環(huán)境的情況下（橫艙壁反面輕油艙未清油測爆）就擅自動(dòng)火，險些釀成一起重大惡性事故。對此車(chē)間負有管理不善的責任，作業(yè)長(cháng)嚴重失職，已調離工作崗位。
“9.17”火災事故和“9.23”高空墜落事故，破壞了公司整體的安全環(huán)境，給公司財產(chǎn)造成了極大的經(jīng)濟損失，造成了不可想象無(wú)法挽回的后果！針對這兩起事故，車(chē)間深刻認識到：事故的發(fā)生再一次暴露出了作業(yè)人員安全意識差、麻痹大意、責任不到位、現場(chǎng)管理有漏洞等諸多問(wèn)題。車(chē)間認真組織整改，要求嚴格執行公司明火作業(yè)安全制度，再次明確了二級動(dòng)火范圍。要求施工隊上報2～3名具備開(kāi)動(dòng)火單條件 的人員，車(chē)間備案，單船作業(yè)長(cháng)嚴格審查。二級動(dòng)火一律在白天8小時(shí)內進(jìn)行，二級動(dòng)火前，單船作業(yè)長(cháng)要檢查動(dòng)火手續是否齊全、檢查動(dòng)火部位周?chē)欠裼邪踩[患、防范措施是否到位等；動(dòng)火中，要巡查、及時(shí)反饋信息；動(dòng)火后，要徹底檢查、清理現場(chǎng)，在確認火種熄滅后才能離開(kāi)。另外，在車(chē)間辦公室懸掛了《在修船舶二級動(dòng)火動(dòng)態(tài)表》，將每一條船上的每一個(gè)二級動(dòng)火部位，明確標注，動(dòng)態(tài)管理，有效監控。
車(chē)間年終總結2
回顧20XX全年的工作，我們車(chē)間以圍繞安全生產(chǎn)、保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)為前提主要做了以下幾方面的工作：
1、合理調整勞動(dòng)組合確保完成生產(chǎn)任務(wù)
在生產(chǎn)工作中為了確保生產(chǎn)計劃的順利完成，特別是在旺季生產(chǎn)的時(shí)期，在公司領(lǐng)導和各車(chē)間員工的積極支持下，另外合理的請了一些臨時(shí)工，合理調整勞動(dòng)力、有效利用工作時(shí)間，充分調動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)骨干和員工的積極性。各班組長(cháng)的積極配合努力，本年度保證了銷(xiāo)售的供貨需求，車(chē)間完成了公司生產(chǎn)任務(wù)。
2、安全生產(chǎn)
生產(chǎn)過(guò)程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產(chǎn)條例，嚴格按操作規程進(jìn)行操作。車(chē)間向員工進(jìn)行安全教育、使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識。同時(shí)車(chē)間加大了自檢自查，車(chē)間在本年度的安全生產(chǎn)基本達到了公司對車(chē)間的指標和要求。
3、學(xué)習、提高在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，調整好心態(tài)，加強理論和技術(shù)方面的學(xué)習，提高自身的政治素質(zhì)和管理水平
帶領(lǐng)全車(chē)間各班組員工，不斷學(xué)習提高，重視產(chǎn)品質(zhì)量，配合各部門(mén)保證安全生產(chǎn)不折不扣地完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)和各項指標。xx年工作計劃20xx年就要到了，在即將開(kāi)始的新的一年的工作，車(chē)間將繼續帶領(lǐng)員工加強自身的思想和業(yè)務(wù)學(xué)習，將繼續調動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)骨干，班組人員的積極性，配合各部門(mén)保質(zhì)保量的完成公司、生產(chǎn)任務(wù)和各項指標。在生產(chǎn)過(guò)程中加強加大現場(chǎng)管理的力度做到安全生產(chǎn)，消除隱患。
要讓安全生產(chǎn)在車(chē)間員工心目中警鐘長(cháng)鳴，安全生產(chǎn)意識不減。加強質(zhì)量管理嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生，積極配合、完善生產(chǎn)現場(chǎng)條件達到要求，高標準的完成20xx年的各項工作。
