車(chē)工實(shí)習總結范文（通用6篇）

　　緊張又充實(shí)的實(shí)習生活又將謝下帷幕，想必都收獲了成長(cháng)和成績(jì)，該總結一下這段時(shí)間的得與失，好好寫(xiě)份實(shí)習總結了。那么實(shí)習總結怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編幫大家整理的車(chē)工實(shí)習總結范文（通用6篇），歡迎大家分享。

　　車(chē)工實(shí)習總結1

　　一、實(shí)習目的

　　1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式。

　　2、學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

　　二、車(chē)工安全知識

　　1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)挽入帽內。

　　2、 工作時(shí)必須精力集中，不準擅自離開(kāi)機床。

　　3、 工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。

　　4、 工件旋轉時(shí)，不準測量工件。

　　5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。

　　6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

　　三、車(chē)工理論知識

　　1、 車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人。

　　2、 什么是車(chē)削：利用工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。

　　3、 車(chē)床的型號標準注釋及說(shuō)明cw6140車(chē)床

　　特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組

　　4、 車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

　　5、 車(chē)床的維護和保養

　�、贊櫥�油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關(guān)閉電源。

　　四、工件

　　1、車(chē)外圓，車(chē)φ30±0.5，90度的'外圓車(chē)刀，游標卡尺。

　　2、車(chē)臺階（畫(huà)線(xiàn)定位），車(chē)φ22和φ17，90度外圓車(chē)刀，游標卡尺。

　　3、車(chē)圓弧，車(chē)r105和r135圓弧，成型車(chē)刀。

　　五、車(chē)床通用規定

　　工作中認真作到：

　　1、 找正工件時(shí)只準用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準開(kāi)高速找正。

　　2、 加工棒料時(shí)，棒料不得太長(cháng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過(guò)300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開(kāi)高速度。

　　3、 加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

　　4、 用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。

　　5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準用杠桿轉動(dòng)手輪進(jìn)刀。

　　6、 裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

　　車(chē)工實(shí)習總結2

　　為期xx個(gè)月的車(chē)工實(shí)習在金屬的回響中落下了大幕，總的來(lái)說(shuō)這次為期xx個(gè)月的實(shí)習活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來(lái)的歲月里恐怕不會(huì )再有這樣的機會(huì )，在短短的時(shí)間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來(lái)的了。

　　“車(chē)工實(shí)習”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習，鍛煉的好機會(huì )！通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習我懂得了很多………

　　在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是每個(gè)老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排輪流去看一個(gè)實(shí)習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等�？粗�(zhù)那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。

　　看完錄像后，我們在車(chē)間里，聽(tīng)老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識�？粗�(zhù)發(fā)下來(lái)的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開(kāi)發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來(lái)說(shuō)是非常重要的知識，如果不掌握的話(huà)，不但會(huì )被人斥為無(wú)知，有時(shí)還會(huì )發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來(lái)認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過(guò)了實(shí)習的兩周！

　　一、實(shí)習目的

　　了解各工種的作用及使用方法，鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)習內容

　　1、焊接實(shí)習

　　曾無(wú)數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接，本想著(zhù)操作起來(lái)很容易，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時(shí)要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來(lái)的結果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當然沒(méi)有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(cháng)的地方，則經(jīng)常會(huì )出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開(kāi)始的時(shí)候也是漏洞百出，因為在運條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來(lái)就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個(gè)同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來(lái)的千奇百怪的形狀，心里那個(gè)著(zhù)急啊，還好在自己多次焊接后，開(kāi)始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績(jì)通過(guò)。通過(guò)此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過(guò)，體驗過(guò)，以后有機會(huì )再好好實(shí)踐。

　　2、熱處理實(shí)習

　　熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內部的'金相組織結構，來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。

　　為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業(yè)中應用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復雜，可以通過(guò)熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過(guò)熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能，以獲得不同的使用性能。

　　3、車(chē)工實(shí)習

　　車(chē)工讓我們簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式；學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式；知道車(chē)床型號含義，熟練車(chē)削加工操作。車(chē)工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)發(fā)挽入帽內。工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。工件旋轉時(shí)，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。

　　開(kāi)始時(shí)聽(tīng)從師傅安排和操作過(guò)程熟悉車(chē)床操作，后來(lái)練習車(chē)銼刀手柄；過(guò)一段時(shí)間后又實(shí)習如何車(chē)螺紋，最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工。 車(chē)工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車(chē)的太大，那還可以繼續車(chē)到合適大小，如果車(chē)小了，那整個(gè)工件就報廢了，只能從頭再來(lái)一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。最后經(jīng)過(guò)努力終于完成了我們的工件：鐵錘和螺母。

