關(guān)于客運站調度員春運的工作總結
篇一：車(chē)站調度員技師技術(shù)總結
自2004年8月1日工作至今，本人一直從事調車(chē)方面的工作。在進(jìn)入調車(chē)組之前，曾在西寧鐵路司機學(xué)校進(jìn)行了兩年的調車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，并進(jìn)行了一年的現場(chǎng)實(shí)習，對調車(chē)方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來(lái)，先后從事了制動(dòng)員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站調度員的工作崗位。工作中，積極主動(dòng)、勤勤懇懇、認真學(xué)習《技規》、《行規》、《調標》等調車(chē)相關(guān)的各種規章制度及業(yè)務(wù)知識。在2012年，經(jīng)過(guò)技能鑒定考試，職業(yè)等級取得調車(chē)長(cháng)三級，2013年破格晉升為調車(chē)長(cháng)二級。2013年提職為車(chē)站調度員，認真學(xué)習了《鐵路調度規則》、《鐵路運輸調度指揮與統計分析》、《車(chē)站調度員》、《危險貨物運輸管理規則》、《技規條文說(shuō)明》等大量與車(chē)站調度相關(guān)的書(shū)籍，并且從網(wǎng)絡(luò )上尋找大量有關(guān)車(chē)站調度員的知識來(lái)充實(shí)自己，在跟師傅的學(xué)習中，學(xué)習了手繪車(chē)站技術(shù)作業(yè)大表，從作業(yè)表中來(lái)提前了解車(chē)流，能夠較為長(cháng)遠的考慮、鋪寫(xiě)調車(chē)作業(yè)計劃，學(xué)習了用玻璃板的方法來(lái)記錄現車(chē)的方法，以防止在計算機設備發(fā)生故障時(shí)，能夠正常的鋪寫(xiě)調車(chē)作業(yè)計劃。在2014年3月份的技術(shù)培訓中，專(zhuān)門(mén)向老師請教學(xué)習了“下落列”的調車(chē)作業(yè)計劃鋪寫(xiě)方法，使自己能夠更加周密、精細的寫(xiě)出最合理的調車(chē)作業(yè)計劃。
自從事車(chē)站調度員工作以來(lái)，從調車(chē)指揮人到調車(chē)領(lǐng)導人角色的轉變，使自己在認識方面也有了很大的轉變。從事調車(chē)長(cháng)時(shí)，考慮問(wèn)題只是從一個(gè)角度去出發(fā)，只是從點(diǎn)出發(fā)而已；而從事車(chē)站調度員則是考慮的必須全面，從原先的一個(gè)點(diǎn)，到現在的一個(gè)面，從原先的一個(gè)組，到現在的整個(gè)調車(chē)組，以至到全站、全局、甚至全路的車(chē)流安全、正點(diǎn)、暢通。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢 ，虛心向每位師傅、前輩學(xué)習經(jīng)驗，再經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐、融合、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁椉寄堋?/p>
在新的時(shí)期，鐵路已經(jīng)進(jìn)入了跨越式的高速發(fā)展，作為鐵路運輸的指揮核心，車(chē)站調度員也應該改變思想，提升思路，尤其在現代化高科技設備的大量投入使用，我們更應該多利用設備，在保證安全的同時(shí)提升效率，而不是一成不變的老思路、老方式。相對于老同志，對計算機相對熟悉的我來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是我最大的優(yōu)勢，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西，能夠更加詳細的了解車(chē)流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫(xiě)調車(chē)作業(yè)計劃，更加長(cháng)遠的.鋪畫(huà)調車(chē)作業(yè)計劃，并且大大提高計劃的兌現率。結合自己在調車(chē)組的多年經(jīng)驗，以及對現場(chǎng)線(xiàn)路以及作業(yè)情況、調車(chē)人員、司機的更加了解，可以“對癥下藥”，鋪寫(xiě)出最適合該調車(chē)組的調車(chē)作業(yè)計劃，從而大大提高了計劃的兌現率，以及避免了兩臺調車(chē)機的互相干擾，提高作業(yè)效率。再通過(guò)調車(chē)作業(yè)計劃優(yōu)化的學(xué)習后，根據編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同，以及車(chē)列中車(chē)流的順位、禁溜車(chē)、特種車(chē)等特殊車(chē)輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學(xué)、最為精煉的調車(chē)作業(yè)計劃，提升作業(yè)計劃兌現率，也就是同時(shí)提高了作業(yè)效率，并且進(jìn)一步的保證了作業(yè)的安全。