車(chē)間年終總結3
一年來(lái)，車(chē)間在公司、廠(chǎng)直接具體領(lǐng)導下，以生產(chǎn)為中心，緊抓設備管理，落實(shí)和完善各項規章制度，一心一意抓好內部工作。全心全意為高爐服務(wù)思想。半年來(lái)車(chē)間堅持每周一生產(chǎn)例會(huì )，周四崗位現場(chǎng)設備衛生綜合檢查。對員工進(jìn)行設備點(diǎn)檢方面知識的培訓，不斷提高員工操作技能，值班工長(cháng)組織管理能力。一年來(lái)預計生產(chǎn)燒結礦96萬(wàn)噸、臺時(shí)產(chǎn)量245t/、利用系數1.86、轉鼓合格率98%、ＦeＯ合格率100%，一年實(shí)現了安全生產(chǎn)事故為零。
車(chē)間主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、堅持每周一開(kāi)車(chē)間生產(chǎn)會(huì )，了解、分析各班產(chǎn)量質(zhì)量完成進(jìn)展情況及生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題；傳達公司、廠(chǎng)生產(chǎn)有關(guān)指示、精神，反映和解決生產(chǎn)過(guò)程中出現的問(wèn)題，保持燒結機良好的生產(chǎn)狀態(tài)。
二、落實(shí)和完善崗位、經(jīng)濟責任制。根據公司下半年降本增效精神，結合廠(chǎng)制訂的經(jīng)濟責任制的基礎上，又對車(chē)間主要負責的轉鼓、FeO、利用系數考核指標進(jìn)行分解，落實(shí)到主要崗位，如看火工，看水工，值班工長(cháng)都進(jìn)行產(chǎn)量、質(zhì)量指標掛鉤考核，做到精細化管理，責任落實(shí)到崗，做到獎罰分明，不斷提高員工積極性，促進(jìn)生產(chǎn)開(kāi)展。下半年車(chē)間各項技術(shù)指標均達到廠(chǎng)下達要求。
三、堅持做好崗位現場(chǎng)、設備文明生產(chǎn)。車(chē)間堅持每周四對所有崗位設備、崗位衛生進(jìn)行檢查，要求崗位工做好衛生，確保設備正常運行。同時(shí)積極做好廠(chǎng)三次晉級的現場(chǎng)實(shí)操培訓工作，各個(gè)崗位逐一進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)操培訓。提高員工的操作水平及點(diǎn)檢知識。減少因操做失誤導致的停機。同時(shí)盡量避免因點(diǎn)檢不到位造成設備故障停機。
四、結合20xx年皮帶出事故較多，影響整體設備作業(yè)率。車(chē)間加強對皮帶監管，要求工長(cháng)在每周一例會(huì )匯報各班所管轄皮帶的損壞情況。對Z8-1LS-1LS-2重點(diǎn)皮帶車(chē)間主任每天親自檢查實(shí)行全員管理。做到皮帶壽命有遇見(jiàn)性，提前與點(diǎn)檢站協(xié)商有計劃性檢修。與20xx年相比，臨時(shí)停機撲皮帶的事故明顯減少，既提高作業(yè)率又降低成本。
五、針對制粒機、燒結機、環(huán)冷機設備問(wèn)題越來(lái)越多。車(chē)間將設備分解到人來(lái)維護。車(chē)間不定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知整改并進(jìn)行考核。特別是燒結機臺車(chē)墻板松動(dòng)問(wèn)題得到很好的根治。同時(shí)每周二周四組織專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢人員對車(chē)間重點(diǎn)設備進(jìn)行點(diǎn)檢，發(fā)現問(wèn)題立即拿出處理方按解決。到今年下半年各類(lèi)事故明顯減少。
六、堅持做好每次計劃停機檢修的工作安排。車(chē)間在每次檢修前積極與點(diǎn)檢站聯(lián)系，提出車(chē)間需要檢修的設備及皮帶的更換項目。抓住這一有利的停機時(shí)間解決設備存在的問(wèn)題。并組織員工及時(shí)更換皮帶護皮，托輥；減速機、電動(dòng)滾筒、皮帶頭、尾輪、軸承座加油；對混合機、制粒機下料斗粘料、環(huán)冷機主風(fēng)道積礦堅持清理，特別是環(huán)冷機內外環(huán)清理工作量大，集中人員搶時(shí)間組織清理，保證環(huán)冷機的正常運行，同時(shí)，這一年作業(yè)率有一個(gè)比較大的提高。