　　車(chē)工體會(huì )：車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，成功通過(guò)車(chē)床完成工件的這種成功的喜悅只有通過(guò)親身參加實(shí)習才能感受得到身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)當真，也沒(méi)有機會(huì )來(lái)驗證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。理論歸理論，實(shí)踐才是真目的，才能練出真本領(lǐng)。此階段實(shí)習給我最大的感受還是必須要親自動(dòng)手操作，不動(dòng)手不知道怎么操作，不動(dòng)手不知道哪里有錯，不動(dòng)手就不知道錯了以后該如何改正。實(shí)踐出真知，實(shí)踐使人的進(jìn)步更快，收獲更多，適應社會(huì )能力更強。

　　4、數控實(shí)習

　　就是通過(guò)編程來(lái)控制車(chē)床進(jìn)行加工。老師也給我們在黑板上做了簡(jiǎn)單的介紹，并且舉例說(shuō)明。一個(gè)步驟一個(gè)步驟的寫(xiě)。最讓我們煩的的是對刀，稍微一個(gè)不細心就把x軸和z軸弄反了。在同學(xué)和老師的幫助下學(xué)會(huì )了對刀。通過(guò)數控車(chē)床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車(chē)床就會(huì )執行相應的操作。我們一起學(xué)習新知識，遇到不會(huì )或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們去開(kāi)正真的機床，把那些編的程序在機床上演示。我們可算知道了模擬和真實(shí)有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機床上時(shí)一個(gè)撞刀就讓材料浪費了。我們的計算也是很重要的，誤差不能大于1毫米去。每個(gè)人都有親手去實(shí)踐的機會(huì )，親自動(dòng)后和看著(zhù)別人做又有很大的區別。當我第一次去開(kāi)動(dòng)機器的時(shí)候感覺(jué)都束手無(wú)措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都暈了。還好有老師的指點(diǎn)，也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺(jué)很高興的。

　　5、鉗工實(shí)習

　　在鉗工實(shí)訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)；了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：1，鉗臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來(lái)奮斗的結果。

　　鉗工的實(shí)訓說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著(zhù)自己的加工成果，我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。

　　三、實(shí)習感想

　　我們在實(shí)習中充實(shí)地度過(guò)了我們的實(shí)習生活，我們學(xué)習的知識雖然不是很多，但通過(guò)這次讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習掌握的技能還很多、很多。社會(huì )需要人才，社會(huì )需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學(xué)只有多參加實(shí)踐，才能保證在未來(lái)的社會(huì )競爭中有自己的位置。我們應該大學(xué)生多參加這樣的實(shí)習活動(dòng)，似乎這些天的時(shí)間比我們課堂上學(xué)到的東西更多。

　　我們是即將走進(jìn)社會(huì )的人，更需要的就是吃苦耐勞的精神，當面對困難的時(shí)候能夠堅持到底，相信自己能勝任。不論以后會(huì )遇到多大的困難我們都會(huì )學(xué)著(zhù)克服的，因為我們在彼此身上看到了學(xué)習的優(yōu)點(diǎn)和勁頭。因此我希望現在的孩子更應該多參加這樣的課程，不僅身體得到了鍛煉更有助于成長(cháng)為一位自己動(dòng)手豐衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。

　　車(chē)工實(shí)習總結3

　　為期xx個(gè)月的車(chē)工實(shí)習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習任務(wù)。

　　實(shí)習之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累，但是在實(shí)習第一天，我依然懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情來(lái)到了實(shí)習中心，看著(zhù)一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì )不會(huì )操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著(zhù)好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來(lái)老師告訴我們本次實(shí)習的基本任務(wù)和目的，并且再三強調安全問(wèn)題。最后就是講課與示范了。

　　我們主要學(xué)習車(chē)工，一進(jìn)操作室看到車(chē)床就知道操作應該不容易，結果老師也說(shuō)了車(chē)工是最難的。我當時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來(lái)就不強，一定要認真聽(tīng)！車(chē)床是利用工件的旋轉和刀具的直線(xiàn)和曲線(xiàn)運動(dòng)來(lái)加工工件的，就其工作的基本內容來(lái)說(shuō)，可以車(chē)削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過(guò)老師的介紹，我知道了車(chē)刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：第一，車(chē)刀夾在刀架上的伸出長(cháng)度應該盡量短，以增強其剛性。第二，車(chē)刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。第三，車(chē)刀刀尖應于車(chē)床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長(cháng)，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車(chē)外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認真的聽(tīng)著(zhù)，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著(zhù)。老師的任務(wù)完成了，接下來(lái)就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件 。

　　剛開(kāi)始的時(shí)候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來(lái)不僅很慢，而且經(jīng)常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時(shí)間長(cháng)了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來(lái)速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個(gè)合格的零件。

　　后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過(guò)努力，在我們細心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。

　　因為機加工都是站著(zhù)的，所以二周下來(lái)我們都很累的，但過(guò)得很充實(shí)，在這段時(shí)間里我們還是學(xué)會(huì )了很多東西。

　　1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。

　　2、車(chē)工實(shí)習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對機加實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合，鞏固了我們的.所學(xué)的知識。

　　3、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習，既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。

　　4、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。

　　車(chē)工實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè )，同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。車(chē)工實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的意義。勞動(dòng)不僅對自然世界進(jìn)行改造，也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的車(chē)工實(shí)習，在這方面我也深有體會(huì )。

