車(chē)工實(shí)訓自我評價(jià)
在我們平凡的日常里，我們都經(jīng)�？吹阶晕以u價(jià)的身影，自我評價(jià)是自我診斷、自我調節、自我完善的過(guò)程。你知道自我評價(jià)怎樣寫(xiě)才規范嗎？下面是小編為大家整理的車(chē)工實(shí)訓自我評價(jià)，希望對大家有所幫助。
車(chē)工實(shí)訓自我評價(jià)1
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠(chǎng)門(mén)前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車(chē)工去了呀!!進(jìn)入車(chē)間后，我們有一大感覺(jué)：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也能夠用(并且一般好用)。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見(jiàn)過(guò)，更增加了驚異性與新奇性。走到車(chē)間中間，爬在盛放各種車(chē)刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽(tīng)師傅的教誨。師傅說(shuō)的第一句話(huà)讓人永遠記得：車(chē)工是最危險的。一上來(lái)就讓你們遇到了。所以必須要注意安全，女生必須要戴安全帽(即軍訓的帽子)。這一通好嚇!令花容失色，草容扭曲，一顆顆細心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥(niǎo)獸散了。本散人和其他7個(gè)人有幸分到了一齊，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了_頭和腳底板是平的之外，整個(gè)人身上的線(xiàn)條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對教師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些教師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習的地方。下同)像一個(gè)棗核。并且與大多數害怕的小人物(我們)不一樣，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著(zhù)實(shí)讓我們安心不少：畢竟從師傅身上能夠看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰(shuí)!師傅一開(kāi)口，天津話(huà)，親切。更增加了我們
的信心指數。在聽(tīng)過(guò)了車(chē)床的介紹后，分配車(chē)床，開(kāi)始練習搖床子。3個(gè)方向，3個(gè)手輪。開(kāi)始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子(順利的開(kāi)始)十分好用，陪我度過(guò)了幸福的四天。滿(mǎn)意度90，軟肋是車(chē)刀。前5分鐘，搖啊搖;后5分鐘，竄呀竄。我們就開(kāi)始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬(wàn)萬(wàn)不可少的。還好，師傅跟了足夠的時(shí)間。讓我們逐個(gè)一試。大約30分鐘之后，真正的干活開(kāi)始了!美!
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個(gè)吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣�？吹狡綍r(shí)被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點(diǎn)理解不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開(kāi)始干“私活”。先車(chē)榔頭把。經(jīng)歷了先粗車(chē)再精車(chē)還要花半小時(shí)窩著(zhù)腰一動(dòng)不能動(dòng)的車(chē)一個(gè)錐體的過(guò)程。我們的腰和腿都經(jīng)過(guò)了考驗。不易啊!!!大約經(jīng)過(guò)了2天半的時(shí)間。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng )意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477)。都是心血啊!之后進(jìn)入真正的私活時(shí)間。我們每個(gè)人要做一個(gè)桌虎鉗的一部分。教師把最難的兩個(gè)零件分配給了兩個(gè)叫囂要最簡(jiǎn)單零件的人(這種分配方式得到了大家的認可)開(kāi)工!!我們做每個(gè)零件的時(shí)間都很短，可是時(shí)限很長(cháng)。于是余下的時(shí)間我們就討論了到處去吃的問(wèn)題。從天津到福建說(shuō)遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉。車(chē)工，拜拜了!
車(chē)工實(shí)訓自我評價(jià)2
金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是理工科學(xué)生學(xué)習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。經(jīng)過(guò)本次短暫的金工實(shí)習的實(shí)際操作與練習，我收獲頗多。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面。首先是教師讓我們小組成員一人一臺車(chē)床各自去熟悉車(chē)床。然后給我們現場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構造和其用途，車(chē)刀的種類(lèi)，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì )了車(chē)刀的安裝，三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。之后教師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。
最終就是讓我們開(kāi)始自我獨立練習操作，雖然開(kāi)始操作技術(shù)不怎樣熟練，但經(jīng)過(guò)幾次的練習及小組成員間的相互學(xué)習，最終我們最終成功了，看著(zhù)自我辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì )到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
經(jīng)過(guò)車(chē)工實(shí)習，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識，掌握了必須的基本操作技能。這次實(shí)習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實(shí)踐，并堅持不懈，最終我們必須能成功”。
車(chē)工實(shí)訓自我評價(jià)3
一星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自我一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，教師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時(shí)間。
裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要經(jīng)過(guò)的一項考核，僅有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。
因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不一樣，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。
車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的細心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。
車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。
在測量零件的時(shí)候，必須要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來(lái)的零件準確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉動(dòng)必須的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。
首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情景下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。
鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只可是方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習還算比較的順利，沒(méi)出現多大的困難，畢竟是以前實(shí)習過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!
