貨物運輸公司總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編收集整理的貨物運輸公司總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
貨物運輸公司總結1
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個(gè)小小的二類(lèi)碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題�；仡欉^(guò)去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀(guān)念入手，與時(shí)俱進(jìn)，積極主動(dòng)地開(kāi)展工作，特別是xx物流現場(chǎng)會(huì )以后，公司管理層精神振奮，重新客觀(guān)地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進(jìn)一步更新了思想觀(guān)念，看到了存在的問(wèn)題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項工作，做到一步一個(gè)腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。同時(shí)企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高�，F將基本情況總結如下：
一、進(jìn)出口貨物情況
今年的貨物進(jìn)出口量到十二月底預計可達到82萬(wàn)噸，與去年同期的78萬(wàn)噸相比增長(cháng)104%。其中散雜貨預計可達18萬(wàn)噸，比去年同期的15萬(wàn)噸增長(cháng)120%進(jìn)口散貨14.7萬(wàn)噸，比去年同期的10.7萬(wàn)噸增長(cháng)137%;出口散貨3.12萬(wàn)噸，為去年同期的4.31萬(wàn)噸的72.3%;集裝箱貨物預計可達64萬(wàn)噸，與去年同期的63.5萬(wàn)噸基本持平。進(jìn)出口吉重標柜預計可達10.56萬(wàn)個(gè)，比去年同期的9.6萬(wàn)個(gè)增長(cháng)110%。
二、各項工作開(kāi)展情況
�、逑麓罅ψズ觅Y源整合和港區改造工作，打造一個(gè)全新的XXXXX港。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長(cháng)，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來(lái)越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強XXXXX港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實(shí)力，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展大口岸、大通關(guān)、大物流的戰略，在各有關(guān)部門(mén)的關(guān)懷和支持下，對XXXXX港港區全部重新統一規劃，使XXXXX港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進(jìn)行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場(chǎng)地資源、建筑群體、機械設備等，把XXX港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務(wù)達優(yōu)質(zhì)的貨運碼頭，以適應形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開(kāi)的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實(shí)施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的XXXXX港占地面積從原來(lái)的4萬(wàn)多平方米擴大到8萬(wàn)多平方米;碼頭泊岸線(xiàn)從240米發(fā)展到500米;泊位由原來(lái)的5個(gè)增加到8個(gè);可同時(shí)靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時(shí)擁有5萬(wàn)多平方米的堆場(chǎng)和5千多平方的監管倉庫;各類(lèi)吊機13臺，各類(lèi)叉車(chē)11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車(chē)35臺，并配置碼頭的電子監控系統和可與各聯(lián)檢部門(mén)進(jìn)行數據交換的信息系統等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱X光檢測設備，將使改造后的XXXXX港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時(shí)，全面提升貨運港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。
