地鐵自我鑒定

　　自我鑒定是個(gè)人在一個(gè)階段對自己的學(xué)習或工作生活的自我總結，它可以幫助我們了解自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，因此，讓我們寫(xiě)一份自我鑒定吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編為大家收集的地鐵自我鑒定，希望能夠幫助到大家。

地鐵自我鑒定1

　　自我鑒定即為自我總結，它可以給我們下一階段的學(xué)習生活做指導，因此我們要做好總結，寫(xiě)好自我鑒定。那么如何把自我鑒定寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編整理的最新地鐵站實(shí)習自我鑒定，歡迎閱讀，希望家能夠喜歡。

　　八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會(huì )。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè )，但最幸運的是他還有機會(huì )，有一個(gè)實(shí)現抱負的平臺。每個(gè)人都會(huì )對他用辛勤耕勞的'事業(yè)充滿(mǎn)期待，每個(gè)人都會(huì )對他用汗水潤澤的'地方充滿(mǎn)感情。

　　八月?tīng)I生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直豎難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會(huì )變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。

　　一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少！安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對他人的最關(guān)心，也是我盲作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認認真真，細微細致的學(xué)習安全規章制度，工作現場(chǎng)克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。

　　唯有利劍，是你在戰場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友；唯有知識、技術(shù)，是你在工作現場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車(chē)底俯伏，或車(chē)上溜爬，疑惑乎，背車(chē)靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車(chē)紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

　　每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法；所有的準備都會(huì )有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、思學(xué)習，都會(huì )給自己帶來(lái)極的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經(jīng)驗能讓自身增強信心，果斷判定；缺少實(shí)物驗證而輕信圖紙，意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時(shí)常點(diǎn)醒自己工作應做得更細致、更周詳。

　　嶺南的秋，誰(shuí)也不知道它到底幾月份來(lái)，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰(shuí)也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺(jué)自己的確進(jìn)步了而且被信賴(lài)、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

　　秋去冬來(lái)，寒霜滿(mǎn)地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個(gè)人形象變化，一頁(yè)頁(yè)筆記將記載個(gè)人工作變遷。一個(gè)人講的話(huà)是他不斷思考的結果，一個(gè)人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學(xué)習為主，并逐漸開(kāi)始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習方面除學(xué)習安全，技術(shù)原理，實(shí)際構造外，開(kāi)始深入學(xué)習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開(kāi)始工藝實(shí)操，工藝寫(xiě)實(shí)，故障處理跟蹤，并開(kāi)始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

地鐵自我鑒定2

　　從20xx年7月1日正式的加入XX地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。

　　新鮮血液

　　對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。

　　在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。

　　茁壯成長(cháng)

　　我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的.工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

　　車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！

　　再接再厲

　　新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。

　　“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。

　　八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會(huì )。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè )，但最幸運的是他還有機會(huì )，有一個(gè)實(shí)現抱負的平臺。每個(gè)人都會(huì )對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿(mǎn)期待，每個(gè)人都會(huì )對他用汗水潤澤的地方充滿(mǎn)感情。

　　八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會(huì )變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。

　　一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少！安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認認真真，細微細致的學(xué)習安全規章制度，工作現場(chǎng)克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。

　　每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法；所有的準備都會(huì )有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習，都會(huì )給自己帶來(lái)極大的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經(jīng)驗能讓自身增強信心，果斷判定；缺少實(shí)物驗證而輕信圖紙，大意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時(shí)常點(diǎn)醒自己工作應做得更細致、更周詳。

　　嶺南的秋，誰(shuí)也不知道它到底幾月份來(lái)，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰(shuí)也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺(jué)自己的確進(jìn)步了而且被信賴(lài)、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

　　秋去冬來(lái)，寒霜滿(mǎn)地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個(gè)人形象變化，一頁(yè)頁(yè)筆記將記載個(gè)人工作變遷。一個(gè)人講的話(huà)是他不斷思考的結果，一個(gè)人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學(xué)習為主，并逐漸開(kāi)始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習方面除學(xué)習安全，技術(shù)原理，實(shí)際構造外，開(kāi)始深入學(xué)習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開(kāi)始工藝實(shí)操，工藝寫(xiě)實(shí)，故障處理跟蹤，并開(kāi)始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

　　唯有利劍，是你在戰場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友；唯有知識、技術(shù)，是你在工作現場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車(chē)底俯伏，或車(chē)上溜爬，疑惑乎，背車(chē)靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車(chē)紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

地鐵自我鑒定3

　　八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會(huì )。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè )，但最幸運的是他還有機會(huì )，有一個(gè)實(shí)現抱負的平臺。每個(gè)人都會(huì )對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿(mǎn)期待，每個(gè)人都會(huì )對他用汗水潤澤的地方充滿(mǎn)感情。

　　八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的.生存法則永遠不會(huì )變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。

　　一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少！安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認認真真，細微細致的學(xué)習安全規章制度，工作現場(chǎng)克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。

　　每天都像空籃子一般，把能裝的.都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法；所有的準備都會(huì )有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。

　　每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習，都會(huì )給自己帶來(lái)極大的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經(jīng)驗能讓自身增強信心，果斷判定；缺少實(shí)物驗證而輕信圖紙，大意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時(shí)常點(diǎn)醒自己工作應做得更細致、更周詳。

　　嶺南的秋，誰(shuí)也不知道它到底幾月份來(lái)，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰(shuí)也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺(jué)自己的確進(jìn)步了而且被信賴(lài)、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

　　秋去冬來(lái)，寒霜滿(mǎn)地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個(gè)人形象變化，一頁(yè)頁(yè)筆記將記載個(gè)人工作變遷。一個(gè)人講的話(huà)是他不斷思考的結果，一個(gè)人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學(xué)習為主，并逐漸開(kāi)始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習方面除學(xué)習安全，技術(shù)原理，實(shí)際構造外，開(kāi)始深入學(xué)習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開(kāi)始工藝實(shí)操，工藝寫(xiě)實(shí)，故障處理跟蹤，并開(kāi)始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

　　唯有利劍，是你在戰場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友；唯有知識、技術(shù)，是你在工作現場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車(chē)底俯伏，或車(chē)上溜爬，疑惑乎，背車(chē)靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車(chē)紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

　　在過(guò)去的半年的時(shí)間里，我榮幸地參加了實(shí)習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務(wù)。在服務(wù)的過(guò)程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來(lái)工作中所要使用的技能有了新的提升。

　　過(guò)去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我帶著(zhù)憧憬開(kāi)始我的第一次實(shí)習的時(shí)候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡(jiǎn)單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過(guò)安檢，檢查可疑物品。原來(lái)的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時(shí)候才發(fā)現，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時(shí)候的態(tài)度。

　　安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時(shí)間去發(fā)現乘客中的可疑行為，同時(shí)，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動(dòng)安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來(lái)示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒(méi)有對視的乘客，我會(huì )用聲音提醒。

　　說(shuō)話(huà)的時(shí)候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心。當對方堅持不予檢查時(shí)候，我才會(huì )加上身體動(dòng)作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。

　　同時(shí)，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實(shí)習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專(zhuān)業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會(huì )是我未來(lái)工作和生活中學(xué)習的榜樣。