天水車(chē)站是蘭州鐵路局的東大門(mén)，又根據天水車(chē)站場(chǎng)段、專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)需要穿越正線(xiàn)的情況，在調車(chē)作業(yè)取送車(chē)作業(yè)時(shí)，盡量避開(kāi)白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峰期，減少調車(chē)作業(yè)等待時(shí)間，也避免了調車(chē)作業(yè)對交口的影響。那么解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵在于，接班后與貨運進(jìn)行貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)等場(chǎng)子的現場(chǎng)裝卸情況進(jìn)行詳細了解，然后安排調車(chē)機對裝卸完了的車(chē)輛及時(shí)取出，再對到達的列車(chē)進(jìn)行解體、整編，然后將到達待卸車(chē)輛送入場(chǎng)段專(zhuān)用線(xiàn)。此項工作應盡量安排在車(chē)流密集到達前完成。于下班前，應將到達的本站卸車(chē)按照順位及時(shí)整編好，對于能夠、便于送入的車(chē)輛應及時(shí)送入，但還應考慮到下班接班后的取送。再針對天水車(chē)站東區牽出線(xiàn)、西區西庫走行線(xiàn)離相鄰正線(xiàn)的線(xiàn)間距離不足6500mm的情況，應在布置調車(chē)作業(yè)計劃時(shí)，車(chē)流密集到達時(shí)應避開(kāi)這些
線(xiàn)路的作業(yè)，以免造成等待時(shí)間過(guò)長(cháng)、并且對調車(chē)造成安全隱患。解決此類(lèi)問(wèn)題的方法在于，有解體作業(yè)時(shí)，東區盡量安排進(jìn)行推峰作業(yè)，這樣既能提高作業(yè)效率，又能避免鄰線(xiàn)接車(chē)必須停止調車(chē)作業(yè)的等待時(shí)間。西區盡量安排在西牽1進(jìn)行作業(yè)。對于到達車(chē)列中有禁止上峰等特種車(chē)輛時(shí)，可安排西區將此類(lèi)車(chē)輛挑出放入特別用途線(xiàn)，而將其他車(chē)輛放入空線(xiàn)，由東區進(jìn)行上峰解體作業(yè)。若因所掛車(chē)輛必須利用東牽出線(xiàn)或西區西庫走行線(xiàn)時(shí)，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線(xiàn)時(shí)間較短），遇鄰線(xiàn)接車(chē)時(shí)，應及時(shí)提前通知調車(chē)組人員，注意安全，到安全地點(diǎn)避車(chē)，待列車(chē)通過(guò)后，再行作業(yè)。對于調車(chē)作業(yè)計劃的布置，經(jīng)過(guò)經(jīng)驗的總結，實(shí)行短計劃、長(cháng)安排的方法。除解體總也外，盡量將調車(chē)作業(yè)計劃控制在10鉤以?xún)�，避免計劃過(guò)長(cháng)而降低計劃的兌現率，減少調車(chē)組因變更計劃而重新拿取調車(chē)作業(yè)計劃的次數，降低因變更計劃而需進(jìn)行重復傳達計劃的時(shí)間，更加避免了因計劃的變更而造成調車(chē)作業(yè)的失誤，避免了重復鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率，更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面，車(chē)站調度員作為調車(chē)領(lǐng)導人，應把好第一關(guān)，在調車(chē)作業(yè)通知單中，嚴把注意事項關(guān)，對于每鉤作業(yè)都應注明注意事項，對于一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車(chē)、人、跨裝、易竄、特種車(chē)輛以及代號車(chē)輛的標記），定要及時(shí)標明注清，嚴格把好第一關(guān)，確保調車(chē)作業(yè)的安全。
在九年的調車(chē)生涯中，先后帶過(guò)3個(gè)徒弟，三人目前都已成為了調車(chē)長(cháng)。在天水車(chē)站的調車(chē)比賽中，都曾拿到過(guò)優(yōu)異的成績(jì)，其中董旭輝在鐵路局的調車(chē)技術(shù)表演賽中，獲得兩次個(gè)人第三名的優(yōu)異成績(jì)。本人在帶徒過(guò)程中，不會(huì )太過(guò)死板，抓住不放，而是“先通于理，施與實(shí)踐，敢于放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時(shí)，先給他講業(yè)務(wù)，講規章，講原理，講厲害關(guān)系。等到理論理解差不多時(shí)，再帶到實(shí)際中，進(jìn)行實(shí)際操作，先演示一遍，然后讓徒弟做，等差不多時(shí)，就不會(huì )讓他跟著(zhù)我，而是放開(kāi)手，讓他去自己干。在他干的過(guò)程中，對徒弟時(shí)刻的觀(guān)
察注意，有不對的時(shí)候再進(jìn)行指正。在帶徒弟時(shí)，會(huì )毫無(wú)保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更會(huì )教如何做人，如何保持一個(gè)好的心態(tài)。
在日常工作中，我能夠扎扎實(shí)實(shí)的苦練基本功，在多項比賽中均取得優(yōu)異成績(jì)， 2008取得蘭州鐵路局調車(chē)技術(shù)表演賽中取得制動(dòng)員個(gè)人第二、2010年取得蘭州鐵路局調車(chē)技術(shù)表演賽中取得連結員個(gè)人第一、2012年取得調車(chē)長(cháng)個(gè)人第一的優(yōu)異成績(jì)，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習型職工標兵”的稱(chēng)號，在2013年再次被評為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱(chēng)號。
