熱處理個(gè)人年終總結范文

　　伴隨著(zhù)新年鐘聲的臨近，一年的工作又將告一段落，回顧這一年的工作歷程，一定經(jīng)歷了許多，也收獲了許多吧，這時(shí)候，最關(guān)鍵的年終總結怎么能落下！但是年終總結要寫(xiě)什么內容才能讓人眼前一亮呢？下面是小編精心整理的熱處理個(gè)人年終總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　轉眼之間，在公司見(jiàn)習將近一年，首先感謝師XXXX以及部門(mén)領(lǐng)導對我的指導和幫助。在這一年的實(shí)習過(guò)程中,我的主要工作是負責鋼軌感應加熱噴風(fēng)熱處理工藝、壓型后正火熱處理工藝以及熱處理專(zhuān)檢工作。

　　一、見(jiàn)習內容

　　我的見(jiàn)習主要分為兩個(gè)階段：20XX年7月份至12月份在XX本部見(jiàn)習；20XX年1月份至20XX年7月份在XX公司見(jiàn)習。

　　二、見(jiàn)習收獲

　　1、在為期6個(gè)月的XX本部實(shí)習階段，經(jīng)過(guò)員工入場(chǎng)教育后我主要在道岔車(chē)間技術(shù)組、鋸切/膠結、AT軌班組、質(zhì)量管理部實(shí)習，期間還穿插了ERP培訓。在道岔車(chē)間技術(shù)組見(jiàn)習，使我熟悉了本部門(mén)的職責以及工作內容，從整體上了解了公司的各種產(chǎn)品、以及產(chǎn)品加工工序過(guò)程、工藝內容等。在鋸切/膠結、AT軌班組實(shí)習后，明白了鋸切以及各種產(chǎn)品的鍛壓工藝。鋸切班組主要工作流程為接收生產(chǎn)計劃-做賬-按賬單配料、下料-鋸切-號孔-編號等。AT軌班組的主要工藝是下料-加熱-壓型-正火-調直-鋸切-銑軌底。壓型完成后壓型段需要進(jìn)行正火處理，主要使用設備是箱式電阻爐。了解了壓型段的正火工藝、正火爐的基本結構和維修注意事項。讓我明白了加熱溫度、保溫時(shí)間以及裝爐方式對產(chǎn)品性能的影響。 經(jīng)過(guò)質(zhì)量管理部?jì)蓚�(gè)月的實(shí)習，明白了公司產(chǎn)品的檢測及質(zhì)量控制過(guò)程中的檢測內容。在跟蹤本部鋼軌噴風(fēng)熱處理試驗過(guò)程中，我了解了該試驗的基本思路、試驗難點(diǎn)以及試驗后檢測內容及方法，使自己對以后的工作有了更深刻的認識。 經(jīng)過(guò)ERP的培訓，對公司ERP系統有了一個(gè)更深刻的.認識，明白ERP的主要的管理內容，以及怎樣在生產(chǎn)中得以體現。通過(guò)以上6個(gè)月的見(jiàn)習，我不僅學(xué)到了很多知識，而且從師傅身上，我學(xué)到了很多為人處事的道理，學(xué)到了一種不怕吃苦認真工作的態(tài)度，學(xué)到了一種不怕吃苦認真工作的態(tài)度，使自己從思想上逐漸從學(xué)生變成為一個(gè)企業(yè)員工。