　　1、 勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì )勞動(dòng)的辛酸和樂(lè )趣。

　　2、 堅持不懈，仔細耐心。

　　3、 認真負責，注意安全。

　　4、 只要付出就會(huì )有收獲。

　　實(shí)踐是真理的檢驗標準，通過(guò)xx個(gè)月的車(chē)工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。

　　很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的車(chē)工實(shí)習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。

　　車(chē)工實(shí)習總結4

　　一星期的車(chē)工很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們的車(chē)床與在職中的時(shí)候的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。

　　車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來(lái)的零件準確率就比較高。

　　第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。

　　最后一天加工的是鏜孔的`一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。

　　總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的還算比較的順利，沒(méi)出現多大的困難，畢竟是以前過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！

　　車(chē)工實(shí)習總結5

　　為期一個(gè)月車(chē)工實(shí)習，雖然短短的時(shí)間，但卻有許多的收獲，下面來(lái)跟大家總結下我的實(shí)習情況：

　　四個(gè)星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，剛剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的'正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入在了解了車(chē)床的一些理論知識后。

　　后面幾天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。

　　練習怎樣操作車(chē)床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。

　　加工錐度的時(shí)候，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。

　　最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°——93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。

　　從這次實(shí)訓中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。

　　車(chē)工實(shí)習總結6

　　在大二結束以后，我們進(jìn)行了半個(gè)月的認識實(shí)習，然后就是車(chē)工實(shí)習。車(chē)工實(shí)習是金屬工藝學(xué)的重要部分。實(shí)習地點(diǎn)就是在學(xué)校19號樓一層。

　　最開(kāi)始是老師進(jìn)行實(shí)習動(dòng)員。由于實(shí)習有3個(gè)班同時(shí)進(jìn)行，分成了兩組，分別是上下午交替進(jìn)行。并介紹了車(chē)工實(shí)習的主要要求和目的：每天進(jìn)行4個(gè)小時(shí)的車(chē)工實(shí)習，4個(gè)人組成一個(gè)組，要求做一個(gè)小錘子。錘子是主要的實(shí)習目的。在實(shí)習過(guò)程中要求我們掌握焊接、熱處理、車(chē)工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問(wèn)題看得很?chē)乐��！叭绻�說(shuō)不能夠保障安全的話(huà)，車(chē)工實(shí)習也就沒(méi)有必要弄了，我們可以不要！”老師的這句話(huà)多少讓我有些感動(dòng)。

　　在工作室里，我們首先學(xué)習鉗工的知識。將一個(gè)圓柱體據成一個(gè)近似長(cháng)方體，這里除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線(xiàn)和如何用鋸子鋸的時(shí)候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的儀器，劃線(xiàn)的準確才能夠保證最后的模型比較對稱(chēng)。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸�？墒�，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說(shuō)，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節奏；鋸不是往下壓而是向前推，不要太過(guò)用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子；假若鋸得太偏不能夠校正時(shí)，可以橫向切下鋸過(guò)的部分車(chē)工實(shí)習報告總結，重新開(kāi)始鋸，或者是換一個(gè)方向；鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個(gè)力氣活，當時(shí)我就想在這個(gè)機器化時(shí)代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨后我們學(xué)習的.銑工讓我知道什么是天壤之別。

　　銑床分為立式、臥式、工具、龍門(mén)、數控等車(chē)工實(shí)習報告總結類(lèi)別，其特點(diǎn)是刀具進(jìn)行旋轉運動(dòng)，工件作水平或垂直直線(xiàn)運動(dòng)。通過(guò)機器可以把工件很簡(jiǎn)單的加工成其他規則形狀，顯然比較有效率。其中有個(gè)重要部件是分度頭，它是利用了渦輪桿變比原理，通過(guò)其控制車(chē)床的運動(dòng)。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進(jìn)行切削時(shí)缺少滑潤；工件要保持水平，位置不平將導致切斜；要緩慢地轉動(dòng)，讓其一點(diǎn)點(diǎn)地銑……

　　大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過(guò)機器完成。但是，非常注意的就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱(chēng)。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過(guò)銼頭銼一銼進(jìn)行調整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。

　　錘子最后還有熱處理的工序。此時(shí)，我們轉換戰場(chǎng)，在學(xué)校綜合樓進(jìn)行焊接和車(chē)工實(shí)習。

　　焊工是很簡(jiǎn)單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進(jìn)行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生高溫，可達6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開(kāi)氧氣防止氧化。

　　車(chē)工介紹了車(chē)削和磨削。車(chē)削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉換。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類(lèi)。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。

　　熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過(guò)加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。

　　通過(guò)這次實(shí)習掌握了一些生產(chǎn)中的實(shí)際操作，是一次比較實(shí)質(zhì)上的體驗，對于我們將來(lái)的學(xué)習和工作肯定是由幫助的。對于大三的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習，我們了解到還有很多需要我們去學(xué)習掌握的知識，更加應該好好學(xué)習。

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