�、姘逊�定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來(lái)，我們采取各種措施，穩定老客戶(hù)，同時(shí)積極拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶(hù)，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩定增長(cháng)的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作：
�、僖越⒑桶l(fā)展同老客戶(hù)長(cháng)期穩定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。對進(jìn)出口貨物量排前四十名的主要客戶(hù)每月的進(jìn)出口貨物量進(jìn)行統計，如發(fā)現其貨物量明顯減少，及時(shí)對其跟蹤調查分析，上門(mén)了解情況，力爭第一時(shí)間掌握到第一手資料，并根據發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩定每一個(gè)主要客戶(hù)的貨運量。
�、诩訌娕c主要客戶(hù)的聯(lián)系與溝通，及時(shí)了解客戶(hù)的要求和進(jìn)出口計劃，并對客戶(hù)的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時(shí)加強了聯(lián)絡(luò )與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過(guò)這種關(guān)系，我們及時(shí)了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。
據了解，珠江鋼管有限公司xx年全年的訂貨、供貨比xx年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開(kāi)始經(jīng)XXX港出口鋼管6萬(wàn)多噸，平均每月1萬(wàn)多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。
�、鄢浞掷梦腋鄣母黜梼�(yōu)勢，密切關(guān)注市場(chǎng)的變化，采用靈活多變的價(jià)格策略，把拓展新客戶(hù)作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。
1、與聯(lián)檢部門(mén)保持密切的聯(lián)系，及時(shí)了解有關(guān)政策方面的信息，引導新客戶(hù)的貨源流向XXXXX港。如XXX海關(guān)大型集裝箱X光檢測機投入使用后，我們及時(shí)向做廢紙的客戶(hù)介紹宣傳X光檢測機在查驗廢紙貨柜簡(jiǎn)便、快捷、節約成本等優(yōu)點(diǎn)，使XXX威達高有限公司原在廣州內四碼頭進(jìn)口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進(jìn)口;清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)口的貨柜也轉到XXXXX港進(jìn)口。這二大客戶(hù)的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實(shí)的基矗
2、及時(shí)了解周邊港口建設的`情況和國際航運市場(chǎng)的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場(chǎng)的情況變化，共同拓展客戶(hù)。例如我們了解到XXX紙廠(chǎng)遇到經(jīng)XXX港進(jìn)口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將XXX紙廠(chǎng)的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到XXX港的迂回策略。
這樣運輸方式既費時(shí)、費事，又增加了客戶(hù)的運輸成本�，F在珠江三角洲已有多個(gè)港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶(hù)降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、XXX海關(guān)以及船公司商討，計劃在蛇口至XXX開(kāi)展國際中轉業(yè)務(wù)，這樣，包括XXX紙廠(chǎng)在內的很多客戶(hù)將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從XXX港進(jìn)口。
3、根據本公司的特點(diǎn)，采用靈活的價(jià)格策略拓展客戶(hù)。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營(yíng)處于虧本的邊緣。我們通過(guò)華威鋼結構有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時(shí)，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到XXX港出口按現行的價(jià)格又會(huì )增加客戶(hù)的運輸成本。
了解到這一情況后，我們及時(shí)與該客戶(hù)取得聯(lián)系，說(shuō)服該客戶(hù)盡可能在星期二、四、六的時(shí)候出貨，我公司在價(jià)格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過(guò)權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到XXX港出口，這樣我公司又多了一個(gè)年出口散貨達3萬(wàn)多立方米的大客戶(hù)。