回顧這一年來(lái)的工作，雖然做了車(chē)間該做的工作，但離廠(chǎng)領(lǐng)導要求還很遠，與其他車(chē)間科室相比，還有一定的差距，存在諸多問(wèn)題。特別明年面臨主體設備老化嚴重，備件跟不上的情況下如何確保作業(yè)率，在這方面車(chē)間還要做大量工作。在生產(chǎn)方面要作到持續穩產(chǎn)、高產(chǎn)、保質(zhì)量上下功夫。全面完成20xx年廠(chǎng)下達的各項指標。
車(chē)間年終總結4
時(shí)光飛逝，20xx年就要到來(lái)了！現對過(guò)去一年工作總結如下：
1、按車(chē)間計劃組織人員生產(chǎn)，并處理生產(chǎn)過(guò)程遇到的各項問(wèn)題。
2、繼續學(xué)習鍍膜工藝，熟練掌握不同膜系的應用。
3、不定期的維護鍍膜設備，參與換靶工作。
4、跟蹤鍍膜產(chǎn)品鋼化性能及其他缺陷情況。
5、不斷提高自身能力，適應生產(chǎn)方式方法的變化。
取得的成績(jì)：
1、基本完成車(chē)間下達的指標。
2、全年沒(méi)有造成1起放氣事故。
3、來(lái)料小片利用清洗機間隔洗出來(lái)，一定程度提高加工效率。
4、成功的組織并參與了幾次特大板和彎剛來(lái)料的生產(chǎn)。
5、沒(méi)發(fā)生重大因人為因素產(chǎn)生的鍍膜質(zhì)量問(wèn)題。
存在的不足：
1、發(fā)生1起工傷事故。
2、換靶不細心，導致延誤抽氣。
3、因處理不當，堵玻璃數次。
4、未及時(shí)發(fā)現玻璃無(wú)粉，造成劃傷10包，損失較大。
經(jīng)驗與教訓：明年的工作打算：
1、加強工藝學(xué)習，不斷提高工藝應用水平。爭取做到調試心中有數心中有底！
2、找準自身位置，端正工作態(tài)度。勤跑跑多問(wèn)問(wèn)，協(xié)調好各崗位關(guān)系，組織好人員生產(chǎn)，監督好執行過(guò)程。
3、以身作則，嚴抓勞動(dòng)紀律。將安全生產(chǎn)作為全年工作的重點(diǎn)，爭取0工傷。
4、密切關(guān)注鍍膜質(zhì)量和鋼化效果，對問(wèn)題產(chǎn)品做到及時(shí)發(fā)現和快速處理。
5、穩中求進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新。在穩定生產(chǎn)的同時(shí)，不斷優(yōu)化應急處理的方式方法。
6、統一思想，提高認識。心往一塊想，勁往一塊使。調整心態(tài)與步伐與車(chē)間保持一致，在車(chē)間的領(lǐng)導下，將我們的工作推向更高水平。我的工作不像科學(xué)家搞科研，沒(méi)什么太高的.技術(shù)含量，只要有決心，就沒(méi)有辦不成的事。我也有這個(gè)信心，在自己的崗位上干好本職工作，通過(guò)工作來(lái)不斷提高能力。
車(chē)間年終總結5
1、 盡力以赴、共赴出產(chǎn)，鐓厚、熱處理兩不誤
xx年一入手下手我們的鐓厚任務(wù)不是很頹廢，在如許的環(huán)境下我們一邊包管鐓厚的平常出產(chǎn)，一邊加強熱處理人員的進(jìn)修工作。在異國任何鐓厚任務(wù)的時(shí)候，我們構造鐓厚班人員對鐓厚機、中頻爐進(jìn)行周全調試、整改。在配置調試整改階段，我們的工人都表現出了高度的工作熱忱，特別是我們的鐓厚班的班長(cháng)于良朋和補綴王海鵬，他們在配置上爬上趴下、當真工作、不怕臟不叫累，集思廣義，辦理了配置存在很多多少題目。
面對廠(chǎng)里對熱處理線(xiàn)開(kāi)爐的急迫要求，我們停掉了一個(gè)鐓厚班組，把烘爐的相干人員都掉回了熱處理線(xiàn)。我們的工人每天跟著(zhù)廠(chǎng)家調配置，不懂就問(wèn)，好學(xué)多練，最終具有了烘爐的前提，于5月23日下午15：06分由王淑斌布告、王新國廠(chǎng)長(cháng)告成焚燒。此次告成焚燒的背地固結著(zhù)我們許很多多工人的汗水。
面對廠(chǎng)里對隔熱管修復的急迫要求，根據出產(chǎn)辦的要求我們車(chē)間派出去了九個(gè)人去隔熱管修復線(xiàn)工作。不論是下雨天，還是酷熱的大好天，他們都沒(méi)停止本身的工作。隔熱管修復是特別艱苦的一個(gè)工作，又臟又累再加上是露天工作，太陽(yáng)曬著(zhù)、氣割烤著(zhù)，可是我們的工人異國一句牢騷。