在實(shí)際作業(yè)中，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的折磨與實(shí)踐，在調車(chē)作業(yè)上下車(chē)中，總結出自己的“三步上下車(chē)”的方法：調車(chē)組的上下車(chē)主要在于調整步伐，那么在長(cháng)期的作業(yè)中，經(jīng)過(guò)多次的試驗和總結，上車(chē)時(shí)，根據速度的不同，調整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車(chē)）”的方法進(jìn)行上車(chē)；下車(chē)則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車(chē)，這樣的方法能夠大大的提高上下車(chē)安全，并且在調車(chē)組中得到大家的一同認可并得以推廣。
隨著(zhù)科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入，在車(chē)站的調車(chē)作業(yè)中也應不斷的投入新的設備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率，更能夠進(jìn)一步的保證作業(yè)的安全。天水車(chē)站作為蘭州鐵路局的東大門(mén)，作為一個(gè)編區站，在蘭州鐵路局大量投入使用 “無(wú)線(xiàn)調車(chē)機車(chē)信號和監控系統（STP）”的情況下，對天水車(chē)站也應盡快的安設，該設備能夠有效的確保調車(chē)作業(yè)的安全，防止調車(chē)事故的發(fā)生，確保蘭局東大門(mén)的安全暢通。
篇二：汽車(chē)站調度室半年工作總結
時(shí)光飛逝，轉眼間我來(lái)汽車(chē)站已經(jīng)一年多了，同時(shí)加入調度室這個(gè)大家庭也一年了。從嚴寒的冬天似乎一下子就來(lái)到了炎熱的夏天，我們又工作了半年�；仡欉@半年的時(shí)光，經(jīng)歷的事情很多，學(xué)到的知識也增添了不少。在站領(lǐng)導的培養與關(guān)懷下，業(yè)務(wù)素質(zhì)有了明顯改善，經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習不斷積累，工作能力得到了全面鍛煉。
作為總站的一名員工，必須在工作總嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內，不管干室外調度還是室內調度，我都實(shí)事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領(lǐng)導安排，認真完成領(lǐng)導交待的每一件工作。干室內調度，嚴查“五證兩卡”，手續全后再報班，對駕駛員逐一進(jìn)行酒精檢測。工作中不再依賴(lài)師傅，自己能處理能解決的問(wèn)題自己就處理解決掉，不去等著(zhù)師傅來(lái)處理解決。干室外調度，要監督車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、車(chē)輛上位情況以及駕乘人員的支客、支貨現象等。如發(fā)現駕乘人員有違規行為，就馬上匯報給主任，如有跟車(chē)需要，我們就立即跟車(chē)，在路上將駕乘人員拿下。干室外調度，也要隨時(shí)看著(zhù)車(chē)場(chǎng)內的旅客，有坐車(chē)還沒(méi)買(mǎi)票的，就去問(wèn)一下領(lǐng)著(zhù)旅客去買(mǎi)票，有吸煙的旅客要及時(shí)的制止。根據的自己的崗位職責去做好自己的本職工作。
在這半年中，雖然我努力工作但也存在著(zhù)不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應該發(fā)生的事都因為我的不仔細認真而發(fā)生，如果當時(shí)能仔細認真，完全就能避免出現錯誤。在處理業(yè)戶(hù)違規時(shí)不能靜下心來(lái)去處理，業(yè)戶(hù)急眼了，我就跟著(zhù)急了，就跟旅客吵了起來(lái)。接電話(huà)時(shí)反應還是很慢，應變能力不強。
在以后工作中，要多向老員工們學(xué)習，學(xué)習她們怎樣去處理各種問(wèn)題，要努力克服工作不仔細認真的情況，不出現不應出的錯誤，不造成不必要的麻煩，其次要努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，雖然我現在的業(yè)務(wù)知識比以前有所提高，但還要繼續努力，爭取學(xué)到更多的知識。同時(shí)，遇到事要冷靜，不急不躁，能獨立
處理所出現的問(wèn)題，應該積極應對，這樣才能增強自己的工作能力，從而有更大的進(jìn)步。
我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和不斷進(jìn)取的精神，為了總站明天會(huì )更好，去努力做好自己的本職工作，努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識，加強自身能力，努力奮斗，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄力量。
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