地鐵自我鑒定4

　　隨著(zhù)時(shí)間的流逝，回首三年專(zhuān)校園生活生涯和社會(huì )實(shí)踐生活，有渴望。有追求，有成功。有失敗，有甜蜜的。但也有苦澀的。而我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實(shí)自己，為自己實(shí)現人生的價(jià)值打下堅實(shí)的基礎，將來(lái)為社會(huì )做出更多的貢獻。

　　在思想品德上，我有著(zhù)良好的道德修養，并有堅定的方向，我積極地向黨組織靠攏，使我對我們團組織有了更為深刻的認識。參加了學(xué)校組織的各種共青團活動(dòng)。本人遵紀守法，愛(ài)護公共財產(chǎn)。關(guān)心和助他人，并以務(wù)實(shí)求實(shí)的精神熱心參加各種公益宣傳和愛(ài)國活動(dòng)。

　　在學(xué)習上，量汲取知識財富，鍛煉了自己的各種能力。我努力的學(xué)習基礎課，深研專(zhuān)業(yè)知識。除了上課老師布置的作業(yè)外，在平常還會(huì )做一些有關(guān)專(zhuān)業(yè)的的`一些作品，了解這方面的知識，以便更快的提高我的能力。本人在幾年中系統學(xué)習了經(jīng)濟學(xué)、工商管理、管理學(xué)、微觀(guān)經(jīng)濟學(xué)、宏觀(guān)經(jīng)濟學(xué)、管理信息系統、統計學(xué)、會(huì )計學(xué)、財務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)濟法經(jīng)營(yíng)管理、人力資源管理、企業(yè)戰略管理等課程。

　　通過(guò)幾年的學(xué)習，本人具備以下幾方面的知識和能力：

　　1、掌握管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)的基本原理和現代企業(yè)管理的基本理論、基本知識；

　　2、掌握企業(yè)管理的定性、定量分析方法；

　　3、具有較強的語(yǔ)言與文字表達、人際溝通以及分析和解決企業(yè)管理工作問(wèn)題的基本能力；

　　4、熟悉我國企業(yè)管理的有關(guān)方針、政策和法規以及國際企業(yè)管理的慣例與規則；

　　5、了解本學(xué)科的理論前沿和發(fā)展動(dòng)態(tài)；

　　6、掌握文獻檢索、資料查詢(xún)的基本方法，具有初步的科學(xué)在生活上，我最的特點(diǎn)是誠實(shí)守信，熱心待人，勇敢挑戰自我。時(shí)間觀(guān)念，有著(zhù)良好的生活習慣和正派作風(fēng)，由于我平易待人友好，所以一直與人先出融洽。

　　在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任新強，這都是我的優(yōu)點(diǎn)，具有良好的組織交際能力，和同學(xué)團結一致，經(jīng)常配合同學(xué)們完成各項工作，得到了家的一致好平。

　　三年的專(zhuān)生活，使得我自己的知識水平思想境界，工作能力等方面的邁上可一個(gè)新的臺階，在這即將揮手告別的美好地中專(zhuān)生活，踏上社會(huì )征途的時(shí)候，我整待發(fā)，將以飽滿(mǎn)的熱情，堅定的自信，高度的責任感投入到新的生活環(huán)境中，去迎接新的挑戰，攀登新的.高峰

地鐵自我鑒定5

　　xx同學(xué)自XX年年7月調至我科任防火參謀以來(lái)能立足本職，安心工作，刻苦學(xué)習，認真完成各項工作任務(wù)，業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)知識得到提高，參謀業(yè)務(wù)、防火監督等方面知識和實(shí)際工作能力進(jìn)一步加強，工作經(jīng)驗進(jìn)一步豐富，個(gè)人綜合素質(zhì)得以提高，現就xx同學(xué)一年來(lái)工作情況鑒定如下：

　　一、加強學(xué)習，努力提高政治思想素質(zhì)。

　　一年來(lái)，xx同學(xué)能認真學(xué)習“二十公”會(huì )議精神，自覺(jué)踐行“三個(gè)代表”重要思想，努力加強自身學(xué)習，不斷加強身理論修養，并始終把學(xué)習當作提高和加強自身素質(zhì)的有效途徑，始終付以飽滿(mǎn)的熱情，認真進(jìn)行自我剖析，查擺解決問(wèn)題，努力提高自身素質(zhì)。

　　通過(guò)學(xué)習，自身克服困難，解決矛盾的實(shí)際能力進(jìn)一步提高，組織觀(guān)念、紀律觀(guān)念進(jìn)一步加強，對黨的性質(zhì)、宗旨有了一個(gè)再認識、再提高，能更好地用黨的紀律來(lái)約束自己、規范自己，自己的政治思想素質(zhì)提高到了一個(gè)新的階段，從而提高了自身遵紀守法、執行黨的路線(xiàn)、方針、政策的自覺(jué)性，堅定了自己的社會(huì )主義信念和為共產(chǎn)主義理想奮斗終身的決心。

　　二、踏實(shí)工作，認真完成各項工作任務(wù)。

　　去年年底，我科爭創(chuàng )全省先進(jìn)消防科，在科室人員少、任務(wù)重的情況下，xx同學(xué)能努力提高工作效率，積極完成各項工作任務(wù)，并且在新婚其間，經(jīng)常加班到深夜，為我科在去年的年終評比工作中能邁進(jìn)全省先進(jìn)消防科的行列做出了積極的貢獻。一年以來(lái)，在工作中，他牢記職責，不違事業(yè)，干工作不遺余力，遇到工作忙時(shí)，經(jīng)常放棄休息時(shí)間和節假日加班加點(diǎn)，沒(méi)有使任何一項工作因人員缺、時(shí)間不足而拉下，確保了各項工作任務(wù)的如期完成。

　　三、努力實(shí)踐，提高實(shí)際工作能力。

　　為能夠盡快適應和勝任消防科的工作，xx同學(xué)注重實(shí)踐和積累，加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，并虛心向他人請教，努力提高自身綜合素質(zhì)，培養自己的監督能力、協(xié)調能力、處理問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，使防火參謀的助手作用能以更好地發(fā)揮。

　　他深知自己業(yè)務(wù)不熟、實(shí)際經(jīng)驗缺乏，為加強自身素質(zhì)，使自己的綜合素質(zhì)更加全面、完善，他能自覺(jué)利用工作之余，認真學(xué)習了防火監督、建筑審核、火災調查和消防法律法規等方面書(shū)籍資料，認真撰寫(xiě)文書(shū)筆記和調研文章，同時(shí)報名參加武警廊坊學(xué)院函授大專(zhuān)班的考試，力求知識更全一些、本領(lǐng)更強一些。一年來(lái)，在消防科工作崗位上的.學(xué)習和鍛煉，自身的知識面進(jìn)一步拓展，實(shí)際工作能力得以提高，在圓滿(mǎn)完成各項工作、學(xué)習任務(wù)的同時(shí)也鍛煉了自己，自身綜合素質(zhì)顯著(zhù)提高。