�、缯J真總結經(jīng)驗教訓，采取各項有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉。安全生產(chǎn)，重中之重�？偨Y本港開(kāi)港十幾年來(lái)的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教訓。特別是近兩年來(lái)可以說(shuō)是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實(shí)。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個(gè)職工的頭腦中，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，組織職工學(xué)習安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時(shí)的調度生產(chǎn)會(huì )和各部門(mén)每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會(huì )。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現本公司車(chē)輛有違章違紀苗頭的，及時(shí)進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過(guò)一起交通傷亡事故。
2、健全各項安全生產(chǎn)的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。同時(shí)把安全生產(chǎn)與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產(chǎn)規定》等規章制度要求每一個(gè)職工，如果有違反了有關(guān)安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經(jīng)濟處罰。
3、及時(shí)維修車(chē)輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀(guān)原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長(cháng)期超期服役。因此，及時(shí)維修機械、車(chē)輛故然重要，對重點(diǎn)機械定期的檢查保養也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車(chē)輛、機械的維修和定期保養工作，使車(chē)輛、機械常處于良好的狀態(tài)。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時(shí)修訂防火方案;二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進(jìn)行一次檢查;三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時(shí)的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來(lái)已增購滅火器等消防器材上萬(wàn)元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬(wàn)無(wú)一失。在臺風(fēng)季節，我們從制定和落實(shí)防臺搶險具體方案，到具體實(shí)施過(guò)程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)杜鵑、依保都兩次正面襲來(lái)之時(shí)，李澤民副總經(jīng)理和所有部門(mén)經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然安然無(wú)恙。
在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個(gè)方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。㈣轉變思想觀(guān)念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng )新促使企業(yè)的全面戰略升級。
貨物運輸公司總結2
我公司規范運輸管理、保障安全、誠信守法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，根據市運管處文件精神，我公司的道路運輸信譽(yù)考核工作情況匯報如下：
一、公司經(jīng)營(yíng)穩定，有相應的辦公場(chǎng)所和停車(chē)場(chǎng)地；具有有效的營(yíng)業(yè)執照、稅務(wù)登記證、經(jīng)營(yíng)許可證、道路運輸證；司機持證上崗，有貨運從業(yè)資格證。
二、公司設立安全管理機構和相關(guān)負責人；建立、健全、落實(shí)安全生產(chǎn)承諾書(shū)和安全生產(chǎn)管理制度，責任明確，獎懲合理；有完善的事故處理應急預案、出車(chē)登記表。
三、運輸司機遵守國家有關(guān)法律法規和營(yíng)運車(chē)輛規章制度，貨車(chē)未發(fā)生交通責任事故，交通責任事故率為零。
四、營(yíng)運車(chē)輛按法律要求投保交強險，提高機動(dòng)車(chē)第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時(shí)的基本保障；并投保車(chē)輛損失險等。