從六月底入手下手，在廠(chǎng)里接的訂單愈來(lái)愈多的環(huán)境下，一條鐓厚線(xiàn)的產(chǎn)量已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足對外加厚油管的需求，根據廠(chǎng)帶領(lǐng)要求，我們將西線(xiàn)的兩臺配置也開(kāi)了起來(lái)。因為這兩臺配置的一些配套配置（像電電扇）還不敷美滿(mǎn)，再加上車(chē)間環(huán)境溫度一貫很高，每天都在40度擺布，導致一些職工呈現中暑的現象�？墒菫榱四芄┥蠌S(chǎng)里對外加厚管的需求，為了保質(zhì)保量結束任務(wù)，我們的工人都咬牙堅定下來(lái)了。
配置頻頻呈現障礙，我們加班加點(diǎn)進(jìn)行補綴，堅定不能耽擱平常出產(chǎn)工作。5月6日四號機附機出障礙，爐子與送料滾輪手動(dòng)均不舉動(dòng)，根據液壓補綴的知識知道：電磁閥阻塞�？墒俏覀兇甸_(kāi)這個(gè)閥，就堵另外一個(gè)，如許我們一個(gè)一個(gè)清洗，一路一路查找因為。最終用了近一天時(shí)候才修好。為了按時(shí)結束任務(wù)，我們的班長(cháng)、補綴和帶班調理午時(shí)飯都顧不上吃，先來(lái)搞配置。象如許的題目家常便飯，幾乎每天都要進(jìn)行配置的補綴工作。
2、奮戰下半年，盡力以付保出產(chǎn)
上半年我們的出產(chǎn)任務(wù)不敷飽和，但從六月底入手下手我們的出產(chǎn)任務(wù)就連續的多了起來(lái)。從七月份今后根本上每個(gè)月都能結束起碼2000t的出產(chǎn)任務(wù)，特別是11月份，我們在分出一半的人去建立熱處理車(chē)間的同時(shí)，還能結束油管鐓厚近4500t，這是有史以來(lái)鐓厚的最高產(chǎn)量了。固然成績(jì)的背地潛藏了大都的汗水在里邊。
跟著(zhù)產(chǎn)量的加大，配置障礙率也明顯的進(jìn)步了。這里邊最費力的便是充液閥密封圈和主缸下腔密封圈的調換。有兩臺配置因為制造和安置的缺點(diǎn)，凡是呈現充液閥密封圈和主缸下腔密封圈的破壞，這些處所的調換都很費力，平常換一次一停連續差不多必要6-7個(gè)小時(shí)的時(shí)候。這無(wú)形中就感化了我們的出產(chǎn)產(chǎn)量與出產(chǎn)籌劃。像其他的小弊端根本上每天都有，如今我們的補綴程度大都是比較高的，根本上都能急劇辦理題目�？墒桥既婚g也會(huì )碰到一些比較頭疼的題目。像8-9月份壞的那次中頻，我們反復找弊端找了2天再加上張工也一貫在這里忙活著(zhù)找題目地點(diǎn)，可是一貫未果。最終我們只好把廠(chǎng)家叫來(lái)�？墒菑S(chǎng)家老王在這里修了4天仍然未果。
面對配置管線(xiàn)頻頻開(kāi)焊與焊口振裂的環(huán)境，我們經(jīng)過(guò)議定參經(jīng)過(guò)議定議：仿照中信矯直機液壓管路的連接，端部用高壓膠管、中間仍然用高壓無(wú)縫鋼管。在熱處理車(chē)間零丁建立以后，因為占用了我們鐓厚東線(xiàn)的出入料場(chǎng)地，所以我們就只能用西線(xiàn)進(jìn)行出產(chǎn)，我們一邊出產(chǎn)的同時(shí)我們的鐓厚班長(cháng)于良朋和王海鵬一邊進(jìn)行東線(xiàn)管路的整改，經(jīng)過(guò)議定近一個(gè)月的時(shí)候將東線(xiàn)四臺床子掃數整改終了。西線(xiàn)的四臺也在出產(chǎn)的同時(shí)邊出障礙邊整改，也根本上都整改完了。這就為今后更好的出產(chǎn)打下了堅固的根本。
別的我們集思廣益，互助探討出了n80管子的端部正火方案，這將為我們廠(chǎng)節減一大比資金。
3、來(lái)歲的籌劃
忙忙活活的xx年，我們成果頗豐，特別美滿(mǎn)的結束了各項任務(wù)，但離廠(chǎng)帶領(lǐng)的要求另有很多差距。展望來(lái)歲，我們另有更多的事變要去籌辦、去工作、去連續改革：
產(chǎn)品格量方面，我們還必要連續進(jìn)步，我們不但要進(jìn)步表面質(zhì)量，另有內涵質(zhì)量，這將成為今后我們工作的一個(gè)重點(diǎn)。我們已經(jīng)向廠(chǎng)里申請了兩臺毛刺修磨機，等配置到位以后，對我們今后的工作將會(huì )是一個(gè)更大的救助，將會(huì )更好的進(jìn)步我們的表面質(zhì)量，進(jìn)步產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競爭本領(lǐng)。
新的一年我們鐓厚車(chē)間，仍將進(jìn)剛強不移的根據廠(chǎng)黨委的唆使，認當真真的干好今后的每一項工作，聯(lián)合車(chē)間掃數員工的氣力，結壯工作，抓好安定，抓好出產(chǎn)。為孚瑞特的經(jīng)濟起飛做出貢獻。