　　四、遵章守紀，從嚴要求自己。

　　紀律與部隊建設密不可分，是保證部隊戰斗力的重要因素。在消防科工作，課余時(shí)間較多，但他能充分認識到加強紀律建設的重要性和緊迫性，沒(méi)有因此而放松對自己的要求，始終嚴格要求自己，認真遵守部隊的條令條例和規章制度，自覺(jué)執行“五條禁令”和“八條決定”，處處以條令為自己的行動(dòng)指南和準則，強化紀律觀(guān)念，發(fā)揮干部的模范帶頭作用。

　　平時(shí)，注重點(diǎn)滴養成，從穿衣戴帽、禮節禮貌等細節問(wèn)題做起，強化自己遵章守紀的意識，養成遵守紀律的良好習慣，努力做到領(lǐng)導在與不在一個(gè)樣，有人檢查與無(wú)人檢查一個(gè)樣，單獨行動(dòng)和集體執行任務(wù)一個(gè)樣，到外單位執行監督檢查和在科里工作一個(gè)樣，節假日和平時(shí)一個(gè)樣�？傊�，在消防科工作期間，xx能夠嚴格執行部隊紀律和各項規章制度，嚴格按照《官兵行為準則》規定，堅決維護紀律的權威性和嚴肅性，無(wú)任何違紀或違章制度現象的發(fā)生。

地鐵自我鑒定6

　　時(shí)光如梭，轉眼間幾個(gè)月的實(shí)習期即將過(guò)去，在這幾個(gè)月的實(shí)習期里，在學(xué)校、公司、站區領(lǐng)導的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵助下，我不斷學(xué)習、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長(cháng)為一名合格的地鐵新員工。

　　通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，也學(xué)習到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習不到的新的內容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì )交往能力也有了較的提高。

　　感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習生活。

　　記得剛剛分到站區的時(shí)候，雖然帶著(zhù)從學(xué)校學(xué)習成果進(jìn)入這里，不過(guò)還是對于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周?chē)�環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。

　　好在，在站區領(lǐng)導和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問(wèn)題，他們會(huì )很耐心的給我講解;有時(shí)候也會(huì )主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設備的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎。

　　剛開(kāi)始我們在公司里學(xué)習了安全及勞動(dòng)紀律。到站區班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì )很容易出現問(wèn)題，在綜控行車(chē)造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。

　　所以，學(xué)習安全教育，是一項很重要的課程。勞動(dòng)紀律，勞動(dòng)紀律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過(guò)程中必須共同遵守的規則。從其中的內涵可以知道，勞動(dòng)紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動(dòng)紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規則。學(xué)好勞動(dòng)紀律是做好本職工作的重要保證。

　　記得站區報道那天，我們來(lái)到站區，站區領(lǐng)導在會(huì )議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，當時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領(lǐng)導對我們說(shuō)道，當時(shí)就感覺(jué)挺好的，感覺(jué)真的很溫暖。

　　第二天到放寒假都一直在綜控跟著(zhù)師傅們做行車(chē)每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開(kāi)關(guān)各種設備，調度電話(huà)，命令，施工登記、注銷(xiāo)，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就勝作上要虛心、認真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責，督促我沒(méi)事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設備設施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內容和步驟。

　　寒假回來(lái)后，根據站區領(lǐng)導的安排開(kāi)始下半學(xué)期的實(shí)習，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的.工作內容，比如運營(yíng)結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò)，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實(shí)習中感覺(jué)還真是什么樣的人都有，但多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒(méi)有的常識，對今后工作中有了很的助。

　　通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)會(huì )了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專(zhuān)業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著(zhù)自己去立完成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。

　　但是站區領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái)，一步一步的，不著(zhù)急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識掌握很欠缺，TVM暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認為，我給了自己的實(shí)習生活留下了一個(gè)較為滿(mǎn)意的答案!當然，這只是個(gè)開(kāi)始，以后還有更多的東西等著(zhù)我去學(xué)習，我也會(huì )繼續努力，把握住每一個(gè)機遇，迎接每一次挑戰，爭取為地鐵做得更好!

地鐵自我鑒定7

　　彈指間，見(jiàn)習期已滿(mǎn)一年，期間先后經(jīng)歷車(chē)站所屬的站運轉、貨運等多個(gè)部門(mén)各工種的工作和學(xué)習，在整個(gè)見(jiàn)習過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導，并結合書(shū)本、規章上所掌握的理論知識，學(xué)到了不少東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。

　　入路一年，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結這一年見(jiàn)習的所得所失所感所觸，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習、工作中定有裨益。

　　一、積極調整心態(tài)、快速適應身份的轉變

　　剛畢業(yè)的我們，有著(zhù)對未來(lái)無(wú)限的遐想。然而進(jìn)入社會(huì )，投身鐵路行業(yè)，來(lái)到車(chē)站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學(xué)里只需要認真的學(xué)習好功課，以及少量的社交，并且多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學(xué)習車(chē)站現場(chǎng)具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關(guān)系，承擔肩負的責任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車(chē)站，我積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習中。

　　二、認真虛心向師傅們學(xué)習、注重理論聯(lián)系實(shí)際

　　在懷化車(chē)站報到后，經(jīng)過(guò)7天的安全教育，根據車(chē)站領(lǐng)導的安排，我分到新晃站，開(kāi)始了為期1年的見(jiàn)習生活。見(jiàn)習期間，我積極的去熟悉車(chē)站現場(chǎng)的設備、標準作業(yè)程序和規章制度，輪班制跟著(zhù)師傅們分別學(xué)習了助理值班員、信號員、貨運員(內勤)，并能單作業(yè)。

　　依然記得車(chē)站把我們送到新晃的那天，天很熱，候車(chē)廳前的一排小矮房很破，我們4個(gè)人擠在一個(gè)2室一廳的老樓房里，沒(méi)有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經(jīng)歷都是財富，努力總有回報。

　　按照見(jiàn)習計劃，到新晃站后第4天我開(kāi)始跟著(zhù)程師傅學(xué)習助理值班員。第一個(gè)班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著(zhù)，時(shí)不時(shí)的提醒我應該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標準，程師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著(zhù)鼓勵我。雖然在學(xué)校時(shí)在向塘西站實(shí)習的時(shí)候，我考過(guò)了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請教學(xué)習，尤其是在現場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習期間跟著(zhù)師傅每個(gè)班都去，剛開(kāi)始2點(diǎn)鐘的早班確實(shí)很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個(gè)班后，正常情況下的接發(fā)列車(chē)是毫無(wú)問(wèn)題。但有個(gè)小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調完車(chē)后折返開(kāi)45032回懷南，由于列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車(chē)尾部去，準備打風(fēng)，叫我看尾部通風(fēng)是否良好。第一次碰到這種情況，一直以為司機叫我發(fā)車(chē)，我用電臺喊了幾偏：45032 3道發(fā)車(chē)。這事對我的觸動(dòng)蠻的，極簡(jiǎn)單的'一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē)，重則構成事故。從那以后，看《技規》《行規》時(shí)對非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題。行車(chē)固然要靠理論知識做鋪墊，但長(cháng)期積累的豐富經(jīng)驗是個(gè)難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說(shuō)給我，使我受益匪淺。接觸多了，發(fā)現列尾故障是常見(jiàn)的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習和師傅的耐心教導，助理值班員這個(gè)崗位已能單作業(yè)。很感謝程師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