五、營(yíng)運車(chē)輛定期進(jìn)行維護保養和檢驗檢測，有問(wèn)題隨時(shí)檢修，排除安全隱患。
六、公司未發(fā)生超限超載行為，未擅自改裝車(chē)輛。
七、公司未進(jìn)行危險品的運輸，車(chē)輛本身有安裝GPS定位。
八、加強對車(chē)輛的管理；強化“三檢”制度，定期進(jìn)行車(chē)輛維護和檢測；對到年限車(chē)輛進(jìn)行強制報廢，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
九、加強路檢路查工作，把好“路”關(guān)，發(fā)現有違章現象及安全隱患應當場(chǎng)制止并予以糾正直到解除隱患為止。
十、公司特別注重安全生產(chǎn)風(fēng)險，加強本企業(yè)的安全例會(huì )記錄、安全生產(chǎn)隱患排查記錄、從業(yè)人員的教育培訓和學(xué)習記錄，而且本企業(yè)與其從業(yè)人員層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，并要求從業(yè)人員把安全生產(chǎn)責任落實(shí)個(gè)人身上。
貨物運輸公司總結3
20xx年轉眼間即將過(guò)去，回顧這一年我們所走過(guò)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在市公司的正確領(lǐng)導下，易門(mén)民爆公司堅持以《玉溪市山友民用爆炸物品危險貨物運輸管理工作規范》的各項要求為工作指南，以安全有序保生產(chǎn)，以高效規范提效益，在全司同志的共同努力下，實(shí)現了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績(jì)，全年危險貨物運輸管理安全、規范、高效、有序，現將工作具體總結如下：
一、提高責任意識、完善制度保障
我司運輸車(chē)輛主要涉及業(yè)務(wù)為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發(fā)生問(wèn)題，后果不堪設想，不僅會(huì )危急人員生命安全，更會(huì )影響到社會(huì )穩定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點(diǎn)，20xx年，為進(jìn)一步確保危險貨物運輸的安全，我們將提高從業(yè)人員的安全責任意識做為工作開(kāi)展的首先任務(wù)，具體從以下二個(gè)方面做足功課：
一是提高責任意識。員工工作責任意識強，會(huì )更企業(yè)創(chuàng )造更多的財富，對于我司而言更是如此，培養員工工作的細心、耐心和責任心成為我們本年度工作落實(shí)的重點(diǎn)，我們通過(guò)員工座談會(huì )、安全知識宣講會(huì )、宣傳專(zhuān)欄、案例教訓宣傳冊等多途徑，切實(shí)宣傳安全責任意識的重要性，要求員工時(shí)時(shí)講責任、處處講責任，并在實(shí)踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人，充分調動(dòng)每位員工的工作積極性與責任性。同時(shí)在系統內部掀起了“講奉獻、比責任”的活動(dòng)，號召廣大員工向優(yōu)秀員工學(xué)習，學(xué)習他們的敬業(yè)精神，學(xué)習他們的責任意識，學(xué)習他們的愛(ài)崗奉獻的精神，形成了良好的“比、學(xué)、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標責任奠定思想保障。
二是加強制度完善。制度是我們實(shí)踐工作開(kāi)展的規范依據，加強制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類(lèi)安全事故的發(fā)生，本年度，我們根據危險貨物運輸的實(shí)際情況，因地制宜的，制定或修訂了39項安全規章制度，如：防患排查、行車(chē)事故、出車(chē)前收車(chē)后安全檢查、費用管理、承運貨物交接臺賬管理及出車(chē)日志，車(chē)輛GPS定位監控與應急響應，定期安全例會(huì )等管理制度，并及時(shí)辦理車(chē)輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動(dòng)人，以制度管人，以理服人，切實(shí)規范了公司的管理規范化、管理制度化、管理科學(xué)化目標的實(shí)現。此外，我們還根據各類(lèi)運輸貨物事故教訓和經(jīng)驗，未雨綢繆，進(jìn)一步完善各類(lèi)應急預案，如：《應急救援預案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力。
二、加強學(xué)習、注重培訓，努力提高內涵建設
20xx年，我司十分注重激發(fā)員工的學(xué)習力度，努力通過(guò)學(xué)習提高廣大員工的學(xué)習熱情，積極提升自我內涵建設，如：每周抽時(shí)間進(jìn)行理論安全學(xué)習，結合上周實(shí)際工作進(jìn)行總結，取長(cháng)補短，發(fā)現問(wèn)題會(huì )上提出進(jìn)行分析討論，對不掌握的技能進(jìn)行理論演練，溫習爆破操作安全規程、危險貨物運輸管理規定和相關(guān)法律規定，通過(guò)學(xué)習，加強了一線(xiàn)員工的安全技能水平，近年來(lái)，公司始終保持持證上崗率達到100%，有力的促進(jìn)了員工內涵素質(zhì)的全面提高。