　　2、在XX公司見(jiàn)習階段，我主要負責鋼軌感應加熱噴風(fēng)熱處理工藝、壓型后正火熱處理工藝以及熱處理專(zhuān)檢工作。 鋼軌感應加熱噴風(fēng)熱處理所用設備主要包括中頻電源、變壓器、感應器、噴風(fēng)裝臵、臺車(chē)等。工藝的主要過(guò)程是載有鋼軌的臺車(chē)以一定速度經(jīng)過(guò)感應器進(jìn)行軌頭加熱使其奧氏體化后，以一定溫度進(jìn)入噴風(fēng)冷卻裝臵進(jìn)行冷卻最終得到細片狀珠光體組織的熱處理工藝。鋼軌感應加熱噴風(fēng)熱處理工藝主要是研究淬火機床的車(chē)速、加熱工藝參數和壓縮空氣量與鋼軌淬硬層深度、淬硬層形狀、硬度分布、組織、性能以及鋼軌加熱變形量、變形方式之間的關(guān)系。在淬火過(guò)程中還需要考慮到相同材質(zhì)但不同軌型的鋼軌的加熱所需熱量和加熱后的熱容量不同，所以相同材質(zhì)不同軌型的鋼軌熱處理參數也不一樣。淬火組織要求為細珠光體，嚴禁出現馬氏體和貝氏體組織。因為馬氏體和貝氏體組織硬而脆且具有較大的裂紋敏感性，會(huì )造成行車(chē)鋼軌突發(fā)性脆斷，嚴重影響行車(chē)安全。鋼軌熱處理屬于道岔加工的關(guān)鍵工序，影響道岔的使用壽命及行車(chē)安全，必需加強熱處理工藝過(guò)程的控制。 在淬火試驗過(guò)程中遇到60AT(U75V)組織硬度偏高問(wèn)題。通過(guò)原材化學(xué)成分檢驗，發(fā)現此批爐號的鋼軌C含量處于標準的中上限，淬火后硬度容易偏高。在保證淬火溫度的前提下，通過(guò)降低風(fēng)壓，最終解決了硬度偏高問(wèn)題。在試驗初期階段，試驗還出現過(guò)馬氏體和貝氏體組織，通過(guò)多方面檢查和分析，發(fā)現儲氣罐里面水蒸氣液化形成積水，導致淬火出現異常組織。為避免此類(lèi)事件的再次發(fā)生，要求車(chē)間每日生產(chǎn)前打開(kāi)儲氣罐閥門(mén)并排盡里面的積水，方可進(jìn)行生產(chǎn)。此外，針對槽型鋼的特殊斷面設計了一種新的引軌器，對風(fēng)箱管接頭，變壓器框架做了一定的工裝改進(jìn)。

　　3、鋼軌壓型完成后壓型段需要進(jìn)行正火處理，均勻組織，消除內應力，改善切削加工性能。正火熱處理主要研究鋼軌加熱溫度、保溫時(shí)間以及裝爐方式等參數對產(chǎn)品性能的影響。加熱溫度、保溫時(shí)間通過(guò)影響組織的晶粒度、脫碳層深度、組織形態(tài)，最終影響產(chǎn)品的力學(xué)性能。通過(guò)查詢(xún)U75V和U71Mn連續冷卻轉變(CCT) 曲線(xiàn)，并將在本部AT軌班組見(jiàn)習學(xué)到的知識融入到正火工藝中通過(guò)試驗，最終完成了U75V和U71Mn正火熱處理工藝。

　　4、熱處理專(zhuān)檢工作主要是根據質(zhì)量管理部下發(fā)的相關(guān)文件要求，根據Q/BQ24-2003相關(guān)項點(diǎn)規定，每日對公司現淬火后產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，最終達到對熱處理質(zhì)量的監督和控制的目的。

　　三、見(jiàn)習心得體會(huì )

　　在實(shí)習過(guò)程中,我一直嚴格要求自己,認真做好自己負責的工作。通過(guò)對槽型鋼引軌器、風(fēng)箱管接頭、變壓器框架的設計，使自己的繪圖能力得到了很好的鍛煉。在這一年的不斷學(xué)習過(guò)程中，無(wú)論是業(yè)務(wù)水平還是思想境界都得到很大的提高。同時(shí)也發(fā)現了自己在感應器設計能力、中頻電源控制原理知識等方面存在一定的不足，需要在以后工作中不斷學(xué)習，虛心向同事請教,加強團隊合作意識，不斷提高自己的能力，為南京公司的發(fā)展貢獻自己的力量，同時(shí)實(shí)現自己的人生價(jià)值。

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