　　學(xué)完助理值班員，九月份，按照車(chē)站的安排，開(kāi)始了我的第二階段見(jiàn)習計劃信號員。關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)助理值班員時(shí)偶爾請教下幾個(gè)極簡(jiǎn)單的問(wèn)題。我的信號員師傅是個(gè)女孩，聽(tīng)說(shuō)在行車(chē)崗位女孩是極少的，我想我算很幸運的了，女孩子畢竟更細心更耐心些。第一個(gè)班，坐在信號員的臺子上，看著(zhù)控制臺一排排的信號按紐，茫然了，排進(jìn)路什么也不會(huì )，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊，指揮我應該按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下來(lái)，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì )了接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對調車(chē)進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說(shuō)你這先別急，一步一步來(lái)。開(kāi)始幾個(gè)班，有調車(chē)作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著(zhù)她操作，并詳細的解說(shuō)給我聽(tīng)�？戳藥讉�(gè)班的調車(chē)作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作調車(chē)進(jìn)路。師傅同意了，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下，不要急于排列進(jìn)路。自己動(dòng)手跟眼睛看著(zhù)就是一樣，還是會(huì )犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車(chē)信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導，自己認真學(xué)習下，過(guò)了4、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì )排調車(chē)信號。調車(chē)作業(yè)中師傅常提醒我要等調車(chē)人員匯報已過(guò)岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查........很細心負責任的師傅。除了調車(chē)信號，另一個(gè)坎是看懂調車(chē)作業(yè)通知書(shū)經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白。學(xué)習做18點(diǎn)時(shí)還是蠻上手的，再加上師傅的心細，把計算公式、報18點(diǎn)的電話(huà)和廣州統計的電話(huà)等寫(xiě)在一張小紙條上，很快就熟知會(huì )做和報18點(diǎn)了。期間，我把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現這個(gè)蠻實(shí)用的，尤其是在剛開(kāi)始學(xué)習期間。在見(jiàn)習中我體會(huì )到，行車(chē)很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。

　　三、受任于危難之時(shí)、責任使我更成熟穩重

　　功夫不負有心人，20xx年1月我勝利通過(guò)了理論和實(shí)做的單考試。1月中旬，湖南、貴州等多個(gè)省份出現了嚴重的雪災天氣，貴州、湖南郴州多處接觸網(wǎng)倒塌，滬昆線(xiàn)、京廣線(xiàn)一度癱瘓，新晃站電源極不穩定，時(shí)而停電時(shí)而恢復，多個(gè)行車(chē)設備被燒壞，在這樣的時(shí)刻，車(chē)站安排我單助理值班員。我深知身上責任的重，但有足夠的信心。在進(jìn)出站信號機停電故障、接觸網(wǎng)沒(méi)電的緊急情況下，第一次在進(jìn)站信號機外以手信號引導接車(chē)，第一次以路票的形式發(fā)車(chē).......很多很多的第一次堆加了我的人生財富。在沒(méi)有師傅護著(zhù)，沒(méi)有任何經(jīng)驗下，我出色的完成那段時(shí)期特殊情況下的接發(fā)列車(chē)。從那以后，我對學(xué)習好規章的重要性的認識更加深了。雪災期，一輛客車(chē)停在站內3道待開(kāi)，車(chē)站旁邊的很多小販圍過(guò)來(lái)高價(jià)賣(mài)給旅客食物，可能持續雪災，車(chē)上食物供應不上，很多旅客跳下窗去買(mǎi)，信號好了，快開(kāi)車(chē)了，我用口笛吹了多次仍無(wú)效，一個(gè)人力量單簿，緊急之下我將情況匯報站長(cháng)，在站長(cháng)的指揮下，客車(chē)安全的開(kāi)出新晃站。在近一個(gè)月的雪災期間，領(lǐng)悟、學(xué)會(huì )很多，遇事成熟穩重，冷靜機智處理問(wèn)題是我的最收獲。干活一分鐘，做好60秒，師傅們這樣叮囑我，我也這么做，穿戴好規定用品標準化接車(chē)，認真注意列車(chē)運行和貨物裝載狀況。休息時(shí)間，為了拓展知識面，自學(xué)了值班員的理論知識。直到4月下旬，車(chē)站安排我到貨運學(xué)習。

　　四、加緊學(xué)習貨運，責任和差距俱在

　　初到貨運，沒(méi)有規章，對貨運的了解甚少，在師傅們純實(shí)作的教授下開(kāi)始意識到自己在這方面的基礎薄弱。貨運規章制度電報文件繁雜、細瑣，一不小心就會(huì )出事，所以，剛去貨運就嗅到責任的重和自身的差距。為了加緊學(xué)習貨運，車(chē)站安排我同時(shí)跟兩個(gè)師傅學(xué)習，后來(lái)，放棄我的休息時(shí)間，三個(gè)師傅我都跟著(zhù)，接觸多了，慢慢就理解和領(lǐng)悟了。由于不細心，剛開(kāi)始制作貨票和核算費用時(shí)常錯了，我把這些常錯和易忘的問(wèn)題寫(xiě)在一張隨身攜帶的紙條上，發(fā)現這個(gè)是極好的方法，在不確定的時(shí)候就拿出看看，效果很好。沒(méi)有貨運規章苦惱了好久，最近想到一個(gè)點(diǎn)子蠻好在網(wǎng)上下載。貨運學(xué)習期間，雖然常常被調到信號樓替班、出去學(xué)習，但在眾多師傅的助指點(diǎn)下，已能勝任貨運內勤。

　　忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習中，對一些行車(chē)設備和作業(yè)程序有自己膚淺的看法。一，在無(wú)線(xiàn)調度通信設備使用良好的情況下，發(fā)車(chē)時(shí)可否簡(jiǎn)化程序，只用電臺通知司機發(fā)車(chē)，省略給司機發(fā)車(chē)信號，尤其是在新晃這樣彎度比較的車(chē)站，一方面要盯控旅客上下，另一方面要跑到靠近機車(chē)司機能看到的方向按時(shí)給發(fā)車(chē)信號，魚(yú)和熊掌都要兼得，最佳時(shí)間的掌握尺度對外勤提出較高的要求;二，鐵路有一種設備，可以看清楚高速行駛中貨車(chē)的每節車(chē)廂的車(chē)號及貨物裝載狀況，這使監視列車(chē)運行的外勤望其項背，如果能設備或信息共享，或則行車(chē)部門(mén)配有這樣的設備，外勤在室內就能高效的監視列車(chē)運行狀況，這將對中國鐵路發(fā)生性的變化，尤其是中間站。三，就目前新晃站使用的軌道衡而言，性能極不穩定，偏差懸殊，且經(jīng)常出現故障。如果把現在的動(dòng)態(tài)軌道衡進(jìn)行技術(shù)上的改造，在貨物線(xiàn)鋼軌上埋設感應器或電子元件，它能自動(dòng)識別壓在上面的貨車(chē)車(chē)型、車(chē)號、重量及超偏載情況，這種“靜態(tài)軌道衡”能從源頭上控制超偏載，且準確性高，不像目前的軌道衡過(guò)衡時(shí)測得超重又得叫調車(chē)組甩下，費時(shí)費力。