此外，我們十分注重員工培訓工作的開(kāi)展，如除召開(kāi)每月的安全例會(huì )外，根據管理與實(shí)際情況，我們還積極開(kāi)展每個(gè)季度的安全教育與培訓工作，切實(shí)實(shí)現了員工“四個(gè)轉變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉變；由“他律”到“自律”的轉變；由粗亂、被動(dòng)到精細、主動(dòng)的轉變，此外，公司還從撥出職工教育專(zhuān)項培訓經(jīng)費，用來(lái)加強員工從業(yè)技能與安全培訓工作的開(kāi)展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實(shí)行獎勵，通過(guò)培訓，廣大員工的實(shí)際操作技能得到了全面提升，如：公司執行董事曾國勝同志通過(guò)自學(xué)與培訓，取得了注冊安全工程師與中國爆破協(xié)會(huì )、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證。
三、加強宣傳，形式多樣，安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴
20xx年，我們進(jìn)一步加強宣傳工作開(kāi)展的力度，通過(guò)形式多樣的各類(lèi)活動(dòng)，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責任性，如：我們組織開(kāi)展了“五好員工”、“安全文化五進(jìn)”、“三高管理者”等活動(dòng)，通過(guò)懸掛安全宣傳標語(yǔ)、撰寫(xiě)安全廣播稿等形式倡導安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規定》、《安全生產(chǎn)操作規程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會(huì )在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開(kāi)座談會(huì )與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業(yè)人員觀(guān)看事故警示片等活動(dòng)，從而達到“人人學(xué)安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實(shí)，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進(jìn)我司車(chē)輛安全生產(chǎn)運輸工作的持續深入開(kāi)展。
四、加強日常安全管理，完成安全目標責任
20xx年，我司危險貨物運輸實(shí)現了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績(jì)，全年危險貨物運輸管理實(shí)現了安全、規范、高效、有序，完成了全年危險貨物運輸的安全目標責任。日常安全管理力度的加強是關(guān)鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。
一是做好出車(chē)檢查和日常保養工作。本年度里，我司堅持“安全第一、預防為主、持續發(fā)展”的工作思路，為確保車(chē)輛安全正常運行，我們堅持出車(chē)前車(chē)隊隊長(cháng)必須對車(chē)輛的輪胎氣壓、制動(dòng)系統、火星熄滅裝置，導靜電接地帶、車(chē)輛底盤(pán)、制動(dòng)、燃油等系統進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除后方可執行配送任務(wù)。此外，我們加強了對運輸車(chē)輛的維修保養力度，每周組織駕駛員駕車(chē)到修理廠(chǎng)進(jìn)行全方位的檢查、保養，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理并要求車(chē)輛保持清潔，定期更換配件要匯報進(jìn)行登記。
二是嚴格執行按章操作。在實(shí)踐工作中，我們加強對押運員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車(chē)前和出車(chē)后要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車(chē)輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運輸工作任務(wù)后也是要考慮好人員搭配和運輸車(chē)輛及路面情況后才進(jìn)行分工，每次行車(chē)前都要開(kāi)上幾分鐘的安全運輸會(huì )方可出車(chē)，要求危貨駕駛員在行車(chē)時(shí)要遵守道路危險貨物運輸車(chē)輛管理規定，押運員對裝卸和押運卸貨時(shí)要按照押運員崗位職責嚴格執行，嚴格執行性質(zhì)相抵觸的物品的分開(kāi)配送，通過(guò)嚴格執行按章操作，養成規范的行為準則，確保各項工作有章可循。
三是建立獎懲嚴明的考核機制。我們每月定期對各崗位遵守《道路運輸管理辦法》和公司各項規章制度進(jìn)行全面檢查（隱患排查治理），發(fā)現問(wèn)題堅決整改到位，對違章違規事件的處理決不手軟，對在安全管理工作中成績(jì)突出的個(gè)人給予獎勵，并于年終評先評優(yōu)相結合，通過(guò)這些措施的開(kāi)展確保并實(shí)現了“零事故、零違章、零缺陷”的年度管理目標，有力的保障危貨運輸的高效安全。