車(chē)工實(shí)訓自我評價(jià)4
在學(xué)校領(lǐng)導的高度重視下，我們數控車(chē)工和普車(chē)實(shí)訓取得了良好的成績(jì)，使學(xué)生學(xué)習了數控車(chē)編程和普車(chē)理論知識，同時(shí)大大提高了實(shí)際操作本事，增強學(xué)生的安全禮貌生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔任了學(xué)校的數控車(chē)和普車(chē)實(shí)習實(shí)訓指導教學(xué)工作。根據教學(xué)計劃開(kāi)展實(shí)習實(shí)訓。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據學(xué)生實(shí)際情景進(jìn)行實(shí)訓指導。至今，學(xué)生的車(chē)間實(shí)訓已經(jīng)圓滿(mǎn)結束了。
這短短的一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓，使我體會(huì )到做一位教師的樂(lè )趣，體會(huì )到了一個(gè)作為教師的職責和義務(wù)。對本次實(shí)訓情景及效果評價(jià)如下：
一、實(shí)訓目的：
1、為了完成理論與實(shí)際操作的結合、提高學(xué)生與社會(huì )的溝通本事，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐本事，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作本事，以便把學(xué)生培養成為社會(huì )所需要的高素質(zhì)的技能型人才。
實(shí)習實(shí)訓重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣，根據學(xué)生自身情景，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結合，加快學(xué)生理論知識轉化為扎實(shí)操作技能。
2、培養學(xué)生的實(shí)際操作本事，而這種實(shí)際操作本事的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，必須從課堂走向實(shí)作車(chē)間，因為學(xué)生面臨的是社會(huì )就業(yè)。
讓學(xué)生經(jīng)過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的機械加工原理和工藝過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，到達加工要求，進(jìn)行實(shí)件加工。用實(shí)踐去體會(huì )一個(gè)從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養自我的適應本事、組織本事、協(xié)調本事和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作本事。
二、實(shí)訓效果
1、實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間市場(chǎng)的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷或者其他安全事故。
2、經(jīng)過(guò)直接參與加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，到達理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。
首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉數控車(chē)(GSK928TE數控系統)的基本操作方法及編程，之后是數控車(chē)床的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作機床變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一周的時(shí)間，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。
這次的實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作本事，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了必須的基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
3、本次實(shí)訓最大的成功是每個(gè)學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類(lèi)零件加工。每一個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義。激發(fā)今后學(xué)習的進(jìn)取性。
4、學(xué)生的實(shí)習實(shí)訓評價(jià)，每一天每周我們都進(jìn)行大小評價(jià)。課堂教學(xué)、課后交流。經(jīng)過(guò)學(xué)生的評價(jià)，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓的態(tài)度，能夠看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
三、展望未來(lái)
這學(xué)期的工作取得的成績(jì)是顯而易見(jiàn)的，圓滿(mǎn)完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導對本期實(shí)訓工作的大力支持和同學(xué)們的進(jìn)取配合，才能取得這么耀眼的成績(jì)。成績(jì)只能是過(guò)去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng )新，力爭更上一層樓。
車(chē)工實(shí)訓自我評價(jià)5
實(shí)訓課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節，關(guān)系到學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作本事問(wèn)題。實(shí)訓課教師如何組織好實(shí)訓課教學(xué)在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車(chē)工實(shí)訓教學(xué)工作中我深有體會(huì )。
車(chē)工技能實(shí)訓是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，為了提高車(chē)工實(shí)訓的教學(xué)質(zhì)量，現就自我在車(chē)工實(shí)訓教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì )與大家共同來(lái)探討交流一下如何才能上好實(shí)訓課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認真地備好每一節課
備好課是上好實(shí)訓課的前提和基礎。有的教師認為實(shí)訓課上只要教會(huì )學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的`傳授。這是不對的，也是不負職責的表現。
車(chē)工實(shí)訓教師應根據《車(chē)工工藝教學(xué)大綱》和《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求，結合理論教學(xué)資料、實(shí)習教材資料和學(xué)生現有的水平，認真充分地備好課。