　　在見(jiàn)習期間，我積極的思考，努力將學(xué)所學(xué)的理論知識與現場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請教，師傅們都是知無(wú)不答，多數問(wèn)題都能得到滿(mǎn)意的解答。通過(guò)一年的見(jiàn)習我成功的完成了理論知識與現場(chǎng)實(shí)際的初步結合，對鐵路行車(chē)組織和貨運組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì )。見(jiàn)習雖已接近尾聲，但學(xué)習永無(wú)終點(diǎn)。

　　我較好的完成了見(jiàn)習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養，在思想上積極尋求進(jìn)步，寫(xiě)思想匯報，進(jìn)一步向黨組織靠攏。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習過(guò)程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子定將全力以赴努力工作。

地鐵自我鑒定8

　　20xx年工作已圓滿(mǎn)完成，客運站領(lǐng)導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對xx站和xx站消防設備、安全設施進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)崗位如人車(chē)聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現場(chǎng)管理等崗位增加人員，全體安全管理及后勤人員到生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)，客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動(dòng)投入到春運安全工作中，保障了春運工作正常運行，回顧今年的安全工作總結如下：

　　對參加車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查，車(chē)輛是否按期參加車(chē)輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護；車(chē)輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營(yíng)范圍相適應；客運車(chē)輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控；是否按規定配備安全錘、消防滅火器、安全提示標語(yǔ)等。加班車(chē)輛嚴格執行集團人車(chē)聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無(wú)保障的`車(chē)輛，一律禁止參加春節運輸。對各種證件和駕駛員的檢查工作。嚴格檢查“五證”、“兩卡”，嚴禁酒后駕車(chē)、嚴禁疲勞駕車(chē)，發(fā)現無(wú)即時(shí)證明、即時(shí)證明過(guò)期或人證不符、車(chē)證不符、車(chē)輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加

　　嚴格審查其營(yíng)運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車(chē)；加強對旅客行包“三品”的檢查。充分利用安檢儀、手持探測器等安檢設備，確保對旅客行包和捎帶貨物100%進(jìn)行安檢；增加了“三品”檢查人員力量，做好“三品”檢查記錄，杜絕“三品”上車(chē);落實(shí)“三封閉”措施和“三不進(jìn)站、五不出站”規定，防止發(fā)生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類(lèi)責任事故的發(fā)生。通過(guò)以上措施保證了車(chē)站把好春運安全源頭關(guān)。

　　嚴格落實(shí)安全管理在現場(chǎng)制度，安全人員到發(fā)車(chē)現場(chǎng)，杜絕一切違章違規行為。對車(chē)站冬季取暖設備、用電線(xiàn)路及變配電室等重點(diǎn)部位進(jìn)行全面的隱患排查，確保滅火器、消防栓等消防設施及消防報警系統狀態(tài)正常、性能完好，嚴格執行用火用電管理制度，落實(shí)責任到人，任務(wù)到位，避免了工業(yè)消防安全事故。對違規、違紀車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查，對超員車(chē)輛堅決不予放行，要做好旅客思想工作，將超員旅客安全有序的進(jìn)行分流，對車(chē)輛違規違紀按規定進(jìn)行處理;在檢查過(guò)程中，要利用攝像設備對違規違紀車(chē)輛進(jìn)行錄像取證，不追車(chē)、不強行攔車(chē)，避免發(fā)生意外事件。

地鐵自我鑒定9

　　八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會(huì )。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè )，但最幸運的是他還有機會(huì )，有一個(gè)實(shí)現抱負的平臺。每個(gè)人都會(huì )對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿(mǎn)期待，每個(gè)人都會(huì )對他用汗水潤澤的.地方充滿(mǎn)感情。

　　八月?tīng)I生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的`弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直豎難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會(huì )變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。

　　一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少！安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對他人的最關(guān)心，也是我盲作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認認真真，細微細致的學(xué)習安全規章制度，工作現場(chǎng)克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。

　　每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法；所有的準備都會(huì )有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的'故障處理、整改技措、思學(xué)習，都會(huì )給自己帶來(lái)極的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經(jīng)驗能讓自身增強信心，果斷判定；缺少實(shí)物驗證而輕信圖紙，意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時(shí)常點(diǎn)醒自己工作應做得更細致、更周詳。

　　嶺南的秋，誰(shuí)也不知道它到底幾月份來(lái)，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰(shuí)也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺(jué)自己的確進(jìn)步了而且被信賴(lài)、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

　　秋去冬來(lái)，寒霜滿(mǎn)地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個(gè)人形象變化，一頁(yè)頁(yè)筆記將記載個(gè)人工作變遷。一個(gè)人講的話(huà)是他不斷思考的結果，一個(gè)人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學(xué)習為主，并逐漸開(kāi)始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習方面除學(xué)習安全，技術(shù)原理，實(shí)際構造外，開(kāi)始深入學(xué)習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開(kāi)始工藝實(shí)操，工藝寫(xiě)實(shí)，故障處理跟蹤，并開(kāi)始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

　　唯有利劍，是你在戰場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友；唯有知識、技術(shù)，是你在工作現場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車(chē)底俯伏，或車(chē)上溜爬，疑惑乎，背車(chē)靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車(chē)紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

地鐵自我鑒定10

各位領(lǐng)導：

　　我很榮幸能夠通過(guò)面試，得到地鐵集團建設公司實(shí)習的機會(huì )，通過(guò)兩個(gè)多月的工作實(shí)踐，我感觸頗多。在這段時(shí)間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來(lái)，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會(huì )，發(fā)現的不足以及一點(diǎn)建議。

　　一、新員工入職培訓：

　　通過(guò)4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類(lèi)事項，通過(guò)之后的實(shí)習期的進(jìn)一步學(xué)習和親自實(shí)踐，現在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務(wù)流程。入職培訓美中不足的是，形式過(guò)于單一，家部分時(shí)間在被動(dòng)接受，建議可以采用部分更加形象生動(dòng)的方式進(jìn)行入職體驗。

　　二、水電報裝類(lèi)工作：

　　在試用期內，我參與了洪山廣場(chǎng)、梅苑小區的自來(lái)水報裝。由于地鐵建設任務(wù)緊張，線(xiàn)路建設時(shí)采用了很多非常規程序和手段，收尾工作很多沒(méi)有完善，倉促收工撤場(chǎng)，導致有一些遺留問(wèn)題，在物業(yè)開(kāi)發(fā)時(shí)就體現了出來(lái)，如水電欠費，水電產(chǎn)權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問(wèn)題不得到解決的話(huà)，我們的后續工作往往就難以開(kāi)展，這是難點(diǎn)。

　　在解決類(lèi)似此類(lèi)問(wèn)題的過(guò)程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權單位的工作流程及相關(guān)負責人員，這就為以后類(lèi)似問(wèn)題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開(kāi)發(fā)項目開(kāi)展之初，就同相關(guān)方主動(dòng)聯(lián)系溝通，看是否有線(xiàn)路建設的遺留問(wèn)題，會(huì )影響后續工作開(kāi)展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時(shí)解決的，也爭取得到產(chǎn)權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進(jìn)，不致影響我們建設工作的進(jìn)展。