20xx年轉瞬即逝，我司雖然圓滿(mǎn)完成了各項目標責任，但于上級主管部門(mén)的要求仍有一定差距，205年，我們將鼓足干勁，以年度目標責任為重心，不斷完善自我，為促進(jìn)我司工作又好又快發(fā)展而繼續努力！
貨物運輸公司總結4
為深入扎實(shí)開(kāi)展“道路運輸客運平安年”活動(dòng)，堅決杜絕特大道路交通事故，根據市運管局文件精神，我所結合實(shí)際，積極深入開(kāi)展道路客運安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作，現將“活動(dòng)情況總結如下：
一、加強領(lǐng)導，形成合力。
為使道路客運安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作活動(dòng)各項工作落到實(shí)處，我所召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)會(huì )議，成立了縣“道路客運安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作”活動(dòng)工作領(lǐng)導小組，制定了活動(dòng)實(shí)施方案，明確要求各股室按職責具體負責組織實(shí)施，圍繞全縣開(kāi)展“道路運輸平安年”為契機，抓住重點(diǎn)，加強溝通協(xié)調和信息共享，形成共管合力，確�；顒�(dòng)取得顯著(zhù)成果，我所還要求客運企業(yè)成立活動(dòng)領(lǐng)導小組，相應制定工作方案。
二、加強客運站場(chǎng)源頭管理力度。
認真履行運管部門(mén)“三關(guān)一監督”職責，嚴格落實(shí)客運站“三不進(jìn)站，六不出站”的管理規定，加強所有進(jìn)站車(chē)輛的安全例檢，報班、出站發(fā)班檢查登記，落實(shí)客車(chē)駕駛員安全預先告知制度，客車(chē)座位安全帶及隨車(chē)安全工具的檢查、宣傳、使用、督促客運站加強行包安檢儀的使用和旅客行包的安全檢查等工作。
三、加強對客運駕駛人的管理。
我所嚴格督促客運企業(yè)加強對客運駕駛人的管理。全面開(kāi)展道路客運駕駛員安全素質(zhì)教育。嚴把駕駛培訓考試關(guān)、從業(yè)資格關(guān)，推進(jìn)駕駛員繼續教育，強化經(jīng)常性交通安全宣傳教育，切實(shí)提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應急處置能力。我所督促客運企業(yè)每周對企業(yè)客運駕駛人開(kāi)展一次安全教育學(xué)習，要求客運駕駛人必須每月接受不少于2次，每次不少于1小時(shí)的安全教育學(xué)習，學(xué)習內容主要是學(xué)習交通安全宣傳教育，提高駕駛員的安全意識、駕駛技能和應急處置能力。我所要求企業(yè)加強對客運駕駛人違法信息和事故信息掌握，對交通違法記滿(mǎn)分、誠信考核不合格以及從業(yè)資格證被吊銷(xiāo)的客運駕駛人，企業(yè)必須堅決予以辭退。并將該駕駛員列入“黑名單”，全縣所有客運企業(yè)均不得聘用。今年我所對縣馳騁運輸有限公司至寧化班線(xiàn)客運駕駛員尹學(xué)禮因違反職業(yè)服務(wù)質(zhì)量行為給予扣除誠信考核分5分的和接受職業(yè)安全教育與服務(wù)道德教育培訓7天的處罰，對全縣所有客運從業(yè)人員得到一次教育。
四、嚴格加強營(yíng)運客車(chē)技術(shù)狀況管理。
我所督促道路客運企業(yè)建立和完善車(chē)輛日常安全檢查、維護制度，落實(shí)專(zhuān)人負責車(chē)輛技術(shù)管理工作，嚴格執行車(chē)輛定期安全檢查和強制二級維護制度，并記入車(chē)輛技術(shù)檔案。特別是5-7月份，我所針對汛期、高溫等特殊天氣狀況，我所要求客運企業(yè)認真落實(shí)應急救援人員和應急設備。加強與氣象、公路等部門(mén)的聯(lián)系和溝通，及時(shí)掌握天氣、班車(chē)線(xiàn)路的道路狀況，通過(guò)短信等方式第一時(shí)間通知駕駛員提前做好防范，及時(shí)做好繞行，特別是今年我縣遭受300年一遇特大洪災，由于我所及時(shí)加強了對農村客運線(xiàn)路巡查工作，發(fā)現險情，對不具備安全通行條件的縣城至大由農村客運線(xiàn)路予以暫時(shí)停運，確保了我縣農村道路客運安全。
五、強化客運車(chē)輛運行中的安全管理。
目前我縣長(cháng)途客運車(chē)輛衛星定位裝置安裝率達100%，客運企業(yè)均已建立衛星定位監控平臺，實(shí)行24小時(shí)值班制。我所建立健全了道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管制度。通過(guò)建章立制，進(jìn)一步提高衛星定位裝置的應用水平，加強對企業(yè)監控平臺的使用情況，并要求企業(yè)安排至少2人對監控平臺的監控工作，對客車(chē)實(shí)行即時(shí)提醒，及時(shí)發(fā)現和制止各類(lèi)違法違章行為。落實(shí)企業(yè)監控主體責任。
六、積極開(kāi)展“安全帶-生命帶”專(zhuān)項行動(dòng)。
我所嚴格要求企業(yè)根據上級規定對營(yíng)運客車(chē)出站前和途中按要求播放“安全帶——生命帶”宣傳視頻，同時(shí)要求客運站安排工作人員和客運站安全員在出站口對出站車(chē)輛嚴格實(shí)行登記、檢查和攝像存檔制度，對乘客實(shí)行告知提醒，對未系安全帶人員立即督促指正，符合出站規定后方可放行。今年我所根據監控平臺車(chē)輛運行情況，加大了在凌晨2時(shí)至5時(shí)仍在違規運行客車(chē)處罰力度，對在凌晨2時(shí)至5時(shí)仍在違規運行的贛B37360、贛B37392兩部車(chē)輛做出停運7天，扣除駕駛員誠信考核分10分，責令企業(yè)GPS值班人員作出書(shū)面檢查等處罰措施，確保我縣道路運輸市場(chǎng)安全。
