蒙古國的交工驗收和國內的區別的工作總結
導讀： 20xx年10月，蒙古國項目順利通過(guò)蒙古國國家驗收組的驗收，正式交付使用。這是我們第一個(gè)交工的國外項目，我簡(jiǎn)單介紹一下和國內交工的不同。...
20xx年10月，蒙古國項目順利通過(guò)蒙古國國家驗收組的驗收，正式交付使用。這是我們第一個(gè)交工的國外項目，我簡(jiǎn)單介紹一下和國內交工的不同。
首先，先說(shuō)一下交工程序。蒙古公路項目交工程序和國內基本相同，工程完工后，寫(xiě)信提交業(yè)主，告知項目完工，申請進(jìn)行交工驗收。業(yè)主會(huì )安排質(zhì)量檢測組到項目進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測組根據合同及規范要求對公路各項指標進(jìn)行檢測，出具質(zhì)量檢測報告，報業(yè)主審批，合格后，業(yè)主再組織國家驗收組對項目進(jìn)行驗收，該驗收組包括交通部、環(huán)保部、項目所在地的`政府、養護單位、監理單位等，主要對公路項目的外觀(guān)、環(huán)保等進(jìn)行驗收，提出需要整改的問(wèn)題及需要增加的工程內容，都通過(guò)后，以會(huì )議紀要形式簽字通過(guò)，完成整改內容及新增工程后，再上報業(yè)主，通過(guò)后下發(fā)交工證書(shū)。
其次，質(zhì)量檢測內容。道路一般檢測指標都一樣，如高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡等，國內檢測重點(diǎn)是彎沉、路面厚度、壓實(shí)度，蒙古項目交工重點(diǎn)是路面厚度及壓實(shí)度，不檢測彎沉。檢測頻率按每500米一個(gè)斷面檢測。對于結構物國內檢測項目較多，重點(diǎn)是結構物的強度、幾何尺寸等，蒙古項目主要看外觀(guān)，沒(méi)有現場(chǎng)實(shí)測項目。
第三，資料方面。和國內一樣，竣工資料主要由竣工圖紙、檢測資料、相關(guān)文件三部分組成。
�、倏⒐D紙由施工單位繪制，監理單位和設計單位簽字，沒(méi)有竣工圖章，主要區別是圖紙里沒(méi)有工程數量表，工程數量是在施工過(guò)程中提供，在提交每項工程施工申請時(shí)附工程量計算表，如施工每公里路基或路面時(shí)，在申請單里注明工程數量，結構物施工時(shí)，繪制草圖并附計算式。
�、跈z測資料是施工過(guò)程中的測量資料及試驗資料、原材檢測資料。主要區別是路基高程測量只測量清表后高程及路基封頂高程，填筑過(guò)程中不測量高程。試驗檢測和國內相同，但檢測頻率高于國內。編制沒(méi)有國內復雜，也沒(méi)有固定模式，按照施工時(shí)間順序排好就行。
�、巯嚓P(guān)文件沒(méi)有國內多，只需要合同、開(kāi)工令、用地批文、質(zhì)量檢測報告、環(huán)保驗收報告、驗收組會(huì )議紀要文件即可。資料相對國內較簡(jiǎn)單。
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