　　三、施工圖設計管理工作：

　　在這段時(shí)間內，我根據各項目的目標節點(diǎn)，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個(gè)項目施工圖出圖時(shí)間，然后將其饋至設計院，要求其按要求時(shí)間節點(diǎn)提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件，分析排查過(guò)程中如發(fā)現前期規劃、環(huán)評、安評等工作會(huì )影響出圖的，則督促相關(guān)部門(mén)人員完成相關(guān)工作。我在管理過(guò)程中發(fā)現，目前急需公司力解決的是相關(guān)土地轉性以及后續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒(méi)有土地證及規劃證導致當前所有工作基本都在按非常規流程進(jìn)行，但這終究不應該作為一個(gè)長(cháng)久的制度流程。

　　我在施工圖設計管理過(guò)程中發(fā)現的另外一個(gè)問(wèn)題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務(wù)不到位的情況，例如約定的設計文件份數不足，未規定設計現場(chǎng)服務(wù)，未規定設計限額等問(wèn)題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進(jìn)行限額設計，這對投資控制是非常重要的`；其次，要對設計服務(wù)加以明確，如設計人員的現場(chǎng)服務(wù)時(shí)間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。

　　另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進(jìn)行包含設計文件在內的各類(lèi)檔案的建檔存儲管理。

　　四、工程管理：

　　在實(shí)習期內，我認真學(xué)習了集團公司的相關(guān)規定，對于工程管理，規定涉及到的面比較廣，為我密理提供了一個(gè)框架，我建議在細節上應該進(jìn)行補充，編制一些具體的規則文件進(jìn)行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質(zhì)量管理方面，應該編制質(zhì)量控制點(diǎn)計劃，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標，根據相關(guān)規范確定質(zhì)量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問(wèn)題小設不同的獎懲金額標準等。對于安全、進(jìn)度同樣可以編制具體的文件來(lái)支撐綱領(lǐng)性的文件，用于指導對監理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提前知道違規的后果而進(jìn)行提前預防，避免工程管理出現混亂。

　　以上是我個(gè)人的一些心得和體會(huì )，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時(shí)，我會(huì )努力學(xué)習，提高自己，對自身存在的不足進(jìn)行補充，讓自身具備較強的專(zhuān)業(yè)能力，能夠在管理過(guò)程中，被監理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領(lǐng)導斧正。

地鐵自我鑒定11

　　轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結康復治療技術(shù)崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：

　　一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

　　在康復治療技術(shù)崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合康復治療技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的康復治療技術(shù)崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。

　　二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。

　　在康復治療技術(shù)崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在康復治療技術(shù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對康復治療技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據康復治療技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，

　　把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成康復治療技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。

　　三、轉變角色，以極的熱情投入到工作中。

　　從學(xué)校門(mén)跨入到康復治療技術(shù)崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。

　　四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

　　在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

　　團隊的精髓什同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的`工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。

　　五、存在的問(wèn)題。

　　幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對康復治療技術(shù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。針對實(shí)習期工作存在的不足和問(wèn)題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)

　　來(lái)彌補自己工作中的不足：

　　1、做好實(shí)習期工作計劃，繼續加強對康復治療技術(shù)崗位工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。

　　2、以實(shí)踐帶學(xué)習全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習的同時(shí)狠抓實(shí)踐，在實(shí)踐中利用所學(xué)知識用知識指導實(shí)踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

　　3、踏實(shí)做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒(méi)有最好只有更好”。

　　4、繼續在做好本職工作的同時(shí)，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。

地鐵自我鑒定12

　　一、 工程概況

　　車(chē)站主要采用明挖順做法施工，基坑豎向設4道支撐（1道混凝土支撐+3道鋼支撐）+1道換撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余均為Ф609×16mm鋼管支撐。

　　車(chē)站結構主要尺寸為：頂板800mm，中板400 mm，底板900 mm，側墻700 mm（盾構井段800mm）。

　　本路站附屬結構共設四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，其中Ⅰ號風(fēng)亭與3號出入口合建、Ⅱ號風(fēng)亭與4號出入口合建。Ⅱ號風(fēng)亭基坑圍護結構為地下連續墻，其余附屬結構基坑采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。

　　主體圍護結構為800mm厚地下連續墻（換乘段1000mm厚），墻深34m（換乘段46.8m），標準段設4道支撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余3道均為Ф609×16mm鋼管支撐；換乘段設6道支撐，其中第一、第四道為混凝土支撐，其余為Ф609×16mm鋼管支撐；與Ⅳ號風(fēng)亭合建部分采用4道混凝土支撐。

　　主要結構尺寸為：頂板800mm，站廳板400 mm，底板900 mm，換乘節點(diǎn)處地下二層底板厚600mm，換乘節點(diǎn)處地下三層底板厚1100mm，側墻700 mm（端頭井及三層段厚800mm）。

　　本站共設置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，其中Ⅰ號風(fēng)亭與1號出入口合建、Ⅳ號風(fēng)亭與主體結構合建，5號出入口為預留出入口，除Ⅳ號風(fēng)亭與5號出入口外，其余附屬結構基坑采用SMW工法樁圍護，明挖順做法施工。

　　二、地鐵、輕軌工程測量的主要內容

　　2．1地面控制測量

　　地面控制測量的實(shí)質(zhì)就是在較大范圍內，以較高的精度對地面上一系列具有控制意義的點(diǎn)進(jìn)行測量，確定其三維坐標的工作�？刂茰y量的作用是控制測量誤差的連續傳播，保證測圖和測設必要的精度，保證分區域施測能以一定的精度連成一個(gè)整體。對于地鐵工程而言，地面控制測量的主要任務(wù)是建立合適的測量控制系統，提供可靠的控制點(diǎn)，為聯(lián)系測量和地下導線(xiàn)測量提供起算數據，同時(shí)也作為以后復核測量和竣工測量的起算數據，所以其地位非常重要。 1

　　為了便于使用和測量，地面控制網(wǎng)通常分解為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。

　　2．1．1地面平面控制測量

　　在地鐵、輕軌工程建設中，應沿線(xiàn)路獨立布設平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)一般分為兩級，首級為GPS控制網(wǎng)，二級為精密導線(xiàn)網(wǎng)�？刂凭W(wǎng)的坐標系統可采用高斯正形投影3。帶或任意平面直角坐標系統，也可沿用符合要求的城市坐標系統。

　　由GPS靜態(tài)相對定位所測定的一組GPS點(diǎn)構成的網(wǎng)稱(chēng)為GPS控制網(wǎng)，其具有觀(guān)測點(diǎn)不需通視、全天候測量、觀(guān)測時(shí)間短、精度高等優(yōu)點(diǎn)。地鐵平面控制測量中GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標為平均邊長(cháng)2km，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差小于±12mm，相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差小于±lOmm，最弱邊的相對中誤差小于1／90000。

　　布設應遵守以下原則口1：

　　(1)GPS控制網(wǎng)內應重合3N5個(gè)原有城市二等控制點(diǎn)或在城市罩的.國家一、二等控制點(diǎn)。除對GPS控制網(wǎng)內短邊未知點(diǎn)構網(wǎng)觀(guān)測外，還應包括重合點(diǎn)在內，對控制網(wǎng)內構成長(cháng)邊圖形觀(guān)測，這種長(cháng)邊圖形，宜為重疊的大地四邊形或中點(diǎn)多邊形。