同時(shí)我所對運行距離在800公里的客車(chē)進(jìn)行清理，發(fā)現新世紀交運公司廣州至客運班線(xiàn)存在凌晨2時(shí)至5時(shí)仍在運行的現象，我所立即和客運企業(yè)及業(yè)主了解情況，督促其立即整改，并和廣州運管部門(mén)聯(lián)系，發(fā)函至當地主管部門(mén)建議采取調整發(fā)車(chē)時(shí)間等措施，避免在凌晨2時(shí)至5時(shí)運行，目前廣州至客運班線(xiàn)已調整發(fā)車(chē)時(shí)間，并整改到位。
七、強化道路客運安全生產(chǎn)宣傳教育。
我所通過(guò)宣傳專(zhuān)欄、廣播、短信、車(chē)站電視、大屏、安全提醒等廣泛開(kāi)展安全宣傳活動(dòng)，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高“道路客運安全年”活動(dòng)的氛圍，營(yíng)造安全生產(chǎn)良好氛圍。我所按照省運管局關(guān)于開(kāi)展xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)的要求我所認真開(kāi)展了各項活動(dòng)。一是6月16日組織人員在縣城蓮花萬(wàn)景城廣場(chǎng)進(jìn)行宣傳活動(dòng)，現場(chǎng)共發(fā)放客運安全知識等內容的材料300余份，接待前來(lái)咨詢(xún)的群眾150余人（次）。二認真組織客運行業(yè)從業(yè)人員舉行了一場(chǎng)應急逃生、防恐反扒綜合演練，演練內容包括對途中上車(chē)旅客進(jìn)行“三品”檢查；突發(fā)情況下車(chē)內旅客如何使用安全錘開(kāi)窗逃生；車(chē)內發(fā)生火災時(shí)司乘人員如何應急處置和組織乘客快速有序安全疏散，以及如何正確使用滅火器等。三是組織客運駕駛員開(kāi)展了一次安全承諾活動(dòng)。各駕駛員鄭重向乘客宣誓“五不兩確�！保翰怀�，車(chē)速控制在道路限速以?xún)�；不超員，車(chē)上人員數不超過(guò)核定數；不疲勞駕駛，連續駕駛時(shí)間日間不超過(guò)4小時(shí)，夜間不超過(guò)2小時(shí)；不接打手機，保持注意力集中；不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監控系統，保持車(chē)上監控設備正常工作；確保乘客正確佩戴和使用安全帶；確保乘客生命安全。通過(guò)安全承諾活動(dòng)提升車(chē)隊、駕駛員和乘客安全意識，規范安全行為，確保安全行駛。
八、加強包車(chē)客運管理。
我所重點(diǎn)檢查企業(yè)安全生產(chǎn)制度建立落實(shí)情況、車(chē)輛GPS動(dòng)態(tài)監控管理情況、駕駛員安全教育培訓情況；駕駛人資質(zhì)、車(chē)輛營(yíng)運證及包車(chē)牌攜帶、安全帶、消防設備、旅行社包車(chē)合同、旅行意外險投保等情況。并要求客運企業(yè)必須建立每趟次客運包車(chē)臺賬，詳細記錄起點(diǎn)、途經(jīng)點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間段、旅客人數等信息，并每月報運管所審核。通過(guò)整治，落實(shí)了我縣包車(chē)客運經(jīng)營(yíng)安全主體責任、有效遏制違法違章高發(fā)態(tài)勢和加快安全管理長(cháng)效機制建設。進(jìn)一步提升我縣旅游包車(chē)客運市場(chǎng)的有效規范化建設，為旅客們的出行提供有力保障。
在整治工作期間，駐站辦工作人員對我縣道路旅客運輸企業(yè)（含公交公司）、汽車(chē)客運站進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查檢查，共發(fā)現安全隱患情況問(wèn)題6次/處，下發(fā)安全整改通知書(shū)6份，各運輸企業(yè)（站場(chǎng)）安全整改落實(shí)率達100%。有效地保證了我縣道路旅客運輸市場(chǎng)安全。
九、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬﹥蛇\輸公司
1.從業(yè)人員和車(chē)輛信息檔案資料不全；
2.駕駛員在行車(chē)過(guò)程中途有違規超速行為現象；
3.還有個(gè)別班線(xiàn)未嚴格執行凌晨2時(shí)至5時(shí)停車(chē)休息禁行制度。
�。ǘ┢�(chē)客運站
1.“三不進(jìn)站，六不出站”制度落實(shí)不到位，還存在有無(wú)關(guān)人員車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)和發(fā)車(chē)庫；
2.客車(chē)安全例檢中發(fā)現的安全隱患未及時(shí)處理落實(shí)到位，存在有客運車(chē)輛未經(jīng)復檢發(fā)班出站等現象。
【貨物運輸公司總結】相關(guān)文章：
貨物運輸合同樣本09-19
貨物運輸委托合同12-08
公司年會(huì )活動(dòng)總結03-23
公司職員半年總結03-28
公司游玩運動(dòng)總結03-13
公司助殘活動(dòng)總結09-04
熱力公司年度總結03-31
公司培訓會(huì )議總結12-15
公司的會(huì )議總結11-08
鐵路貨物運輸合同范本03-25