與理論教學(xué)一樣，實(shí)訓教師也要寫(xiě)出詳細規范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓目標和實(shí)訓要求，要籌劃好整個(gè)實(shí)訓教學(xué)的全過(guò)程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車(chē)床設備等進(jìn)行課前全面認真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設計好每次實(shí)訓的第一節課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時(shí)，總是存在著(zhù)極強的好奇心，異常是動(dòng)手本事較強的實(shí)訓課，所以，講好實(shí)訓的第一節課關(guān)系到本次實(shí)訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學(xué)生的興趣，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習進(jìn)取性，那就會(huì )起到事半功倍的效果。
我在講第一節實(shí)訓課時(shí)，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動(dòng)畫(huà)、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過(guò)程以及動(dòng)手操作演示等。
學(xué)生們都有著(zhù)強烈的好奇心，他們觀(guān)看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對這次實(shí)訓有了一個(gè)總體的認識和了解，為這次實(shí)訓打下了很好的基礎。實(shí)踐證明，這種方法不但調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習興趣，并且還能夠在必須程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解，準確示范
實(shí)訓課主要是培養學(xué)生的動(dòng)手操作本事，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言完成講解過(guò)程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車(chē)刀的運動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標出了車(chē)刀的運動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車(chē)刀模型給學(xué)生演示車(chē)刀的運動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習的興趣，提高了學(xué)習的進(jìn)取性。
示范操作是實(shí)訓課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀(guān)形象、具體生動(dòng)地學(xué)習知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和理解。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習和模仿。
如在演示切削內孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì )神地看著(zhù)，生怕放過(guò)一個(gè)細節，這種學(xué)習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師必須要把握好這一環(huán)節，盡量做到動(dòng)作規范、準確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實(shí)訓課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來(lái)了難度。在實(shí)訓過(guò)程中，必須要嚴格管理好學(xué)生，強調紀律，點(diǎn)好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓車(chē)間一般都比較大，車(chē)床設備也很多，我們在開(kāi)始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看可是來(lái)的，很容易發(fā)生安全事故。我們能夠讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)能夠在一旁圍觀(guān)學(xué)習，為自我的操作做好準備。
等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車(chē)床，這樣，能夠從客觀(guān)上降低事故的發(fā)生率。車(chē)工實(shí)訓與其他工種的實(shí)訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤(pán)，有作直線(xiàn)運動(dòng)的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們必須要異常重視。經(jīng)過(guò)這種方法，我的教學(xué)中從沒(méi)有發(fā)生一齊學(xué)生安全事故。
俗話(huà)說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人�！痹谏蠈�(shí)訓課時(shí)，教師要把大部分時(shí)間留給學(xué)生，但此時(shí)教師的及時(shí)指導尤為重要。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導，要不斷地在各工位間來(lái)回巡視，既要指導學(xué)生正確操作，又要防止出現安全事故。
有一次，我在巡回指導時(shí)發(fā)現有一位同學(xué)在裝夾工件時(shí)沒(méi)有將工件夾緊就開(kāi)始操作，結果在切削過(guò)程中工件發(fā)生歪斜，而這個(gè)學(xué)生還沒(méi)有覺(jué)察，幸好被我及時(shí)發(fā)覺(jué)，才沒(méi)有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時(shí)的職責重大，要仔細檢查、反復強調，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設想。
五、檢查考核，評價(jià)經(jīng)驗
要上好實(shí)訓課，不僅僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核�？己藭r(shí)能夠對各個(gè)項目經(jīng)行考核，如車(chē)刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車(chē)床的操作方法和熟練程度、加工的時(shí)間和質(zhì)量等，逐一進(jìn)行考核打分，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補課和個(gè)別輔導的方法使其達標。這樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情景的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無(wú)定法”，以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會(huì )，要想上好實(shí)訓課，還需要我們繼續在實(shí)踐中去探索創(chuàng )新，這是我們每一位實(shí)訓教師需要共同擔負的職責。
總之，車(chē)工實(shí)訓課在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實(shí)實(shí)把實(shí)訓課上好，使它真正走向正規化、規范化和專(zhuān)業(yè)化。
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