　　(2)隧道洞口、豎井和車(chē)站附近應布設控制點(diǎn)，相鄰控制點(diǎn)應有兩個(gè)以上的方向通視，其它位置的控制點(diǎn)間應至少有一個(gè)方向通視。

　　(3)GPS控制網(wǎng)必須由異步獨立觀(guān)測邊構成閉合環(huán)或附合線(xiàn)路(按長(cháng)邊和短邊分別連接)，每個(gè)閉合環(huán)和附合線(xiàn)路中的邊數≤6。

　　在首級GPS控制網(wǎng)的基礎上，布設二級精密導線(xiàn)網(wǎng)，精密導線(xiàn)應沿線(xiàn)路方向布設，并采用附合導線(xiàn)或多個(gè)結點(diǎn)的導線(xiàn)網(wǎng)。精密導線(xiàn)選點(diǎn)時(shí)應符合以下要求：

　　(1)相鄰邊長(cháng)不宜相差過(guò)大，個(gè)別邊長(cháng)不宜短于lOOm。

　　(2)精密導線(xiàn)點(diǎn)的位置應選在地鐵、輕軌工程施工沉降變形區域以外。

　　(3)點(diǎn)位應避開(kāi)地下管線(xiàn)和地下建筑物。

　　(4)GPS控制點(diǎn)與相鄰精密導線(xiàn)點(diǎn)間的垂直角不應大于30。。

　　(5)相鄰點(diǎn)之間的視線(xiàn)距障礙物的距離以不受旁折光影響為宜。

　　(6)應充分利用城市導線(xiàn)點(diǎn)。

　　(7)在前、后期兩條線(xiàn)路相交叉的地方設置共用的導線(xiàn)點(diǎn)。

　　精密導線(xiàn)測量的主要技術(shù)要求如表2.1。

　　2

　　注：1：n為導線(xiàn)的角度個(gè)數,一般不超過(guò)12

　　2：符合導線(xiàn)超長(cháng)時(shí)，宜布設結點(diǎn)導線(xiàn)網(wǎng)，結點(diǎn)間角度個(gè)數不超過(guò)8個(gè) 選擇精密導線(xiàn)點(diǎn)時(shí)應符合下列要求：

　　1．附合導線(xiàn)的邊數宜少于12個(gè)，相鄰邊的短邊不宜小于長(cháng) 邊的1/2，個(gè)別短邊的邊長(cháng)不應小于100m;

　　2.導線(xiàn)點(diǎn)的位置應選在施工變形影響范圍以外穩定的地方， 并應避開(kāi)地下構筑物、地下管線(xiàn)等^

　　3.樓頂上的導線(xiàn)點(diǎn)宜選在靠近并能俯視線(xiàn)路、車(chē)站、車(chē)輛 段一側穩固的建筑上；

　　4.相鄰導線(xiàn)點(diǎn)間以及導線(xiàn)點(diǎn)與其相連的衛星定位點(diǎn)之間的 垂直角不應大于30%視線(xiàn)離障礙物的距離不應小于1.5m，避免旁折光的影響；

　　2.1.2導線(xiàn)點(diǎn)上只有兩個(gè)方向時(shí)，其水平角觀(guān)測應符合以下要求：

　　1應采用左、右角觀(guān)測，左、右角平均值之和與360a的較 差應小于4%

　　2前后視邊長(cháng)相差較大，觀(guān)測需調焦時(shí)，宜采用同一方向 正倒鏡同時(shí)觀(guān)測法，此時(shí)一個(gè)測回中不同方向可不考慮2C較差 的限差；

　　3水平角觀(guān)測一測回內2C較差，I級全站儀為9"，II級 全站儀為13"。同一方向值各測回較差，I級全站儀為6"，II級全站儀為9'

　　2.2 地面高程控制測量

　　地下鐵道、輕軌交通工程測區采用統一的高程系統，并與城市原有高程系統一致。地面高程控制網(wǎng)是在城市二等水準點(diǎn)下沿工程線(xiàn)路布設的精密水準網(wǎng)。 水準網(wǎng)應沿線(xiàn)路附近布設成附合線(xiàn)路、閉合線(xiàn)路或結點(diǎn) 網(wǎng).二等水準點(diǎn)間距平均800m,聯(lián)測城市一、二等水準點(diǎn)的總 數不應少于3個(gè)，宜均勻分布 使用精密水準儀配合因瓦尺進(jìn)行施測，并在在旅工前、施工中和進(jìn)洞前分三次 3

　　復核，具體觀(guān)測方法如下：

　　(1)往N-奇數站上的觀(guān)測次序為“后一前一前一后”，偶數站上的觀(guān)測次序為“前一后一后一前’’。

　　(2)返測：奇數站上的觀(guān)測次序為“前一后一后一前”，偶數站上的觀(guān)測次序為“后一前一前一后”。

　　精密水準測量的主要技術(shù)要求如表2．2

　　1．L為往返測段、附合或環(huán)線(xiàn)的路錢(qián)長(cháng)（以km計）

　　2．采用數宇水準儀測童的技術(shù)要求與同等級的光學(xué)水準儀測量技術(shù)要求相同

地鐵自我鑒定13

　　從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，

　　我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。 新鮮血液 對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓

　　他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。 茁壯成長(cháng) 我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的.成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！ 再接再厲 新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！

地鐵自我鑒定14

　　我滿(mǎn)懷期待和欣喜的走進(jìn)了鐵路，成為一名夢(mèng)寐以求的鐵路職工。轉眼間一年就要過(guò)去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實(shí)踐，成熟和成長(cháng)了許多。我把學(xué)校所學(xué)的鐵路專(zhuān)業(yè)知識在實(shí)踐中得到了應用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業(yè)上的知識，提高自身職業(yè)和綜合素質(zhì)，積累了一定工作實(shí)踐經(jīng)驗這使得我欣喜。在工作當中，體現出剛剛走出校門(mén)初生之犢的無(wú)知和無(wú)畏，暴露出很多的學(xué)生氣在工作當中的殺傷力，這是習慣養成的，雖然歷經(jīng)一年時(shí)間來(lái)摒棄，但是沒(méi)有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。

　　通過(guò)不斷的省，我必須繼續刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，認真將理論和實(shí)際相結合，充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，在此基礎上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實(shí)基礎。

　　一、在工作中鍛煉自己

　　1、深入思考，積累有效經(jīng)驗

　　要想工作成績(jì)好，首先要理論學(xué)習好，在工作實(shí)踐中讓理論指導實(shí)踐、實(shí)踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著(zhù)深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當中每一個(gè)細節的重要性和必要性，只有認識到每個(gè)細節的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點(diǎn)是我在工作中得到的深刻體會(huì )。作為一名集體中的一員，必要縱觀(guān)全局，出色的完成好自己的本質(zhì)任務(wù)，并且要保持自己學(xué)習和思考的能力及習慣。

　　進(jìn)入鄭州東站這樣一個(gè)全新并且用先進(jìn)科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學(xué)習、全面思考，特別是業(yè)務(wù)方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個(gè)家庭里腳踏實(shí)地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎，才能更好的發(fā)揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。

　　2、認真工作，增強業(yè)務(wù)能力

　　作為一名運輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車(chē)和調車(chē)崗位上見(jiàn)習經(jīng)歷讓我更是深刻體會(huì )，老師傅們講述的案例更是感同身受�，F場(chǎng)工作需要的知識和書(shū)本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，現場(chǎng)的老師們精湛的業(yè)務(wù)水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時(shí)他們用最樸實(shí)無(wú)華的言語(yǔ)向我傳授他們的工作經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，讓我認識到自己我姑且是一個(gè)小學(xué)生，需要學(xué)習的知識很多。

　　接下來(lái)的未知的崗位，有著(zhù)些許期待，也面臨挑戰。年輕就時(shí)獻自己的力量，就是的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無(wú)怨無(wú)悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業(yè)務(wù)能力，在新的崗位上發(fā)揮自己特長(cháng)及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。

　　二、增強自身知識儲備

　　1、珍惜鍛煉機遇

　　這一年的實(shí)習期不僅僅是我與工作相融合相適應的過(guò)程，對我來(lái)說(shuō)也是一次難得思考和實(shí)踐的機會(huì )，更是年輕的學(xué)習機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個(gè)崗位上需要的能力，與現場(chǎng)經(jīng)驗豐富的師傅們對比發(fā)現自身的不足，同時(shí)全面的了解車(chē)站每個(gè)部門(mén)，各個(gè)部門(mén)的密切配合才使得整個(gè)東站的高效的運作，這種機會(huì )是非常難得，所以我經(jīng)常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個(gè)崗位中得到了很多的總結和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門(mén)，將自己的全部精力自覺(jué)的融入新的環(huán)境，新的團隊，新的崗位，才能收到實(shí)效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績(jì)才能令人滿(mǎn)意。我們必須要謹記學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，思考中學(xué)習，學(xué)習中思考，在實(shí)踐工作中學(xué)習才能學(xué)有長(cháng)進(jìn)，在時(shí)間中增長(cháng)才干。

　　2、不斷深入學(xué)習走進(jìn)一個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位，這對我們紙上而來(lái)的學(xué)子們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨的挑戰更是前所未有的良機。面對新領(lǐng)域的新知識，我要學(xué)會(huì )在工作中的新的學(xué)習方法，更要提升工作中的學(xué)習能力。在新崗位中，在工作當中，只有不斷的深入學(xué)習，才能讓自己業(yè)務(wù)精湛，技能拔尖。思想上更要積極進(jìn)取，積極的`把自己現有的知識用于工作中，在實(shí)踐中學(xué)習中完善知識體系。不斷的學(xué)習、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更。

　　在發(fā)揮本專(zhuān)業(yè)特長(cháng)的前提下，認真學(xué)習新專(zhuān)業(yè)基礎知識，謙虛好學(xué)，不恥下問(wèn)，多思考，多總結，多探索，從一點(diǎn)一滴的基礎學(xué)習，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業(yè)務(wù)能力，加強自身職業(yè)素養，從社會(huì )當中學(xué)習和提升自身的綜合素養，真正使自己的思想、能力、態(tài)度融化到東站家庭里，成為一名合格的鐵路員工。

　　三、展望未來(lái)

　　1、吸取不足，總結經(jīng)驗

　　在實(shí)習的這一年中，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺(jué)悟和工作能力得到很提高，但是和工作需要和發(fā)展需求及其領(lǐng)導的期盼，我還需要繼續努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進(jìn)步，不斷的成長(cháng)。

　　在實(shí)習當中充分意識到自己在業(yè)務(wù)知識方面的空白，因此在今后更要加重對業(yè)務(wù)知識方面學(xué)習，利用閑暇時(shí)間給自己充電，以彌補自己的不足。學(xué)習是發(fā)展的原動(dòng)力，是創(chuàng )新的基礎，是人生的事業(yè)，是社會(huì )進(jìn)步的源泉，只有自己不斷進(jìn)步，增長(cháng)才干，才能更好的發(fā)揮自己的能力，提高工作效率和質(zhì)量，為社會(huì )、為集體作出基本的貢獻。

　　學(xué)習和實(shí)踐并存才能進(jìn)步。在今后的工作中，我會(huì )努力開(kāi)動(dòng)腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以積極、熱情、細致的態(tài)度對待每一項工作，在工作當中發(fā)揮出自己的最潛能，這就是我的人生追求和態(tài)度。

　　2、再接再厲，改進(jìn)提高

　　短短一年的實(shí)習期即將結束，通過(guò)實(shí)習階段的輪換學(xué)習，我學(xué)習到了各個(gè)車(chē)間和機關(guān)的認真嚴謹高效的工作態(tài)度每個(gè)環(huán)節的嚴格把控，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和處理問(wèn)題的能力，增強了自己的工作態(tài)度。在感受自身能力提高的同時(shí)，我也感受到了自身工作態(tài)度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實(shí)際問(wèn)題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學(xué)習，并且努力實(shí)踐、盡職盡責，提高業(yè)務(wù)水平，為東站新高鐵的建設不懈努力。

　　同時(shí)，我衷心的感謝各位領(lǐng)導和老師在我實(shí)習期間給與的指導方向，正因為他們的指導，我才能迅速融入東站這個(gè)集體中學(xué)習。

地鐵自我鑒定15

　　從xx年7月1日正式的加入地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。

　　新鮮血液

　　對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。

　　在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。

　　茁壯成長(cháng)

　　我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的建設都融入著(zhù)自己每一份的`心血，都留下了自己每一滴的汗水。

　　車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！

　　再接再厲

　　新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。

　　“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件事，也是對我盲作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接xx年，一直豎難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會(huì )變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。

　　一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少！安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對他人的最關(guān)心，也是我盲作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認認真真，細微細致的學(xué)習安全規章制度，工作現場(chǎng)克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。

　　唯有利劍，是你在戰場(chǎng)最值的信賴(lài)的`朋友；唯有知識、技術(shù)，是你在工作現場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車(chē)底俯伏，或車(chē)上溜爬，疑惑乎，背車(chē)靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車(chē)紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

　　每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法；所有的準備都會(huì )有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、思學(xué)習，都會(huì )給自己帶來(lái)極的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經(jīng)驗能讓自身增強信心，果斷判定；缺少實(shí)物驗證而輕信圖紙，意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時(shí)常點(diǎn)醒自己工作應做得更細致、更周詳。

　　嶺南的秋，誰(shuí)也不知道它到底幾月份來(lái)，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰(shuí)也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺(jué)自己的確進(jìn)步了而且被信賴(lài)、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。

　　秋去冬來(lái)，寒霜滿(mǎn)地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個(gè)人形象變化，一頁(yè)頁(yè)筆記將記載個(gè)人工作變遷。一個(gè)人講的話(huà)是他不斷思考的結果，一個(gè)人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學(xué)習為主，并逐漸開(kāi)始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習方面除學(xué)習安全，技術(shù)原理，實(shí)際構造外，開(kāi)始深入學(xué)習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開(kāi)始工藝實(shí)操，工藝寫(xiě)實(shí)，故障處理跟蹤，并開(kāi)始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。

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